วีดีโอ

@@smutnychlopczyk2947 a co masz napisane w serwisowe lub instalacji obsługi? Bo to ważne

@@Motoholik_TV Recommended Engine Oil Type: API SE, SF or SG API SH, SJ or SL with JASO MA Viscosity: SAE 10W-40

@@smutnychlopczyk2947 wychodzi że możesz lać syntetyk. Gdyby się ślizgało sprzęgło to wtedy wlać półsyntetyczny

@@smutnychlopczyk2947 czyli 7100 najpierw

@@damian1991adamczyk ta tulejka musi być bo inaczej kosz będzie latał. Pytanie jaki olej lejesz? Z doświadczenia wiem że każdy nowy silnik kupiony na aukcji to problem. Kupiłem silnik "250" na dzień dobry cały musiałem rozebrać bo się zacierał. Masakra, nowe silniki to odpady produkcyjne. Jakość tego to kupa nowy😁 do oryginalnych silników nawet tych chińskich to im daleko

@@cezmat6353 Nie ma mowy 😁🛠️

@@Motoholik_TV 😂😂😂 no dobra

@@danfox8818 Dzięki 😁👍🛠️

@@sobana127 dzięki 😁👍🛠️

@@Dzyna95 Witam, dokładnie tak jak mówisz. Ustawiasz kreskę na T tam powinna być kreska wtedy tłok na górze suw sprężania i ustawiasz obydwa zawory ssący i wydechowy 🛠️

Witam, czujnikiem sprawdzam najwyższe położenie tłoka. Miernik musi przestać piszczeć 2,5-3 mm właśnie przed tym najwyższym punktem a maksymalne rozwarcie przerywacza ma być wtedy 0,3-0,4mm. Pomogłem ?

​@@Motoholik_TVhvala punoo👍👍🇷🇸🇷🇸pozdrav iz Beograda

@@Draganmiokov również pozdrawiam 👍

@@przemo3223 musisz ściągnąć głowice i pomierzyć zawory wtedy można szukać

@@Motoholik_TV okej zarejestruje na dniach moto bo .to nowy nabytek i później na spokojnie będę rozbierał liczę na dobrą rade bo ja amator jeśli chodzi o śrubki a widać że pod wałkiem rozrządu łoze się już zaciera ogólnie to nie wiem czy powinienem czy nie powinienem rozebrać całego silnika żeby pozbyć się oleju i opiłków które nie spłyną z karterow

@@przemo3223 jak masz opiłki to cały silnik do rezebrania.powoli dasz radę masz filmy u mnie koro po kroku

@@Motoholik_TV No właśnie gdybym nie trafił na film o głowicy to bym nie wiedział że się w tym silnik zaciera

@@przemo3223 zapraszam na stream o 18 to pogadamy

@@motoklasyczny Człowiek uczy się na błędach 😁⚒️

@@motoklasyczny to jest drugi silnik ale nie mój. Mój jest w bardzo złym stanie. Jak zobaczysz film z silnikiem do naprawy to sam stwierdzisz E szrot 😁

@@ArkadiuszKornas ? 😁

@@pawem.3570 wejdź na FB albo insta masz chyba na głównej i odezwij się na Messengera

@@packman44 niestety nie wiem jakie obroty dostał. Ogólnie nie były jakieś mega wysokie dlatego byłem mocno zdziwiony. Myślałem że wywaliło silnik. A chciałem go przepalić już po powrocie z jazdy bo chodził na wolnych. Dałem w palinik i bum

@@packman44 cylinder głowica i tłok to najtańszy zamiennik. Ogólnie podczas jazdy staram się nie przekraczać 50km/h. Wymienione uszczelniacze, łożyska i w sprawdzony wał oryginał pod kątem bicia bo był w dobrym stanie. Dodatkowo uruchomiłem dozownik oleju bo jakiś inteligent go odłączył. I dolewam mimo wszystko trochę do paliwa na czas docierania

@@Motoholik_TV Oryginalnie przeważnie jest dysza 68 przy 50cc, jaką dysze dałeś do 70cc? Ogólnie czuć większy moment i jak ze spalaniem na dotarciu ?

@@packman44 u mnie dysza 75 i wywalona zwężka z filtra i zapinka na iglicy poszła jedno wcięcie niżej. Teraz jest ustawiony bardziej bogato i spalanie narazie spore bo ponad 5L na 100. Jak będzie dotarty dopiero będzie wystrojony napęd plus wydech chyba że wcześniej zdążę go sprzedać 😁 Już części które się uszkodziły zamówione więc jutro będzie chodził.

