Спасибо за ваши видео по 2zr fae. Сейчас на ремонте Изис с этим мотором, газит по первому цилиндру. Меняю прокладку, и не мог понять как снимается плита, отдельно от распредвалов или в сборе. В этом видео увидел что в сборе с валами и вэлвматиком! Благодарочка от механика из Комсомольска!! Техническая составляющая видео на высоте, удачи и процветания каналу и вашей мастерской!
@@razbor.dvigateleyЗдравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно поменять маслонасос без снятия двигателя? Сегодня начала моргать , а потом загорела лампа давления масла. На холодную не горит, нагреется загорается. Виш 20 . Спасибо.
Ну и по традиции лайфхак))) Для тех кто не воспользовался советом по замене цепи ГРМ,снять двигатель с автомобиля. Бесспорно это существенно ускоряет процесс не говоря о качестве. Однако можно это сделать и не снимая двигатель. Все прекрасно разбирается,а вот со сборкой будут проблемы.намазанная крышка будет лезть прям тютя в тютю и при этом зацепить башмак натяжителя цепи нефинансовых нафиг. Чтоб избавить себя от нервов,подвяжите его ниткой к успокоителю.Протягивая нитку,смотрите,там очень удобное место есть,хорошо натягивает цепь,но при этом нитка перекрывания места прилегания плоскостей.сделать чуть выше и закрепить зажимом-пинцетом.после установки крышки,аккуратно с одной стороны разрезать нитку и этим зажимном вытащить. Далее. По инструкции чтоб расщёлкнувший натяжитель надо провернуть против часовой коленвал,потом по часовой. Это черновато соскакиванием цепи,если звездочки поезжанин,но по дефектовке с цепью укладываются в размер. Расщелкивпнтся натяжитель небольшой отвёрткой,надавленный на башмак.без необходимости проворачивать коленвал
Приветствую! Подскажите пожалуйста после замены прокладки. Появилась ошибка p0012 возможна ли данная ошибка следствием не корректно выставленных меток. Спасибо! И да видео супер!
Добрый день в наступившем 2022 году! Интересно, а когда Вы затянули головку в 3-ий раз на 45° сколько это будет в Итоге момент окончательной затяжки в н/м? Можете это написать на какой то сборке двг. в следующий раз... Спасибо. Комент. из Иркутской обл.
Приветствую вас! Подскажите пожалуйста , можно ли поменять МСК ( если подавать сжатый воздух в цилиндры) на этом двигателе 2ZR FAE не снимая голову и переднюю лобовину ?? Или рапредвалы не получится так вытащить? Спасибо!
Доброе утро. Подскажите пожалуйста. Я установил поршневую на 2zr fae . кольца устанавливал как на видео снятое вами. А разводное кольцо поставил на 180градусов по отношению к наружнему маслосьемному. А вечером смотрел где вы собираете 1zr и в нем показываете что разводное нужно ставить к отливу или проточке , которая есть на поршневой. Вопрос. На 2zr такая же установка?
@@alexandr.era.vr4 не совсем так, там есть еще отверстия для охлаждения в прокладке блока, между цилиндрами. На 2 зр их нет, из-за этого 3 зр намного чаще продувает уже к 150к пробега. + на 3 рз есть клапан егр,на 2 зр его нет
Скажите пожалуйста можно ставить прокладку гбц фирмы OEM? Не нашел виктор рейнц. И еще: гидрики свалил в кучу. Нужно их разряжать? Или они сами подстроятся?
