@@никитакрутов-й7я что патрон таксебе я в курсе, но любопытно что он из себя покажет. И хотелось бы ещё тест сайлентблоков провести. Вот только вопрос как?
Этот тест был бы по-настоящему шикарен, если бы в нем участвовал оригинал.😋 Тогда можно было бы реально сравнить и дать адекватную оценку дубликатным шаровым!
На Классике использую шаровые и рулевые наконечники Finwhale, это Китай, но фабричный, отличного качества. По раздолбанным дорогам ходят долго. Сделать тест нужно как раз Жигевских шаровых, для них это очень актуально.
Трв и лелфердер давно не торт. Да и цтр не сказал чтобы прям карамелька. Что только не пробовал из стоек стабилизаторов, 10-15ткм, бывает и 3дня :). Родные отходили 70ткм, прикипели не смог снять с амортизатора. Шаровые до сих пор родные, 190ткм
SAT и FENOX не дорогие шаровые стоит проверить , тест хороший и очень нужный!!! CTR шаровые форева подтвердили свое качество!!! И Масума неплохо себя показпли
класс)я вообще всегда из аналогов беру ctr теперь убедился еще раз что все ок))да не плохо бы и проверить всякие пыльники и сайлентблоки особенно с полеуритановыми)))лайк
Очень полезный тест! Спасибо. Владею тойотой марк 2, покупаю только оригинальные шаровые! Вот было бы интересно посмотреть как они себя поведут, возможно я переплачиваю.
Veld Warrior уже 5 лет на Ориге катаюсь и 35 тыс пробегу, пока все ровно) если начнут скрипеть то думаю стр поставлю, как то жаба душит 8000 за пару отдавать)
Спасибо за проделанный тест, я сразу так и думал что CTR займёт первые позиции, сейчас на свою хонду ставлю детали подвески только этого производителя, жду следующего теста на колебания, думаю что для многих водителей он очень важен, так как от качества изготовления этих деталей зависит наша безопасность на дороге
@Иван Рaбинович тупо подделка попалась! наконечники рулевые jd уже три года им и 40000км и похуй, как новые! живу в селе, дорог нету и в помине! так что не гони на жд!!!
@@morgentsern не пизди! нарвался на подделку тупо ты! я к примеру через месяц обе шаровые выкинул в мусорку от 555, стучать начали через 1500км! потом выяснилось, что подделка, когда коробки с оригиналом начал сопостовлять!!! так что не надо пиздеть и портить мнение о производителе! подделка бывает везде и всегда!!!
Это одно из самых полезных видео на Ютьюбе! Несомненно Лайкую! Но знаешь, что Вить? У меня Сузуки - Шевроле Круз 2001 года. У него шаровая идёт заодно с рычагом. За два года я поменял шесть ( шесть! Карл!!!) рычагов из-за разболтавшихся шаровых. Все они были производства CTR!!! Более того! В этом году у меня два раза обламывался!!! шаровый палец! Он не был раздолбан, не был порван пыльник. Первый раз он был почти новым! Месяца не проходил! Обломился в феврале, в тридцатиградусный мороз на лежачем полицейском. Я погрешил на мороз... Заменил сразу оба рычага, надеясь, что эти будут из другой партии. Проездил до июня. Три с половиной месяца... И вот в июне в жару при развороте опять это же колесо! Опять палец обламывается! Хорошо, что оба раза это случилось на маленькой скорости! Вот тебе и ситиэр!! Я разозлился, и переделал подвеску под вазовский шаровый палец! Теперь он и стоит, как надо, шариком вверх - телом пальца вниз. ( При разрыве пальца, вода в сам палец не попадет, если только не утопить его надолго!)) И замена его стоит теперь мне не штуку с лишним, а всего 350 рублей!)) Так что я как никто жду испытания вазовского шарового пальца от девятки, десятки!)) А в СиТиЭровских запчастях я разочаровался! И очень поражен, что они показывают лучший результат! Тогда другие вообще полное говно должны быть...
@@bidenasswife а зря ты - ред прав : брал на рулевое БЗАК и выкинул,вернул родные рулевые тяги обратно. Пыльники съела смазка! менее чем за год. А с конвейера маслостойкие идут.