@@MrKamoji widzisz mądrego to dobrze posłuchać 👍 nawet czytać dobrze nie umiem 👍 dzięki za "sprostowanie" cały czas byłem pewny że to giga a nie gige. I nic nie mogłem znaleźć. Dzięki 😁👍

Zmiana iglicy na dłuższa nic nie zmieni a zaburzy cały zakres obrotów. Wracając do zapinki na iglicy to: Zapinka niżej -więcej paliwa/mniej powietrza Zapinka wyżej- mniej paliwa/więcej powietrza

​@@Motoholik_TV a czy wiesz co w takiej sytuacji zrobić czy przeczyścić gaźnik czy zmienić dysze a może zmienić żeby dostawał więcej paliwa a mniej powietrza ???

@@BartoszWalaszczyk ciężko mi doradzić tak na odległość. A jaka masz dysze w dym gaźniku?

Nagle mu się poprawiło

@@BartoszWalaszczyk żyje własnym życiem 😁

@@rafalbranka1724 witam tu masz linka do sprzęgła gmoto.pl/sprzeglo-z-dociskiem-kpl-4t,58981.html A uszczelkę miałem bo zawsze kupuję po 10 kompletów do tych silników bo trochę ich robię 😁 więc uszczelkę musisz sobie dokupić

naprawdę ?

@@zdar3187 Tak? Ja myślałem że to od ogara 205 ogólnie więc widzę że kompletnie nic nie wiem 😁😁

Złożone zostało ja masę i MZ ETZ śmiga jak szalona. Po remoncie już zrobione 2500km i chodzi pięknie, skrzynia sprzęgło też

Zapraszam do filmu składanie silnika MZ

Ja zalewalem mieszanka paliwo z olejem i nic do dzisiaj się nie dzieję

Musi być jakiś olejek najlepiej żeby zabezpieczyć bez malowania, pokręcić bakiem i potem dolać benzyny i powinno śmigać

​@@Motoholik_TVChodzi o olej silnikowy?

@@karolrogowski4267 w moim przypadku to był olej do mieszanki. Czyli taki olej który dolewasz do paliwa. Jak kiedys w WSK, Rometach komarach

@@Motoholik_TV okej, dzięki wielkie za pomoc

XJ 600 z którego roku?

Bo ja mam XJ 600 i tam TPSu nie ma tylko podgrzewacz.

@@Motoholik_TV 98. Wiem że masz. Wciąż czekam na kontynuację przeróbki która ja mam zrobioną przez poprzedniego właściciela. :)

To nie takie proste, wiem jak robi bo korzystałem z jego usług. Ja wysyłam mu części 300/400km od Mnie

Witam, czy był robiony jakiś remont silnika? Jeżeli nie to: Gaźnik to rozebrania, wyczyszczenia i ustawienia - film na kanale Albo łapie lewe powietrze przez sparciale uszczelniacze na wale. Kopci mimo rozgrzania?

@@Motoholik_TV kupiłem motor i niby miał robiony remont chwilę przed sprzedażą. Na początku w ogóle średnio działał, oddałem go do mechanika który nic nie zrobił. Ostatio sam coś pogrzebałem i jest lepiej, odpala normalnie da się jeździć tylko kurczę gaśnie na jałowych nawet jak jest ciepły. Gaźnik rozbierałem i wydawało się wszysko w porządku

@@kacpersuszka5569 to sprawdź sobie zapłon czy masz okej, myślę że cały problem będzie w gaźniku

@@Motoholik_TV okej dzięki wielkie, mam nadzieję że z pomocą twoich materiałów uda mi się to ogarnąć :-)

@@kacpersuszka5569 powinieneś dać radę wszystko starałem się opisać krok po kroku

Witam, nie wiem jak jest w przypadku nowszych modeli

@@Motoholik_TV dzięki

Zgadzam się z Twoją wypowiedź 👍 W przypadku tak prostego silnika nic mu się nie stanie ale uwaga słuszna 👍🛠️ pozdrawiam ✌️

motor-x.pl/cylinder-kpl-do-suzuki-gn125-2,p.html Proszę bardzo to dokładnie ten zestaw.

@@Motoholik_TV on pasuje do dr 125 z 1985r?

