Content d'avoir pu l'essayer en stage Pégase, j'ai fini par elle et quelle voiture, vraiment du pur plaisir 👌 Moins évidente à faire glisser que d'autres mais géniale quand on l'amène en glisse.
Une vraie merveille est stage Pégase ✨Elle est plus prévisible que la 718 Cayman S avec son turbo et plus rapide en glisse grâce à la super configuration, le choix des pneus pour les stages est superbe ! Merci encore de nous régaler avec les vidéos et avec la confiance que Pégase nous offre avec leur flotte de voitures exceptionnelles 🙏
Bonjour, petite mise en garde santé. Je fatigue (douleurs) aux cervicales pendant la conduite, car comme le jeune homme, j’ai eu tendance à lever la tête inconsciemment et les douleurs s’accentuent avec les années (j’ai 50ans et ambulancier). Il est jeune et sans doute n’a pas encore ce soucis mais ça viendra. S’il existe un dispositif ou astuce pour anticiper ce phénomène très désagréable, qu’il n’attende pas... Toujours sympathiques vos vidéos 👍🏽👍🏿👍🏻
un bijou à conduire sur les stage de glisse @pegase , une précision incroyable avec une chassis taillé pour la course, ca la positionne dans un monde très différent des M2/M3/M4 et des toyotas lors du stage, et c'est cà qui est intéressant. Je ne peux pas comparer avec une GT3 car je n'ai jamais posé mes mains dessus, mais par contre à ce jour c'est sûr la GT4 a détrôné tout ce que j'ai pu conduire auparavant !
@@antonypascali4436 c'est très personnel come réponse ! deux comportements tellement différents, on ne peut pas comparer ;) Dans le doute mieux vaut prendre les deux :D
Wouah Yann, super une GT4 en boîte manuelle en plus. Le Graal. J'espère qu'on l'aura à diposition quand on viendra fin mai. Ca et la nouvelle M3, deux magnifiques nouveautés. J'imagine que la GT4 va remplacer l'Alpine trop fragile. Vraiment dommage cette fragilité des boîtes des Alpine ; ceci dit une GT4 avec le 6 à plat c'est certainement mieux sur bcp d'aspects (sonorité, qualité, ...) et pourtant je redoute qu'elle va être plus difficile à contrôler que l'Alpine (en tout cas c'est le souvenir que je garde, et je ne suis pas le seul, de la Cayman 718s 4cyl turbo)
Toujours top vos vidéos, j'ai la chance de posséder une 718 GT4 mais quel déception le bruit en comparaison du 981, je me suis toujours demandé comment ça avait été homologué. Bonne continuation. Bise de Belgique
Ces GT4 n’ont qu’un seul défaut, c’est l’étagement de la boîte beaucoup trop long pour ne pas trop chasser la GT3 … si la boîte était courte, ça aurait été tellement mieux c’est dommage
Ça se change. Des kits existent, avec une 6 plus longue. On gagne en performance, en plaisir etc Si j'en ai une un jour, c'est quelque chose que je ferai instantanément
@@antonypascali4436 oui moi aussi c’est clair, après niveau garantie .. dommage que manthey racing n’en propose pas un directement, ça aurait permis de ne pas avoir de problème de garantie
@@laurentlagarrigue8825 même en pdk les rapports restent trop long sur la GT4, ça change absolument rien Justement sur circuit ça lui fait perdre du temps 😆. Ça cause moins de problème sur une voiture turbocompressée avec beaucoup de couple, ici c’est un moteur atmo pas très puissant et où la puissance est haut perchée. Donc qui dit rapport trop long dit que t’es moins souvent dans la zone optimale de puissance J’ai pas comprend ta phrase comme quoi sur circuit on passe pas son temps à passer les rapports, justement on jouera beaucoup plus avec la boîte pour rester le + possible dans la zone de puissance pour taper des temps que sur route où on pousse moins mdrr fin bref
J'adore le 981 GT4, plus que les GT3 modernes qui sont devenues de grosses voitures trop efficaces pour être vivantes à des vitesses raisonnables sur route. Mon seul regret : la boite est affreusement longue!
Essayé samedi et adopté immédiatement ❤ ces trains avant sur la gamme GT de chez Porsche sont vraiment inimitables 🥰
La maîtrise de Yann c'est juste impressionnant !
Content d'avoir pu l'essayer en stage Pégase, j'ai fini par elle et quelle voiture, vraiment du pur plaisir 👌 Moins évidente à faire glisser que d'autres mais géniale quand on l'amène en glisse.
Une vraie merveille est stage Pégase ✨Elle est plus prévisible que la 718 Cayman S avec son turbo et plus rapide en glisse grâce à la super configuration, le choix des pneus pour les stages est superbe !
Merci encore de nous régaler avec les vidéos et avec la confiance que Pégase nous offre avec leur flotte de voitures exceptionnelles 🙏
La voiture que j aimerai vraiment pouvoir avoir. Essayer en 2016 j en garde un souvenir incroyable
super essai de la 981 gt4 !!! superbe voiture
Bonjour, petite mise en garde santé. Je fatigue (douleurs) aux cervicales pendant la conduite, car comme le jeune homme, j’ai eu tendance à lever la tête inconsciemment et les douleurs s’accentuent avec les années (j’ai 50ans et ambulancier). Il est jeune et sans doute n’a pas encore ce soucis mais ça viendra. S’il existe un dispositif ou astuce pour anticiper ce phénomène très désagréable, qu’il n’attende pas...
