Le Mirage F1 - La flèche Mach 2.0 sur DCS !
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
- La famille Dassault s'agrandi sur DCS ! Voici ici le Mirage F1 CE
Site du développeur :
aergesengineering.com/
Lien du module :
www.digitalcombatsimulator.co...
(Et plus tard sur Steam)
00:00 Présentation Complete
08:27 Start-Up Démonstrative
14:15 Roulage et Décollage
16:24 Interception
20:30 Atterrissage
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- MA CONFIGURATION -
- CPU : Ryzen 5800X
- GPU : RTX 3070
- RAM : 4*8Go DDR4 3200Mhz
- Micro : Bird UM1
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- Capture vidéo : Nvidia Shadowplay ou OBS Studio
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Passer du mirage 2000 (l'avion le plus stable que j'aie testé) au F-1 c'est comme passer d'un SUV à vitesses automatique à un dromadaire avec des ailes et un réacteur
Ça va on peut pas trop se plaindre de la stabilité du F1 quand même y a bien pire
Va test un mig21 alors …
@@raptorvj1742 ah ça je sais pas mais juste après le 2000 ça fait bizarre quand même mdr
On est d'accord ! C'est vraiment fou à quel point le 2000 a du être une RÉVOLUTION à l'époque pour les pilotes
Décoller en BF109 ou combattre en Mig-21... Oui il y a bien pire dans DCS 🙈💩
C'est bon, le Mirage F1 est sur War T et sur DCS, hâte que vous ayé le Mirage IIIE. Ça aurait été cool que le CT soit sur DCS. En tout cas merci Sky.
De rien, en effet le Mirage F1 se refait une beauté dans la culture populaire ahah
Sur War Thunder c'est une brique qui avance pas :D
C'est un avion qui se pilote avec les fesses comme on dit dans le jargon parce qu'il y a absence totale de commande de vol électrique bien qu'il soit équipé de relais électriques qui actionnent les commandes hydrauliques comme sur le MIRAGE IV qui en était le précurseur à l'époque.
Mais avec le MIRAGE F1, le pilotage doit rester très fin, sinon c'est un coup de pelle à tartes au bout du chemin.
Quant aux missiles, ils n'y a pas de BVR en réalité, les portées de ceux-ci sont trop faibles et le radar Cyrano IV n'était pas très fiable non plus pour détecter et rester accroché sur la cible.
En fait c'est un intercepteur qui devait abattre en priorité les gros bombardiers russes de l'époque de la guerre froide, soit avec ses missiles soit avec ses canons de 30 MM si les missiles loupaient leur cible. On voulait un avion qui puisse décoller de terrains plus courts et qui atterrissent sur des distances plus faibles parce qu'on redoutait les attaques des bases aériennes par le pacte de Varsovie pendant la guerre froide. Avec l'aile Delta, on ne pouvait avec la technologie de l'époque réaliser ceci car on arrive à des vitesses de l'ordre de 200 nœuds.
Il faut noter aussi que Dassault réalisa ce modèle d'avion sur ses fonds propres, c'est une grande réussite personnelle qui se vendit à plus de 720 exemplaires dans 14 pays tout de même et qui participa à bon nombre de conflits sur la planète. En France, il participa à toutes les interventions militaires en Afrique de la fin des années 70 à 2013 inclus et aux opérations extérieures de l'Otan.
Son domaine de vol de prédilection pour les combats aériens suivant les pilotes est situé entre 10.000 et 15.000 pieds, mais il faut faire attention car il ne supporte que 7G maximum en facteur de charge, l'aile delta étant plus solide pour les encaisser. C'est un avion délicat qui réclame une entière maîtrise mais qui donne satisfaction quand on le connait bien.
Cependant, son réacteur avait tendance à s'étouffer lorsqu' on agite trop l'avion dans tous les sens, et on note un manque de puissance surtout pour les ravitaillements en vol.
Mais il faut remettre l'avion dans le contexte des années 70, on ne pensait pas au ravitaillement en vol, c'était exclusivement réservé aux Mirage IV et leur bombe nucléaire.
On a commencé les ravitaillements en vol et les grands convoyages en Afrique lorsque le F1 C-200 avec sa perche de ravitaillement en vol est sorti c'est à dire à la fin des années 70.
Les versions les plus modernisées sont celles des irakiens et du Moyen-Orient comme celui des qataris, avec le missile AS-37 Martel antiradar, missile AM-39 Exocet antinavire, et missile AS 30-L avec le pod de désignation diurne ARIEL, missile air sol moyenne portée à désignation laser. On arrêta sa production en 1992.
