Rozbieranie silnika MZ ETZ 150. Czas na rozpołowienie. Kilka ciekawostek LUZ NA TŁOKU
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Witam,
W tym odcinku zobaczycie jak samemu za pomocą ściągaczy rozebrać silnik w własnym zakresie.
Demontaż sprzęgła i kosza sprzęgłowego
Demontaż głowicy i cylindra
Demontaż wału i łożysk
Demontaż skrzyni biegów
te i wiele innych znajdziesz w tym odcinku
Kontakt:motoholikptb@wp.pl
Zapraszam do ogladania
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs PSG )](http://i.ytimg.com/vi/zM25REvnJW4/mqdefault.jpg)
gratulacje 1 tys subów ;\0
Dzięki 👍 wszystko dzięki Wam ✌️😀
Silnik byl rozbierany. Sciagacza nienopieramy bezposrednio o wal, w ten sposob naruszasz nakielk. Srubokret w segwr tez nie jest dobrym pomyslem, starczy puknac w walek i zrobi sie ta setka luzu zeby wyszedl. Karter pod koszem nie jest wytarty, tam tak po prostu jest.
Tam ewidentnie jest zjechane ponieważ powierzchnia zjechana była razem z segerem dlatego musiał dostać śrubokrętem(będzie nowy seger). Ze ściągaczem okej poprawie się👍
@@Motoholik_TV ten silnik jest zmeczony, i to strasznie. Ile ma nalotu? Koncem ubieglegk roku robilem taki z nalotem 120tys Km, jeden wlasciciel od nowowsci, wymieniana byla raz korba i tyle, a czesci wygladaly duzo lepiej niz u Ciebie.
Według licznika i zapewnień właściciela ok.23tys km. Ale już tam ktoś grzebał. Łożyska polskie ,slowackie i niemieckie. Zabierak sprzęgła no name. Także moim zdaniem przebieg nieznany@@lexxermonstermachine
@@Motoholik_TV klasyczna polska sztuka. Mam taki silnik tetaz rozebrany, przebieg 10tys Km, taki skladac to sama przyjemnosc. Jedyne co trzeba bylo wymienic to wal, mial czopy wybite.
O widzisz i to się rozumie, a nie tak jak u mnie że w zasadzie oprócz skrzyni biegów to wszystko do wymiany.@@lexxermonstermachine
Silnik był rozbierany 😣 nawet łożysko igiełkowe dawali plastyk i był zawsze żółty klej a nie niebieski silikon 😁
Musiał być rozbierany. Na wale z jednej strony łożyska słowackie z drugiej polskie a na skrzyni oryginały DDR
Co jest powodem rozbiórki silnika? Czasem nie potrzeba i nie warto rozbierać wszystko do najmniejszej śruby.
Zaczynaj od początku to problem z ustawień zaplonu-krzywy wał, problem z odpaleniem-slaba kompresja- nie mierzona- czuć na kopce - pierścienie poza normą - szczelina na zamkach, tłok lata w cylindrze-pasowanie poza normą, kosz sprzęgłowy i zębatka uszkodzoną, sprzęgło tarcze przekładki do wymiany
@@Motoholik_TV czyli silnik do kapitalki...mz to dosyć wymagający silnik ,wszystoko musi być proste i dobrze zdystansowane a współczesne części są bardzo słabej jakości ,tłoki i korbowody te najdroższe są ok. a kosze sprzęgła krzywe ..., generalnie czym więcej oryginalnych części da się uratować tym lepiej.powodzenia
Już znalazłem osobę która ma zamienniki przerobione aby to miało ręce i nogi. Robi tylko MZtki. Jak już dogadamy co i jak to wpadnie film na kanał na ten temat.@@krzysztofarndt207
Tak powinno być zabezpieczenie jak w wsk
Czyli dobrze myślałem. I dlatego uszkodziło karter
Witam a w czym myjesz te kartery i kiedy skladanie ?
Najpierw z grubsza odtłuszczacze uniwersalny i pędzelek, a na końcu myjka ultradźwiękowa z płynem do aluminium. Kompletuje części na razie.
Jaki plyn do aluminium używasz?
@@jaceksglowcc8731 Aluflash jatchem. W małej myjce spisuję mi się lepiej w dużej w tych samych proporcjach trochę słabiej ale nie sniedzeje Alu. Temp. 50-65
Stukał ci ten wał? a....lepiej na gorąco rozpoławiać ,gniazda tak nie cierpią, to łożysko z kołem zębatym wybijasz normalnie w dół i na ciepło...głębokością osadzenia tego łożyska regulowany jest luz osiowy wałka , ewentualnie podkładki się podkłada między łożysko a tą blaszaną pokrywkę.Te łożyska na teflonowych koszykach są fabryczne , można takie teraz kupić ale są drogie..
Super, dzięki za przydatne informacje👍
Nie ma koniecznosci rozbierania na cieplo, gniazom nic sie dzieje.
Lozyskiem nic sie nie reguluje, siada ono na trybie a na to zakladamy karter, luz ustalamy dekielkiem a nadmiar kasujemy podkladkami.