Buongiorno come al solito ottima prova !! E cosa dire con 11k euro cosa volete di più !! che faccia anche il caffè? Tanto ormai la strada è segnata il cinese ci sta( invadendo) Anche BMW si fa fare i motori in Cina e tra 5 anni tocca anche a le Giapponesi........non è una critica è un dato di fatto. Un saluto a tutti
Grazie x i complimenti, fanno sempre piacere. Per il resto è come dici tu, ormai le moto cinesi sono un dato di fatto e, al netto di qualche difettuccio, vanno dannatamente bene! :-)
buonasera allora non sono 11k. Per la precisione la touring sono 10,990 + 300 spese immatricolazione + 180 di additional cost. tot 11.470. e che fai il tris di borse per chi compra una moto del genere non lo monti? +1090 euri. TOTALE 12,560 EURIIIII!!!A mio modesto parere Padana Sviluppo le terrà nel capannone. Una moto che è una scommessa a 12560 euri? Bha c'è ne di scelta sul mercato a sti soldi che non sono proprio spiccioli. Un salutone a tutti e complimenti per la prova
@@rhpsp1 complimenti per l'acquisto la.moto è sempre un emozione, dove c'è gusto non c'è perdenza. Comunque ottimo prezzo ti hanno riservato il migliore che abbia mai sentito. Ma personalmente a queste cifre è forse anche più basse aspetterò la benellona 800. Un saluto e complimenti . Ciao
L'ho vista oggi in concessionaria, devo dire che è veramente ben fatta, plastiche robuste e ben assemblate, comodissima, ha piccole chicche come il piolino della leva del cambio in avanti e indietro nonchè leva cambio e freno in alluminio presso fuso, leve freno e frizione totalmente regolabili (identiche alle KTM), valvole aria ad L, tubi in treccia, frecce led identiche alle KTM, cupolino regolabile, molto spesso e robusto, i cerchi sono bellissimi in colorazione oro fantastici e soprattutto tubeless, il faro ant e post quando è accesso è bellissimo, fanno effetto acqua e non si vedono i led al suo interno (di qualità). Non posso che dire ottimo lavoro da parte di CF Moto, la Touring unico difetto è il TC assente, ma la Expore ce l'ha di serie e a Giugno mi han detto che uscire un aggiornamento sulla Touring e sarà disponibile. Poi con la versione 2024 sono stati risolti i piccoli problemini di gioventù, come la catena, ora DID di migliore qualità, il disco post che si ossidava e l'on/off ora inesistente grazie alla modifica sul funzionamento dell'acceleratore. Spero di provarla presto perché mi intriga tantissimo.
Ottima prova, molto esaustiva. Alcuni giorni fa ho visto questa moto appena arrivata in concessionaria. Convince la qualità, la dotazione di serie ed il prezzo.
Preso la 650 Gt …. Poca elettronica per il resto un bel mezzo ho fatto 4500 km in due mesi e mezzo tutti in Trentino Alto Adige …. Piacevole veramente!
Anche a me piace perché essendo 1.70 queste enduro stradali non mi fanno sentire a mio agio. Come ti trovi? Non fanno recensioni sulla gt, peccato. Fammi sapere, un saluto. Alberto
@@albertoolivan6125 io ho fatto 6700 km in tre mesi, giro in Toscana 1100 km in due giorni… mi trovo molto bene, qualche vibrazione sul lato destro e ho messo un cuscino sulla sella perché dopo 200/300 km è un po’ dura! Io abito in Trentino calcola che i miei giri (domenica ho fatto Stelvio) sono quasi tutti in montagna e devo dire che risponde bene, io non sono uno smanettone ma vado alla tedesca mi godo il panorama con qualche tirata! Difficile vedere recensioni perché le concessionarie non te la fanno provare, una pecca veramente fastidiosa! Ciao Simone
@@borgochieseinmoto8889 ottimo. Anche perché se vuoi "provare" conuna moto di cilindrata media da turismo non hai molta scelta. Ora vanno le endurone ma non mi sento a mio agio poi hanno troppi cavalli e ho paura di farmi male. Cercavo qualcosa di tranquillo con cui fare turismo e vedere come mi trovo. Grazie delle risposte, ho un concessionario qua vicino, vado a dare un occhiata 😁
A me piace tanto sono un possessore di aprilia rsv 1000 ? Supertenere 750 ed ho anche una rs 250 chesterfield non ci resta tanto da fare la moto è bella e tra 5 anni parleremo cinese grazie ai nostri politici gli stipendi si abbassano non tutti possono permettersi un gs .......
