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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- 現代のバイクは部品の精度が高くわざわざ慣らし運転をする必要はないと言われますが、今回はそれを確かめていきます。
目次 チャプター
00:00 スタート
00:11 慣らし運転とは
00:58 オイルを抜く
03:24 オイルフィルターをチェック
05:43 オイルを入れる
06:03 オイルの不具合例
07:48 オイルの状態チェック
#SRガレージ毎週金曜日20時から配信中
BGM
th-cam.com/users/audiolibrary... - ยานยนต์และพาหนะ
「再生リスト」SR400整備動画 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html
「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
「再生リスト」SR400の雑談 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html
エンジンだけじゃなくギアとかサスとかフォークとか、更には乗り手まで含めて慣らしという認識ですね…！
そうですね。動く場所は全てすり合わせたほうがなめらかですよね。(*´ω｀*)
オイルが白くなるのは聞いた事ありますが結露だったんですね。乳化と聞いて納得です。
燃焼による水分や寒さの結露ですね。エンジンオイルの乳化はかなり良くないやつですね。(;´∀｀)
SRガレージさん。いつもために成る動画配信ありがとう御座います。
今回の初回オイル交換もいたせりつくせりと言った気配りがあって
SRガレージさんの優しさに包まれる💛動画でした。
私はSRを所有しておりませんが、為になる内容ですので
Facebookにて共有させて頂きます。
今後も愉しい配信期待します。
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(｀・ω・´)ゞ
すごく分かりやすく参考になりました。初回のオイル交換は店でやってもらいました。半年以上経ち交換後1300キロぐらいしか走ってません。年間の走行距離が少ない場合は年1回ぐらいの交換でも大丈夫でなんですか？
距離を走っていない場合も一年に一度は交換してくださいと取説には書いてありますが、それは最低レベルでも交換して欲しいっという意味だと思います。夏や冬を越えた場合は代えたほうがいいと思います。(∩´∀｀)∩
ありがとうございます。初めて買ったバイクこのSRなので大事にしていきたいので、分からない事ばかりなのでとても参考になります。
ドレンの出っ張りが有っても、今までとあまり変化なしでしたね
出っ張りを増やした理由がますます分からないですねw
気持ち垂れにくくはなってますが、おしい!って感じです。SRらしいというかこの「しょうがない奴め」感が嫌いじゃないですｗ
@@srgarage
なるほど…
その、物足りなさがSRの可愛いところですねw
質問です！
2003年のSR400に乗っています。
リアのドラムブレーキが踏むとすごく鳴きます。どんどん音が大きくなっています。
対処法などありましたら是非お聞かせください🙇♂️
次の動画で詳しく説明しているのでよかったら見てください。(∩´∀｀)∩ th-cam.com/video/bRNnE7DMU68/w-d-xo.html
僕は慣らし運転は必要だと思っています。
大切に長く付き合っていきたいので！
慣らし運転中は「早く4000回転以上回したい」って思いながら走行してました。
そして慣らし運転が終わって4000回転以上で走行したら「あれ？面白くない！」何故だろう？
色々試しながら走ってみて「低回転が楽しい！！」って、気づき
今は慣らし運転の時よりも低回転で走ってます。
SRは低回転で走り続けて悪影響が出る事は有りますか？
お乗りのSRは最終型のインジェクションSRでしょか？最終型のインジェクションSRは低回転でトルクが出るように変更されたのでそう感じるかもしれません。以前のSRはエンジンが上まで回ろうとする感じです。SRは低回転で走るのが好きってオーナーが多いので変更されたようです。低回転の悪影響ですがエンジンから苦しそうな音がしなければ大丈夫です。(∩´∀｀)∩
SRガレージさんこんばんは、いくらエンジンの性能があがったからといってもやっぱり機械なので慣らし運転は必要なんですね、オイルも今いろんな種類がありますが、ヤマハ純正オイルが無難なのでは❓。
純正オイルもいろいろあって最初に入っているのはヤマルーブ スタンダードプラスです。しかしインジェクションSRに入れるならヤマルーブ スポーツ以上のほうがいい気がします。
@@srgarage 全化学合成油でも良いのでしょうか？古いエンジン形式はシールを傷める等聞いたことがあり
@tarou k
100％化学合成オイルがどうこうの話は1960年以前の古いエンジンのオイルシールをダメにしたりするって話が元になってます。エンジンの基本設計が古くてもSRはシールの素材は現行車と同じです。インジェクションSRはキャブSRよりオイル負荷が高いのでランク上のオイルのほうがいいと思います。
@@srgarage おー！それはカブにも言えることですねー！なるほど！明確なご回答いつもながらありがとうございます！今回の動画かなり面白かったです！
コアな内容で👍
動画内容とは別なのですが、オイルフィルターカバーの右側に細かい擦り傷のようなものが見受けられます。私のファイナルSRにも同様の傷ができています。また、クランクケースカバー（YAMAHAロゴの周辺）にも液体が垂れたような跡ができています。この2箇所について原因と対策があれば教えて下さい。特に転倒もしてないのですが気になっています…。よろしくお願い申し上げます。
オイルフィルターカバーの右側に細かい擦り傷→製造時のバフ研磨の磨き跡です。クランクケースカバー（YAMAHAロゴの周辺）にも液体が垂れたような跡ができています。→照明の具合か水滴の乾いた跡だと思います。太陽光の下で見ると特になにもありません。
私の車両はそんな感じですが西本さんのSRの状態は確認できないでの販売店に相談したほうがいいと思います。メーカー保証期間なので問題あれば対応してくれると思います。
@@srgarage ご返信いただきありがとうございます。 製造時のバフ研磨の磨き跡です。→いわゆる初期傷なのですね。なんとか車両を綺麗に維持したかったので、ショックだったのですが納得しました。ブレーキダストも固着しますし、エンジン部分を綺麗に維持するのは困難ですね。液垂れの件もありがとうございます。販売店に伺った際、確認してみようと思います。いつもありがとうございます、助かります。
オイルの銘柄は何ですか？
新車で購入した時に入っていたのはヤマルーブ スタンダードプラスです。インジェクションSRに入れるならヤマルーブ スポーツがいいと思います。(∩´∀｀)∩