Как вы задолбали со своей зарядкой гидрокомпенсаторов. Если он с завода идёт сухой,то туда надо капнуть масла,чтоб пока масляный насос накачает давление и подаст его по каналам,они в сухую не терлись. В нормальном состоянии,снятый рабочий гидрокомпенсатор с маслом должен туго сжиматься. Плунжер выталкивает масло и по мере опустившееся там остаётся только усилие от внутренней пружины. То есть с завода чуть в смазке гидрокомпенсатор,в нем плунжер должен свободно ходить. Далее,самое интересное. С завода четко установлены размеры: Седла клапана,самого клапана. Бывает такое,что седло протирается,и клапан выходит выше к распределительному валу. Бывает что само седло просаживается глубже в ГБЦ. Гидрокомпенсатор и должен компенсировать зазоры от допустимых просадок включая нагрев.То есть масляный насос подаст масла для гидрокомпенсатор с избытком,а сам конструктив гидрокомпенсатора накачает масла ровно столько сколько нужно. По этому,теоретически можно насчитать и заполнить гидрокомпенсатор маслом на сколько это нужно,но зачем? Недостаток масла накачается даже прокруткой стартера. А вот избыток масла не даст клапанам полностью закрыться на такие сжатия и в выпускной коллектор пойдёт смесь,а нс следующем цикле это все воспламенится. Что будет,думаю описывать не надо.готовьте памперс и валериану, Чтоб не отстирывать штаны и не офигеть от цены упоротой лямбды,катализатора и мало того,часть керамики от взрыва полетит назад через выпускной коллектор и открытые клапана это все всосётся в БЦ.повезёт если механизм ГБЦ полностью исправен и после 2 цикла масло лишнее выйдет и закроет клапан. Минимум хон эта керамика сожрет,пока выйдет из цилиндра,а то и сотку со стенок снимет.
Прокладка должна иметь определенную толщину. Если ГБЦ/БЦ фрезеровали,это надо учитывать при подборе прокладки в сторону увеличения толщины. Часто народ от дури начинает заниматься хренью. Подобный металлопакет в виде прокладки ГБЦ при правильной многопроходной протяжке устраняет перепады в 4 сотки,может устранять и до 6 соток . Это при колличество циклов затяжек и подтяжек от 4 с выжиданием от 30 минут между затяжкой и дотяжкой. У комбинированных прокладок ГБЦ где совмещается металл и какой-то асбестовый наполнитель,свои особенности использования и затяжки
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, можно ли поменять колпачки не снимая лобовины на 1nz-fe ., Там гидрик сработает на полную Канда сниму распредвалы, как его обратно заправить?
Да.там стоит металлическая тонкая прокладка,она как начинает ржаветь,через неё начинает подтекать масло. Обычно 3 места у этих моторов от куда гонит масло. 1 это сальник. Долго не держит 2 это именно натяжитель цепи 3 идиотская заводская инструкция по нанесению герметика. Часто герметик даже заводской нифига не держит и образуются подтеки.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста при прокручивании за коленвал цепь ГРМ между муфтами провисает. Это цепь подрастянута или натяжитель не доконца поддавливает. На некоторых видео при прокручивании цепь ходит без провисания. И второй вопрос. Критично ли цепь которая идет на масло насос устанавливать по меткам. Спасибо заранее.
Чтоб было дешевле, экономит на всем, даже на фильтрах, я этот сатовский фильтр вообще у него брать не хотел, под его ответственность поставил, но пришлось его сначала почистить от охвостьев.
Ну все ясно , как можно экономить на фильтрах , зачем тогда автомобили таким людям ) у меня такой же двс , он очень надежный , скажите а хон в цилиндрах там был нормальный? Спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,должен быть небольшой люфт в выпускной муфте vvti ,который поджимается пружиной?. Если покрутить рукой есть небольшое перемещение 0.5-1мм. На моем двигателе 1zr fe при запуске появлялся звон. Цепь и натяжитель в норме. Решил поменять этот фазовращатель. Поставил оригинальный, Но у него такойже люфт.Заметил что поршенек который срабатывает при давлении(проверял на воздухе) легче срабатывает если муфту рукой перемещать в крайне левое положение фазовращателя при снятой пружине из фиксирующей стойки.В таком состоянии люфт лучше просматривается.Разобрал старый,там в поршенек люфтит в посадочном месте когда поджимается пружиной в исходном положении.Прокоментируйте пожалуйста .Спасибо.
такое впечатление что уплотнительное кольцо не поставили на первом бугеле, канал который на лейку для рокеров идет. прокладки «письки» поменяли, а колечка просто не было.
