Erzähle ich schon seit über 20 Jahren (oder noch länger, seit wann gibt es Coppercoat eigentlich schon? Ich hatte es jedenfalls schon auf meinem ersten kleinem Kajütboot drauf) jedem der es hören will oder auch nicht.... und zwar aus eigener Erfahrung und Überzeugung! Seitdem gibt es für mich keinen anderen Unterwasseranstrich mehr, weil es einfach keine alternativen dafür gibt, selbst auf Alurümpfen ist es dank entsprechender Vorbehandlung möglich. Nur bei (reinen) Holzrümpfen (mit denen ich keinerlei Erfahrung habe) wäre ich mehr wie skeptisch.
Und wieder ein spannendes und super informatives Video, fudierte Erklärung wie Coppercoat arbeitet und sich verhält. Danke für die tollen Videos. Freu mich schon aus das nächste Video. Ganz liebe Grüße, Thomas
So jeze, ich habe eigentlich gar nichts mit segeln am Hut. Mit Wasser ja, mit 20 relativ viel mit dem Surfbrett unterwegs, aber zum Segeln ist und wird es nie kommen. Dennoch verfolge ich, oder vielleicht genau aus den Gründen, einige Blauwasser-Segler hier auf TH-cam. Auf euch bin ich durch die Insieme von Julia und Markus gestoßen und treu geblieben da die Art und Weise eurer Dokumentation so genial ist. Weiter so, macht mächtig Spaß zuzusehen !!!!
Coppercoat werde ich auch kommendes Jahr aufbringen, vorher muss ich mich aber leider erstmal ums Deck kümmern, vielleicht könnt ihr mal ein Video dazu machen (Teak runter ,wie bekommt man den Kleber am besten ab, was macht man am besten mit den Schraubenlöchern und wie gehts dann weiter, wie macht sich euer KiwiGrip?) Schöne Grüße und weiterso ;)
Stimme euch zu. Cuppercoat funktioniert bei meinem Kat seit drei Jahren in der Karibik. Nie Muscheln oder Barnacles. Aber alle 2 Monate Algen mit Schaber entfernen. Sonst bremsen die wie ein Bademantel. Viel Erfolg weiterhin.
ich würde mich sehr freuen, Kiwi Grip, wie sieht das bei euch nach der jetzt doch langen Zeit jetzt aus. Vielen Dank. Eure Zufriedenheit bzw ob ihr es genau so noch einmal genau so verarbeiten würdet.
Danke für die vielen videos. Für mich als kompletter segelanfänger und laie was schiffe angeht ist euer kanal ein großer schatzt. Ich bin durch die frage was so ein segelboot im jahr kostet auf eueren kanal gestoßen. Vor 2 wochen habe ich ein wochenende lang segeln gelernt und war fazieniert - obwohl fast die ganze zeit flaute war. Mein geburtstags- und weihnachtsgeschenk (bei mir fällt das zusammen) wird ein segelkurs nächsten sommer mit einem segelschein sein.
IMHO sind die Vermeidung von Überläufern und vllt der niedrigere Anschlagpunkt die Vorteile von Flatdeckfurlern. Der beim Einholen benötigte Drehmomentverlauf spricht dagegen für konventionelle Foiler.
Ja, das war wieder mal äußerst interessant!!!!! Hatte in Kroatien eine Diskussion bzgl. Coppercoat mit einem, sicherlich nicht unerfahrenem Segler, der seit Jahren auf seinem Boot dort lebt. Kupfer wäre verboten, weil giftig! Ja, was sonst? Hilft da gegen Bewuchs. Ausschlaggebend kann da nur die Summe der Belastung sein denke ich und Ihr bestätigt mich in dieser Annahme. Wußte ich aber zu diesem Zeitpunkt noch nicht, deshalb an sich 10 Daumen hoch. Ach ja, was kostest das Kranen an der schönen Ostsee? In Kroatien nehmen die für so ein Boot Eurer Größe 600,00 Nuck Nucks, also keine Kuna sondern weiche €uros. LG Gerhard
Kupfer gilt als "Biozid" und somit "giftig". Das ist ja auch am Ende der Sinn der Sache. Inwiefern ist klassisches Anti-Fouling ungiftig? Gar nicht. Es ist hoch-toxisch. Der Unterschied ist dann doch, dass klassisches Anti-Fouling an die Umgebung (Wasser) abgegeben wird und hingegen das Kupfer im Epoxy gebunden bleibt. Lediglich das Anschleifen alle paar Jahre findet an Land statt und wird somit auch nicht in's Wasser abgegeben. (Wurde im Video ja exakt erklärt) Jeder logisch denkende Mensch kann sich den Unterschied erschließen.