Toujours sympathiques vos vidéos 👍🏽👍🏿👍🏻
Toujours un régal cette voiture je l'ai depuis 2 ans et chaque fois je la redécouvre et je ne m'en lasse pas un véritable jouet sur route
J’attendais avec impatience un de vos essais sur un 981 gt4 ! Merci
Superbe vidéo, j'adore le contenu. Si il y a juste une chose, le 720p de nos jours ça commence quand même à être juste :)
Une de mes voitures de rêve 🤍
J’aime bien le mollo sur le vibreur😂😂 papa obligé de calmé le fiston !!
un bijou à conduire sur les stage de glisse @pegase , une précision incroyable avec une chassis taillé pour la course, ca la positionne dans un monde très différent des M2/M3/M4 et des toyotas lors du stage, et c'est cà qui est intéressant. Je ne peux pas comparer avec une GT3 car je n'ai jamais posé mes mains dessus, mais par contre à ce jour c'est sûr la GT4 a détrôné tout ce que j'ai pu conduire auparavant !
J'ai une m4 f82. Diriez-vous que la gt4 vaut 2 fois le prix de la m4 ? (Je veux dire est-ce que ça vaut le coup ?)
Merci !
@@antonypascali4436 c'est très personnel come réponse ! deux comportements tellement différents, on ne peut pas comparer ;) Dans le doute mieux vaut prendre les deux :D
bravo pour cette vidéo,explication toujours limpide ,ça donne envie,a bientot
Vivement le mois de Juin pour venir réessayer tout ça !!🤩
Wouah Yann, super une GT4 en boîte manuelle en plus. Le Graal. J'espère qu'on l'aura à diposition quand on viendra fin mai. Ca et la nouvelle M3, deux magnifiques nouveautés. J'imagine que la GT4 va remplacer l'Alpine trop fragile. Vraiment dommage cette fragilité des boîtes des Alpine ; ceci dit une GT4 avec le 6 à plat c'est certainement mieux sur bcp d'aspects (sonorité, qualité, ...) et pourtant je redoute qu'elle va être plus difficile à contrôler que l'Alpine (en tout cas c'est le souvenir que je garde, et je ne suis pas le seul, de la Cayman 718s 4cyl turbo)
Une gt4 en boîte auto ça n'existe pas (pour cette génération)
Essayée ce samedi dans le stage, c'est un bonheur absolu à faire glisser !
Super vidéo :)
Possesseur d’un 981 GT4 depuis 2 ans, c’est a mon sens une voiture exceptionnelle ! Machine a sensations
Toujours un plaisir de vous regarder père et fils !
Ça m’intéresserais que vous compariez avec un 2L turbo 718
top voiture !top pilotes! :)
Toujours top vos vidéos, j'ai la chance de posséder une 718 GT4 mais quel déception le bruit en comparaison du 981, je me suis toujours demandé comment ça avait été homologué. Bonne continuation. Bise de Belgique
Change l’échappement
Scart. 😉
@@melaniezimmermann-jv7th il y a beaucoup mieux que Scart pour les récentes
Très sympa la vue du drone, c'est nouveau 🙂
on aimerais trop un retour des voitures du musée👍
Bel « engagement » la team 😉🔥🔥🔥
😉👍 !!!
Mr Benj Royer va aimer cette vidéo ❤
toujours ce même dynamisme ! merci beaucoup !!
super video une fois de plus. Merci c est plaisant à regarder
Montage top !
Ces GT4 n’ont qu’un seul défaut, c’est l’étagement de la boîte beaucoup trop long pour ne pas trop chasser la GT3 … si la boîte était courte, ça aurait été tellement mieux c’est dommage
Ça se change. Des kits existent, avec une 6 plus longue.
On gagne en performance, en plaisir etc
Si j'en ai une un jour, c'est quelque chose que je ferai instantanément
@@antonypascali4436 oui moi aussi c’est clair, après niveau garantie .. dommage que manthey racing n’en propose pas un directement, ça aurait permis de ne pas avoir de problème de garantie
Absolument pas d’accord justement en circuit tu passe pas ton temps à passer les vitesses si non faut prendre une pdk et la tu n’arrête pas 🤣
@@laurentlagarrigue8825 même en pdk les rapports restent trop long sur la GT4, ça change absolument rien
Justement sur circuit ça lui fait perdre du temps 😆. Ça cause moins de problème sur une voiture turbocompressée avec beaucoup de couple, ici c’est un moteur atmo pas très puissant et où la puissance est haut perchée. Donc qui dit rapport trop long dit que t’es moins souvent dans la zone optimale de puissance
J’ai pas comprend ta phrase comme quoi sur circuit on passe pas son temps à passer les rapports, justement on jouera beaucoup plus avec la boîte pour rester le + possible dans la zone de puissance pour taper des temps que sur route où on pousse moins mdrr fin bref
J'aimerai quand même vous demander quelle est votre voiture de préférée. Genre, votre voiture ultime. Merci 😊
Peut-être mettre des pneus de le première session à l'avant, et ceux de le seconde a l'arrière ? 🙂
père et fils 😊
J'adore le 981 GT4, plus que les GT3 modernes qui sont devenues de grosses voitures trop efficaces pour être vivantes à des vitesses raisonnables sur route.
Mon seul regret : la boite est affreusement longue!
Il roule plus du tout avec rasso ouest ?
Notre collaboration s'est terminée fin d'année 2022 😊
Une GT4 pour de la glisse ?! 🤨
Moi j’ai plutôt envie de faire de belles trajectoires, tout mais pas de la glisse.