una reseña o test, es para que uno mismo al solicitar una prueba de manejo te fijes en esos puntos, por aquellos que critican el video. Muy bueno facundo, gracias! Ayer fui precisamente a una y me falto sonorización. En lo demás coincido. Lo de la L me dijeron modo sport el de pruebas y aqui dice llega a 3ra 120 km/hr y no hay cambio en revoluciones. no te lo dicen en la misma agencia porque ni lo saben. Frenos de tambor. claro sin ABS... pésimo, relación 80/20, a menos de 60 km/hr bien, quiero verla frenar a 160 km/hr y en bajada o curva lloviendo.... 1 tonelada... wow!!!! fatal!!! potencia de 130 y frenos de tambor 80/20 quien diseña eso!!!??? no es un vocho ni una combi del año 1976.
Hola! Soy de mirar muchos test en gral, pero me gustó mucho tu análisis. Marcas cosas diferentes que nadie nombró . Muy interesante algunas observaciones que haces. Saludos!
Eres bueno informando los detalles más sobresalientes. En tus pruebas aplaudo tu esfuerzo por brindar el consumo exacto de combustible en zona urbana y carretera.
El mejor análisis (que los hay muchos)... mereces al menos secundar a Antico... muy bueno los detalles en las críticas... felicitaciones y a seguir poniendo la bara y lo racional arriba y no tanto como los otros. Aplaudos
Muy buena descripcion y analisis. Con respecto al tracker, tengo el modelo anterior ltz plus y pienso que tiene mejpr calidad y mayor seguridad por ser Awd. Gracias
Che seba no tiene nada que ver de k laburas bldo estoy por terminar el colegio para entrar a labursr y nose de que asi con el tiempo me compro uno de estos autos hermosos espero tu msj!!!!
Bien por la info, lo del precio es increíble, una llega con una expectativa y te dan un cachetazo de un 10% más elevado, pero no pasa solo con chevrolet, esta claro. Lo del baul una pena, tuve la anterior y sufría el espacio. Buen video 👍👍
Me gustó tu análisis, permitirme sugerir que prueben los vehículos de entrada de gama ya que cambia mucho la visión del vehículo y es al que la mayoría accede. Además a los tope de gama les cambia los competidores, por ejemplo, el inicial de Tracker va contra Renegade, pero el tope Premier va contra Compás. Una cosita más, el motor de la Tracker vibra un poco cuando está regulando, habrá que acostumbrarse Saludos
Felicitaciones Facu! El mejor análisis, es lo realmente necesario para alguien que quiera info posta antes de definir una compra y evitar arrepentirse por algo. Seguí así por favor!
Muy buen informe,te felicito dos el único que detalla bien lo positivo y lo "negativo" agrego que debería tener navegador y climatizador automático Bizona y también rimpenieblas delanteros que varios vehículos no los traen más,ojo que Chevrolet con los datos dice falacias y vos lo pudiste comprobar(consumo, aceleración etc) el diseño es atractivo ya pude ver 2 en la calle,creo que los precios van a ser determinantes quien los respeta y quien no,abrazo grande Facu cuídate.
Lo más objetivo que vi, felicitaciones!!!! Te agrego un detalle, que cuentes si los espejos se rebaten automáticamente, eso es muy importante, saludos!!!
Hola Facundo, muy buen informe! I coincido con vos con lo q decir de versiones 4x4. Lo mismo pasa con Captur, q utiliza plataforma, motor y caja de Duster(en la versión 2.0), pero no hicieron la versión 4x4.(?) Ni siquiera la equiparon con un techo solar, y otras cosas más actuales...bue Muy buen análisis de la Tracker!
Muy buen analisis. Es increible que no tenga gps y haya que enchufar un celular con cable, es volver al año 2000. La compre y esa sorpresa me indigno. Detalle tontos como no tener bolsillo trasero en el asiento del conductor cosas que no se entienden. El diseño de la palanca automatica es anticuado y ni que hablar de la doble tracción que la quitaron. El resto de la tecnologia y prestaciones es buena, pero da bronca que le quiten cosas sin sentido con el elevado precio que tiene.
Gracias Facundo por dar otra perspectiva a este test. Ahora tengo más claro para no comprar "Este Diamante" en precio... Una locura!! Felicitaciones 👏👏
Hola Facundo muy buen informe ,esta Traker es muy bonita , pero dejo de ser un SUV porque es muy baja otra tiene faltantes por el valor que piden y por último no sabía que Chevrolet fabricaba galletitas , saludos desde Bariloche
@@FacundoJGarcia si hay que esperar que pase todo esto ,acá podés disfrutar tanto en invierno como en verano ,(me salió el tachero de adentro jajajaja) saludos y cuidate facu
Sin duda, hay una sola Tracker Premier en la Argentina y se la esta disputando para hacer las review. Cuando terminen avisen, así por lo menos se la queda algún posible comprador. Gracias por el informe por ahora hay que contentarse con verla por acá.
buen reportaje, gracias, me parece que el precio es razonable por lo que ofrece, al menos en Chile la versíón más básica empieza en 14.000 dólares y al menos acá hay mucha competencia en marcas y modelos es difícil elegir un auto nuevo pero el motor parece muy tecnológico la Peugeot 2008 me gusta pero el precio de entrada es superior también con un 1.2 turbo
Muy buen video facu, muy interesante el tema del despeje justo mi vieja la quería x ser "alta" pero veremos. Además el año que viene llegaría la Duster que sigue siendo una buena opción por su baúl y precio, aunque malísima la seguridad en Renault :/ Abrazo
pfff super buen análisis. me compré este carro hace un año y de haber visto tu video seguro me lo hubiera pensado dos veces. en particular tengo la versión base y puedo decir que la caja de cambios manual es muy buena. lo malo de esa versión es que el asiento del conductor no tiene ajuste de altura y el asiento queda muy abajo para la configuración que tienen los pedales, haciendo que se sienta muy rara la conducción, sobre todo el pedal del clutch.
