да что за бред??? что за цены? я на МАМЕ менял баллоны по 15000р за штуку.. компрессор сдох на 120000 км купил за 18000р.. подвеску вся перерисовывается за копейки...
Хороший обзор. Я после смены очень долго привыкал к тому, как легко едет новый. Нет тяжести. В новом менее удобный профиль сиденья, в рестайлинге уже лучше сделали. По стоимости все верно - они практически одинаковые. Только масло менять и фильтр салона в новом меньше, приходится несколько чаще менять. Самая основная разница это что старый кузов цветет постоянно, особенно задняя дверь м задние арки+ нет привода открывания багажника. В новом еще стоит идиотская система терайн респонс2 , которая лично у меня всегда отжата, в автомате машину тупит страшно.
Если вы взяли за замену турбины 270 000, я не завидую вашим клиентам. Это наглость. И что это за бред замена масла с фильтрами 26 000 , вы что за один подход два раза все меняете. Поясните сумму в 500 000 за содержание L322 на 40 000 км., все что этой машине требуется за время такого пробега ,это два раза поменять масло с заменой воздушных фильтров. Похоже автор занимается антирекламой сервиса.
@@RPService_LR Похоже вы застряли в начале 90 со своими ценниками на ваши работы ... Людей лечить дешевле с вашими ценами , а это вам не Рейндж Ровер какой бы он не был .... Вам правильно выше написали , это откровенная наглость и издевательство !
На РР по регламенту замена масла раз в 12 тысяч. Если говорить об ответственной эксплуатации, то можно и раз в 10 менять. Так что 4 раза за 40тыс. км норма.
Мне было бы интересно увидеть сравнение второго спорта в максималке и ренжровера 4 поколения из этого выпуска. Так сказать какие опции недоступны спорту ни за какие деньги. Я вот кроме топовой музыки, разницы между ними не вижу с водительского кресла.
Подскажите пожалуйста. При езде все нормально но вот ка только глушу мотор или просто включаю приборную панель то высвечивается ( низкий уровень охлаждающей жидкости),но по антифризу все до отметки. От чего может быть? Это на RRS 3,6 дизель. Спасибо большое...
@@RPService_LR Вы в рынке но цифры у вас те , что в рынке, какие то астрономические , и похоже в заблуждение людей вводите именно Вы ... Стоимость работ , иной перечень работ , разные регионы и всё такое , НО МАШИНА то , одна и та же и запчасти что там , что там идентичны . Именно благодаря такому подходу от этой марки многие шарахаются .
Хотелось бы узнать, насколько удобные и комфортные передние кресла у Рэнжа из ролика? Идут ли в сравнение с мультиконтурными с кучей регулировок креслами от БМВ с массажем и вентиляцией, покрытых кожей Наппа? Лучше конечно самому покататься и понять, но нет возможности.
@@RPService_LR не соглашусь!!! Автобиографи это по заказу делались! По вкусу и карману владельца!!! Я видел несколько штук таких дешманских автобиографи!!! Обычно дороже всегда было суперчарджет, они чаще были на полной комплектации с обвесом вестминстер!
Ищу l322. Есть один вариант, но вопрос: на заднем ряду на дверях у него совсем нет кнопок регулировки вентиляции/подогрева сидений, зато на средней консоли три регулятора. Это что за модификация такая? На багажнике шильдик autobiographi.
сейчас у Ленд Ровер и Ягуар есть целое отдельное подразделение SV - Special Vehicle. Туда входят SV-R, SV-X и SV-O - по сути, это специальные автомобили, созданные по индивидуальному заказу для определенных требований и задач.
Главное когда ты рассказываешь про проблеммы двигателя не говори больше что пересохла какая то трубочка или про патрубки наддува. Это реально херня по работе и херня по деньгам. Вот поломанный коленвал на диско это реальная болезнь двигателя 3.0. “Смешивается масло с атифризом или антифриз с маслом”😂 А какая простите разница？ У меня бы жена такой обзор сделала
@@RPService_LR интересует то, что выносит мозг и стоит дорого. Остальное мелочи о которых можно и умолчать. Смотрю ваши видео регулярно, но информативность последнее время подгуляла. А в целов вполне себе интересный канал!
Ты понимаешь что ренж Ровер новый стоит 9-12 миллионов и за 7 лет теряет 60% от стоимости. Так что его выгоднее покупать как раз таки не новым. Затраты на обслуживание точно не перевалят за 500 тысяч рублей.
