Огромное спасибо за твои качественные разборы, наворачивается скупая мужская слеза, от осознания и понимания, сколько это стоит усилий, усидчивости и дисциплины!;)
Очень жду видео полного разбора тюнинга под все типы гонок и общие рекомендации для заднего и полного привода, смотрю только твои видосы, очень понятно и доходчиво
Прикольная бричка !!)) Интересна ещё одна линия , ретро кары !!! Так скажем ,динозавры )) Первые машины с ДВС )))) где чемодан как спойлер !! Я с одной борюсь уже неделю, пока не победил ))
Задний привод для плавных поворотов хорош, если трасса в соперника со множеством шпилек и резких поворотов, то хороших результатов не жди, всё же нужен полный привод.
Все круто, как обычно. Наверное не актуально, но все же. Будет ли разбор гипер каров класса s2 и выше. Сам не люблю такие скорости, но знание как управлять и настроить такого монстра было бы очень полезно.
Видео как всегда информативное и приятное для просмотра! Спасибо за твой труд тюнера) Для многих людей как я - это дебри и темный лес, где ничего непонятно, а ты очень доходчиво объясняешь, еще и поддерживая интерес. Хотелось бы увидеть по тюнингу еще что-нибудь из Ауди
Это единственный авто марки бмв, который мне нравится. Спасибо нфс мв) Отличный ролик, попробую твои настройки, сравню со своими =) правда у меня она в S ушла:D
Я бы посмотрел посмотрел подробный разбор тюнинга для Porsche Carrera GT 2003 года на серийном двигателе. Потому что как бы я не настраивал машину на AWD у нее сильная недостаточная поворачиваемость и практически невозможно проходить повороты. На RWD еще можно рулить, но стоит чуть перегазовать и машина уходит в занос и это раздражает.
ну можно на заднем приводе дифференциал поставить 15 процентов на ускорение и 35 на торможение, я так делал на 900 сильный shelby gt350r и вроде помогало
Очень крутая сборка! Слушай, а собери пожалуйста 360 CS на заднем приводе и без турбо итд. Я езжу на сток настройках и машина просто имбует, интересно что будет на твоих
Как всегда отличный ролик! Стоит только указывать, что тюнинг делался под симуляцию, поскольку в FH5 поведение и поворачиваемость машины сильно меняются при переключении стандарта и симуляции.
сделай Lambo sesto elemento, мне попадались карточки с испытаниями в которых она нереально управлялась, но у меня так сделать не получается, так что хотел бы увидеть подробный гайд от тебя
Дропнулась с вилспина, в FE варианте,дикая повозка, посадил на покрышки для ралли, и подзатянул передний стаб потуже, перед смягчил, более стабильная в поворотах стала,+по грунту в open s2 998 по разному типу поверхности беру, и согласен, с2 просто космические скорости((особенно в фх5(
В игре ситуация с тюнингами следующая - если на машине можно победить непобедимых ботов, то значит тюнинг отличный. Все остальные варианты, типа она хорошо едет в онлайне, в соперниках, это всё херня. В онлайне народ в 95% нихера не умеет ездить и известные тюнеры этим пользуются. Соответственно тюнинги делают только лишь для погонять против рядовых игроков. Попадаются конечно у отдельных лиц охеренные тюнинги (в основном почему-то в автокроссе), на которых можно нагибать и ботов и живых людей, но таких очень мало. В соперниках можно заехать в 1% на среднем тюнинге, но против непобедимых ботов они не о чём. Кроме того, в соперниках важно знание трассы, а тюнинг уже второстепенен. Да и машины в соперниках делают под конкретные трассы, ибо где то важна скорость, а где-то тормоза. По этому, что сейчас публикуется, это по сути поиск точки G, от которой нужно отталкиваться, что бы машина ехала, а не тошнила. P.S.: будь я на месте руководства майкрософта, я бы руководителей разработки оставил бы без как минимум без премии, ибо то что они высрали, во всех отношениях, полноценной игрой назвать нельзя - это какая-то проба пера, а не готовый продукт. Они даже с музыкой обосрались - взяли тупо накидали старых хитов из разных жанров, размешав с малоизвестным отстоем.
