Приветствую всех на моём канале. Я никого не учу, так как сам ученик"САМОУЧКА"(теория из интернета"ютуб") ну, а практика в гараже путём проб и ошибок. ПОДПИСЫВАЕМСЯ и КОММЕНТИРУЕМ. СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР..........
Да молодец Айрат! Что говорить! Самоучка + серьезный подход к своей работе - и результат на лицо! А по поводу клиентов - " проще другую купить" -- каждому свое! ЛАЙК !
@@АйратДомашка Да это понятно,но есть такая поговорка"скупой платит дважды" Пример приведу. Сосед молодой парнишка взял десятку гнилуху за 40 тысяч,вбухал потихоньку в неё ещё сотку примерно. Тоже кузовной ремонт,замена салона,переборка двс и ходовой покраска и тд. Через год примерно опять ржа полезла начала ходовая стучать и так далее. Начал опять её делать,опять попадос на бабки. Я лично не вижу смысла эксплуатации такой машины,одни расходы. Но в нашей жизни много странных вещей происходит. Как говорится "каждый сходит с ума по своему" Удачи в работе😄👌
@@АлександрБелов-ч2ь Все зависит от обстоятельств и огромное умение мастера ,тот кто берется,делает и выполняет работу ,у всех разный подход ,ааааа... походит еще, примерно так ...,плюс ко всему материалы используемые кто то дешевит и таких НО очень много. Автор красава вопросов нет ! Мое мнение !
Алкидные продукты это 19 - й век, этот продукт требует высокой температуры, если можете при ваших условиях сделать то можно, а всякие изуры и т.д это всё ерунда, это моё мнение и я тоже могу ошибатся Это уже к технологам Спасибо за понимание
@@derbentstreets с начало я варю внутри, наношу сварочный грунт и поверх варю наружку потом(внутри арки всё грунтую, на швы шовный герметик и битум или же антигравий или же герметик методом распыления) по наружке :грунт, шпатлевание, грунт и покраска, после всего уже мовиль в нутри полости Нууу я так делаю. Всё это есть на видео и не одно видео на моём канале по ремонту арок, что то может не понятно по этому видео посмотрите другие. Удачи вам и успехов
Ааа понял бывает. Это прям по вольт метру не мерил по этому не скажу, а этим крутилкам я верить не могу. Да и каждый настраивает под себя сам. Проволока 0.8мм у меня инверторный полуавтомат на 220в,в качестве защитного газа углекислота😁
кармашек с точностью до наоборот и затекать туда должен не конденсат а мовиль но сейчас спорить не буду лучше сниму ролик на эту тему а в целом отлично УДАЧИ лайк
Спасибо, я вас понял, а возможно вы и правы.Но моё мнение такое что: Во первых мовилят в основном один раз, а вот конденсат постоянно в итоге будет плохо, так как конденсат его смоет со временем естественно" ведь новое авто тоже мавиленные, ведь правда, а в нашем регионе автоваз ездят 3-5лет и ВСЁЁЁ, пора красить и бывает со сваркой то есть дыры" , так как я работаю уже(начинал с порогов и днища) почти три года и ещё не одна машина не приехала мовилиться повторно(конечно возможно они сами мовилят, но вряд ли), хотя каждому при отдаче машины говорю что мавилить надо как минимум один раз в два года(так написано на банке из под мовиля), И во вторых не всегда я уверен что туда эта мовиль затечёт ведь как не как это скрытая полость и это не надо забывать(понятно что она пропитается, но для конденсата"влаге" это будет мало, НО ЭТО МОЁ МНЕНИЕ,так что сто людей, столько же и мнений , А ВСЁ ИСПЫТЫВАЕТСЯ ВРЕМЕНЕМ,ПОЖИВЁМ И УВЕДЕМ. Будет возможность спустя время посмотрим и вам всем покажу, я не показываю как надо или как правильно, я показываю как я делаю и показываю предыдущие работы(спустя какое то время) вот вся правда. СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ, ЗА ВИДЕО, С УДОВОЛЬСТВИЕМ СМОТРЮ И ПРИНИМАЮ ВАШ ОПЫТ,УДАЧИ,ЗДОРОВЬЯ и СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ ))))...........