На металлопакете, гбц прокладке нанесён с завода слой спец герметика, который многие путают с краской. Если будет масло, то она так не прилипнет как на обезжириные поверхности и лучшая герметизация будет, хотя если и масло попадёт тоже ничего страшного.
Не дай Бог Ютуб закроют!
Бесценная информация!
Спасибо Вам большое за работу!
Спасибо вам за полезное видео.
Всё подробно показали и рассказали. Дай бог вам здоровья!
Спасибо за ваши видео по 2zr fae. Сейчас на ремонте Изис с этим мотором, газит по первому цилиндру. Меняю прокладку, и не мог понять как снимается плита, отдельно от распредвалов или в сборе. В этом видео увидел что в сборе с валами и вэлвматиком!
Благодарочка от механика из Комсомольска!!
Техническая составляющая видео на высоте, удачи и процветания каналу и вашей мастерской!
Спасибо
@@razbor.dvigateleyЗдравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно поменять маслонасос без снятия двигателя? Сегодня начала моргать , а потом загорела лампа давления масла. На холодную не горит, нагреется загорается. Виш 20 . Спасибо.
Коллега, ну что же лобовину не помыл 🤦♂️, всю красоту испортил 😂😂, лайк за видос 👍👍👍
Ну и по традиции лайфхак)))
Для тех кто не воспользовался советом по замене цепи ГРМ,снять двигатель с автомобиля.
Бесспорно это существенно ускоряет процесс не говоря о качестве.
Однако можно это сделать и не снимая двигатель.
Все прекрасно разбирается,а вот со сборкой будут проблемы.намазанная крышка будет лезть прям тютя в тютю и при этом зацепить башмак натяжителя цепи нефинансовых нафиг.
Чтоб избавить себя от нервов,подвяжите его ниткой к успокоителю.Протягивая нитку,смотрите,там очень удобное место есть,хорошо натягивает цепь,но при этом нитка перекрывания места прилегания плоскостей.сделать чуть выше и закрепить зажимом-пинцетом.после установки крышки,аккуратно с одной стороны разрезать нитку и этим зажимном вытащить.
Далее.
По инструкции чтоб расщёлкнувший натяжитель надо провернуть против часовой коленвал,потом по часовой.
Это черновато соскакиванием цепи,если звездочки поезжанин,но по дефектовке с цепью укладываются в размер.
Расщелкивпнтся натяжитель небольшой отвёрткой,надавленный на башмак.без необходимости проворачивать коленвал
Как всегда, всё на высшем уровне!
В современных алюминиевых моторах, скорее резьба в блоке потянется, чем болты :)
Приветствую! Подскажите пожалуйста после замены прокладки. Появилась ошибка p0012 возможна ли данная ошибка следствием не корректно выставленных меток. Спасибо! И да видео супер!
Добрый день в наступившем 2022 году!
Интересно, а когда Вы затянули головку в 3-ий раз на 45° сколько это будет в Итоге момент окончательной затяжки в н/м?
Можете это написать на какой то сборке двг. в следующий раз...
Спасибо.
Комент. из Иркутской обл.
100Nm
Приветствую вас! Подскажите пожалуйста , можно ли поменять МСК ( если подавать сжатый воздух в цилиндры) на этом двигателе 2ZR FAE не снимая голову и переднюю лобовину ?? Или рапредвалы не получится так вытащить? Спасибо!
Доброе утро. Подскажите пожалуйста. Я установил поршневую на 2zr fae . кольца устанавливал как на видео снятое вами. А разводное кольцо поставил на 180градусов по отношению к наружнему маслосьемному. А вечером смотрел где вы собираете 1zr и в нем показываете что разводное нужно ставить к отливу или проточке , которая есть на поршневой. Вопрос. На 2zr такая же установка?
Вот бы 3ZR-FAE посмотреть капиталку с комментариями про удачность/неудачность конструкции
Отправляйте, сделаем
Мотор 3zr-fae полностью аналогичен 2zr-fae, только высота блока больше.