Copercoat ist top! Ich hab es 14 Jahre drauf gehabt davon 6 Jahre Karibik.Die Profis empfehlen es nicht weil sie an den Kunden jedes Jahr verdienen wollen.
@@BootsProfis Ich bin seit 33 Jahren im Geschaeft und hab Copercoat auf den Balearen vertrieben.Alle meine Kunden waren super zufrieden.Ja das erstemal ist ein arbeitsaufwand der sich aber lohnt.Auf neuen Booten kein proplem!
Vielen Dank für das klasse Video, welches Thematisch gerade richtig gut passt. Warum. Gestern 10 Std zu zweit Epoxy/Kupfer gerollt und der Körper ist heute zu nicht mehr in Lage außer auf dem Tablett zu tippen😂 Ich selbst habe in den letzten 30 Jahren noch nie Antifouling auf die eigenen Boote gepinselt, da mir das jährlich viel zu viel Arbeit ist 🙈 und auch nicht sehr umweltfreundlich. Ich habe immer Epoxy und Kupfer (Bein Kat zum Beachen noch Graphit hinzu gemischt) gestrichen und kann nach 3 Jahrzehnten sagen, das funktioniert☺️ CC habe ich selber noch nicht auf eigenen Booten verarbeitet (nur für andere) und kann sagen das das Produkt für den Endverbraucher gut Nutzbar ist. Beim selber mischen ist schon ein wenig Erfahrung von Nöten. Kupfer zum Selber mischen wird an Endverbraucher auch gar nicht mehr verkauft, daher klasse, das es hierfür ein fertiges System für Endverbraucher gibt. Umweltfreundlicher ist es definitiv, da die Grenzwerte der Mischung (sind glaube ich 200 gr Kupfer je 1 kg Epoxy, korrigiert mich bitte wenn das nicht mehr ganz aktuell ist) eingehalten werden und die Haltbarkeit deutlich länger ist. Wenn es Probleme gab, dann waren die fast immer auf Fehlerhafte Verarbeitung zurück zu führen. Das UW Schiff muss halt wirklich gut vorbereitet (Glatt) sein und ohne Abplatzugen und die Temperaturen und Luftfeuchte bei der Verarbeitung müssen passen. Auch beim Anschliff braucht es etwas Routine, sonst sind an vielen Stellen die Schichtdicken zu gering. Wo es an seine Grenzen kommt ist z.B. an der Teerhofinsel in Bad Schwartau. Aber hier funktioniert vom Bewuchsdruck her eigentlich gar nichts und die Boote müssen öfters in der Saison aus dem Wasser. So jetzt brauche ich von Euch noch den Ultimativen Tipp wie man die Kupfer/Epoxy Reste vom Handy Display bekommt (das dass sch… Ding beim arbeiten auch immer klingeln muss🤣🤣🤣)
@@human_marco Uhi, das ist aber viel😳 mehr wie 20-25 Gewichtsprozent kommt in meine Eigenmischung nicht rein, sonst gibts mit der Viskosität Probleme. Es ist zum aktivieren hilfreich etwas Mixol (Fabpigment) hinzu zu geben. So hat man beim Aktivierungsschliff eine gute Kontrolle.
@@svenmessner677 Nee, dass ist die korrekte Mischung. 2Cu:1Epxy. Wie kommst Du auf Dein Mischungsverhältnis? Mit 2k Epoxy? Welche Erfahrung hast Du damit?
Kennt ihr in Berlin Brandenburg eine Werft die Erfahrung mit Copper Coat hat, wie ich gelernt habe muss man schon sehr sorgfältig arbeiten, das würde ich nicht jeder Werft zutrauen
Moin, aber es muss auch erwähnt werden das bei Copper Coat mehr Schichten notwendig sind und Epoxi etwas dicker aufträgt. Zumindest bei selbstpolierendem Antifouling hält der Primer ja auch lange und muss unbedingt nicht mit runter bei einem Neuaufbau. Bei Hartantifoulings erhöht sich die Schichtdicke bekanntermaßen und irgendwann fällt das ganze ab. Sicher manchmal auch wegen verschiedener Farben die nicht wirklich kompatibel sind auf Dauer. Insgesamt aber immer noch ein tolles Ergebnis.