@@KevinRamirez-zz3ob el motor muy bien. he escuchado en algunos reviews que se quejan del sonido, pero yo vengo de un golf MK7 y ese motor hace mucho más ruido que el tres cilindros que tiene este carrito. super bien en los rebases en autopista y en general buena aceleración. no soy mucho de pisarle, pero sin problemas he subido a 140km sin sentir que el motor se fuerza y ya que me doy cuenta de la velocidad le bajo. lo peor del auto es la dirección, está exageradamente asistida y a mi no me da confianza a altas velocidades.
Casi todo tu análisis fue distinto al de todos los otros testers: Te quejaste de un montón de cosas que otro decían que era muy buena. -consumo en ciudad. -la entrada al baúl lo mejor es tener una manija. -el despeje bajo solo es del difusor de goma. -el único que se quejo de la caja de cambios lenta. -la insonorización todas las críticas fueron buenas. Es raro...
Qué bueno. Me gusta dar una visión distinta a lo que ya escucharon. Trato de no mirar a otros testers antes de realizar la prueba justamente para no repetir lo que dice otro sólo por el hecho de que ese otro tiene más experiencia o prestigio que yo. No sé lo que dijeron otros (los respeto y son todos amigos, obvio), pero todo lo que dije lo puedo comprobar si me traes una Tracker y salimos a manejarla juntos. Abrazo!
@@FacundoJGarcia Facu siempre te vi tus vídeos pero está vez me llamo mucho la atención... (no es como el caso del 208 que al ser Argentino todos hablan bien de el) en este caso ví críticas de muchos y de los países de afuera también (Brasil y México que suelen ser muy críticos también y esta vez no lo fueron) básicamente fuiste el único que fue duro con este producto. Te puedo nombrar un montón de autos que probaste con los mismos problemas y no se los críticas te esos si te los puedo mostrar en tus anteriores videos.
jfm1994 fm pero no fui duro. Dije 10 buenas y 10 malas. Tal vez al nombras todas las malas primero pareció que le pegue de más. Quizá no en TH-cam, pero después leí test de la Tracker en revistas y sitios especializados, y en muchas cosas coincidían. Igual está bien que sobre el mismo auto se tengan sensaciones y opiniones distintas. De lo contrario, todos nos compraríamos el mismo, jaja! Un abrazo y gracias por pasar y comentar! La crítica se realiza siempre según el precio que vale. A un auto de $700.000 no le voy a pedir que tenga buena insonorización a 130 km/h o una caja automática espectacular. A uno de $2.000.000 sí.
Hola Facundo! Nos haces una comparación de esta Nueva Tracker Premier con el Eco Sport Titanium4x2? O la Nueva... No quiero gastar más de 2 millones y arrepentirme, incluso se viene la Nueva Duster... No sé qué hacer
Tiene buenas cosas cómo los seis airbags, y los equipamientos de seguridad y sensores; pero lo de los frenos de tambor traseros, hasta los SUV chinos más básicos traen disco en las cuatro ruedas, otra falla la altura al piso bajita, ni sueñes con meterla a camino campestre. Lo del cinturón de seguridad del copiloto no regulable no es para un coche de ese precio. Correa de distribución cambiable a más de 200 mil kilómetros de investigar.
@@targainstalaciones4885 vi unas reseñas de la nueva tracker y se ve bien, ojala llegue pronto a mi pais. aunque lo de los frenos de tambor traseros me siguen pareciendo básicos para un coche segunda década siglo XXI
Pues de aspecto si mejoro bastante su diseño exterior, mucho mas atractiva, no se puede decir lo mismo del interior. Se supone que por tener un lavado de cara completa, el interior debio ser igual o superior en materiales, acabados, tecnología mucho mas avanzada, mas confort del que ofrece. Pero bueno no todo es negativo para esta nueva versión. Esperemos que mejore bastante mas su interior para su proxima versión
@@sebastianbellol.5386 precisamente ayer probe la camioneta en pendiente y es una tremenda, se acticva ese turbo y no la detiene nada, bien manejada es excelente
Hola buenas tardes, les comento yo compre una TRACKER PREMIER AT, tope de gama, en noviembre del 2022 y me la entregaron el 30 de diciembre , no viene sin muchas cosas que dicen en este video, ejemplo Android auto, Wifi, Bluetooth, sin sensores de estacionamiento delanteros, no se estaciona sola y algunas cosas más que ya ni las pido, todas las cosas que figuraban en la página de la premier, las sacaron de la página el fin de semana del año, lo peor que Chevrolet, me trata como si yo estuviera loco, cuando me la mostraron en la agencia estaba todo, si alguno le pasa lo mismo o alguna persona de Chevrolet tiene la buena voluntad de ayudarme, se los agradecería, saludos y buenas tardes
Hola Facundo. Qué lindo verte manejar otra vez!!! Yo creo que esta nueva Chevrolet Tracker va a ser un éxito de ventas, sobre todo la versión Premier. Pero llama la atención ciertos descuidos de la marca, que vos los enumeraste minuciosamente. Entre los más destacables, me parece que está la rueda de auxilio; la temporal, no aplica para un SUV, y mucho menos, si es tope de gama. Otro tanto se puede decir de los frenos traseros, y la falta de suspensión multilink. Los faros rompenieblas delanteros y traseros deberían ser de serie, ya que no es una cuestión de facha, sino de seguridad. Además, el despeje me parece que es un aspecto importante que no se tuvo en cuenta. Me hubiera gustado dos relojes de agujas más, y que sean claros. Otra cuestión es que no haya disponible caja manual de seis marchas, sería una versión interesante. Por lo demás, me parece que es un progreso interesante respecto de la primera generación. El diseño de la anterior no me gustaba, pero ésta, sí; me parece muy logrado. Y ese color azul, le sienta muy bien. El precio, me parece muy alto, sobre todo, el real, el que se paga en la agencia. Muy completo tu informe. Después de verlo, uno tiene un buen panorama acerca de lo que ofrece el vehículo. Me gusta el cuadro que publicás al final a modo de resumen. Muy buen video!!! Felicitaciones!!! Saludos.