Не так давно смотрю этот канал. Очень доволен подачей материала. Из отечественных белмаг, трек, кедр. Работаю в магазине и интересно, что предлагать людям
Класс, спасибо тебе, давно хотел подобные тесты смотреть и конечно пользоваться их результатами. Даешь список лучших расходников на весь автомобиль!!!)) Шаровые - СТR, сайленты - ..., амморы -... и т.д. ПРОДОЛЖАЙ в том же духе и ЧЕСТНО!
За тест конечно спасибо. Но в жизни все не так. Ставил на ваз 2114 разные шаровые. Брал у вас в магазине спасибо 😉. Все образцы ходят максимум 2 месяца. При пробеге тысяч 10. А вот заводская с левый стороны прошла 95тысяч. Вывод что самое хорошее это завод остальное все хлам.
С задержкой, но вот список шаровых, которые нужно протестить: - TRW (и/или Lemferder); - MeyleHD (и просто Meyle); - CENTRAL (Тайвань, не путать с CTR); - 555 (где написано Made In Japan); - LynxAuto (очень интересно!) - Monroe; - Patron; - Jikiu (тоже очень интересно). - Sidem; - Hanse. Если надумайте, то можно помочь приобрести часть экземпляров за свой счёт. Так как самому интересно. )
никита крутов и где эти реальные люди? У меня в круг стоит CTR, стойки стаба, шаровые, поперечные рычаги и втулки стаба, на этом CTR проехал уже 48-50 тыс, проблем нет. Покупать нужно в нормальных местах, а нигде подешевле, тогда и китайскую хню не купишь, не забывайте что CTR полно подделок, от слова до х...я
Самая верхняя ступень графика - разрушение завальцовки, ступень до неё - разрушение пластиковой вставки (про которое ты говорил), а ступень ещё ниже, где-то на отметке в 1,5т - увеличение свободного хода пальца внутри шаровой. По моему взгляду именно этот показатель влияет на стук в шаровой и его тоже нужно учитывать.
@@aleksey.number1 , не совсем правильный ответ. Оригинал на конвейер поставляют те же производители что и на вторичный рынок, только качество запчастей на порядок выше. Даже если артикулы оригинальной детали и пробиваются в каталогах, то на вторичку придет с таким же номером, но хуже по качеству, даже если заказал оригинал. Оригинал - это то, что идёт на конвейер, в рознице его никогда не купить. Это я уже проверил на всех машинах, которые у меня есть.
Тест забавный, но больше рассчитан на визуальный эффект. Конструкция подвески в этом авто устроена так, что шаровая испытывает нагрузку не в сторону вырывания, а совсем в обратном направлении, ну и боковую, естественно. Даже если корпус шаровой будет сделан из титана, дольше от этого она работать не станет. Всё зависит от материала шарика, качества его полировки, материала и качества изготовления внутреннего пластикового вкладыша и качества и количества смазки между ними. При прочих равных условиях )
Отличный тест. Обязательно нужно проверить пыльники. Т. К. из-за их порыва в основном и умирают шарниры, попадая туда вода с грязью. А также не мало важно количество смазки у них.
На Японцы ставят "555", на немцев Lemferder. Но рвать шаровую бесполезный тест. Главное износостойкость на истирание пластикового наполнителя, именно из-за него шаровая стучит. Ну и само собой пыльник. Фебест страшное гуано, пыльники месяца не ходят. 555 отличные шаровые но тоже успеваешь на них два раза пыльники заменить прежде чем механизм износится
Ребята все отлично,а можно сделать на работу шаровой в режиме работы автомобиля по бездорожью в ускоренном режиме ,ну типо там станок который очень быстро вверх вниз,влево в право будет дергать шаровую эмитируя к примеру пробег в тыс 100,при этом он будет работать в разных средах по очереди,пыль,высокая влажность ,тепло и холод,а потом уже тест на разрыв,вот это супер точно покажет работу шаровой
@Евгений Александров отрицать не буду с орфографией у меня даже мягко сказать не все в порядке, но тут понятна что это опечатка , шокируйте меня, напиши наконец-то хоть что-нибудь умное
Ну эти фирмы стоят много на чем. Не только на хайлах. У меня машума стоит на камри. Трв американский бренд(почему то все думают что Германия) идёт много на каких французах: PSA, рено. У меня как американка интересна фирма конкорд. Не все на ваз катают
@@СергГолт как вы с вазом эти извини за вырожение заибали вот автору и напеши претензию почему он в ролике так сказал перечисли бы на какие марки эти шаровые идут сам я на вазе не езжу интересно почему шаровые не от вг тестируют ?
