Спасибі за допомогу купив я шарові мейлі ажді на дукато по вашій рекомендації і ні троху не пожалкував. Пройшли десь 35т км і ще в нормі.перед цим стояли шарові трв гімно з гімна на 25-35т км прийшла хана .
Приветствую, хочу оставить отзыв по запчастям ходовой части... Живу в г. Дудинка, это Таймыр, осенью 2020 поставил на свою Короллу линки Лимфердер, рулевые наконечники СТR, стойки Токико(передние) с оригинальными пыльниками и отбойниками. На данный момент все живое,ни одного стука, машина в такси, этой зимой полтора месяца таксовки при -45-50 при ПОЛНОМ отсутствии дорог. Так что огромное спасибо за Ваш труд! О лимфердере узнал из вашего канала, так держать!!!
С нетерпением жду про смазку шаровых опор, очень хочется услышать ваше мнение о смазке шрб-4. Недавно делал небольшой тест этой смазки при -45 и был удивлен. Спасибо за ваш труд Дмитрий.
@@Poplavsky_84 Купить ШРБ4 можно только в Украине. в РФ ее нет.. В шаровые, подшипники можно класть Amalie Green Elixir отличная смазка!!!!! подшипники если начинают шуметь перемазываю ей и тишина. особенно есть проблемный подшипник натяжение генератора мотор ЗМЗ 405-406 там жаркое место и смазка вытекает из подшипника у которого и пыльник не плотный. мажу зеленкой и о чудо подшипник тихо работает и жар от радиатора и мотора держит посмотрите характеристики.
СTR тоже заметил, что шаровые хорошие и значительно перехаживают сайлентблоки в их рычагах и приходится их перепрессовывать. Ждём видео про сайлентблоки
👍 у меня рычаги febi начали умирать на 120 т. Я был в шоке ( менял 3 раза сайлентблоки большие) nk были первыми, около 50 т. В этом году поставил delphi , сайлентблоки нужно менять уже, надеюсь на шарнир
Спасибо. Ждал это видео :). В Беларуси немного другой список фирм. Из среднего ценового сегмента предпочитаю турецкий FORMPART, испанский Metalcaucho и по расходникам для тормозов испанский REMSA входящий в концерн TRW.
555 на немца не вариант, CTR на французо-японо-румыно-руские машины идет. На европейца Lemferder и asmetal), шаровые взял себе TRW, рулевые наконечники после moog поставил Asmetal
@@Rudyikotyk возможно. Корейцев пока не приходилось делать. У меня немец, у знакомых тоже немцы или Рено, Ниссан (французо-японо-румыно-русский концерн)
Была Нексия ,ставил ctr проблем не было ,сейчас Ниссан как-то ctr на нем недержится ,ставил рычаги и стойки стабилизатора через пол года стойкам стаба хана и на левов рычаге шаровая умерла и сайлентблок от обоймы оторвался .
Хочу добавить от себя, занимаюсь запчастями 4 года , в свердловской области есть не большой магазин под заказ вожу, запчасти свои клиенты , и для себя сделал статистику по ходовой что все же качества цена , CTR , 555 все остальное ггг , ну чисто мое мнение а дороги так себе у нас ))) 555 даже гарантию дают год . Не когда не было возврата по гарантии. Всем удачи на дорогах , хороших дорог. А вам спасибо за видео поклон за такое видео.
З висновками згоден. Сам завжди беру RTS. Це найкраще співвідношення ціни і якості. У АС Метал пильники потрібно зразу міняти, а то вони довго не проходять. По NK колега брав підшипники, каже що не дуже. Наконечники CTR у колеги на ланосі ходять уже третій рік.
поставил на вольву в 70 нижнюю шаровую опору асметал пыльник был прозрачный силиконовый ,отходил этот пыльник 20000 км ровно год ,а шаровая без люфта была ,поменял пыльник промыл ,заложил новую смазку ,поставил на место и поехал,в магазине при покупке уверяли ,что проходит минимум 50000 км ,вольво в70 гравеек не видит ,только асвальт ,рассказ про автодетали очень интересен спасибо Вильнюс Литва
Ставил косточки, специально ради эксперимента, слева что то нормальное (феби), справа самое дешевое - автомега. 30 тыс. км пока что обе целые, автомегу даже снимал чтобы осмотреть, все также тугие совсем неизношеные шарниры. Пока что удивлён. Но ради справедливости отмечу, что на более ответственных и более трудозатратных по замене деталях, я бы не рискнул на такие эксперименты с автомегой
Добрый день. Сам занимаюсь продажей запчастей .Запорожье. С интересом пересмотрел часть ваших выпусков. Узнал несколько новых моментов. За это спасибо.В целом согласен с вашей точкой зрения касаемо кач-ва запчастей на данный момент. Но есть и что дополнить. По поводу того же Лемфа. В его маркировке , после первых пяти цифр , идут еще две : 01..02..03. Они и показывают уровень качества. 01 - можно брать смело. 02 - тут стоит подумать, и брать если никаких других приличный вариантов нет в принципе. 03 - лучше обходить стороной, это откровенное барахло . Moog в данный момент вообще не стоит покупать. Он весь идет с Турции. И качество отвратительное. FAG, NK, Delphi и Febi - тоже все идет с Китая. По крайней мере касаемо подвески. Брать не стоит. Из однозначно достойных брендов могу порекомендовать - TRW(кроме амортов), Sasic и HUTCHINSON и SNR. Profit - на удивление неплохие амортизаторы.
