Panie Stachu ode mnie takie uwagi: - tymi kolankami na wydechu to żeś zmniejszył światło rury o jakieś 50% - na dolot dałbym jakieś złącze elastyczne z auta, co by Ci nie urywało rurek pcv - ta turbina ma zmienną geometrię, potrzebna pompa vacum, nie wykorzystujesz pelnej jej wydajności. - jak poprzednicy pisali potrzebna komora bufor, bo te strzały na wolnych obrotach zabiją Ci turbo Jak mi się coś więcej urodzi to dam Co znać.
Wielki szacunek na młodego pokolenia , że chce i potrafi udoskonalać tego typu konstrukcję. Dawniej każdy kto chciał mógł sobie takie cudo zrobić. Każda samoróbka była inna,ale wszystkie spełniały oczekiwania swoich twórców. Komentowanie czy coś jest dobrze zrobione czy nie nie ma sensu. W tych pojazdach jak coś jest źle zrobione to "odpadnie" i wtedy robi się nowe teoretycznie lepsze. Dalszych sukcesów przy esioku i mam nadzieję że pracy starczy dla dzieci i wnuków. Przypuszczam że to cudo robił dziadek z Pana ojcem więc kolejne modyfikację wykonają kolejne pokolenia. Pozdrawiam.
Pomysł Ok ale jak to zwykle bywa mam kilka uwag: - z tego co słychać turbo wstaje dopiero na wysokich obrotach, ewidentnie turbina za duża na ten silnik. Poszukałbym turbiny od 1.4tdi albo od smarta 800cdi. - ze względu na pulsacje ciśnienia proponuję zastosować coś w rodzaju zbiornika-buforu na spaliny między króćcem wydechowym w głowicy a wejściem do turbiny. Działanie spalin na łopatki turbiny będzie bardziej rozłożone w czasie i nie będzie takiego uderzenia. Turbo będzie lepiej wstawać i pożyje dłużej. Najprościej zastosować obudowę agregatu od lodówki, grube ścianki i spora objętość. Reszta poezja! Pozdro!
@@m2vw Kolego to zawór wastegate czy zmienna geometria? Zdecyduj się. W tym przypadku tylko wastegate. Ktoś pisał o podłączeniu gruszki to od razu odpowiem. Ta turbina ma domyślnie zamknięty zawór WG. Może się on otworzyć jak doładowanie przekroczy zadaną wartość, wtedy ciśnienie ze strony zimnej zadziała na gruszkę przez metalową rurkę niejako od tyłu membrany. Ewentualnie gdy przyłożymy podciśnienie do króćca gruszki, w tym przypadku niepodłączony. W skrócie: Zawór wastegate, domyślnie zamknięty, brak geometrii. Przy odpowiedniej ilości spalin turbina wstanie i nawet będzie utrzymywać ciśnienie na odpowiednim poziomie. W tym przypadku za mało spalin, zbyt niskie obroty wirnika, brak boostu.
Dobra robota! Zwróć uwagę na jedną rzecz. Jak pojedziesz w teren i będzie sucho to ten filtr powietrza kurz zapcha ci w ciągu 5 minut. Do maszyn rolniczych bardziej pasuje filtr olejowy.
Dwie złączki sylykonowe do dolotu żeby się nie roztegował od wibracji i zegar doładowania by się przydał, zainwestujesz i przekonasz się czy dmucha. Brzmi dobrze!
@@dorsim4039 ktoś tu pisał że on jest przelany z fabryki to może być tak że paliwa starczy. A intercooler to nie wiem czy nie przerost formy nad treścią, teraz dolot jest krótki to turbo dobrze wstaje. Tu trzeba na spokojnie usiąść i pomyśleć, zmierzyć temperaturę w dolocie ale raczej intercooler tutaj zbędny.
A tak na serio to zamontuj PRZED turbiną jakąś "komorę rozprężną", bo szybko rozwali ci turbo. Pooglądaj jak uturbiają t25. Spaliny dają taki strzał w turbo, że na zegarze byś widział skoki. Taki tłumik przed turbiną unormował by ciśnienie na gorącą stronę. No i dajesz więcej powietrza, więc więcej paliwa trzeba, inny wtrysk, albo inaczej wyregulować. Ale słychać, że dmucha 👍
Bez sensu, turbo potrzebuje przynajmniej 3 cylindrów, inaczej napędzane jest zbyt rzadko i zbyt mocno. Rozwali je z powodu pulsującej pracy. Kompresor by dał radę. W ursusie c328 już to przerabiali.
