@@postmanv1 Я хоть из Беларуси ,но вот курьёз...у меня ни когда не было мотоцикла "Минск"... Первый мой мотоцикл, был ИЖ Планета Спорт "японец", который я прикупил с рук в 1996 году. Ближе к "Минск" , установил электронное зажигание от "Минск" на ПС , НО свет был гуано ...
Правильно сказали: "Думать нужно и жить тогда легче будет." P.s. а если сам не придумаешь,то нос не вешай вспомни пословицу:"Одна голова хорошо,а две лучше".Сколько раз было сам сижу не получается,кто то подошёл подсказал и думаешь а ведь и правда...Мне нрав ваши видео.У самого такой конструктор в деревне стоит,все времени нет поиграться)
Лампово, конечно. Очень понравилось моргание фары при включенном поворотнике ). Хорошо, конечно, что аварийки нет на моте - вот это бы светомузыка была бы )))
Отличный свет получился, нужно будет себе тоже задуматься. На камеру видно просадки при одновременной работе света и поворотников. Возможно нужно смотреть массы,на генераторе, либо прожать на разъёмах. Хотя и не следует исключать и усталость самого генератора,а именно магнитного ротора, он со временем размагничивается
Видео норм спасибо а можно видео как спаять два троса скоростей один от Минск чтоб на колесо от Минск 125 о другую сторону чтоб на альфу походила на приборку пожалуйста
Ещё попробуй лампочки на приборке, на поворотники , нейтраль , дальнего света и подсветку спидометра на меньше Ват поставить , должно лучше светить )))
Приветствую, менял права и заодно здал на категорию а1. Минчик был уже давно у меня на даче, по лесу всю молодость относился на нем. Но раз появились права, то решил подлотать для поездок по трассе. Кое что уже сделал, но дел еще много с ним осталось. Что касаеться по свету то тусклый всегда он был у меня, один раз только купил именно китайский кет и свет на нем хороший был, но как то в лесу кет сгорел и 15 км тянул минчик пешком, с тех пор пробовал несколько новых комутаторов но свет плохой, фирмы совек неделю назад прикупил, сегодня собрал наконец таки поршневую и запустил для проверки, заодно и новый кет хотел испытать и разочаровался, свет и на старом кете плохой и на новом. В магазине предложили мне другой такой же кет попробовать, если свет не появиться то говорят причина в другом.
Привет! Я когда новый БКС поставил сразу обраловался, светить очень ярко стал. Проверяй проводку. Запитай от аккума на 12 вольт и посмотри, изменилась ли яркость. Я в серии про ремонт переключателя показывал ккк подключить
@@postmanv1 если не поможет другой новый кет, то буду что нить пробовать. Очень надеюсь что кет попался бракованый а со вторым будет свет, посоветовали кстати еще катушечку маленькую на генераторе поменять, правда не знаю имеет ли она отношение к свету
@@postmanv1 Я сильно в тему генератора не углублялся, но предпологал что эта маленькая катушка для зажигания но на всякий случай взял новую и ее, если что верну назад в магазин или оставлю про запас!)
@@postmanv1 решил я проблему со светом, целое утро сегодня свет искал. Ездил на рынок, попеременял пару кетов, проводку просмотрел, напрямую соединял свет хороший. В итоге под самый конец залез в фару и оказалось там лампочка на 24 вольта стоит. Когда то давно брат поставил похоже, не знаю где он ее отрыл. Щас свет огонь!)
Кардинально ничего не поменялось. Небольшой прирост можно списать на то, что в начале было на улице посветлее, а в конце темно стало. Ну и на новом КЭТ контакты неокислившиеся. Если почистить все прочие контакты, то будет ещё лучше.
*А если бы не использовал бы стабилизатор в БКС то рад бы был ещё больше. Свет на фару нужно брать непосредственно с генератора мимо БКС. С выключенной фарой на больших оборотах генератор может развить напряжение до 30 вольт а при включении фары даже на больших оборотах напряжение не превысит 15 вольт и без БКС но при выключении фары на больших оборотах перегорят все габариты и поворотники на мотоцикле. Поэтому все габариты следует заменить на светодиодные лампочки которые должны питаться постоянным током через один диод с осветительной обмотки генератора и с присутствием простейшего стабилизатора на 12 вольт. Этим стабилизатором нельзя питать обычные габаритные лампочки он для них слабенький а вот для светодиодных самое то и не обязательно нужно будет применять БКС достаточно будет и КЭТ-1 **disk.yandex.ru/i/gT0Y87SJXwi1tg** при таком стабилизаторе хоть как газуй яркость габаритов не меняется*
Привет!У вас дело на счёт поворотников в проводке там у вас большая потеря тока по ходу в штекерах и в кнопке переключения поворотников очистите везде контакты в том числе и контакты кнопки и у вас поворотники станут ярче гореть!