по поводу пыльников на CTR, они сьемные и называются "набивные". и даже продаются в магазинах. можно и обычный пыльник заколхозить. снять старый, пройтись по посадочному месту пыльника УШМ (сделать канавку), одеть обычный пыльник и затянуть проволокой
Отличный тест хотелось бы ещё проверить шаровые фирмы «555» только их покупаю на Toyota, а так когда нету покупаю “СТR” тоже надёжные запасти ходовой👍🏻🤟🏻
Всегда все запчасти беру CTR, и шаровые, и рулевые наконечники и сайлентблоки и тяги стабилизаторов и втулки стабилизаторов, у меня Chevrolet Aveo, цена качество лучшие
Бессмысленный тест. Палец вырывает из за того что всё изнашивает я и и стирается и палец выпадает. Нет в ходовке усилий в 6 тонн. И если шар вырвало то значит ты утырок за ними не следишь. И кстати нижние шаровые которые работают на разрыв используются во всех маркообразных и хондах аккорд и прочее. И эта шаровая не стучит. Стучит верхняя шаровая которая работает на вдавливание. Я езжу на этих тачках и знаю о чём говорю. 555 ещё норм производитель если что.
Зато нижняя шаровая хорошо скрипит, когда ушатана, пыльник начинает пропускать воду и пыль, и шарик скрипит на любых неровностях. И докатать до того, чтобы её вырвало, надо быть ещё и глухим.
@@konst2484 50 на 50 у друга ничего не скрипел и вырвало на чайзере. У меня резко заскрипело как то аж уши режет, бегом за новой, поменял, а старая вообще без единого люфта была.
Хотелось бы именно на отечественные авто посмотреть тесты, а именно фирму трек TRS sport обязательно, ибо в описании они выдерживают нагрузку чуть ли не вдвое больше обычных) буду ждать тест, от меня лайк😌
Спасибо Виктор! СТР уже не тот - поясню : кроме разрыва пальца, очень очень важна продолжительность ресурса при не постоянной динамической нагрузке, и это не часы, и даже не дни/ недели. Именно это максимально смоделирует рабочий цикл. Но не менее важно и программируемое старение, и тут мы как раз подходим к высказыванию про CTR : если раньше они использовали большое кол-во качественной смазки, и плотно прилегающие пыльники с обязательно двумя стопорными кольцами, - то сейчас смазка дешман, её мало, пыльник зачастую без верхнего кольца, либо как в тесте запаян. Под палец попадает вода, и ресурс снижается втрое. Плохо, что не протестил 555, и GMB. Фэбэст по факту на практике, по ресурсу дно ниже некуда, Масума именно шаровые - чуть получше. И их самопиар с самопровозглашением себя, маркой номер один в России, потешен. В реальности воспользоваться их бесплатной заменой - не реально, там куча отговорок и сносок на условия...
На калину гранту классику проверь ставте лайк чтоб он увидел комент. И еще не помешает проверка стоек на передний привод. Какие ставить?
Згідний
Да, российских производителей будет поинтересней посмотреть, думаю большая масса людей ездят на шаровых 2101 и 2108! Тест не затратный выйдет!
У иномарок дольше ходит шаровая или у Российского производителя?
Нет шаровых на калину или гранту есть 2108 с нею и пошел весь отечественный автопром
Нахуй эти тазы.
Теперь можно отнести шаровые Masuma по гарантии! Спасибо за тест!
У меня на тойоте стоит машу а, 2й год. Полет нормальный. Живу не в Москве. Маленький город-дороги не айс
Хотелось бы увидеть тесты ТРЕК чемпион
, БЕЛМАГ Фаворит
, СЭВИ-ЭКСТРИМ, Автоваз
, БЗАК, HOFER
, MOOG, АТМ, Кедр
кто это говно ставит?
@@nalkon12 как это не печально но больше половины страны 🙁.
@@nalkon12 Я на БЗАК на копейке 47 тыс проехал и всё отлично
@@garnett2130 бзак щас и стоит с завода на нашем автопроме
@@nalkon12 кто это гавно покупает!
Годнотище! Контентище! Давай тесты сайлентблоков, аммортизаторов, пружин...
Нет, он делает обзоры го.на с Алиэкспресс...
очень интересно что покажет Patron. ну и было бы неплохо посмотреть на lemforder, febi и trw
patron так себе
@@никитакрутов-й7я что патрон таксебе я в курсе, но любопытно что он из себя покажет.
