Catatan tambahan (saya kelewat sebutkan di video) :semakin banyak lubang nozzle maka angin/udara semakin banyak dan cenderung kering makanya perlu diimbangi dg main jet lebih besar otomatis "hasil akhir " sedikit lebih boros daripada pas pake nozzle lubang dikit.pada nozzle lubang banyak partikel kabut bahan bakar semakin kecil,karna udara lebih banyak masuk ke lubang nozzle utk memecah molekul bahan bakar,terutama derasnya bahan bakar motor balap/race yg tentunya memerlukan "adukan" yg diatas rata2. Tp bukan berarti semakin irit karna rata2 nozzle lubang banyak itu disandingkan dg main jet besar,jd malah sedikit lebih boros karna daya hisap udara berbanding lurus dengan hisapan bahan bakar juga dari lubang main jet.makanya lubang nozzle banyak rata2 memakai main jet besar2 sesuai kebutuhan aplikasi balap atau kebut2 an, makanya secara harfiah nozzle lubang banyak lebih boros karna Biasa disandingkan/cocok dg main jet besar2, yg tentunya sedikit lebih boros bahan bakar dibanding main jet lebih kecil.(meskipun bisa saja nozzle lubang banyak disandingkan dg main jet kecil ,biasanya pada motor harian yg "maksa" pengen nozzle banyak lubang)semakin kecil partikel/kabut bahan bakar maka akan lebih mudah terbakar dan akselerasi serta tenaga tentu menjadi lebih baik lagi . makanya utk harian cukup lubang 8,10,16 atau max 18 karna bisa disandingkan dg main jet yg lebih kecil sesuai kebutuhan motor harian ,korek harian alias bukan motor balap murni/motor balap liar, alias semua kembali sesuai Spec mesin dan peruntukan.utk yg lupa saya sebutkan langsung sya lengakai di video yg bahas head nozzle karna antara nozzle & head nozzle berkaitan.ini link nya th-cam.com/video/46krEwJXnmc/w-d-xo.html
Motor saya GL Max standard 125c, pakai PE28 ( PJ bawaan karbu PE di 35 tidak dirubah, karena PE28 punya motor 2 Tak berhubungan langsung dgn setelan angin yg tidak lebih dari 1 putaran, ini karakter mesin 2 Tak, cukup 1 putaran ) Untuk Head Nozzle pakai bawaan PE28, Nozzle saya ganti dgn PWK 10 holes berikut MJ pwk di 100 ), Jarum skep tetap bawaan PE28. Hasil : tarikan bawah, menengah dan atas MANTUL - JENGAT JENGOT, starter engkol awal mudah dapat, busi merah bata.👍
Sharing mister, hole di Nozzle itu 1 sistem juga dengan lubang air bleed di moncong karbu kan? Menurut saya jumlah hole di nozzle itu menentukan seberapa banyak udara yg di mix dengan bbm sebelum keluar melalui head nozzle, jadi menurut hemat saya yg awam jumlah hole di head nozzle ini menemtukan kehalusan pengabutan… Semakin banyak hole harus dibarengi jg dengan peningkatan main jet. Juga kevakuman mesin menentukan, untuk mesin2 dengan cc kecil jika telalu banyak hole pada nozzle bisa mengakibatkan campuran telalu lean karena kevakumannya kurang kuat untuk menghisap bbm dan karena hole terlalu banyak maka bbm yg naik akan sedikit. Pengalaman di satria Fu karbu pake PE 30 nozzle pwk hole 18 atasnya masih ngook kalo pake MJ 122 akhirnya pake 125. Padahal waktu pake Nozzle lubang 8 pake MJ 120 aja udah brebet karena terlalu basah. Oiya lubang air bleed udah dirojok juga 😁 Maaf mister saya sama sekali tidak merasa lebih tau, tapi saya pingin tukar pikiran nih sama mister… kalo rumahnya deket pasti saya sering mampir kerumah mister buat sharing 🙏🏻
Saya udh ikuti saran mister, karbu pe saya pakai nozzle 8 hole punya pwk. Saya pasang di motor scorpio korek harian & hasilnya bagus untuk putaran atas & langsam lebih bagus. Terimakasih mister ilmunya 🙏👍 (kalu mau lebih enak sekalian ganti satu set dengan nozzle head nya)
Sharing pengalaman siapa tahu membantu Nozzle karburator makin banyak lubangnya makin kering karena angin akan masuk dari lubang depan moncong intake (main air jet) dimasukkan ke nozzle. Makin banyak lubang maka PJ/MJ/pemilihan jarum dan setelan klipnya harus disesuaikan, biasanya minta naik ukuran. Head nozzle tipe lingkaran penuh (non air-striker), kalau lubangnya besar, maka akan lebih basah karena spasi antara lubang dan jarum akan semakin besar/longgar; efeknya mirip dengan mengganti ke jarum yang diameternya lebih kecil/tipis. Head nozzle tipe lingkaran penuh kalau semakin tinggi, maka akan lebih kering dibanding yang pendek/mendem kalau diameter lubangnya sama. Yang lebih tinggi terasa lebih kering disaat langsam, putaran bawah, dan saat gas ditutup/baru dibuka. Betul kata mister, cocok atau enggaknya tergantung kemauan mesin, jenis karburator, dan tergantung dapat/enggaknya setelannya. Dengan setelan PJ MJ jarum & klip jarum yang sama, saya tes nozzle 8 hole hasilnya brebet basah dan disetel kering enggak bisa bersih, naik ke 18 hole membaik, naik ke 20 hole paling enak dan bersih, naik ke 30 hole kering banget tapi disetel lebih basah enggak bisa dapat bersih.
Berati kalo ngok pengaruh dari nozzle nya juga ya bang?. Seandainya sebelumnya nozzle 10hole itu ngok nahan pas mau naik rpm 2000 ke 3000. Kalo di ganti 8hole jadi mendingan apa tambah parah bang?. Monmaap pemula
Klau putaran menengah sampai atas kering,padahal mainjet udh paling besar itu apanya yah bg?mohon jawabannya bg,karbu pake Kawahara gak bisa tukar posisi klip jarum
@@kiryelight2359 lihat jarum dan head nozle Bisa ganti jarum yang lebih kurus atau tirus Bisa juga head nozle dan jarum yang bermasalah head nozle lubangnya kecil Jadi saat skep di tarik ke atas atau gas di tarik di antara jarum dan head nozle gak ada celah buat nyemburin bensin Bisa ganti head nozle atau jarum
Hehehe siap Mantap tuh saudaraku saya aja sampai sekarang pakai merk my Nibi dan gak ada yang dijual, biasanya saya suka jual lagi sebagian karburator setelah di test, tapi untuk merek nibbi ini saya enggak jual karena enak ,takut nanti malah susah kalau udah di jual beli lagi nya susah
Mantap bos ku, saya punya 3 motor semua tak ganti pakai nozzle pwk 18 hole semua, dulu agak susah setting, setelah ganti semua lancar, pertama satria Fu pakai PE 26 TK racing, habis itu supra fit pakai pwk ride it 24, dan beat karbu pakai PE 24 TK racing, semua nozzle sama, 👍👍
Pj 38 mj 110 , nozzle jelas 18 hole, jarum bawaan, cuma perlu setting seperti kata bang Vedro, head nozzle, nozzle dan jarum musti padu, itu kunci utama
Terima kasih, mister.. yang awam sekarang lebih paham Udah ktemu settingan ninja standar ting-ting saya 😀 Kembali ke 8 hole lebih enak buat harian, bisa pelan bisa lari2an.. Gak ada nge-lag lagi Busi rata merah bata Untung ktemu video ini 👍
Misi Mister Info Nya Buat Fu Standar Karbu Pe 28 RideIt Buat Dasar Nya Spuyer Sama Main Zet Ukuran Brapa Yaa?Sama Nozle Nya Pake Hole Brapa? Makasih Sebelum Nya Mister🙏
Nozzle PE 10lubang saja cukup pj antara 35 atau 38 MJ antara 108,110,112,115 setingan awal pj 35 MJ 110 stelan angin 1,5 atau 2 putaran.tiap 1 putaran nya 360°
Kalau pakai 18 otomatis main jet harus naik 1 atau 2 step kalau cuma ganti yang lubangnya 18 tapi main jetnya tetap itu salah, karna makin banyak lubang maka anginnya lebih banyak harus diimbangi dengan naiknya main jet.