Witaj kolego! Co ma nie wejść, musi wejść, wesele tyle kosztowało, a teraz mogło by nie wejść! Teraz na poważnie, to co zrobiłeś to super! Doceniam pomysły. To co zaobserwowałem, to jest zdecydowanie za szybki. Dyferek i skrzynia od Starucha, to na 5-tym zapycha ok 65 km/h. Ja bym dał większe koło pasowe. na wałku sprzęgłowym, żeby spowolnić go do max 30 km/h. łatwo przeliczyć, koła masz 8,25x20, czyli obwód ko. 3m i to jest podstawa do obliczeń. przy 30 km/h i max obrotów, wychodzi 500m/min. Nie wiem co nim jeszcze robisz, oprócz jazdy testowej. W polu dobrze jest mieć jeszcze bieg pełzający np do glebogryzarki. Piszę o tym, bo mam ciągniczek kombinowany do jazdy po szosie i pracy w polu. Po 2 latach udoskonaleń i dostosowania silnika (1Z) można powiedzieć, że jest fajny. A jeszcze dodam, że miałem takie same opony na tyle, jak Twoje i wywaliłem je bez żalu, twarde jak diabli, że teraz muszę zęby leczyć! Kupiłem 9.00x20 rolnicze w jodełkę i od tej pory jak na resorach. Pozdrawiam gdyby coś to jestem do dyspozycji.
Na zakończenie projektu możesz zrobić test z obciążeniem, załadować czymś ciężkim przyczepę i porównać z doładowaniem i bez, jestem bardzo ciekaw efektów. Polecam kanał Robot Cantina, koleś tam uturbia i zakłada kompresor do malutkiego diesla kuboty, bardzo dobra kopalnia wiedzy
Jak na moją wiedzę, zabyt duże turbo jak na tak mało spalin, ilość spalin to jedno, ale jeszcze druga kwestia "przerwy" w dostarczaniu spalin. Wydaje mi się, że taki "akumulator spalin" przed turbem byłby dobrym rozwiązaniem. Możnaby wykorzystać w tym celu puszkę po jakimkolwiek katalizatorze - przynajmniej mi się tak wydaje. Pomijając ten akumulator spalin, masz strasznie mały przepływ przez to kolanko do rur xD chociaż ta ilość spalin plus restrykcja na wydechu będzie chyba działać😆 Ale z tym pcv to poleciałeś 🤣
Tajemnica i jednoczesnie urok tej Andorii, to małe zuzycie paliwa i długowieczność. W Somali Andorie pompowały wode 40 lat bez remontu za wiaderka ropy dziennie.Mimo ze produkcja silnikow Andoria jest zabroniona, kilka lat temu dla Somali wyprodukowano ponownie 13 takich samych silników. Kolejno w Indiach idzie produkcja 1 cylindowych Listerów tak samo 4 suwy, diezle i zeliwne tuleje cylindrowe i korpusy.Panowie ktorzy strasza wibracjami i pulsowaniem powietrza w Andorii powinni pamietac ze koło zamachowe silnika wazy około 130 kg i zastepuje dodatkowe cylindry.Moja rada zeby Andoria napedzać pradnice i zasilać dom zuzywajac szklanke ropy na godzine albo i mniej i zamiast turbinki dodawac powietrza dmuchawa naped z paska. Taki silnik w godzinie W to skarb w domu.
@@Stefan-ls8dp przed wejsciem do Uni niemcy pozbyli sie konkurencji w małych silnikach diezla i mimo ze Andoria ma pochodzenie niemieckie ktore jakoscia przewyzszało swojego pierwowzora łaskawie pozwolili produkowac na licencji lombardini, ktoremu korbowody sie urywaja.
@@galanonim9628 tak masz racje 😂😂jest tak zabroniona ze w zeszłym roku fabryka produkowała czesci do silników i silniki .Na licencji lombardini ? Silniki są produowane na licencji leyland
Tak trzymać ) podpinam do reszty warto sprubować turbo od mniejszego silnika bo może brakować spalin żeby rozpędzić turbine, mniejsza turbina potrzebuje mniejszego przelotu spalin i w rezultacie będzie rozkręcać z mniejszych obrotów .
Super pomysł. Kiedy fan klimatyzatorów weźmie się za auta i cyk złącze do turbo zalutowane :D Zobacz jakie duże masz wyjście z turbo a wydech. To kolanko przyspawane do flanszy wydechu może powodować restrykcję spalin i dławić go. Pozdrawiam
na tym Esioku możesz zrobić mega fajny kontent, zyskać dużo nowych widzów. Tu turbo u go np. odmalować i dalej tuningować. Mega dobrze się ogląda tak mądrego gościa! Aż drugi komentarz wleciał bo czekam na następny odcinek 😂
dobrze jest, powietrza ma więcej ale pasuje żeby dawke paliwa też podnieść, i na przyszłość przy większej mocy też więcej ciepła więc może ta woda sie tam zagotować ;)
Świetna zabawa popieram. Ja bym wstawił jeszcze choćby niewielki intercooler, żeby bardziej zagęścić powietrze na dolocie bez zwiększania jego temperatury bo ten silnik ma duży stopień sprężania więc zamiast dowalać jeszcze ciśnienia gorącego powietrza lepiej byłoby zadbać o większą jego gęstość bez zdecydowanego podwyższania temperatury. Radziłbym też kolanka z ogrzewania centralnego zastąpić innym rozwiązaniem, które nie dławi tak drastycznie przepływu no i elastyczne węże (niebieskie) zamiast tych rurek PCV. Na koniec radziłbym nieco podregulować dawkę paliwa na pompie bo samym dodmuchem powietrza wiele nie można uzyskać bez zwiększania dawki paliwa, które można spalić w tej zwiększonej ilości paliwa, przy czym nie należy sugerować się tutaj przekraczaniem granicy dymienia (już teraz jest przekroczona) bo nie wynika ona z niedostatku powietrza tylko beznadziejnej komory spalania którą ma ten silnik a co za tym idzie sporej ilości paliwa która nie jest odpowiednio rozdrobniona i trafia na ścianki komory przy każdej niemal dawce.