И хотелось бы ещё тест сайлентблоков провести. Вот только вопрос как?
@@никитакрутов-й7я ну тем не мение они тоже гарантию год дают!
ctr это и есть ленфёрдер
@@veteran944 с каких это пор так стало ?
Этот тест был бы по-настоящему шикарен, если бы в нем участвовал оригинал.😋
Тогда можно было бы реально сравнить и дать адекватную оценку дубликатным шаровым!
TRW хвалёный ВАГом очень хочется. Спасибо за CTR и Stellox
На Классике использую шаровые и рулевые наконечники Finwhale, это Китай, но фабричный, отличного качества. По раздолбанным дорогам ходят долго. Сделать тест нужно как раз Жигевских шаровых, для них это очень актуально.
trw, lemforder вот что нам еще надо!!!
Трв и лемфердер это концерн zf и запчасти у них вроде как одинаковы.Трв делает шаровые и рулевые наконечники для лемфердер.
Чекстар и вайхоп еще проверьте
Трв и лелфердер давно не торт. Да и цтр не сказал чтобы прям карамелька. Что только не пробовал из стоек стабилизаторов, 10-15ткм, бывает и 3дня :). Родные отходили 70ткм, прикипели не смог снять с амортизатора. Шаровые до сих пор родные, 190ткм
555
@@fedorovnikolay8033 Они торт, но очень много подделок. Настоящий лемфедор ходит очень долго.
SAT и FENOX не дорогие шаровые стоит проверить , тест хороший и очень нужный!!! CTR шаровые форева подтвердили свое качество!!! И Масума неплохо себя показпли
у стр очень много подделок причем почти всю ходовку подделывают! надо выбирать аккуратно!!! у проверенного магазина покупать!!!
Фенокс это белорусь говнище а не фирма!
Олег К. автомеханик
сат хоть и хороший китай, но тоже говоно как и китайская машума, фенокс вообще лучше не брать
Палец вверх за шаровые на русский автопром! !!!☝☝☝☝☝☝☝
☝👌
Да и для каких машин выпускают?
А что на русских машинах кто то ездит?
@@trikkiekb7083 , ну кроме тебя думаю многие
@@trikkiekb7083 если не учитывать что они советские.
Блин охрененно полезный канал...молодец! Спасибо за информацию..как тут натыкать 8к лайков?
Ещё неплохо было бы провести тесты амортизаторов.
Особенно как они работают при отрицательных температурах
Молодец! При таком разнообразии запчастей сейчас,очень полезный тест!!!!!!! Побольше таких тестов.
Хотелось бы увидеть sidem и бюджетный,популярный patron.
Классный тест , реально стоящий.
Молодцы!!!
Патрон как и феби упаковщик. Может лежать что угодно при каждой новой покупке
Дормидонт Зелепукин какие дауны патрон покупают
Stasoona ну есть кто берет , очень много моих знакомых , вот и интересно
класс)я вообще всегда из аналогов беру ctr теперь убедился еще раз что все ок))да не плохо бы и проверить всякие пыльники и сайлентблоки особенно с полеуритановыми)))лайк
Пыльники надо проверить. Толку то от разрыва. Пыльник порвался на следующий день, произошло попадание абразива и приехали.
Именно это тест показывает предел шаровых. Т.е. разболтанный палец должен еще какую нагрузку выдержать.
Всё верно!
Капец.. как долго я ждал такого теста!! Красавец, жду продолжения!
Надо еще пыльники от них проверять на прочность, долговечность и износ в различной среде...! А так очень интересно!!!
Согласен. Есть хорошие шаровые, но пыльники у них за год рассыпаются. Стал ставить только с силиконовым пыльником.
@@konst2484 из-за этого потом палец начинает разрушаться и стучать! а всему виной говеный пыльник!!!
А у febesta в принципе нормальной резины нет, ни пыльников, ни сайлентблоков
Очень полезный тест! Спасибо. Владею тойотой марк 2, покупаю только оригинальные шаровые! Вот было бы интересно посмотреть как они себя поведут, возможно я переплачиваю.
Ставь СТR, пишу как опытный владелец маркообразных
Veld Warrior уже 5 лет на Ориге катаюсь и 35 тыс пробегу, пока все ровно) если начнут скрипеть то думаю стр поставлю, как то жаба душит 8000 за пару отдавать)
Veld Warrior спасибо, прислушаюсь!