Mau tanya bang, kalo karbu karisma ganti main jet grand apakah apakah ngaruh , ukuran sama 75 cuma beda lubang kalo astrea grand 20 lubang. Karisma cuma 12 apakah ngaruh?
kalo Fu mesin standar cuman ganti pe 28 dan cdi dsk, untuk nozllenya bagusnya yang brapa hole? mohon di jawab? skarang ini yg saya pake holenya 10 tapi sudah di besarkan sdikit, karna waktu blum di besarkan untuk tarikan gir 5 dan 6 sangat tidak bertenaga, ini sudah mendingan cuman Masi blum puas. mohon penjelasannya... trimah kasih banyak sebelumnya 🙏.
Standar Pe 28 10 lubang juga udah lebih dari cukup kalau di besarin lubang nyabjugavgka masalah biasanya main jet minta naik 1 step atau turun 1 step biasanya sih baik 1 step
Bahas tentang moncong karburator dong mister,, ngadep ke dapan/samping dan belakang, dan kenapa motor sleep engine ngarah nya agak ke depan, padahal di bebek 2t di tutup biar gak ngok
Udah saya coba motor mio standar pake karbu pe24 nozel sama mainjet nya di ganti sama nozel mainjet karbu ori mio. Enak tidak ada berebed. Kalo pake nozel mainjet karbu pe malah berebed.
senang sekali melihat chanel ini, sehingga saya buat hal yang sama dengan sepengetahuan saya. walaupun beda chanel tetep kita 1 tujuan om, membuat penonton memiliki banyak referensi sesuai penjelesan masing2 :D auto subs + like untuk abang ini.
Hadir mister, sudah lama tidak nnton vedeo mister karna ksibukan,,,, trima kasih mister buat ilmunya, sehat selalu, sukses selalu buat mister sekeluarga dan kucingnya😍😍🙏
Oke siap mantap saudaraku nggak apa-apa karena kesibukan masing-masing orang itu beda-beda, pokoknya kalau sempat dan ada waktu bisa lihat-lihat lagi channel saya ya hehehe Terima kasih juga selama ini selalu setia lihat video saya di tengah kesibukannya
Sharing ajah ===ninja 2 tak sya pwk cpo 30 filter terpasang pjmj 45/135 jarum jjy tengah, nozle 16 hole. Akselerasi jadi bringass....rpm tengah tadinya brebet skrg jadi kering. Hole 16 hole jadi byk asupan udara ke bbm. (" more air more power ")bbm mgkin jadi ngabut halus..😁 Bagi pemirsag yg blm nyoba silakan dech klo gak percaya..tapi cukup 16 hole. Di 2 tak enak
++Kalau Dari Uma... Nozzle untuk 2 lejang lubang Nya hanya Ada lapan ..tetapi jaromnya lebih lurus Dari jarum 4 lejang yg lebih gemok dah tumpul. ++++2 stroke lubang Nya tak perlu banyak.... ++++Lubang banyak sesuai untuk mesin 4 lejang ...
Tergantung spesifikasi mesin alias sesuai kebutuhan Spec engine. Asal tahu saja PE ,PWK,TM itu aslinya karburator motor two stroke,dan salah satu contoh sudco menyediakan lubang beraneka macam hole misal 18,20,30 hole utk memaksimalkan performa khususnya karburator 2 stroke macam PWK,TM
Kalau masalah karburator Uma baik 4 tak atau 2 tak lubang nozzle nya sama yaitu 8 lubang yang ngebedain tentu ukuran main jet & jarum skep nya dimana yang 2-tak tipe nya lebih boros tentu untuk menyesuaikan kebutuhan bahan bakar yg lebih utk motor 2 tak
Penjelas yg sangat detail 👍👍👍 Tanya om , Saya punya 2 nosel 1. Lubang 6 lubangnya cenderung di bawah, pengkabutan kasar tapi konsumsi bbm tergololng irit, busi agak basah, mesin kurang stabil 2. Lubang 12 lubangnya cenderung di posisi atas, pengkabutan halus, boros busi hitam , tapi mesin stabil Saran om, biar stabil dan irit Apa yg 12 di buntu lubang ? Atau tetap 12 , tapi main jet di kecil kan?🙏🙏
Bang minta saran, motor metik SkyDrive pke filter udara, make PWK 24. Awalnya brebet di semua putaran, tp setelah nurunin pJ 38 ke 35 dan ganti jarum pke Gl Pro neo tech,, rpm bawah sampai atas udah enak, langsam jg udah dapat. Tp permasalahan nya skrg adalah rpm jd lambat turun. Mohon solusinya bang...
Kalau ganti nozzle tentu harus ganti main jet dan dinaikkan gak bisa disamakan karena semakin banyak nozzle lubangnya maka main jet minta naik . Tapi di sini saya lihat motor agan memang kebutuhannya dengan lubang nozzle sedikit
@@bangvedrosimister7870 ok bang, siap, sdh pernah nyoba naik main jet pas ganti nozzle, tpi g enak,malah ngok, pake pwk 28 tiap sya coba naik main jet 118 atau 120 g enak,g mau responsif dan kdang ngok tiba tiba,cocokny emang di 115 bang,klu trun di 112 atau 110 malah bru buka gas nyendak dlu bru lari,serba salah dah,sma pas gnti nozzle 18 dah nyoba ganti main jet,rasany sma efekny sma pas mke nozzle 8 hole,bakalan ngok klu pke main jet diatas 115,akhirny sya turunin lg ke 115, dan efekny itu bang terlalu lembut g ad daya narik sma skli klu buka gas mendadak,tpi kekny emang cocokny cmn 8 hole sja bang,akhirnu balik ke nozzle bwaan sudco yg 8 hole saja,pernah jg nyoba nozzle 8 hole yg dibeli temen,rasany beda am nozzle 8 hole bwaan karbu sudco yg ori,makany sya bingung bang efek nozzle ini sejauh mana sebenarny
mang vedro, hatur nuhun teori dan penjelasannya saran mang..sebagai pelengkap biar makin alus terlampir data, Request buat konten dynotest komparasi jumlah lubang nozzle (ga usah banyak 8 dan 18 saja) tanpa merubah setting pj/mj apa yg terjadi terhadap AFR dan grafik HP torsi? semangat berbagi ilmunya mang, semiga tambah berkah, rezeki lancar👍 Aamiin
Wah kalau tanpa seting MJ jelas nozzel banyak akan kekeringan heheh.karna makin banyak lubang nozzel maka main jet otomatis minta naik,ujung2 nya emang lebih boros.