Complimenti per le prova, anche se non ci trovo nulla di strano per il peso. La BMW 850 Adventure a secco è di 218 kg, per chi invece pensa che la moto sia cinese faccio presente che i motori BMW fino a 900 cc sono prodotti dalla Leoncin.
Finalmente una recensione a parer mio BEN FATTA. Con PREGI e DIFETTI. In questo modo capisco meglio quale moto fa più o meno per me. Da fare anche su tutte le altre recensioni, anche per le MOTO ITALIANE o EUROPEE, mi raccomando. Solo un domanda, 250 kg la versione touring, con porta borse e borse?
@@inSellamoto Provate domenica tutte tutte quante, a parte la F750 per cui ho provato la F900. Delle 4 citate la Tracer è la moto più completa e migliore, sotto tutti aspetti. Molto morbida, e ormai consolidata la Versys con il suo motore che è un frullino da zero vibrazioni e godevolissimo. Peccano un poco i freni. La Tiger Sport molto divertante, veramente ben fatta e con un cambio elettronico super eccezionale. Pessima la F900 con un'impostazione di guida assurda (sono 1,75 ed ero praticamente in posizione fetale): motore osceno, il vecchio rotax che non era un portento era decisamente meglio. Della CF mi è piaciuto solo il motore: la ciclistica invece non era proprio appunto e non dava il minimo di fiducia.
Dai la prendo.....una più una meno, speriamo che c'è, se la vogliono vendere, attualmente i concessionarie non solo non hanno moto, ma neanche vogliono vendere......speriamo bene 🤞; la moto merita 👌
L'ho fermata 3 giorni fa dal concessionario, sono un neofita,cercavo qualcosa che mi permettesse di macinare viaggi da 8, 900 km comodamente. Il peso è importante ma con la mia costituzione penso di poterla gestire.
Il peso "a secco" è il dichiarato dalla casa. Quello di cui parliamo noi è indicativo, in attesa di rilevarlo, tenendo conto del serbatoio da 19 lt, dei liquidi da aggiungere e della batteria.
@@inSellamoto Grazie, immagino dunque sia plausibile e prossimo al valore reale. Bella prova, la vostra, e comunque MOTO STRAORDINARIA, considerando prezzo e qualità. Non saprei valutare solo l'after-market della CF-MOTO (cosa importante su questo livello di veicoli). Potrebbe essere un suggerimento x farci un vostro servizio? ;)
@@storie657 Ciao, io vivo all'estero e me l'hanno consegnata un paio di settimane fa, ha circa 800 Km ora. Moto fantastica per il rapporto qualità prezzo, non priva di difetti sia chiaro, molti di gioventù, ma una vera mangiastrada. Rispetto alla prova devo dire che l'ho trovata agile, certo per quanto possa essere agile una moto del genere, ma la ciclistica e la geometria del telaio sono ottimi e permettono di portare la moto con grande facilità, sicurezza e divertimento, anche sulle strade più impegnative (asfaltate o sterrate, ovviamente, non certo in fuoristrada anche se cambiando le gomme qualcosa può fare). E' certamente inferiore ad una Tenerè nel fuoristrada, ma nettamente superiore on road, insomma un bel mezzo da turismo per chi non vuole vendersi degli organi per un bel viaggio! ;) Voto, considerando il prezzo: DIESCI!
@@cleverframes3807 sicuramente con gomme giuste e qualche accorgimento, credo sarebbe anche un'ottima "adventuring", andando in off anche impegnativo. D'altra parte deriva strettamente alla ktm. Grazie
Complimenti per la prova ma toglietemi una curiosità, sbaglio o il faro anteriore era spento durante la guida? Teoricamente non dovrebbe essere possibile. Grazie!!!
Ciao Alessandro, sì ti confermo che per legge è obbligatorio. Il nostro era un pre serie, con targa prova, in attesa di omologazione definitiva per l'aggiornamento agli standard europei per quanto riguarda l'impianto di illuminazione.