Les plus modernisés sont ceux du Maroc le MIRAGE F1 FM-2000 avec l'AASM, l'Exocet, et le missile MICA et écrans numériques avec centrale inertielle de navigation.( GPS ???).
Quelle description très intéressant !
@@TheSkyline35 Je vous remercie. C'est l'histoire de cet avion qui a vu le jour sur un concours de circonstance, c'est à dire un changement de projet de dernière minute que DASSAULT avait concocté dans son coin et qu'il a proposé à l'armée de l'air. En 1970, sa version définitive était prête alors qu'ils ont commencé sa réalisation pratique en 1966, cela a été vite, même très vite. Il représentait aussi un coût moins élevé en entretien et maintenance par rapport au MIRAGE F2/F3 en cours d'essai qui étaient plus étudié pour des missions de bombardement et de pénétration et il était moins gourmand en carburant par rapport au MIRAGE III. C'était important pour l'époque car Il fallait allonger son rayon d'action pour de plus longues interceptions en haute altitude voire très haute altitude pour aller chercher les bombardiers russes mais impossible d'intercepter un MIG-25 ou un MIG-31, seul le MIRAGE 2000 avec le SUPER 530-D pouvait le réaliser sous certaines conditions. A l'époque des essais avec les MIRAGE IV à Mach 1.8 à haute altitude on été réalisés, mais il était déjà quasiment impossible de les intercepter même avec des MIRAGE F1 et leurs missiles et définitivement impossible avec des MIRAGE III équipés de moteurs fusées. Donc il a fallu attendre la fin des années 80 juste quand le mur de Berlin s'effondre pour avoir un ciel entièrement sécurisé des menaces aériennes extérieures. Par contre, sa cellule est très résistante au temps et il peut voler jusqu'à 66.000 pieds, ce qui est plafond tout à fait honorable. On a amélioré ses capacités air-air des premiers missiles avec le SUPER 530-F et un Cyrano modernisé qui a équipé l'armée de l'air. On a aussi amélioré au début des années 90 son système de navigation avec une centrale inertielle sur la version CT et CR qui sont complémentaires sur le terrain car on pouvait tout faire avec ces deux versions mais uniquement en plein jour. Le MIRAGE F1 est complémentaire du JAGUAR qui lui était chargé en priorité de la destruction des tanks du pacte de Varsovie en cas d'invasion des états satellites de l'URSS. Le JAGUAR pouvait recevoir une bombe nucléaire tactique AN 52 car il était ravitaillé en vol grâce à sa perche rétractable de série. Il y a avait aussi le MIRAGE III E équipé d'une bombe AN 52 mais il ne peut être ravitaillé en vol, à part bombarder nos alliés je n'ai jamais saisi l'intérêt de ce couple. Le MIRAGE F1 avec ses coupures de réacteur part en vrille facilement cependant il est aisé de le rattraper si et seulement si nous sommes en altitude, il y a des films de chez DASSAULT à ce sujet sur internet et AERGES a dû s'en inspirer. Il a été le concurrent malheureux du F-16, Dassault a sorti un prototype le F1-E, E pour export en 1975 avec un réacteur M 53, il pesait 8 tonnes à vide et était un peu plus long. Voilà pour l'histoire de cet avion qui vole encore dans des armées à ce jour, comme au Gabon ( Ex F1AZ Sud Africains), en Iran (Ce sont des prises de guerre, Ex avions irakiens dont les pilotes ont fui le régime de Saddam Hussein pendant la guerre Iran-Irak de 1980 à 1988), au Maroc avec sa version ultra modernisée de 2011, et il équipe la compagnie privée DRAKEN aux USA qui joue le rôle d'agresseurs pour entrainer les pilotes américains au dogfight. Ce sont nos mirages (CT et CR) et ceux des espagnols ( la version F1-M que AERGES sortira prochainement) qui ont été remis en état pour les intérêts de cette compagnie. ls ont été vendus pour une valeur de 300 millions d'euros en ce qui concerne les MIRAGE français.
@@jeannezehner9450 Justement, je me suis toujours demandé, en terme d'évolutions, ce que valait le modèle AZ des Sud-Africains (je le situerai un peu au même niveau que les appareils Iraniens/Ex-Irakiens non ?!..)