Hola Fernando! Muchas gracias por tu comentario, como siempre. La falta de antinieblas es algo que olvidé mencionar, sin dudas. Está entre los faltantes importantes también.
Hola como estas??... Estoy por comprar una SUV y estoy entre la nueva tracker LTZ manual o la volkswagen t cross comforline manual... ¿Cuál me recomiendas?, sería de mucha ayuda tú opinión. Saludos desde Chile 🇨🇱✌️
@@eduardoramirezcarreno2798 jajaja yo he realizado muchas consultas y todos me recomiendan la tracker por el hecho de tener un motor turbo 🤷♂️... De equipamiento están prácticamente iguales.
Me parece ya un referente del segmento, pero sin despeje y sin baúl, no le veo el sentido. El ónix plus es más racional que está tracker. Hay que esperar un par de años para volver a pensar en renovar el auto, ahora es un delirio. Excelentes tus informes!
Es increíble Facundo lo de los precios.. Cada vez mas los cero son para los ricos... Yo tuve dos cero km y no gano mal y no llego ni hipotecandome... Q país este 🙏
Es así, tristemente. No por nada el mercado cayó de casi un millón a 300 mil unidades por año. Para los trabajadores "comunes" (incluso los que tienen un sueldo de normal a normal-alto) es prácticamente imposible llegar.
@@koongfu00 tenes razón.. Pero con el presi anterior yo justo cuando arranco me compre un cero a 200 lucas y cuando se fue valía un millón.. Todos nos corren la zanahoria. Y nosotros trabajamos cada vez más
Le tenia ganas, pero con la muy buena info que describieron, me termino de convencer para No comprarla! Que no se abra el baul desde el interior? Con lo que sale! Y esa ruedita de triciclo que te ponen como auxilio. No se porque no la agregan al valor del vehiculo y dejan de maltratar a los clientes. Muchas gracias Saludos
Cuando se habla de la tercera plaza trasera se suele decir que "está bien para un niño". Esto deberían modificarlo porque los niños deben ir con su butaca. Más allá que la tercera plaza no viene nunca con anclaje ISOFIX al menos deberían probar si una butaca entra correctamente, lo cual es dudoso
Es una Chevrolet Ónix, con él mismo espacio interior, mismo motor, algo levantado pero mas peso por ende menos velocidad y menos aerodinámica Y cuesta muchísimo mas :u Porque seguirían comprando SUVs?
Yo tengo una 2014 y es el mejor carro del mercado.. Usted para hacer una evaluación de estas tiene que tenerla 4 años y eso le daria autoridad de hablar del carro!!!
Tres cosas: 1- Este vehículo no tiene nada que ver con el modelo 2014. Es totalmente distinto. 2- ¿Cómo quiere que lo tenga cuatro años si se acaba de lanzar al mercado? No me dan los tiempos... 3- La "autoridad" es muy relativa...
Maestro es el quinto test que miro y la verdad la matas en puntos que en todos los otros periodistas hablan muy bien, es muy notoria tu falta de objetividad, slds!
Juan Manuel Senor y cómo sabes que el resto tiene razón y yo no en los puntos que critiqué? La probaste o elegís no creerme porque sí? Me estás acusando de parcial sin siquiera conocerme...
Juan Manuel Senor todo bien, cada uno elige a quién creerle y no me ofende (ni me cambia algo) si no me creés. De ahí a que sea “muy notoria mi falta de objetividad” porque no repito lo que repiten todos hay un largo trecho.
una reseña o test, es para que tu mismo al solicitar una prueba de manejo te fijes en esos puntos!!! Ayer fui precisamente a una y me falto sonorización. En lo demás coincido. Lo de la L me dijeron modo sport el de pruebas y aqui dijo llega a 3ra 120 km/hr y no hay cambio en revoluciones. Imaginate, no te lo dicen en la misma agencia porque ni lo saben. Frenos de tambor. claro sin ABS... pésimo, relacion 80/20, a menos de 60 km/hr bien, quiero verla frenar a 160 km/hr y en bajada.... 1 tonelada... wow!!!! potencia de 130 y frenos de tambor 80/20 quien diseña eso!!!??? no es un vocho ni una combi del año 1976.
Lo peor de la tracker es que x nada se descarga la batería y no le prende la camioneta .tengo una hace 7 meses y ya me han cambiado la batería x garantía.. y sigue igual la llevo al eléctrico del consesionario y no me dan solucion
Coincido la mayoría de las "malas" muy subjetivas. Es la mejor equipada lejos en seguridad y con el motor mas moderno de todas las SUV de este segmento.
Y le falto decir que esta heladera cuesta casi lo mismo que el cruze premier. Increible que una heladerita del segmento B, cueste casi lo mismo que un sedan del segmento C.
@@jhonatanchungara5515 es verdad man... para nada pero el monopolio en ARG/Brasil se abusa. Lamentablemente la gente es sumisa y termina comprando estas cosas!! De donde sos? ..que onda los autos ahi, valen la pena o latinonamerica esta en el pozo industrialmente?