Se non fossimo in guerra non dichiarata con la Cina, che ultimamente ha dichiarato che nel 2049 saranno i padroni del mondo, riferimento economico e prima potenza mondiale, nuovamente inglobante Taiwan entro allora riconquistata, potrei tenerla nel gruppo da acquistare. Mi piace molto esteticamente, con menzione speciale all'integrazione nella linea delle protezioni tubolari ed in queste dei fendinebbia. Chiamiamole come ci pare ma sono granturismo, peso e sportività sono relativi. Impressionante il passaggio su quelle buche. Incomprensibile l'assenza del traction control. Fuori mercato, solo inesperti la possono comprare! Poco oltre c'è la Tracer 9 GT o Guzzi TT per loro tutta un'altra guidabilità, in zona Tiger Sport 660 e Tuareg a seconda dei gusti oppure V-Storm 1050, a meno Tenerè 700 e Versys 650, tutte moto più o meno concorrenti meglio assistite e più rivendibili, nonché identificabili (che moto hai?). È scandaloso che moto da oltre 10.000 € siano, anche solo in parte, costruite in altri paesi rispetto a quello del marchio, su tutte BMW che del "Made in Germany" ne ha fatto motivo di vendita!!! Distinti saluti Freedom everyone
Bella moto e prova impeccabile come il solito, ma la lascio ad altri, quel motore non è certo privo di difetti e per il resto è tutto da verificare, fra 1 o 2 anni sapremo se è un modello affidabile o meno, mi tengo strettissimo il mio t7
Ciao Luca. Beh hai un serbatoio da 19 lt, aggiungi i vari liquidi e la batteria... e più o meno arrivi lì, kg più kg meno. Ovviamente quando faremo i nostri rilevamento saremo più precisi, ma non si discosterà più di tanto da quel valore
Ciao, io ce l'ho da un paio di settimane e sono MOLTO contento :) Il peso dichiarato è di 218 Kg a secco per la Sport, e 245 Kg a secco per la Touring che diventano mi pare 252 Kg in assetto di marcia, ma questo peso include le borse (malgrado non siano equipaggiamento di serie, ma nell'offerta di prelancio all'estero venivano date in omaggio, per questo probabilmente questo dato abbastanza "pesante"), ed ecco che i conti tornano. Spero di esserti stato di aiuto.
Mi chiedo perchè questa viene 10K super accessoriata di tutto punto e con un ottima elettronica e ciclistica, invece una analoga moto di qualsiasi altra marca costi almeno 2/5 k in più.
Prezzo alto , vedremo a quanto metteranno sul mercato la Voge 900 DS su base BMW. Cerchi a raggi : preferirei quelli con fissaggio laterale. Il motore KTM 790 sulle austriache ha avuto vita breve, sostituito ( dopo solo un anno o sbaglio ? ) dall' 890 : leggendo delle prove qualcuno ha evidenziato che il 790 sia "scorbutico", specie ai bassi . Io credo che Benelli abbia ritardato la messa sul mercato della TRK 800 appunto per il gap di potenza del motore inizialmente proposto, ora sta proponendo la 702 , staremo a vedere ad Eicma come sara' la 800 ( 800 ? ) definitiva, non avrebbe senso se avesse potenza e coppia simili alla 702 e soltanto 50 CC di differente cubatura.
Da Motociclismo Speciale Eicma le due Benelli (702 e 800) hanno effettivamente la stesse identiche caratteristiche di motore : 76CV e 68Nm per la 702 (235kg) ; per la 800 anche 76,2cv e 67Nm su 226Kg. Ad ogni modo 70cv li fa il mio Vstrom650 del 2004 ...
Buongiorno, in effetti il prezzo non è economico in assoluto ma se confrontato con la Versys 650 tourer Plus costa esattamente uguale, però qui abbiamo 150cc in più e altri 20 CV. Quindi ci sta
Quindi è una moto pesante perché dichiarata per 218kg, invece la BMW F850 GS che ne pesa 229 è snella?!?! Non è una moto da enduro/fuori strada poiché equipaggiata con pneumatici stradali dalla casa madre?!?! Ma parlate sul serio i stare solo screditando una moto per il gusto di farlo?Spero che qualcuno faccia una "recensione" più obiettiva.
La moto sembra valida , ma il prezzo è esagerato per una moto di questo brand...A quel prezzo prendi una giapponese , che non dico sia migliore visto che ormai la qualità costruttiva è pessima anche sulle giapponesi , ma almeno si ha una rete di assistenza migliore . A questo prezzo ci voleva il motore 890 e già forse conveniva di più.