Печально что клиенты на таких машинах не готовы платить.Поменять полностью два порога с частями днища и две арки все с антикорами покраской тысяч 20-25р разве дорого?.Говорят дорого дешевле другую девятку купить а за меньшее я не го
Всё верно, но со слов владельца и днище с потдомкратниками будем(ремонтировать) менять в будущем(в данном случае владелец не говорил дорого, а просто трудности с финансами и сделаем попозже). Если честно, на таких авто (гнилушках) владельцы не говорят дорого, так как видят очень много работы(и эта работа не бесплатная) и много материала потребуется(тоже денег стоит), а вот приезжают на так скажем на иномарках тут начинается"Ааааа ЧТО ТАК ДОРОГО" "Аааа СКОЛЬКО ТЫ ЗАРАБОТАЕШЬ" "ДАВАЙ МАТЕРИАЛ Я САМ КУПЛЮ, посчитай мне только работу и расход эл. энергию и пиши список, но я и напишу ему в плоть до перчаток, так он приезжает с криками ты мне написал материала по списку получилось ещё дороже чем я ему насчитал(вот и думаю иногда, работаю я с гнилушками и радуйся) НО ЭТО ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ))))
@@ПростоСанчё Здравствуйте. Но у нас приблизительно стоимость ремонта днища(4-е потдомкратника) и замена порогов(с усилителем)+ разборка, сборка салона и стоит 25тыс. руб. Нооо это если это вы ко мне обратились...............
@@ПростоСанчё Ноо если у вас так делают тооо вам повезло, я только материала+ расходники+ эл.энергию потрачу на12-13тыс(а за так что то не хочется делать)
@@ПростоСанчё Это цена с материалами удалением транспортного грунта с эпоксидниками герметики покраской сборкой под ключ там за работу то остается 10 с копейками
Тоже далеко не профи, но кислотник нужен там - где доконца не получается выбить очаги ржи(мелкие), а эпо изолятор просто - под ним будет гнить всёравно потихоньку. Можно использовать так : кислотник, акрил, эпо, но друг на друга их нельзя.
Спасибо за совет. Но в маем понимание что бы мы не использовали это дело времени и всё равно это место проявиться спустя какое-то время, а сколько посмотрим время покажет. Спасибо за понимание😀😀😀👍👍👍💪💪💪💪✌✌✌✌
@@АйратДомашка , это само собой, я так - больше теоретик)) но как-то раз обработал довольно ржавую дверь эпоксидником(вычистив грубую ржу) - толку 0, месяц и рыжик, возможно из-за того что балонный эпо юзал. А так - вы большой мастер - с удовольствием Ваши видосы смотрю!
Айрат , позволю себе,оставить немного советов... первое делаеш все качественно, это видно, но в моменте стык или шов , в тех местах где разрезается элемент, я сторонник сплошного шва стык в стык. Пример с подкрылком разрезанным по лицевой части я делаю стык в стык .В любом нахлесте собирается влага. это не обязательно, вода это может быть лед и т. д. и метал потихоньку, деформируется щель увильчивается и это место потенциально рискует превратится в дырку. В моменте ты говорил что в автомобилестроении нет стыковых швов, но там нет и карозированного метала а так могу сказать с уверенностью что стыковые швы есть даже в судостроении и самолетостроении... и да со стыками чуть сложнее возиться, но можно вырезать из картона шаблон и подогнать до миллиметра, и еще момент шов с нахлестом в один - три миллиметра, при проварке повышенным током сплавит края практически без кармана нахлеста.