Uwielbiam takie projekty z turbiną po taniości. Mam kilka podobnych projektów już za sobą z tego 3 są na moim kanale. Też używałem rurek pvc z tym że zamiast je kleić wkręcałem od boku po dwa wkręty. Ogólnie uważam że wybrałeś trochę za duże turbo (Na oko to chyba stary KKK K14). Podejrzewam że więcej jak 0.2 bara nie nadmucha (może więcej pod większym obciążeniem z przyczepą). Dużo lepie sprawdziło by się KKK KP35 które znajdziesz w 1.4hdi lub tdci i najsłabszym 68KM 1.5dci. To turbo w benzynowym 1.0 potrafiło nadmuchać 0.5b przy 1500rpm, a w maluchu przy ciut ponad 2200rpm. btw. Podejrzewam że zaraz pojawią się komentarze żeby zamontować intercooler. Odpuść go sobie w tym projekcie. Nie potrzebnie skomplikuje całość a nawet nie odczujesz jego obecności.
Super robota. Ostatnio też robiłem zimny dolot z kibel rury xd A tan dźwięk perfekcyjnie ustawionej spawareczki to miód na uszy a nie to co u wazzupa :D A co do klejenia różnych rzeczy to polecam klej do szyb. Robi taką robotę, że szok.
Pani eko Greta dostaje zawalu przy dodaniu gazu w esioku😂Momentu napewno przybylo ale mocy raczej malo bo z turbo idzie zazwyczaj do pary korekcja mieszanki na pompie. Zdal by sie upust ciśnienia na gruszce bo silnik klęknie. Moim zdaniem cisnienie ustawione na 0.5 bar byloby bezpieczne no i te rury dolotu musza być szczelne laczone na opaski bo cisnienie niepotrzebnie ucieka no i wibracje rozdupczają połaczenia😂 Projekt👍🧨
za taki projekt daje suba - masz szacun u mnie . Co do szczegółów to jednak faktycznie kolankiem hydraulicznym na wyjściu z silnika zmniejszyłeś znacznie przkrój rury / ograniczyłeś przepływ spalin
Fajny pomysł i wykonanie, ale ta turbina z Volvo 2.4 jest za duża. Najlepsza by była z Toyoty 1.4 d4d ze zmienną geometrią albo VW 1.2 z wózka widłowego actuator przerobić na ciśnieniowy i by była bajka pozdrawiam 😀
Miałem esioka z tym silnikiem do tego wał Kardana przeniesieniem napędu na sprzęgło skrzynie i dyfer od stara200. Nigdy mi ten silnik nie kopcił na czarno potrafiły tylko iskry lecieć przy orce. A najlepsze, że odpalałem go na zamkniętym odprezniku, z dawką startową ustawiając na gmp i robiąc jeden obrót .... 10 lat ponad żałuję, że go do starego sącza sprzedałem :/ obserwuje strony z samami, esiokami i nigdzie nie widziałem podobnej konstrukcji. A co do filmu zwiększając powietrze trzeba zwiększyć dawkę by nie robić zaraz remontu tłoka :)
Ogólnie wykonanie srogo budżetowe ale to pomijam. Tez jak budowałem turbo q aucie brałem uzywane klamoty w celu sprawdzenia czy to bedzie dzialac. Brakuje napewno intercoolera, choc przy tych prędkościach to bys musial wentylator zapodać na to. Rury wyspawaj stalowe i polacz rurami silkonowymi na opaski. Inaczej bedzie wywalać je na łaczeniach. Popraw zasilanie oleju bo aż strach na to patrzec. Te kolanka co spawales to ograniczają przepływy na wydechu. Za turbo musisz dac porządne kolano w celu rozprezenia spalin. Noi jak z dawka paliwa? Tam sie reguluje na pompie? Jak zaczniesz jezdzic na ubogiej mieszance to zaraz uszczelka sie wysra po głowica. W najgorszym przypadku popłyną tloki
Ps mam intercooler ktorego nie użyłem w projekcie na rury 50 mm. Nadaj paczke do siebie q paczkomacie to moge ci go dać i dorzucę silkony bo cos tam jescze zostalo
@@mconqeror4519 jest odwrotnie jeśli chodzi o afr. Im więcej powietrza tym niższe egt. Poniżej afr 14.5-15 zaczyna się już dymienie. Zresztą każdy diesel chodzi na ubogiej jeśli nie wykorzystujesz pełnej mocy. Stąd też ich problemy z NOx'ami. Uboga mieszanka = dużo NOx. A potem wymyślają EGR które część powietrza zastępują spalinami albo systemy AdBlue.