Die Schichtdicke wird v.a. durch Epoxy aufgetragen. Da blättert sicher nichts ab. Und umso dicker (die Kupfer-Epoxy-Schicht), umso öfter kann man alle paar Jahre neu an(ab)schleifen und hat noch geringere Kosten. Gleichzeitig verringert sich auch die Osmosegefahr. Ein Gelcoat ist ebenso nicht notwendig.
@@maas2198 Es war ja auch auf das normale Antifouling bezogen. Als Sachverständiger im Yachtbau kann ich aber sagen, das es ganz sicher keine Farbe und kein Harz oder irgendeinen anderen Stoff gibt, der unter allen Umständen hält. So eine Verallgemeinerung ist einfach nicht zutreffend.
@@Hotzenplotz1 Natürlich gibt es sowas nicht. Aber dass Epoxy (oder eine Kupfer-Epoxy-Mischung) erheblich länger hält und gerade im phsikalisch-elastischen Bereich stabiler ist, als ein einfacher Anti-Fouling-Anstrich, da dürfte es kaum eine Diskussion geben, oder? Wenn die Aussagen ausschließlich auf klassisches Anti-Fouling bezogen sind, so ist das natürlich wahr.
@@maas2198 Siehe ersten Beitrag.... Hartantifouling... EP ist kein Hartantifouling. Ist lesen so schwer? Bei Hartantifoulings erhöht sich die Schichtdicke bekanntermaßen und irgendwann fällt das ganze ab.
@@Hotzenplotz1 Lesen ist nicht sonderlich schwer. Nur das Interpretieren bestimmter Antworten kann gerne mal zu einer Herausforderung werden. Ich möchte mich entschuldigen, sollte ich Ihnen zu Nahe getreten sein.
Hallo Jungs, danke für euere tollen Filme aaaaaber könnt ihr euerem Mann am Mixer mitteilen, dass die Musik nie lauter als die Sprache sein soll??? Danke schon mal im voraus
Immer wieder toll!!!... Frage: Wenn ich also 4 Mischungen auf einmal auftrage, müsste ich dann für die nächsten 40 - 60 Jahre nicht mehr anstreichen und nur noch anrauen? ;-D...
Vielen Dank für die tollen Videos. Kann man bei Beschädigung einzelner Stellen des Cuppercoats, z.B. Trailer, Grundberührungen, Kratzer, etc. auch nur kleine Stellen am Unterwasser wieder ausbessern? Bekommt man kleine Mengen Cuppercoat und kann man nur kleine Mengen mischen und den Rest später wieder brauchen?
@@BootsProfis Das bedeutet also nur: Fahre dein Boot nach Deutschland (oder ein anders CC-legales Land), lasse es dort "umstreichen" und fahre wieder zurück? Oder kann man in Holland wirklich mit empfindlichen Strafen rechnen, wenn man dort mit Coppercoat rumfährt?
Mir gefallen Eure Videos (sehr informativ und auch sehr unterhaltsam). Lediglich Euer Intro finde ich nicht ganz so gut gelungen (Bilderwechsel ist zu hektisch und wirkt dadurch sehr unruhig; weniger ist mehr ... 😉😉).
OK, Copper Coat wirkt. Wie sieht das in Gegenden aus, wo wir Brackwasser wie in der Trave haben? Der Bewuchdruck ist dort sehr hoch. Meinungen zufolge soll es dort nicht ausreichend wirken. Habt ihr da nähere Infos??
Habe mein Boot in Rostock am Stadthafen liegen und letztes Jahr Coppercoat aufgetragen. Nach 4 Wochen Liegezeit sah es so wie in diesem Video aus. Nach einer Saison waren derartig viele Pocken dran, dass die Hafenmitarbeiter mir kaum glauben wollten dass das Boot nur eine Saison im Wasser war. Wir haben bestimmt eine Stunde gekratzt und dies dann schaufelweise entsorgt. Entweder hast du recht oder ich habe etwas falsch gemacht. Die Anleitung inklusive sehr gründlichem Anschleifen habe ich allerdings befolgt.