Интересен тест с оригиналом от Мерса,Lemfo''rder и прочих серьезных производителей
Спасибо за проделанный тест, я сразу так и думал что CTR займёт первые позиции, сейчас на свою хонду ставлю детали подвески только этого производителя, жду следующего теста на колебания, думаю что для многих водителей он очень важен, так как от качества изготовления этих деталей зависит наша безопасность на дороге
Проверьте еще Lynx JD и 555
Вот это да, основные бренды на рынке для япошек
555 топ, JD и уж тем более lynx редкостное говнище
@Иван Рaбинович тупо подделка попалась! наконечники рулевые jd уже три года им и 40000км и похуй, как новые! живу в селе, дорог нету и в помине! так что не гони на жд!!!
@@morgentsern не пизди! нарвался на подделку тупо ты! я к примеру через месяц обе шаровые выкинул в мусорку от 555, стучать начали через 1500км! потом выяснилось, что подделка, когда коробки с оригиналом начал сопостовлять!!! так что не надо пиздеть и портить мнение о производителе! подделка бывает везде и всегда!!!
Стойка стабилизатора GTR прошла около 30т.км а Lynx уже больше 100т. и посей день трудится!
Это одно из самых полезных видео на Ютьюбе! Несомненно Лайкую!
Но знаешь, что Вить? У меня Сузуки - Шевроле Круз 2001 года. У него шаровая идёт заодно с рычагом. За два года я поменял шесть ( шесть! Карл!!!) рычагов из-за разболтавшихся шаровых. Все они были производства CTR!!!
Более того! В этом году у меня два раза обламывался!!! шаровый палец! Он не был раздолбан, не был порван пыльник. Первый раз он был почти новым! Месяца не проходил! Обломился в феврале, в тридцатиградусный мороз на лежачем полицейском. Я погрешил на мороз... Заменил сразу оба рычага, надеясь, что эти будут из другой партии. Проездил до июня. Три с половиной месяца... И вот в июне в жару при развороте опять это же колесо! Опять палец обламывается! Хорошо, что оба раза это случилось на маленькой скорости!
Вот тебе и ситиэр!!
Я разозлился, и переделал подвеску под вазовский шаровый палец! Теперь он и стоит, как надо, шариком вверх - телом пальца вниз. ( При разрыве пальца, вода в сам палец не попадет, если только не утопить его надолго!)) И замена его стоит теперь мне не штуку с лишним, а всего 350 рублей!))
Так что я как никто жду испытания вазовского шарового пальца от девятки, десятки!)) А в СиТиЭровских запчастях я разочаровался!
И очень поражен, что они показывают лучший результат! Тогда другие вообще полное говно должны быть...
Хотелось увидеть тест на 555
Вот за что я люблю Накаченные Колеса, так это за то, что тесты реально полезные и актуальные
А где Sidem, Moog? Динамический тест был бы информативней статики.
Лайк за то, что показали результаты в таблице в конце
Белмаг,трек, родные шаровые для лады Весты
@Red Baron ну да, конечно, ради того, чтоб тебя порадовать они линию будут переделывать и для вторичного рынка из говна делать. Гений ты наш, блин.
@@bidenasswife а зря ты - ред прав : брал на рулевое БЗАК и выкинул,вернул родные рулевые тяги обратно. Пыльники съела смазка! менее чем за год. А с конвейера маслостойкие идут.
Ну и, естественно, от подделок никто не защищён.
Не так давно смотрю этот канал.
Очень доволен подачей материала.
Из отечественных белмаг, трек, кедр. Работаю в магазине и интересно, что предлагать людям
555 надо бы. Причём два типа с тавотницей и без неё!!!
Вверх,вниз это хорошо,надо ещё право,лево они же проворачиваются при повороте руля и в повороте давят на боковую часть шаровой
На отечественные обязательно нужно протестировать, например производитель "белебей" называется.
Видос супер👍
Класс, спасибо тебе, давно хотел подобные тесты смотреть и конечно пользоваться их результатами. Даешь список лучших расходников на весь автомобиль!!!)) Шаровые - СТR, сайленты - ..., амморы -... и т.д. ПРОДОЛЖАЙ в том же духе и ЧЕСТНО!
На дв вечный спор: ctr или 555😂
Немецкий Febest или японская Masuma.