@@FacundoJGarcia Hola Facundo ,,Primero que nada muy bueno tu Test drive,,,Te comento que tengo un Corolla XEI con CVT 2017 linea nueva ,,en ruta tengo mejor promedio 130 klm con climatizador 6.5 litros cada 100,y en ciudad no llega a 10 litros ,no solamente yo te lo puede decir ,cualquier propietario de Corolla te lo puede decir ,,no me caso con ninguna marca pero queriamos un auto un poco mas pequeño pero no puedo vajarme de mi auto para subirme a esta tracker ,,muy desilucionado esperaba algo mejor por que apuntaba a este estilo y 2.300.000 es una locura ,,lo que hace la falta de autos ,,seguire esperando el Polo 1.4 me gusta pero en Mar del plata ya me pidieron 250.000 mas de lo que vale ,,,esperare asta el 2021 ahora estan todos locos un abrazo ,,Julio de Mar del plata
Estimado, muy completo tu análisis, sin tantas vueltas y lo que realmente importa. 👏👏👏👏👏
Gracias, Jorge!
una reseña o test, es para que uno mismo al solicitar una prueba de manejo te fijes en esos puntos, por aquellos que critican el video. Muy bueno facundo, gracias!
Ayer fui precisamente a una y me falto sonorización. En lo demás coincido.
Lo de la L me dijeron modo sport el de pruebas y aqui dice llega a 3ra 120 km/hr y no hay cambio en revoluciones. no te lo dicen en la misma agencia porque ni lo saben.
Frenos de tambor. claro sin ABS... pésimo, relación 80/20, a menos de 60 km/hr bien, quiero verla frenar a 160 km/hr y en bajada o curva lloviendo.... 1 tonelada... wow!!!!
fatal!!!
potencia de 130 y frenos de tambor 80/20 quien diseña eso!!!??? no es un vocho ni una combi del año 1976.
Es verdad lo que decis, los precios de las agencias no son los que sugiere chevrolet, estuve averiguando y es una locura.
Me pidieron 2.900.000!!! Están todos locos!
Hola! Soy de mirar muchos test en gral, pero me gustó mucho tu análisis. Marcas cosas diferentes que nadie nombró . Muy interesante algunas observaciones que haces. Saludos!
Allan Kelly muchas gracias, Allan! Saludos
Eres bueno informando los detalles más sobresalientes.
En tus pruebas aplaudo tu esfuerzo por brindar el consumo exacto de combustible en zona urbana y carretera.
Gracias!
El mejor análisis (que los hay muchos)... mereces al menos secundar a Antico... muy bueno los detalles en las críticas... felicitaciones y a seguir poniendo la bara y lo racional arriba y no tanto como los otros. Aplaudos
Muy buena descripcion y analisis. Con respecto al tracker, tengo el modelo anterior ltz plus y pienso que tiene mejpr calidad y mayor seguridad por ser Awd. Gracias
Che seba no tiene nada que ver de k laburas bldo estoy por terminar el colegio para entrar a labursr y nose de que asi con el tiempo me compro uno de estos autos hermosos espero tu msj!!!!
Excelente presentación. Objetiva, detallada y muy práctica..Lo que es, es..!
Bien por la info, lo del precio es increíble, una llega con una expectativa y te dan un cachetazo de un 10% más elevado, pero no pasa solo con chevrolet, esta claro. Lo del baul una pena, tuve la anterior y sufría el espacio. Buen video 👍👍
Me gustó tu análisis, permitirme sugerir que prueben los vehículos de entrada de gama ya que cambia mucho la visión del vehículo y es al que la mayoría accede. Además a los tope de gama les cambia los competidores, por ejemplo, el inicial de Tracker va contra Renegade, pero el tope Premier va contra Compás.
Una cosita más, el motor de la Tracker vibra un poco cuando está regulando, habrá que acostumbrarse
Saludos
Marcelo Lanari la mayoría de las marcas presta únicamente las versiones full. Gracias por tu comentario!
Felicitaciones Facu! El mejor análisis, es lo realmente necesario para alguien que quiera info posta antes de definir una compra y evitar arrepentirse por algo. Seguí así por favor!
Muchas gracias, Francisco! Saludos
Muy buen informe,te felicito dos el único que detalla bien lo positivo y lo "negativo" agrego que debería tener navegador y climatizador automático Bizona y también rimpenieblas delanteros que varios vehículos no los traen más,ojo que Chevrolet con los datos dice falacias y vos lo pudiste comprobar(consumo, aceleración etc) el diseño es atractivo ya pude ver 2 en la calle,creo que los precios van a ser determinantes quien los respeta y quien no,abrazo grande Facu cuídate.
Muchas gracias, Ale! Un abrazo.
Muy buen video.... por lo que describirte no va.... me recomendas una marca en especial que te comprarías? Gracias saludo...
Lo más objetivo que vi, felicitaciones!!!! Te agrego un detalle, que cuentes si los espejos se rebaten automáticamente, eso es muy importante, saludos!!!
Hola Facundo, muy buen informe!
I coincido con vos con lo q decir de versiones 4x4. Lo mismo pasa con Captur, q utiliza plataforma, motor y caja de Duster(en la versión 2.0), pero no hicieron la versión 4x4.(?) Ni siquiera la equiparon con un techo solar, y otras cosas más actuales...bue
Muy buen análisis de la Tracker!
Gracias, Leandro! Saludos
Muy buen analisis. Es increible que no tenga gps y haya que enchufar un celular con cable, es volver al año 2000. La compre y esa sorpresa me indigno. Detalle tontos como no tener bolsillo trasero en el asiento del conductor cosas que no se entienden. El diseño de la palanca automatica es anticuado y ni que hablar de la doble tracción que la quitaron. El resto de la tecnologia y prestaciones es buena, pero da bronca que le quiten cosas sin sentido con el elevado precio que tiene.