Bella moto ma entrambi i due modelli costano € 2.000 di troppo .. con le borse e gli accessori indispensabili si arriva tranquillamente agli € 13-14.000 ... e con queste cifre si trova di tutto e di più ... italiano, europeo e giapponese. Sarà un flop. Valore di tenuta? Concessionari? Pezzi di ricambio? ... tutto un mistero ...!
appena comprata 11500 piu tris e messa su strada e in pronta consegna settimana prox consegna chi dice che e cara solo perche e cinese beh cosa non e piu non prodotto in cina poi al di fuori chi rimane in italia e che prezzi aprilia e poi ? visto gli aumenti di tutti a sto prezzo e accesori resta poco anzi nessuna neanche il trk 800 non avra tutto questo anzi ti fanno vedere le moto con freni brembo e poi te le danno con freni benelli tipo leoncino 800 che serieta .
Ma infatti la Trk 800 neanche in fotografia. Il fatto è che con 11500 io andrei a prendere la tuareg, perché secondo me ha e manterrà un valore maggiore oltre ad avere in Italia una buona rete di assistenza. Poi capisco che la destinazione d'uso sia solo in parte sovrapponibile. Posso chiederti se hai considerato la triumph tiger sport 850? Io la vedo come prima alternativa.
@@motografia_it trk 800 non esiste ne prezzo, ne moto attualmente, forse ma ho tanti dubbi che dovrebbe uscire a giugno......ma sai di cosa stai parlando??
Bella, ma costa circa € 2.000 di troppo, non ne hanno vendute, infatti dopo nemmeno 2 anni fanno già la "Limited Edition" ... cioè uscirà di produzione
Buongiorno come al solito ottima prova !! E cosa dire con 11k euro cosa volete di più !! che faccia anche il caffè? Tanto ormai la strada è segnata il cinese ci sta( invadendo)
Anche BMW si fa fare i motori in Cina e tra 5 anni tocca anche a le Giapponesi........non è una critica è un dato di fatto.
Un saluto a tutti
Grazie x i complimenti, fanno sempre piacere. Per il resto è come dici tu, ormai le moto cinesi sono un dato di fatto e, al netto di qualche difettuccio, vanno dannatamente bene!
:-)
buonasera allora non sono 11k. Per la precisione la touring sono 10,990 + 300 spese immatricolazione + 180 di additional cost. tot 11.470. e che fai il tris di borse per chi compra una moto del genere non lo monti? +1090 euri. TOTALE 12,560 EURIIIII!!!A mio modesto parere Padana Sviluppo le terrà nel capannone. Una moto che è una scommessa a 12560 euri? Bha c'è ne di scelta sul mercato a sti soldi che non sono proprio spiccioli. Un salutone a tutti e complimenti per la prova
@@salvatorederrico1650 appena comprata 11 500 con tris borse piu messa su strada
@@rhpsp1 complimenti per l'acquisto la.moto è sempre un emozione, dove c'è gusto non c'è perdenza. Comunque ottimo prezzo ti hanno riservato il migliore che abbia mai sentito. Ma personalmente a queste cifre è forse anche più basse aspetterò la benellona 800. Un saluto e complimenti . Ciao
@@salvatorederrico1650 anche io aspettavo il trk 800 ma tutti dicono che se ne parla a settembre 😓
L'ho vista oggi in concessionaria, devo dire che è veramente ben fatta, plastiche robuste e ben assemblate, comodissima, ha piccole chicche come il piolino della leva del cambio in avanti e indietro nonchè leva cambio e freno in alluminio presso fuso, leve freno e frizione totalmente regolabili (identiche alle KTM), valvole aria ad L, tubi in treccia, frecce led identiche alle KTM, cupolino regolabile, molto spesso e robusto, i cerchi sono bellissimi in colorazione oro fantastici e soprattutto tubeless, il faro ant e post quando è accesso è bellissimo, fanno effetto acqua e non si vedono i led al suo interno (di qualità). Non posso che dire ottimo lavoro da parte di CF Moto, la Touring unico difetto è il TC assente, ma la Expore ce l'ha di serie e a Giugno mi han detto che uscire un aggiornamento sulla Touring e sarà disponibile. Poi con la versione 2024 sono stati risolti i piccoli problemini di gioventù, come la catena, ora DID di migliore qualità, il disco post che si ossidava e l'on/off ora inesistente grazie alla modifica sul funzionamento dell'acceleratore. Spero di provarla presto perché mi intriga tantissimo.