Ребята знаю как сделать свет максимально ярко. На генераторе есть 3 силовых выхода на свет. Два находятся ниже один выше. Использовать нужно два нижних. Их нужно соединить вместе и всё получится. Я так сделал свет горит ярче.
Ответ ищется за 30 сек в интернете: В этом генераторе 3 обмотки: освещение, зажигание, датчик. Если вращать к/в двигателя при отключённом БКС В обмотке датчика вырабатываются импульсы порядка 7В В обмотке освещения вырабатывается переменное напряжение до 30В В обмотке зажигания вырабатывается переменное напряжение до 200-250В В зависимости от частоты вращеня к/в При подключённом БКС напряжение освещения "срезается" (ограничивается), беря на себя лишнее, до 12-14В, импульсы с датчика "срезаются" до 2-5В, в зависимости от характеристик теристора самого коммутатора, напряжение зажиганиа срезается до 150В и накапливается в конденсаторе, в зависимости от импульсов с датчика конденсатор разряжается в катушку зажигания и тем самым импульсы на катушке зажигания получаются до 150В.
Самый простой способ кинуть провод на лампу напрямую с генератора, с обмотки "О". Но нет гарантии ,что лампа не будет перегорать. Еще рекомендуют лампу на 24 вольта тогда поставить. Но я так не делал.
Ты @@postmanv1 у меня переделана, сам в 14 с нуля сделал и фару и габарит и поворотники, только вот коммутатор новый купил недавно, поставил, все равно тускловатый свет, кста я поставил туда светодиодную лампу
что-то мне звук поршневой не нравится, правда по видео сложно судить, но есть подозрение, что надо залезть в поршневую, отревизировать состояние поршня, ВГШ, НГШ, колец и пальца, для надёжности со стопоров пальца нужно откусить усики, чтобы их не выдавило пальцем, такое тоже бывает. посмотреть КПП, заменить доступные сальники на новые, проверить свечу на соответствие по калильному числу и сопротивлению. БКС - крайне ненадёжен, даже украинский, поэтому люди ставят коммутатор от скутера, а на свет оставляют родной, так как редко выходит из строя, либо просто перепаивают элементы БКС на импортные, но хлопотно. это всё - программа минимум! У меня старенький Минск 3.115, 6В, едет крейсерскую 70 км/ч, как и должен, если есть проблемы с такой скоростью - нечего даже ехать в дальняк)) по запчастям - с собой свечу, набор ключей, отвёртки, латку с клеем, монтажку, тестер китайский. главное помнить, что с собой всё не возьмёшь!
Спасибо за советы! В поршневую полезу, когда перестанет ехать :). Я в одном из стримов рассказывал, как я планирую. У меня ж расходы на этот мот оплачиваются только из доходов с ютьюба. Поэтому денег очень мало. Ясно, что взял кошелек и купил все. Но это две цены этого мотоцикла. Поэтому все в зажатом варианте.
Автор можешь пожалуйста помочь, как у тебя заднее колесо устроено? У тебя сзади слева подшипник на ступице есть? У меня мотоцикл минск 1976 года, вот привожу его в годность
Самое простое померять тестером напряжение на выходе генератора иина выходе коммутатора. Либо подключить лампочку напрямую к обмотке "О"свещение генератора. Откинув от коммутатора. Если горит ярко, а после коммутатора плохо, то коммутатор, если тож плохо, то скорее всего генератор
Можно ткнуть на входной разъем БКС, там тож "О"свещение есть, а второй провод тестера на раму. Тестер в режим измерения переменного тока. Можно скинуть правую крышку коробки, там гена живет, можно напрямую в болт на генераторе ткнуть
@@postmanv1 *Нет не правильно.Если с клеммы О генератора будет подключен провод на клемму О коммутутора то при бракованном БКС на генераторе сразу упадет напряжение. Поэтому клемму О на генераторе нужно освободить от проводки а затем уже мерить на нём напряжение.*
ребят помогите пожалуйста не могу понять минск глохнет при включении света на холостых, но когда даеш газу то работает, но свет очень слабый, и через минуту две глохнет, может ли быть всё таки КЭТ ? или ёще чего?