а мне надо почти весь низ переваривать даже незнаю с чего начинать переваривать дорого, 40 тыс сказали с обработкои а самому незнаю никогда и сварки в руках не держал ((
@@АйратДомашка мне надо 2 задних ланжерона, передний правый, арки задних крыльев, заднюю правую арку внутреннюю(там дырка сверху гнилая )а также ванночку под передним пассажиром и пороги усилители соединители поддомкратники
Ну если за это всё 40тыс,то это нормально по моему, ну что то тоже гаражники должны зарабатывать правельно, а вот стоит это делать или же нет это уже владельцы сами решают, как то так........ 🤗
Здравствуйте. Ну как всегда сто человек и сто мнений, но я делаю как попросят влательцы (хозяин барин), а так есть в них и плюс но есть и минус, к примеру минус что приходиться сверлить арки(крылья) и это очень плохо(так как открытый метал получается) и в первую очередь гниение начинается с этих отверстий и плюс в них не бьёт писком под арки и не страдает герметик(заводское покрытие) а рас он не страдает то арки(внутренние)зачастую остаются целыми, ну решает каждый сам что да как............
Да у меня они установлены, но я весной обычно их снимаю и керхером промываю и машину мавилю один раз в два года и всё пока ок...приходиться следить за машиной по-другому никак😀😀😀
Все приезжают со словами у меня только рыжики, но в большинстве случаев машина гниет из нутри, а это дыры, я протыкаю перед владельцем этот рыжик отвёрткой и пусть решает что делать, а я выполню...
Ну что за бред, в автомобилестроении почти везде контактная сварка, она не варится встык по определению. А полуавтоматом - почему не варить? Одно из другого не следует. Зато не будет вечно гниющих карманов, как при сварке внахлест. Кроме того, если посмотреть видео сборки иномарок, то там вполне себе роботы варят сплошными швами полуавтоматом! Откуда этот миф, что нельзя сплошным швом? - один дурак сказал, остальные повторили. При сплошном шве, например на арке - не ссыпется краска на стыке несваренных гранейСчитаю, что принципиальной разницы нет, если человек понимает, зачем он делает именно так и как потом защитить
Хорошо, ну посмотрите ещё раз что можно в машине варить сплошным, что контактной сваркой а про полуавтомат вообще не говориться это просто сварка И моё мнение не является правильной а просто мнение а не бред И каждый сам решает как ему быть в каком то ситуации Спасибо за понимание
@@АйратДомашка не принимайте слово "бред" как оскорбление)) . Бред относится к несвязности рассуждений, которые вы скорее всего где то позаимствовали, что раз в машине нет сплошного шва, значит это - зло. В машине нет его по банальной причине - это дорого. Куда дешевле и быстрее контактная. Она намного проще механизируется. Сильно проще получить в массе качественный результат задешево. Это решающий фактор ее применения в автомобилестроении. Те же рамы на грузовиках уже не варятся контактной, а полуавтоматической и сплошным и при этом все отлично работает.
Спасибо за совет, буду знать. В моем понимании движущиеся техника не варится сплошными швами, ну да ладно, как нибудь на стрим подыму этот вопрос тоже мне интересно что да как
@@АйратДомашка спасибо вам за адекватность! Это редкость среди блогеров. Обычно корону оденут и ничего не слышат. Добавлю пару слов. Насчёт кузова - он довольно эластичен не за счёт сварных точек (как раз возле них он максимально жесткий, ведь расстояние между ними не меняется и там двойной-тройной слой металла) а за счёт тонкого кузовного металла, который почти не имеет в изгибах прямых углов (кроме кромок с точечной сваркой). Это хорошо видно по происходящим деформациям, когда кузов вытягивают. Насчет стрима - думаю будет полезно поднять вопрос, но нужно быть готовым к тому, что у большинства в головах штампы и они будут озвучивать именно их. Шанс конструктивного обсуждения очень мал))
Ага понял, спасибо за понимание, за совет. Ну всё же надо стрим попробовать Хотя-бы попробовать, даже если плохой результат это тоже результат, так и набераешь опыт🤝🤚
Приветствую всех на моём канале. Я никого не учу, так как сам ученик"САМОУЧКА"(теория из интернета"ютуб") ну, а практика в гараже путём проб и ошибок. ПОДПИСЫВАЕМСЯ и КОММЕНТИРУЕМ.
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР..........
