Jak ustawić zapłon i przerywacz w MZ ETZ 125/150 krok po kroku. Zrobisz to bez problemu. Na miernik.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Witam,
w tym odcinku pokaże wam jak za pomocą multimetru (miernika), śrubokręta i miernika zegarowego ustawić zapłon oraz przerywacz w silnikach MZ ETZ 125 oraz 150.
kontakt: motoholikptb@wp.pl
Zapraszam do oglądnia
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Serwus, ja ustawiam przerwę w max rozwarciu przerywacza a gmp nie ma za znaczenia, bo teraz ustawiłeś przerwę w gmp 0.3 ale w innym miejscu przerwa może być większa, a o to chodzi żeby była 0.3-0.4 max podczas pracy, zbyt duża przerwa prowadzi do mniejszego doładowania kondensatora, może iskra słabnąć na wyższych obrotach, lub ogólnie może być słabsza, pozdrawiam serdecznie 🙂
Dzięki za komentarz, ogólnie to MZ już dość dawno jeździ tylko filmy z opóźnieniem i śmiga muszę przyznać bajka. Odpala ładnie ciągnie w całym zakresie bo już z tego co wiem zrobiła ponad 2500km więc śmiem stwierdzić że jest wszystko dobrze 👍 pozdrawiam 🛠️👍😁
A wracając do tego co działo się wcześniej czyli przed remontem wał miał takie bicie krzywiznę że zapłon był w dwóch punktach 😁😁🤣
U mnie iskra pojawia się w gmp i jak tłok zmierza w dmp.Jak ustawie 2.5 przed gmp i reguluje zapłon nic się nie dzieje i tak samo było od początku jak kupiłem ten motor i sam się dziwiłem ,że on odpala.Wczoraj przyprowadziłem go bo zaczął przerywać podczas jazdy i zgasł.A jak zapalił to po wrzuceniu 1 zaczął jechać do tyłu czyli ewidentne zapłon,ale regulacje jak w twoim filmie nic nie dają.Luz na wale jest duży więc obstawiam,że łożyska do wymiany.
Ogólnie moje ustawienie jest zgodne z książką serwisową MZ. Musisz sprawdzić co jest nie tak. Przypomina mi to rozbite gniazdo klina wału od strony zapłonu. MZ nie może palić w GMP bo łożyska się rozwalą w moment i pokrzywi wał. Silnik jest do rozbiórki i diagnostyki.
Cześc mam pytanie bo ostatnio do mojego peugeota buxy kupiłem nowy gaźnik ponieważ w starym zawrek nie domykał po zamontowaniu gaźnika pierwsze odpalenie wszystko działa a po jakiś 5godzonach przy próbie odbalenie znowu był problem z przelewankem się paliwa z przelewu i czy wiesz co może być przyczyną i jak naprawić
Może potrzeba zamontować kranik podciśnieniowy żeby trzymał ciśnienie żeby nie leciało
@@Motoholik_TV a on coś da bo już mam zamontowany taki zwykły kranik paliwa i czy wogule taki zwykły z kranikiem podciśnieniowym się czymś różnią???
@@BartoszWalaszczyk zwykły granik jak go przekreszisz to leci paliwo, kranik podciśnieniowy działa tylko wtedy kiedy pracuje silnik dlatego po zgaszeniu nie leci paliwo bo nie ma podciśnienia. W skuterze tak zrobiłem i pomogło.
Dzięki za odpowiedź napewno spróbuję
@@BartoszWalaszczyk ja kupiłem gaźnik (zaminnik) do skutera to na początku przez 3 dni było dobrze potem zaczęło lecieć. Założyłem gaźnik podciśnieniowy jak ręką odjął. Zrobiłem 120km i nie leci także u mnie pomogło. Pozdrawiam 😀👍🛠️
Polecam zapłon elektroniczny. Raz ustawiony i 4 sezon bez żadnych regulacji. Platynki co jakiś czas trzeba czyścić i się wypalają.
Narazie pięknie śmiga, CDI też zakupione ale nie było potrzebny zakładania bo pali od kopa
Nie polecam tego CDI 😬. Bo w CDI musisz wszystko wywalić. Elektronik to magnes, płytka i moduł. Alternator i reszta zostaje. Już kilku pisało na grupie że CDI nie działa. Jak chiński szajs i byle jak zamontowany to się nie ma co dziwić.
@@kamczur A to Ty mówisz o tym oryginalnym elektroniku MZ żeby założyć rozumiem? Myślałem że i CDI Ci chodzi bo też tego rozwiązania zrezygnowałem. Jak będą jakieś problemy z oryginałem najwyżej się wsadzi oryginalny elektronik
@@Motoholik_TV Ja mam elektroniczny od Janka(chyba wiesz o kogo chodzi) i śmiga.
@@kamczur tak kojarzę i dużo słyszałem. Tak jak mówię jak będą jakieś problemy założy się ten o którym mówisz 👍 dzięki za porady 👍🛠️
A jak bym zmienił iglice na dłuszą to by mniej paliwa doatwał i by nie sztrzelał powietrzem ?? Zadziałało by ??
Zmiana iglicy na dłuższa nic nie zmieni a zaburzy cały zakres obrotów.
Wracając do zapinki na iglicy to:
Zapinka niżej -więcej paliwa/mniej powietrza
Zapinka wyżej- mniej paliwa/więcej powietrza
@@Motoholik_TV a czy wiesz co w takiej sytuacji zrobić czy przeczyścić gaźnik czy zmienić dysze a może zmienić żeby dostawał więcej paliwa a mniej powietrza ???
@@BartoszWalaszczyk ciężko mi doradzić tak na odległość. A jaka masz dysze w dym gaźniku?
Nagle mu się poprawiło
@@BartoszWalaszczyk żyje własnym życiem 😁
Pozdrav mozes li mi objasniti na srpskom prevodu sta to proveravas sa pipalicama i u kojoj je tacki klip kada pocne da pisti dali je u mrtvoj donjoj tacci ili ipak nesto drugo pozzz i hvala u napred👍🇷🇸
Witam, czujnikiem sprawdzam najwyższe położenie tłoka. Miernik musi przestać piszczeć 2,5-3 mm właśnie przed tym najwyższym punktem a maksymalne rozwarcie przerywacza ma być wtedy 0,3-0,4mm.
Pomogłem ?
@@Motoholik_TVhvala punoo👍👍🇷🇸🇷🇸pozdrav iz Beograda
@@Draganmiokov również pozdrawiam 👍
Odgovori mi na svom jeziku a ja cu prevesti preko gogle prevodioca hvala punoo