Поищи заведомо исправный БКС, замени, проверь. А может например сердечник генератора размагнитился. Бывает такое, вот и гена не выдает положенного напрчжения. Померять на обмотках З и О стрелочным тестером. Если тестера нет, подключи лампу из фары напрямую к контакту О генератора и массе. Если норм, ярко светит, то рой в сторону БКС
спасибо за совет, а что еще может быть если минск очень плохо заводится на холодную, вот была ета проблема думал в карбе дело стоял к62 регулируй не регулируй фиг там не заводится поставил пакко тоже самое но очень странно то что с подсосом вообще не заводится ни в какую только с толкача схвативает но даеш газ глохнет, а без подсоса очень долго приходится кикстартером тыркать потом заведется и все вроде бы и хорошо прогреется и едет отлично но когда заглушил и постоит примерно 10 минут и уже не заводися ни так ни сяк не знаю что делать даже раз заведется раз нет свеча мокрая черная богатая смесь но искра есть! если настрою карб на малую смесь то не тянет, думал зажигание плохое регулировал по ютубу ничего не дало и думал может между карбом и колектором подсос или еще что то поменял прокладки также ничего не дало, ох даже не знаю что и делать хорошенько минск нервишки потрепал, все ли ето может бить от вами сказаной проблемой с бкс? или сердечник?
Проверь генератор для начала, убедись, что напряжение нормальное на обмотках. Найди БКС исправный заведомо. Может и катушку зажигания найди. Искра может слишком слабой быть, вот и не хватает, что бы зажечь смесь, вот и свеча мокрая... Да и карб, если льет, то тяжело свече. Что с компоессией? В Минскаче деталей совсем мало. Менять, исключать. Я, вот все переделал, хотя с большего все работало. И БКС и карб и генератор и проводка и новый поршень с расточкой.
Как же странно, видимо у меня что-то не так, потому что на холостых оборотах у меня не так ярко светит. И вот не понимаю в чём проблема, генер вроде хороший, камутатор беларусский, а почему плохо светит так и не пойму
Светить может плохо из-за генератора, со временем ротор может размагничиваться и из-за комутатора. Детали портятся внутри. Поэтому проверяй генератор сначала
Подключи лампочку от фары напрямую на обмотку освещения генератора, от БКС откинь этот провод. Заведи. На холостых лампа должна светиться, увеличиваешь обороты, должна яркость увеличиваться. Если сильно даш газу, может и сгореть. Но это покажет, что генератор точно работает. Либо ищи вольтметр переменного тока. Им померять можно. Если генератор норм, то вопрос в БКС. Еще вариант, к товарища найти заведомо рабочий БКС и перекинуть на свой мот. Если свет не улучшится, вопрос в генераторе, если улучшится, в БКС
Крч делайте так от клемы о на генераторе один провод с клемой мама и ещë двойной провод с клеммой папа к одному концу переднюю фару к другому задний и всë светит идеально только не ведите два провода от генератора по отдельности на лампочки иначе сгорят
Совет на будущие есле на КЕТе заводится мотоцыкол и работает нормально но нет на нем освещения то такой КЕТ не выведать а сохранить для дальнека по принципу пусть я буду ехать но без света чем хорошо котить домой у меня просто точно такое было был КЕТ но небыло света и я пару дней так ездил пока неоткрылся магазин и я купил новый а другой КЕТ згорел под зажигание
Ерунду наговорили. Если БКС выдаёт искру но нет света то зачем же ехать без света если генератор продолжает вырабатывать ток для света. Для этого нужно снять с клеммы О и с входа и с выхода БКС провода и перемкнуть их между собой тогда свет пойдёт мимо БКС НА ЛАМПЫ. Только не газуй слишком сильно а то при выключенной фаре могут перегореть габариты и поворотники но при включенной фаре хоть как газуй габариты не смогут перегореть потому что главная фара посадит напряжение генератора.
@@ВикторСоболев-н3е есле вы как и я в етом понимаете то да я абсолютно согласен а если человек несильно понимает в подключении и до каких оборотов можно крутить двиг то луче не лесть и ехать дальше ( ето мое мнение и спорить шо к чему нехачю та и нет смысла )))) но с замечанием я согласен !!!)))
Не, смысл был не в этом, а сделать как было, повозится, с удовольствием время провести и ощутить 2Т двиг. А китайца... Проше купить сразу мот китайский :).
Влад это все очень хорошо и в частности то что есть желание. Но это такое говно и ты просто с этим зае... Все что ты будешь делать так это ремонтировать ремонтировать и ремонтировать это говно и в итоге ты приедешь к тому что его нужно просто выкинуть... Купи лучше что то действительно похожее на мотоцикл!
Это кусочек нашей истории. Я прекрасно понимаю, что это не мот на повседнев и возни с ним больше чем езды будет... Хотя, посмотрим. Я в самом начале, одной из первых серий, или в первом стриме про Минчик, рассказывал, почему именно этот мот и почему именно так. Купить это очень просто. Но я решил пойти более длинным путем. Начать с того юношеского технического начала, которое у меня прошло стороной. Я не накрутился гаек с мотиком в детстве. Вот накручусь и ... :) И посмотрим!