@@MrMVO для такого большого мотора, в принципе всё. Конечно если сравнивать с другими моторами ренжей то этот менее проблематичный, только этим можно и радоваться. А так, турбины это расходный материал, многие детали это тонкий полиамид армированный стекловолокном(через лет 15 мотор просто раскрошится) - из-за этой же проблемы теплообменник надо менять каждые 5/6 лет, если не хочется убить мотор, тонкие свечи (если не менять как на бензине, то лучше вообще не трогать - скорее всего обломится), егр тоже расходный материал - и проблематичен в отключении (если машина без сажевого фильтра то сразу не пройти тест при ТО). И это только то с чем я сталкивался с автомобилем который был только у меня. Ну и моё сообщение было в принципе про 322, за те деньги в 10 году можно было взять авто намного достойнее, сейчас даже нет смысла смотреть на воги.
Первый раз смотрю твой обзор. Радуют хорошая речь и адекватная подача информации, отсутствие воды.
Спасибо!
100% тащусь от его обзоров!!
да что за бред??? что за цены? я на МАМЕ менял баллоны по 15000р за штуку.. компрессор сдох на 120000 км купил за 18000р.. подвеску вся перерисовывается за копейки...
ну дураков чисто)
Ну вы же цены не на оригинал озвучиваете
голосую за маму!! брутальный относительно четвертого
как и твоя жена)
Хороший обзор. Я после смены очень долго привыкал к тому, как легко едет новый. Нет тяжести. В новом менее удобный профиль сиденья, в рестайлинге уже лучше сделали. По стоимости все верно - они практически одинаковые. Только масло менять и фильтр салона в новом меньше, приходится несколько чаще менять. Самая основная разница это что старый кузов цветет постоянно, особенно задняя дверь м задние арки+ нет привода открывания багажника. В новом еще стоит идиотская система терайн респонс2 , которая лично у меня всегда отжата, в автомате машину тупит страшно.
спасибо за развернутый опыт!
Интересный ролик, спасибо. Приятно послушать просто спокойную речь, без рэпа и без криков и ужимок.
Спасибо!
Теперь sport бы сравнить. Спасибо
Как только будет два Спорта в Автобиографии - обязательно
Если вы взяли за замену турбины 270 000, я не завидую вашим клиентам. Это наглость. И что это за бред замена масла с фильтрами 26 000 , вы что за один подход два раза все меняете. Поясните сумму в 500 000 за содержание L322 на 40 000 км., все что этой машине требуется за время такого пробега ,это два раза поменять масло с заменой воздушных фильтров. Похоже автор занимается антирекламой сервиса.
Все пояснения есть в ролике, смотрите внимательнее.
@@RPService_LR Похоже вы застряли в начале 90 со своими ценниками на ваши работы ... Людей лечить дешевле с вашими ценами , а это вам не Рейндж Ровер какой бы он не был .... Вам правильно выше написали , это откровенная наглость и издевательство !
На РР по регламенту замена масла раз в 12 тысяч. Если говорить об ответственной эксплуатации, то можно и раз в 10 менять. Так что 4 раза за 40тыс. км норма.
Поддерживаю, полный бред.
Приятно смотреть и слушать. Всё чётко и понятно. Спасибо автору. И успехов.
Спасибо!
Спасибо. Многие знают и понимают, что 3-й не хуже точно. А даже лучше харизмой. 4-й просто, для меня выглядит более буржуйным, такой бегемот что-ли...
Спасибо. Толковый и отличный обзор. Являюсь недавним подписчиком. Хоть и не могу себе позволить такое авто, но визуально, класный автомобиль👍
Безусловно
Здравствуйте. Комплектация Вестминстер ниже чем автобиография? В Вестминстер задний диван имеет такой же функционал как и у автобиографии? Спасибо
какой размер резины на 322?
спасибо
Привет. В L322 в комплектациях Автобиография и Вестминстер блокировка заднего дифференциала устанавливалась на все машины..или опционно?
Добрый день. Спасибо за выпуск) Подскажите, какие аналоги зарекомендовали себя хорошо на 3 поколении, колодки и диски?) Спасибо!
Короче что 3е , что 4е поколение , всё то же что и 2 е поколение , обслуживание и всё будет круто 5-10 лет)))🔥✊
1,5 ляма ТО 4 РР, че то многовато, в год 35 тыщ проезжает, это не ТО это ремонт настоящий, не верю что он такой прожорливый)
Мне было бы интересно увидеть сравнение второго спорта в максималке и ренжровера 4 поколения из этого выпуска. Так сказать какие опции недоступны спорту ни за какие деньги. Я вот кроме топовой музыки, разницы между ними не вижу с водительского кресла.