@@alexandr.era.vr4 не совсем так, там есть еще отверстия для охлаждения в прокладке блока, между цилиндрами. На 2 зр их нет, из-за этого 3 зр намного чаще продувает уже к 150к пробега. + на 3 рз есть клапан егр,на 2 зр его нет
Здраствуйте . А где находится фильтр ввтй
Скажите пожалуйста можно ставить прокладку гбц фирмы OEM? Не нашел виктор рейнц. И еще: гидрики свалил в кучу. Нужно их разряжать? Или они сами подстроятся?
Как вы задолбали со своей зарядкой гидрокомпенсаторов.
Если он с завода идёт сухой,то туда надо капнуть масла,чтоб пока масляный насос накачает давление и подаст его по каналам,они в сухую не терлись.
В нормальном состоянии,снятый рабочий гидрокомпенсатор с маслом должен туго сжиматься.
Плунжер выталкивает масло и по мере опустившееся там остаётся только усилие от внутренней пружины.
То есть с завода чуть в смазке гидрокомпенсатор,в нем плунжер должен свободно ходить.
Далее,самое интересное.
С завода четко установлены размеры:
Седла клапана,самого клапана.
Бывает такое,что седло протирается,и клапан выходит выше к распределительному валу.
Бывает что само седло просаживается глубже в ГБЦ.
Гидрокомпенсатор и должен компенсировать зазоры от допустимых просадок включая нагрев.То есть масляный насос подаст масла для гидрокомпенсатор с избытком,а сам конструктив гидрокомпенсатора накачает масла ровно столько сколько нужно.
По этому,теоретически можно насчитать и заполнить гидрокомпенсатор маслом на сколько это нужно,но зачем?
Недостаток масла накачается даже прокруткой стартера.
А вот избыток масла не даст клапанам полностью закрыться на такие сжатия и в выпускной коллектор пойдёт смесь,а нс следующем цикле это все воспламенится.
Что будет,думаю описывать не надо.готовьте памперс и валериану,
Чтоб не отстирывать штаны и не офигеть от цены упоротой лямбды,катализатора и мало того,часть керамики от взрыва полетит назад через выпускной коллектор и открытые клапана это все всосётся в БЦ.повезёт если механизм ГБЦ полностью исправен и после 2 цикла масло лишнее выйдет и закроет клапан.
Минимум хон эта керамика сожрет,пока выйдет из цилиндра,а то и сотку со стенок снимет.
Прокладка должна иметь определенную толщину.
Если ГБЦ/БЦ фрезеровали,это надо учитывать при подборе прокладки в сторону увеличения толщины.
Часто народ от дури начинает заниматься хренью.
Подобный металлопакет в виде прокладки ГБЦ при правильной многопроходной протяжке устраняет перепады в 4 сотки,может устранять и до 6 соток .
Это при колличество циклов затяжек и подтяжек от 4 с выжиданием от 30 минут между затяжкой и дотяжкой.
У комбинированных прокладок ГБЦ где совмещается металл и какой-то асбестовый наполнитель,свои особенности использования и затяжки
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, можно ли поменять колпачки не снимая лобовины на 1nz-fe ., Там гидрик сработает на полную Канда сниму распредвалы, как его обратно заправить?
Да можно посмотрите на канале эксперименты, где то я показывал как натяжитель цепи взвести.
А через натяжитель может выдавить масло?
Да.там стоит металлическая тонкая прокладка,она как начинает ржаветь,через неё начинает подтекать масло.
Обычно 3 места у этих моторов от куда гонит масло.
1 это сальник. Долго не держит
2 это именно натяжитель цепи
3 идиотская заводская инструкция по нанесению герметика.
Часто герметик даже заводской нифига не держит и образуются подтеки.
Здравствуйте, вопрос такой, что будет если залить в двигатель использованое масло?
Будет масло б.у.
Для чего метки для масленного нососа, там же нет балансиров?
Добрый вечер. Скажите пожалуйста при прокручивании за коленвал цепь ГРМ между муфтами провисает. Это цепь подрастянута или натяжитель не доконца поддавливает. На некоторых видео при прокручивании цепь ходит без провисания. И второй вопрос. Критично ли цепь которая идет на масло насос устанавливать по меткам. Спасибо заранее.