я тоже сам учился но порой можно и посмотреть кто как делает )))
Я извеняюсь а Домашка это от слова дома ремонт или фамилия такая
Всё верно, я с вами согласен)))...
Нет, это название села в котором я живу(в конце роликов я это обычно говорю)
Айрат Домашка Привет земляку!
молоток 👍 мне понравилась работа все по уму! не быстрая работа но зато хорошо получилось 🔥
Золотые руки, совесть!!! Человек хороший, молодец!!!
Благодарю 🙏🤚
Да молодец Айрат! Что говорить! Самоучка + серьезный подход к своей работе - и результат на лицо! А по поводу клиентов - " проще другую купить" -- каждому свое! ЛАЙК !
Спасибо, совершенно верно✋✋✋😀😀😀💪💪💪✌✌✌
Хоть один разумный попался в интернете насчёт что авто сплошником не варится а в нахлыст это правильно👍
Молодец ,ответственно подходиш к работе !!!!подписался
Спасибо я стараюсь 🙏🤝🤗🤚
Лучшая сварка ,что я видел на каналах . Молодец лайк👍
Спасибо я старался, но говорят на точками варить чтобы меньше металл уводила, но мне лень это долго я варю по два сантиметра и всё.
Спасибо посмотрел отлично для меня.буду делать как вы делали этим способом
И вам спасибо большое 😁🙏🤗✊🤝🤚
посмотрел ремонт плейлисты.пригодится по ремонту.подписаться решил
Спасибо за просмотры и подписку, благодарю 🤗🤝🤚
@@АйратДомашка это вам спасибо.объесняете.показываете.все понятно лично для меня.
Привет Мастер хорошая работа, Ты не говорил глаза я Зайцев нахватался, Уменя тоже 9 стоит нужно варить холодно
Приветствую
Спасибо 🙏
Удачи вам в ремонте 🤝🤚
Чётко все расказываеш лайк
Моё почтение. Как всегда по красоте.
Спасибо💪💪💪😀😀😀✌✌✌
Спасибо за видео, ремонтируют арки на 2109(87г.в) они в очень ужасном состоянии и увидел то что хотел, а точнее как изготовить внутреннюю арку.
А можно ещё проще, купить ещё наружную арку и внедрить его во внутрь ( ноо это будет стоить денег)удачи в работе✋✋✋😀😀😀💪💪💪✌✌✌
@@АйратДомашка руки есть, инструмент тоже, поэтому никаких затрат, главное что увидел как, а дальше уже легче
Совершенно верно ничего страшного там нет," наливай даааа пей, 😀😀😀" ну удачи в исполнение желания.💪💪💪✌✌✌✋✋✋
Красота Айрат, как обычно!!! Ждём продолжения!
Спасибо я стараюсь,продолжения будет)))...
МОЛОТЧИК 👍
Достойная работа 👍
Спасибо я стараюсь 🤝💪🤚
А как внутрянку подогнал под наружку если ты ее варил первой, а потом наружку
Хорошо снимаешь, полезно и интересно!
Спасибо я стараюсь)))....
Золотые слова сказал "Проще новую машину купить" Наверное и дешевле выйдет.
Это я не решаю, решает владелец 💪💪💪✌✌✌
@@АйратДомашка Да это понятно,но есть такая поговорка"скупой платит дважды" Пример приведу. Сосед молодой парнишка взял десятку гнилуху за 40 тысяч,вбухал потихоньку в неё ещё сотку примерно. Тоже кузовной ремонт,замена салона,переборка двс и ходовой покраска и тд. Через год примерно опять ржа полезла начала ходовая стучать и так далее. Начал опять её делать,опять попадос на бабки. Я лично не вижу смысла эксплуатации такой машины,одни расходы. Но в нашей жизни много странных вещей происходит. Как говорится "каждый сходит с ума по своему" Удачи в работе😄👌
@@АлександрБелов-ч2ь Все зависит от обстоятельств и огромное умение мастера ,тот кто берется,делает и выполняет работу ,у всех разный подход ,ааааа... походит еще, примерно так ...,плюс ко всему материалы используемые кто то дешевит и таких НО очень много. Автор красава вопросов нет ! Мое мнение !