Hallo Ihr beiden Was ist mit eurem neuen Mitarbeiter der die Filme schneiden sollte, damit es regelmäßig News gibt, ist er noch dabei? Macht mal was über Katamarane unter 100000 Euro für Bastler. Gruss aus der Schweiz
kommt drauf an was du meinst: In der Anschaffung: Ja. Aber über die Lebensdauer des Anstriches gesehen dann nicht. Wenn du dann noch die wegfallende alljährliche Arbeit anschaust siehts nochmals anders aus.
Wenn es keinen Grund gibt, dass die sich opfern, dann tun die Opferanoden das auch nicht einfach so 😄 immer unterschiedlich, je nach Boot, Gewässer und Hafen
Ich war dieses Jahr mit Coppercoat auf dem Ijselmeer unterwegs unter deutscher Flagge ... ohne Probleme. Leider kenne ich aber nicht die genaue Rechtsgrundlage, unabhängig davon dürften aber Kontrollen äußerst unwahrscheinlich sein bei der Menge an Sportbooten 🙌🏼
Also über Kupfer im Garten weiß ich nichts von giftig... (abgesehen von der Dosis, die bei allem Möglichen zum Gift werden kann) Aber im Salzwasser ist die Reaktion bestimmt anders. Hier noch die Info zum Kupfer im Garten: th-cam.com/video/p8ReKMJlyWU/w-d-xo.html
Naja, der "Abrieb" der hier bei der Gartenarbeit beschrieben wird, dürfte wohl eher im homöopatischen Bereich liegen. Das ist jetzt nicht unbedingt ein Argument dafür oder dagegen. Da haben ganz andere Einflussfaktoren mehr "Mitspracherecht".
Wurde viel gefragt: funktioniert CopperCoat wirklich? Jap, tut es 😎
Dem schließe ich mich mit großer Begeisterung an 👍🏼 Fokus liegt auf der vorarbeit... wenn diese richtig ist, funktioniert es tadellos 👍🏼
Erzähle ich schon seit über 20 Jahren (oder noch länger, seit wann gibt es Coppercoat eigentlich schon? Ich hatte es jedenfalls schon auf meinem ersten kleinem Kajütboot drauf) jedem der es hören will oder auch nicht.... und zwar aus eigener Erfahrung und Überzeugung!
Seitdem gibt es für mich keinen anderen Unterwasseranstrich mehr, weil es einfach keine alternativen dafür gibt, selbst auf Alurümpfen ist es dank entsprechender Vorbehandlung möglich. Nur bei (reinen) Holzrümpfen (mit denen ich keinerlei Erfahrung habe) wäre ich mehr wie skeptisch.
Ich finde es richtig gut, dass ihr auch Umweltthemen anspricht, die bei Seglern leider nicht so verbreitet sind. 👍
Ich habe 2009 eine beschichtung aus epoxy 2k und kupferpuler aufgebracht hat bis heute funktioniert, Boot immer im Wasser im mittelmeer. Top!
Wer kennt das man Freud sich nach einer Folge schon direkt auf die nächste.😍
Ich kenn‘s 😆
Und wieder ein spannendes und super informatives Video, fudierte Erklärung wie Coppercoat arbeitet und sich verhält. Danke für die tollen Videos.
Freu mich schon aus das nächste Video.
Ganz liebe Grüße, Thomas
Hat mich voll überzeugt im kommenden Winterlager meine Fellowship 28 zu verkupfern. Danke für Teilen eures KnowHows.
So jeze,
ich habe eigentlich gar nichts mit segeln am Hut. Mit Wasser ja, mit 20 relativ viel mit dem Surfbrett unterwegs, aber zum Segeln ist und wird es nie kommen. Dennoch verfolge ich, oder vielleicht genau aus den Gründen, einige Blauwasser-Segler hier auf TH-cam. Auf euch bin ich durch die Insieme von Julia und Markus gestoßen und treu geblieben da die Art und Weise eurer Dokumentation so genial ist.
Weiter so, macht mächtig Spaß zuzusehen !!!!
Super cool! Schön dass du dabei bist 😊
Coppercoat werde ich auch kommendes Jahr aufbringen, vorher muss ich mich aber leider erstmal ums Deck kümmern, vielleicht könnt ihr mal ein Video dazu machen (Teak runter ,wie bekommt man den Kleber am besten ab, was macht man am besten mit den Schraubenlöchern und wie gehts dann weiter, wie macht sich euer KiwiGrip?)
