Spoko coś samemu robić, ale muszę dodać, żeby film nie wprowadzał w błąd. Po wymianie obydwu łap i lekkim chwyceniu śrubami samochód podnosimy równomiernie podpierając belkę, aby obydwa koła były w powietrzu i ustawiamy do milimetra odległość felgi od błotników oraz przesunięcie belki lewo/prawo. Jak to zrobimy tak jak pokazałeś to wyjeżdżamy z garażu czterośladem, ze ścierającymi się oponami. Otwory w łapach są celowo większe, aby tą regulację w osiach X i Y obowiązkowo wykonać. Pozdro.
Spoko filmik ale nie wyobrażam sobie zostawić tak rudej pordzewiałej belki. Od oka druciakiem przelecieć jakaś chemia i farba z pędzla. Bo na całej powierzchni belki rdza ani kawałka farby.
Cześć , dlatego trzeba iść na zbierzność po takim zabiegu , jeśli robi się to na kanale lub podnośniku czterokolumnowym podobno odkrecasz stare i przykręcasz nowe bez konieczności ustawiania wszystkiego , ale sam tego nie sprawdzałem , pozdrawiam
@@malagagarage1102 poluzuje z jednej strony i zobacz ile przesuwa się belka,to wystarczy by zmienił się kont. Otwory na śruby są większe i właśnie dlatego trzeba zwrócić uwagę na to jak się przykręca poduszki ( łożyskowanie ).
Ten klucz to Ryobi ? daje rade on odkręcić koła bez problemu ? bo szukam udaru żeby kupić na aku ale musi odkręcać koła chociaż :D spoko film powodzenia i zostawiam suba :)
Cześć ,udar jest marki teetok, szczerze ne znam, kobieta mi kupiła w prezencie ale daje radę odkręcić koła jeśli nie są śruby dociągnięte dwumetrową brechą, oraz przydaje się do odkręcania osprzętu przy silniku , klucz udarowy polecam każdemu , jakiej marki by nie był :)
Jeśli koła stoją na podnośniku najazdowym to nie ma takiej potrzeby , ja zrobiłem to na kobyłkach i różnica była minimalna , ale zbierzność zrobiłem mimo wszystko
Cześć , niektórzy dają , wiesz jak to jest opinii jest tyle ile majstrów , podziel się proszę pózniej w jaki sposób wcisnołeś tuleje i czy sporo zachodu było , z mojej strony mogę dodać , jeśli znajdziesz jakiś sposób to zaznacz sobie położenie belki i zanim dokręcisz śruby będziesz musiał ustawić ją w tym samym miejscu , nie wiem jak to się ma gdy wymieniasz te mocowania w kanale najazdowym ,ja pracowałem na kobyłkach i mimo podstawionego podnośnika poszło wszystko delikatnie do przodu ,pozdrawiami udanej naprawy :)
@@malagagarage1102 musisz dać klej do gwintów, jak odkręcasz śrubę to jak widzisz takie niebeiskie czy czerwone tzn śruba była już z klejem, musisz dać, tam idzie np 30Nm i musi być klej też. W Warsztatach wiedzą bo ma kompuetr, podłącza sprawdza co robi i podaje moment dokręceania. Też się grzebię długo przy starociach bo już w 12 letnich śruby są pordzewiałe, trzeba przecinać, potem wybicie takiej tuleji, wystarczy imadło stare żeliwne i sposobem, musisz mieć coś na wymiar, żeby imadło wybiło starą tuelję, wiem jak w Anglli czy Niemczech robi się samemu bo warsztaty kasują niezłe pieniądze.
Spoko coś samemu robić, ale muszę dodać, żeby film nie wprowadzał w błąd. Po wymianie obydwu łap i lekkim chwyceniu śrubami samochód podnosimy równomiernie podpierając belkę, aby obydwa koła były w powietrzu i ustawiamy do milimetra odległość felgi od błotników oraz przesunięcie belki lewo/prawo. Jak to zrobimy tak jak pokazałeś to wyjeżdżamy z garażu czterośladem, ze ścierającymi się oponami. Otwory w łapach są celowo większe, aby tą regulację w osiach X i Y obowiązkowo wykonać. Pozdro.