На Авео поставил рулевые тяги, пыльники рейки наконечники lemforder и не щадя проехал с лета по сейчас, пока ещё живые. СTR в подобном режиме умерли раньше.
Спасибо за труды! Всегда все очень доступно и по делу. Будет ли у Вас возможность узнать - какая фирма изготавливает подвеску для комплектов FAG? Подшипники этой конторы не подводили ни разу. Вот думаю - может подвеска у них тоже качеством таким обладает.
CTR, если посмотреть GM рычаги передние на Авео и ЗАЗ то там у оригинала стоят шаровые и сален блоки CTR поставляются на конвейер. Это про GM Корея. У других авто скорее всего другое. В России Lemforder стоит дешевле чем CTR, АсМеталл и RTS - шаровые опоры на Авео (Равон Р3), за другие не скажу. Спасибо за обзор. Lemforder, возьму на следующую переборку подвески.
NK пять лет гарантии😀😀😀 это без установки на автомобиль! FAG- действительно фирма очень серьезная, но специализация подшипники. Как ведут себя шаровые и наконечники покажет время. Появились детали подвески каяба , тоже не ясно, что от них ожидать. Спасибо за обзор, согласен с Вами.
Не увидел в списке TRW, вроде как хорошего качества наконечники и шаровые!? Жду с нетерпением следущее видео о доп. смазке в шаровые и наконечники. Очень интересная тема!
Golf 5 покупал с пробегом 30к, менял всю ходовую на 170к, по састаяню ходили и до 200к но решил менять всё, почистил наконечник и на нём была сова, новые тоже поставил лемф
Это всё хорошо, но сюда уже надо добавить ещё одного производителя (или упаковщика в данном случае)- KYB, который с 2021 года в продажу под своим брендом выпустил шарниры: шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, стойки стабилизатора, вот по ним тоже нужна информация
По поводу Ямато норм фирма вы не сталкиваетесь с японцами часто, иногда бывает рычаг с шаровой несьемной и рычаг Ямато такой же по цене как 4 сайлентблока по CTR
Вот поменял кое-что В коробке шруса фаг сам шрус рувиль, а пыльник гкн-спидан, хоть это и не шаровая. Рычаги поставил мейле-шд, предыдущие отходил сезонов 5 без стуков и два постукивая
А на счет почему завод лучше.Так там все новое и оно вцелом крепче. А если у нас поменяли саленблоки ,а стойки и шаровые нет ,так конечно их ресурс обречен.
@@Иван-д2р3ъ Саленблоки получают удары от старых шаровых и от стояк , это влияет на йх ресурс .также поворотные потшипники получают микроудары и выроботка получается в разы быстрее.
@@олегкрутой-ч7ю Чем больше диапозон работы рычага вверх\вниз тем сильнее деформируется резина в сайлентблоке от того и быстрее рвётся. От того что амортизатор умер я согласен может снизится ресурс сайлентблока, а то что в шаровой люфт мне сложно представить как это может влиять.
По украинским дорогам Аз-метал не ходит. Опыт по ЛТ-46. 40 и 45 т.км. Перед установкой обязательно под пыльник добавлять смазку. Но не ШРБ, а синюю, то же, что и для ступичных подшипников. Мэйли,- сказочники. Мягко говоря. NK, на данный момент на ЛТ-шке стоят передние тормозные диски. Пробега у них уже более 50т.км Мне нравятся. Брал трос сцепления на Форд транзит 92г,- нормально. В запасе пока лежат ступичные подшипники на Транзита. Профит,- это китай. Денкерман то же самое. Копим сан,- копи сам :) К сожалению не всегда цена - качество отражает действительность. И гивно тоже можно продать дорого. Что собственно и стараются делать.
Meyle шаровую тоже ставил , вот точно как у вас в описании , то ли год или пол года и застучала . Поставил китай в 3 раза дешевле, думал проходит так же , но проходила 8 лет. VWT5
Заменил рулевые наконечники лемф (что странно умерли практически одновременно), на TRW с одной стороны и AS Metal с другой. Цена отличается на 200грн, посмотрим что проездит дольше
Хорошо что я вас смотрю, но плохо что не подписался ранее. Человек которому можно доверять.Два года назад купил рулевой наконечник ABS и стойки Maxgear. За 2 года наконечник водительский в хлам ( почему всегда водительский?) стойки тоже. И это по немецким дорогам. Теперь ставлю Lemfoerder (на коробке написано сделанов Испании) или TRW у нас в Германии ремонт много дороже и сложнее стоимости деталей. Но сайты продавцов в первую очередь продвигают хлам.
Когда 300 грн. тоже есть смысл заморочится. Так как 300+300+снять/поставитъ+схождение. Там 1000+ по любому. А если после добавления смазки оно начнет в двое реже требовать внимания - отлично.
Немного не в тему. Было бы здорово устроить обзор по газовым упорам двери багажника, брэнды, качество, отзывы. По стечению обстоятельств занялся промотром рынка северо запада РФ и был весьма расстроен предлодениями и вобще отзывами покупателей об этих деталях, один Китай на пол года. Интересно знать Ваше мнение и какие предложения по ним в Украине. Спасибо!