Ottima prova, molto esaustiva. Alcuni giorni fa ho visto questa moto appena arrivata in concessionaria. Convince la qualità, la dotazione di serie ed il prezzo.
una grande cosa, mettere alla fine del video anche casco ,giacca , stivali, così da avere anche un spunto su come aggiornare il guardaroba :) !!!
Moto molto interessante, video e spiegazione sempre perfetti grazie per queste informazioni
Preso la 650 Gt …. Poca elettronica per il resto un bel mezzo ho fatto 4500 km in due mesi e mezzo tutti in Trentino Alto Adige …. Piacevole veramente!
Anche a me piace perché essendo 1.70 queste enduro stradali non mi fanno sentire a mio agio. Come ti trovi? Non fanno recensioni sulla gt, peccato. Fammi sapere, un saluto.
Alberto
@@albertoolivan6125 io ho fatto 6700 km in tre mesi, giro in Toscana 1100 km in due giorni… mi trovo molto bene, qualche vibrazione sul lato destro e ho messo un cuscino sulla sella perché dopo 200/300 km è un po’ dura! Io abito in Trentino calcola che i miei giri (domenica ho fatto Stelvio) sono quasi tutti in montagna e devo dire che risponde bene, io non sono uno smanettone ma vado alla tedesca mi godo il panorama con qualche tirata! Difficile vedere recensioni perché le concessionarie non te la fanno provare, una pecca veramente fastidiosa! Ciao Simone
@@albertoolivan6125 se sei 1,70 va bene io sono 1,77 e tocco con tutta la pianta e piego le ginocchia
@@borgochieseinmoto8889 ottimo. Anche perché se vuoi "provare" conuna moto di cilindrata media da turismo non hai molta scelta. Ora vanno le endurone ma non mi sento a mio agio poi hanno troppi cavalli e ho paura di farmi male. Cercavo qualcosa di tranquillo con cui fare turismo e vedere come mi trovo. Grazie delle risposte, ho un concessionario qua vicino, vado a dare un occhiata 😁
@@albertoolivan6125 vai vai prova a salirci e se te la fanno provare ma dubito fortemente
Il peso in città si fa sentire parecchio?
A me piace tanto sono un possessore di aprilia rsv 1000 ? Supertenere 750 ed ho anche una rs 250 chesterfield non ci resta tanto da fare la moto è bella e tra 5 anni parleremo cinese grazie ai nostri politici gli stipendi si abbassano non tutti possono permettersi un gs
.......
Complimenti per le prova, anche se non ci trovo nulla di strano per il peso. La BMW 850 Adventure a secco è di 218 kg, per chi invece pensa che la moto sia cinese faccio presente che i motori BMW fino a 900 cc sono prodotti dalla Leoncin.
Sacrosante verità 😉
Tutto vero, infatti anche la Bmw viene criticata per il peso, rispetto alle competitor (Triumph tiger sport 850, 85 cv per 192 kg a secco)
Loncin
Loncin !
Ottima recensione come sempre 🔝👍👏
Grazie Alberto
Finalmente una recensione a parer mio BEN FATTA.
Con PREGI e DIFETTI. In questo modo capisco meglio quale moto fa più o meno per me. Da fare anche su tutte le altre recensioni, anche per le MOTO ITALIANE o EUROPEE, mi raccomando.
Solo un domanda, 250 kg la versione touring, con porta borse e borse?
Volevo fare una domanda,per cui anche 260 kg su una moto 900cc sono troppi;e giusto?
Ottima recensione! Non ti sei risparmiato nel dare anche giudizi negativi. Spero arrivi preso il confronto con tracer, versys, Tiger sport e bmw f750
🙏 Giuseppe
@@inSellamoto Provate domenica tutte tutte quante, a parte la F750 per cui ho provato la F900. Delle 4 citate la Tracer è la moto più completa e migliore, sotto tutti aspetti. Molto morbida, e ormai consolidata la Versys con il suo motore che è un frullino da zero vibrazioni e godevolissimo. Peccano un poco i freni. La Tiger Sport molto divertante, veramente ben fatta e con un cambio elettronico super eccezionale. Pessima la F900 con un'impostazione di guida assurda (sono 1,75 ed ero praticamente in posizione fetale): motore osceno, il vecchio rotax che non era un portento era decisamente meglio. Della CF mi è piaciuto solo il motore: la ciclistica invece non era proprio appunto e non dava il minimo di fiducia.