Muy buena review. De todos los videos que vi el más objetivo de todos. Saludos.
Gracias! Saludos
Gracias Facundo por dar otra perspectiva a este test. Ahora tengo más claro para no comprar "Este Diamante" en precio... Una locura!! Felicitaciones 👏👏
Hola Facundo muy buen informe ,esta Traker es muy bonita , pero dejo de ser un SUV porque es muy baja otra tiene faltantes por el valor que piden y por último no sabía que Chevrolet fabricaba galletitas , saludos desde Bariloche
Gracias, Pepe! Qué ganas de encarar para la Patagonia, lpm.
@@FacundoJGarcia si hay que esperar que pase todo esto ,acá podés disfrutar tanto en invierno como en verano ,(me salió el tachero de adentro jajajaja) saludos y cuidate facu
Sin duda, hay una sola Tracker Premier en la Argentina y se la esta disputando para hacer las review. Cuando terminen avisen, así por lo menos se la queda algún posible comprador. Gracias por el informe por ahora hay que contentarse con verla por acá.
Jaja! Muchas gracias por tu comentario. Saludos!
buen reportaje, gracias, me parece que el precio es razonable por lo que ofrece, al menos en Chile la versíón más básica empieza en 14.000 dólares y al menos acá hay mucha competencia en marcas y modelos es difícil elegir un auto nuevo pero el motor parece muy tecnológico la Peugeot 2008 me gusta pero el precio de entrada es superior también con un 1.2 turbo
Es en serio en Ecuador la básica está por los 26000?
En Perú está en 18.5 k.
Felicidades Facundo! Excelente vídeo!
Hola Facundo, me puedes contar un poco mas de este motor de 3 cilindros turbo, quien lo diseño? Vuelven los tres cilindros ?
Hola facundo!
Un consejo, me quedo con mi Hyundai Tucson 2014 o la tracker LTZ???????
Muy buen video facu, muy interesante el tema del despeje justo mi vieja la quería x ser "alta" pero veremos. Además el año que viene llegaría la Duster que sigue siendo una buena opción por su baúl y precio, aunque malísima la seguridad en Renault :/ Abrazo
Facundo q opinas.. para un individual sin hijos.. la tracker caja manual o el nivus comfortline??
Nivus
pfff super buen análisis. me compré este carro hace un año y de haber visto tu video seguro me lo hubiera pensado dos veces. en particular tengo la versión base y puedo decir que la caja de cambios manual es muy buena. lo malo de esa versión es que el asiento del conductor no tiene ajuste de altura y el asiento queda muy abajo para la configuración que tienen los pedales, haciendo que se sienta muy rara la conducción, sobre todo el pedal del clutch.
Y el motor va bien o te h dado algún problema?
@@KevinRamirez-zz3ob el motor muy bien. he escuchado en algunos reviews que se quejan del sonido, pero yo vengo de un golf MK7 y ese motor hace mucho más ruido que el tres cilindros que tiene este carrito. super bien en los rebases en autopista y en general buena aceleración. no soy mucho de pisarle, pero sin problemas he subido a 140km sin sentir que el motor se fuerza y ya que me doy cuenta de la velocidad le bajo. lo peor del auto es la dirección, está exageradamente asistida y a mi no me da confianza a altas velocidades.
Excelente análisis.... muy claro y PRACTICO sigo buscando!!!
Casi todo tu análisis fue distinto al de todos los otros testers:
Te quejaste de un montón de cosas que otro decían que era muy buena.
-consumo en ciudad.
-la entrada al baúl lo mejor es tener una manija.
-el despeje bajo solo es del difusor de goma.
-el único que se quejo de la caja de cambios lenta.
-la insonorización todas las críticas fueron buenas.
Es raro...
Qué bueno. Me gusta dar una visión distinta a lo que ya escucharon. Trato de no mirar a otros testers antes de realizar la prueba justamente para no repetir lo que dice otro sólo por el hecho de que ese otro tiene más experiencia o prestigio que yo. No sé lo que dijeron otros (los respeto y son todos amigos, obvio), pero todo lo que dije lo puedo comprobar si me traes una Tracker y salimos a manejarla juntos. Abrazo!
@@FacundoJGarcia Facu siempre te vi tus vídeos pero está vez me llamo mucho la atención... (no es como el caso del 208 que al ser Argentino todos hablan bien de el) en este caso ví críticas de muchos y de los países de afuera también (Brasil y México que suelen ser muy críticos también y esta vez no lo fueron) básicamente fuiste el único que fue duro con este producto.
Te puedo nombrar un montón de autos que probaste con los mismos problemas y no se los críticas te esos si te los puedo mostrar en tus anteriores videos.
jfm1994 fm pero no fui duro. Dije 10 buenas y 10 malas. Tal vez al nombras todas las malas primero pareció que le pegue de más. Quizá no en TH-cam, pero después leí test de la Tracker en revistas y sitios especializados, y en muchas cosas coincidían.
Igual está bien que sobre el mismo auto se tengan sensaciones y opiniones distintas. De lo contrario, todos nos compraríamos el mismo, jaja!
Un abrazo y gracias por pasar y comentar!
La crítica se realiza siempre según el precio que vale. A un auto de $700.000 no le voy a pedir que tenga buena insonorización a 130 km/h o una caja automática espectacular. A uno de $2.000.000 sí.