Fu spek noken tdr .seher fim 63mm. Karbu pe 28 spek pj38 mj 100 . Nozle dan headnozle masih bawaan pe . Jarum j6zg klip 3/4 dari atas sama saja efeknya. Gas spontan ngok. Gigi 2 kecepatan 20-30 brebet. Napasnya pendek bgt lah dikit dikit brebet baru pindah gigi. Solusinya dong mas
Bang info info .bang karbu grand buat mio seoul manjet dan pilotjet grand di ganti ,gatinya nya ukuran nya yg mendekati / lebih dikit. Manjet dan pilotjet mio, ( sepuyer sama sama honda)
Sempet pusing nyetting pj/mj ninja sampe berbulan2 😂 ga ketemu2. Di naikin mj malah brebet. Di turunin malah kering. Pas liat video mister baru ingat fungsi nozel buat pengkabutan. Dari 8 hole saya up 10 hole rojok dikit banget. Mau up banyak hole takut kelebihan. Jadi coba 10 hole. Baru ketemu settingan enak 😅 pj 48/mj 145 jjh klip no 2. Atas ngisi terus, tengah sdh tidak berat, bawah gak brebet atau ngok 😅
Satria Fu 235cc pakai karbu PJ 34 sampai mumet, eh ketemu nya malah di jarum skepnya 😅 Terimakasih kasih mister selalu kasih tip trik yg keren2, Semoga selalu di beri kesehatan di jaman Corona ini 🙏🏻🤲
Bang sy mau nanya,, sy baru beli karbu uma 28v2, pj mj 40 116 masih bawaan cuma pj ajh yg di ganti sama jarum posisi clip tengah, tapi kenapa di rpm tengah mau keàtas ngok dan setelan udara gak bisa di keluarin mau nya mentok kedalem, posisi mtr bor up 62,.
Oke siap mantap saudara ku terima kasih banyak selalu simak video saya masalah telat atau tidak itu Nggak masalah karena kesibukan orang itu beda-beda sekali lagi terima kasih banyak ya
Siap saudaraku mudah-mudahan channel saya yang kecil ini bermanfaat selain lihat video ini silahkan bisa di lihat video-video lama saya, mudah-mudahan ada ilmu yang bisa diambil walaupun sedikit
Mister ninja r saya pakai nozzle pwk karbu pe 28 moto one hole 16 jarum j6zg klip no 2 dari atas pilot jet 52 mmainjwt 152. Busah copotBox filter. Dipasangg... Ko setiap mau di gas sepweti ngempos kekurangan bensin... Harus turunkan pilot jetnya? Trims
@@bangvedrosimister7870 oke siapp...terima kasih sarannya.. Tadi di coba di turunkan pilot jet ke 48 dan klip turun ke posisi tengah nozzle pakai 16 holee.. @lhamdullilah mantulll..
@@meirio7123 ane baru tau kalo nozzle pwk ada 24 hole, mungkin tergantung karbu & pj mj juga kali ya, kalo pengalaman ane pake pwk untuk 4t harian. Pake diatas 8 hole busi jd sering ganti
@@zulfiqar7152 😅lupa mo bilang ane pakenya nozle megapro bawaan bukan nozle nya pwk😅,,,tapi bener kan ya mas kalo semakin banyak hole semakin kering kalau tidak di imbangi mj yang besar
Karna awal nya ane pakr hole 12 mj 115,,ga enak tarikannya kyk terlalu basah,ane ganti pake hole 24 yang sekarang mj yang sama enak tarikan bawah atas nya cuman kayak terlalu kering jadi tarikan kayak berat
@@meirio7123 setau ane sih semakin banyak lubang semakin basah gan, soalnya kabut yang masuk ke ruang bakar lebih banyak, mungkin punya agan hole 12 lubangnya lebih gede dibanding yang 24 hole
Kang. Mohon bantuannya. Xeon 125 . Pake pe 24. Main jet Dan pilotjet, ukurannya yang Enak brapa yah. Klw pagi Susah hidup. Harus Di tutup baru idup. Mohon bantuannya kang.
Mister...tolong sarannya...mx old 150cc...ketemu karakter mesin pe28 pj mj 38:110....kalau saya mo ganti rasa ke nozzle set pwk 18 atau 20 hole...berapa uk pj mj yg tepat?
Wah mantab ilmu baru 😎.. mister kalo untuk spek 130cc beat karbu pakai pe 24 PJ 38 MJ 110 jarum j6zg klip 4 dari bawah, sudah porting Polish, klep standar cuma ada kendala di gas langsung dari idle ada jeda ngempos/blebek gitu, MJ nya kegedean kah mister ? Tapi kalo gas di urut dari idle ngisi mister sampe rpm atas nya..
Blebek tanda nya kebasahan/keborosan .klip jarum bisa ke 4 dari bawah (alias ke 2 dari atas) atau ke 5 dari bawah (alias ke 1 dari atas) selain itu main jet bisa coba turun ke 108 atau 105 stelan angin 1,5 -2 putaran
@@bangvedrosimister7870 noted mister... Kemarin sempet coba pake MJ 108 PJ 38 rpm atas nya kayak ngegantung Mister nahan gitu, akhirnya nyobain MJ 110 enak atas nya cuma yah itu mister kalo digas langsung blebek dulu 😅 coba setting angin nya lagi sepertinya.. btw terimakasih mister info nya 🙏🏽🔥
tuturial bos biar karbu pe bisa langsung buat jalan make pj mj ukuran brapa bos yang tidak perlu manasin mesin langsung jalan saya nyari setingan sperti itu blm.nemu2
Lubang nozzel fungsi nya untuk menarik bensin, Cara kerjanya, angin dari moncong masuk ke lubang jalur nozzel, nozzel memberikan tekanan yang membuat bensin naik *cmiiw
bang saya punya revo std porting 125cc dan pakai karburator PWK CPO 26 itu biar enak pakai noozle sama main jet dan jarum di no berapa uk berapa. maaf masih pemula 🙏🙏
Kalau nozzle yang 8 lubang aja cocok kebetulan bawaan CPO udah 8 lubang untuk jarum bisa pakai jJE atau JJH klipnya bisa ke satu atau kedua dari atas untuk pilot jet sebagai settingan awal bisa coba ukuran 35/38 untuk menginjaknya bisa coba dari ukuran 108 dulu bertingkat ke-110, 112, 15, 118 harus coba yang paling enak yang mana karena setingan karburator itu harus coba dan tes langsung
Mister motor fizr saya saat baru mau jalan di gas ngempos mati terus atasannya brebet spuyernya 35/100 jarum no 2 dari ats, karbu pe 24 tk racing mohon bimbingannya mister
Kalau brebet PJ nya coba turuj ke 95 klip jarum ke 1 dari atas utk gampang mati trus solusinya pjj bisa 34 atau tetap 35 cuma stelan angin jd 2 putaran
Bang mau nanya nih kan karbu pe 28 saya main jet nya udah ukuran 150 tuh tapi motor saya rpm tinggi masih teriak apa harus merubah nozzle yang lubangnya banyak apa gimana bang mohon solusinya🙏🙏 Padahal motor saya cuma satria fu standar porting
Mau tanya mas saya pakai motor Suzuki RGV 120 ,carburator Pwk power jet size 30 mm .block size 58mm .motor lari slow 80 km/h .sampai habis gear 6 sudah .Jadi minta bantuan Mainjet dan pilotjet dan Needle jet Yang Sesuai untuk motor 2 Stroke apa ya tolong komen
bang mohon izin nanya. saya punya jupiter z bor up 58 klep 28.24 pwk28. tpi tenaga bawah kurang atas loyo. itu mj pjnya di ganti berapah yah... sukses slalu bang terima kasih🙏🙏
Mister Mohon bantuannya... Motor saya klx 150 standart mesin Ganti karbu ninja rr pe 28 beli di showroom kawasaki Saya pake pj 40 Main jetnya 110 Saran nozzle dan mj enk pake ukuran berapa mister????