Ma.sei siciliano ?
Ordinata ieri, che casco e giacca state usando nel video ?
Alpinestars Valparaiso V3
Ottima recensione come sempre, se vi è possibile potete provare anche la 650 NK che a me piace ma non trovo alcun test fatto in Italia?
Dai la prendo.....una più una meno, speriamo che c'è, se la vogliono vendere, attualmente i concessionarie non solo non hanno moto, ma neanche vogliono vendere......speriamo bene 🤞; la moto merita 👌
L'ho fermata 3 giorni fa dal concessionario, sono un neofita,cercavo qualcosa che mi permettesse di macinare viaggi da 8, 900 km comodamente. Il peso è importante ma con la mia costituzione penso di poterla gestire.
Gran bell'acquisto Alessandro 😉
@@inSellamoto grazie dell'incoraggiamento io ho addosso un po' di timore per aver fatto un passo troppo lungo come prima moto.
@@alessandrobalugani5943 è molto facile e intuitiva, vedrai che ti troverai bene.😉
il peso che dichiarate lo avete verificato sulla bilancia?
Il peso "a secco" è il dichiarato dalla casa. Quello di cui parliamo noi è indicativo, in attesa di rilevarlo, tenendo conto del serbatoio da 19 lt, dei liquidi da aggiungere e della batteria.
@@inSellamoto Grazie, immagino dunque sia plausibile e prossimo al valore reale. Bella prova, la vostra, e comunque MOTO STRAORDINARIA, considerando prezzo e qualità. Non saprei valutare solo l'after-market della CF-MOTO (cosa importante su questo livello di veicoli). Potrebbe essere un suggerimento x farci un vostro servizio? ;)
@@storie657 Ciao, io vivo all'estero e me l'hanno consegnata un paio di settimane fa, ha circa 800 Km ora. Moto fantastica per il rapporto qualità prezzo, non priva di difetti sia chiaro, molti di gioventù, ma una vera mangiastrada. Rispetto alla prova devo dire che l'ho trovata agile, certo per quanto possa essere agile una moto del genere, ma la ciclistica e la geometria del telaio sono ottimi e permettono di portare la moto con grande facilità, sicurezza e divertimento, anche sulle strade più impegnative (asfaltate o sterrate, ovviamente, non certo in fuoristrada anche se cambiando le gomme qualcosa può fare). E' certamente inferiore ad una Tenerè nel fuoristrada, ma nettamente superiore on road, insomma un bel mezzo da turismo per chi non vuole vendersi degli organi per un bel viaggio! ;) Voto, considerando il prezzo: DIESCI!
@@cleverframes3807 sicuramente con gomme giuste e qualche accorgimento, credo sarebbe anche un'ottima "adventuring", andando in off anche impegnativo. D'altra parte deriva strettamente alla ktm. Grazie
Excelente video.
Sería fantástico que pudieran tener subtitulos en español.
Un saludo desde Zaragoza (España ).
✌👍👍👍
Buona presentazione senza mille chiacchiere e fronzoli 👍
Grazie Emilio
Come mai nessun controllo di trazione nel 2023? La potenza è così lineare che non si sente la mancanza?
Fateci sapere cosa ne pensate qui sotto :-)
L'ho provata domenica... Buono il motore, ma la ciclistica... a mio parere un disastro.
Complimenti per la prova ma toglietemi una curiosità, sbaglio o il faro anteriore era spento durante la guida? Teoricamente non dovrebbe essere possibile. Grazie!!!
Ciao Alessandro, sì ti confermo che per legge è obbligatorio. Il nostro era un pre serie, con targa prova, in attesa di omologazione definitiva per l'aggiornamento agli standard europei per quanto riguarda l'impianto di illuminazione.
@@inSellamoto grazie della spiegazione...magari negli esemplari definitivi qualche difettuccio verrà limato ;)
@@innovazione assolutamente
Il peso di 250 kg in odm comprende anche le barre paramotore e i telai valige posteriori ?