Schöne Grüße und weiterso ;)
Stimme euch zu. Cuppercoat funktioniert bei meinem Kat seit drei Jahren in der Karibik. Nie Muscheln oder Barnacles. Aber alle 2 Monate Algen mit Schaber entfernen. Sonst bremsen die wie ein Bademantel. Viel Erfolg weiterhin.
ich würde mich sehr freuen, Kiwi Grip, wie sieht das bei euch nach der jetzt doch langen Zeit jetzt aus. Vielen Dank. Eure Zufriedenheit bzw ob ihr es genau so noch einmal genau so verarbeiten würdet.
CopperCoat funktioniert offensichtlich erstaunlich gut.
Sehr interessant, bitte als Serie ausbauen
Danke für die vielen videos. Für mich als kompletter segelanfänger und laie was schiffe angeht ist euer kanal ein großer schatzt.
Ich bin durch die frage was so ein segelboot im jahr kostet auf eueren kanal gestoßen.
Vor 2 wochen habe ich ein wochenende lang segeln gelernt und war fazieniert - obwohl fast die ganze zeit flaute war.
Mein geburtstags- und weihnachtsgeschenk (bei mir fällt das zusammen) wird ein segelkurs nächsten sommer mit einem segelschein sein.
Sehr schön! Dann viel Spaß beim Segeln lernen 😎
Dankeschön😎
Hab ich auch nachgefragt. Danke fürs Video. Na dann Winterarbeit Coppercoat. :-)
IMHO sind die Vermeidung von Überläufern und vllt der niedrigere Anschlagpunkt die Vorteile von Flatdeckfurlern. Der beim Einholen benötigte Drehmomentverlauf spricht dagegen für konventionelle Foiler.
Da war doch kurz der Mario zu sehen? Den Hafenmeister kenne ich doch 😎
Ganz kurz 😄
Ja, das war wieder mal äußerst interessant!!!!! Hatte in Kroatien eine Diskussion bzgl. Coppercoat mit einem, sicherlich nicht unerfahrenem Segler, der seit Jahren auf seinem Boot dort lebt. Kupfer wäre verboten, weil giftig! Ja, was sonst? Hilft da gegen Bewuchs. Ausschlaggebend kann da nur die Summe der Belastung sein denke ich und Ihr bestätigt mich in dieser Annahme. Wußte ich aber zu diesem Zeitpunkt noch nicht, deshalb an sich 10 Daumen hoch. Ach ja, was kostest das Kranen an der schönen Ostsee? In Kroatien nehmen die für so ein Boot Eurer Größe 600,00 Nuck Nucks, also keine Kuna sondern weiche €uros. LG Gerhard
Kupfer gilt als "Biozid" und somit "giftig". Das ist ja auch am Ende der Sinn der Sache. Inwiefern ist klassisches Anti-Fouling ungiftig? Gar nicht. Es ist hoch-toxisch.
Der Unterschied ist dann doch, dass klassisches Anti-Fouling an die Umgebung (Wasser) abgegeben wird und hingegen das Kupfer im Epoxy gebunden bleibt. Lediglich das Anschleifen alle paar Jahre findet an Land statt und wird somit auch nicht in's Wasser abgegeben. (Wurde im Video ja exakt erklärt)
Jeder logisch denkende Mensch kann sich den Unterschied erschließen.
Moin.
Wie immer toller Film.
Könnt ihr jedoch bitte den Tonspur lauter einspielen.
Danke
Copercoat ist top! Ich hab es 14 Jahre drauf gehabt davon 6 Jahre Karibik.Die Profis empfehlen es nicht weil sie an den Kunden jedes Jahr verdienen wollen.
Genau so ist auch unser Eindruck. Und es ist erstmal etwas aufwendiger aufzubringen.
@@BootsProfis Ich bin seit 33 Jahren im Geschaeft und hab Copercoat auf den Balearen vertrieben.Alle meine Kunden waren super zufrieden.Ja das erstemal ist ein arbeitsaufwand der sich aber lohnt.Auf neuen Booten kein proplem!