Если что, то боты читерят... Так то да разрабы обосрались с ними. Они неадекватные, едешь так впереди них на максималке, смотришь назад они за тобой едут и потом ни с того, ни с сего происходит ускорение на ровном месте и вуаля они уже не сзади.
Если тюнинг в ривале едет отлично, то и ботов объедешь, тем более на них можно опираться + воллрайдить, это тоже не шибко показатель. А в уравнении балансного тюнинга много переменных, хотя бы тот же стиль пилотажа
Расскажи пожалуйста о том, как работает аукцион в игре. Люди продают стоковые машины по магазин ной цене либо выше, а мне игра предлагает продавать машину за 70к в то время как в магазине она стоит 500к.
Ток сейчас узнал что задний стаб регулирует управляемость на выходе. Думал, что она в общем изменяется разницей между передними и задними, исходя из заводских. Про принцип работы дифа так до сих пор и не рассказал
Принцип работы диффа гуглиться за 2 минуты, не очень понимаю в чем проблема узнать его, если вы действительно заинтересованы. Но ладно, сделаю подробный видос по нему, пусть будет))
Я уже много раз говорил, что в FH5 нет возможности запустить КОНКРЕТНЫЙ заезд в нужном классе, как было в FH4. Пытаться поймать нужную гонку по 40 минут - такое себе занятие.
@@ExSeven777 режим соперники можно например в любой момент запустить в любом классе, так даже показательнее будет. Или с ботами там непобедимыми. В общем не хватает какой-то демонстрации в конце
Годный контент делаешь. Но вот такой вопрос. Не хочешь ли ты сделать рубрику, что-то вроде заказ тюнинга любой машины за донат. Допустим мне нравятся определенные машины, но самому разбираться в ньансах долго и мучительно, не против был бы заказать тюнинг от тебя за донат. То есть вещи, которые ты делаешь повседневно, но с донатом.
@@ExSeven777 допустим, я вот хочу тюнинг dodge viper 2016 класса s1 для асфальта, не факт того, что во время стрима это произойдет. А так получив донат от меня за тюнинг этой машины, ты ее разбираешь, допустим, вперед. Что-то в этом роде. Я думаю таких желающих будет не мало и тебе приятный бонус в копилочку
Мне кажется, что в одном из видео перед выходом 5 форзы, ты сказал, что: "большая часть видео после выхода пятёрки будет именно по 4 части, первое время" Я то сам счастливый обладатель 4 и 5 части, и в 4 не играл с момента выхода 5, но обидно за тех у кого нету ресурсов для 5 части(денег или пк).
А что если взять 2 конкурирующие модели (например STi и Evo, M3 E30 и 190E Evolution 2, Corvette C6 ZR1 и Viper SRT 10 ACR), затюнить их в один класс на родном моторе, приводе, без колхозных Forza-обвесов, и сравнить
я твою rx-7 потестил и понял, что билд хорош только на кольцевых с большим количеством резких поворотов или шпилек, но в спринт вообще не едет кроме разве что "Волькана"
Очень трудно понять тюнинг 5 форзы. Учился по твоим видео в 4 части. Сейчас посмотрев - много не понятного. Для меня, как для любителя, это трудно. Есть ли возможность как нибудь попроще по отдельному пункту пройтись? А то с пружинами больше не понятного.
@@ExSeven777 Спасибо! Давно тебя смотрю. Главное коротко и понятно. Но было это в роликах про 4 часть. Тут, в 5 много не понятного появилось, то ли из-за того что стримы не видел твои, то ли упущены были моменты некоторые.
@@artemchikaiev9996 Как и говорилось в ролике эта резина для А800 хорошая, соответственно и давление высокое. Вы смотрели видео?) До 1.0 было в фх4, про разницу между ними я тоже упоминаю часто.