мне коллега посоветовал ртс , мол европа, ставили всё ок и цена норм, итог- один отслоился от обоймы меньше чем за две недели и пару сотен км без попадания в ямы и с качественной установкой, просто брак вот и всё, остальные 5 шт целые, купил замену мелалкаучо, пока не ставил
Для Ауди а6 с5 Комплект рычагов, стабилизаторов и рулевых наконечников (все из одной коробки) Febi через 20000км появились надрывы трещены на 3 резиновых пылниках рычагов, а их там всего 8шт. и порывы на одком саленблоке рычага куда опирается амортизатор. Но пока ни чего не стучит. Подвеску после установки затягивали как и положено на земле. Т.е. можно сделать вывод резина неочень хорошего качества. FEBI меня расстроил и даже огорчил. По цене был дешевле lemferder на 30 процентов (20000руб. lemferder стоил 30000руб.). Теперь сожалею, что с экономил.
Расскажите пожалуйста о фирме lynx. У нас в городе эта фирма стала очень популярной в магазинах и в сервисах смотрю её ставят часто, а самое интересное те кто ставил эту фирму хвалят её
Ставил Фаг, полет нормальный. Прикольно то, что видно сколько смазки внутри и пыльники прозрачные. Лемф, ртс, сваг иногда беру. Но, если затягивать сайтентблоки на вывешенных колеса, то похер какого они бренда.
Доброго дня. Как подвеска FAG поживает? Весь в раздумьях про то, что купить после оригинала заводского 99 года . Отзывов у нас не нашёл массовых. Думаю ее взять или rts.
@@latocambio2769 похоже FAG это ruville . На одном из сайтов по продаже запчастей есть упоминание о том, что у комплекта был старый номер и он соответствовал комплекту от Рувиль
Спасибо за видео! В РФ по корейцам, на шарнирные соединения, однозначно рулит CTR, они же оф.поставщик на конвейер HM/KIA. Отзывы от Сантаводов, однозначно положительные! Да и альтернатив на корейцев мало.
Брал передние рычаги в сборе лемфёрдер производства турции, на одном шаровая умерла через 5 тысяч, на втором через 10 тысяч, причём заклёпки на шаровых были почти все кривые, одна шаровая была плотно вклёпана в рычаг в другой зазоры по два миллиметра, заказывал на ехist-е, может подделка. Думал поменяю рычаги в сборе и забуду, так как езжу в основном по городу с хорошим покрытием без ям, попал конкретно. Всем Удачи!
Когда-то я купил шаровые Рувиле на жигуля, немецкое качество, не подкопаешся, и через год мне пришлось делать ходовку всю на сто, зима, морозы-сам не захотел. И говорю слесарю-там Рувиле и наверное заглядывать не стоит, он горит - щас посмотрим, и разбирает рыча и... Сцука, моё удивление - выпадает этот гребаный Рувиле, совсем разбитый. Год всего выдержал, за год я накатываю 10-22 тыс, км. После этого я никакие именитые импорты не покупаю. Это было в 13 году в январе.
Опыт по стойкам стабилизатора. Купил новый автомобиль с салона поездил пришло время менять стойки стабилизатора. Купил SWAG отходил зиму от силы не больше. Затем купил LEMFORDER отходили ровно год. Тут я озаботился как так что делать решил попробовать MEYLE HD и о чудо отходили больше трех лет точно не помню. Следующие купил опять MEYLE HD. Предполагаю что SWAG что LEMFORDER мне попалась лютая подделка и по этому все так сложилось. А вот с MEYLE HD как то нормально купил второй раз. Еще скажу что MEYLE HD не отходили столько же сколько оригинал который стоял с завода но рядом. Наезжаю не много около 10т в год.
Езжу на Ваг, лемфердер первый как запчасть все ОК, один попадос рулевой наконечник т5 правый заскрипел после 20тысяч, поменял на новый лемфердер старый оказался под пыльники практически сухой, смазки нет. По Фаг- ступичный подшипник и правый привод т5, пробег более 90тысяч пока все хорошо.
Работаю водителем уже 35 лет.Насмотрелся на все запчасти и на десятки машин.Укатал очень много запчастей.Лимф конечно лидирует,это факт.На CTR много ездил именно шаровые.Не убиваемые можно смело брать.MOOG это просто какое-то издевательство.Недавно ставил шаровые так и трёх тысяч не прошли.Мне говорили что ходить не будет а я повёлся на этот муг.Судя по реальным отзывам реальных людей очень хвалят ASMETAL.Постаил себе недавно,всё чётко.После муга просто небо и земля.
А вот у меня ас метал рулевые наконечники так вот пыльники целые а внутри вода хлюпала 10 тысяч отходили.на вид прям качество качество.но я закрыл глаза на этот косяк и продолжаю покупать их продукцию.
рулевые наконечники moog, взял случайно, lemferder не было в наличии и продавец убедил что moog не хуже, в итоге не долго отходили, на замену поставил asmetal полет нормальный.
Добрый вечер! Саленты лемф,шаровые RTS, стойки стаба ас-метал прошли за 1,5 года более 40 тыс.км . Езжу дальше. Машина Ситроен С5 2002 г. А вообще у нас в Беларуси говорят, ходит Лемф,rts, ас-метал. И самое главное,что бы эти запчасти небыли подделками, подделок очень много на эти фирмы!!! Остальное ну такое себе...
@@Andrey-wn5ms на данный момент пробег уже 65 тыс. Был на диагностике 16 дней назад,сказали чего к нам приехал)?? Подвеска в хорошем состоянии. Может вам подделка попадалась?