Ausserdem kanst du auf Gelshield verzichten da Copercoat in Epoxy gebunden ist
Vielen Dank für das klasse Video, welches Thematisch gerade richtig gut passt. Warum. Gestern 10 Std zu zweit Epoxy/Kupfer gerollt und der Körper ist heute zu nicht mehr in Lage außer auf dem Tablett zu tippen😂 Ich selbst habe in den letzten 30 Jahren noch nie Antifouling auf die eigenen Boote gepinselt, da mir das jährlich viel zu viel Arbeit ist 🙈 und auch nicht sehr umweltfreundlich. Ich habe immer Epoxy und Kupfer (Bein Kat zum Beachen noch Graphit hinzu gemischt) gestrichen und kann nach 3 Jahrzehnten sagen, das funktioniert☺️ CC habe ich selber noch nicht auf eigenen Booten verarbeitet (nur für andere) und kann sagen das das Produkt für den Endverbraucher gut Nutzbar ist. Beim selber mischen ist schon ein wenig Erfahrung von Nöten. Kupfer zum Selber mischen wird an Endverbraucher auch gar nicht mehr verkauft, daher klasse, das es hierfür ein fertiges System für Endverbraucher gibt. Umweltfreundlicher ist es definitiv, da die Grenzwerte der Mischung (sind glaube ich 200 gr Kupfer je 1 kg Epoxy, korrigiert mich bitte wenn das nicht mehr ganz aktuell ist) eingehalten werden und die Haltbarkeit deutlich länger ist.
Wenn es Probleme gab, dann waren die fast immer auf Fehlerhafte Verarbeitung zurück zu führen. Das UW Schiff muss halt wirklich gut vorbereitet (Glatt) sein und ohne Abplatzugen und die Temperaturen und Luftfeuchte bei der Verarbeitung müssen passen. Auch beim Anschliff braucht es etwas Routine, sonst sind an vielen Stellen die Schichtdicken zu gering. Wo es an seine Grenzen kommt ist z.B. an der Teerhofinsel in Bad Schwartau. Aber hier funktioniert vom Bewuchsdruck her eigentlich gar nichts und die Boote müssen öfters in der Saison aus dem Wasser.
So jetzt brauche ich von Euch noch den Ultimativen Tipp wie man die Kupfer/Epoxy Reste vom Handy Display bekommt (das dass sch… Ding beim arbeiten auch immer klingeln muss🤣🤣🤣)
Oha.. wenigstens wächst dann kein Fouling am Handy 🤣
Korrektur!: es sind 2kg Kupfer auf 1Kg Epoxy 👍💪 (2 Cu : 1Ep)
@@BootsProfis hält dann bestimmt auch länger🤣🤣🤣
@@human_marco Uhi, das ist aber viel😳 mehr wie 20-25 Gewichtsprozent kommt in meine Eigenmischung nicht rein, sonst gibts mit der Viskosität Probleme. Es ist zum aktivieren hilfreich etwas Mixol (Fabpigment) hinzu zu geben. So hat man beim Aktivierungsschliff eine gute Kontrolle.
@@svenmessner677 Nee, dass ist die korrekte Mischung. 2Cu:1Epxy. Wie kommst Du auf Dein Mischungsverhältnis? Mit 2k Epoxy? Welche Erfahrung hast Du damit?
Mich hätte zusätzlich die genaue Vorgehensweise des Öl ablassen vom Saildrive interessiert. 😬
congrats 39.000 subscribers
So sah mein UW-Schiff mit VC17m-Anstrich (Dünnschicht-AF) auch aus.
Ist das vielleicht sogar das Gleiche?
👍👍👍
Macht doch mal bitte ein Video, wie man sein Boot im Wasser richtig überwintert ( Ostsse/Brak).....
Danke 🕺👍🎶
th-cam.com/video/hjIzV-kW59w/w-d-xo.html
Kennt ihr in Berlin Brandenburg eine Werft die Erfahrung mit Copper Coat hat, wie ich gelernt habe muss man schon sehr sorgfältig arbeiten, das würde ich nicht jeder Werft zutrauen
Moin, aber es muss auch erwähnt werden das bei Copper Coat mehr Schichten notwendig sind und Epoxi etwas dicker aufträgt. Zumindest bei selbstpolierendem Antifouling hält der Primer ja auch lange und muss unbedingt nicht mit runter bei einem Neuaufbau. Bei Hartantifoulings erhöht sich die Schichtdicke bekanntermaßen und irgendwann fällt das ganze ab. Sicher manchmal auch wegen verschiedener Farben die nicht wirklich kompatibel sind auf Dauer.
Insgesamt aber immer noch ein tolles Ergebnis.