Nie zapomnij że indeks prędści opon to przewaznie 30 km/h poprostu je zajedziesz bardzo szybko ,druga sprawa ma to sens ale kiedybyś zredukował obroty na wałku wtedy byś wyjeżdżał na 4 biegu a na orce byś ciągnął 4 skiby a ciągnik by się nawet nie zagrzał ☺☺
Fajny pomysł, ale montaż turbosprężarki do tego silnika trochę mija się z celem. Silnik ma ciężkie koło zamachowe, które kumuluje jego energię przez co silnik jest mniej responsywny na zadawanie i odejmowaniu mu obciążenia. Z tego też powodu nie odczujesz zmiany w dynamice jego pracy. Dodatkowo przy tak dynamicznym napędzaniu ciężkiego koła zamachowego w opór dostaje korbowód, wał, panewki. Jeśli chcesz odczuć różnice w dynamice to możesz zmniejszyć masę koła zamachowego, najlepiej zakładając inne - lżejsze, stoczone I wyważone.
Oprócz dodania cisnienia doładowania należy zwiększyć dawkę paliwa. W przeciwnym razie głównie pod obciążeniem będzie sie przegrzewal powypala gniazda zaworów i zawory w skrajnym przypadku napuchnie tlok i moze nawet sie przytrzec cylinder i pierścienie. Samo dodanie powietrza to nie wszystko bo razem w parze zwieksza sie tez paliwo. Pozatym zwiększenie dawki paliwa spowoduje wiadomo dodatkową moc. Turbo skoro ma zmienna geometrię mozna zablokować kierownice na stałe. Szkoda ze nie weszła tu turbina bez zmiennej geometrii ani westgate. Zwiększ koniecznie dawke paliwa na pompie.
Nieślubny syn Wazzupa😂
@wazzup1979
@@lukrocukier1264prawdopodobnie zaginiony xd
I Jarkaogarka
Tylko ze chlopak zrobil porządnie a wazuup pojecia niema co mowi i co robi,kobite tez mu zalał sasiad bo majster impotent
Wazzup mógłby praktyki u niego brać 😅
Panie Stachu ode mnie takie uwagi:
- tymi kolankami na wydechu to żeś zmniejszył światło rury o jakieś 50%
- na dolot dałbym jakieś złącze elastyczne z auta, co by Ci nie urywało rurek pcv
- ta turbina ma zmienną geometrię, potrzebna pompa vacum, nie wykorzystujesz pelnej jej wydajności.
- jak poprzednicy pisali potrzebna komora bufor, bo te strzały na wolnych obrotach zabiją Ci turbo
Jak mi się coś więcej urodzi to dam Co znać.
Koniecznie to zmienić!
No tak ale co mu po pompie vacum, trzeba nią jeszcze sterować to i zaraz komputer trseba zamontować 😂
Ta turbina nie ma zmiennej geometrii tylko zawór upustowy sterowany ciśnieniem.
Dokładnie @@witekszumal7302
Tys widzial "pcv'
Świat się kończy, chłop esioka uturbił😄
i właśnie takich inżynierów Polska potrzebuje...
Na razie jest zapotrzebowanie na inżynierów przekraczających białoruską granicę
Wielki szacunek na młodego pokolenia , że chce i potrafi udoskonalać tego typu konstrukcję. Dawniej każdy kto chciał mógł sobie takie cudo zrobić. Każda samoróbka była inna,ale wszystkie spełniały oczekiwania swoich twórców. Komentowanie czy coś jest dobrze zrobione czy nie nie ma sensu. W tych pojazdach jak coś jest źle zrobione to "odpadnie" i wtedy robi się nowe teoretycznie lepsze. Dalszych sukcesów przy esioku i mam nadzieję że pracy starczy dla dzieci i wnuków. Przypuszczam że to cudo robił dziadek z Pana ojcem więc kolejne modyfikację wykonają kolejne pokolenia. Pozdrawiam.
A czasem Esioka nie zbudował właściciel kanału ? Parę odcinków wstecz omawiał rzeczoną Andorię mając ją na stole
Pomysł Ok ale jak to zwykle bywa mam kilka uwag:
- z tego co słychać turbo wstaje dopiero na wysokich obrotach, ewidentnie turbina za duża na ten silnik. Poszukałbym turbiny od 1.4tdi albo od smarta 800cdi.
- ze względu na pulsacje ciśnienia proponuję zastosować coś w rodzaju zbiornika-buforu na spaliny między króćcem wydechowym w głowicy a wejściem do turbiny. Działanie spalin na łopatki turbiny będzie bardziej rozłożone w czasie i nie będzie takiego uderzenia. Turbo będzie lepiej wstawać i pożyje dłużej. Najprościej zastosować obudowę agregatu od lodówki, grube ścianki i spora objętość.
Reszta poezja!
Pozdro!
jakie turbo polecasz do s320 15kw 18km?
jakie w swoim mwsz
Turbosprężarka wstaje późno bo zawór wastagate nie jest podłączony.przez co nie ma sterowania geometrią łopatek.pomysł prima
Jak ma wstawać jak on wogule podciśnień do gruszki nie podliczył
@@m2vw Kolego to zawór wastegate czy zmienna geometria? Zdecyduj się. W tym przypadku tylko wastegate.
