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遅れて聞こえて来る低音がたまりません！
懐かしい爆音走行。武蔵野線が103系から205系に置き換わったときに、これでも「あ、静かになったな」と思ったんだよね。
やっぱり外扇モーター最高〜‼︎ もう爆音走行が大好きな自分にはもう堪りません。
このモーター音好きすぎて泣きそうです。
205といったら外扇ですね。横浜線に205が走っていた頃が懐かしいです。
205系は本当に懐かしいですね😆
これ南武線時代に何回も乗った。やはりこの音は懐かしく感じる。
本当、乗ってる気分だわ～
自分は205系の山手線に一番沢山乗りました。
1985年3月～2005年4月まで山手線にいましたからね205系初期型。今や初期205系は武蔵野線(もうすぐ撤退…)と南武支線と鶴見線くらいですし…
僕は武蔵野線です！
モハ205だと場所によっては抵抗器のカムの音や断流器の音も聞こえますよね。
あぁ･･････最寄り駅を通ってた京浜東北線と埼京線を思い出す･･･
205系は横浜線でお世話になりました
外扇といえばこの爆音。たまらんわw
M51､M64が立て続けに離脱し､武蔵野線から外扇車消滅…これも過去帳入りか…
南武支線や鶴見線に外扇がいるものの速度が遅いので残念でならない。東北本線に行くしかない状況ですかね。
東北線も内扇型モーターが増えてきたので、確実に乗れるとしたら仙石線と奈良線系統くらいしかないかもです。
外扇モーターいいな✨
地元の近くなのでよく乗りに行けます。
今は奈良線もこの音ですね
奈良線系統では主力形式ですからね205系は。(しかも西の205系は外扇型モーターオンリーという美味しい話。)
自分は205系0番台は南武線が一番乗りましたよ。しかも、その南武線から転属した編成の転属改造後の回送を何も知らずに見れました(今のＭ51)
首都圏唯一の205系フル編成はもう、武蔵野線のみになってしまい、まさに、首都圏で最後まで生き残ったフル編成205系ではないでしょうか？最近になって京葉・埼京・南武・横浜線のフル編成205系がE233系に置き換えが相次ぎ特に、ジャカルタ譲渡が相次ぎ、この内日本国内ではJR宇都宮線宇都宮以北とJR日光線に元京葉・埼京205が転属して、富士急行に元京葉・八高205系が転属して、相次いで205系引退は悲しいばかりで今後、元中央総武E231系転属で置き換えが進行して、このモーターも聞けなくなりますね‼️日本で大活躍した電車たち、海外に譲渡されても、いつまでも、日本で大活躍しながら、多くの人々と過ごした日々を忘れないでね‼️
この間の休みの日(2018年12月15日)に栃木佐野から自閉症の弟と一緒に2度目の武蔵野線むさしの号としもうさ号に乗りに来ちゃいました‼️先月ニュースで武蔵野線の超レアな行先、ジャカルタという行先が話題で、それに感化されてまた乗りたくなってしまい、今回は呑み鉄旅をしながら、 元山手205系と貨物を撮り鉄を楽しみ、特に南越谷にてついに、ついに、ついに、国鉄色EF65 1000番台牽引のタンク車タキちゃん撮影に成功して、さらに、西船橋にてシルバー色のタンク車も出会い、撮影成功したので、元山手205系と貨物で盛りだくさんで、最高でした‼️ちなみに、朝の大宮にてオレの鉄道好き原点の車両のひとつ、485系宴が回送で入線してビックリして興奮してしまい、20数年ぶりに再開して撮影成功して超嬉しかったです‼️
横浜線が205系の時はすげー揺れてた気が
引退前は、内扇モーター搭載車でした。
CD 買ってカーステレオでかけてます
南武支線の205系も置き換えが出ています。
外扇やっぱいいわ
205系、南武線に帰ってこないかな…やっぱ無理か…
それ、同感です…
今無きの京葉線と埼京線ハエ28編成以外と南武線と横浜線と山手線と昔の京浜東北線と総武線を思い出した
特に僕は横浜線に一番お世話になったので懐かしく感じます...。
そうですか・・・
地元仙石線の音
武蔵野線京葉の直通です。
名鉄100系の音
走行音です。
Muhsashino line apa sayko line
Great motor sond 205series
Jalur Musashino bang, maaf udah 4 tahun baru dibalas
