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他社鉄道なのにJR線と同じ発車メロディーを使用する不思議な路線
やっぱり205系は外扇モーターが良いなぁ。迫力と爆音が堪りませんわ。
低中速での渋い音がなんともたまらんですわ
やっぱり埼京線は205系の時代が良かった
山手線も205系(原型モケット)の時代が楽しかった。
@@快速急行梅田行放課後 いっそJRの車両が全部205系になればいいのに
@@agitogamer5465 103系(特に低音)も忘れられないな。
これぞ205系と言う音ですね。
埼京線の205系に初めて乗ったのが1987年7月でした。当時の103系は非冷房車もかなりました。
205系らしい力強い音ですね。
いい音~
外扇と内扇があるんだね
1:20 205系同士のすれ違い
205系は、5000番台の東洋IGBT-VVVFよりこの音に限る。
山手線と横浜線は当たり前でしたけど、埼京線はこっちの音のほうが珍しいですよね。😆💡
騒音対策で最初は内扇型の方でデビューでしたからね。。
走行音です。
大崎駅です。
りんかい線直通と埼京線直通の各駅停車大崎駅です。
埼京線205系です。
川越線直通です。
臨海線と埼京線の新木場~川越です。
他社鉄道なのにJR線と同じ発車メロディーを使用する不思議な路線
やっぱり205系は外扇モーターが良いなぁ。迫力と爆音が堪りませんわ。
低中速での渋い音がなんともたまらんですわ
やっぱり埼京線は205系の時代が良かった
山手線も205系(原型モケット)の時代が楽しかった。
@@快速急行梅田行放課後
いっそJRの車両が全部205系になればいいのに
@@agitogamer5465
103系(特に低音)も忘れられないな。
これぞ205系と言う音ですね。
埼京線の205系に初めて乗ったのが1987年7月でした。当時の103系は非冷房車もかなりました。
205系らしい力強い音ですね。
いい音~
外扇と内扇があるんだね
1:20 205系同士のすれ違い
205系は、5000番台の東洋IGBT-VVVFよりこの音に限る。
山手線と横浜線は当たり前でしたけど、埼京線はこっちの音のほうが珍しいですよね。😆💡
騒音対策で最初は内扇型の方でデビューでしたからね。。
走行音です。
大崎駅です。
りんかい線直通と埼京線直通の各駅停車大崎駅です。
埼京線205系です。
川越線直通です。
臨海線と埼京線の新木場~川越です。