Depuración de gases de escape en motores PSA DV6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 เม.ย. 2018
- Descripción de componentes y funcionamiento de la línea de escape en los nuevos motores 1.6 HDi del grupo PSA (Citroën y Peugeot). Catalizador, filtro de partículas y SCR (AdBlue)
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Gracias por la información. Muy instructivo el vídeo
Excelente explicación, como nos tienes acostumbrados.
Gracias por compartir tus conocimientos.
Saludos desde argentina.
Buenísima explicación. Muy agradecido.
Gracias por entregar sus conocimientos y gratis.
Atento a sus próximos videos.
Abrazo a la distancia
Gracias...iremos publicando más y de diferentes temas.
Cómo todos tus vídeos, espectacular 👏👏
Muchas Gracias de verdad! Muy buen trabajo.
Excelente explicacion,muchas gracias
Como siempre una explicación increíble, hace que cada problema parezca un juego de niños, espero poder hacer pronto uno de vuestros cursos de vehículos eléctricos
Te esperamos!
Muy buena explicación...eres un máquina!!!Gracias por enseñarnos...Un gran saludo...Mucha salud para todos
Espectacular!!!!!
Muy buen video!!! Muy claro como siempre. Me dejan bien claro que no tengo que comprar un auto diesel. Me paso definitivamente al naftero. SAludos desde Argentina!!!
Muchas gracias por este video. Muy necesario para saber si tu puñetero PSA tiene o no FAP porque no se aclaran ni en la marca
gracias.
Hola, muchas gracias por tus videos tan informativos, te quiero hacer una pregunta, tengo un Peugeot 2008 1.6 blue HDI 120cv, tengo el conocido problema del adblue y quiero revisar el inyector de urea, la pregunta es, el inyector de urea en mi motor estará más o menos en la misma ubicación que en este motor de la Partner?
Un millón de gracias!
Un video con depuracion gases de escape Grupo VAG 1.6 TDI y funcionamiento de la válvula egr de bajas por favor 🙏
tienes de EGR y de chapaleta de contrapresión de esos motores
Sobresaliente, cada frase con su justa explicación. Gracias.
Aunque no tiene que ver con el vídeo.... el jueves 5 de abril hay videoconferencia?
Sí, el jueves explicaremos señales de tensión e intensidad con osciloscopio. Para ello contaremos con diferentes vehículos y podréis ir viendo cómo realizamos la conexión sobre el vehículo y cómo sacamos la señal. Iremos explicando las más interesantes y fallos más comunes. Si estás interesado, escríbenos a info@atdiagnosis.com mañana mismo para apuntarte. Gracias por los comentarios.
He visto videos en los que introducen agua por el escape para " limpiar" de cambonilla el escape y reducir humos negros. Mi pregunta es: el agua puede llegar al catalizador y dañarlo? O sólo se queda en el silenciador? Gracias
Yo lo hice en mi coche. Lo puse en una cuesta arriba con mucha inclinación para que prácticamente conforme el agua entraba, saliera y no tuve ningún problema con el catalizador
Muy buen video...
Pegunta... No habia forma de mantener el FAP por ahi detras del radiador como en los Euro 5...??? Ahi funcionaba (funciona) perfectamente... Tenerlo ahi tan lejos del turbo donde los gases ya estan mas frios... no hace que sea mas dificultosa la regeneracion...???
Ya te contesto yo. La cerina permite colocar el fap más lejos de la zona de combustión. Sin ese aditivo los fap deben ir lo más cerca del motor que se pueda
@@quimc.f.5347 Tengo cerina (oxido de cerio) y tengo el FAP detras del radiador del auto... justo a la salida de gases del turbo, comienza el conjunto catalizador/ FAP
Yo tampoco soy un experto, pero eso había escuchado
Hola ATDautodiagnosis. En el minuto 3:30, en la parte izquierda de la imagen se ve una pieza cuadrada con celdas. ¿Cual es su función?. Gracias.
muy buena explicacion, pregunta ¿el aditivo que lleva el combustible ya viene cuando cargo o se coloca aparte?
german badaloni por separado
Si la cerina ( Eolys) es aparte
No te preocupes por que es cada ~150.000 km la recarga
@@ATDautodiagnosis tengo en el Peugeot 5008 BlueHdi (2015) el mismo sistema
Me gustaría saber si la cantidad de Eolys que lo envía al depósito del combustible suele variar en función de la cantidad de gasoil que pongamos nosotros
Es decir días que se ponen 20L ... días que se pongan más .
Será la misma cantidad de eolys enviada o no ?
Gracias
@@Gr8boy Sí, va en función de la cantidad de combustible repostado.
Hola tengo una duda haber si me lo puedes solucionar tengo un opel insignia diésel adblue que compre este año y pues cada cierto momento me lanza un ruido de tic tic el taller del concesionario dicen que es el ruido del inyector adblue o inyector de urea vamos que me dicen que es normal me podrías decir tu si es así muchas gracias
Hola tengo una expert 2019 con 4 mil kilómetros nada más y una o 2 veces por semana me larga olor a quemado en el motor y sale un poco de humo del primer catalizador ahí apenas sale del turbo pero no pierde gases sino es porque se recalienta el catalizador quería saber porque no lo hace todos los días y a qué se debe que haga eso , en la agencia no le dan en la tecla ya cambiaron el catalizador y lo sigue haciendo. Desde ya muchas gracias
Javier lascosas no estará cayendo algo al CAT y por eso el humo? Algún líquido... o en el escape lleva vaporizador para el FAP?
@@ATDautodiagnosis hola Graciela por responder, no le cae ningún líquido ya lo revisamos varias veces , y si lleva inyector de uria pero está después del el precatalizador la inyección de uria que va hacia el filtro de partículas y el problema acá está antes de todo eso es apenas sale del turbo que se recalienta y humea no es constante lo hace más que nada cuando la usadas mucho en la ciudad y luego haces un poco de ruta y frenas así lo hace
Javier lascosas creo que deb ser exceso de intentos de regeneración. Exceso de gasoil inyectado en línea de escape.
@@ATDautodiagnosis si podría ser eso que vino mal programado de fabrica
Hola buenas yo tengo el peugeot 308 t9 del 2015 y ya me a salido 3 veces averia motor y me sale que es Nox y me sale mando de regulacion de aceite motor lo lleve a la casa oficial y me dijieron que andara con el y se le a quitado el chivato pero esque no me llegan a esplicar el poblema siempre me disen lo mismo que eso es que suele reconocer habeses errores por que el coche no anda lo suficiente haber si vosotros me dais otra repuesta por que ta no se que pensar
Jose Antonio Escalante Galvez necesitaríamos conocer los códigos de error.
@@ATDautodiagnosis p20f6(00) y pone circuito de sistema nox
Y debajo pone p15a4(00)y al lado pone mando de regulacion de precion se aceite motor
@@ATDautodiagnosis y la cosa esque las veses que le a pasado es cuando el coche se a quedado parado 1 semana o mas