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
遅れて聞こえて来る低音がたまりません！
懐かしい爆音走行。
武蔵野線が103系から205系に置き換わったときに、これでも「あ、静かになったな」と思ったんだよね。
やっぱり外扇モーター最高〜‼︎ もう爆音走行が大好きな自分にはもう堪りません。
このモーター音好きすぎて泣きそうです。
205といったら外扇ですね。横浜線に205が走っていた頃が懐かしいです。
205系は本当に懐かしいですね😆
これ南武線時代に何回も乗った。やはりこの音は懐かしく感じる。
本当、乗ってる気分だわ～
自分は205系の山手線に一番沢山乗りました。
1985年3月～2005年4月まで山手線にいましたからね205系初期型。
今や初期205系は武蔵野線(もうすぐ撤退…)と南武支線と鶴見線くらいですし…
僕は武蔵野線です！
モハ205だと場所によっては抵抗器のカムの音や断流器の音も聞こえますよね。
あぁ･･････最寄り駅を通ってた京浜東北線と埼京線を思い出す･･･
205系は横浜線でお世話になりました
外扇といえばこの爆音。
たまらんわw
M51､M64が立て続けに離脱し､武蔵野線から外扇車消滅…
これも過去帳入りか…
南武支線や鶴見線に外扇がいるものの速度が遅いので残念でならない。
東北本線に行くしかない状況ですかね。
東北線も内扇型モーターが増えてきたので、確実に乗れるとしたら仙石線と奈良線系統くらいしかないかもです。
外扇モーターいいな✨
地元の近くなのでよく乗りに行けます。
今は奈良線もこの音ですね
奈良線系統では主力形式ですからね205系は。(しかも西の205系は外扇型モーターオンリーという美味しい話。)
自分は205系0番台は南武線が一番乗りましたよ。
しかも、その南武線から転属した編成の転属改造後の回送を何も知らずに見れました(今のＭ51)
首都圏唯一の205系フル編成はもう、武蔵野線のみになってしまい、まさに、首都圏で最後まで生き残ったフル編成205系ではないでしょうか？最近になって京葉・埼京・南武・横浜線のフル編成205系がE233系に置き換えが相次ぎ特に、ジャカルタ譲渡が相次ぎ、この内日本国内ではJR宇都宮線宇都宮以北とJR日光線に元京葉・埼京205が転属して、富士急行に元京葉・八高205系が転属して、相次いで205系引退は悲しいばかりで今後、元中央総武E231系転属で置き換えが進行して、このモーターも聞けなくなりますね‼️日本で大活躍した電車たち、海外に譲渡されても、いつまでも、日本で大活躍しながら、多くの人々と過ごした日々を忘れないでね‼️
この間の休みの日(2018年12月15日)に栃木佐野から自閉症の弟と一緒に2度目の武蔵野線むさしの号としもうさ号に乗りに来ちゃいました‼️先月ニュースで武蔵野線の超レアな行先、ジャカルタという行先が話題で、それに感化されてまた乗りたくなってしまい、今回は呑み鉄旅をしながら、 元山手205系と貨物を撮り鉄を楽しみ、特に南越谷にてついに、ついに、ついに、国鉄色EF65 1000番台牽引のタンク車タキちゃん撮影に成功して、さらに、西船橋にてシルバー色のタンク車も出会い、撮影成功したので、元山手205系と貨物で盛りだくさんで、最高でした‼️ちなみに、朝の大宮にてオレの鉄道好き原点の車両のひとつ、485系宴が回送で入線してビックリして興奮してしまい、20数年ぶりに再開して撮影成功して超嬉しかったです‼️
横浜線が205系の時はすげー揺れてた気が
引退前は、内扇モーター搭載車でした。
CD 買ってカーステレオでかけてます
南武支線の205系も置き換えが出ています。
外扇やっぱいいわ
205系、南武線に帰ってこないかな…
やっぱ無理か…
それ、同感です…
今無きの京葉線と埼京線ハエ28編成以外と南武線と横浜線と山手線と昔の京浜東北線と総武線を思い出した
特に僕は横浜線に一番お世話になったので懐かしく感じます...。
そうですか・・・
地元仙石線の音
武蔵野線京葉の直通です。
名鉄100系の音
走行音です。
Muhsashino line apa sayko line
Great motor sond 205series
Jalur Musashino bang, maaf udah 4 tahun baru dibalas