@@Алекс-Сант они сами ставили все время шаровые ртс и стойки стаба формпарт и каждыйгод это по новой менялось раза 3 потом я стал сам покупать запчасти
Я на свій старий Passat b2 поставив одну шарову KRAFT AUTOMOTIVE а другу PROFIT KRAFT AUTOMOTIVE проїхав 10-12 тисяч і застукав а на PROFIT скоро буде 25 тисяч івона ще туга в провертанні
Менял осенью передние рычаги на колеос/Кашкай/икстрейл...заказал оригинал...шаровые болтаются...забирать не стал. Заказал CTR шаровые потуже...но все равно не понравились. Поставил. Итог 1000 км левая мертвая....весь а раздумьях какие шаровые взять для перепресовки...все таки не дёшево менять шаровые каждые 10000км
Всё просто здорово. А можете сказать , какая смазка внутри шаровых RTS ? Ставил себе шаровые этой фирмы, прошли 16000 км. всё хорошо. Вижу и Вы за RTS.
Иногда покупаю запчасти на "ИнтерКарс" (склад рядом), так вот года 4 назад, когда делал ходовку мастер которому я доверяю предупредил не брать "Ямато". Все что угодно только не "Ямато" на "ИнтерКарс".
Всегда почти все беру лемфердер на свой гольф 4 , например шаровые и наконечники уже 45т.км. пробежали , люфта и стука нету , сайлентблоки и опорычуть меньше пробежали но тоже норм ,а вот втулки стабилизатора умерли тысяч за 10 ,щас умерли рулевые тяги , решил до кучи все разом поменять , купил все лемфердер , ценник вышел не малый но зато буду уверен что ближайшие года 3-4 в ходовку не полезу
Спасибо вам за ваш труд!!!
Как всегда - обстоятельно и со скромностью.👍
ВЫ РЕАЛЬНО КРУТОЙ! Спасибо! все что покупал по вашим видосам все устраивает.столько мне нервов и денег сохранили
Спасибі за допомогу купив я шарові мейлі ажді на дукато по вашій рекомендації і ні троху не пожалкував. Пройшли десь 35т км і ще в нормі.перед цим стояли шарові трв гімно з гімна на 25-35т км прийшла хана .
Приветствую, хочу оставить отзыв по запчастям ходовой части... Живу в г. Дудинка, это Таймыр, осенью 2020 поставил на свою Короллу линки Лимфердер, рулевые наконечники СТR, стойки Токико(передние) с оригинальными пыльниками и отбойниками. На данный момент все живое,ни одного стука, машина в такси, этой зимой полтора месяца таксовки при -45-50 при ПОЛНОМ отсутствии дорог. Так что огромное спасибо за Ваш труд! О лимфердере узнал из вашего канала, так держать!!!
Что такое "линки"?
@@Oleg-py7sb стойки стабилизатора
С нетерпением жду про смазку шаровых опор, очень хочется услышать ваше мнение о смазке шрб-4. Недавно делал небольшой тест этой смазки при -45 и был удивлен. Спасибо за ваш труд Дмитрий.
От отца осталась ещё Советская, всегда ее докладываю в шарниры. Реально дольше ходят
@@Poplavsky_84 Купить ШРБ4 можно только в Украине. в РФ ее нет..
В шаровые, подшипники можно класть Amalie Green Elixir отличная смазка!!!!! подшипники если начинают шуметь перемазываю ей и тишина. особенно есть проблемный подшипник натяжение генератора мотор ЗМЗ 405-406 там жаркое место и смазка вытекает из подшипника у которого и пыльник не плотный. мажу зеленкой и о чудо подшипник тихо работает и жар от радиатора и мотора держит посмотрите характеристики.
@@ЛеликЛеликович-о8о Так я и писал что осталась Советская, кстати Украинского производства.
Интересно, почему РСФСР открыла этот завод в УССР, а не на своей территории...
СTR тоже заметил, что шаровые хорошие и значительно перехаживают сайлентблоки в их рычагах и приходится их перепрессовывать. Ждём видео про сайлентблоки
Спасибо огромное за полезную информацию Как всегда полезно и доходчиво! 👍
Очень полезно. Спасибо!
Як завжди інформативно, цікаво. Дякую!
👍 у меня рычаги febi начали умирать на 120 т. Я был в шоке ( менял 3 раза сайлентблоки большие) nk были первыми, около 50 т. В этом году поставил delphi , сайлентблоки нужно менять уже, надеюсь на шарнир
Смазку добавлять однозначно! Или касторовое масло, или морские смазки для лодочных моторов-----все это не смываемое водой даже с дыркой в пыльнике!
Хорошая инфо
Спасибо. Ждал это видео :). В Беларуси немного другой список фирм. Из среднего ценового сегмента предпочитаю турецкий FORMPART, испанский Metalcaucho и по расходникам для тормозов испанский REMSA входящий в концерн TRW.
У меня Ремза пищит не по детски, с противошумной пластиной и новыми смазанными направляющими.
Форм парт я бы не брал на сто ставили мне постоянно стойки стабилизатора этой фирмы они ходили очень мало,потом поставил свои Бирц стоят уже лет 5
Спасибо за обзор. Прекрасное объяснение. Желаю вам успехов и удачи.
*Лично считаю CTR и 555. Лучшие в соотношении кач/цена. Но предпочитаю, первые!*
555 на немца не вариант, CTR на французо-японо-румыно-руские машины идет. На европейца Lemferder и asmetal), шаровые взял себе TRW, рулевые наконечники после moog поставил Asmetal
@@vladimirsolod4380 CTR на корейцях іде як оригінал
@@Rudyikotyk возможно. Корейцев пока не приходилось делать. У меня немец, у знакомых тоже немцы или Рено, Ниссан (французо-японо-румыно-русский концерн)
Была Нексия ,ставил ctr проблем не было ,сейчас Ниссан как-то ctr на нем недержится ,ставил рычаги и стойки стабилизатора через пол года стойкам стаба хана и на левов рычаге шаровая умерла и сайлентблок от обоймы оторвался .