Я так понимаю, в этой игре решают на 70% метовые машины, и только на 30% руки? Я играю принципиально на БМВ, в основном е46, но как бы я не старался... я перепробовал сотни вариантов тюнинга, перепробовал все движки, мне кажется я буквально все испробовал, но большинство шоссейных гонок на м3 даже на сложности "профи" - взять не получается. Лучшее, что могу выдать - второе место. Я даже сейчас искал варианты тюнинга, наткнулся на твой и попробовал, все круто, я проехал трассу порядка 30 раз подряд, но максимум что получается - 2 место (на сложности "профи")
Мета нужна только игрокам с нехваткой скилла. Победить можно практически на всем. Е46 неплохая машина. У меня есть на нее шоссейный билд в B700 на полном приводе. Все едет и побеждает. Вам нужно больше практики)
@@ExSeven777 У меня противный критерий )) только БМВ и только тот привод, что предусмотрен заводом ) пытаюсь отдыхать в игре, но приходится разбираться, учиться и трудиться )) суровый мир форзы )
Чтобы что-то понимать нужно идти в соперники и менять ползунки, запоминать как поменялось управление автомобиля после изменения значения и потом оставлять его или менять дальше. Не понравилось, рестарт и смотришь проход круга по времени или делаешь всё по ощущениям.
Огромное спасибо за твои качественные разборы, наворачивается скупая мужская слеза, от осознания и понимания, сколько это стоит усилий, усидчивости и дисциплины!;)
Отличные видео получаются! Хотелось бы подробный мануал по тюнингу( о самих ползунках) в таком же ключе)
Очень жду видео полного разбора тюнинга под все типы гонок и общие рекомендации для заднего и полного привода, смотрю только твои видосы, очень понятно и доходчиво
если знаешь английский, то советую гайд от HokiHoshi или упрощенный от SP4
Чел, тыыы...
Приятные видосы делаешь 🙂.
Сидишь себе, спокойно слушаешь. У меня FH нет, но я все равно захожу, смотрю. Атмосфера нравится
Благодарю тебя)
Спасибо тебе за то что делишься своим тюнингом!
Прикольная бричка !!))
Интересна ещё одна линия , ретро кары !!!
Так скажем ,динозавры )) Первые машины с ДВС )))) где чемодан как спойлер !! Я с одной борюсь уже неделю, пока не победил ))
Контент как всегда топ👍
Прикольно было бы увидеть разбор dodge Daytona
5 часть с удовольствием смотрю по стримам! Лайк однозначно!
Круто! Жду не дождусь, когда приду домой и так же настрою тачку!) Я бы посмотрел на настройку Лансера 10го
Классный разбор тюнинга , но было бы круто если бы ты в конце записал проезд быстрого круга и место в таблице в соперниках
Задний привод для плавных поворотов хорош, если трасса в соперника со множеством шпилек и резких поворотов, то хороших результатов не жди, всё же нужен полный привод.
Все круто, как обычно. Наверное не актуально, но все же. Будет ли разбор гипер каров класса s2 и выше. Сам не люблю такие скорости, но знание как управлять и настроить такого монстра было бы очень полезно.
Возможно, но обещать не могу, мой нелюбимый класс.
Круто! С огромным интересом посмотрел бы разбор тюнинга этой bmw в forza horizon 4
Видео как всегда информативное и приятное для просмотра! Спасибо за твой труд тюнера) Для многих людей как я - это дебри и темный лес, где ничего непонятно, а ты очень доходчиво объясняешь, еще и поддерживая интерес. Хотелось бы увидеть по тюнингу еще что-нибудь из Ауди
Спасибо!
спасибо! жду еще тюнинг машин А класса
Наконец-то тюнинг тачек, я уже 10, часов наиграл, разницы почти нет,а иногда даже хочется вернуться в 4ку,мол привычнее
Но в 5й тоже все на высоте
Привет , очень радует твои разборы , хочется увидеть детальную настройку в s1 класс
Шикарная настройка, в сюжетке ощущение что понизил уровень сложности. Всегда обходил задний привод стороной , а тут просто збс
Спасибо дружище!!! жду тюн для RS6 2003 машинка вещь
Спасибо за обзор)
Было бы интересно посмотреть настройки для Vtec овских движков или необычных:.. по типу koenigsegg regera 😀
Отличный контент,продолжай в том же духе. Хотелось бы увидеть тюны на Тойоты Супры(любые на твое усмотрение).
Так забираю!) Спасибо за тюнинг и видос!)
Спасибо за видео! Как всегда на высоте)!
Спасибо!
Тюнинг очень зашел, спасибо!