Я езжу в дальняки по 1500 км в среднем на Минске и скажу шо он нетак часто ламаится как вам кажется да бывает мелочевка но есле ненасиловать Мот то он едет долго и хорошо да не спорт байк но свои 60 он едит хорошо долго и уверено ))) и добавлю шо если человек рукожоп и ктомуже каждый день на козла стает и погорам прыгает то о какой надёжности мота можно говорить ?)
Расскажи плз куда по 1500 км можно на Минчике ездить. Это же ахринительное расстояние для езды на таком моте. Какие советы дашь? Реально интересно. Что по запчастям готовить, какие трудности в дороге с мотом возникать могут?
Свет уже есть! Поделитесь, а вы как боролись с плохим светом на Минске?
На постоянку решил пока не переходить. Хочу оставить сток! ...пока
@@postmanv1 Я хоть из Беларуси ,но вот курьёз...у меня ни когда не было мотоцикла "Минск"...
Первый мой мотоцикл, был ИЖ Планета Спорт "японец", который я прикупил с рук в 1996 году.
Ближе к "Минск" , установил электронное зажигание от "Минск" на ПС , НО свет был гуано ...
Мой первый двухколесник был вааще китайский скутер!
@@flexible1928 Если на LED переходить, то надо постоянку городить. это пожжа
Меня тоже этот коммутатор достал. Штук 5 поменял, так и продал.
Правильно сказали:
"Думать нужно и жить тогда легче будет."
P.s. а если сам не придумаешь,то нос не вешай вспомни пословицу:"Одна голова хорошо,а две лучше".Сколько раз было сам сижу не получается,кто то подошёл подсказал и думаешь а ведь и правда...Мне нрав ваши видео.У самого такой конструктор в деревне стоит,все времени нет поиграться)
Да-да, голова для этого и дана, а не только в нее есть и шапку носить. А еще умных людей слушать :) и все получится! Спасибо за хорошие слова!
Лампово, конечно. Очень понравилось моргание фары при включенном поворотнике ). Хорошо, конечно, что аварийки нет на моте - вот это бы светомузыка была бы )))
Ещё есть вариант поставить генератор Восход 90 ват, свет яркий на холостых
так проще Бкс переделать . ето и быстрее и легче
Жолтая мечта из детства с яркими наклейками Минск.
Отличный свет получился, нужно будет себе тоже задуматься. На камеру видно просадки при одновременной работе света и поворотников. Возможно нужно смотреть массы,на генераторе, либо прожать на разъёмах. Хотя и не следует исключать и усталость самого генератора,а именно магнитного ротора, он со временем размагничивается
Да, гена старенький! Но менять его не буду. Надо уже ездить начинать! А то все чиню и чиню!
@@postmanv1 это точно, всему свое время. А этот гена ещё походит. А вот старый БКС я бы лучше с собой в поездку взял.
Обязательно возьму!
@@postmanv1 приятных покатушек. И ждём новые "Истории Почтальона" !
у меня вообще когда на гудок нажимаешь фара полностью гаснет
Блин, тебе надо фильмы озвучивать!!! Голос супер👍
Сразу подписался, очень добрый человек!
Подписался,тема по минску точто надо!!!!!
Жаль, что Минск уже полтора года как продан. Но приятного просмотра!
Молодец, так держать!!!!
Стараемся! Спасибо!
Молодец, удачи в начинаниях.
Спасибо!
Видео норм спасибо а можно видео как спаять два троса скоростей один от Минск чтоб на колесо от Минск 125 о другую сторону чтоб на альфу походила на приборку пожалуйста
Не уверен, что хорошая идея паять тросы. Скорее надо переделывать наконечники. Но такое я уже не сделаю. Матик продан уже год как
Делал минск поставил новый кэт как у тебя на видео он месяца не отработал поставил старый стоковый и работает.
Значит поделка китайская... Или не повезло. Мой работал без проблем
Этот блок... Называется коммутатор ☝️🙄. Они бывают 65 ват. и 90 ват. - Вы, методом тыка достигли положительный результат ☝️🤪... 90 Ват.
Хорошо вам а у меня даже коммутатора нет на м105м, 6v, жду вот лампочку светодиодную из Китая.
После замены то же самое , в поворотниках просто лампы малой мощности видно по тому что мигают часто
Ещё попробуй лампочки на приборке, на поворотники , нейтраль , дальнего света и подсветку спидометра на меньше Ват поставить , должно лучше светить )))
Приветствую, менял права и заодно здал на категорию а1. Минчик был уже давно у меня на даче, по лесу всю молодость относился на нем. Но раз появились права, то решил подлотать для поездок по трассе. Кое что уже сделал, но дел еще много с ним осталось. Что касаеться по свету то тусклый всегда он был у меня, один раз только купил именно китайский кет и свет на нем хороший был, но как то в лесу кет сгорел и 15 км тянул минчик пешком, с тех пор пробовал несколько новых комутаторов но свет плохой, фирмы совек неделю назад прикупил, сегодня собрал наконец таки поршневую и запустил для проверки, заодно и новый кет хотел испытать и разочаровался, свет и на старом кете плохой и на новом. В магазине предложили мне другой такой же кет попробовать, если свет не появиться то говорят причина в другом.