обычно на этот вопрос отвечает онлайн конфигуратор автомобиля
@@RPService_LR онлайн конфигуратор не комментирует полезность опций, ну и муторно играть в игру найди 10 отличий
Доброго! как считать номер двигателя на range rover 4.4d L322?
Динамический режим на 3-м тоже можно включить?
нет, в 3м динамического не было изначально
Третий более мужской
Подскажите пожалуйста. При езде все нормально но вот ка только глушу мотор или просто включаю приборную панель то высвечивается ( низкий уровень охлаждающей жидкости),но по антифризу все до отметки. От чего может быть? Это на RRS 3,6 дизель. Спасибо большое...
Добрый день. проблема, скорее всего, в поплавковом механизме расширительного бачка ОЖ. лечится заменой бачка в сборе.
Спасибо за собранную воедино инф.
Интересно. Спасибо. А куда делись 7 см высоты у старого? Пол - выше?
В общем и целом цены на ремонт у вас завышены !!! В общем и целом
Цены в рынке
подскажите подробнее про шайбу на l405 какие соленойды ????
Расскажем в будущих роликах, следите
Интересно пневмо подвеска между третьим и четвертым поколением взаимозаменяемые или нет?
нет
Что у вас за ценник кошмарный? Имею такой же 2011 года, все те цены что вы назвали в половину дешевле сделано!
Professor Elevators где обслуживаетесь?
@@belenkoivan9627 Икс Авто Санкт-Петербург
неадекватно оценить стоимость работ в разных регионах, с использованием иного перечня работ и запчастей.
не вводите людей в заблуждение. мы - в рынке.
@@RPService_LR Вы в рынке но цифры у вас те , что в рынке, какие то астрономические , и похоже в заблуждение людей вводите именно Вы ... Стоимость работ , иной перечень работ , разные регионы и всё такое , НО МАШИНА то , одна и та же и запчасти что там , что там идентичны . Именно благодаря такому подходу от этой марки многие шарахаются .
Мама рулит , комфортнее брутальнее и намного дешевле в обслуге
просто денежки пока не хватает на 4.....так бы и сказали
@@major-rk3kp все хватает
Чего то ооочень много за обслугу 4го поколения
Сделайте сравнение двигателей 3.0 TD6 и 4.4 TDV8 в кузове L405.
скоро поговорим про эти двигатели, следите за новостями.
почему 409й, если он 405й?
Он не шарит ,на кассе сидит
Жесть , тоже слышу 409 так сё ролик
Хотелось бы узнать, насколько удобные и комфортные передние кресла у Рэнжа из ролика? Идут ли в сравнение с мультиконтурными с кучей регулировок креслами от БМВ с массажем и вентиляцией, покрытых кожей Наппа? Лучше конечно самому покататься и понять, но нет возможности.
то, что искал.
благодарю, качественно и интересно
Замер высоты арок это шедевр!!!
Не муфта охлаждения , а рулевая рейка электрическая на L405
Интересно
Продолжай снимать
Westminster или Autobiography , что дороже?
Автобиографи
@@RPService_LR не соглашусь!!! Автобиографи это по заказу делались! По вкусу и карману владельца!!! Я видел несколько штук таких дешманских автобиографи!!! Обычно дороже всегда было суперчарджет, они чаще были на полной комплектации с обвесом вестминстер!
Кузов L322 выпускается далеко не с 2005 года!!! Как было сказано...
с 2002.
LR F.A.Q. А в видео вы говорите что с 2005 года начали выпуск этого кузова
Выпуск с 2002, а РАЗРАБАТЫВАЛСЯ сильно раньше ☝️
L322 кузов с 2002 по 2012 !
Хороший авто...очень хороший.
Ищу l322. Есть один вариант, но вопрос: на заднем ряду на дверях у него совсем нет кнопок регулировки вентиляции/подогрева сидений, зато на средней консоли три регулятора. Это что за модификация такая? На багажнике шильдик autobiographi.
Андрій Кравчук Вог обычный, шильдик левый.
Да, комментатор выше прав, скорее всего просто шильдик.
Подсказка!!!Вестминстер и Автобиографи легко отличить по строчке на сиденьях!!
@@gregmassiff2210 это да, а ещё проще глянуть на наличие регулировки вентиляции сидения на задней двери
Ахренеть у вас ценники😳😂
Ну а в целом интересно и позновательно
и кузов не с 2005 года! а с 2002!
В общем и целом))
Если Автобиография - это почти полная комплектация, то какая же тогда самая полная... Вестминстер?
