Gracias por preguntar y ver mi vídeo, si se puede cambiar solo la guaya pero el riesgo es que se colocan duras y se pegan o se traban dentro del túnel, mi recomendación siempre ah sido comprarla nueva original y reemplazar , ya que así queda operando como salió de fabrica.
Buenas amigo, gracias por preguntar; cuando una guaya se queda existen dos posibilidades pero en general es por qué en alguna parte del túnel de la guaya está maltratada y le hace presión, esto ocasiona que los alambres de la guaya se vayan rompiendo y termina partida cuando uno intenta acelerar, lo recomendado cuando se queda es cambiarla por una nueva, se debe verificar también el cuerpo de aceleración del carburador para descartar también que no este trabajando en función al movimiento que debe hacer normalmente cuando uno acelera.
una pregunta he logra ver en varias fz que en la parte del acelerador vienen dos guaya a como le llaman por aca pero en esta veo que solo trae una, que funcion cumple las dos guaya gracias
Gracias por preguntar, las dos guayas cumplen la función de doble resistencia al acelerar ya que la presión que se ejerce en algunos conductores es mayor de la recomendada, pero tienen la ventaja que se desgastan menos y duran mucho más que las de guayas sencillas. Es el mismo proceso para cambiarlas.
hola yo lo hice y me que do como acelerada , lo que pasa que ya venia con alguno problemas anteriores que tomaba aire cuando estaba regulando pero como vacio , para mi se daño la mangera de admision y tomaba aire de afuera , pero no pasaba nada , ahora que cambie el acelerador nos e si toque el mismo y lo desacomode aun mas y se acelera
@@joarvemo mira lo unico que jice fue tratar de colocar el cable me costo un monton ,deberia andar bien si ya estaba calibrada ,pero al tocar el carburador deboa ver movido la manguera de admision ,que ya de por si hacia vacioa cuando estaba parada y regulando y ahora es como que aceleraas y cuando soltas trada en bajar a 0
@@juancarlosoanelli9626 amigo, otra cosa que puede probar es con el tornillo de paso de aire que está muy cerca del tornillo de regular las RPM por lo general yo lo hago así cuando se acelera sin razón y es por el paso de aire, que está mal, este tornillo que le hablo es muy pequeño y solo se debe mover cuando el motor está caliente, por qué se debe cerrar y devolver dos vueltas y media Ai quedaría normal y no acelerada en las RPM. Deben marcar entre tres y cuatro rayas la revoluciones más de Ai se considera que la moto está acelerada. Por último mire el recorrido de la guaya del acelerador por qué pudo haber quedado prensada o haciendo más distancia de la normal.
Gracias por preguntar amigo, los cables llevan una lubricación que vine de fábrica , pero en su defecto cuando se colocan duras es mejor reemplazarla por una nueva ya que al aplicar lubricante grasa o demás aumentamos la fricción interna entre el túnel y la guaya provocando que se rompa al aumentar la tensión.
Buen día amigo, gracias por preguntar los aceleradores o chicote cómo le llama se cambian solo cuando presentan los siguientes síntomas : rotura de los filamentos en la guaya que se da por desgaste o mucha fuerza al utilízalo, la otra es cuando está cambia de ser suave a muy dura para girar y pues lo que recomiendan es remplazar inmediatamente y una última opción es cada 20mil kilómetros si viaja mucho en carretera 🛣
Amigo buen día, gracias por preguntar, la medida en específico no la tengo por qué por lo general estos repuestos vienen en una sola medida, debe tener presente dar las especificaciones de la moto 🏍 como modelo y versión de la moto para que así mismo le vendan la guaya correcta, por lo general le venden repuestos de la YBR 125 que son similares ala de la FZ 16 o Fazer pero tener en cuenta que antes de abrir el repuesto comparar con el original. Yo la eh comprado así tal cual le estoy contando y no he tenido ningún problema. Saludos para usted espero pueda guiarse para hacer una buena compra.
