Noni nyt selkis toi miran keskitys. Suurkiitokset tästä. Itsekin noita volvon kansia turailen huvin ja harrastuksen vuoksi niin kiva katella erityisesti näitä volvo hommia. Virtauspenkki tarvis vaan itellekin kyhätä niin pääsisi todentamaan tulokset. Nyt tarvii mennä vaan laskennallisesti "oikein" kanavalla ja lopputulos on mitä sattuu tulemaan. Kuvaa vaan kaikki mitä suinkin jaksat.
Mites tässä tehdään pyörrettä et virtaus ohittais venttiilin paremmin ja palorintama etenisi nopeampaa? Kuinka sitten otetaan kanavan teossa huomioon vai otetaanko ollenkaan että venttiili käy kiinni ja virtausta pukkaa kanavasta ja kerääntyy kanavan loppuun?
Lisää vaan kaikkia kannen porttaus videoita ! ❤
Noni nyt selkis toi miran keskitys. Suurkiitokset tästä. Itsekin noita volvon kansia turailen huvin ja harrastuksen vuoksi niin kiva katella erityisesti näitä volvo hommia. Virtauspenkki tarvis vaan itellekin kyhätä niin pääsisi todentamaan tulokset. Nyt tarvii mennä vaan laskennallisesti "oikein" kanavalla ja lopputulos on mitä sattuu tulemaan.
Kuvaa vaan kaikki mitä suinkin jaksat.
Pistä vaan lisää videoita kairailuista
Minkä kokosella sylinterillä virtautat?
Sen kokoisella mihin moottoriin kansi menee.
@@vpmsraceprojectstämän yksilön koko kiinnosti nimenomaa 😊
@@mikkomakinen9880 aaa joo 92 putki
Mites tässä tehdään pyörrettä et virtaus ohittais venttiilin paremmin ja palorintama etenisi nopeampaa?
Kuinka sitten otetaan kanavan teossa huomioon vai otetaanko ollenkaan että venttiili käy kiinni ja virtausta pukkaa kanavasta ja kerääntyy kanavan loppuun?
Ei muuten kuin että hiukan isompi sylinterin seinämän puoli kanavasta.
Ei ollenkaan.
Onko pitkän kurvin puoli tehty miten lyhennetty kaarta ja tehty jyrkempi mutka vai loiva ja pussille ennen seetiä?
Ei oo vielä muuta kuin loivennettu
Kuvaa vaan kaikki työvaiheet.