Берем ctr и 555 у диллеров. Качество нестабильно.
Хочу добавить от себя, занимаюсь запчастями 4 года , в свердловской области есть не большой магазин под заказ вожу, запчасти свои клиенты , и для себя сделал статистику по ходовой что все же качества цена , CTR , 555 все остальное ггг , ну чисто мое мнение а дороги так себе у нас ))) 555 даже гарантию дают год . Не когда не было возврата по гарантии. Всем удачи на дорогах , хороших дорог. А вам спасибо за видео поклон за такое видео.
З висновками згоден. Сам завжди беру RTS. Це найкраще співвідношення ціни і якості. У АС Метал пильники потрібно зразу міняти, а то вони довго не проходять. По NK колега брав підшипники, каже що не дуже. Наконечники CTR у колеги на ланосі ходять уже третій рік.
Ставил Asmetal наконечники и тяги на е46 ,ходят нормально..
Тоже стоят асметал, второй год пошёл. Езжу каждый день по 80-90 км.
Побольше бы таких выпусков
По разным запчастям
поставил на вольву в 70 нижнюю шаровую опору асметал пыльник был прозрачный силиконовый ,отходил этот пыльник 20000 км ровно год ,а шаровая без люфта была ,поменял пыльник промыл ,заложил новую смазку ,поставил на место и поехал,в магазине при покупке уверяли ,что проходит минимум 50000 км ,вольво в70 гравеек не видит ,только асвальт ,рассказ про автодетали очень интересен спасибо Вильнюс Литва
Всем доброго времени суток ставил себе на VW T4 Meyle HD шаровые отходили пол года
Какие ходят на т4??
@@polyashuk у меня пока TRW нормально ходят.
я 4 года назад ставил передние стойки стабилизатора Meyle (версия HD) на Opel Vectra С , до сих пор ходят.
На такой же вектре с , стойки стаба лемфердер 4 года ходили это 60к пробега норм, так и продал с ними
Спасибо за работу . Очень актуально к сезону .
Ставил косточки, специально ради эксперимента, слева что то нормальное (феби), справа самое дешевое - автомега. 30 тыс. км пока что обе целые, автомегу даже снимал чтобы осмотреть, все также тугие совсем неизношеные шарниры. Пока что удивлён.
Но ради справедливости отмечу, что на более ответственных и более трудозатратных по замене деталях, я бы не рискнул на такие эксперименты с автомегой
Добрый день. Сам занимаюсь продажей запчастей .Запорожье. С интересом пересмотрел часть ваших выпусков. Узнал несколько новых моментов. За это спасибо.В целом согласен с вашей точкой зрения касаемо кач-ва запчастей на данный момент. Но есть и что дополнить. По поводу того же Лемфа. В его маркировке , после первых пяти цифр , идут еще две : 01..02..03. Они и показывают уровень качества. 01 - можно брать смело. 02 - тут стоит подумать, и брать если никаких других приличный вариантов нет в принципе. 03 - лучше обходить стороной, это откровенное барахло . Moog в данный момент вообще не стоит покупать. Он весь идет с Турции. И качество отвратительное. FAG, NK, Delphi и Febi - тоже все идет с Китая. По крайней мере касаемо подвески. Брать не стоит. Из однозначно достойных брендов могу порекомендовать - TRW(кроме амортов), Sasic и HUTCHINSON и SNR. Profit - на удивление неплохие амортизаторы.
Стасик тоже галимый Китай
FAG Индия🇮 отличное качество пришло. пыльники силиконовые полупрозрачные белые
Крутой разбор, молодец!
На Авео поставил рулевые тяги, пыльники рейки наконечники lemforder и не щадя проехал с лета по сейчас, пока ещё живые. СTR в подобном режиме умерли раньше.
Подвеска FAG это ASMetal со своим клеймом . Недавно брал на SPRINTER и держал в руках asmetal и fag.
Очень жаль,что перестали выпускать видео,много полезного было.
Дякую за інформацію!
Шикарний фон👍
Спасибо за труды! Всегда все очень доступно и по делу.
Будет ли у Вас возможность узнать - какая фирма изготавливает подвеску для комплектов FAG? Подшипники этой конторы не подводили ни разу. Вот думаю - может подвеска у них тоже качеством таким обладает.
CTR, если посмотреть GM рычаги передние на Авео и ЗАЗ то там у оригинала стоят шаровые и сален блоки CTR поставляются на конвейер. Это про GM Корея. У других авто скорее всего другое. В России Lemforder стоит дешевле чем CTR, АсМеталл и RTS - шаровые опоры на Авео (Равон Р3), за другие не скажу. Спасибо за обзор. Lemforder, возьму на следующую переборку подвески.
Очень полезно👍
NK пять лет гарантии😀😀😀 это без установки на автомобиль! FAG- действительно фирма очень серьезная, но специализация подшипники. Как ведут себя шаровые и наконечники покажет время. Появились детали подвески каяба , тоже не ясно, что от них ожидать. Спасибо за обзор, согласен с Вами.
Не увидел в списке TRW, вроде как хорошего качества наконечники и шаровые!?
Жду с нетерпением следущее видео о доп. смазке в шаровые и наконечники. Очень интересная тема!
TRW - с 2015 года подразделение промышленного гиганта ZF Group, куда так же входят Boge, Lemförder и Sachs.