Ah et désolé mais "on note un manque de puissance, surtout pour les ravitaillements en vol": il y a 2 jours, j'ai pris mon A-10C sur DCS avec 3 BDU-50, 2 Maverick (G et K), un panier de roquettes, 1 pod de désignation, 1 pod de brouillage ALQ-131 et 1 missile CATM-9 Sidewinder d'entrainement.. map du Golfe Persique avec une trentaine de degrés au sol, 50% de fuel dans les reservoirs, ravitailleur en hippodrome à 13000 ft... le A-10 avait du mal a rattraper le ravitailleur ^^
@@vicoschangoku609 Le modèle F1- AZ a été conçu pour l'attaque au sol spécialement pour l'Afrique du Sud. Il est entré en service en 1975 ou 1976 avec la version F1-CZ d'interception et de combat air-air. Il n'a pas de radar, il avait juste en système de navigation TACAN à ses débuts et comme il restait de la place dans le nez on a mis une perche de ravitaillement en vol rétractable et un système de visée laser sous la pointe du nez et il ne pouvait tirer que des MAGIC 2 que pour sa propre autodéfense. Plus tard il fut équipé par les Sud Africains d'un système de navigation inertielle très performant, ils ont réaménagé le cockpit pour ce faire. Sur la version CZ, il y avait un radar Cyrano IV, je crois qu'ils l'ont amélioré en cours de route, et fin des années 80, début des années 90, les russes tentèrent de l'équiper du réacteur KLIMOV, le même que celui du MIG-29, avec 8500 kg de poussée en pleine PC. Ils le baptisèrent Super MIRAGE F1, il vola peu de temps car le gouvernement de l'époque retira les F1 CZ en 1992 et les F1 AZ en 1997 du service actif. Cependant, les Sud Africains avaient bien enregistrés déjà à l'époque que le SNECMA ATAR 9K-50 était un peu faible en terme de puissance lors de certaines phases de vol et s'étouffait facilement en combat aérien. D'ailleurs nos pilotes utilisaient la réchauffe du ATAR 9K-50 pendant certains ravitaillements en vol, cela dépend de la météorologie et de la façon dont l'avion est équipé. Le même phénomène se passait sur JAGUAR, il n'était pas rare de déclencher la pleine PC temporairement sur un réacteur de temps à autre pour rester fixé au panier du ravitailleur sous certaines conditions. Avec le MIRAGE 2000, il y a moins de problèmes de ce côté-là le SNECMA M53-P2 (5 mètres de long pour un poids de 1500 kg) offre plus de poussée à sec environ 6500 kg, pleine PC c'est aux environs de 9700 kg. La pleine poussée sec sur un ATAR 9K-50 est comprise entre 4800 et 5000 kg, en pleine PC c'est entre 6800 et 7100 kg. En plus il reste gourmand en pétrole car c'est un monocorps- mono flux, le M53 reste aussi gourmand car c'est aussi un monocorps mais bi flux, il s'étouffe et chauffe moins et on obtient de meilleures performances. Ce n'est qu'à partir du SNECMA M-88 équipant le RAFALE, qui est un bi corps bi flux, que la consommation en pétrole est devenue frugale et donc on peut allonger considérablement son rayon d'action, son autonomie et atteindre le mur du son sans passer en post combustion et s'y maintenir, bien sûr avec ses deux réacteurs, un seul ne suffisant pas. D'ailleurs ce réacteur à 5000 kg de poussée sec et 7500 kg en pleine PC, sensiblement la même chose que les performances du réacteur du MIRAGE F1. Seulement il ne pèse que 989 kg pour une longueur de 3.53 mètres, tandis que l'ATAR 9K-50 pèse 1500 kg pour une longueur de 6.66 mètres, le système de la réchauffe est très long sur celui-ci. On voit le progrès, sauf que la France est balaise pour faire de petits réacteurs performants et fiables, les gros réacteurs avec énormément de poussé c'est à dire supérieure à 10.000 kg voire 14.000 kg et au delà en pleine PC, seuls les russes et les USA ont le savoir faire mais la Chine ne va pas tarder à copier tout ce petit monde là sauf si c'est déjà fait. Il y eut à l'étude le M53 P3 pour une poussé de près de 11.000 kg pleine PC, mais cette version fut abandonnée. De même deux autres versions du M88 devaient voir le jour, une à 9000 kg en pleine PC qui devait équiper le RAFALE M, abandonnée elle aussi, et une autre à 11.000 kg en pleine PC, pourquoi faire ? Remplacer le M 53 des 2000 ? Cette version n'a donné aucune suite, elle a dû rester sur la planche à dessin.
