1987年 JR東日本 東海道線・横須賀線 113系（横浜～保土ヶ谷）

1987年ごろ、当時はまだ中学生でしたが、親戚にAV機器マニア？の方がいて、その方が8㎜ビデオカメラ（ソニーが1985年に初めて発売したCCD-V8らしい）を所有しており、何度かこれをお借りすることができました。
この映像はその時に出かけて行って撮影したもので、相鉄線の西横浜駅ホーム上で、隣の線を通過する東海道線・横須賀線113系の貴重な記録です。
1987年当時は113系のグリーン車はまだ2両とも平屋。東海道線は特急型を改造したサロ110が連結されていたりして、当時の貴重なシーンが記録されています。それにしても15両編成の113系疾走のサウンドがやかましいですね（笑）。昔はこれが普通だったのが信じられないくらいです。
どうぞお楽しみください。

[@user-xk5fg5bc6x]

懐かしき相鉄7000系。

[@vvvfinverter6952]

コメントありがとうございます。次回に相鉄6000と5100出します。お楽しみに‼️

[@user-yi1wy8dk1m_ジョニーB]

この頃、夏場の113系は最悪でした…😂
冷房という名の送風機レベル。
窓開けしたほうがよっぽどマシな車内。
今となっては懐かしいし、もう15両編成の113系には乗れないんですね😢

[@vvvfinverter6952]

コメントありがとうございます。当時は113系が当たり前過ぎて、正直なんで撮影したんだろうという感じでしたが、それが懐かしの映像になるのだから不思議ですよね。

[@Tokudai-Chinpo]

前照灯付けてないのに時代を感じる

[@vvvfinverter6952]

@@Tokudai-Chinpo コメントありがとうございます。室内灯すらつけてなかったかもしれません😆

[@asokai2346]

引退時にいた113系とほぼ同じ113系しか既にいませんね。非冷房車は山陽本線送りになりましたか。

[@vvvfinverter6952]

コメントありがとうございます。横須賀線の113系は1972年の東京地下駅乗り入れが契機になり、難燃性基準が厳しくなり、対応型1000番台に置き換わったため、非冷房車はおそらくその時転属したと思われます。山陽にもその時行ったのかもしれません。