Esta camioneta me servirá para caminos muy pronunciados e irregulares será todo terreno? Saludos
Hola Facundo! Nos haces una comparación de esta Nueva Tracker Premier con el Eco Sport Titanium4x2? O la Nueva... No quiero gastar más de 2 millones y arrepentirme, incluso se viene la Nueva Duster... No sé qué hacer
Excelente informe y muy bien empezar por lo malo . Saludos !
Gracias! Saludos
Tiene buenas cosas cómo los seis airbags, y los equipamientos de seguridad y sensores; pero lo de los frenos de tambor traseros, hasta los SUV chinos más básicos traen disco en las cuatro ruedas, otra falla la altura al piso bajita, ni sueñes con meterla a camino campestre. Lo del cinturón de seguridad del copiloto no regulable no es para un coche de ese precio. Correa de distribución cambiable a más de 200 mil kilómetros de investigar.
Frena de 0 a 100 km/h en 39 metros más allá de no tener discos en las ruedas traseras, que es lo que importa.
@@targainstalaciones4885 vi unas reseñas de la nueva tracker y se ve bien, ojala llegue pronto a mi pais. aunque lo de los frenos de tambor traseros me siguen pareciendo básicos para un coche segunda década siglo XXI
Pues de aspecto si mejoro bastante su diseño exterior, mucho mas atractiva, no se puede decir lo mismo del interior. Se supone que por tener un lavado de cara completa, el interior debio ser igual o superior en materiales, acabados, tecnología mucho mas avanzada, mas confort del que ofrece. Pero bueno no todo es negativo para esta nueva versión. Esperemos que mejore bastante mas su interior para su proxima versión
consumo en colombia serian 17mi pesos colombiano por 100 km eso es muy buen consumo!
osea 2.6 galones x 100km
Si, pero quien sabe cómo se comportará esa camioneta en pendientes pronunciadas🤔 apenas es de 3 cilindros eso me hace dudar mucho
@@sebastianbellol.5386 precisamente ayer probe la camioneta en pendiente y es una tremenda, se acticva ese turbo y no la detiene nada, bien manejada es excelente
Como fue lo de la L? no es un modo sport? digamos cambios o revoluciones mas largos?
Hola buenas tardes, les comento yo compre una TRACKER PREMIER AT, tope de gama, en noviembre del 2022 y me la entregaron el 30 de diciembre , no viene sin muchas cosas que dicen en este video, ejemplo Android auto, Wifi, Bluetooth, sin sensores de estacionamiento delanteros, no se estaciona sola y algunas cosas más que ya ni las pido, todas las cosas que figuraban en la página de la premier, las sacaron de la página el fin de semana del año, lo peor que Chevrolet, me trata como si yo estuviera loco, cuando me la mostraron en la agencia estaba todo, si alguno le pasa lo mismo o alguna persona de Chevrolet tiene la buena voluntad de ayudarme, se los agradecería, saludos y buenas tardes
Yo tbn compré la Chevrolet tracker premier AT 1.2T...pero tiene todo pero No Wifi
Lo demás tiene todo..y la compré en octubre del 2022..0 km
Hola, consulta, cuánto mides? quiero tener una referencia para los asientos traseros.
1,87
Muy interesante análisis! Información precisa y con cuestiones a saber ante cualquier posible compra. Felicitaciones!
franco kuzmanic Gracias!
Hola Facundo.
Qué lindo verte manejar otra vez!!!
Yo creo que esta nueva Chevrolet Tracker va a ser un éxito de ventas, sobre todo la versión Premier.
Pero llama la atención ciertos descuidos de la marca, que vos los enumeraste minuciosamente. Entre los más destacables, me parece que está la rueda de auxilio; la temporal, no aplica para un SUV, y mucho menos, si es tope de gama. Otro tanto se puede decir de los frenos traseros, y la falta de suspensión multilink. Los faros rompenieblas delanteros y traseros deberían ser de serie, ya que no es una cuestión de facha, sino de seguridad. Además, el despeje me parece que es un aspecto importante que no se tuvo en cuenta. Me hubiera gustado dos relojes de agujas más, y que sean claros.
Otra cuestión es que no haya disponible caja manual de seis marchas, sería una versión interesante.
Por lo demás, me parece que es un progreso interesante respecto de la primera generación. El diseño de la anterior no me gustaba, pero ésta, sí; me parece muy logrado. Y ese color azul, le sienta muy bien.
El precio, me parece muy alto, sobre todo, el real, el que se paga en la agencia.
Muy completo tu informe. Después de verlo, uno tiene un buen panorama acerca de lo que ofrece el vehículo. Me gusta el cuadro que publicás al final a modo de resumen.
Muy buen video!!! Felicitaciones!!!
Saludos.
Hola Fernando! Muchas gracias por tu comentario, como siempre. La falta de antinieblas es algo que olvidé mencionar, sin dudas. Está entre los faltantes importantes también.
Gracias por la información me aclarastes mis dudas sobre comprarlo o no!
La manufactura Mexicana es de mucho más calidad que la de Brasil, eso es en toda la industria automotriz.
Porque de México va a USA
Hola como estas??... Estoy por comprar una SUV y estoy entre la nueva tracker LTZ manual o la volkswagen t cross comforline manual... ¿Cuál me recomiendas?, sería de mucha ayuda tú opinión.
Saludos desde Chile 🇨🇱✌️
Yo estoy en la misma, 🤣
@@eduardoramirezcarreno2798 jajaja yo he realizado muchas consultas y todos me recomiendan la tracker por el hecho de tener un motor turbo 🤷♂️... De equipamiento están prácticamente iguales.
Desde tu punto de vista, cual es mejor . Tracker Premier o Mazda CX-30 i Grand Touring ?