Catatan tambahan (saya kelewat sebutkan di video) :semakin banyak lubang nozzle maka angin/udara semakin banyak dan cenderung kering makanya perlu diimbangi dg main jet lebih besar otomatis "hasil akhir " sedikit lebih boros daripada pas pake nozzle lubang dikit.pada nozzle lubang banyak partikel kabut bahan bakar semakin kecil,karna udara lebih banyak masuk ke lubang nozzle utk memecah molekul bahan bakar,terutama derasnya bahan bakar motor balap/race yg tentunya memerlukan "adukan" yg diatas rata2. Tp bukan berarti semakin irit karna rata2 nozzle lubang banyak itu disandingkan dg main jet besar,jd malah sedikit lebih boros karna daya hisap udara berbanding lurus dengan hisapan bahan bakar juga dari lubang main jet.makanya lubang nozzle banyak rata2 memakai main jet besar2 sesuai kebutuhan aplikasi balap atau kebut2 an, makanya secara harfiah nozzle lubang banyak lebih boros karna Biasa disandingkan/cocok dg main jet besar2, yg tentunya sedikit lebih boros bahan bakar dibanding main jet lebih kecil.(meskipun bisa saja nozzle lubang banyak disandingkan dg main jet kecil ,biasanya pada motor harian yg "maksa" pengen nozzle banyak lubang)semakin kecil partikel/kabut bahan bakar maka akan lebih mudah terbakar dan akselerasi serta tenaga tentu menjadi lebih baik lagi . makanya utk harian cukup lubang 8,10,16 atau max 18 karna bisa disandingkan dg main jet yg lebih kecil sesuai kebutuhan motor harian ,korek harian alias bukan motor balap murni/motor balap liar, alias semua kembali sesuai Spec mesin dan peruntukan.utk yg lupa saya sebutkan langsung sya lengakai di video yg bahas head nozzle karna antara nozzle & head nozzle berkaitan.ini link nya th-cam.com/video/46krEwJXnmc/w-d-xo.html
Mantap mr.
@@madonmadon6477 siap saudaraku
@@bangvedrosimister7870 bang ,kalo pwk pakai nozzle pE bisa ya?
Info dong jumlah hole nozzle pe std sama pwk std 😊🙏
Pe standar 10 lubang,pwk standar 8 lubang,tentu bisa saling tukar misal karbu pwk pakai nozzle pe,atau sebaliknya karbu pe pakai nozzle pwk
@@bangvedrosimister7870 siap terimakasih mister
Motor saya GL Max standard 125c, pakai PE28 ( PJ bawaan karbu PE di 35 tidak dirubah, karena PE28 punya motor 2 Tak berhubungan langsung dgn setelan angin yg tidak lebih dari 1 putaran, ini karakter mesin 2 Tak, cukup 1 putaran )
Untuk Head Nozzle pakai bawaan PE28, Nozzle saya ganti dgn PWK 10 holes berikut MJ pwk di 100 ), Jarum skep tetap bawaan PE28.
Hasil : tarikan bawah, menengah dan atas MANTUL - JENGAT JENGOT, starter engkol awal mudah dapat, busi merah bata.👍
Ok thxs bang gue untung ketemu konten elu sehari 5x gue cari setingan di pe👈🙏🙏💪💪💪sukses selalu bang
Sharing mister, hole di Nozzle itu 1 sistem juga dengan lubang air bleed di moncong karbu kan?
Menurut saya jumlah hole di nozzle itu menentukan seberapa banyak udara yg di mix dengan bbm sebelum keluar melalui head nozzle, jadi menurut hemat saya yg awam jumlah hole di head nozzle ini menemtukan kehalusan pengabutan…
Semakin banyak hole harus dibarengi jg dengan peningkatan main jet. Juga kevakuman mesin menentukan, untuk mesin2 dengan cc kecil jika telalu banyak hole pada nozzle bisa mengakibatkan campuran telalu lean karena kevakumannya kurang kuat untuk menghisap bbm dan karena hole terlalu banyak maka bbm yg naik akan sedikit.
Pengalaman di satria Fu karbu pake PE 30 nozzle pwk hole 18 atasnya masih ngook kalo pake MJ 122 akhirnya pake 125. Padahal waktu pake Nozzle lubang 8 pake MJ 120 aja udah brebet karena terlalu basah. Oiya lubang air bleed udah dirojok juga 😁
Maaf mister saya sama sekali tidak merasa lebih tau, tapi saya pingin tukar pikiran nih sama mister… kalo rumahnya deket pasti saya sering mampir kerumah mister buat sharing 🙏🏻
Mr edian... Setiap ge gk tau dan searching youtube pasti abang ini yg jwb... Sukses selalu brodeeee
Saya udh ikuti saran mister, karbu pe saya pakai nozzle 8 hole punya pwk. Saya pasang di motor scorpio korek harian & hasilnya bagus untuk putaran atas & langsam lebih bagus. Terimakasih mister ilmunya 🙏👍 (kalu mau lebih enak sekalian ganti satu set dengan nozzle head nya)
Mantap saudara ku.ia sih enaknya head nozzle jg punya pwk
@@bangvedrosimister7870 kira2 brp mas head nozzle pwk
Pj mj nya ketemu brp om... #Salambusikiwo
Bang pake pj mj brp ukuranya buat scorpion pe. 28 mesin standar kurang galak dan atas bawah gk enk
@@arikprasetyo6012 42 170
Suka banget sama om, tiap liat videonya jelasinya mudah di megerti
Siap dan terima kasih banyak ya sudah simak videonya
Sharing pengalaman siapa tahu membantu
Nozzle karburator makin banyak lubangnya makin kering karena angin akan masuk dari lubang depan moncong intake (main air jet) dimasukkan ke nozzle. Makin banyak lubang maka PJ/MJ/pemilihan jarum dan setelan klipnya harus disesuaikan, biasanya minta naik ukuran.
Head nozzle tipe lingkaran penuh (non air-striker), kalau lubangnya besar, maka akan lebih basah karena spasi antara lubang dan jarum akan semakin besar/longgar; efeknya mirip dengan mengganti ke jarum yang diameternya lebih kecil/tipis.
Head nozzle tipe lingkaran penuh kalau semakin tinggi, maka akan lebih kering dibanding yang pendek/mendem kalau diameter lubangnya sama. Yang lebih tinggi terasa lebih kering disaat langsam, putaran bawah, dan saat gas ditutup/baru dibuka.
Betul kata mister, cocok atau enggaknya tergantung kemauan mesin, jenis karburator, dan tergantung dapat/enggaknya setelannya. Dengan setelan PJ MJ jarum & klip jarum yang sama, saya tes nozzle 8 hole hasilnya brebet basah dan disetel kering enggak bisa bersih, naik ke 18 hole membaik, naik ke 20 hole paling enak dan bersih, naik ke 30 hole kering banget tapi disetel lebih basah enggak bisa dapat bersih.