Ktoś pisał o podłączeniu gruszki to od razu odpowiem. Ta turbina ma domyślnie zamknięty zawór WG. Może się on otworzyć jak doładowanie przekroczy zadaną wartość, wtedy ciśnienie ze strony zimnej zadziała na gruszkę przez metalową rurkę niejako od tyłu membrany. Ewentualnie gdy przyłożymy podciśnienie do króćca gruszki, w tym przypadku niepodłączony.
W skrócie:
Zawór wastegate, domyślnie zamknięty, brak geometrii. Przy odpowiedniej ilości spalin turbina wstanie i nawet będzie utrzymywać ciśnienie na odpowiednim poziomie.
W tym przypadku za mało spalin, zbyt niskie obroty wirnika, brak boostu.
Lux robota. Oby więcej takich młodych z pasją w naszym kraju.
Uwielbiam takich ludzi. Sam taki byłem. 😊. Nie zatrzymuj się bracie
Ale jazda chodzi jak młucarka u Kargula w stodole!!!Dobra robota😊
Mam kilka esaków ale nie przyszło minigdy do głowy aby je uturbiać szacun za zwariowany pomysł dla ciebie👍
Dobra robota! Zwróć uwagę na jedną rzecz. Jak pojedziesz w teren i będzie sucho to ten filtr powietrza kurz zapcha ci w ciągu 5 minut. Do maszyn rolniczych bardziej pasuje filtr olejowy.
Dwie złączki sylykonowe do dolotu żeby się nie roztegował od wibracji i zegar doładowania by się przydał, zainwestujesz i przekonasz się czy dmucha. Brzmi dobrze!
zegar by się faktycznie przydał xd
I do tego jeszcze intercooler. Przydałoby się po drodze zwiększyć dawkę na pompie.
@@dorsim4039 ktoś tu pisał że on jest przelany z fabryki to może być tak że paliwa starczy. A intercooler to nie wiem czy nie przerost formy nad treścią, teraz dolot jest krótki to turbo dobrze wstaje. Tu trzeba na spokojnie usiąść i pomyśleć, zmierzyć temperaturę w dolocie ale raczej intercooler tutaj zbędny.
Kurwa w setach czy innych crystalach nie było intercoolera a co dopiero do czegoś takiego 😆
@@oldjunkandrandomstuff wtedy będzie prawdziwej TDI ,a nie jak teraz ledwo TD 😁
Witam, brawo i bardzo dobra robota... Tak trzymaj i niczym się nie przejmuj. Brawo i pozdrawiam.
Takich ludzi szanuje 😂maasz suba👍
Bardzo dobra robota Panie. Cytując klasyka będzie chodzić :) pozdro
Łapka w górę majster, warto poczekać na kolanka 90*, dajesz 3 takie + prosta rura puszczona górą i jest elegancki dolot.
ile? o tyle XD mistrz humoru i precyzji :)
A tak na serio to zamontuj PRZED turbiną jakąś "komorę rozprężną", bo szybko rozwali ci turbo. Pooglądaj jak uturbiają t25. Spaliny dają taki strzał w turbo, że na zegarze byś widział skoki. Taki tłumik przed turbiną unormował by ciśnienie na gorącą stronę. No i dajesz więcej powietrza, więc więcej paliwa trzeba, inny wtrysk, albo inaczej wyregulować. Ale słychać, że dmucha 👍
Zamontuj turbine od malutkiego dizla takiego 1.4 litra.Duże turbo potrzebuje dużo spalin.Na małym turbo będzie szatan.Pomysł genialny
Można też jeszcze mniejsze, np. od smarta fortwo 0.8 litra.
Bez sensu, turbo potrzebuje przynajmniej 3 cylindrów, inaczej napędzane jest zbyt rzadko i zbyt mocno. Rozwali je z powodu pulsującej pracy. Kompresor by dał radę. W ursusie c328 już to przerabiali.
@@starydwumas7481 Tylko z czego podpasować taki kompresor
@@TheEdziaMaj Mercedes Eaton m45, nic innego taniego i dostępnego zbytnio nie ma.
Golf 5 1.4tsi ma turbo i kompresor
Witaj kolego! Co ma nie wejść, musi wejść, wesele tyle kosztowało, a teraz mogło by nie wejść! Teraz na poważnie, to co zrobiłeś to super! Doceniam pomysły. To co zaobserwowałem, to jest zdecydowanie za szybki. Dyferek i skrzynia od Starucha, to na 5-tym zapycha ok 65 km/h. Ja bym dał większe koło pasowe. na wałku sprzęgłowym, żeby spowolnić go do max 30 km/h. łatwo przeliczyć, koła masz 8,25x20, czyli obwód ko. 3m i to jest podstawa do obliczeń. przy 30 km/h i max obrotów, wychodzi 500m/min. Nie wiem co nim jeszcze robisz, oprócz jazdy testowej. W polu dobrze jest mieć jeszcze bieg pełzający np do glebogryzarki. Piszę o tym, bo mam ciągniczek kombinowany do jazdy po szosie i pracy w polu. Po 2 latach udoskonaleń i dostosowania silnika (1Z) można powiedzieć, że jest fajny. A jeszcze dodam, że miałem takie same opony na tyle, jak Twoje i wywaliłem je bez żalu, twarde jak diabli, że teraz muszę zęby leczyć! Kupiłem 9.00x20 rolnicze w jodełkę i od tej pory jak na resorach. Pozdrawiam gdyby coś to jestem do dyspozycji.
jak u siebie zrobiles turbo
Super robota, jestem pod wrażeniem! Gratuluję pomysłu i umiejętności!