A argentina no llega mazda como para compararlas
Me parece ya un referente del segmento, pero sin despeje y sin baúl, no le veo el sentido. El ónix plus es más racional que está tracker. Hay que esperar un par de años para volver a pensar en renovar el auto, ahora es un delirio. Excelentes tus informes!
Muchas gracias, Dante!
Por favor habanos del sonido, cuantos altavoces, y que marca
felicitaciones. Cual es tu estatura?? como referencia para el espacio posterior
1,87
Algo que me parece muy importante es que los espejos retrovisores ,no son eléctricos, son manuales
Hola Facundo, buenas noches. Entre la T-Cross Hero y la Tracker Premier. Cuál preferís?
Boris Mesa T-Cross
Es mucho pedir, pedirte los por qué de tu elección?
Cuando quieras pasar un camión en nuestras rutas con la t-Cross te vas a arrepentir de la compra.
Es increíble Facundo lo de los precios.. Cada vez mas los cero son para los ricos... Yo tuve dos cero km y no gano mal y no llego ni hipotecandome... Q país este 🙏
Es así, tristemente. No por nada el mercado cayó de casi un millón a 300 mil unidades por año. Para los trabajadores "comunes" (incluso los que tienen un sueldo de normal a normal-alto) es prácticamente imposible llegar.
Es lo que quiere el peronismo, nivelar para abajo, no importa el esfuerzo que hagas, cada vez es todo mas inalcanzable
@@koongfu00 tenes razón.. Pero con el presi anterior yo justo cuando arranco me compre un cero a 200 lucas y cuando se fue valía un millón.. Todos nos corren la zanahoria. Y nosotros trabajamos cada vez más
Adrian macri termino siendo igual de populista que estos...
@@koongfu00 ja ja.. Es posta hermano lo q decís. Que país mas loco tenemos. Dios quiera q esto cambie algún día
Le tenia ganas, pero con la muy buena info que describieron, me termino de convencer para No comprarla!
Que no se abra el baul desde el interior?
Con lo que sale! Y esa ruedita de triciclo que te ponen como auxilio.
No se porque no la agregan al valor del vehiculo y dejan de maltratar a los clientes.
Muchas gracias
Saludos
Cuando menos trae llanta d refacción, ya hay algunas q no t ponen nada.
Q tal es su consumo
Cual es la procedencia de esta suv.?
Excelente análisis Facu.
martin hadad muchas gracias, Martín!
Cuando se habla de la tercera plaza trasera se suele decir que "está bien para un niño". Esto deberían modificarlo porque los niños deben ir con su butaca. Más allá que la tercera plaza no viene nunca con anclaje ISOFIX al menos deberían probar si una butaca entra correctamente, lo cual es dudoso
Pablo Matsumoto buen apreciación, saludos!
Muy buen análisis.
que es mejor Nissan kicks o chevrolet tracker?
El plastico gris por debajo del porton trasero no le juega a favor esteticamentr viendola rodar.
Veo que todos los video test son de la versión Premier....estaría bueno ver la versión que tenga caja nanual
No la prestan por ahora...
Hola según tu criterio. Es mejor está tracker o la t cross?
Emanuel Herrera T-Cross, pero el motor se arrastra...
Hola facu, tengo un vento mk5 interior linea nueva y veo estos 0 kms y me quiero matar !! Impresionante el abaratamiento, 2 palos por esa garompa!!
QUÉ BELLEZA ese Vento mk5. Cuidalo y no te desprendas de él así nomás... Abrazo.
@@FacundoJGarcia lo acabo de comprar facu, tuve palio gol siena un fiesta kinetic titanium (hermoso) y llegamos al tdi 2010!
muy bueno Facundo , todo muy claro y preciso , excelente lo tuyo . Ya sé que éste auto con motor en miniatura no lo voy a comprar .
Es una Chevrolet Ónix, con él mismo espacio interior, mismo motor, algo levantado pero mas peso por ende menos velocidad y menos aerodinámica
Y cuesta muchísimo mas :u
Porque seguirían comprando SUVs?
Sos muy precioso en tu análisis.. Te felicito 👏
Yo tengo una 2014 y es el mejor carro del mercado.. Usted para hacer una evaluación de estas tiene que tenerla 4 años y eso le daria autoridad de hablar del carro!!!
Tres cosas:
1- Este vehículo no tiene nada que ver con el modelo 2014. Es totalmente distinto.
2- ¿Cómo quiere que lo tenga cuatro años si se acaba de lanzar al mercado? No me dan los tiempos...
3- La "autoridad" es muy relativa...
@Alberto, Es una reseña de auto de entrada de nuevo modelo 🤦♂️
no se si comprarme este carro.. o la honda WR -V. mmm
Simplemente es un Onix levantado.
No me digas.
Maestro es el quinto test que miro y la verdad la matas en puntos que en todos los otros periodistas hablan muy bien, es muy notoria tu falta de objetividad, slds!
Juan Manuel Senor y cómo sabes que el resto tiene razón y yo no en los puntos que critiqué? La probaste o elegís no creerme porque sí? Me estás acusando de parcial sin siquiera conocerme...
Facundo J. Garcia sin ofender son tester con algo más de trayectoria
Juan Manuel Senor todo bien, cada uno elige a quién creerle y no me ofende (ni me cambia algo) si no me creés. De ahí a que sea “muy notoria mi falta de objetividad” porque no repito lo que repiten todos hay un largo trecho.
Coincido. Tendencioso diría.
una reseña o test, es para que tu mismo al solicitar una prueba de manejo te fijes en esos puntos!!!
Ayer fui precisamente a una y me falto sonorización. En lo demás coincido.