Жаль 555 не было
555 залупень пошла
@@Алексей-и6ф3ы Есть мнение что 555 стали жестко подделывать, потому для теста нужен оригинал 555.
@@vitalxbc масума это Россия
Молодец! Дельный тест! Проверь ещё ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ шариковым твердомером!
Виктор, протестируй шаровые фирмы "Трек"
За тест конечно спасибо. Но в жизни все не так. Ставил на ваз 2114 разные шаровые. Брал у вас в магазине спасибо 😉. Все образцы ходят максимум 2 месяца. При пробеге тысяч 10. А вот заводская с левый стороны прошла 95тысяч. Вывод что самое хорошее это завод остальное все хлам.
Крутой тест, сделай на шрусы внешние тесты, очень интересно
С задержкой, но вот список шаровых, которые нужно протестить:
- TRW (и/или Lemferder);
- MeyleHD (и просто Meyle);
- CENTRAL (Тайвань, не путать с CTR);
- 555 (где написано Made In Japan);
- LynxAuto (очень интересно!)
- Monroe;
- Patron;
- Jikiu (тоже очень интересно).
- Sidem;
- Hanse.
Если надумайте, то можно помочь приобрести часть экземпляров за свой счёт. Так как самому интересно. )
Полностью поддерживаю
Тест хорош! Давайте тесты тормозных колодок
Не скупой канал, деньги тратит на тесты не маленькие. Спасибо вам! С меня лайк и репост!
Протестируй Трек серии "trs" они заверяют что усилие на разрыв (в 2,5 раза выше норматива)
люблю объективные тесты, вы красавчики
Нужно отечественных. Есть усиленные и есть обычные. И есть дешёвые может какие-нибудь "китайские"
усиленные автоваз и Белмаг ходят по 70-100тыс.
CTR не подвел, всегда брал их бренд, цена\качество на уровне. Спасибо за тест!
Давно ставлю запчасти ctr в замен оригинала, цена в разы ниже, а качество не хуже
На свое авто я заменителей данной фирмы не нашел. Тоже читал про хорошее качество и море подделок видимо из-за этого.
я бы так не сказал реальные люди жалуются на ctr
никита крутов и где эти реальные люди? У меня в круг стоит CTR, стойки стаба, шаровые, поперечные рычаги и втулки стаба, на этом CTR проехал уже 48-50 тыс, проблем нет.
Покупать нужно в нормальных местах, а нигде подешевле, тогда и китайскую хню не купишь, не забывайте что CTR полно подделок, от слова до х...я
izolentanaglazy, 50к - не пробег для подвески.
@@PaulSazhin Так и ничего с подвеской не случилось, если правильно прочитать пост выше. Не всякий неоригинал столько выходит.
Проверка запчастей и фирм актуальная тема в связи с разнообразностью фирм. Можно и не только шаровые проверить))
Эту фирму ещё бы проверить (MOOG) - (TRW) 👍
Спасибо это было очень занятно и тест серьезный. Мне понравилось продолжайте в том же духе!
мууг.мэйле,555 интересно бы увидеть.
Притом Meyle серии HD.
@@Роман-ь6н5ы ну так то да)) их беру. на мой опыт они лучше стр и линки и шаровые\наконечники.
Самая верхняя ступень графика - разрушение завальцовки, ступень до неё - разрушение пластиковой вставки (про которое ты говорил), а ступень ещё ниже, где-то на отметке в 1,5т - увеличение свободного хода пальца внутри шаровой. По моему взгляду именно этот показатель влияет на стук в шаровой и его тоже нужно учитывать.
Вот только одно, не хватает оригинала!!! Вот это тогда точно бомба будет!!!!!
Оригинала не существует
@@aleksey.number1 , не совсем правильный ответ. Оригинал на конвейер поставляют те же производители что и на вторичный рынок, только качество запчастей на порядок выше. Даже если артикулы оригинальной детали и пробиваются в каталогах, то на вторичку придет с таким же номером, но хуже по качеству, даже если заказал оригинал. Оригинал - это то, что идёт на конвейер, в рознице его никогда не купить. Это я уже проверил на всех машинах, которые у меня есть.
@@Роман-ь6н5ы наивный ты мальчик,тогда как можно купить оригинальные запчасти? Ответ : их не существует
вот эта тема, что меня интересовала в последнее время!) СПС!
Самая первая просадка, самая показательная.
хорошее видео! прям ждал такого теста давно! ждем продолжения и других производителей!!!