Piesek najlepszy.
I chyba najbardziej się cieszy z montażu turbo.
Szacun... Świetny pomysł i pomysłowa robota
Z początku myślałem że kolejny druciarz, ale zwracam honor ;) coś co głupio wygląda a działa, wcale nie jest głupie !! pozdrawiam :)
Po kolei rzetelnie gość opisuje cały proces! Super!
Jesteś Mega POZYTYWNY, gratulacje 👍🏻👍🏻👍🏻
Na zakończenie projektu możesz zrobić test z obciążeniem, załadować czymś ciężkim przyczepę i porównać z doładowaniem i bez, jestem bardzo ciekaw efektów.
Polecam kanał Robot Cantina, koleś tam uturbia i zakłada kompresor do malutkiego diesla kuboty, bardzo dobra kopalnia wiedzy
"Bedzieee chuuooooodzić" 😂😂 nie żałuje suba 😁😁
Jak na moją wiedzę, zabyt duże turbo jak na tak mało spalin, ilość spalin to jedno, ale jeszcze druga kwestia "przerwy" w dostarczaniu spalin. Wydaje mi się, że taki "akumulator spalin" przed turbem byłby dobrym rozwiązaniem. Możnaby wykorzystać w tym celu puszkę po jakimkolwiek katalizatorze - przynajmniej mi się tak wydaje.
Pomijając ten akumulator spalin, masz strasznie mały przepływ przez to kolanko do rur xD chociaż ta ilość spalin plus restrykcja na wydechu będzie chyba działać😆
Ale z tym pcv to poleciałeś 🤣
Myślałem o tym kilka lat temu a Ty to zrobiłeś ogromne Gratulacje dla Ciebie za pomysł i wykonanie.
Hahaha 😂 po obejrzeniu uśmiech z twarzy nie znika, ale jaja... Pozdrawiamy, Kraków
Są takie rury karbonowane giętkie do wydechów.Taka rura pełniła by funkcje interkulera i była by odporna na wibracje.
Tajemnica i jednoczesnie urok tej Andorii, to małe zuzycie paliwa i długowieczność. W Somali Andorie pompowały wode 40 lat bez remontu za wiaderka ropy dziennie.Mimo ze produkcja silnikow Andoria jest zabroniona, kilka lat temu dla Somali wyprodukowano ponownie 13 takich samych silników. Kolejno w Indiach idzie produkcja 1 cylindowych Listerów tak samo 4 suwy, diezle i zeliwne tuleje cylindrowe i korpusy.Panowie ktorzy strasza wibracjami i pulsowaniem powietrza w Andorii powinni pamietac ze koło zamachowe silnika wazy około 130 kg i zastepuje dodatkowe cylindry.Moja rada zeby Andoria napedzać pradnice i zasilać dom zuzywajac szklanke ropy na godzine albo i mniej i zamiast turbinki dodawac powietrza dmuchawa naped z paska. Taki silnik w godzinie W to skarb w domu.
Czemu jest zabroniona?
@@Stefan-ls8dp przed wejsciem do Uni niemcy pozbyli sie konkurencji w małych silnikach diezla i mimo ze Andoria ma pochodzenie niemieckie ktore jakoscia przewyzszało swojego pierwowzora łaskawie pozwolili produkowac na licencji lombardini, ktoremu korbowody sie urywaja.
@@galanonim9628 tak masz racje 😂😂jest tak zabroniona ze w zeszłym roku fabryka produkowała czesci do silników i silniki .Na licencji lombardini ? Silniki są produowane na licencji leyland
Tak trzymać ) podpinam do reszty warto sprubować turbo od mniejszego silnika bo może brakować spalin żeby rozpędzić turbine, mniejsza turbina potrzebuje mniejszego przelotu spalin i w rezultacie będzie rozkręcać z mniejszych obrotów .