Lo de la L me dijeron modo sport el de pruebas y aqui dijo llega a 3ra 120 km/hr y no hay cambio en revoluciones. Imaginate, no te lo dicen en la misma agencia porque ni lo saben.
Frenos de tambor. claro sin ABS... pésimo, relacion 80/20, a menos de 60 km/hr bien, quiero verla frenar a 160 km/hr y en bajada.... 1 tonelada... wow!!!!
potencia de 130 y frenos de tambor 80/20 quien diseña eso!!!??? no es un vocho ni una combi del año 1976.
Muy buen video Facundo.
Gracias por ver y comentar siempre, Jose. Saludos!
Hola! Ese Chevrolet es 4x4 ?
Lo peor de la tracker es que x nada se descarga la batería y no le prende la camioneta .tengo una hace 7 meses y ya me han cambiado la batería x garantía.. y sigue igual la llevo al eléctrico del consesionario y no me dan solucion
Por ahorrar costos lo suben de precio y le restan la calidad
Te faltó decir que modelo es ...creo que es la AT
Que significa T/C en el tablero
Esta bonita pero por dentro la sentí muy corriente los plásticos, se mueven mucho están como sueltos
Ecosport o trax?
Tracker é excelente!! GM!👍
Es un onix levantado de altura pero no del piso pero con menos baúl y visiblidad,lo demás es vanidad.
Mejor que vitara turbo?
No probé a fondo la Vitara. No te sabría decir.
Buen video
Suerte que en Europa ya no existe esta marca y que Opel ya no es de gm, lo que vendían aquí era una porquería
Buen video broo saludos
Pura queja, es el primer test que veo que le tiran tantas pálidas. Los puntos a favor pasan desapercibidos con tantos peros...
En resumen, "no compren esta bosta de 2 palos "
Son 10 buenas y 10 malas
Coincido la mayoría de las "malas" muy subjetivas. Es la mejor equipada lejos en seguridad y con el motor mas moderno de todas las SUV de este segmento.
Y le falto decir que esta heladera cuesta casi lo mismo que el cruze premier. Increible que una heladerita del segmento B, cueste casi lo mismo que un sedan del segmento C.
Que porquerías estos autos salen fortuna y te venden cualquier cosa.
Coincido loco. $2.000.000 y se ve de mala calidad y nada moderna!!!!!
Mitad de precio son impuestos sumado a que el peso no vale nada y la incertidumbre hacia el futuro
@@DannyLedesmaoficial tanto en argentina??? Pues ese carro no les conviene para nada man
@@jhonatanchungara5515 es verdad man... para nada pero el monopolio en ARG/Brasil se abusa. Lamentablemente la gente es sumisa y termina comprando estas cosas!! De donde sos? ..que onda los autos ahi, valen la pena o latinonamerica esta en el pozo industrialmente?
Buen video 👌
Los intermitentes pensé que eran neblineros pero están feos mal diseñado yo creo que esos intermitentes no los verán del lado
Por ese precio si bien son dos cosas distintas prefiero un cruze.
0 a 100 en 8 seg dice el graph? Únicamente con un huracán empujando de cola
Es horrible la obtica no es agresiva es horrible una obtica triste .. que bronca una lastima 😡😡
con 2 balijas y un bolso grande no es suficiente ??que mas queres ?? cualquiera eso....
Mini suv esta bien con sus 140hp
Eso es un go car
Si es d correa y no de cadena. Esa vaina es desechable
Malisimo olvidarse de quienes quieren renovar su 4x4
Un precio elevado para un onix con mas chapa
Tengo un Corolla 1.8 con CVT y el consumo es menor que este trite motor ,,totalmente decepcionado
Hola, Julio. Qué consumo registra tu Corolla? Gracias por comentar!
@@FacundoJGarcia Hola Facundo ,,Primero que nada muy bueno tu Test drive,,,Te comento que tengo un Corolla XEI con CVT 2017 linea nueva ,,en ruta tengo mejor promedio 130 klm con climatizador 6.5 litros cada 100,y en ciudad no llega a 10 litros ,no solamente yo te lo puede decir ,cualquier propietario de Corolla te lo puede decir ,,no me caso con ninguna marca pero queriamos un auto un poco mas pequeño pero no puedo vajarme de mi auto para subirme a esta tracker ,,muy desilucionado esperaba algo mejor por que apuntaba a este estilo y 2.300.000 es una locura ,,lo que hace la falta de autos ,,seguire esperando el Polo 1.4 me gusta pero en Mar del plata ya me pidieron 250.000 mas de lo que vale ,,,esperare asta el 2021 ahora estan todos locos un abrazo ,,Julio de Mar del plata
Bue si vamos a criticar cualquier huevada q no es….. facil papu, pone toda la torta y compra una audi q5 ! Jaaja
La crusificaste hermano 😒
Fueron 10 buenas y 10 malas 🤷🏻♂️
Roturas en puerta como todo Chevrolet en la última década.
Tuve muchos Chevrolet nunca se m rompió una puerta
@@ezequielcolella4520 No coincide con el 95% que compraron Chevrolet y sentenciaron la marca a NUNCA MÁS.
Me mataste!!! Me acabo de comprar una tracker!! Mucho negativo lo peor la insonorización!!! Pensé que iba a mejorar mi auto actual en ese aspecto!
Habrías comprado la misma sabiendo lo que ahora sabes del vehículo? Que cosas no te gustan? Que tal anda el motor?
Yo lo tengo hace 5 meses y no tengo problemas de 10 muy conforme
Ahora la pregunta es tracker o nivus?
@@elmendigo7558 qué tal se comporta en pendientes?
@@sebastianbellol.5386 te diría que bien pero en mi ciudad no ahí pendientes. Pero tiene bien torque y se siente
Nop guta