Berati kalo ngok pengaruh dari nozzle nya juga ya bang?. Seandainya sebelumnya nozzle 10hole itu ngok nahan pas mau naik rpm 2000 ke 3000. Kalo di ganti 8hole jadi mendingan apa tambah parah bang?. Monmaap pemula
@@piyetokihh4233 PJ dan jarum skep dulu coba tuker posisi klip/jenis jarum. Kalau gak ketemu baru tes nozzle lain
Good bang Tidak berbelit" Seperti di vidio
Klau putaran menengah sampai atas kering,padahal mainjet udh paling besar itu apanya yah bg?mohon jawabannya bg,karbu pake Kawahara gak bisa tukar posisi klip jarum
@@kiryelight2359 lihat jarum dan head nozle
Bisa ganti jarum yang lebih kurus atau tirus
Bisa juga head nozle dan jarum yang bermasalah head nozle lubangnya kecil
Jadi saat skep di tarik ke atas atau gas di tarik di antara jarum dan head nozle gak ada celah buat nyemburin bensin
Bisa ganti head nozle atau jarum
Karena banyak memberi pengetahuan dan tidak pelit ilmu wajib di sunscribe ini mah 👍👍👍
Hehe siap saudaraku terimakasih banyak ya
Sama² kak 🙏
Sukses trus mister .
Krna liat videovideo mister jd beli pwk nibbi.
Dan hasil ajibbb 😁😁
Setingan gampang.
Bengkel pada bnyak yg gatau merk nibbi jd dikira bakal gak enak.
Ternyata ajaibbb...
Makaasih mister.. sukses teruss
Hehehe siap Mantap tuh saudaraku saya aja sampai sekarang pakai merk my Nibi dan gak ada yang dijual, biasanya saya suka jual lagi sebagian karburator setelah di test, tapi untuk merek nibbi ini saya enggak jual karena enak ,takut nanti malah susah kalau udah di jual beli lagi nya susah
@@bangvedrosimister7870 siap mas pedro.
Siap pantau terus video video selanjutnya
Mantap bos ku, saya punya 3 motor semua tak ganti pakai nozzle pwk 18 hole semua, dulu agak susah setting, setelah ganti semua lancar, pertama satria Fu pakai PE 26 TK racing, habis itu supra fit pakai pwk ride it 24, dan beat karbu pakai PE 24 TK racing, semua nozzle sama, 👍👍
Mantap tuh .nozzel emang salah satu penentu performa
@@bangvedrosimister7870 nhun bang.. mantap..
@@hefnupaker3583 siap saudaraku
Pj 38 mj 110 , nozzle jelas 18 hole, jarum bawaan, cuma perlu setting seperti kata bang Vedro, head nozzle, nozzle dan jarum musti padu, itu kunci utama
@@RudiHartono-hy6dr Yang di beat karbu pake mj berapa om?spek mesin gimana
Asli penjelasan bang vedro tuh selalu detail penjelasan nya 😁👍🏻
Hehehe siap mantap saudaraku terima kasih banyak ya selalu simak video-video saya ini sebuah support yang sangat besar bagi saya
Terima kasih, mister.. yang awam sekarang lebih paham
Udah ktemu settingan ninja standar ting-ting saya 😀
Kembali ke 8 hole lebih enak buat harian, bisa pelan bisa lari2an..
Gak ada nge-lag lagi
Busi rata merah bata
Untung ktemu video ini 👍
Hehe siapa saudaraku
Pj Mj nya pake ukuran berapa
pj mj ketemu berapa bang?
Makasih untuk ilmu nya yg bermanfaat om.. semoga Allah balas dengan kebaikan aamiin 🙏🏽
Amin makasih banyak saudaraku
Mas aku pesen karbu lha mas yang enak tingal pasang, cape aku nyetel karbu stiap hari
Motor apa masbro ?
akhirnya muncul juga pembahasan tentang ni nozzle..😁😁🙏..
Hehe siap saudaraku agak telat
@@bangvedrosimister7870 maaf mau nanya pwk 35 klo mau di pasang di 4 tak pakek jarum dgl apa dgq mas... Plus nozel lubang brp
Misi Mister Info Nya Buat Fu Standar Karbu Pe 28 RideIt Buat Dasar Nya Spuyer Sama Main Zet Ukuran Brapa Yaa?Sama Nozle Nya Pake Hole Brapa? Makasih Sebelum Nya Mister🙏
Nozzle PE 10lubang saja cukup pj antara 35 atau 38 MJ antara 108,110,112,115 setingan awal pj 35 MJ 110 stelan angin 1,5 atau 2 putaran.tiap 1 putaran nya 360°
@Kheisya Fredelia make yang mana mas sekarang pj mj nya?
@@bangvedrosimister7870 kalau mau pakai pe28 terus dalam ganti nozzel pwk enakan pakai yg hole berapa ya?
Buat satria fu std
Siap saya tonton sampai habis,biar saya tidak gagal paham👍👍👍
Mantap saudaraku.terimakasih selalu simak video2 sya
Maaf mr.mw tanya..untuk 2 tak enakan nozzle 8/18.. soalnya dikasih 18 hole kering bgt atas nya..pdhal sblmnya 8enak..pake mj ukuran sm
Kalau pakai 18 otomatis main jet harus naik 1 atau 2 step kalau cuma ganti yang lubangnya 18 tapi main jetnya tetap itu salah, karna makin banyak lubang maka anginnya lebih banyak harus diimbangi dengan naiknya main jet.
Wah nuhun pisan ilmunya mister... Terbaik memang sukses terus kang
Siap saudarku hehe
Mau tanya bang, kalo karbu karisma ganti main jet grand apakah apakah ngaruh , ukuran sama 75 cuma beda lubang kalo astrea grand 20 lubang. Karisma cuma 12 apakah ngaruh?
Sesuaikan spek motor
Jangn sampai salah nozle
Jangn kira semakin banyak lubang makin cepet gitu
Sesuaikan lagi spek motor paham
20 hole tapi irit🤔
@@anandakasdila7216 🗿gue hole 100 sekali gas langsung ilng
@@indraprasetyo4388langsung ke akherat🗿👍🤒
Keren bang penjelasannya ...terimakasih...mudah dipahami
Siap sama2 saudaraku
kalo Fu mesin standar cuman ganti pe 28 dan cdi dsk, untuk nozllenya bagusnya yang brapa hole? mohon di jawab? skarang ini yg saya pake holenya 10 tapi sudah di besarkan sdikit, karna waktu blum di besarkan untuk tarikan gir 5 dan 6 sangat tidak bertenaga, ini sudah mendingan cuman Masi blum puas. mohon penjelasannya...
trimah kasih banyak sebelumnya 🙏.
Standar Pe 28 10 lubang juga udah lebih dari cukup kalau di besarin lubang nyabjugavgka masalah biasanya main jet minta naik 1 step atau turun 1 step biasanya sih baik 1 step
Pakain Ukuran Pj/Mj brpa Fu nya bang?
@@pipinpipin7869 MJ 115, PJ 35
Mantap mister, penjelasan yang paling lengkap yang selama ini saya cari2 hehehe
Hehe siap saudaraku.makasinya sudah simak videonya
mister, mau nanya nih, Diameter lubang Nozzle PE 10 hole sama PWK 8 hole apakah sama atau lebih besar yg mana?? thks mister
Biasanya tiap2 pabrik pembuat beda2 tipis. Tp katakan lah 1 pabrik maka diameternya sama
Bahas tentang moncong karburator dong mister,, ngadep ke dapan/samping dan belakang, dan kenapa motor sleep engine ngarah nya agak ke depan, padahal di bebek 2t di tutup biar gak ngok
bener itu bg ..
pj mj dulu yg utama ..
klo dirasa knaikan rpm lambat alias lemah ..
baru setting air bleder sama nozzle juga keruncingan jarum skep ..
terimakasih banyak atas ilmu dan sharing nya...