сейчас у Ленд Ровер и Ягуар есть целое отдельное подразделение SV - Special Vehicle. Туда входят SV-R, SV-X и SV-O - по сути, это специальные автомобили, созданные по индивидуальному заказу для определенных требований и задач.
Св автобиография это эксклюзивная комплектация
Почему «L409???!”
Что за автобиография такая в 322? 🤨
Мой Д4 уже с полноценным бесключевым доступом.
на 322 не было keyless
Д4 наверное после 12 года?
120к у 3го поколения??? очень крепкая кожа??? водительское сидение угандошено так, как BMW вытирается к 250к.
да отличная кожа! ни разу не красилась.
На нынешних БМВ кожзам который ломается к 80 тыс км
Подписался😊
самый лучший обзор на рендж в ютубе,
Исполинских размеров тормозной диск? Я ничего не перепутал? Ты что исполнов видел?
было дело
Что за 409й кузов?😂😂😂🎉
ВСЁ-ТАКИ В 3 ПОКОЛЕНИИ ИМЕННО САЛОН ОЩУЩЯЕТЬСЯ БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫМ И ДОРОГИМ! НА 4 ПОКОЛЕНИИ ВИДНО ЧТО СЭКОНОМИЛИ. КОЖА ТОЧНО ХУЖЕ!!!
каждый найдет для себя правду лишь при личном и тактильном ощущении) по износостойкости 4е поколение как минимум не хуже.
Багажник зыбыли😬
в L405 больше :)
«В общем и целом» уши режет пздц🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Еле досмотрел.
Валеноk, полы моет в сервисе, гдето что то слышал а где что и про что, челядь додумает😂😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉
На радость твоему сервиса,пару тройку таких хозяев и у тебя жизнь удалась,да.
Aisin
Как же много воды
Главное когда ты рассказываешь про проблеммы двигателя не говори больше что пересохла какая то трубочка или про патрубки наддува. Это реально херня по работе и херня по деньгам. Вот поломанный коленвал на диско это реальная болезнь двигателя 3.0.
“Смешивается масло с атифризом или антифриз с маслом”😂 А какая простите разница？
У меня бы жена такой обзор сделала
что ж ты за хейтер такой, кроме коленвала ничего не интересует?)
@@RPService_LR интересует то, что выносит мозг и стоит дорого. Остальное мелочи о которых можно и умолчать.
Смотрю ваши видео регулярно, но информативность последнее время подгуляла.
А в целов вполне себе интересный канал!
спасибо за материал, простой и достойный уровень подачи, ищу как раз РР4 4.4Д, подписался
Нах ренж для меня лучше Lx 570.Ренж нужно покупать новый пока он на гарантии.
это хорошо
Ага на Лексус не едущий и ломающийся дизель.
Когда смотрел обзор, подумал сколько будет таких комментаторов.Если для тебя конкретно лучше lexus, хрен ли ты здесь забыл?
Ты понимаешь что ренж Ровер новый стоит 9-12 миллионов и за 7 лет теряет 60% от стоимости.
Так что его выгоднее покупать как раз таки не новым.
Затраты на обслуживание точно не перевалят за 500 тысяч рублей.
Я скажу проще, имея 322(и эвок) с 3.6 то я больше не разу не брал ренжи, не машина а говно за свои деньги.
всегда есть выбор
Чего же там такого ломучего в 3.6?
@@MrMVO для такого большого мотора, в принципе всё. Конечно если сравнивать с другими моторами ренжей то этот менее проблематичный, только этим можно и радоваться.
А так, турбины это расходный материал, многие детали это тонкий полиамид армированный стекловолокном(через лет 15 мотор просто раскрошится) - из-за этой же проблемы теплообменник надо менять каждые 5/6 лет, если не хочется убить мотор, тонкие свечи (если не менять как на бензине, то лучше вообще не трогать - скорее всего обломится), егр тоже расходный материал - и проблематичен в отключении (если машина без сажевого фильтра то сразу не пройти тест при ТО). И это только то с чем я сталкивался с автомобилем который был только у меня.
Ну и моё сообщение было в принципе про 322, за те деньги в 10 году можно было взять авто намного достойнее, сейчас даже нет смысла смотреть на воги.
@@SilvanoP раз в 5/6 лет поменять теплообменник это проблема?
@@иваниванов-б1с9м если бы это была единственная проблема, то конечно нет.
Просто с другими автомобилями такого класса, у меня не было таких проблем
Товарищ коробка again Japan учи мат часть лапух
За лайки лучше не переплачивай. Все равно никому не интересно
Комменты лучше не пиши. Все равно никому не интересно