@@vicoschangoku609 Ce sont les versions irakiennes qui ont été les plus modernisées avec celle du Qatar. D'ailleurs on a fait ce fameux réservoir ventral de 2200 litres pour eux, il était appelé le BIDON IRAKIEN, il a équipé l'armée de l'air. Ils pouvaient tirer des AM-39 EXOCET, des AS-37 MARTEL antiradar, des AS-30 L missile air sol supersonique à guidage laser grâce au pod diurne Ariel, le même équipement qu'on pouvait retrouver sur les JAGUAR de l'époque, c'est à dire des années 80-90. La version la plus moderne réalisée en 2011 est celle du MAROC MF-2000 avec EXOCET, AASM à guidage GPS, missile de combat MICA, toujours équipé de MAGIC 2 en bout d'aile, plus système de brouillage, nouveau HUD, amélioration du système de protection, lance-leurres, écrans numérisés, cockpit entièrement refait guidage GPS en navigation. Normalement il devait y avoir un pod de désignation DAMOCLES mais j'en n'ai jamais vu d'équiper réellement. Quant aux IRANIENS, ils ont refait tout à leur sauce avec des missiles et une avionique de de leur conception. Donc niveau efficacité , on ne sait pas, rien ne filtre de ces pays, d'autant plus que ces avions sont des prises de guerre datant du conflit Iran-Irak des années 80. Ils ne vont pas faire de publicité, bien qu'ils commencent à en faire sur YOU TUBE récemment.
Au retour d'un déploiement en zone désertique en 91, l'avion de transport dans lequel j'avais pris place avait été escorté jusqu'au lac Tchad par deux Mirage F1 basés à N'Djamena. J'en garde des photos prises en argentique à travers le hublot, et un souvenir inoubliable.
Merci pour cette vidéo du f1 j'ai commencé dcs avant hier grâce à tes vidéos
16:27 "Autopilot disconnected"
C'est rigolo qu'ils aient gardés le chime de l'alarme pour la famille 320
J’avais pas remarqué c’est vrai ça fait bizarre de le voir ailleurs
Je me demande comment le transfert c'est fait !
@@TheSkyline35 la SFENA bossait sur les systemes des mirages, a320 et concorde. Cela vient sûrement de ça !
Salut tu c’est que le grand père de mon meilleure ami ,c’est lui qui a créé cette avion.
Je trouve ça incroyable que mon meilleure amie fasse partie de la famille Dassault surtout que je suis fane d’aviation
Merci Sky, il fait vraiment envie ce pointu. Hâte de voir plus de contenu F1 sur ta chaîne!
Compte sur moi !
J'avais un peu laisser tomber DCS dernièrement mais avec le F1 et le TORNADO... Juste ouahou !!
Oui !!
Trop hâte de voir les missions que vous allez vous faire. C'est clair qu'il y a un potentiel de fou!
Cf la vidéo qui vient de sortir ;)
Super ta vidéo sky 👍🏻👍🏻
Un super module qui ajout un avion Coldwar a DCS 👍🏻👍🏻👍🏻
Aplushhss 👍🏻👍🏻
Il est quand même superbe !
Vivement les prochaines variantes de ce module très cool !
Oh oui, et y a déjà beaucoup à faire là !
J'adore la musique, encore merci pour cette vidéo
Content que ça plaise à certain ahah
Merci !
Pour être monté dans un mirage f1 et en avoir fait le tour précisément, je le trouve magnifique et bien modélisé
Quelle chance, à quelle occasion ?
@@TheSkyline35 un séjour dans un campus aero
@@45bfroid Très cool !
Super video merci ^^
Merci d'être passé Zorann !
Pouce Bleu off course ! Vidéo comme on les aime, efficace, pragmatique et pas chiante à visionner ;)
Très cool Ludo merci pour ton commentaire à la prochaine ;)
Of
@@Fahreun oui 👍
Chouette présentation Hate d'avoir ce bijou en main
Je te le souhaite il est très bien !
Wouha jolie rendu en vidéo!
Effectivement c'est propre hein !
@@TheSkyline35 pour avoir côtoyer le F1 dans l'armé de l'air je le trouve vraiment réussi.
@@raffboss33 ah c'est super de pouvoir confronter la réalité au virtuel ! Chouette !!
hier c'est moi qui t'est donné les fréquence
Tes commentaires, surtout concernant le demarrage sur cette video sont de plus en plus interessants, vivement le Rafale!