У меня такие же пороги хватило на 3 года ровно. И далее по новой.
Маладис. Хоть бер кеше курхатте арканын эсен нисек эшларга иканен. Атыу таба алмагайным. Рахмат
Спасибо я стараюсь, Зур рахмат 😁🤝🙏🤚
Айрат здрасте а как на щет видео лонжероны на девятку переварить задние и передние полностью
Здравствуйте, как будет такая работа то видео обязательно будет 🤝✊🤚
Привет всем ! я делаю арку в арку укладываю , не надо особо мучится цена на арки 150 руб .
Спасибо за совет, если честно я не знал(и не догадался) надо попробовать,УЧТУ,УДАЧИ))))....
Привет из самары, удачи в работе!
Привет, спасибо огромное и вам удачи 😁🤗
Привет в автомагазине продают алкидный грунт можно использовать после сварки.или обезательно эбоксидный использовать
Алкидные продукты это 19 - й век, этот продукт требует высокой температуры, если можете при ваших условиях сделать то можно, а всякие изуры и т.д это всё ерунда, это моё мнение и я тоже могу ошибатся
Это уже к технологам
Спасибо за понимание
@@АйратДомашка понял спасибо
Привет,Айрат все отлично, 👍 иногда в таких ремонтах чувствую себя доктором реаниматором или спасателем от чермета . Всех благ ,добра,лайк. 👍
СПАСИБО,УДАЧИ И ДОБРА))))...
Посмотрел, оценил, красавчег, удачи)))))
Спасибо и тебе УДАЧИ))))
Малодец!!!
хорошая работа.
Спасибо я старался))))....
Надо менять обе стороны. Не могу понять как их демонтировать.
Внешне отрезаете и снимаете, а внутри она не крепятся разве?
Крепится к внутренней арке, если она не живая то наружнюю можно подогнать или же заплатками
@@АйратДомашка пожелайте же сначала наружнюю приварить, а потом подгонять внутреннюю?
@@derbentstreets с начало я варю внутри, наношу сварочный грунт и поверх варю наружку потом(внутри арки всё грунтую, на швы шовный герметик и битум или же антигравий или же герметик методом распыления) по наружке :грунт, шпатлевание, грунт и покраска, после всего уже мовиль в нутри полости
Нууу я так делаю. Всё это есть на видео и не одно видео на моём канале по ремонту арок, что то может не понятно по этому видео посмотрите другие. Удачи вам и успехов
А почему эпоксидный грунтом кроешь а не с цинком антикорозионным к примеру ?
Здравствуйте, я таким ещё и не работал, надо изучить сначала что к чему, а потом уже исполнитт🙏🤝🤚
Добавлю, вернее вопрос, а раз он с цинком на него можно вообще наносить шпатлевку?
Как то так, я слышал про такое, но ещё не видел и не разобрался в этом
Айрат! Извини что-то с телефоном. Я хотел спросить каким током на сварочном вариш.
Ааа понял бывает.
Это прям по вольт метру не мерил по этому не скажу, а этим крутилкам я верить не могу. Да и каждый настраивает под себя сам. Проволока 0.8мм у меня инверторный полуавтомат на 220в,в качестве защитного газа углекислота😁
Айрат привет от Кузьминых......