Привет! Я когда новый БКС поставил сразу обраловался, светить очень ярко стал. Проверяй проводку. Запитай от аккума на 12 вольт и посмотри, изменилась ли яркость. Я в серии про ремонт переключателя показывал ккк подключить
@@postmanv1 если не поможет другой новый кет, то буду что нить пробовать. Очень надеюсь что кет попался бракованый а со вторым будет свет, посоветовали кстати еще катушечку маленькую на генераторе поменять, правда не знаю имеет ли она отношение к свету
Маленькая катушка на генераторе, это датчик для зажигания. Катушки генератора для освещения находится внутри
@@postmanv1 Я сильно в тему генератора не углублялся, но предпологал что эта маленькая катушка для зажигания но на всякий случай взял новую и ее, если что верну назад в магазин или оставлю про запас!)
@@postmanv1 решил я проблему со светом, целое утро сегодня свет искал. Ездил на рынок, попеременял пару кетов, проводку просмотрел, напрямую соединял свет хороший. В итоге под самый конец залез в фару и оказалось там лампочка на 24 вольта стоит. Когда то давно брат поставил похоже, не знаю где он ее отрыл. Щас свет огонь!)
у меня такой же Минск в наличии. Более менее нормальный свет только на высоких оборотах.
Кардинально ничего не поменялось. Небольшой прирост можно списать на то, что в начале было на улице посветлее, а в конце темно стало. Ну и на новом КЭТ контакты неокислившиеся. Если почистить все прочие контакты, то будет ещё лучше.
*А если бы не использовал бы стабилизатор в БКС то рад бы был ещё больше. Свет на фару нужно брать непосредственно с генератора мимо БКС. С выключенной фарой на больших оборотах генератор может развить напряжение до 30 вольт а при включении фары даже на больших оборотах напряжение не превысит 15 вольт и без БКС но при выключении фары на больших оборотах перегорят все габариты и поворотники на мотоцикле. Поэтому все габариты следует заменить на светодиодные лампочки которые должны питаться постоянным током через один диод с осветительной обмотки генератора и с присутствием простейшего стабилизатора на 12 вольт. Этим стабилизатором нельзя питать обычные габаритные лампочки он для них слабенький а вот для светодиодных самое то и не обязательно нужно будет применять БКС достаточно будет и КЭТ-1 **disk.yandex.ru/i/gT0Y87SJXwi1tg** при таком стабилизаторе хоть как газуй яркость габаритов не меняется*
Привет!У вас дело на счёт поворотников в проводке там у вас большая потеря тока по ходу в штекерах и в кнопке переключения поворотников очистите везде контакты в том числе и контакты кнопки и у вас поворотники станут ярче гореть!
Привет! Если ьы было дело в контактах...не. там много других вопросов было. Но все уже давно сделано, мот меня покатал и уже давно продан...
Ребята знаю как сделать свет максимально ярко. На генераторе есть 3 силовых выхода на свет. Два находятся ниже один выше. Использовать нужно два нижних. Их нужно соединить вместе и всё получится. Я так сделал свет горит ярче.
Привет Влад. Готовлюсь к ТО, не работают поворотники при включённом свете. В чем может быть проблема?
От датчика тоже зависит, оставил пробно другой, свет стал тусклый.
идея с дальняком крутая
Здравствуйте. А что может быть если свет иногда горит ну очень ярко и лампы перегорают на поваротах?
Неисправен коммутатор, выдает высокое напряжение, не ограничивает до 12. Менять.
У меня аналогично было. Лампы перегорали
@@postmanv1 Большое спасибо.
Лайк,спасибо за ролик.
Минск на своей родине)
Еще нужно заменить реле поворотов и лампы светодиодные поставить
Приветствую ! Подскажите напряжение на обмотках зажигания генератора на хх мотоцикла? Нигде не могу найти эту информацию..
Ответ ищется за 30 сек в интернете:
В этом генераторе 3 обмотки: освещение, зажигание, датчик.
Если вращать к/в двигателя при отключённом БКС
В обмотке датчика вырабатываются импульсы порядка 7В
В обмотке освещения вырабатывается переменное напряжение до 30В
В обмотке зажигания вырабатывается переменное напряжение до 200-250В
В зависимости от частоты вращеня к/в
При подключённом БКС напряжение освещения "срезается" (ограничивается), беря на себя лишнее, до 12-14В, импульсы с датчика
"срезаются" до 2-5В, в зависимости от характеристик теристора самого коммутатора, напряжение зажиганиа срезается до 150В и накапливается в конденсаторе, в зависимости от импульсов с датчика конденсатор разряжается в катушку зажигания и тем самым импульсы на катушке зажигания получаются до 150В.