Die Schichtdicke wird v.a. durch Epoxy aufgetragen. Da blättert sicher nichts ab. Und umso dicker (die Kupfer-Epoxy-Schicht), umso öfter kann man alle paar Jahre neu an(ab)schleifen und hat noch geringere Kosten. Gleichzeitig verringert sich auch die Osmosegefahr. Ein Gelcoat ist ebenso nicht notwendig.
@@maas2198 Es war ja auch auf das normale Antifouling bezogen. Als Sachverständiger im Yachtbau kann ich aber sagen, das es ganz sicher keine Farbe und kein Harz oder irgendeinen anderen Stoff gibt, der unter allen Umständen hält. So eine Verallgemeinerung ist einfach nicht zutreffend.
@@Hotzenplotz1 Natürlich gibt es sowas nicht. Aber dass Epoxy (oder eine Kupfer-Epoxy-Mischung) erheblich länger hält und gerade im phsikalisch-elastischen Bereich stabiler ist, als ein einfacher Anti-Fouling-Anstrich, da dürfte es kaum eine Diskussion geben, oder?
Wenn die Aussagen ausschließlich auf klassisches Anti-Fouling bezogen sind, so ist das natürlich wahr.
@@maas2198 Siehe ersten Beitrag.... Hartantifouling... EP ist kein Hartantifouling. Ist lesen so schwer?
Bei Hartantifoulings erhöht sich die Schichtdicke bekanntermaßen und irgendwann fällt das ganze ab.
@@Hotzenplotz1 Lesen ist nicht sonderlich schwer. Nur das Interpretieren bestimmter Antworten kann gerne mal zu einer Herausforderung werden.
Ich möchte mich entschuldigen, sollte ich Ihnen zu Nahe getreten sein.
Die Überraschung wird sich wohl in Grenzen halten oder kann von euch keiner Schwimmen bzw. Schnorcheln?
Hallo Jungs, danke für euere tollen Filme aaaaaber könnt ihr euerem Mann am Mixer mitteilen, dass die Musik nie lauter als die Sprache sein soll??? Danke schon mal im voraus
Immer wieder toll!!!... Frage: Wenn ich also 4 Mischungen auf einmal auftrage, müsste ich dann für die nächsten 40 - 60 Jahre nicht mehr anstreichen und nur noch anrauen? ;-D...
Durchaus möglich, dann wird es aber ziemlich schwer 😆
@@BootsProfis Vielen Dank für die Antwort! Werds mir mal überlegen...
Alles Gute euch und der Familie! :-D
Vielen Dank für die tollen Videos. Kann man bei Beschädigung einzelner Stellen des Cuppercoats, z.B. Trailer, Grundberührungen, Kratzer, etc. auch nur kleine Stellen am Unterwasser wieder ausbessern? Bekommt man kleine Mengen Cuppercoat und kann man nur kleine Mengen mischen und den Rest später wieder brauchen?
Hallo ihr zwei,
Habe mir in NL in diesem JAHR eine Contest 32cs gekauft. Leider ist Coppercoat in NL nicht zugelassen. LG JÖRG
Zumindest das Aufbringen ist nicht zugelassen. Wobei es einfach nicht auf e der Positivliste steht. Diese Liste gibt nur vor, was erlaubt ist.
@@BootsProfis Das bedeutet also nur: Fahre dein Boot nach Deutschland (oder ein anders CC-legales Land), lasse es dort "umstreichen" und fahre wieder zurück? Oder kann man in Holland wirklich mit empfindlichen Strafen rechnen, wenn man dort mit Coppercoat rumfährt?
Mir gefallen Eure Videos (sehr informativ und auch sehr unterhaltsam). Lediglich Euer Intro finde ich nicht ganz so gut gelungen (Bilderwechsel ist zu hektisch und wirkt dadurch sehr unruhig; weniger ist mehr ... 😉😉).
Man kann es leider nicht Jedem Recht machen, das haben wir schon akzeptiert 😆
Was ist denn von dem biozidfreien Antifouling von Hempel? Hat da jemand Erfahrung?
Es geht doch nichts über Langzeiterfahrungen! CopperCoat scheint zu halten was der Hersteller verspricht. Gut so.
Gruß aus Belgien
OK, Copper Coat wirkt. Wie sieht das in Gegenden aus, wo wir Brackwasser wie in der Trave haben? Der Bewuchdruck ist dort sehr hoch. Meinungen zufolge soll es dort nicht ausreichend wirken. Habt ihr da nähere Infos??