Приветствую вас 😁🤝🤚
кармашек с точностью до наоборот и затекать туда должен не конденсат а мовиль но сейчас спорить не буду лучше сниму ролик на эту тему а в целом отлично УДАЧИ лайк
Спасибо, я вас понял, а возможно вы и правы.Но моё мнение такое что: Во первых мовилят в основном один раз, а вот конденсат постоянно в итоге будет плохо, так как конденсат его смоет со временем естественно" ведь новое авто тоже мавиленные, ведь правда, а в нашем регионе автоваз ездят 3-5лет и ВСЁЁЁ, пора красить и бывает со сваркой то есть дыры" , так как я работаю уже(начинал с порогов и днища) почти три года и ещё не одна машина не приехала мовилиться повторно(конечно возможно они сами мовилят, но вряд ли), хотя каждому при отдаче машины говорю что мавилить надо как минимум один раз в два года(так написано на банке из под мовиля), И во вторых не всегда я уверен что туда эта мовиль затечёт ведь как не как это скрытая полость и это не надо забывать(понятно что она пропитается, но для конденсата"влаге" это будет мало, НО ЭТО МОЁ МНЕНИЕ,так что сто людей, столько же и мнений , А ВСЁ ИСПЫТЫВАЕТСЯ ВРЕМЕНЕМ,ПОЖИВЁМ И УВЕДЕМ. Будет возможность спустя время посмотрим и вам всем покажу, я не показываю как надо или как правильно, я показываю как я делаю и показываю предыдущие работы(спустя какое то время) вот вся правда. СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ, ЗА ВИДЕО, С УДОВОЛЬСТВИЕМ СМОТРЮ И ПРИНИМАЮ ВАШ ОПЫТ,УДАЧИ,ЗДОРОВЬЯ и СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ ))))...........
@@АйратДомашка спорить не буду просто сниму ролик и там выскажу свою точку зрения УДАЧИ
@@PROvincial-by Буду смотреть внимательно как всегда.ЖДУ и ВАМ УДАЧИ)))...
Без газа варить можно? Простым полуавтоматом
Здравствуйте
Можно с флюсовой проволовкой
А так варить чем сможете тем и варите
молодец
Где живешь можно на ремонт за ехать
Здравствуйте
Самарская область с Домашка
Когда то я тоже делал, так ...но увы это не ценят,не трать на это время
Спасибо но надо на чем то учиться😀😀😀👍👍👍
Печально что клиенты на таких машинах не готовы платить.Поменять полностью два порога с частями днища и две арки все с антикорами покраской тысяч 20-25р разве дорого?.Говорят дорого дешевле другую девятку купить а за меньшее я не го
Всё верно, но со слов владельца и днище с потдомкратниками будем(ремонтировать) менять в будущем(в данном случае владелец не говорил дорого, а просто трудности с финансами и сделаем попозже).
Если честно, на таких авто (гнилушках) владельцы не говорят дорого, так как видят очень много работы(и эта работа не бесплатная) и много материала потребуется(тоже денег стоит), а вот приезжают на так скажем на иномарках тут начинается"Ааааа ЧТО ТАК ДОРОГО" "Аааа СКОЛЬКО ТЫ ЗАРАБОТАЕШЬ" "ДАВАЙ МАТЕРИАЛ Я САМ КУПЛЮ, посчитай мне только работу и расход эл. энергию и пиши список, но я и напишу ему в плоть до перчаток, так он приезжает с криками ты мне написал материала по списку получилось ещё дороже чем я ему насчитал(вот и думаю иногда, работаю я с гнилушками и радуйся) НО ЭТО ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ))))
Ты не припух 25 к за такую работу у нас полностью 4 ванны пороги улилители всю хрень за 12к делают
@@ПростоСанчё Здравствуйте. Но у нас приблизительно стоимость ремонта днища(4-е потдомкратника) и замена порогов(с усилителем)+ разборка, сборка салона и стоит 25тыс. руб.
Нооо это если это вы ко мне обратились...............
@@ПростоСанчё Ноо если у вас так делают тооо вам повезло, я только материала+ расходники+ эл.энергию потрачу на12-13тыс(а за так что то не хочется делать)
@@ПростоСанчё Это цена с материалами удалением транспортного грунта с эпоксидниками герметики покраской сборкой под ключ там за работу то остается 10 с копейками
Лайк!
Спасибо✋✋✋😀😀😀💪💪💪✌✌✌
Чем цынкарь смываешь?
Растворителем (любым) с помощью скочбрайта и обезжирить обязательно,, это лишь моё мнение,, 😁
айрат прииивет! подскажи разнцу применения кислотного и эпоксидного грунта?