Это единственный авто марки бмв, который мне нравится. Спасибо нфс мв) Отличный ролик, попробую твои настройки, сравню со своими =) правда у меня она в S ушла:D
В МВ была версия GTR. В принципе, в форзе она тоже есть
@@TechnoTurianArtem да, знаю. Кузов то один. У гтр слегка обвесы другие, но в целом то)
Я бы посмотрел посмотрел подробный разбор тюнинга для Porsche Carrera GT 2003 года на серийном двигателе. Потому что как бы я не настраивал машину на AWD у нее сильная недостаточная поворачиваемость и практически невозможно проходить повороты. На RWD еще можно рулить, но стоит чуть перегазовать и машина уходит в занос и это раздражает.
ну можно на заднем приводе дифференциал поставить 15 процентов на ускорение и 35 на торможение, я так делал на 900 сильный shelby gt350r и вроде помогало
самая интересная рубрика как по мне)
Очень крутая сборка! Слушай, а собери пожалуйста 360 CS на заднем приводе и без турбо итд. Я езжу на сток настройках и машина просто имбует, интересно что будет на твоих
Как, обычно топ. Но можно пожалуйста сделать дрифт на стройку и тюнг для mazda rx7 spirit r type a.
Было бы круто чтоб ты объяснил что такое стабилизаторы, как они работают в реальном авто , ну и про остальные детали. :)
Видео как всего отличное, все доходчиво и помогает разобраться в настроке авто. Может разбор honda nsx?
Как всегда отличный ролик! Стоит только указывать, что тюнинг делался под симуляцию, поскольку в FH5 поведение и поворачиваемость машины сильно меняются при переключении стандарта и симуляции.
Все тестировал на стандарте, симуляцию даже не включал
@@ExSeven777 спасибо за уточнение, это важно. Я не за всеми роликами слежу, но помнил, что после релиза речь шла о симуляции.
Ура! Новый видос!
создай плейлист по тюнингу машин не всех конечно но допустим любимых твоих или же самых лучших в гонках
Черт, я так с настройками заморачиваюсь в ACC. А тут в форзе... Надо будет как-нибудь тоже покопаться здесь в них xd
сделай Lambo sesto elemento, мне попадались карточки с испытаниями в которых она нереально управлялась, но у меня так сделать не получается, так что хотел бы увидеть подробный гайд от тебя
Дропнулась с вилспина, в FE варианте,дикая повозка, посадил на покрышки для ралли, и подзатянул передний стаб потуже, перед смягчил, более стабильная в поворотах стала,+по грунту в open s2 998 по разному типу поверхности беру, и согласен, с2 просто космические скорости((особенно в фх5(
В игре ситуация с тюнингами следующая - если на машине можно победить непобедимых ботов, то значит тюнинг отличный. Все остальные варианты, типа она хорошо едет в онлайне, в соперниках, это всё херня. В онлайне народ в 95% нихера не умеет ездить и известные тюнеры этим пользуются. Соответственно тюнинги делают только лишь для погонять против рядовых игроков. Попадаются конечно у отдельных лиц охеренные тюнинги (в основном почему-то в автокроссе), на которых можно нагибать и ботов и живых людей, но таких очень мало. В соперниках можно заехать в 1% на среднем тюнинге, но против непобедимых ботов они не о чём. Кроме того, в соперниках важно знание трассы, а тюнинг уже второстепенен. Да и машины в соперниках делают под конкретные трассы, ибо где то важна скорость, а где-то тормоза. По этому, что сейчас публикуется, это по сути поиск точки G, от которой нужно отталкиваться, что бы машина ехала, а не тошнила. P.S.: будь я на месте руководства майкрософта, я бы руководителей разработки оставил бы без как минимум без премии, ибо то что они высрали, во всех отношениях, полноценной игрой назвать нельзя - это какая-то проба пера, а не готовый продукт. Они даже с музыкой обосрались - взяли тупо накидали старых хитов из разных жанров, размешав с малоизвестным отстоем.
Если что, то боты читерят... Так то да разрабы обосрались с ними. Они неадекватные, едешь так впереди них на максималке, смотришь назад они за тобой едут и потом ни с того, ни с сего происходит ускорение на ровном месте и вуаля они уже не сзади.