Golf 5 покупал с пробегом 30к, менял всю ходовую на 170к, по састаяню ходили и до 200к но решил менять всё, почистил наконечник и на нём была сова, новые тоже поставил лемф
Стоки стаба задние TRW после 40к как новые, передние дешёвые поставил 10к и пизда с ним
Это всё хорошо, но сюда уже надо добавить ещё одного производителя (или упаковщика в данном случае)- KYB, который с 2021 года в продажу под своим брендом выпустил шарниры: шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, стойки стабилизатора, вот по ним тоже нужна информация
Yamato стойки ставил на лансер х, 15 тыс без вопросов. Снимал потом, крутил в руках - все отлично. На вид оставляют хорошее впечатление.
По поводу Ямато норм фирма вы не сталкиваетесь с японцами часто, иногда бывает рычаг с шаровой несьемной и рычаг Ямато такой же по цене как 4 сайлентблока по CTR
Mayle HD стойки стабилизатора 2 год, вчера проверял, состояние отличное. Шаровые Lemforder тоже 2 год. W639
Вот поменял кое-что
В коробке шруса фаг сам шрус рувиль, а пыльник гкн-спидан, хоть это и не шаровая.
Рычаги поставил мейле-шд, предыдущие отходил сезонов 5 без стуков и два постукивая
Ведущий молодчина !
А на счет почему завод лучше.Так там все новое и оно вцелом крепче. А если у нас поменяли саленблоки ,а стойки и шаровые нет ,так конечно их ресурс обречен.
Как старые шаровые могут повлиять на новые сайлентблоки ? они ведь просто обеспечивают подвижность конструкции
@@Иван-д2р3ъ Саленблоки получают удары от старых шаровых и от стояк , это влияет на йх ресурс .также поворотные потшипники получают микроудары и выроботка получается в разы быстрее.
@@олегкрутой-ч7ю Чем больше диапозон работы рычага вверх\вниз тем сильнее деформируется резина в сайлентблоке от того и быстрее рвётся. От того что амортизатор умер я согласен может снизится ресурс сайлентблока, а то что в шаровой люфт мне сложно представить как это может влиять.
Дополняю отзыв снял шаровую ,и не удивился шаровая TRW разобрал пыльник смазка норм ,больше 80000км прошла.
По украинским дорогам Аз-метал не ходит. Опыт по ЛТ-46. 40 и 45 т.км.
Перед установкой обязательно под пыльник добавлять смазку. Но не ШРБ, а синюю, то же, что и для ступичных подшипников.
Мэйли,- сказочники. Мягко говоря.
NK, на данный момент на ЛТ-шке стоят передние тормозные диски. Пробега у них уже более 50т.км Мне нравятся.
Брал трос сцепления на Форд транзит 92г,- нормально. В запасе пока лежат ступичные подшипники на Транзита.
Профит,- это китай. Денкерман то же самое.
Копим сан,- копи сам :)
К сожалению не всегда цена - качество отражает действительность. И гивно тоже можно продать дорого. Что собственно и стараются делать.
Meyle шаровую тоже ставил , вот точно как у вас в описании , то ли год или пол года и застучала . Поставил китай в 3 раза дешевле, думал проходит так же , но проходила 8 лет. VWT5
Можна на 23-23рік такий відос по шарових? Щось можливо змінилось
Я так розумію, автор знаходиться на непідконтрольній трериторії, тому і канал не рухається, дуже корисний канал!
@@АртемСаенко-ы2о ні він знаходиться в західній Україні
Заменил рулевые наконечники лемф (что странно умерли практически одновременно), на TRW с одной стороны и AS Metal с другой. Цена отличается на 200грн, посмотрим что проездит дольше
Ну вот, на TRW лопнул пыльник, вовремя заметил. Прошло всего полгода . вот вам и трв. Заменил пыльник асам за 30ку грн
А где ТРВ?
В помойке
Три месяца и снова в помойке
@@ДмитрийГалась-ф1ж контрафакт, 3 месяца и снова контрафакт
2 года катал по убитых дорогах
Спасибо за инфу про фишку "уточнить наличие"! Буду иметь в виду.
Хорошо что я вас смотрю, но плохо что не подписался ранее. Человек которому можно доверять.Два года назад купил рулевой наконечник ABS и стойки Maxgear. За 2 года наконечник водительский в хлам ( почему всегда водительский?) стойки тоже. И это по немецким дорогам. Теперь ставлю Lemfoerder (на коробке написано сделанов Испании) или TRW у нас в Германии ремонт много дороже и сложнее стоимости деталей. Но сайты продавцов в первую очередь продвигают хлам.
VW CRAFTER 2.0 , понравились амортизаторы BILSTEIN , мягкие. Шаровые LEMFORDER .
Ставив Asmetal наконечники і тяги на е46 ,осінь зиму проіздив поки нормально
Когда 300 грн. тоже есть смысл заморочится. Так как 300+300+снять/поставитъ+схождение. Там 1000+ по любому. А если после добавления смазки оно начнет в двое реже требовать внимания - отлично.
правильно сказал про рычаги ctr. сама шаровая нормальная а сайлент блоки оторвались через год. проверено.
MEYlE HD супер. Ціна якісь того вартує . Але тільки із серії HD. Перевірено.
На кореяк можно смело ставить CTR, зачастую поставщик конвейера. На японцев тоже можно смело ставить.