Mantap saudaraku
Udah saya coba motor mio standar pake karbu pe24 nozel sama mainjet nya di ganti sama nozel mainjet karbu ori mio. Enak tidak ada berebed. Kalo pake nozel mainjet karbu pe malah berebed.
senang sekali melihat chanel ini, sehingga saya buat hal yang sama dengan sepengetahuan saya. walaupun beda chanel tetep kita 1 tujuan om, membuat penonton memiliki banyak referensi sesuai penjelesan masing2 :D
auto subs + like untuk abang ini.
Siap saudaraku semoga kita selalu dilimpahkan kesehatan dimudahkan rezeki dan dilancarkan segala urusan oleh Tuhan Yang Maha esa
cukup jelas bang.. mksh sdh berbagi ilmu
Hadir mister, sudah lama tidak nnton vedeo mister karna ksibukan,,,, trima kasih mister buat ilmunya, sehat selalu, sukses selalu buat mister sekeluarga dan kucingnya😍😍🙏
Oke siap mantap saudaraku nggak apa-apa karena kesibukan masing-masing orang itu beda-beda, pokoknya kalau sempat dan ada waktu bisa lihat-lihat lagi channel saya ya hehehe Terima kasih juga selama ini selalu setia lihat video saya di tengah kesibukannya
@@bangvedrosimister7870 siap mister hehe, smoga mister selalu sehat dan makin sukses untuk berbagi ilmu😍🙏
Terimakasih hatur nuhun, penjelasan enak mudah dipahami utk sy Bang Vedro👌👌hehehe andai ga jauuh pasti sy sering mampir ke workshop bang vedro nih..
Hehe siap saudaraku makasi dah simak ya
@@bangvedrosimister7870 sama sama bang
Betul sih kata bang vedro setting karbu kemauan motor nya jangan kemauan kita ,dulu aku juga sempet pernah berfikir gitu pakai ini pasti lebih bagus😂
Haha setuju sekali
Kereeeeeen kang mister video² na berfaedah kabeh euy... Muantapz👍
Hehe siap saudaraku makasih ya dah simak videonya
@@bangvedrosimister7870 siap slalu simak mister...
Sharing ajah ===ninja 2 tak sya pwk cpo 30 filter terpasang pjmj 45/135 jarum jjy tengah, nozle 16 hole. Akselerasi jadi bringass....rpm tengah tadinya brebet skrg jadi kering. Hole 16 hole jadi byk asupan udara ke bbm. (" more air more power ")bbm mgkin jadi ngabut halus..😁
Bagi pemirsag yg blm nyoba silakan dech klo gak percaya..tapi cukup 16 hole. Di 2 tak enak
Mantap.betul sekali tuh
Kalo pwk 28 di ninja rr standar pake hole 10 enak engga lur?terus kalo enak ukuran pj/mj berapa,,mohon pencerahanya
Matap kertambya sangat jelas dan detaill PWK kw ku bikin josss
Dilihat dari kerapihan nya pasti punya kedisiplinan tingkat dewa 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Hehe siap saudaraku. Makasi ya sudah simak videonya
++Kalau Dari Uma... Nozzle untuk 2 lejang lubang Nya hanya Ada lapan ..tetapi jaromnya lebih lurus Dari jarum 4 lejang yg lebih gemok dah tumpul.
++++2 stroke lubang Nya tak perlu banyak....
++++Lubang banyak sesuai untuk mesin 4 lejang ...
Tergantung spesifikasi mesin alias sesuai kebutuhan Spec engine. Asal tahu saja PE ,PWK,TM itu aslinya karburator motor two stroke,dan salah satu contoh sudco menyediakan lubang beraneka macam hole misal 18,20,30 hole utk memaksimalkan performa khususnya karburator 2 stroke macam PWK,TM
Kalau masalah karburator Uma baik 4 tak atau 2 tak lubang nozzle nya sama yaitu 8 lubang yang ngebedain tentu ukuran main jet & jarum skep nya dimana yang 2-tak tipe nya lebih boros tentu untuk menyesuaikan kebutuhan bahan bakar yg lebih utk motor 2 tak
Hadir kembali mister tetap nyimak sampe akhir walaupun ga terlalu paham 😂😂
Hehe siap saudaraku keren.dari tidak faham lama2 akan faham hehe karna ilmu semuanya diawali dari tidak faham dulu
Siap mister, next pengen tau dong pembahasan busi, ciri settingan karbu yang pas dari warna busi.
Saran mister , motor fizr std pabrik pake pwk 24 harian , untuk nozel sama pj mj ukuran brpa yg pas?
Masih awam soalnya
Semoga dijawab makasih
Penjelas yg sangat detail 👍👍👍
Tanya om ,
Saya punya 2 nosel
1. Lubang 6 lubangnya cenderung di bawah, pengkabutan kasar tapi konsumsi bbm tergololng irit, busi agak basah, mesin kurang stabil
2. Lubang 12 lubangnya cenderung di posisi atas, pengkabutan halus, boros busi hitam , tapi mesin stabil
Saran om, biar stabil dan irit
Apa yg 12 di buntu lubang ?
Atau tetap 12 , tapi main jet di kecil kan?🙏🙏
semakin besar lubang nozzlenya semakin besar juga mj nya
Review dong bang karburator pwk 35 air strike sc, cpo ,ride it, thanks bang, semoga semakin sukses, aamiin
Hehe siap saudaraku
Terimakasih ilmunya mr. 🫡
Meni santai kitu eta ucing
Hahaha kucing racing
Mas kasi resep motor mp Primus mesin std pabrik karbu pwk 26 biar responsif bertenaga tidak ngok ,perlu gnti apa aja mas
Bang minta saran, motor metik SkyDrive pke filter udara, make PWK 24. Awalnya brebet di semua putaran, tp setelah nurunin pJ 38 ke 35 dan ganti jarum pke Gl Pro neo tech,, rpm bawah sampai atas udah enak, langsam jg udah dapat. Tp permasalahan nya skrg adalah rpm jd lambat turun. Mohon solusinya bang...
Pj terlalu kecil,atau ada kebocoran
masih jadi misteri,kemarin sya nyoba nozzle 18 hole,mulus sih,klu dibilang boros sih kagak,cuman rasany aneh,kayak kurang nendang,akselerasiny kayak terlalu halus,akhirny balik lg ke nozzle 8 hole bawaan karbu sudco saya,malah enakan tarikanny krn lebih galak,lebih stabil langsamny,pernah nyoba nozzle 30 hole jg gtu sih bang,boros sih kagak,cuman terlalu halus banget,smpe kayak motor g narik klu buka gas,suarany doank yg halus
Kalau ganti nozzle tentu harus ganti main jet dan dinaikkan gak bisa disamakan karena semakin banyak nozzle lubangnya maka main jet minta naik . Tapi di sini saya lihat motor agan memang kebutuhannya dengan lubang nozzle sedikit
@@bangvedrosimister7870 ok bang, siap, sdh pernah nyoba naik main jet pas ganti nozzle, tpi g enak,malah ngok, pake pwk 28 tiap sya coba naik main jet 118 atau 120 g enak,g mau responsif dan kdang ngok tiba tiba,cocokny emang di 115 bang,klu trun di 112 atau 110 malah bru buka gas nyendak dlu bru lari,serba salah dah,sma pas gnti nozzle 18 dah nyoba ganti main jet,rasany sma efekny sma pas mke nozzle 8 hole,bakalan ngok klu pke main jet diatas 115,akhirny sya turunin lg ke 115, dan efekny itu bang terlalu lembut g ad daya narik sma skli klu buka gas mendadak,tpi kekny emang cocokny cmn 8 hole sja bang,akhirnu balik ke nozzle bwaan sudco yg 8 hole saja,pernah jg nyoba nozzle 8 hole yg dibeli temen,rasany beda am nozzle 8 hole bwaan karbu sudco yg ori,makany sya bingung bang efek nozzle ini sejauh mana sebenarny
mang vedro, hatur nuhun
teori dan penjelasannya
saran mang..sebagai pelengkap biar makin alus terlampir data,
Request buat konten dynotest komparasi jumlah lubang nozzle (ga usah banyak 8 dan 18 saja) tanpa merubah setting pj/mj apa yg terjadi terhadap AFR dan grafik HP torsi?