Даже не знаю, не работал кислотником не разу, но слышал рекомендуется новый элементы кислотным,а ремонтные элементы эп. грунтом.💪💪💪✌✌✌
Тоже далеко не профи, но кислотник нужен там - где доконца не получается выбить очаги ржи(мелкие), а эпо изолятор просто - под ним будет гнить всёравно потихоньку. Можно использовать так : кислотник, акрил, эпо, но друг на друга их нельзя.
Спасибо за совет. Но в маем понимание что бы мы не использовали это дело времени и всё равно это место проявиться спустя какое-то время, а сколько посмотрим время покажет. Спасибо за понимание😀😀😀👍👍👍💪💪💪💪✌✌✌✌
@@АйратДомашка , это само собой, я так - больше теоретик)) но как-то раз обработал довольно ржавую дверь эпоксидником(вычистив грубую ржу) - толку 0, месяц и рыжик, возможно из-за того что балонный эпо юзал. А так - вы большой мастер - с удовольствием Ваши видосы смотрю!
А ,ты откуда надо арки менять ваз 2114
Я из Самарской области
50км от Самары
Айрат , позволю себе,оставить немного советов... первое делаеш все качественно, это видно, но в моменте стык или шов , в тех местах где разрезается элемент, я сторонник сплошного шва стык в стык. Пример с подкрылком разрезанным по лицевой части я делаю стык в стык .В любом нахлесте собирается влага. это не обязательно, вода это может быть лед и т. д. и метал потихоньку, деформируется щель увильчивается и это место потенциально рискует превратится в дырку. В моменте ты говорил что в автомобилестроении нет стыковых швов, но там нет и карозированного метала а так могу сказать с уверенностью что стыковые швы есть даже в судостроении и самолетостроении... и да со стыками чуть сложнее возиться, но можно вырезать из картона шаблон и подогнать до миллиметра, и еще момент шов с нахлестом в один - три миллиметра, при проварке повышенным током сплавит края практически без кармана нахлеста.
Спасибо огромное я услышал вас😀😀😀👍👍👍
Сделай себе кромкогиб, тогда в стык варить не проблема
Да конечно, как будет время то сразу же, всё некогда как всегда ✊🤝👍
@@АйратДомашка сам такой же самоучка
Респект и уважуха коллега🤝👍
а мне надо почти весь низ переваривать даже незнаю с чего начинать переваривать дорого, 40 тыс сказали с обработкои а самому незнаю никогда и сварки в руках не держал ((
Даже не знаю, семейство восьмых и девятых в районе 27-30 тыс выходит это пороги и днище(работа+материалы)
@@АйратДомашка мне надо 2 задних ланжерона, передний правый, арки задних крыльев, заднюю правую арку внутреннюю(там дырка сверху гнилая )а также ванночку под передним пассажиром и пороги усилители соединители поддомкратники
Ну если за это всё 40тыс,то это нормально по моему, ну что то тоже гаражники должны зарабатывать правельно, а вот стоит это делать или же нет это уже владельцы сами решают, как то так........ 🤗
Айрат приветствую ! Ваше мнение нужны ли подкрылки ? Или от них сильнее гниёт?
Здравствуйте. Ну как всегда сто человек и сто мнений, но я делаю как попросят влательцы (хозяин барин), а так есть в них и плюс но есть и минус, к примеру минус что приходиться сверлить арки(крылья) и это очень плохо(так как открытый метал получается) и в первую очередь гниение начинается с этих отверстий и плюс в них не бьёт писком под арки и не страдает герметик(заводское покрытие) а рас он не страдает то арки(внутренние)зачастую остаются целыми, ну решает каждый сам что да как............
@@АйратДомашка вы бы себе поставили их ? У меня они стояли и арки сгнили в хлам и внутренние и наружные)
Да у меня они установлены, но я весной обычно их снимаю и керхером промываю и машину мавилю один раз в два года и всё пока ок...приходиться следить за машиной по-другому никак😀😀😀
Привет,Айрат) Откуда вы?
Самарская область, село Домашка это 50-60км от Самары✌✌✌
@@АйратДомашка понятно.думал в Татарии
@@АйратДомашка у меня тоже девятка.надо пороги обе,арки обе,крылья обе ,крышка багажника,капот,и дверья.утменя чисто рыжики.