Si certo
Se non fossimo in guerra non dichiarata con la Cina, che ultimamente ha dichiarato che nel 2049 saranno i padroni del mondo, riferimento economico e prima potenza mondiale, nuovamente inglobante Taiwan entro allora riconquistata, potrei tenerla nel gruppo da acquistare.
Mi piace molto esteticamente, con menzione speciale all'integrazione nella linea delle protezioni tubolari ed in queste dei fendinebbia.
Chiamiamole come ci pare ma sono granturismo, peso e sportività sono relativi. Impressionante il passaggio su quelle buche.
Incomprensibile l'assenza del traction control.
Fuori mercato, solo inesperti la possono comprare! Poco oltre c'è la Tracer 9 GT o Guzzi TT per loro tutta un'altra guidabilità, in zona Tiger Sport 660 e Tuareg a seconda dei gusti oppure V-Storm 1050, a meno Tenerè 700 e Versys 650, tutte moto più o meno concorrenti meglio assistite e più rivendibili, nonché identificabili (che moto hai?).
È scandaloso che moto da oltre 10.000 € siano, anche solo in parte, costruite in altri paesi rispetto a quello del marchio, su tutte BMW che del "Made in Germany" ne ha fatto motivo di vendita!!!
Distinti saluti
Freedom everyone
Bella moto e prova impeccabile come il solito, ma la lascio ad altri, quel motore non è certo privo di difetti e per il resto è tutto da verificare, fra 1 o 2 anni sapremo se è un modello affidabile o meno, mi tengo strettissimo il mio t7
Non è male però per quei soldi prenderei la Tiger 850 per una serie di motivi!
Per chi è alto 1.70 come me? Ci si tocca?
Ottima recensione ma non capisco come fa da 218kg ad arrivare a 250kg? Mi sembra tanto
Ciao Luca. Beh hai un serbatoio da 19 lt, aggiungi i vari liquidi e la batteria... e più o meno arrivi lì, kg più kg meno. Ovviamente quando faremo i nostri rilevamento saremo più precisi, ma non si discosterà più di tanto da quel valore
Ciao, io ce l'ho da un paio di settimane e sono MOLTO contento :) Il peso dichiarato è di 218 Kg a secco per la Sport, e 245 Kg a secco per la Touring che diventano mi pare 252 Kg in assetto di marcia, ma questo peso include le borse (malgrado non siano equipaggiamento di serie, ma nell'offerta di prelancio all'estero venivano date in omaggio, per questo probabilmente questo dato abbastanza "pesante"), ed ecco che i conti tornano. Spero di esserti stato di aiuto.
Grazie
Mi chiedo perchè questa viene 10K super accessoriata di tutto punto e con un ottima elettronica e ciclistica, invece una analoga moto di qualsiasi altra marca costi almeno 2/5 k in più.
Prezzo alto , vedremo a quanto metteranno sul mercato la Voge 900 DS su base BMW. Cerchi a raggi : preferirei quelli con fissaggio laterale. Il motore KTM 790 sulle austriache ha avuto vita breve, sostituito ( dopo solo un anno o sbaglio ? ) dall' 890 : leggendo delle prove qualcuno ha evidenziato che il 790 sia "scorbutico", specie ai bassi . Io credo che Benelli abbia ritardato la messa sul mercato della TRK 800 appunto per il gap di potenza del motore inizialmente proposto, ora sta proponendo la 702 , staremo a vedere ad Eicma come sara' la 800 ( 800 ? ) definitiva, non avrebbe senso se avesse potenza e coppia simili alla 702 e soltanto 50 CC di differente cubatura.
Da Motociclismo Speciale Eicma le due Benelli (702 e 800) hanno effettivamente la stesse identiche caratteristiche di motore : 76CV e 68Nm per la 702 (235kg) ; per la 800 anche 76,2cv e 67Nm su 226Kg.
Ad ogni modo 70cv li fa il mio Vstrom650 del 2004 ...
Buongiorno, in effetti il prezzo non è economico in assoluto ma se confrontato con la Versys 650 tourer Plus costa esattamente uguale, però qui abbiamo 150cc in più e altri 20 CV. Quindi ci sta
Quindi è una moto pesante perché dichiarata per 218kg, invece la BMW F850 GS che ne pesa 229 è snella?!?!