Если тюнинг в ривале едет отлично, то и ботов объедешь, тем более на них можно опираться + воллрайдить, это тоже не шибко показатель. А в уравнении балансного тюнинга много переменных, хотя бы тот же стиль пилотажа
Нужно будет попробовать этот билд. Хотелось бы, чтобы в видео был пример заезда на данной сборке.
На стримах это происходит обычно, можно там по искать пока они сохраняются
А давай тюнинг Honda S2000 CR на полном приводе в A800 для шоссе
Любую ауди кватра. Затюнь в классе А. Очень люблю эту марку
Е46 один из лучших кузовов в истории М3
Самый красивый на мой взгляд
Расскажи пожалуйста о том, как работает аукцион в игре. Люди продают стоковые машины по магазин ной цене либо выше, а мне игра предлагает продавать машину за 70к в то время как в магазине она стоит 500к.
Ток сейчас узнал что задний стаб регулирует управляемость на выходе. Думал, что она в общем изменяется разницей между передними и задними, исходя из заводских.
Про принцип работы дифа так до сих пор и не рассказал
Принцип работы диффа гуглиться за 2 минуты, не очень понимаю в чем проблема узнать его, если вы действительно заинтересованы. Но ладно, сделаю подробный видос по нему, пусть будет))
Как будет лучшие машины на автомате???
Хотелось бы в конце ролика увидеть тачку в деле в онлайновом заезде. Это же настройка под них?
Я уже много раз говорил, что в FH5 нет возможности запустить КОНКРЕТНЫЙ заезд в нужном классе, как было в FH4. Пытаться поймать нужную гонку по 40 минут - такое себе занятие.
@@ExSeven777 режим соперники можно например в любой момент запустить в любом классе, так даже показательнее будет. Или с ботами там непобедимыми. В общем не хватает какой-то демонстрации в конце
@@johnkonstantin8683 В конце этого ролика авто едет в режиме соперники)
Видос топ лови лайк.
588evo под дрифт как настроить подскажи?
Годный контент делаешь. Но вот такой вопрос. Не хочешь ли ты сделать рубрику, что-то вроде заказ тюнинга любой машины за донат. Допустим мне нравятся определенные машины, но самому разбираться в ньансах долго и мучительно, не против был бы заказать тюнинг от тебя за донат. То есть вещи, которые ты делаешь повседневно, но с донатом.
Обычно на стриме чат и выбирает машину)
@@ExSeven777 допустим, я вот хочу тюнинг dodge viper 2016 класса s1 для асфальта, не факт того, что во время стрима это произойдет. А так получив донат от меня за тюнинг этой машины, ты ее разбираешь, допустим, вперед. Что-то в этом роде. Я думаю таких желающих будет не мало и тебе приятный бонус в копилочку
Хотелось бы увидеть настройку на rx7 FC. Сам ее настроил получилось вроде хорошо, но хочу увидеть от тебя.
отличная машина получилась
Хотелось бы увидеть м5 2003 года
Мне кажется, что в одном из видео перед выходом 5 форзы, ты сказал, что: "большая часть видео после выхода пятёрки будет именно по 4 части, первое время" Я то сам счастливый обладатель 4 и 5 части, и в 4 не играл с момента выхода 5, но обидно за тех у кого нету ресурсов для 5 части(денег или пк).
Спасибо большое за информацию и видео!! Можно код на дизайн попросить?
Я бы с удовольствием глянул на Corvette C5
Сделай ещё тюнинг е39 м5
Вот бы е92 или какой то маслкар, который есть у всех (додж 1969г)
Супер! А почему не GTR версия из Мост вантеда?
Так вот вышло)
А что если взять 2 конкурирующие модели (например STi и Evo, M3 E30 и 190E Evolution 2, Corvette C6 ZR1 и Viper SRT 10 ACR), затюнить их в один класс на родном моторе, приводе, без колхозных Forza-обвесов, и сравнить
Это они в реале конкурирующие модели, в игре отличия - кардинальны)
@@ExSeven777 вот мне и интересно узнать - что имбовее будет в таком-то классе
@@Mr.RedSteak th-cam.com/video/kmcI0EvVMOE/w-d-xo.html пожалуйста
Не пытался строить задний привод на драговых шинах? У них довольно хороший зацеп для своей стоимости.