Świetna robota, szacun dla Ciebie 👍👍
Super podejście do życia.Powodzenia🪶
Super pomysł. Kiedy fan klimatyzatorów weźmie się za auta i cyk złącze do turbo zalutowane :D Zobacz jakie duże masz wyjście z turbo a wydech. To kolanko przyspawane do flanszy wydechu może powodować restrykcję spalin i dławić go. Pozdrawiam
super film pozdrawiam smacznie z rodzinką
dopiero tu trafiłem i zostaję na dłużej, dobra robota. Fajnie się ogląda 🫡
Szacun za sciezke dzwiekowa od Sasiadow / A je to. Pozdrawiam serdecznie ze Staines, UK!
pozdrawiam :)
Ścieżka dźwiękowa Andorki to też miód dla uszu😅
Staines, stamtad chyba AliG jest
Spawarweczka torros u mnie ta sama marka 250 śmiga aż miło i na dzień dzisiejszy na nic innego bym nie zamienił . Dobra robota subik leci 👍
Ładne odpala . No i to turbo genialny pomysł, troszkę popraw i będzie latać. Dobra robota
na tym Esioku możesz zrobić mega fajny kontent, zyskać dużo nowych widzów. Tu turbo u go np. odmalować i dalej tuningować. Mega dobrze się ogląda tak mądrego gościa! Aż drugi komentarz wleciał bo czekam na następny odcinek 😂
Super jest twój, kanał, lubię to, oglądać mój tata też ma esioka
Dzięki😀 Pozdrów tatę :)
dobrze jest, powietrza ma więcej ale pasuje żeby dawke paliwa też podnieść, i na przyszłość przy większej mocy też więcej ciepła więc może ta woda sie tam zagotować ;)
o to chodzi aby się gotowała dawki już się nie da chyba bardziej podnieść ale będę jeszcze kombinował :)
@@Stahu-DIY na herbatkę albo kawę od razu woda gotowa przy ciężkiej pracy ;) powodzenia tam życzę i pozdrawiam
A jakby zrobić dotrysk metanolu? Xd Będzie chłodniej i wpadnie dodatkowe paliwo.:D
Świetna zabawa popieram. Ja bym wstawił jeszcze choćby niewielki intercooler, żeby bardziej zagęścić powietrze na dolocie bez zwiększania jego temperatury bo ten silnik ma duży stopień sprężania więc zamiast dowalać jeszcze ciśnienia gorącego powietrza lepiej byłoby zadbać o większą jego gęstość bez zdecydowanego podwyższania temperatury. Radziłbym też kolanka z ogrzewania centralnego zastąpić innym rozwiązaniem, które nie dławi tak drastycznie przepływu no i elastyczne węże (niebieskie) zamiast tych rurek PCV. Na koniec radziłbym nieco podregulować dawkę paliwa na pompie bo samym dodmuchem powietrza wiele nie można uzyskać bez zwiększania dawki paliwa, które można spalić w tej zwiększonej ilości paliwa, przy czym nie należy sugerować się tutaj przekraczaniem granicy dymienia (już teraz jest przekroczona) bo nie wynika ona z niedostatku powietrza tylko beznadziejnej komory spalania którą ma ten silnik a co za tym idzie sporej ilości paliwa która nie jest odpowiednio rozdrobniona i trafia na ścianki komory przy każdej niemal dawce.
Szacun że Ci się chciało i że to lata, gratulacje 👌🫡
Kurna ale.to idzie❤
Uwielbiam takie projekty z turbiną po taniości. Mam kilka podobnych projektów już za sobą z tego 3 są na moim kanale. Też używałem rurek pvc z tym że zamiast je kleić wkręcałem od boku po dwa wkręty. Ogólnie uważam że wybrałeś trochę za duże turbo (Na oko to chyba stary KKK K14). Podejrzewam że więcej jak 0.2 bara nie nadmucha (może więcej pod większym obciążeniem z przyczepą). Dużo lepie sprawdziło by się KKK KP35 które znajdziesz w 1.4hdi lub tdci i najsłabszym 68KM 1.5dci. To turbo w benzynowym 1.0 potrafiło nadmuchać 0.5b przy 1500rpm, a w maluchu przy ciut ponad 2200rpm.
btw. Podejrzewam że zaraz pojawią się komentarze żeby zamontować intercooler. Odpuść go sobie w tym projekcie. Nie potrzebnie skomplikuje całość a nawet nie odczujesz jego obecności.
Daje ci suba bo bym moralnie nie przezyl.Zdrawiam chopie.mega robota.😂
Świetny pomysł,jak coś mogę to robię. Mam 68 lat i też ciągle coś,,buduję”.
Super robota. Ostatnio też robiłem zimny dolot z kibel rury xd A tan dźwięk perfekcyjnie ustawionej spawareczki to miód na uszy a nie to co u wazzupa :D A co do klejenia różnych rzeczy to polecam klej do szyb. Robi taką robotę, że szok.
BRAWO kolego !!! Znakomity pomysł.👍🔧🪛🔩🗜🔨↗🙂
Zajebisty pomysł 👍👍👍👍👍
Troszkę poprawek to wszystko wymaga, ale brawo za konsekwencję.
Następna rekonstrukcja będzie już niemal idealna, serdecznie pozdrawiam ❤👋😊.
Pani eko Greta dostaje zawalu przy dodaniu gazu w esioku😂Momentu napewno przybylo ale mocy raczej malo bo z turbo idzie zazwyczaj do pary korekcja mieszanki na pompie. Zdal by sie upust ciśnienia na gruszce bo silnik klęknie.