Нет не с Татарии, я родом с респ. Башкортостана, а сейчас живу в с.Домашка.......
Все приезжают со словами у меня только рыжики, но в большинстве случаев машина гниет из нутри, а это дыры, я протыкаю перед владельцем этот рыжик отвёрткой и пусть решает что делать, а я выполню...
Господи, я думал у меня машина гнилая... 🤦♂️
Апять 1
КРАСАВЧИК)))))...
Красивие швах получились на арки.Удоволствие было увидет.Удачи в работе.
Спасибо Пётр я всё таки сварщик 5разряда(с дипломом) и ВАМ УДАЧИ)))...
Подписка. Регион 32
Спасибо большое 🤝🙏🤚
Ну что за бред, в автомобилестроении почти везде контактная сварка, она не варится встык по определению. А полуавтоматом - почему не варить? Одно из другого не следует. Зато не будет вечно гниющих карманов, как при сварке внахлест. Кроме того, если посмотреть видео сборки иномарок, то там вполне себе роботы варят сплошными швами полуавтоматом! Откуда этот миф, что нельзя сплошным швом? - один дурак сказал, остальные повторили. При сплошном шве, например на арке - не ссыпется краска на стыке несваренных гранейСчитаю, что принципиальной разницы нет, если человек понимает, зачем он делает именно так и как потом защитить
Хорошо, ну посмотрите ещё раз что можно в машине варить сплошным, что контактной сваркой а про полуавтомат вообще не говориться это просто сварка
И моё мнение не является правильной а просто мнение а не бред
И каждый сам решает как ему быть в каком то ситуации
Спасибо за понимание
@@АйратДомашка не принимайте слово "бред" как оскорбление)) . Бред относится к несвязности рассуждений, которые вы скорее всего где то позаимствовали, что раз в машине нет сплошного шва, значит это - зло. В машине нет его по банальной причине - это дорого. Куда дешевле и быстрее контактная. Она намного проще механизируется. Сильно проще получить в массе качественный результат задешево. Это решающий фактор ее применения в автомобилестроении. Те же рамы на грузовиках уже не варятся контактной, а полуавтоматической и сплошным и при этом все отлично работает.
Спасибо за совет, буду знать.
В моем понимании движущиеся техника не варится сплошными швами, ну да ладно, как нибудь на стрим подыму этот вопрос тоже мне интересно что да как
@@АйратДомашка спасибо вам за адекватность! Это редкость среди блогеров. Обычно корону оденут и ничего не слышат. Добавлю пару слов. Насчёт кузова - он довольно эластичен не за счёт сварных точек (как раз возле них он максимально жесткий, ведь расстояние между ними не меняется и там двойной-тройной слой металла) а за счёт тонкого кузовного металла, который почти не имеет в изгибах прямых углов (кроме кромок с точечной сваркой). Это хорошо видно по происходящим деформациям, когда кузов вытягивают. Насчет стрима - думаю будет полезно поднять вопрос, но нужно быть готовым к тому, что у большинства в головах штампы и они будут озвучивать именно их. Шанс конструктивного обсуждения очень мал))
Ага понял, спасибо за понимание, за совет.
Ну всё же надо стрим попробовать
Хотя-бы попробовать, даже если плохой результат это тоже результат, так и набераешь опыт🤝🤚
Мастику нанес зря ! Посмотри как она себя поведет через некое время . В ютубе полно роликов .
Она защищает только эп. грунт и всё, если нанести на металл голый это не наолго🤗
Проще посвежее купить , продав эту, не стоит оно того
Возможно, ноо я это не решаю💪💪💪💪✌✌✌✌
Ишак конём не станет я б не стал её варить
А это решает владелец, а я исполнил💪💪💪✋✋✋✋
половина начала одна болтавня!!!
Здравствуйте, нуу, как умею так и объясняю, как смог показал, спасибо за понимание !!!!
Ох и шушлайки, этот гребаный автотаз надо было лет 40 назад разогнать с позором.