Non è una moto da enduro/fuori strada poiché equipaggiata con pneumatici stradali dalla casa madre?!?! Ma parlate sul serio i stare solo screditando una moto per il gusto di farlo?Spero che qualcuno faccia una "recensione" più obiettiva.
Purtroppo è lo dico davvero con rammarico, non ci sarà storia per la Benelli 800, questo motore non ha rivali o quasi nella categoria
ok su tutto: l'ho vista di persona e la trovo ben fatta. Ma la mt con il tris di valigie viene quasi 12600 euro cim, e secondo me sono troppi.
io presa 11500 xon tris piu messa su strada
@@rhpsp1 si, in effetti 10990 più 300 messa su stada più 150 contributo container alla fine siamo lì
La moto sembra valida , ma il prezzo è esagerato per una moto di questo brand...A quel prezzo prendi una giapponese , che non dico sia migliore visto che ormai la qualità costruttiva è pessima anche sulle giapponesi , ma almeno si ha una rete di assistenza migliore . A questo prezzo ci voleva il motore 890 e già forse conveniva di più.
La qualità costruttiva è peggiorata solo nelle moto entry level.
@@francescoporcari8597 fidati che è peggiorata anche sulle altre 😅 ... Ormai le moto non sono fatte più per durare nel tempo come anni fa.
Ma come fa sta moto a non avere il traction control dai...
Ma perche 250 kg quando parlano di 230 kg non fluidi.?
Bo non mi fa impazzire comunque il prezzo è buono ✌️😎
No Trak-Control?No Party 😂😁
ammettiamolo che i cinesi stanno facendo molto bene !
Bella moto ma entrambi i due modelli costano € 2.000 di troppo .. con le borse e gli accessori indispensabili si arriva tranquillamente agli € 13-14.000 ... e con queste cifre si trova di tutto e di più ... italiano, europeo e giapponese.
Sarà un flop.
Valore di tenuta?
Concessionari?
Pezzi di ricambio?
... tutto un mistero ...!
appena comprata 11500 piu tris e messa su strada e in pronta consegna settimana prox consegna chi dice che e cara solo perche e cinese beh cosa non e piu non prodotto in cina poi al di fuori chi rimane in italia e che prezzi aprilia e poi ? visto gli aumenti di tutti a sto prezzo e accesori resta poco anzi nessuna neanche il trk 800 non avra tutto questo anzi ti fanno vedere le moto con freni brembo e poi te le danno con freni benelli tipo leoncino 800 che serieta .
Ma hai preso la touring?
@@nicolaleonetti2575 si
@@rhpsp1 e dove l'hai comprata?
a me hanno fatto dei preventivi più cari
@@nicolaleonetti2575 Varese
Ma infatti la Trk 800 neanche in fotografia. Il fatto è che con 11500 io andrei a prendere la tuareg, perché secondo me ha e manterrà un valore maggiore oltre ad avere in Italia una buona rete di assistenza.
Poi capisco che la destinazione d'uso sia solo in parte sovrapponibile. Posso chiederti se hai considerato la triumph tiger sport 850? Io la vedo come prima alternativa.
Ha ancora tanta strada per diventare una moto, per ora solo un oggetto da commercio..
250 kg con le borse ? Sono 230 con la benzina e tutti i liquidi ! Se ci mettete le borse piene sono 250
uno dice 91 cavalli un altro 94... vai a capire . se acquisti una moto la prima cosa e' non guardare you tube...
Provata oggi non mie e piaciuta troppo rumorosa e scorbutica
eeeee 250kg!?!? gs 1250 allora siamo a 350
Praticamente pesa quanto una trk ma ha più del doppio di potenza
Perché le moto simili quanto pesano? La bmw gs che pesa 250kg a secco quanto peserà con i vari liquidi? Questa pesa a secco 218kg 🤷
Anche più del doppio di prezzo però
@@motografia_it trk 800 non esiste ne prezzo, ne moto attualmente, forse ma ho tanti dubbi che dovrebbe uscire a giugno......ma sai di cosa stai parlando??
Ma quale TRK?? Neanche esiste attualmente la TRK 800, ma sapete almeno di cosa parlate??
Luigi per il peso forse si riferisce proprio alla trk 500 attuale
Bella, ma costa circa € 2.000 di troppo, non ne hanno vendute, infatti dopo nemmeno 2 anni fanno già la "Limited Edition" ... cioè uscirà di produzione