Merci !
Pas de Rafale en vue pour le grand public cela dit
Il ne sortira jamais (ou alors dans 30 ans si DCS est toujours là)
Rien qu'a voir qu'une version "non armée" donc sans le radar, l'avionique de combat/guerre electronique et l'armement, sortie il y a une dizaine d'années sur FSX/FS9 par le génialissime Rollus s'est faite retirer sur demande de Dassault... )
@@vicoschangoku609 oui d accord mais on a le droit de rêver!
Euh skyline tu as oublier le F8J, l'A7EII, Su 22M, Su17... Rembourser! :p Ok je sors ^^
Perso 2jours de ponçage vraiment très fun... On le sent vraiment bien combat et peut vraiment dogfight... et il se défends bien. Il aime pas le vertical par contre.. L'armement est plutôt correcte mais le magic et le 530 sont limitants (je me suis pris mon magic en poursuite d'un mig 21 tellement on allait vite) mais franchement satisfaisant face aux Mig 21. Le Juli est sensible aussi aux flares et son efficacité limite. En revanche bien meilleure portée y compris quand la cible break.
Le mapping est INFAME XD Trop de commandes XD surtout qu'a chaque demande, il y'a sa désactivation.
Mais de loin un des appareils les plus stimulants et agréables que j'ai utilisé depuis un moment. Je préfère par exemple au tomcat à piloter. Mais bon l'armement est limitant.
Point très sympa, le start super rapide et facile... 1min30 hop on roule XD
Après le SA sans awacs etc est vraiment compliquer.
Les skins et textures j'apprécie, c'est net et propre, mais super fluide et très peu gourmand en FPS vs F16 ou F14 et leurs textures 80K et les skins a 1Go XD
Ils sont pour plus loin ces appareils ;)
@@TheSkyline35 Pas faux... ^^
petite astuce pour ce cas de figure :
" surtout qu'a chaque demande, il y'a sa désactivation. "
Ajouter un ALT quelque-part (si possible sous un doigt qui ne servira qu'à ça, genre l'annulaire coté throttle) et le coupler avec chaque bouton de commande pour désactiver la commande en question.
Exemple simple :
- Lock : btn 1 stick
- Unlock : btn ALT + btn 1 stick
ou alors :
- Activer les volets combat : btn 4 Throttle
- Désactiver les volets combat : btn ALT + btn 4 Throttle
ça demande un peu d'adaptation, mais on intègre rapidement que le bouton qu'on a mis en ALT, c'est juste l'option "désactiver" pour chaque commande, et ça deviens vite instinctif.
@@Zorann82 Exact les touches de modification peuvent être très utile ici
Vraiment un très bel avion!
Oh oui !
J'aime beaucoup !
Oh y a de quoi !
c'est beau ce Mirage F1
On est d'accord Tankiste, surtout avec ses emports !
@@TheSkyline35 je suis tous t'as fais d'accord
Merci bien . Et le Mirage III !
Plus de vidéo avec le f1 !!!
petit conseil : si tu veux montrer quelque chose en f2, tu peux appuyer sur Ctrl+C pour montrer ta souris.
Bien vue c'est vrai merci !
Pourtant les pilotes de F1 d'Orange disaient que si on arrivait à amener le F-14 en combat canon c'était gagné presque d'avance tellement le F1 tourne mieux et est plus discret que le tomcat.
Les irakiens pouraient presque confirmer ^^
Merci pour la vidéo.
Je suis parti en vacances quand il est sorti donc je prends mon mal en patience. J’ai eu l’occasion de faire plusieurs vols en place arrière de Mirage F-1B donc ça va devenir mon avion favori je pense.
2 petites corrections. Le mode vecteur additionnel était appelé, si je me souviens bien, Tacan déporté. En fait, c’est comme si tu créais un tacan décalé par rapport au vrai. Très pratique pour placer un IAF pour débuter une procédure IFR.
L’atterrissage se fait aussi avec freinage aérodynamique contrairement à ce que tu dis. En tout cas, c’était le cas dans l’armée de l’air. J’en ai vu suffisamment se poser depuis la tour quand j’étais à Reims pour te confirmer ça 😉.
Sauf si atterrissage avec parachute, le nez est gardé en l’air mais le parachute n’était pas utilisé souvent si ce n’est par piste mouillée surtout pour diminuer la distance d’atterrissage.
