miulla yli 600 tuhatta ajettu 740 volvomalli eikä häviä eikä vuoda vieläkään oljyjä vaikka tois yöksi olohuoneeseen ei olis aamulla tiploja lattialla että kyllä volvot ovat huippulujia vehkeitä en vaihda merkkiä en
Itellä 2011 D3, ajettu nm 453tkm. Eipä siinä oo oikeen mitään vikaa ollu, webaston vesipumppu ja iskarit pitäs vaihtaa eteen. Helmatkin hyvän näköiset vaikka kaikki haukkuu että nää MK3:t on helmoista mätiä
Tosiaan alkaen vuosimalli 2012 ollut tuo uudempi keskikonsoli. Näytön koosta kun mainitsit niin tuo isompi 7 tuumainen on osa high performance multimedia äänijärjestelmää. Sitten jos on 5 tuumainen mustalla kehikolla niin se on joko performance tai high perfomance.
Oma 12 vuoden päästöhuijauspäivitetty 1.6 TDI ei varmaan noille kilometreille pääse. Tässä kun on omana aikana pari kertaa vaihdettu mm. EGR takuuseen 70tkm välillä niin pitäisi yrittää kehitellä lopullisia johtopäätöksiä kait tuolle päästöhärpäkkeelle tai pistää kosla vaihtoon. Nyt siis 250tkm
Tiedän yhden -09 V70 2.4D yksilön, jolla ajettu jo yli 686tkm. 😅 Ollut toki taksikäytössä (eli tiheämmin huollettu kuin yleensä) ja helmat oli viime kesänä parsittu niin että tuskin tarvitsee toista kertaa uudelleen tehdä sen auton elinkaaren aikana. 😎 Alkuperäinen moottori (D5244T5) ja vaihdelaatikko (Aisin TF-80SC, eli automaatti). Kovasti se yrittää ainakin miljoonaa kohden mennä, oli ostanut joskus vähän reilu puoli miljoonaa ajettuna. 😁 Webaston 800h laskuri kerran nollattu ja Webasto muutenkin vaihdettu kertaalleen täysin kunnostettuun yksilöön viime kesänä myöskin. 👍
On kyllä siististi pidetty ja hyväkuntoinen volvo ajokilometreihin nähden, kyllä autot kestää ja pysyy ns. kuosissa kun niitä huolletaan ajallaa ja tarpeen ilmetessä. Kovin monella tuntuu olevan käsitys, ettei vanhan tai paljon ajetun (halvan) huollon kanssa ole niin väliä, vaikka päinvastoin huollon merkitys korostuu iän ja ajokilometrien kasvaessa. Itse olen hyvin tarkka omista autoistani ja huollot/korjaukset teetän kyllä ajallaan, esim kun ostin pari vuotta sitten eräästä liikkeestä corollan ja nyt hiljattain myin sen samaan liikkeeseen takas 25tkm enemmän ajettuna, myyjäkin totes koeajon jälkeen: on muuten hyvä corolla, niin hymyilin ja vastasin parempi se nyt on ku sillon kun ostin sen teiltä🙂 Myivät alle viikossa, parin tonnin katteella.
On varmaan noilla kilsoilla laitettu jo, mutta se apulaitehihna jos katkeaa niin tippuu siitä saakelin kolosta jakopäähän ja kone paskana. Niihin tietääkseni laitetaan pieni levy estämään tippumisen
T5 - koneessa on 2 remmiä; pitkä laturi & ot-pumppu, ja AC-kompuralle lyhyt venytettävä. Siellä tsekattavana useammat laakerit so. pitkän hihnan kiristintalla, tehostinpumpun laakerit & ac-kompuran kytkimen laakerit. T5:ssa ns. avomallin suojaus jakopäänhihnalle: kampiakselin h-hihnapyörän alapuoli & kiristintallan tienoo. Tarpeeks reikiä, että remmisulput löytää tiensä kotelon sisään, ja sitte jako sekaisin ja kansiremppaa puuhastelemaan. Liki 2kEUR, kun itte tekee...