Очень хочется увидеть тест на отечественные запчасти (ваз 2101-2115
Тест забавный, но больше рассчитан на визуальный эффект. Конструкция подвески в этом авто устроена так, что шаровая испытывает нагрузку не в сторону вырывания, а совсем в обратном направлении, ну и боковую, естественно. Даже если корпус шаровой будет сделан из титана, дольше от этого она работать не станет. Всё зависит от материала шарика, качества его полировки, материала и качества изготовления внутреннего пластикового вкладыша и качества и количества смазки между ними. При прочих равных условиях )
На ВАЗ пп бзак, Лада имидж, белмаг, трек, кедр. Крафт,финвал, пеленга.
Отличный тест. Обязательно нужно проверить пыльники. Т. К. из-за их порыва в основном и умирают шарниры, попадая туда вода с грязью. А также не мало важно количество смазки у них.
Ещё не помешало бы проверить Asmetal турецкая фирма, вроде как ставят на конвейер
100 проц.было бы полезно.цена копейки,ходит лучше LM
ну как раз 10k, ждём следующее видео!
Тот канал где вначале лось, а потом просмотр
Лойсы ставлю не особо, но контент прямо стоящий!!! Хочу динамический тест!!)))
Рувель, лемфердер, трв, и д.т. Вот что нужно проверять...
ATE не производит шаровые
@@АлександрИванов-ц3ы1и спасибо за инфу. Поправил хотелку.😂
Тоже хотел АТЕшку написать. Потом подумал, что надо дочитать комменты😁
На Японцы ставят "555", на немцев Lemferder. Но рвать шаровую бесполезный тест. Главное износостойкость на истирание пластикового наполнителя, именно из-за него шаровая стучит. Ну и само собой пыльник. Фебест страшное гуано, пыльники месяца не ходят. 555 отличные шаровые но тоже успеваешь на них два раза пыльники заменить прежде чем механизм износится
Какие шаровые у тебя на акценте, они участвовали в эксперименте? Ответь пожалуйста.🙏
Ребята все отлично,а можно сделать на работу шаровой в режиме работы автомобиля по бездорожью в ускоренном режиме ,ну типо там станок который очень быстро вверх вниз,влево в право будет дергать шаровую эмитируя к примеру пробег в тыс 100,при этом он будет работать в разных средах по очереди,пыль,высокая влажность ,тепло и холод,а потом уже тест на разрыв,вот это супер точно покажет работу шаровой
Lemforder, swag для ауди а4 б8 идут похожие шаровие и почему у тебя больше для корейцев и вазов чем на немцов инфи по деталях?
Да, нужны тесты з.ч. для отечественных авто, для меня очень интересно было бы для Лада Калина2 (теперь Гранта).
вот все хорошо, но вот шаровая на хай люкс кому нужна странный выбор. Будем надеяться что это только затравка и все остальное все впереди
@Евгений Александров боюсь вас расстроить жигулей у меня давно нет .Надеюсь, что вы не всегда так глупы, а лишь сегодня.
@Евгений Александров отрицать не буду с орфографией у меня даже мягко сказать не все в порядке, но тут понятна что это опечатка , шокируйте меня, напиши наконец-то хоть что-нибудь умное
Ну эти фирмы стоят много на чем. Не только на хайлах. У меня машума стоит на камри. Трв американский бренд(почему то все думают что Германия) идёт много на каких французах: PSA, рено. У меня как американка интересна фирма конкорд. Не все на ваз катают
@@СергГолт как вы с вазом эти извини за вырожение заибали вот автору и напеши претензию почему он в ролике так сказал перечисли бы на какие марки эти шаровые идут сам я на вазе не езжу интересно почему шаровые не от вг тестируют ?
Видео ваще огонь ! Тестируйте и не только шаровые!
Гарантия на CTR 1год или 20 т. км. при установки на СТО!
Очень интересно провести тест следующих фирм:
Lemforder;
TRW;
SKF;
Meyle;
Mapco;
Corteco;
Febi;
SWAG;
Sufix;
Patron;
Pilenga
Сделай обзор шаровых на наши машины!
Виктор лайк однозначно узлы очень ответственные, надо бы проверить шаровые и рулевые те что ставят на Вазе, Газе, Уазе.
Тест не о чем.Изнашивается сам пластик а не шар.Как вот поведет на износостойкость пластик-это было-бы правильно.