Les aérofreins n’étaient pas utilisés en atterrissage normal.
Le cockpit a l’air vraiment sympa. Hâte de voir en VR si on a cette impression d’étroitesse.
My bad pour le freinage aero, le manuel dit de poser le nez et sortir tout ce qui freine ahah
Mais je pense que ça doit être la façon espagnol peut être ? Le parachute semble standard à l'atterrissage d'après eux donc nez au sol et vite ^^
Mais ça m'arrange ce que tu me dis, j'adore tenir le nez après le touché 👌👌
Quelle chance d'avoir voyagé derrière, tu vas adorer le piloter j'en suis sûr !
@@TheSkyline35 regarde sur la vidéo que j’avais faite. A la fin, le pilote tient bien nez haut.
th-cam.com/video/Aa2sb2Pe-1I/w-d-xo.html
Donc c’est peut-être propre à l’armée espagnole comme tu dis.
Watching this video, I imagined you recording it in a café while you drank good coffee and smoked a skinny cigarette. It should have been in black and white though.
Damn you right, an old b&w filter would have been lovely, missed opportunity!
Pour info, tu n'es plus obligé de mettre ta manette des gaz sur idle pour démarrer, t'as juste a activer le starter et a 300 tours par minute tu bouges la manette. Normalement c'est suffisant, c'est Aerges qui a fait cette modif peu avant la release pour faciliter la procédure ;)
Ça marche !
Aller le like avant même d'avoir vu la vidéo je sais que c'est du lourd ^^
Eviiiidement !!
Cool, belle présentation merci, avec la petite music jazzy posée qui va bien ;)
Mais bon, encore une fois trop cher pour moi le machin, même en préco à -20% :/
Je vais rester sur F5 un bon moment je crois
Merci ! De toute façon le F-5 répond sensiblement aux même missions, l'interception en moins ;)
C'est mon préféré des mirage, juste pour ses ailes
Tu aimes les flèches toi !
Ça promet de mission incroyable 👌. Après il va pas servir a grand chose pour le air air. J'espère qu'il a une bonne configuration air sol
On peut dire la même chose du mig 21bis, en air air et air sol il n'est pas des plus compétents dans un scénario moderne, mais pour du cold war c'est très bien
ça dépends contre quoi tu joues.
Sur un serveur cold war, il a complètement sa place en air/air.
Mais sur un serveur modern, il est totalement surclassé, mais il a pas été fait pour ça non plus.
Quand il aura le super 530f il sera interressant en air air contre du aim7 Sparrow ou des r23
Un de mes avions préférer
En effet il a son charme
Sauf erreur de ma part, il me semble que l'on a vendu certains de ces vieux modèles aux américains comme avions cibles. Ces derniers ont été particulièrement étonnés de leur état de santé impeccable notant ainsi le soin porté par les mécanos fr à leur machines!
Pas avion cible mais agressor, ils sont là pour simuler les appareils ennemis en combat, ils ne souhaitent pas les casser !
Pas avion cible mais agresseur pour entraîner les pilotes américains
@@TheSkyline35 oui effectivement mauvais terme. Je pensais au même rôle que le F5 en plus...
C'est beaucoup de mirage F1 étranger qui ont atterrit au us également donc des espagnol
Certaines armées de l’air vont continuer à s’en servir le temps qu’il durera pour de la police du ciel
On veut un SEM maintenant !! 😁
Monte une équipe, trouve les docs, développe (de mémoire les Doc des sem sont en microfilm très durent a trouver et à exploiter donc bonne chance)
C'est pas impossible Razbam avait débuté un modèle 3D
@@TheSkyline35 galinette en parlait et de mémoire ça a été abandonnée a cause de la difficulté à trouver des docs exploitable
@@TheSkyline35 Helljumper m'a dit qu'ils aimeraient le faire mais que c'était pas prévu qu'ils le fassent CEPENDANT il m'a parlé d'une IA SEM ou SuE avec l'asset pack Malouines
@@bj-furieux6622 Lourd !
Sur le server cold war enigma ces un plaisir cette avions
Tu m'étonnes un bon cran au dessus du reste ;)
il est sexy le mirage f1
Ouais il a son truc !
La musique de fond me fait penser à un film de boule 😂😂😂😂 t’as craquer la
C'EST DU SMOOTH JAZZ BORDEL
"jveux que ce soit un pilotage de grand luxe..." ^^
le Jag est-il dans les cartons !