@@veke1069 on tossa D5244 T5:ssakin vaikeusastetta ihan riittämiin näihin omatoimiremontteihin. Kun vaihtaa koko remmisatsin, kaikki 3, ja vielä vesipumpun, niin siinä muutama tunti vierähtää. Mulla ainakin niin ahdas lokarin ja jakopään väli, ettei vesipumppua saa ulos muuta kuin konetta ylöspäin tunkaamalla. Kansiremppa sitten oma lukunsa, kun oha siinä kaikenlaista pikkusälää, mitkä tuppaa tipahtelemaan vääriin koloihin. Eniten aikaa otti just näitten pikkuosien onkimen mm. pyörreläppien yksi muoviholkki tipahti imusarjaan liki imuventtiilille asti.
Moi ! Tiedätkö mikä aine olis hyvä dieselin sekaan, mulla 2.2 avensis, ihan vähän jäi päästöistä kiinni..oli K arvo 1.7.. pitää ainakin käydä vähän antamassa kenkää..
Kait niitä lisäaineitakin voi koittaa. Perushuollot aluksi kuntoon. Ilmanputsari ja muut suodattimet sekä öljyt. Sitten kunnolla kenkää motarilla, niin pitäis olla hyvä👍🏼
Vähän laiskanpulskea tolla 2.0L koneella kun automaatti. Mut ainakin 2.4 litranen kestää sen miljoonan ilman koneen avausta. Itsellä vajaan miljoonan ajettuja ollut useampi,ennenkuin laittanut pois.
Mulla edelleen V70 mk3 D5244T5 / 2008, 452 kkm taulussa. 350kkm kohdalla moottoriremppa, kun kansi meni. Syy T5 avomallinen jakopäänremmin suojakotelo. Suunnilleen näin; AC hihnapyörän kytkinlaakeri leikkas kiinni. Remmin jumiin ja sulput ja purut jakohihnakopan sisään. Jako sekaisin ja kannesta hydr.säätimien seetien aluvalut kyljistä halki ja paloja pois. Uus kansi (venttiilit & nokka-akselit mukana) Ruotsista 1200EUR ja muutamalla satkulla stefaa jne. tilpehööriä.
No mulla o ulkoisesti paljon rumempi alle 200 tkm ajettu Skoda Octavia vm 2018.Takapuskurin ja korin sauma on ongelmallinen kohta.Ihan ruostetta pikkuisen näkyy
Kovasti tuo on Mondeo suvultaan, mutta Volvon oma viitonen on omaa luokkaansa koneena. Vanhempi mk2 ei ruostunut millään, mutta siinä ei Fordin pohjalevyä vielä ollut. Vähän ajettua viitoskoneista dieselVolvoa oon etsinyt kauan, alle 8000 euron niitä ei irtoa edes ikivanhoina 😮
hyvä video ja hieno Volvo. aikoinaan eräs taksimies sanoi että ei kilometrit autoa riko vain se jos ei huolla. Tuntuu siltä että välillä hyvin huollettu enempi ajettu auto voi olla parempi ostos mihin on jo kaikki mahdolliset tulevat viat korjattu monesti siinä 300tkm kohdalla alkaa tulla enempi remonttia kun se kilsa määrä ylitetty niin aika huoletonta ajoa toiset 300tkm 🙂itse heti ajattelin että vanha taksi mutta ei ollutkaan 🤣
Taitaa nuo Volvon paskat olla loppuun ajettuja jo tehtaalta tullessaan. Jos esim. moottoritiellä on jonoa, niin todella suurella todennäköisyydellä sen on aiheuttamassa Volvo. Joo, on mullakin tuollainen joskus ollut, mutta ei koskaan enää... ja jos kommentti riepoo, niin kannattaa katsoa liikenteessä...
tuo D-kirjaimen puuttuminen puheesta on niin sieltä jostakin!
miulla yli 600 tuhatta ajettu 740 volvomalli eikä häviä eikä vuoda vieläkään oljyjä vaikka tois yöksi olohuoneeseen ei olis aamulla tiploja lattialla että kyllä volvot ovat huippulujia vehkeitä en vaihda merkkiä en
Se onkin oikea Volvo
@@Ppetsku96 Onko vuosina 1961-1962 Englannissa koottu Volvo P1800 oikea Volvo vai brittiauto?