@@postmanv1 эта информация левая и теоретически возможна только на 10000 оборотах. Нужна реальная измереная на холостом ходу?
Как по мне и по моему опыту это вполне соответствующая действительности инфо.
Но жираф большой...
Конечно не на ходостом ходу, тут соглашусь
Крутой видос)) Я тоже на минске катаю, кому интересно, добро пожаловать)
Ура!Теперь ночью можно гонять👍
Выйду на трассу и как дам под 40!
@@postmanv1 Можно даже 45!
А-ха-ха!
@@postmanv1 Особенно под ветер)))
Класс Молодец 😉
Если лампы на приборке ярче светят тогда когда газа даешь, а так тускло.
Поворотники медленно моргают
Это норм
А можете пожалуйста подсказать способ как можно сделать свет ярче без замены коммутатора
Самый простой способ кинуть провод на лампу напрямую с генератора, с обмотки "О". Но нет гарантии ,что лампа не будет перегорать. Еще рекомендуют лампу на 24 вольта тогда поставить. Но я так не делал.
Привет, можешь показать электросхему проводки на твоём мотоцикле? Хочу себе так же сделать
У меня схема не переделана. Ищи стандартную
Ты @@postmanv1 у меня переделана, сам в 14 с нуля сделал и фару и габарит и поворотники, только вот коммутатор новый купил недавно, поставил, все равно тускловатый свет, кста я поставил туда светодиодную лампу
Здравствуйте! А можно вас номер я хочу чтоб вы мне помогли сделать свет а ту у меня гет 12в а киниратор 6в
что-то мне звук поршневой не нравится, правда по видео сложно судить, но есть подозрение, что надо залезть в поршневую, отревизировать состояние поршня, ВГШ, НГШ, колец и пальца, для надёжности со стопоров пальца нужно откусить усики, чтобы их не выдавило пальцем, такое тоже бывает. посмотреть КПП, заменить доступные сальники на новые, проверить свечу на соответствие по калильному числу и сопротивлению. БКС - крайне ненадёжен, даже украинский, поэтому люди ставят коммутатор от скутера, а на свет оставляют родной, так как редко выходит из строя, либо просто перепаивают элементы БКС на импортные, но хлопотно. это всё - программа минимум! У меня старенький Минск 3.115, 6В, едет крейсерскую 70 км/ч, как и должен, если есть проблемы с такой скоростью - нечего даже ехать в дальняк)) по запчастям - с собой свечу, набор ключей, отвёртки, латку с клеем, монтажку, тестер китайский. главное помнить, что с собой всё не возьмёшь!
Спасибо за советы! В поршневую полезу, когда перестанет ехать :).
Я в одном из стримов рассказывал, как я планирую. У меня ж расходы на этот мот оплачиваются только из доходов с ютьюба. Поэтому денег очень мало. Ясно, что взял кошелек и купил все. Но это две цены этого мотоцикла. Поэтому все в зажатом варианте.
Автор можешь пожалуйста помочь, как у тебя заднее колесо устроено? У тебя сзади слева подшипник на ступице есть? У меня мотоцикл минск 1976 года, вот привожу его в годность
Привет, тёзка :) я еще в заднюю ступицу не лазил, даже не расскажу. Но по идее там два подшипника точно есть.
Люди избавляются от аккумулятора,а он поставить хочет да ещё и на минск😂
Горить, як мертвий дихає.
В темноті і маленька іскра покажеться потужною лампочкою. Зрівнювати потрібно при одних і тихже умовах, або приладом.
Что делать когда включаешь поворотники на Минске, и они включаются через пару секунд?, Как убрать эту задержку?
Смотри реле. Вероятно еще старого типа, круглое. Принцип действия- нагрев... Может там чего
А как понять, плохой свет из за генератора или коммутатора ?
Самое простое померять тестером напряжение на выходе генератора иина выходе коммутатора. Либо подключить лампочку напрямую к обмотке "О"свещение генератора. Откинув от коммутатора. Если горит ярко, а после коммутатора плохо, то коммутатор, если тож плохо, то скорее всего генератор
А не подскажите, как тестером поменять напряжение на выходе генератора? К проводам просто, или как ?
Можно ткнуть на входной разъем БКС, там тож "О"свещение есть, а второй провод тестера на раму. Тестер в режим измерения переменного тока.