Spoko filmik ale nie wyobrażam sobie zostawić tak rudej pordzewiałej belki. Od oka druciakiem przelecieć jakaś chemia i farba z pędzla. Bo na całej powierzchni belki rdza ani kawałka farby.
Pozdrawiam i prospy za nie pierdzielenie się w "ą ę" tylko normalny warsztatowy język. Dzięki ;).
A jak ustawiłeś kont wzdłużny względem osi auta bo w tych tulejach otwory są dużo większe od śrub.
Cześć , dlatego trzeba iść na zbierzność po takim zabiegu , jeśli robi się to na kanale lub podnośniku czterokolumnowym podobno odkrecasz stare i przykręcasz nowe bez konieczności ustawiania wszystkiego , ale sam tego nie sprawdzałem , pozdrawiam
@@malagagarage1102 poluzuje z jednej strony i zobacz ile przesuwa się belka,to wystarczy by zmienił się kont.
Otwory na śruby są większe i właśnie dlatego trzeba zwrócić uwagę na to jak się przykręca poduszki ( łożyskowanie ).
Ten klucz to Ryobi ? daje rade on odkręcić koła bez problemu ? bo szukam udaru żeby kupić na aku ale musi odkręcać koła chociaż :D spoko film powodzenia i zostawiam suba :)
Cześć ,udar jest marki teetok, szczerze ne znam, kobieta mi kupiła w prezencie ale daje radę odkręcić koła jeśli nie są śruby dociągnięte dwumetrową brechą, oraz przydaje się do odkręcania osprzętu przy silniku , klucz udarowy polecam każdemu , jakiej marki by nie był :)
Ja kupiłem makite wydałem kasę fakt ale odkręca większość śrub w aucie bez problemu
Siema,jakiej firmy te poduchy wżuciłeś bo góre wymieniłem a zostały tylko one?
Witam czy po wymianie trzeba regulować geometrię czy to znaczenia nie ma?
Jeśli koła stoją na podnośniku najazdowym to nie ma takiej potrzeby , ja zrobiłem to na kobyłkach i różnica była minimalna , ale zbierzność zrobiłem mimo wszystko
@@malagagarage1102 dziękuję za odpowiedź duży koszt usługi?
Szczerze nie mam pojęcia , nie dowiadywałem się skoro mogę ogarnąć to sam , pozdrawiam
@@malagagarage1102 również sam wymieniałem, ale koszt zbieżności o której mówiliśmy wyżej
W lokalnym warsztacie w Angli zapłaciłem 35£
Też mnie to czeka ale będę wymieniać same tuleje nie trzeba prasy nie użyłeś kleju do gwintów do tych trzech śrub?nie którzy dają Pozdrawiam
Cześć , niektórzy dają , wiesz jak to jest opinii jest tyle ile majstrów , podziel się proszę pózniej w jaki sposób wcisnołeś tuleje i czy sporo zachodu było , z mojej strony mogę dodać , jeśli znajdziesz jakiś sposób to zaznacz sobie położenie belki i zanim dokręcisz śruby będziesz musiał ustawić ją w tym samym miejscu , nie wiem jak to się ma gdy wymieniasz te mocowania w kanale najazdowym ,ja pracowałem na kobyłkach i mimo podstawionego podnośnika poszło wszystko delikatnie do przodu ,pozdrawiami udanej naprawy :)
@@malagagarage1102 musisz dać klej do gwintów, jak odkręcasz śrubę to jak widzisz takie niebeiskie czy czerwone tzn śruba była już z klejem, musisz dać, tam idzie np 30Nm i musi być klej też. W Warsztatach wiedzą bo ma kompuetr, podłącza sprawdza co robi i podaje moment dokręceania. Też się grzebię długo przy starociach bo już w 12 letnich śruby są pordzewiałe, trzeba przecinać, potem wybicie takiej tuleji, wystarczy imadło stare żeliwne i sposobem, musisz mieć coś na wymiar, żeby imadło wybiło starą tuelję, wiem jak w Anglli czy Niemczech robi się samemu bo warsztaty kasują niezłe pieniądze.
Skręcasz to wszystko na opuszczonym samochodzie !!!Zapamiętaj to!!!
Dlaczego?
A w tle 🤔CBR 900 rr Fire Blade
Nie,nie he he !!
Ale rdzy