Tengo una fz 16 pero mi acelerador está duro al momento manejar incluso si manejo x un largo rato hasta me duele la mano de acelerar y desalerar podría hacer la segunda parte de tu vídeo y cambiaría en algo o no tiene nada q ver ? Gracias por el vídeo saludos
Jhoseleopool Klwp buenas noches amigo, gracias por preguntar, en lo que me pregunta con respecto a la guaya del acelerador de la FZ16 la solución al problema está en, lo primero mirar que la guaya en su cubierta o goma que lleva protegiendo la guaya debe estar sin roturas, si las tiene, ay que cambiarla por qué esto hace que se rompa en el momento de acelerar, otra parte a revisar es el control donde va sujetado la manija del acelerador está en su interior no debe tener nada que la obstruya, por lo general al colocar la nueva guaya se va sentir como hace el recorrido suavemente sin necesidad de hacer tanta fuerza. Mi concejo como tal es cambiar la guaya por una nueva ya que toda guaya cumple su ciclo y pues estás al quedar sin la lubricación que traen tienden a ponerse duras y molestas para la conducción. Tendré en cuenta su comentario para un nuevo videoclip.
Jhoseleopool Rivera buenas tardes amigo, gracias por preguntar por lo general las guayas se ponen duras cuando se daña la recubierta de goma lo que uno llama el túnel , que toca en ese momento cambiarla por una nueva ya que lo que impide que se mueva suavemente es el túnel o alambres partidos dentro del túnel de la guaya.
se puede cambiar solo la guaya? La funda está intacta, o es necesario cambiarlo todo?
Gracias por preguntar y ver mi vídeo, si se puede cambiar solo la guaya pero el riesgo es que se colocan duras y se pegan o se traban dentro del túnel, mi recomendación siempre ah sido comprarla nueva original y reemplazar , ya que así queda operando como salió de fabrica.
Mi yamaha fz 16 La guaya del acelerador se queda y no regresa que será
Buenas amigo, gracias por preguntar; cuando una guaya se queda existen dos posibilidades pero en general es por qué en alguna parte del túnel de la guaya está maltratada y le hace presión, esto ocasiona que los alambres de la guaya se vayan rompiendo y termina partida cuando uno intenta acelerar, lo recomendado cuando se queda es cambiarla por una nueva, se debe verificar también el cuerpo de aceleración del carburador para descartar también que no este trabajando en función al movimiento que debe hacer normalmente cuando uno acelera.
una pregunta he logra ver en varias fz que en la parte del acelerador vienen dos guaya a como le llaman por aca pero en esta veo que solo trae una, que funcion cumple las dos guaya gracias
Gracias por preguntar, las dos guayas cumplen la función de doble resistencia al acelerar ya que la presión que se ejerce en algunos conductores es mayor de la recomendada, pero tienen la ventaja que se desgastan menos y duran mucho más que las de guayas sencillas. Es el mismo proceso para cambiarlas.
jorge vence pero funciona solo con una???
El acelerador de mi moto faiser es doble pero se queda pegada
@@quirogarojasjorgemauricio8066 puede ser q este sucio o ya rekiere cambio d chicotes. Pasa x mi canal tengo un video. Saludos
@@joarvemo es q en la versión2.0 q ya es fuel inyección así viene.
hola yo lo hice y me que do como acelerada , lo que pasa que ya venia con alguno problemas anteriores que tomaba aire cuando estaba regulando pero como vacio , para mi se daño la mangera de admision y tomaba aire de afuera , pero no pasaba nada , ahora que cambie el acelerador nos e si toque el mismo y lo desacomode aun mas y se acelera
Gracias por comentar, por lo general no debe quedar acelerada la moto, ya que cuando pasa esto es problema de sincronización del carburador.