Itellä 2011 D3, ajettu nm 453tkm. Eipä siinä oo oikeen mitään vikaa ollu, webaston vesipumppu ja iskarit pitäs vaihtaa eteen. Helmatkin hyvän näköiset vaikka kaikki haukkuu että nää MK3:t on helmoista mätiä
Nii ja joo, mulla vuotaa kans öljynsuodattimen jalka. Tilasinkin jo uuen tiivisteen
Niin ja helmojen kunnon saa selville, vasta kun ottaa nuo helmamuovit pois.
Köyhä homovolvo 💩
Tosiaan alkaen vuosimalli 2012 ollut tuo uudempi keskikonsoli. Näytön koosta kun mainitsit niin tuo isompi 7 tuumainen on osa high performance multimedia äänijärjestelmää. Sitten jos on 5 tuumainen mustalla kehikolla niin se on joko performance tai high perfomance.
Oma 12 vuoden päästöhuijauspäivitetty 1.6 TDI ei varmaan noille kilometreille pääse. Tässä kun on omana aikana pari kertaa vaihdettu mm. EGR takuuseen 70tkm välillä niin pitäisi yrittää kehitellä lopullisia johtopäätöksiä kait tuolle päästöhärpäkkeelle tai pistää kosla vaihtoon.
Nyt siis 250tkm
Tiedän yhden -09 V70 2.4D yksilön, jolla ajettu jo yli 686tkm. 😅 Ollut toki taksikäytössä (eli tiheämmin huollettu kuin yleensä) ja helmat oli viime kesänä parsittu niin että tuskin tarvitsee toista kertaa uudelleen tehdä sen auton elinkaaren aikana. 😎 Alkuperäinen moottori (D5244T5) ja vaihdelaatikko (Aisin TF-80SC, eli automaatti). Kovasti se yrittää ainakin miljoonaa kohden mennä, oli ostanut joskus vähän reilu puoli miljoonaa ajettuna. 😁 Webaston 800h laskuri kerran nollattu ja Webasto muutenkin vaihdettu kertaalleen täysin kunnostettuun yksilöön viime kesänä myöskin. 👍
On kyllä siististi pidetty ja hyväkuntoinen volvo ajokilometreihin nähden, kyllä autot kestää ja pysyy ns. kuosissa kun niitä huolletaan ajallaa ja tarpeen ilmetessä. Kovin monella tuntuu olevan käsitys, ettei vanhan tai paljon ajetun (halvan) huollon kanssa ole niin väliä, vaikka päinvastoin huollon merkitys korostuu iän ja ajokilometrien kasvaessa. Itse olen hyvin tarkka omista autoistani ja huollot/korjaukset teetän kyllä ajallaan, esim kun ostin pari vuotta sitten eräästä liikkeestä corollan ja nyt hiljattain myin sen samaan liikkeeseen takas 25tkm enemmän ajettuna, myyjäkin totes koeajon jälkeen: on muuten hyvä corolla, niin hymyilin ja vastasin parempi se nyt on ku sillon kun ostin sen teiltä🙂 Myivät alle viikossa, parin tonnin katteella.
Homovolvo 💩🤏
@@ketuttaako468910v moment😂
Kyllähän duo dosiaan on siisti. Ei pääse mihinkää..
on de 🙋🏼♂️😁
On varmaan noilla kilsoilla laitettu jo, mutta se apulaitehihna jos katkeaa niin tippuu siitä saakelin kolosta jakopäähän ja kone paskana. Niihin tietääkseni laitetaan pieni levy estämään tippumisen
Sen kanssa saa olla kyllä tarkkana. Säännöllisesti vaihtaa ja seurata kiristäjän kuntoa
T5 - koneessa on 2 remmiä; pitkä laturi & ot-pumppu, ja AC-kompuralle lyhyt venytettävä. Siellä tsekattavana useammat laakerit so. pitkän hihnan kiristintalla, tehostinpumpun laakerit & ac-kompuran kytkimen laakerit. T5:ssa ns. avomallin suojaus jakopäänhihnalle: kampiakselin h-hihnapyörän alapuoli & kiristintallan tienoo. Tarpeeks reikiä, että remmisulput löytää tiensä kotelon sisään, ja sitte jako sekaisin ja kansiremppaa puuhastelemaan. Liki 2kEUR, kun itte tekee...