Aucun dev ne l'as mentionnée a ma connaissance
Gaijin ! Prenez en de la graine !!!
Ah ça!
merci, salut
Salut aux amis Suisses ;)
Le mirage 2000 a des commandes de vols électrique ca fait une grosse diff
C'est un fossé énorme oui
Salut, est ce que ça peut etre un bon avion pour debuter DCS, en lieu et place du F5?
Je pense que c'est le dernier avion de chasse d'assaut Il n'a pas de commande électrique , Si jamais c'est le cas c'est l'avion préférée des plus grands pilotes de chasse de l'armée de l'air Israélienne une référence dans le genre , Bisous bisous de Mandelieu-la-napoule côte d'azur ✊️✔️✌️💋👄👣🌞🌶
la IAF n'a jamais eu de F1
@@12345fowler Exact j'ai confondu avec Les mirages ||| désolé , Bisous bisous de Mandelieu-la-napoule côte d'azur ✊️✔️✌️💋👄👣🌞🌶
Je sais pas si c'est le cas sur les autres modules mais en vue 3ème personne on peut voir le pilote bouger le manche en même temps que nous :D
Bon j'ai un petit soucis, dès que je démarre le moteur les stabilisateurs horizontaux prennent un angle et je sais pas comment le réinitialiser, si qqn sait je prends ^^'
j'avais pas remarqué mais dans la vidéo c'est pareil il faut forcément compenser ou on peut reset?
C'est aussi le cas des autres modules :)
Tu dois avoir un pb d'axes.
Mais tente de les réinitialiser oui si tu ne le fais pas ce n'est pas étonnant
@@TheSkyline35 c'est le seul pour moi ^^'
@@TheSkyline35 au niveau du hotas ou de l'avion?
Hello. Je commence à désespérer. Je lock cible, déjà pas facile, master armes on bien sûr, j’arrive à tirer les sidewinder mais pas les 530 avec le F1. Je pige pas. Je connais à droite le clip pour mettre en fonction les missiles sous ailes et ensuite tu as à droite de lui celui ou y’a « automatique « ou Manuelle, tu pousses vers le font ou tire vers toi. J’arrive pas à tirer rien ….une idée sur le problème le plus souvent ?
Merci
Il faut attendre le temps de chauffe du 530 ;)
@@TheSkyline35 Mais non. C’est combien cette histoire ;) j’ai la manip en gros, je pige. Je lock. radars je le sort de veille, le met en marche, et tu as un clip « automatique « ou « manuelle » auto tu pousses vers avant, manuelle c’est toi. C’est quoi l’idéal ?
Pour le moment j’ai le module je n’ai pas pu tirer un 530 c te dire. Oui je sais aussi sur le stick, la garde. J’ai mis pour que cela s’enlève seul dans les paramètres, donc c’est nickel.
La question. C’est automatique ? Manuelle ? Temps de chauffe ? En gros.
Et faut t’il avoir un retour son comme avec sidewinder ? Ou led 530 n’ont pas de retour son ?
Beaucoup de question, mais je vais me faire virer de l’escadron ;) suis le seul en France a pas tirer de 530 je pense
Merci à toi
L'avion est magnifique ! Mais n'ont-ils pas oublié la perche de ravitaillement ?
Fallait écouter toute la vidéo :p
Il faudra attendre la version EE
@@TheSkyline35 😬😬😬 mea culpa.
Et le be pour une perche factice
Le mirage f1 est-il bon en dogfight contre des avions comme le mig 21 le f5 ou le viggen ?
Il se défend bien oui ;)
bonjour, j'ai acheté hier le F1, mais je ne le retrouve pas dans le gestionnaire de modules pour l'installer, il n'est pas dispo dans la liste savez vous pourquoi ?
en vous remerciant par avance
jeremy
Ta achat est il bien validé sur le site ?
Tu n'utilises pas la version Steam?
De même, il faut que tu sois sur l'Open beta !
@@TheSkyline35 non j'ai téléchargé dcs sur leur site et la commande est bien complétée. Par contre ils disent utilisable sur bêta ou stable. Je crois que j'ai que la stable.. peut être que ça vient de là alors..
Dans la video on voit des leurres infrarouges etre largué alors qu'il manque les nacelles "corail" correspondantes. Le f1 n'avait pas de leurres en interne
Si, les version espagnoles et d'autres en était équipé, les français cependant n'en avait pas
La version CE pour toi mon ami ;)
mdr c gravve dur
tu pourrait faire un tuto entier plus lentement stp
Skyline ne fais pas de tutos, vas voir le gc22 et dilixo
@@raptorvj1742 merci mec je vais voir tout de suite
en espérant que tu accepta
C'est des vieux coucous, bientôt le biplan ?