по поводу пыльников на CTR, они сьемные и называются "набивные". и даже продаются в магазинах. можно и обычный пыльник заколхозить. снять старый, пройтись по посадочному месту пыльника УШМ (сделать канавку), одеть обычный пыльник и затянуть проволокой
Шаровые TRW
Уже 11 тысяч лайков!!! Даёшь тест на отечественных шаровых!!!👍👍👍
ПРОВЕДИ ТЕСТЬ СТОЕК АМОРТИЗАТОРОВ НА ВАЗ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД!!!
Поставил на шаран шаровые Stellox, предварительно установив масленку и прокачав нормальной смазкой. Два года, пока полет нормальный.
Конец третей минуты Мне одному показалось что автору занесли за рекламу?!
❤❤❤CTR пластиковая завальцовка долго не ходит,а где 555 то с металлической,только у официалов возьмите пожалуйста,ждём 555×CTR👍
Как можно было забыть про TRW????
Отличный тест хотелось бы ещё проверить шаровые фирмы «555» только их покупаю на Toyota, а так когда нету покупаю “СТR” тоже надёжные запасти ходовой👍🏻🤟🏻
А какие новости по поводу розыгрыша косметики от Лавр в честь 400к подписчиков?
An Chernyy иди работать халявщик
как раз таки ты выиграл! все ок. скоро объявлю!. можешь писать адрес в ВК
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА хорошо,напишу
Всегда все запчасти беру CTR, и шаровые, и рулевые наконечники и сайлентблоки и тяги стабилизаторов и втулки стабилизаторов, у меня Chevrolet Aveo, цена качество лучшие
Чушь какая... Зачем их вообще вырывать.
Да, им бы динамической нагрузки, чтобы и крутило и дергало, вот это будет тест, а так - шоу
Очень круто я ещё не видел тестов таких
Трек, белмаг, лада имидж, кедр
Смотрю давненько, сплошная годнота! Спасибо! Подписался на канал)
Бессмысленный тест. Палец вырывает из за того что всё изнашивает я и и стирается и палец выпадает. Нет в ходовке усилий в 6 тонн. И если шар вырвало то значит ты утырок за ними не следишь.
И кстати нижние шаровые которые работают на разрыв используются во всех маркообразных и хондах аккорд и прочее. И эта шаровая не стучит. Стучит верхняя шаровая которая работает на вдавливание. Я езжу на этих тачках и знаю о чём говорю. 555 ещё норм производитель если что.
Зато нижняя шаровая хорошо скрипит, когда ушатана, пыльник начинает пропускать воду и пыль, и шарик скрипит на любых неровностях. И докатать до того, чтобы её вырвало, надо быть ещё и глухим.
Хоть один умный человек в коментах
@@konst2484 50 на 50 у друга ничего не скрипел и вырвало на чайзере. У меня резко заскрипело как то аж уши режет, бегом за новой, поменял, а старая вообще без единого люфта была.
Интересное видео, благодарю. Как производителю испытательного оборудования (в основном гидравлического), смотреть было приятно:)
Кедр шаровые
Хотелось бы именно на отечественные авто посмотреть тесты, а именно фирму трек TRS sport обязательно, ибо в описании они выдерживают нагрузку чуть ли не вдвое больше обычных) буду ждать тест, от меня лайк😌
555 проверь
С меня лайк, с Вити проверка TRW)) можно и Лумфердер конечно, в принципе одно и то же думаю.
Этот тест настолько бесполезен, что я решил поставить диз.
Спасибо Виктор! СТР уже не тот - поясню : кроме разрыва пальца, очень очень важна продолжительность ресурса при не постоянной динамической нагрузке, и это не часы, и даже не дни/ недели. Именно это максимально смоделирует рабочий цикл. Но не менее важно и программируемое старение, и тут мы как раз подходим к высказыванию про CTR : если раньше они использовали большое кол-во качественной смазки, и плотно прилегающие пыльники с обязательно двумя стопорными кольцами, - то сейчас смазка дешман, её мало, пыльник зачастую без верхнего кольца, либо как в тесте запаян. Под палец попадает вода, и ресурс снижается втрое. Плохо, что не протестил 555, и GMB. Фэбэст по факту на практике, по ресурсу дно ниже некуда, Масума именно шаровые - чуть получше. И их самопиар с самопровозглашением себя, маркой номер один в России, потешен. В реальности воспользоваться их бесплатной заменой - не реально, там куча отговорок и сносок на условия...