Asmetal ставил на Ауди , нижние кривые , и рулевые наконечники , честно, я очень доволен , прошли уже больше 20 тис., пока тьфу тьфу тьфу норм
Немного не в тему. Было бы здорово устроить обзор по газовым упорам двери багажника, брэнды, качество, отзывы. По стечению обстоятельств занялся промотром рынка северо запада РФ и был весьма расстроен предлодениями и вобще отзывами покупателей об этих деталях, один Китай на пол года. Интересно знать Ваше мнение и какие предложения по ним в Украине. Спасибо!
Спасибо большое 👍, здоровья!!!
мне коллега посоветовал ртс , мол европа, ставили всё ок и цена норм, итог- один отслоился от обоймы меньше чем за две недели и пару сотен км без попадания в ямы и с качественной установкой, просто брак вот и всё, остальные 5 шт целые, купил замену мелалкаучо, пока не ставил
Спасибо!
Для Ауди а6 с5 Комплект рычагов, стабилизаторов и рулевых наконечников (все из одной коробки) Febi через 20000км появились надрывы трещены на 3 резиновых пылниках рычагов, а их там всего 8шт. и порывы на одком саленблоке рычага куда опирается амортизатор. Но пока ни чего не стучит. Подвеску после установки затягивали как и положено на земле. Т.е. можно сделать вывод резина неочень хорошего качества. FEBI меня расстроил и даже огорчил. По цене был дешевле lemferder на 30 процентов (20000руб. lemferder стоил 30000руб.). Теперь сожалею, что с экономил.
Расскажите пожалуйста о фирме lynx. У нас в городе эта фирма стала очень популярной в магазинах и в сервисах смотрю её ставят часто, а самое интересное те кто ставил эту фирму хвалят её
Ставил Фаг, полет нормальный. Прикольно то, что видно сколько смазки внутри и пыльники прозрачные.
Лемф, ртс, сваг иногда беру.
Но, если затягивать сайтентблоки на вывешенных колеса, то похер какого они бренда.
Брал тяги рулевые с наконечниками асметал там тоже прозрачный пыльник и он больше похож на силикон чем на резину и смазку видно
Доброго дня. Как подвеска FAG поживает? Весь в раздумьях про то, что купить после оригинала заводского 99 года . Отзывов у нас не нашёл массовых. Думаю ее взять или rts.
@@dedmazay0204 добрый день. Полет 15к по прежнему нормальный
@@latocambio2769 похоже FAG это ruville . На одном из сайтов по продаже запчастей есть упоминание о том, что у комплекта был старый номер и он соответствовал комплекту от Рувиль
@@dedmazay0204 Рувиль и ФАГ это Шафлер Групп
Спасибо за видео! В РФ по корейцам, на шарнирные соединения, однозначно рулит CTR, они же оф.поставщик на конвейер HM/KIA. Отзывы от Сантаводов, однозначно положительные! Да и альтернатив на корейцев мало.
CTR и CTR afternarket разница есть!
спасибо за информацию!
Я сегодня ставлю плавающие сайлентблоки мерседес, фирма skf, так вот смазки там почти практичесски нет.
Брал передние рычаги в сборе лемфёрдер производства турции, на одном шаровая умерла через 5 тысяч, на втором через 10 тысяч, причём заклёпки на шаровых были почти все кривые, одна шаровая была плотно вклёпана в рычаг в другой зазоры по два миллиметра, заказывал на ехist-е, может подделка. Думал поменяю рычаги в сборе и забуду, так как езжу в основном по городу с хорошим покрытием без ям, попал конкретно. Всем Удачи!
@Серебряный Пла́вник Согласен!
Когда-то я купил шаровые Рувиле на жигуля, немецкое качество, не подкопаешся, и через год мне пришлось делать ходовку всю на сто, зима, морозы-сам не захотел. И говорю слесарю-там Рувиле и наверное заглядывать не стоит, он горит - щас посмотрим, и разбирает рыча и... Сцука, моё удивление - выпадает этот гребаный Рувиле, совсем разбитый. Год всего выдержал, за год я накатываю 10-22 тыс, км. После этого я никакие именитые импорты не покупаю. Это было в 13 году в январе.
У сидем хорошее качество, ходит долго даже на БМВ Е39. Пыльники очень качественные, не хуже лемфа.
Опыт по стойкам стабилизатора. Купил новый автомобиль с салона поездил пришло время менять стойки стабилизатора. Купил SWAG отходил зиму от силы не больше. Затем купил LEMFORDER отходили ровно год. Тут я озаботился как так что делать решил попробовать MEYLE HD и о чудо отходили больше трех лет точно не помню. Следующие купил опять MEYLE HD. Предполагаю что SWAG что LEMFORDER мне попалась лютая подделка и по этому все так сложилось. А вот с MEYLE HD как то нормально купил второй раз. Еще скажу что MEYLE HD не отходили столько же сколько оригинал который стоял с завода но рядом. Наезжаю не много около 10т в год.
Форд фокус, задние рычаги febi все, менялись все одновременно с пружинами и амортизаторами, пробег на них 75000км, 2.5 года, ещё все целое
Ставил рулевые наконечники TRW показали себя очень достойно. Хотя сама компания больше специализируется на тормозных системах!!!!
Езжу на Ваг, лемфердер первый как запчасть все ОК, один попадос рулевой наконечник т5 правый заскрипел после 20тысяч, поменял на новый лемфердер старый оказался под пыльники практически сухой, смазки нет. По Фаг- ступичный подшипник и правый привод т5, пробег более 90тысяч пока все хорошо.
