@@Ojimayowa трубки с антифризом которая греет дроссель и благодаря этому холостой ход регулируется. Зимой например когда ты заводишь машину у тебя прогревечные обороты есть пока антифриз не нагреется 2,5 тыс оборотов стоит. И по мере нагревания дроссельной заслонки антифризом у тебя падают обороты. У тебя либо там воздух и антифриз не цыркулирует и из-за этого стоят высокие обороты.
@@Ojimayowa там два шланка резиновых диаметром 10мм подача и выход. И тебе нужно выход открутить вытащить и заливать антифриз пока оттуда он не польется. Ну это если проблема в воздухе в системе
@@Ojimayowa Ну так поищите в инете,как провести обучение заслонки для такого авто. Думаю там манипулиции будут с педалями и через зажигание. И будет что то моргать на приборке. Это как на мазде 6 с электроручником,перевод его в сервисный режим самостоятельно. Там тоже манипуляции с педалью и кнопкой ручника и зажиганием.
Если обороты высокие на холодную. А потом прогреешь двигатель и заглушишь и снова заведешь если обороты упали то значит в заслонки там у нас есть два клапана один надо будет подкрутить выбить заглушку и крутить его полтора оборота
автор.нашел причину???у меня такая же беда сразу завожу повышенные....прогреется и начинает играть 2 тыс оборотов а 2.5.после если проедусь он начинает на пониженых работать...даже меньше чем положено
Была похожая проблема, посмотри чтобы датчик температуры не был в обрыве и посмотри чтобы болт регулировки холостого хода не закручен был на лягушке. У меня просто держала 2600 оборотов, был закручен болт на дросселе где лягушка педали газа
До промывки у тебя не было зазора между заслонкой и стенками из за нагара, после промывки ты не выставил Этот же зазор , вот и причина высоких оборотов , либо антифриз не дошёл до дросселя , а регулировку хх обязательно с перемычкой в диагностическом разъёме , иначе они хх не выставить
Всем Ассаламму Алейкум братья помогите. у мя Кронос 2.5 kl утром обороты стоя 2500. прогревается падает до 1500. а потом машину глушу и завожу заново обороты уже падают нормально работают
Посмотри датчик охлаждающей жидкости. У меня один контакт был порван на нем и обороты тоже самые высокие были. Компьютер видит ошибку и сама поднимает обороты
@@Ojimayowa да должно пойти если не бежит то едишь на эстакаду или гору но капот должен оказаться на уровни груди, или чуть ниже, глуши открывай крышку радиатора только окуратно что б не обжечься, и долевац жидкость, потом на заведенуб тоже лей и обороты упадут
@@Albert.agro. буду пробовать! Ждите новый видос, через пару дней) надеюсь и другим людям это тоже потом поможет. По тому что на TH-cam не чего такого нет
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Выставь обороты с перемычкой ten gnd в диагностическом разъеме кручением винта в дроссельной заслонки
Здорова,конкретней можешь сказать какие контакты надо перемыкать?
@@Александр-к1ы4и ten и gnd в диагностическом разъеме
Красного герметика мало надо больше ))
Привет сможешь с фоткать фишки форсунок а то у меня всю проводку вырвали и какие цвета идут не знаю
Покупать кседокс или нет?
Высокие обороты связаны на нем только с охладайкой либо дроссель не прогревается трубками либо датчик озлаждайки
Что за трубки? Которые идут под дросселем?
@@Ojimayowa трубки с антифризом которая греет дроссель и благодаря этому холостой ход регулируется. Зимой например когда ты заводишь машину у тебя прогревечные обороты есть пока антифриз не нагреется 2,5 тыс оборотов стоит. И по мере нагревания дроссельной заслонки антифризом у тебя падают обороты. У тебя либо там воздух и антифриз не цыркулирует и из-за этого стоят высокие обороты.
@@Ojimayowa там два шланка резиновых диаметром 10мм подача и выход. И тебе нужно выход открутить вытащить и заливать антифриз пока оттуда он не польется. Ну это если проблема в воздухе в системе
@@АртемУсманов-г4ж как выгнать правильно пробку воздушную?
@@АртемУсманов-г4ж и патрубки эти сухие. Значит там пробка
Может надо обучение провести после снятия?
Подъехать к диагностам.
Да, идея не плохая. Но вот только машину нельзя по компьютеру посмотреть. Ошибки можно смотреть только по лампочке. А браться за это мало кто хочет..
@@Ojimayowa
Ну так поищите в инете,как провести обучение заслонки для такого авто.
Думаю там манипулиции будут с педалями и через зажигание.
И будет что то моргать на приборке.