@@heinawithdotshanko Eikös se vielä ollut näissä 2012 mallin V70 mihin tuli se päivitetty D3 missä hihnan vaihto on vielä enemmän hanurista
@@veke1069 on tossa D5244 T5:ssakin vaikeusastetta ihan riittämiin näihin omatoimiremontteihin. Kun vaihtaa koko remmisatsin, kaikki 3, ja vielä vesipumpun, niin siinä muutama tunti vierähtää. Mulla ainakin niin ahdas lokarin ja jakopään väli, ettei vesipumppua saa ulos muuta kuin konetta ylöspäin tunkaamalla. Kansiremppa sitten oma lukunsa, kun oha siinä kaikenlaista pikkusälää, mitkä tuppaa tipahtelemaan vääriin koloihin. Eniten aikaa otti just näitten pikkuosien onkimen mm. pyörreläppien yksi muoviholkki tipahti imusarjaan liki imuventtiilille asti.
Moi ! Tiedätkö mikä aine olis hyvä dieselin sekaan, mulla 2.2 avensis, ihan vähän jäi päästöistä kiinni..oli K arvo 1.7.. pitää ainakin käydä vähän antamassa kenkää..
Kait niitä lisäaineitakin voi koittaa. Perushuollot aluksi kuntoon. Ilmanputsari ja muut suodattimet sekä öljyt. Sitten kunnolla kenkää motarilla, niin pitäis olla hyvä👍🏼
Omasta V70sestä (saman ikäinen oli) vuoti huohotin tai oikeastaan siinä oleva kumiletkun kulma. Siihen on ihan Volvon huoltosarja ...
Volvon D3 ja D4 moottorien tyyppivika on OLJYVUODOT on kokemusta D4 vuoto+kulutus yht. 1,5l tonnille
@@arironkainen7492entä 2.4l d4?
No sepä meni äkkiä kaupaks 🤙
Kyllä ne hyvät mennee👍
olisko seuraava jokin uuden karhea mutta suurimman hinnan laskun läpikäynyt neliveto hybridi ?
En kyllä hyrbiiteihin taida sekaantua 😄
Sen webaston voi ajastaa edellisenä iltana siihen aikaan kun haluaa lähteä seuraavana aamuna. On muistaakseni pysäköintilämmitin P1 ja P2.
Jep. Sillain tullut tehtyäkin👍
Vähän laiskanpulskea tolla 2.0L koneella kun automaatti. Mut ainakin 2.4 litranen kestää sen miljoonan ilman koneen avausta. Itsellä vajaan miljoonan ajettuja ollut useampi,ennenkuin laittanut pois.
Mulla edelleen V70 mk3 D5244T5 / 2008, 452 kkm taulussa. 350kkm kohdalla moottoriremppa, kun kansi meni. Syy T5 avomallinen jakopäänremmin suojakotelo. Suunnilleen näin; AC hihnapyörän kytkinlaakeri leikkas kiinni. Remmin jumiin ja sulput ja purut jakohihnakopan sisään. Jako sekaisin ja kannesta hydr.säätimien seetien aluvalut kyljistä halki ja paloja pois. Uus kansi (venttiilit & nokka-akselit mukana) Ruotsista 1200EUR ja muutamalla satkulla stefaa jne. tilpehööriä.
Minusta tuntu kyllä hyvin olevan potkua tässä😃
No ei kyllä niin laiskalta tunnu d3/d4 tuossa korissa. Tai no on laiska jos vertaa johonki 300heppaan.
Harvoin näkee noin hyväkuntoisia ja paljon ajettuja autoja🤩 Joku jaksanu pitää Volvon hyvänä👌👌
ei tartte ku öljyt vaihtaa ruattin ferrariin ni rokkaa😀
Sillä on iso vaikutus kun auto pidetään puhtaana ja siistinä. Näyttää siltä vielä noillakin kilometreillä.