Можно скинуть правую крышку коробки, там гена живет, можно напрямую в болт на генераторе ткнуть
Спасибо огромное ! Завтра и проверю ))
@@postmanv1 *Нет не правильно.Если с клеммы О генератора будет подключен провод на клемму О коммутутора то при бракованном БКС на генераторе сразу упадет напряжение. Поэтому клемму О на генераторе нужно освободить от проводки а затем уже мерить на нём напряжение.*
ребят помогите пожалуйста не могу понять минск глохнет при включении света на холостых, но когда даеш газу то работает, но свет очень слабый, и через минуту две глохнет, может ли быть всё таки КЭТ ? или ёще чего?
Поищи заведомо исправный БКС, замени, проверь. А может например сердечник генератора размагнитился. Бывает такое, вот и гена не выдает положенного напрчжения. Померять на обмотках З и О стрелочным тестером. Если тестера нет, подключи лампу из фары напрямую к контакту О генератора и массе. Если норм, ярко светит, то рой в сторону БКС
спасибо за совет, а что еще может быть если минск очень плохо заводится на холодную, вот была ета проблема думал в карбе дело стоял к62 регулируй не регулируй фиг там не заводится поставил пакко тоже самое но очень странно то что с подсосом вообще не заводится ни в какую только с толкача схвативает но даеш газ глохнет, а без подсоса очень долго приходится кикстартером тыркать потом заведется и все вроде бы и хорошо прогреется и едет отлично но когда заглушил и постоит примерно 10 минут и уже не заводися ни так ни сяк не знаю что делать даже раз заведется раз нет свеча мокрая черная богатая смесь но искра есть! если настрою карб на малую смесь то не тянет, думал зажигание плохое регулировал по ютубу ничего не дало и думал может между карбом и колектором подсос или еще что то поменял прокладки также ничего не дало, ох даже не знаю что и делать хорошенько минск нервишки потрепал, все ли ето может бить от вами сказаной проблемой с бкс? или сердечник?
Проверь генератор для начала, убедись, что напряжение нормальное на обмотках. Найди БКС исправный заведомо. Может и катушку зажигания найди. Искра может слишком слабой быть, вот и не хватает, что бы зажечь смесь, вот и свеча мокрая... Да и карб, если льет, то тяжело свече. Что с компоессией?
В Минскаче деталей совсем мало.
Менять, исключать.
Я, вот все переделал, хотя с большего все работало. И БКС и карб и генератор и проводка и новый поршень с расточкой.
ваш генераторы сколько валт
65
Я менял коммутатор и свет все равно плохо горит.что ещё сделать можно?
Убедиться, что лампы на нужное напряжение, что генератор выдает правильное напряжение. Это при условии, что и второй коммутатор исправен
Круто
Как же странно, видимо у меня что-то не так, потому что на холостых оборотах у меня не так ярко светит. И вот не понимаю в чём проблема, генер вроде хороший, камутатор беларусский, а почему плохо светит так и не пойму
Светить может плохо из-за генератора, со временем ротор может размагничиваться и из-за комутатора. Детали портятся внутри. Поэтому проверяй генератор сначала
@@postmanv1 да я недавно менял и генератор и ротор, новые из магазина
Подключи лампочку от фары напрямую на обмотку освещения генератора, от БКС откинь этот провод. Заведи. На холостых лампа должна светиться, увеличиваешь обороты, должна яркость увеличиваться. Если сильно даш газу, может и сгореть. Но это покажет, что генератор точно работает. Либо ищи вольтметр переменного тока. Им померять можно. Если генератор норм, то вопрос в БКС. Еще вариант, к товарища найти заведомо рабочий БКС и перекинуть на свой мот. Если свет не улучшится, вопрос в генераторе, если улучшится, в БКС
@@postmanv1 хорошо, спасибо)
У меня горят лампы поворотов и стопа 😕 решения вопроса пока нет )) коммутатор поменял
А яркость меняется сильно как газу даешь?
Как по моему только фигня с тормозом, а так все норм
Тусклый свет может быть из ротара тоже потому что магниты не магнитят
Да, может быть такое
Тоже учусь накосячил конечно я нехило
Что сломал?
@@postmanv1 натяжитель цепи по своей выне 🤪
@@seryogaukraine1994 Бывает :), починишь! Это все опыт!
@@postmanv1 согласен 🤝
Какая цена коммутатора?
Смотря какой, ищи в интернете
Если о совековском разговор, то что то около 38 рублей
@@postmanv1 у нас продают. Но не знаю какой в магазине. Скорее китайский
У тебя четвёртая скорость не вылетает?, Если да то подскажи как зделать
Шестерни подтачивать надо
@@kolakowskiwiktor6133 мне говорили нужно шайбочки вытачивать нержавеющие что бы учесть вал немного
@@68_prostoy точить шестерни, канал Рыжий Лис тебе в помощь👍
@@tasuja7761 да уже не надо я давно сделал😂 пять месяцев прошло
*Ахуетительный голос)!!!*
Крч делайте так от клемы о на генераторе один провод с клемой мама и ещë двойной провод с клеммой папа к одному концу переднюю фару к другому задний и всë светит идеально только не ведите два провода от генератора по отдельности на лампочки иначе сгорят
Сам то понял что наговорил???