Habe mein Boot in Rostock am Stadthafen liegen und letztes Jahr Coppercoat aufgetragen. Nach 4 Wochen Liegezeit sah es so wie in diesem Video aus. Nach einer Saison waren derartig viele Pocken dran, dass die Hafenmitarbeiter mir kaum glauben wollten dass das Boot nur eine Saison im Wasser war. Wir haben bestimmt eine Stunde gekratzt und dies dann schaufelweise entsorgt. Entweder hast du recht oder ich habe etwas falsch gemacht. Die Anleitung inklusive sehr gründlichem Anschleifen habe ich allerdings befolgt.
Hallo Ihr beiden
Was ist mit eurem neuen Mitarbeiter der die Filme schneiden sollte, damit es regelmäßig News gibt, ist er noch dabei?
Macht mal was über Katamarane unter 100000 Euro für Bastler.
Gruss aus der Schweiz
Moin, ja na klar, es kommen ja Videos 😆 Und der Marc macht sie
Das Thema würde mich auch interessieren.
Wird der saildrive auch mit cc gestrichen?
Lg
was machen eigentlich Boote die eine Größe haben dass man sie nicht ständig aus dem Wasser holen kann ?
Die haben häufig das Zeug aus der Großschifffahrt drauf, das noch giftigere, eigentlich verbotene Zeug.
Einfach unter Wasser gehen und mit einem breiten Schaber die Algen abstreifen.
Hast du auch erfahrung mit Finsulate? Das soll 5 bis 10 Jahre funtionieren, nur jedes Jahr abspühlen. Keine Umweld schaden, sagt mann.
Super video! Eine frage: ist Copper Coat teurer als normale antifouling?
kommt drauf an was du meinst:
In der Anschaffung: Ja. Aber über die Lebensdauer des Anstriches gesehen dann nicht. Wenn du dann noch die wegfallende alljährliche Arbeit anschaust siehts nochmals anders aus.
@@florianmoritz2993 danke !
Sind die Anoden nicht nach so einer langen Zeit total zerfressen und haben keine Funktion mehr?
Wenn es keinen Grund gibt, dass die sich opfern, dann tun die Opferanoden das auch nicht einfach so 😄 immer unterschiedlich, je nach Boot, Gewässer und Hafen
Wenn ich Euch so basteln sehe, dann frage ich mich immer......
Habt Ihr keine Angst, dass ein Schräubchen in den Teich plumpst? ;-)
Gibt es Reviere wo Coppercoat verboten ist, hab was im Kopf das im Jiseelmeer sogar Geldstrafe gibt !? Kann mich aber auch täuschen!
Ich war dieses Jahr mit Coppercoat auf dem Ijselmeer unterwegs unter deutscher Flagge ... ohne Probleme. Leider kenne ich aber nicht die genaue Rechtsgrundlage, unabhängig davon dürften aber Kontrollen äußerst unwahrscheinlich sein bei der Menge an Sportbooten 🙌🏼
Lohnt sich der Coppercoat auf einem Mobo welches geslippt wird und nur 5-6 Wochen im Wasser liegt?
Für die Umwelt sicherlich. Für den Geldbeutel nur, wenn du jährlich sowieso Antifouling streichen musst.
@@BootsProfis
Dankeschön für die Antwort
Also eventuell 1 mal Coppercoat und dann 20 Jahre Ruhe. 😊
Moin,
funktioniert dieses CopperCoat auch auf Stahlschiffen?
Ja, muss man nur voneinander trennen. Paar Schichten epoxy drunter
Also über Kupfer im Garten weiß ich nichts von giftig... (abgesehen von der Dosis, die bei allem Möglichen zum Gift werden kann)
Aber im Salzwasser ist die Reaktion bestimmt anders.
Hier noch die Info zum Kupfer im Garten: th-cam.com/video/p8ReKMJlyWU/w-d-xo.html
Naja, der "Abrieb" der hier bei der Gartenarbeit beschrieben wird, dürfte wohl eher im homöopatischen Bereich liegen. Das ist jetzt nicht unbedingt ein Argument dafür oder dagegen. Da haben ganz andere Einflussfaktoren mehr "Mitspracherecht".
⛵️🍻👍✔️
Und der Segelkrimi geht weiter und weiter......................................