Oh tu vas chercher un peu loin là !
en bfr
Quand le mirage f1 sera il disponible ? J ai acheté le mirage f1 en accès anticipé
Il est disponible sur la version open bêta de DCS
Passe vite en version bêta tu rates les meilleurs serveur, les dernières avancées du simu et le mirage f1
Le rafale!
Je le savais sacré dev !
la musique jazz de la première partie c'est quoi le nom
Je suis en vacances je n'ai pas accès à mon pc, demande moi dans 1 semaine ;)
je suis un peu en retard non ?😅@@TheSkyline35
DIFFERENTIEL
Heuuu... intégrale ?
Tu t'es trompé de chaine, on est pas sur Vilebrequin ^^ ;)
@@vicoschangoku609 oui mais il a raison on veut le vultech différentiel merde !
@@TheSkyline35 VROUM
why cant it take 4 fox 2s?
Because it can
C'est quoi le mieux entre un F-18 et un F-16 dans DCS
F-18
D'accord, merci de votre renseignements, au-revoir et bonne continuation.
Ça dépend de ce que tu veux faire, prends les deux en essaie ( pas en même temps) avec quelqun pour te guider et fait ton choix
D'accord, Merci du renseignement
je dirais F/A-18... même style d'avions multiroles, mais etit bonus, les opérations sur porte-avions en plus des opérations sur pistes classiques à terre ;)
Plane PRON 🐷
Oh oui !
Le 2000 à 2000 fois plus de gueule que le F1 en vrai
Beaucoup plus raffinés ;)
Question de goût tous les avions du monde ont un charme *tousse sauf le hornet tousse*
Mirage 2000... mirage f1.... manque plus que le 2000D et on a un adamod sur dcs 😂😂😂
Tellement !
C quoi le nom de ton jeu stp
DCS World
un mirage f1 astrac
Ça serait très cool hein ! Mais nan, on s'arrêtera au modernisé
@@TheSkyline35 je me doute qu'ont peut pas avoir le beurre l'argent du beurre et la crémière sa empêche pas qu'ont peut se faire des films sa coute rien y a tellement d'avion que je voudrais voir sur dcs comme le sepecat jaguar le mirage lV 🙄c'est beau de rêver 🤗
J'aime beacoup tes vidéos, mais la diction mérite vraiment d'être mieux travaillée, surtout après aussi longtemps sur youtube. Sinon merci pour la présentation du module et bon vol!
Y'a aucun problème de diction, c'est juste les niveaux qui sont pas très bien équilibrés, et la prise micro n'est pas assez "claire".
En effet ça a un peu saturé ici je ne sais pas trop pourquoi
Et surtout j'ai du tout faire en une prise, une vidéo pareil en 48h c'est très compliqué :)
@@TheSkyline35 aha je me suis dit que tu devais avoir cavalé pour sortir la vidéo
J’hallucine la musique d’ascenseur plus forte que la voix bon appétit quel ragoût
La musique d'ascenseur est à -21dB
La voix est entre 0 et -4dB
Donc oui, tu hallucines avec cet ouïe de tartiflette ! Utilise de meilleurs haut parleur ou des écouteurs, sur un bon système tout a fait audible
The shades are way off
I get what you mean
Les MIRAGES F1 pour Ukraine et les pilotes ukrainiens pleased M.le président de la république Française ?....😁⚘
Cockpit moi je trouve plutôt moche. « Plastique « mais c’est mon avis
Le rendu TH-cam n'aide sûrement pas, je trouve que ça peut progresser au niveau des éclairages
@@TheSkyline35 Je l’espère. La c’est pas la super classe. Mais j’imagine une évolution oui. Merci
Bonjour que pense tu de ça DIY TrackIR à moins de 20€ | MSFS2020 | Test | Réalisation du Trackclip Pro Merci
Heu ?
@@TheSkyline35 Bonjour pas possible de faire un Track ir avec une web cam (reconnaissance faciale) Merci
Le Mirage F1, Mirage III sont visible au Musée Européen de l'Aviation de Chasse à Montélimar 😉 bdd.deltareflex.com/photos/highdef/23/23240.jpg
Aussi au Bourget ;)