@@joarvemo mira lo unico que jice fue tratar de colocar el cable me costo un monton ,deberia andar bien si ya estaba calibrada ,pero al tocar el carburador deboa ver movido la manguera de admision ,que ya de por si hacia vacioa cuando estaba parada y regulando y ahora es como que aceleraas y cuando soltas trada en bajar a 0
@@juancarlosoanelli9626 amigo, otra cosa que puede probar es con el tornillo de paso de aire que está muy cerca del tornillo de regular las RPM por lo general yo lo hago así cuando se acelera sin razón y es por el paso de aire, que está mal, este tornillo que le hablo es muy pequeño y solo se debe mover cuando el motor está caliente, por qué se debe cerrar y devolver dos vueltas y media Ai quedaría normal y no acelerada en las RPM. Deben marcar entre tres y cuatro rayas la revoluciones más de Ai se considera que la moto está acelerada. Por último mire el recorrido de la guaya del acelerador por qué pudo haber quedado prensada o haciendo más distancia de la normal.
Si mueve el tornillo del que le hablo siempre hágalo con la moto encendida y el motor caliente como le decía así quedará regulada y bien calibrada
No va lubricados por dentro los cables?
Gracias por preguntar amigo, los cables llevan una lubricación que vine de fábrica , pero en su defecto cuando se colocan duras es mejor reemplazarla por una nueva ya que al aplicar lubricante grasa o demás aumentamos la fricción interna entre el túnel y la guaya provocando que se rompa al aumentar la tensión.
Buendía video cada cuántos Km se cambia el chicote de acelerador
Buen día amigo, gracias por preguntar los aceleradores o chicote cómo le llama se cambian solo cuando presentan los siguientes síntomas : rotura de los filamentos en la guaya que se da por desgaste o mucha fuerza al utilízalo, la otra es cuando está cambia de ser suave a muy dura para girar y pues lo que recomiendan es remplazar inmediatamente y una última opción es cada 20mil kilómetros si viaja mucho en carretera 🛣
En mi fazer me duró el original 80mil km
Disculpa sabes la medida del cable? lo he pedido para el modelo de la moto pero ya van dos que me salen mal
Amigo buen día, gracias por preguntar, la medida en específico no la tengo por qué por lo general estos repuestos vienen en una sola medida, debe tener presente dar las especificaciones de la moto 🏍 como modelo y versión de la moto para que así mismo le vendan la guaya correcta, por lo general le venden repuestos de la YBR 125 que son similares ala de la FZ 16 o Fazer pero tener en cuenta que antes de abrir el repuesto comparar con el original. Yo la eh comprado así tal cual le estoy contando y no he tenido ningún problema. Saludos para usted espero pueda guiarse para hacer una buena compra.
Tengo una fz 16 pero mi acelerador está duro al momento manejar incluso si manejo x un largo rato hasta me duele la mano de acelerar y desalerar podría hacer la segunda parte de tu vídeo y cambiaría en algo o no tiene nada q ver ? Gracias por el vídeo saludos
Jhoseleopool Klwp buenas noches amigo, gracias por preguntar, en lo que me pregunta con respecto a la guaya del acelerador de la FZ16 la solución al problema está en, lo primero mirar que la guaya en su cubierta o goma que lleva protegiendo la guaya debe estar sin roturas, si las tiene, ay que cambiarla por qué esto hace que se rompa en el momento de acelerar, otra parte a revisar es el control donde va sujetado la manija del acelerador está en su interior no debe tener nada que la obstruya, por lo general al colocar la nueva guaya se va sentir como hace el recorrido suavemente sin necesidad de hacer tanta fuerza. Mi concejo como tal es cambiar la guaya por una nueva ya que toda guaya cumple su ciclo y pues estás al quedar sin la lubricación que traen tienden a ponerse duras y molestas para la conducción. Tendré en cuenta su comentario para un nuevo videoclip.
Jhoseleopool Rivera buenas tardes amigo, gracias por preguntar por lo general las guayas se ponen duras cuando se daña la recubierta de goma lo que uno llama el túnel , que toca en ese momento cambiarla por una nueva ya que lo que impide que se mueva suavemente es el túnel o alambres partidos dentro del túnel de la guaya.
No sé ve nada campeón a ver si grabamos de otra manera
Gracias por tu comentario amigo lo tendré en cuenta para un próximo video
Habla mas fuerte amigo!!