semangat berbagi ilmunya mang, semiga tambah berkah, rezeki lancar👍 Aamiin
Wah kalau tanpa seting MJ jelas nozzel banyak akan kekeringan heheh.karna makin banyak lubang nozzel maka main jet otomatis minta naik,ujung2 nya emang lebih boros.
@@bangvedrosimister7870 bener mister, saya udh coba dri nozzle bawaan pe snd, nozzle moto1 8 hole, 18, 20 smpe 30, makin banyak makin kering tengah nya, gk karuan mj malah minta naik
Pe snd syaa udh di remer jdi 30 , ktmu settingan di nozzle 8 hole pj 48 mj 135 jarum jjy klip tengah, terimakasih misterrr
@@bangvedrosimister7870punya link pembelian untuk nozzle ga.. soalnya aga susah bang
Mantap. Lanjut terus mister.
Siap saudaraku
Bang buat Vidio karburator fizr spek road race. Makasih bang
Hehe tar kalau ada ya gan yg di reamer 22 utk balap bebek goreng
tarikan bawah oke tarikan atas loyo..panjang capai top speed
Saya Nonton Terus Tapi Jarang Komen😁🙏
Hehe siap mantap saudaraku.makasi selalu simak video2 sya ya
Fu spek noken tdr .seher fim 63mm. Karbu pe 28 spek pj38 mj 100 . Nozle dan headnozle masih bawaan pe . Jarum j6zg klip 3/4 dari atas sama saja efeknya. Gas spontan ngok. Gigi 2 kecepatan 20-30 brebet. Napasnya pendek bgt lah dikit dikit brebet baru pindah gigi. Solusinya dong mas
Bang info info .bang karbu grand buat mio seoul manjet dan pilotjet grand di ganti ,gatinya nya ukuran nya yg mendekati / lebih dikit. Manjet dan pilotjet mio, ( sepuyer sama sama honda)
Motor udah pada ijeksi masih semangat korekx karburator 🤭,
Ntah kenapa sy juga masih suka supra dan gl 😁
Ia betul seru bgt Oprek motor karbu
Sempet pusing nyetting pj/mj ninja sampe berbulan2 😂 ga ketemu2. Di naikin mj malah brebet. Di turunin malah kering.
Pas liat video mister baru ingat fungsi nozel buat pengkabutan. Dari 8 hole saya up 10 hole rojok dikit banget. Mau up banyak hole takut kelebihan. Jadi coba 10 hole.
Baru ketemu settingan enak 😅 pj 48/mj 145 jjh klip no 2.
Atas ngisi terus, tengah sdh tidak berat, bawah gak brebet atau ngok 😅
Ini dapaet settingan kaya gini karbu merk apa gan , pwl kah ? Open filter atau engga gan ?
Pak nya bicara felling dan jadi pengalaman dgn rumus ratio bbm dgn udara. Pak utk grand impereza nozel dan mj brp lobang dan nomornya. Senggol dong
Mantep mister pengaruh bgt ap lgi jumlah lubang ny
Betul sekali saudaraku semakin banyak lubang semakin boros Tapi tentu harus melihat kebutuhan mesin kita
Reviu Pe sudco 28 untuk harian bang susah nemuin busi merah bata
Hehehe nanti saya harus beli yang sudco dulu
Satria Fu 235cc pakai karbu PJ 34 sampai mumet, eh ketemu nya malah di jarum skepnya 😅
Terimakasih kasih mister selalu kasih tip trik yg keren2,
Semoga selalu di beri kesehatan di jaman Corona ini 🙏🏻🤲
Mantap saudaraku. Siap terima kasih banyak kembali saudaraku
pake piston kapal apa bro cc nya ngeri amat wkwkwkk
Pake jarum apa gan? Ane pake jje jjy jarum gll juga susah nyetel bawahnya, sampe ukuran pj20😂
Terimakasih infomya bang
Mr kalo di pasang di mobil seperti kawan2 di komunitas mobil tua,,saran
Nya ,, terimakasih
Bang.. review dong please .. review motor FU nya.. spek mesin nya & karbunya 🙏🙏
Hehe utk Fu saya sudah di bahas di video lama
@@bangvedrosimister7870 judul videonya apa bang..
Bang sy mau nanya,, sy baru beli karbu uma 28v2, pj mj 40 116 masih bawaan cuma pj ajh yg di ganti sama jarum posisi clip tengah, tapi kenapa di rpm tengah mau keàtas ngok dan setelan udara gak bisa di keluarin mau nya mentok kedalem, posisi mtr bor up 62,.
Walaupun ketinggalan tetep nyimak 😊
Oke siap mantap saudara ku terima kasih banyak selalu simak video saya masalah telat atau tidak itu Nggak masalah karena kesibukan orang itu beda-beda sekali lagi terima kasih banyak ya
@@bangvedrosimister7870 ya mister semoga selalu menjadi inspirasi semua orang 👍
Punte A. Naroskeun
Karbu pwk 30 motto 1 buat tiger main noken cdi seher 64.
Enak pake berapa sepuyernya
Banyak amat karbunya bang..itulah hobi y bang
Hehehe siap saudaraku
hadir..mksih kang ilmunya🙏
Siap saudaraku terimakasih banyak ya
mantap , dijawab juga , makasih om
Oke siap mantap saudara ku terima kasih banyak ya sudah simak videonya
Auto sub ini Joss bermanfaat bet
Siap saudaraku mudah-mudahan channel saya yang kecil ini bermanfaat selain lihat video ini silahkan bisa di lihat video-video lama saya, mudah-mudahan ada ilmu yang bisa diambil walaupun sedikit
Assalamualaikum mister karbu pe 28 saya masih nozzle bawaan MJ nya 112 kalo mw ganti ke nozzle PWK ukuran MJ nya tetep sama apa harus dirubah?
Mister ninja r saya pakai nozzle pwk karbu pe 28 moto one hole 16 jarum j6zg klip no 2 dari atas pilot jet 52 mmainjwt 152. Busah copotBox filter. Dipasangg... Ko setiap mau di gas sepweti ngempos kekurangan bensin... Harus turunkan pilot jetnya? Trims
Pilot jet bisa 50 atau 48 stelan angi 1,5 atau 2 putaran main jet bisa tetap 152 atau turun ke 150
@@bangvedrosimister7870 oke siapp...terima kasih sarannya.. Tadi di coba di turunkan pilot jet ke 48 dan klip turun ke posisi tengah nozzle pakai 16 holee.. @lhamdullilah mantulll..