Пробовал, не без минусов конечно но рабочий вариант
Круто 😎
Супер Бро
я твою rx-7 потестил и понял, что билд хорош только на кольцевых с большим количеством резких поворотов или шпилек, но в спринт вообще не едет кроме разве что "Волькана"
Да ты чО
какая максималка с тюнингом у этой бмв?
Очень трудно понять тюнинг 5 форзы.
Учился по твоим видео в 4 части. Сейчас посмотрев - много не понятного.
Для меня, как для любителя, это трудно.
Есть ли возможность как нибудь попроще по отдельному пункту пройтись?
А то с пружинами больше не понятного.
Тюнингую как в 4 части, но вижу что сильно отличается 5 часть от 4 части.
Попробую
@@ExSeven777 Спасибо!
Давно тебя смотрю. Главное коротко и понятно.
Но было это в роликах про 4 часть.
Тут, в 5 много не понятного появилось, то ли из-за того что стримы не видел твои, то ли упущены были моменты некоторые.
@@ExSeven777 Вот к примеру, почему резина 1.8 ?
Мы же до 1.2 - 1.3 опускали, а в основном до 1.0 (При плохой резине)
@@artemchikaiev9996 Как и говорилось в ролике эта резина для А800 хорошая, соответственно и давление высокое. Вы смотрели видео?) До 1.0 было в фх4, про разницу между ними я тоже упоминаю часто.
Привет!
Ответь пожалуйста, а по FH4 контента больше не будет?
Привет, будет
Ура
Стоит ли покупать 5 форзу. Если есть 4 форза
Как хотите
Не сейчас, возможно позже, так как позже будет легче развиваться, будет больше гайдов, а сейчас, только если наигрался в 4
эх.. бнв =,(
но за видос +
🤙
🤙
🎉🎉🎉🎉🎉
Я так понимаю, в этой игре решают на 70% метовые машины, и только на 30% руки?
Я играю принципиально на БМВ, в основном е46, но как бы я не старался... я перепробовал сотни вариантов тюнинга, перепробовал все движки, мне кажется я буквально все испробовал, но большинство шоссейных гонок на м3 даже на сложности "профи" - взять не получается. Лучшее, что могу выдать - второе место.
Я даже сейчас искал варианты тюнинга, наткнулся на твой и попробовал, все круто, я проехал трассу порядка 30 раз подряд, но максимум что получается - 2 место (на сложности "профи")
Мета нужна только игрокам с нехваткой скилла. Победить можно практически на всем. Е46 неплохая машина. У меня есть на нее шоссейный билд в B700 на полном приводе. Все едет и побеждает. Вам нужно больше практики)
@@ExSeven777 У меня противный критерий )) только БМВ и только тот привод, что предусмотрен заводом ) пытаюсь отдыхать в игре, но приходится разбираться, учиться и трудиться )) суровый мир форзы )
оп))
Откуда вся эта информация? Как будто человек прочитал энциклопедию по форзе)
где взять эту телеметрию?
"Т" на клавиатуре
Тюнинг не из need for speed most wanted, такое.
Для тоге не зашло, на входе андерстир!
Можно поставить лайк? можно? правда можно??? Ну ладно, уговорил))
)
Какая машина тебе больше всех понравилась в 4 форзе ?
Таких много)
Зачем заблокировал то тюнинг ,теперь он не ставится...
код не ищет
А где сам дрифт
Комментарий
КОД УЖЕ НЕ ПАШЕТ?
я чет не хуя не понимаю, как тут орентироваться в настройках и значениях, смотрю на балы и не понимаю что имеет значение
Чтобы что-то понимать нужно идти в соперники и менять ползунки, запоминать как поменялось управление автомобиля после изменения значения и потом оставлять его или менять дальше. Не понравилось, рестарт и смотришь проход круга по времени или делаешь всё по ощущениям.
А ванос не втек?
Незаебла эта тема а? ¿
не находит такой тюнинг по коду публикации 158 053 728
Классный разбор тюнинга , но было бы круто если бы ты в конце записал проезд быстрого круга и место в таблице в соперниках
Классный разбор тюнинга , но было бы круто если бы ты в конце записал проезд быстрого круга и место в таблице в соперниках