Провсание возможно, на масло насос цепь, по меткам не критично.
Все хорошо , элементы двигателя не мытые , это минус
Доброго времени суток! Как этот двигатель переваривает ГБО?
Более ли менее нормально
Собираем?
Дорогой мастер а как по поводу того чтоб помыть бы все эти крышкки перед установкой , раз уж все разобрали
Было указание клиента ничего более не делать, в первой части я это озвучивал.
Да клапана вроде как норм, но без полной их очистки на 100 % не сказать, желание владельца клапана не трогать.
Чтоб было дешевле, экономит на всем, даже на фильтрах, я этот сатовский фильтр вообще у него брать не хотел, под его ответственность поставил, но пришлось его сначала почистить от охвостьев.
Ну все ясно , как можно экономить на фильтрах , зачем тогда автомобили таким людям ) у меня такой же двс , он очень надежный , скажите а хон в цилиндрах там был нормальный? Спасибо
Фильтра я ставлю только манн , на них я не экономлю , и бензин заливаю всегда хорошее ну и масло разумеется хорошее лью , спасибо большое за совет
Дмитрий, гидрики не стравливали? Двс сразу запустился?
Не стравливали, я их на прежние места расставил, запуск был с пол оборота.
а в местах стыка блока, гбц и передней крышки прокладку не надо было герметиком мазать?
Нет
Надо было обязательно
Интересно почему на 2zr-fe есть верхний умпокоитель на цепи, а на 2zr-fae нет...
Видимо расстояние между валами больше на fe
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,должен быть небольшой люфт в выпускной муфте vvti ,который поджимается пружиной?. Если покрутить рукой есть небольшое перемещение 0.5-1мм. На моем двигателе 1zr fe при запуске появлялся звон. Цепь и натяжитель в норме. Решил поменять этот фазовращатель. Поставил оригинальный, Но у него такойже люфт.Заметил что поршенек который срабатывает при давлении(проверял на воздухе) легче срабатывает если муфту рукой перемещать в крайне левое положение фазовращателя при снятой пружине из фиксирующей стойки.В таком состоянии люфт лучше просматривается.Разобрал старый,там в поршенек люфтит в посадочном месте когда поджимается пружиной в исходном положении.Прокоментируйте пожалуйста .Спасибо.
Забей, это у многих есть, мотор пройдет больше чем это даст о себе знать.
Прокладку под гбц поставили стандарт или есть ремонтные?
Только стандарт
@@razbor.dvigateley Здравствуйте . Скажите как понять ''стандарт''? может вы имели ввиду только ТОЙОТА ?
@@bestsound8881 это значит той же толщины что и с завода
@@razbor.dvigateley а производителя принципиально только от тойота или нет?
@@bestsound8881 нет
Лайк за видео мужикам за работу, дизлайк хозяину двигателя за то что еврей
Здравствуйте, не подскажете какое качество поршневых колец riken?
Хорошее
такое впечатление что уплотнительное кольцо не поставили на первом бугеле, канал который на лейку для рокеров идет. прокладки «письки» поменяли, а колечка просто не было.
А где мастерская?
Химиков 2 т. 8902-927-57-69
Вы мастер! зачем прокладку маслом не мжите а обезжириааете ?
На металлопакете, гбц прокладке нанесён с завода слой спец герметика, который многие путают с краской. Если будет масло, то она так не прилипнет как на обезжириные поверхности и лучшая герметизация будет, хотя если и масло попадёт тоже ничего страшного.
@@razbor.dvigateley я намазал её простым моторный маслом. Пока всё Gud, правда прошло только два года.
Вы!Так и не сняли видео о том что случилось с двс после излишнего давления масла!!!!?????????
То что было по времени совсем мало, чтоб что то случилось.
@@razbor.dvigateley но ведь за это время успела застучать муфта ??? А вы говорите мало!!! Скажите уж честно у вас нет уже этого двигателя.....
С заклинившим Разгрузочным много экспериментов было, и из за большого давления ничего не случалось, ведь при нагреве двс давление падает до нормы
Нету мануала по валу который с мехатроником