No mulla o ulkoisesti paljon rumempi alle 200 tkm ajettu Skoda Octavia vm 2018.Takapuskurin ja korin sauma on ongelmallinen kohta.Ihan ruostetta pikkuisen näkyy
Huono ylläpito tappaa auton, etenkin jos omistajat on persaukisia kuten vanhemmissa saksalaisissa useimmiten on ( ei koske harrasteautoja)
Näinhän se monesti menee
Helma muovit irti niin yllätyt😅
Tää. Ihan mätiä kaikki nuo mitä meillä avattu :D päältäpäin ei näy mitään. Öljyvuotoja noissa paljon ja hihnankatkeamis suoja oli syytä olla.
Itellä on vm 06 bensa s60:nen eikä ruostetta edes sielä helma muovien takana. Mittarissa kuitenkin jo 401tkm
@@s_sixty_volvo sehä o ihan eri autokkii kun nämä v70 3koriset, ei nuissa 2korin v70 nuita helma ongelmia ole ollu hirveemmin.
@jessehyvarinen2899. Samaa rautaa eri purkissa 😁🤣
@@s_sixty_volvo niihän se kaikissa autoissa melkeinpä on mutta muoto on eri 😅
Kovasti tuo on Mondeo suvultaan, mutta Volvon oma viitonen on omaa luokkaansa koneena. Vanhempi mk2 ei ruostunut millään, mutta siinä ei Fordin pohjalevyä vielä ollut. Vähän ajettua viitoskoneista dieselVolvoa oon etsinyt kauan, alle 8000 euron niitä ei irtoa edes ikivanhoina 😮
Millonkas pistät jonkun bemarin ajoon
Voi mennä hetki😅
Painamalla pitkään avaa-nappia avaimesta autosta avautuu ikkunat ja lukitus napista saapi kiinni.
Kovin nopeesti liikkui kamera tuolla auton alla, mut ei siitä varmaan kanavan tilaajien ollut tarkoitus mitään selvää saadakaan.
Eipä sitä kameran välityksellä edes oikeen näe tarkkaan😃
perus myyntivideo että ei nää pahimpia paikkoja
Ai että mun unelma auto on Volvo v60 😍🥰😎
Sellanen on kyllä hyvä👍
Volvo on volvo
mikä tarve tällaisella "videolla"?
Myyntivideohan se on. Paras tapa mainostaa on videon avulla.👍🏼
Vuoden turhakkeeksikin ehdotettu lehtipuhallin kätevä ja monipuolinen
moneen käyttöön.
Todella hyvä laitos. Nopeuttaa aamua kummasti👍
hyvä video ja hieno Volvo. aikoinaan eräs taksimies sanoi että ei kilometrit autoa riko vain se jos ei huolla. Tuntuu siltä että välillä hyvin huollettu enempi ajettu auto voi olla parempi ostos mihin on jo kaikki mahdolliset tulevat viat korjattu monesti siinä 300tkm kohdalla alkaa tulla enempi remonttia kun se kilsa määrä ylitetty niin aika huoletonta ajoa toiset 300tkm 🙂itse heti ajattelin että vanha taksi mutta ei ollutkaan 🤣
Jyväskylässä identtinen XC60 jonka rekkari on GJA-779...
Okei😃 se on siellä jo seikkaillut! Pohjanmaalle sen möin🤠
@@motolj Nii onko sulla ollu 2 xc60, vai vaan peräkkäisillä rekkareilla olevat autot nyt kyseessä 😁 eiks sun vanha ollu 8 loppunen 🤓
Hupsista! Mullahan tosiaa oli gja-778 🙋🏼♂️
Oli, kunnes vaimon poika ajo Mitsu Lancer 2002 romuks, 576000km eikä mitään vikaa ettei noi volvot mitään ole
Mistä tuli Volvo,onko tavoite eka miljoona tilillä
Pohjanmaalta tuli. 😂 Ei sitä semmosiin pysty
Toiha on uus auto ja käytännössä ajamaton
Kuin tuo Volvokin lahoo noin?
Sanoppa muuta💁🏼 mersuku olis niin ei olis huolen häivää😂
Tämän volvon oon nähnyt useammankin kerran lapissa torniossa 😊
Mites niin tarkkaan muistat🤠
@@motolj noku nähnyt miltei viikottain nyt viime aikoina 😊
Paljonko on hinta?