Это как на мазде 6 с электроручником,перевод его в сервисный режим самостоятельно.
Там тоже манипуляции с педалью и кнопкой ручника и зажиганием.
@@TheMoryak буду пробовать. Ждите новое видео через пару дней)
В интернете не нашёл не чего. Даже на TH-cam нету
@@Ojimayowa
Удачи!
Как связаться?
Нашёл на драйве как отрегулировать заслонку на данном пепелаце
Если обороты высокие на холодную. А потом прогреешь двигатель и заглушишь и снова заведешь если обороты упали то значит в заслонки там у нас есть два клапана один надо будет подкрутить выбить заглушку и крутить его полтора оборота
Ты решил проблему высоких оборотов? У меня 626 2.5, такой же мотор. 2000 оборотов на холодную. И долго нужно работать, пока конкретно не прогреется
Это датчик температуры
На заслонки есть два клапана один надо будет подкрутить
ну что какое решение было?
На дросельной заслонки есть прямо на верху латунивый бортик это и есть регулировка халастова хода попробуй
Пробывал, он на максимум вкрученный по часовой. Если выкручивать его. Обороты ещё выше.
Что это за вакуумная трубка?
автор.нашел причину???у меня такая же беда сразу завожу повышенные....прогреется и начинает играть 2 тыс оборотов а 2.5.после если проедусь он начинает на пониженых работать...даже меньше чем положено
Была похожая проблема, посмотри чтобы датчик температуры не был в обрыве и посмотри чтобы болт регулировки холостого хода не закручен был на лягушке.
У меня просто держала 2600 оборотов, был закручен болт на дросселе где лягушка педали газа
До промывки у тебя не было зазора между заслонкой и стенками из за нагара, после промывки ты не выставил Этот же зазор , вот и причина высоких оборотов , либо антифриз не дошёл до дросселя , а регулировку хх обязательно с перемычкой в диагностическом разъёме , иначе они хх не выставить
А на 2 литра на дросселе есть болт который регулирует холостой ход ? У меня на 1.6 есть такой
@@hacangukan да есть
пробуй от регулировки газа, я всё что можно было ковырял остоновился на нём
Пробовал, проблема в самом дросселе
Здоров брат нашел проблему у меня та же проблема не могу наити ответа вес иньернет проверял уже
Всем Ассаламму Алейкум братья помогите. у мя Кронос 2.5 kl утром обороты стоя 2500. прогревается падает до 1500. а потом машину глушу и завожу заново обороты уже падают нормально работают
Меняй клапан вентиляции картерных газов
Посмотри датчик охлаждающей жидкости. У меня один контакт был порван на нем и обороты тоже самые высокие были. Компьютер видит ошибку и сама поднимает обороты
Где его посмотреть?😅
Дроссель дачик ты не правильно поставил обратно который ты показывал
клапан картерных газов,
Может датчик может воздух в зслонках GE
Решил проблему?
Машина на сто, там много делать нужно всего. Не только дросель
@@Ojimayowa отпишешься потом какие причины были
@@speedspeed90 добро
Холодный датчик
Заводишь обороты сразу поднимаеться на 2500 даже до 3000 а потом плаваеть 2000 2500
Улитку поменяй и всё датчик поменяй
Что за улитка?
Пишите по теме пожалуйста 😅
Подогрев дросселя, завоздушено
О, а вот это тема
Как можно выгнать пробку?
Там антифриз по системе гоняет?
@@Ojimayowa насколько помню, там было два шланга в районе дросселя, какой-то из них снимал и выходил воздух. На drive 2 есть тема как развоздушить
@@Ojimayowa ага
Подсос воздуха было такое
Если кто знает, жду правильного ответа👍
У тебя стоит скорей всего датчик холостого года жидкостный и его повредил или к нему не доходит жидкость (завоздулась система )
@@Albert.agro. как развоздушить, систему? Если это на дросиле?
Я снимаю патрубки с дросселя. И из них должен пойти антифриз? Или как?
@@Ojimayowa да должно пойти если не бежит то едишь на эстакаду или гору но капот должен оказаться на уровни груди, или чуть ниже, глуши открывай крышку радиатора только окуратно что б не обжечься, и долевац жидкость, потом на заведенуб тоже лей и обороты упадут
@@Albert.agro. буду пробовать! Ждите новый видос, через пару дней) надеюсь и другим людям это тоже потом поможет.
По тому что на TH-cam не чего такого нет
@@Albert.agro. и кстати, сильно ли вредно такие высокие обороты?
Но расход 20 л на 100..
Помпа
Завоздушил, воздушная пробка в дросселе, и наверняка он у тебя холодный