Поставил CDI зажигания на 140 ват и АКБ
И как?
Скоро дальняк!)
Ой, скоро дальняк :), Да! Тут есть вариант, что еще ремонт коробки нужен... пепредачи периодически не переключаются. Лапка клинит...
@@postmanv1 Коробка это у них слабое место, так что нужно её пересмотреть
Уже... Не так все грустно, но есть чего делать!
@@postmanv1 похоже я знаю о чём следующее видео будет)
А-ха-ха!
Генератор на 95 и норм будет
Ничего не изменилось. 😂😂😂
Совет на будущие есле на КЕТе заводится мотоцыкол и работает нормально но нет на нем освещения то такой КЕТ не выведать а сохранить для дальнека по принципу пусть я буду ехать но без света чем хорошо котить домой у меня просто точно такое было был КЕТ но небыло света и я пару дней так ездил пока неоткрылся магазин и я купил новый а другой КЕТ згорел под зажигание
Именно так и поступлю! Спасибо за рекомендацию!
Ерунду наговорили. Если БКС выдаёт искру но нет света то зачем же ехать без света
если генератор продолжает вырабатывать ток для света. Для этого нужно снять с клеммы О и с входа и с выхода БКС провода и перемкнуть их между собой тогда свет пойдёт мимо БКС НА ЛАМПЫ. Только не газуй слишком сильно а то при выключенной фаре могут перегореть габариты и поворотники но при включенной фаре хоть как газуй габариты не смогут перегореть потому что главная фара посадит напряжение генератора.
@@ВикторСоболев-н3е есле вы как и я в етом понимаете то да я абсолютно согласен а если человек несильно понимает в подключении и до каких оборотов можно крутить двиг то луче не лесть и ехать дальше ( ето мое мнение и спорить шо к чему нехачю та и нет смысла )))) но с замечанием я согласен !!!)))
Лучше поставьте мощный светодиод!!
Неее, оригинальность теряется!
Лучше бы показал как переделать Минск под аккумулятор!
А я и не переделал его под аккум, оставил стоковым полностью
Двигатель родной устарел. Поставь китайский двиг будет зверь
Не, смысл был не в этом, а сделать как было, повозится, с удовольствием время провести и ощутить 2Т двиг.
А китайца... Проше купить сразу мот китайский :).
Короче комутатор поменять и все
Да, вопрос решился заменой
Далеко не уедешь братан
Рано выбросил к-т
ни какой разницы
Свет улучшил за 1 минуту, а остальные 6 минут реклама магазина и себя самого.,
В Украине все делают
Че опять роскомнадзор сделал е"""" видео на ютубе с 1 августа вообще грузятся плохо везде и на пк и на андройде
самый жирный минус минска нет акумулятора это очень плохо
Влад это все очень хорошо и в частности то что есть желание. Но это такое говно и ты просто с этим зае... Все что ты будешь делать так это ремонтировать ремонтировать и ремонтировать это говно и в итоге ты приедешь к тому что его нужно просто выкинуть... Купи лучше что то действительно похожее на мотоцикл!
Это кусочек нашей истории. Я прекрасно понимаю, что это не мот на повседнев и возни с ним больше чем езды будет... Хотя, посмотрим. Я в самом начале, одной из первых серий, или в первом стриме про Минчик, рассказывал, почему именно этот мот и почему именно так. Купить это очень просто. Но я решил пойти более длинным путем. Начать с того юношеского технического начала, которое у меня прошло стороной. Я не накрутился гаек с мотиком в детстве.
Вот накручусь и ... :) И посмотрим!
Я езжу в дальняки по 1500 км в среднем на Минске и скажу шо он нетак часто ламаится как вам кажется да бывает мелочевка но есле ненасиловать Мот то он едет долго и хорошо да не спорт байк но свои 60 он едит хорошо долго и уверено ))) и добавлю шо если человек рукожоп и ктомуже каждый день на козла стает и погорам прыгает то о какой надёжности мота можно говорить ?)
Расскажи плз куда по 1500 км можно на Минчике ездить. Это же ахринительное расстояние для езды на таком моте. Какие советы дашь? Реально интересно. Что по запчастям готовить, какие трудности в дороге с мотом возникать могут?
@@Воха...Андриенко попробуй сказки сочинять, думаю у тебя получится👍🤣🤣🤣🤣
Ну и где улучшение то? Как был говно свет так и остался. А сначала его не было вообще. Дешёвый развод.