Minta review karbu mikuni VM28 ninja RR bang pedro
Emang buat harian enak nozzle 8h, ane udh jajal 20h & 30h, enak di rpm tinggi. Bawahnya ampun DJ, brebet parah + busi sering kalah,
Tapi ane pake nozzle 24 hole mj 115 pj 45 karbu tiger skepan di mp primus atas bawah enak cuman kaya kekeringan mase,,saya ganti mj 118 malah ga eank
@@meirio7123 ane baru tau kalo nozzle pwk ada 24 hole, mungkin tergantung karbu & pj mj juga kali ya, kalo pengalaman ane pake pwk untuk 4t harian. Pake diatas 8 hole busi jd sering ganti
@@zulfiqar7152 😅lupa mo bilang ane pakenya nozle megapro bawaan bukan nozle nya pwk😅,,,tapi bener kan ya mas kalo semakin banyak hole semakin kering kalau tidak di imbangi mj yang besar
Karna awal nya ane pakr hole 12 mj 115,,ga enak tarikannya kyk terlalu basah,ane ganti pake hole 24 yang sekarang mj yang sama enak tarikan bawah atas nya cuman kayak terlalu kering jadi tarikan kayak berat
@@meirio7123 setau ane sih semakin banyak lubang semakin basah gan, soalnya kabut yang masuk ke ruang bakar lebih banyak, mungkin punya agan hole 12 lubangnya lebih gede dibanding yang 24 hole
ditunggu uji dyno membran std vs vforce ori 😁
Hehe siap sementara baru dyno yg kw
Kang. Mohon bantuannya. Xeon 125 . Pake pe 24. Main jet Dan pilotjet, ukurannya yang Enak brapa yah. Klw pagi Susah hidup. Harus Di tutup baru idup. Mohon bantuannya kang.
Info racikan buat spek 150 mas, pake karbu pwk, soalnya belum ketemu settingannya
Bang fedro bahas head nozzel yang bagus dan jarum skep ya soalnya karbu pwk Uma saya gak bisa langsam
Mister...tolong sarannya...mx old 150cc...ketemu karakter mesin pe28 pj mj 38:110....kalau saya mo ganti rasa ke nozzle set pwk 18 atau 20 hole...berapa uk pj mj yg tepat?
bg vedro gimana caranya nutup hole pe biar bisa dari 10 ke 8 pake apa nutup nya 🙏 moga di jawab meski video dah lama
Pake dextone
Wah mantab ilmu baru 😎.. mister kalo untuk spek 130cc beat karbu pakai pe 24 PJ 38 MJ 110 jarum j6zg klip 4 dari bawah, sudah porting Polish, klep standar cuma ada kendala di gas langsung dari idle ada jeda ngempos/blebek gitu, MJ nya kegedean kah mister ? Tapi kalo gas di urut dari idle ngisi mister sampe rpm atas nya..
Blebek tanda nya kebasahan/keborosan .klip jarum bisa ke 4 dari bawah (alias ke 2 dari atas) atau ke 5 dari bawah (alias ke 1 dari atas) selain itu main jet bisa coba turun ke 108 atau 105 stelan angin 1,5 -2 putaran
@@bangvedrosimister7870 noted mister... Kemarin sempet coba pake MJ 108 PJ 38 rpm atas nya kayak ngegantung Mister nahan gitu, akhirnya nyobain MJ 110 enak atas nya cuma yah itu mister kalo digas langsung blebek dulu 😅 coba setting angin nya lagi sepertinya.. btw terimakasih mister info nya 🙏🏽🔥
tuturial bos biar karbu pe bisa langsung buat jalan make pj mj ukuran brapa bos yang tidak perlu manasin mesin langsung jalan saya nyari setingan sperti itu blm.nemu2
Lubang nozzel fungsi nya untuk menarik bensin,
Cara kerjanya, angin dari moncong masuk ke lubang jalur nozzel, nozzel memberikan tekanan yang membuat bensin naik *cmiiw
Thx bang vedro .....
Siap saudaraku
Bermanfaat Kang 🙏🔥🔥
Siap saudataku makasi dah simak videonya
bang saya punya revo std porting 125cc dan pakai karburator PWK CPO 26 itu biar enak pakai noozle sama main jet dan jarum di no berapa uk berapa. maaf masih pemula 🙏🙏
Kalau nozzle yang 8 lubang aja cocok kebetulan bawaan CPO udah 8 lubang untuk jarum bisa pakai jJE atau JJH klipnya bisa ke satu atau kedua dari atas untuk pilot jet sebagai settingan awal bisa coba ukuran 35/38 untuk menginjaknya bisa coba dari ukuran 108 dulu bertingkat ke-110, 112, 15, 118 harus coba yang paling enak yang mana karena setingan karburator itu harus coba dan tes langsung
Nyimak mister
Mantap saudaraku 1 ini hadir terus
Om say juga pkai pe24 atre gren borup,mj no 95 pj 33,busi hitam putrn atas brrbet,nozel lubng 8,solusi om🙏🙏
Mister motor fizr saya saat baru mau jalan di gas ngempos mati terus atasannya brebet spuyernya 35/100 jarum no 2 dari ats, karbu pe 24 tk racing mohon bimbingannya mister
Kalau brebet PJ nya coba turuj ke 95 klip jarum ke 1 dari atas utk gampang mati trus solusinya pjj bisa 34 atau tetap 35 cuma stelan angin jd 2 putaran
Siap mkasih mister, Minta no WA atau IG mister buat tanya" tentang settingan karbu
Saya ingin minta myster Rekomendasi nozzle untuk pwk 34 spek mesin mp (225cc)?
Mau beli nozzle buat pwk28 sudco ori di satria 2tak os75 porting tp masih bingung yg berapa lubang bang
Cukup 8 aja standar lubang PWK sudco aja kan 8
@@bangvedrosimister7870 siap bang vedro terimakasih atas masukannya 🙏
Bang setingan buat Honda Blade new 110 yang pas apa yaa ?? Mesin standar KARBU CPO PE 24
Bang mau nanya nih kan karbu pe 28 saya main jet nya udah ukuran 150 tuh tapi motor saya rpm tinggi masih teriak apa harus merubah nozzle yang lubangnya banyak apa gimana bang mohon solusinya🙏🙏
Padahal motor saya cuma satria fu standar porting
Pakde yg cocok untuk motor pulsar ns200 coil dan busi recing pake karburator apa terimakasih.
Cukup Pe 28 saudara max PE 30
Mau tanya mas saya pakai motor Suzuki RGV 120 ,carburator Pwk power jet size 30 mm .block size 58mm .motor lari slow 80 km/h .sampai habis gear 6 sudah .Jadi minta bantuan Mainjet dan pilotjet dan Needle jet Yang Sesuai untuk motor 2 Stroke apa ya tolong komen
Mantap om mister🙏
Siap saudaraku
bang mohon izin nanya. saya punya jupiter z bor up 58 klep 28.24 pwk28. tpi tenaga bawah kurang atas loyo. itu mj pjnya di ganti berapah yah... sukses slalu bang terima kasih🙏🙏
Mister
Mohon bantuannya...
Motor saya klx 150 standart mesin
Ganti karbu ninja rr pe 28 beli di showroom kawasaki
Saya pake pj 40
Main jetnya 110
Saran nozzle dan mj enk pake ukuran berapa mister????
Bang kapan mau pake mikuni tm.??
Klo udah ada bongkar donk
Hehe siap saudaraku