ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2024
- Când decid să treacă la o motocicletă mai mare, cei care se orientează spre japonezele de Honda au o problemă... Ce să aleagă? Africa Twin este o legendă și are si varianta DCT. Dacă vrei și ceva offroad, este un vis. Dar exista și NT 1100, tourer adevărat, și el cu DCT și alte sisteme care te încântă dacă ceea ce îți dorești sunt călătorii lungi, confortabile. Dar să nu uităm de Transalp, o legendă, suficient de mare cât să te poarte în aventuri, dar suficient de mic cât să poți merge cu el la serviciu prin oraș fără mari probleme. E drept că nu are DCT, dar are un preț mai prietenos.
Greu, nu? De-asta am decis sa le testăm pe toate odată și să vă împărtășim opiniile noastre ”la cald”.
Cui i se potrivește fiecare model?
Care sunt avantajele lui?
Dar dezavantajele?
Care este pentru tine?
********
Suntem motoADN - Asociația pentru Dezvoltarea Națională a Motociclismului în România
Suntem înființați din 2018 și am început prin a promova eliminarea discriminării dintre motociclete și mașini în cadrul programului RABLA - program de finanțare a achizițiilor de vehicule noi. În februarie 2020 am reușit să ”punem pe roți” prima ediție a programului Rabla MOTO - program de finanțare pentru motociclete noi.
În 2019 am luptat pentru ca Taxa OXIGEN, ce urma a fi aplicată din 2020 de Primăria Generală Bucuresti, să nu se aplice și motocicletelor. Am susținut timp de 5 ani implementarea legii 125B, care permite șoferilor să conducă scutere de 125 cmc fără a mai da examen de permis A, doar cu 10 ore de pregătire în poligon.
Credem că aceasta este calea pe care trebuie să o urmeze mobilitatea urbană în România. Avem în derulare discuții cu administrații locale pentru a crea programe menite să susțină dezvoltarea motociclismului.
Abonează-te la canalul nostru de TH-cam pentru materiale cu și despre motocicliști, conducători de scutere și subiectele de interes pentru ei.
Revista motoADN - motoadn.ro/rev...
Facebook motoADN - / @motoadn.ro
Instagram motoADN - / motoadn.ro
Website motoADN - motoadn.ro/
Susține și tu proiectele motoADN - motoadn.ro/don...
Da, da ... eu am ales să am una singură, inclusiv de mers la birou cu Africana! Și asta pentru că mi-a plăcut motoreta, mi-am dorit-o mereu și nu m-a interesat nimic altceva. Chiar dacă nu e a 5-a motoretă a mea, a fost a 2-a, imediat după ce în primul sezon am mers cu NC 750X, am trecut la AT și e tot ce îmi trebuie (oraș, pe drum, pe lângă drum) :)
Ai luat in calcul vreo clipa NTul sau Transalp-ul cand ai ales sa schimbi NC-ul?
@@motoADN Când am luat NC-ul am luat în calcul bugetul pentru o primă motocicletă și riscul să o trântesc sau să nu fie de mine.
La NT m-am gândit mult, dar eu voiam să ies de pe asfalt. Transalpul nu are DCT. Așa că tot la Africana am ajuns, pentru că da, voiam să fie destul de mare / înaltă pentru mine, dar să fie și cu DCT. Dacă avea Transalp DCT, era aia motoreta mea. :)
Se pare ca cei de la Honda trebuie sa ia serios in calcul DCT si pe Transalp, pentru ca am tot auzit aceasta opinie :)
@@motoADN păi pe acel motor, pe care mai au DCT (NC & ADV) putea fi o opțiune. Cine o voia, plătea. Eu clar optam pentru ea. Mai vedem, poate va fi un update/upgrade în viitor.
Totuși Transalp nu are aceeasi unitate propulosare ca NC și ADV, deși are aceeași cilindree. Motorul de pe Transalp se mai găsește și pe Hornet și nu a fost proiectat pentru a folosi DCT-ul.
Cred ca este singura din segmentul ei care nu ofera un amarat de cruise control(la multe este in echiparea standard), efectiv se comporta mai mult decat rezonabil pe autostrada, nu inteleg decizia de a anula complet aceasta optiune.
Ce ziceti de un Honda honda nc750x dct? Multumesc
Este preferat de foarte multi începători sau de motocicliști trecuți de prima tinerețe. O motocicleta docila, fiabila, descurcăreață în oras, care te duce și la drum lung fara probleme. Are spatiu de depozitare impresionant, vine și cu DCT....sa mai adăugăm avantaje ? :)
@@motoADN Eu am un V-Strrom 650, și ma gândeam să-l schimb cu un nc750x dct, pentru ca eu o folosesc mai mult pe asfalt în jur de 85%
pt offroad Africana este doar o gluma buna .... grea vaka...mai degraba un Transalp cu un kit suspensii de la Adreani?(kitul cu + 3 cm inaltare) + un scut motor mai gros....
Si Africa Twin pentru ce o vezi cea mai potrivita? Dar NTul?
Africa Twin nu este motocicleta de touring. Da asa pare pe hartie dar nu este asa. Am facut 24 de mii de km Intr-un an pe un ATAS ES DCT si este f ok dar obositoare: saua f incomoda, motorul e cam slabut pentru 2 persoane cu bagaje, suspensiile cam moi, DCT-ul cam smuceste, necesita risere altfel apar dureri la omoplati. Mi-as mai lua o Afric Twin Standard DCT pemtru oras in loc de scuter.
O motocicletă așa mare pentru oraș? Nu e mai potrivit poate un...
NC750?
@@motoADN pe hârtie e mai ok, problema apare la design. Mie unul nu-mi place deloc cum arat la NC-ul, mi se pare că nu are personalitate. Dar acum fiecare după gusturi.....
Nt- ul, nu are parbriz ajustabil electric.🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣
Așa este. încă nu are :) a fost eroarea noastră
Aceste motociclete sunt prea sofisticate, prea grele și prea scumpe. Honda și în general marii producători pot face motocicleta "ideală" dar ar pierde o grămadă de bani. Așa că ies pe piață cu ce se vede.
Și cum credeți că ar trebui sa fie aceasta motocicleta ideala și ...la ce preț?
@@motoADN
Prețul - 10 mii Euro
Fabricație - japonia
Motor- 2 cilindri
Greutatea - 170-180 kg "wet"
Puterea - 70-80 cai
Rezervor - 18-20 litri
Roți cu spițe și tubeless - 21 față/18 spate.
Cutie cu 6 trepte
Buton ABS - ON/OFF
Suspensia - 200 mm
Și lista poate continua...
Idea e că toată lumea interesată de motociclism visează la așa ceva, eu aș cumpăra una mâine dacă ar fi pe piață. Honda știe acest lucru și o poate constitui dar... Cine naiba ar mai cumpăra o Africa Twin care se vinde cu cât se vinde.