Работаю водителем уже 35 лет.Насмотрелся на все запчасти и на десятки машин.Укатал очень много запчастей.Лимф конечно лидирует,это факт.На CTR много ездил именно шаровые.Не убиваемые можно смело брать.MOOG это просто какое-то издевательство.Недавно ставил шаровые так и трёх тысяч не прошли.Мне говорили что ходить не будет а я повёлся на этот муг.Судя по реальным отзывам реальных людей очень хвалят ASMETAL.Постаил себе недавно,всё чётко.После муга просто небо и земля.
Вот и у меня шаровые Moog мало прошли , куплены на замену ASMETAL
Ас Метал шаровая после 80 000 еще туго ходила. А цена смешная,170 грн
А вот у меня ас метал рулевые наконечники так вот пыльники целые а внутри вода хлюпала 10 тысяч отходили.на вид прям качество качество.но я закрыл глаза на этот косяк и продолжаю покупать их продукцию.
Правый наконечник МУГ прошел пока 20 ткм все в порядке ,левый NK застучал на 55 ткм(пыльник целый был),живу в городе.
рулевые наконечники moog, взял случайно, lemferder не было в наличии и продавец убедил что moog не хуже, в итоге не долго отходили, на замену поставил asmetal полет нормальный.
Поставил в начале зимы тяги Meyle HD.
Пыльники зиму не пережили (-40).
VW CRAFTER 2.0 первый раз поменяли комплект ГРМ на 183тыс. по пригону из Германии .
Питання, можете підібрати запчастини для капремонту двигуна? Поршні, кільця, втулки шатунів, болти, прокладки тощо.
Спасибо, кстати кончились наконечники рулевые 👍
Добрый вечер! Саленты лемф,шаровые RTS, стойки стаба ас-метал прошли за 1,5 года более 40 тыс.км . Езжу дальше. Машина Ситроен С5 2002 г. А вообще у нас в Беларуси говорят, ходит Лемф,rts, ас-метал. И самое главное,что бы эти запчасти небыли подделками, подделок очень много на эти фирмы!!! Остальное ну такое себе...
Rts тож ставили мне на сто на ситрика больше года она не отхаживала.
@@Andrey-wn5ms на данный момент пробег уже 65 тыс. Был на диагностике 16 дней назад,сказали чего к нам приехал)?? Подвеска в хорошем состоянии. Может вам подделка попадалась?
@@Алекс-Сант они сами ставили все время шаровые ртс и стойки стаба формпарт и каждыйгод это по новой менялось раза 3 потом я стал сам покупать запчасти
@@Andrey-wn5ms интересно,почему тогда у меня они ходят....
Moog рулевые наконечники пассат б3 4-5 лет, 30-40 тыс- живые. Коробка с голограммами была.
Ставил асметал, второй год пошёл. Езжу каждый день по 80-90 км.
NK ставил диски и колдки бюджетно и качественно
NK - Ступичные подшипники ходят ровно по 30.000км. и далее с обеих сторон требуют замены. Ситроен Берлинго
Подшипники СХ ходят также.
Перед Форд Сиерра.
Крутой мужик!
NK рулевые наконечники поставил, полёт нормальный.
Я на свій старий Passat b2 поставив одну шарову KRAFT AUTOMOTIVE а другу PROFIT
KRAFT AUTOMOTIVE проїхав 10-12 тисяч і застукав а на PROFIT скоро буде 25 тисяч івона ще туга в провертанні
Менял осенью передние рычаги на колеос/Кашкай/икстрейл...заказал оригинал...шаровые болтаются...забирать не стал. Заказал CTR шаровые потуже...но все равно не понравились. Поставил. Итог 1000 км левая мертвая....весь а раздумьях какие шаровые взять для перепресовки...все таки не дёшево менять шаровые каждые 10000км
Чем была выражена излишняя мягкость сайлентблоков в рычагах CTR?
Наверное тем, что они порвались.
Optimal ставлю. За свои деньги лучшее, что нашёл. Раньше ставил только 555, но в Беларуси этот производитель полностью исчез с прилавков
Про смазки - срочно!!!
Если в шарнирах всегда будет смазка и не будет воды с песочком из-за дырки в пыльнике, то какой же идиот тогда по магазинам шататься будет?
Ставил Febi на дастор и линки и шаровые, косточки отходили 8 тысяч и износ был значительный шаровые загремели на 12-14 не рекомендую
Всё просто здорово. А можете сказать , какая смазка внутри шаровых RTS ? Ставил себе шаровые этой фирмы, прошли 16000 км. всё хорошо. Вижу и Вы за RTS.
Я купил шаровые SKF , а на добыло ASmetal ?
Ставил шаровую опору swag на грузовой Форд транзит прошла 80тысяч, примерно столько отходила и оригинальная.
Иногда покупаю запчасти на "ИнтерКарс" (склад рядом), так вот года 4 назад, когда делал ходовку мастер которому я доверяю предупредил не брать "Ямато". Все что угодно только не "Ямато" на "ИнтерКарс".
Тоже прицелился на шаровую MOOG, т.к. Lemferder не делает отдельно на ФФ3, только рычаг целиком.
Всегда почти все беру лемфердер на свой гольф 4 , например шаровые и наконечники уже 45т.км. пробежали , люфта и стука нету , сайлентблоки и опорычуть меньше пробежали но тоже норм ,а вот втулки стабилизатора умерли тысяч за 10 ,щас умерли рулевые тяги , решил до кучи все разом поменять , купил все лемфердер , ценник вышел не малый но зато буду уверен что ближайшие года 3-4 в ходовку не полезу
Втулки стабилизатора лемфердер были?
На форд мондео 2 стоят шаровые опоры фирмы FAG. Катаю примерно два года на них.