Nettiautosta löytyy ilmoitus ja hinta👍
Kiinnostaako pykälää vanhempi V70 vaihossa? Pientä laiteltavaa on.
Sähköpostiin voit laitella lisätietoja ja kuvia autosta. motolj@outlook.com
Homovolvo 💩
kattoo kaarvertikaalilla paljoko on ruuvattu kilsoja
Sieltähän sen näkee hyvin👍
juu ja kun niitä on ale 20 pinnaa niin se onkin jo melki ilmanen@@motolj
On kyllä siisti Volvo kilometreilleen. Etupuskurikin hyvässä kunnossa.
Yllättävän hyvänä pysynyt👍
Mulla oli samanikäinen S80 niin siinä ei tarvinut pitää avaimia lukossa. Riitti et on taskussa
Ja vebari oli kaukohjattavissa kaukosäätimestä. Paino valonappulaa 3-5sek niin lämmitin käynnisty
Oli muuten Volvolla tarjous Sensus naviin. Oisko ollu jotain 300€
Ei Volvo tee Moottoreita PSA
Toimiikos tässä mallissa jo tuo aivain webaston kaukosäätimenä myös?
Ei taida toimia. En tiedä saisko volvolla koodattua sen ominaisuuden
@@motolj Joo se voi olla et niin on🤔 Muutemalla tutulla näin on Volvossa. Liekkö sit koodattu toimivaksi vai mikä lie.
2012 mallissa saa koodattua kyllä webaston käynnistyksen avaimeen. Vdashillakin se onnistuu.
tossa se näkee ku autoo pitää hyvin nii ei kilsoja ulos nää
Kyllä minä olen kuullut että mk3 v70 olis ihan oikea webasto.
Niinhän tuota sanoinkin. Webasto thermotop vevo 😃
@@motoljniinpäs sanoitki👍
juu, esim. V70 vm. 2008 Webasto Thermo Top V, 800h polttoaikarajoituksella
Onkohan näissä vevo malleissa polttorajoitusta?
Itsellä 02 V70..320tkm ajettu..pk..kuin uusi maalipinta..ajaa vielä pitkään!
Kyllä👌 lujia pelejä
Kui paljo maksaa diesel vero tähä autoo
Jotai 700e
Sammanlainen myynissä 300th ajettu Hp 1000€
Sehän kanttis ostaa🤝🏼
Onko vanha taksi?
Ei ole ollut taksikäytössä
Sisäänajettu😅.
Eikö pysty teettämään toista avainta. Mut hieno auto
Pystyy teettämään👍
@@motoljno teetä niin sitten on parempi seuraavalle omistajalle (kyllä vara avain aina kannattaa olla lisänä!)
@@mrsamu9114ÄLÄ
Tai taa tulla joku tesla seuraavaksi
😂 olisipa tylsää jos tulis🧑🏼🔧
No se😂
Meillä on tollanen 07 2.0 diiseli ja ajettu 700tkm menee ku juna.. Volvo O hyvä auto
Kovaääninen Autoon verrattuna ?
No jo on hinta keksitty 3te autolle😂
Kyllä ne näillä vaan pyytelee😁
666tkm ajettu 2.4D oli oma entinen taxi
Itellä V70 430000 km ajettu hyvin toimii
Justiinsa sisäänajettu volovo.
Mulla 449800 ajettu 05 Toyota Avensis T 25
ei pala toinen keltanen valo tos sivussa😁
Pallaa se😎
XC 60 onki aikamoinen traktori
Qllw9😮
Ei tuo ihan pikku öljyvuodolta näytä.
Volvo on loppuun ajettu vaikka 1 km takana🤣
Taitaa nuo Volvon paskat olla loppuun ajettuja jo tehtaalta tullessaan. Jos esim. moottoritiellä on jonoa, niin todella suurella todennäköisyydellä sen on aiheuttamassa Volvo. Joo, on mullakin tuollainen joskus ollut, mutta ei koskaan enää... ja jos kommentti riepoo, niin kannattaa katsoa liikenteessä...
Toyotathan siellä yleensä on jonon eessä. Ainakin meilläpäin 😂