@@przemo3223 kurcze tego nie wiem. Podlinkowalem Ci to co ja używałem. Wyślij mi fotkę albo numer silnika to zobaczymy co tam masz. Możesz na Messengera śmiało pisać

Teraz w pracy jestem więc nr silnika ci nie podam wiem tylko ze to dr125 1985r sfv43b i ze przepala w ujjj oleju

@@przemo3223 Na spokojnie możesz jutro lub w wolnej chwili

Zgadza się ale napisałem wkrętarka jak już coś 😁

Nie trafiłeś nawet w late tylko obok. Kup sobie normalne Narzędzia a nie to gowno.

Co byś zrobiła? Spawał?

@@Motoholik_TV @motoholikptb8098 pierwsze primo zrobił. Mój tig z 1983 roku jeszcze dobrze się sprawuje. Najpierw naspawać gniazda na segery potem na frezarkę wszystko ofrezować na równo i gotowe. A gwint na świecy to tylko tokarka i kilka gwintowników. Nagwintować 18x1.25 i wkręcić tulejkę redukcyjną na 14x1.25 na koniec głowica na prasę hydrauliczną i należy rozpleszyć tulejkę tak żeby się wykręcała się nazem że świecą. Przez dniówkę ogarnie

@@muzyl1113 Głowice i cylinder i gniazda na segera to w miarę łatwo odbudować i z tym się zgadzam ale podstawkę na automat biegów może być ciężko. Wszystko da się zrobić pytanie kto ile za to $$$ weźmie i czy będzie się to wgl opłacało. Jak masz sprzęt to możesz ratować ja takiego sprzętu nie mam i wysyłam do firm.

Może potrzeba zamontować kranik podciśnieniowy żeby trzymał ciśnienie żeby nie leciało

@@Motoholik_TV a on coś da bo już mam zamontowany taki zwykły kranik paliwa i czy wogule taki zwykły z kranikiem podciśnieniowym się czymś różnią???

@@BartoszWalaszczyk zwykły granik jak go przekreszisz to leci paliwo, kranik podciśnieniowy działa tylko wtedy kiedy pracuje silnik dlatego po zgaszeniu nie leci paliwo bo nie ma podciśnienia. W skuterze tak zrobiłem i pomogło.

Dzięki za odpowiedź napewno spróbuję

@@BartoszWalaszczyk ja kupiłem gaźnik (zaminnik) do skutera to na początku przez 3 dni było dobrze potem zaczęło lecieć. Założyłem gaźnik podciśnieniowy jak ręką odjął. Zrobiłem 120km i nie leci także u mnie pomogło. Pozdrawiam 😀👍🛠️

Kartery mają te same numery. Nie wiem właśnie ile by kosztowała regeneracja. Wysłałem części czekam na telefon

Jutro będzie 😁😁

Narazie pięknie śmiga, CDI też zakupione ale nie było potrzebny zakładania bo pali od kopa

Nie polecam tego CDI 😬. Bo w CDI musisz wszystko wywalić. Elektronik to magnes, płytka i moduł. Alternator i reszta zostaje. Już kilku pisało na grupie że CDI nie działa. Jak chiński szajs i byle jak zamontowany to się nie ma co dziwić.

@@kamczur A to Ty mówisz o tym oryginalnym elektroniku MZ żeby założyć rozumiem? Myślałem że i CDI Ci chodzi bo też tego rozwiązania zrezygnowałem. Jak będą jakieś problemy z oryginałem najwyżej się wsadzi oryginalny elektronik

@@Motoholik_TV Ja mam elektroniczny od Janka(chyba wiesz o kogo chodzi) i śmiga.

@@kamczur tak kojarzę i dużo słyszałem. Tak jak mówię jak będą jakieś problemy założy się ten o którym mówisz 👍 dzięki za porady 👍🛠️

Miło mi że mogłem pomóc. Pozdrawiam👍

To nawet na piwo nie będzie 😀🤣

Witam, jeżeli wolne obroty bez ssania masz w miarę okej, spróbuj zmienić pozycję zapinki iglicy o jeden lub dwa ząbki w dół

@@Motoholik_TV dzięki po robocie będę walczył, pozdro

@@Wojtekoperator88 trzymam kciuki 👍

Staram się podkreślać że kanał jest po to żeby pomagać, czasem jako rozrywka czasem jako "dobre rady". Dziękuje za komentarz 👍

Ogólnie szukam tez karterów w dobrym stanie. Jak znajde to tak jak mówisz chyba sobie daruję te "naprawę"

Trudny kontakt z gościem jest. Czekam na wycenę od Niego i będę myślał czy to ma sens.

Dzięki za miły komentarz 👍 a więc będę się starał wrzucać jak najwięcej treściwych filmów 😁🛠️⚒️