Moim zdaniem cisnienie ustawione na 0.5 bar byloby bezpieczne no i te rury dolotu musza być szczelne laczone na opaski bo cisnienie niepotrzebnie ucieka no i wibracje rozdupczają połaczenia😂
Projekt👍🧨
Super robota ! Ten dźwięk turbo bardzo fajny !Tylko uważaj, żeby do góry się nie poderwał 😊
😂pozdrawiam serdecznie
Turbo na rurkach PCV jeszcze nie widziałem :D
Obejrzałem pozdro ze Śląska 👍👊
Pozdrawiam serdecznie :D
Dzięki za świetny filmik👍
za taki projekt daje suba - masz szacun u mnie . Co do szczegółów to jednak faktycznie kolankiem hydraulicznym na wyjściu z silnika zmniejszyłeś znacznie przkrój rury / ograniczyłeś przepływ spalin
Fajny pomysł i wykonanie, ale ta turbina z Volvo 2.4 jest za duża. Najlepsza by była z Toyoty 1.4 d4d ze zmienną geometrią albo VW 1.2 z wózka widłowego actuator przerobić na ciśnieniowy i by była bajka pozdrawiam 😀
zmienna geometria nie do wysterowania w taki sposob, nad tym musi czuwac komputer
Coś pięknego 😊
Miałem esioka z tym silnikiem do tego wał Kardana przeniesieniem napędu na sprzęgło skrzynie i dyfer od stara200. Nigdy mi ten silnik nie kopcił na czarno potrafiły tylko iskry lecieć przy orce. A najlepsze, że odpalałem go na zamkniętym odprezniku, z dawką startową ustawiając na gmp i robiąc jeden obrót .... 10 lat ponad żałuję, że go do starego sącza sprzedałem :/ obserwuje strony z samami, esiokami i nigdzie nie widziałem podobnej konstrukcji.
A co do filmu zwiększając powietrze trzeba zwiększyć dawkę by nie robić zaraz remontu tłoka :)
dawka już wcześniej została zwiększona na max
Super robota następny odcinek na hamowni😊😊😊
majster jestem pod wrażeniem !! moj piesio jak majstruje przy papaju to sie chowa :D
mój to normalnie na traktor czasem wskakuje i jeździ ze mną xd
Boshe, gratuluje. Jakis czas temu wpadlem na inny pomysl... chyba do tego projektu też dołoże "turbo".
Like za koszule w krate :D czekam na wyniki z Racelogic 😁🤣
Super robota 👍Ja bym go jeszcze przerobił na rozrusznik bo korbą palić to tak średnio. I olej za gęsty może być jeśli masz superol do turbiny.
Super robota
nie no kozak jesteś, pierwszy raz cię widzę, moje zdolności kończą się na rozróżnieniu czym jest silnik a turbo XD fajnie się to ogląda, pozdro
Witam. Jak dla mnie zarąbista sprawa. Pozdrawiam.
Lepszym rozwiązaniem, byłoby kupić rurki silikonowe, na allegro oraz połączyć z rurkami aluminiowymi. Są odporne na temperaturę oraz oleje. Pozdrawiam
Zajebista klimat
i takie kanały to mi youtube może na głównej proponować
Sztos, muzyczka z sasiadow
How dare you! 😂 Muzyczka z Sąsiadów w tle robi robotę 😅
Ja żem nie widział że Majstrowi konkurencja rośnie kurrbaa ooo 😂 No widać że fachowiec, lux robota 😎
@@wujoo1056 jaka konkurencja ? To okazja do współpracy 🤣
@Stahu-DIY Ooo podejrzewam że takie połączenie mogłoby wstrząsnąć rynkiem druciarstwa i prowizorki 🤣🤣
szacun za pomysłowość
No to teraz czas na walek wom 😁
No, el Grande Szacun 😁.
Ekolog płakał, jak oglądał :D Nieźle Stachu!
Ekologom już podziękujemy 😂
Lubię ten dźwięk silnika w Limanowej na wsi, sąsiad miał taki traktorek z silnikiem s
ło panie, ale zajebiste do ursusa 60 muszę sprawdzić 😂
Pięknie słychać turbinę 😊
Super 😁😁😁 zmierz jeszcze ciśnienie jakie panuje 😉
Too tera ja do swojego muszę spróbować 😆😆
Ogólnie wykonanie srogo budżetowe ale to pomijam. Tez jak budowałem turbo q aucie brałem uzywane klamoty w celu sprawdzenia czy to bedzie dzialac. Brakuje napewno intercoolera, choc przy tych prędkościach to bys musial wentylator zapodać na to. Rury wyspawaj stalowe i polacz rurami silkonowymi na opaski. Inaczej bedzie wywalać je na łaczeniach. Popraw zasilanie oleju bo aż strach na to patrzec. Te kolanka co spawales to ograniczają przepływy na wydechu. Za turbo musisz dac porządne kolano w celu rozprezenia spalin. Noi jak z dawka paliwa? Tam sie reguluje na pompie? Jak zaczniesz jezdzic na ubogiej mieszance to zaraz uszczelka sie wysra po głowica. W najgorszym przypadku popłyną tloki
Ps mam intercooler ktorego nie użyłem w projekcie na rury 50 mm. Nadaj paczke do siebie q paczkomacie to moge ci go dać i dorzucę silkony bo cos tam jescze zostalo
Wytłumacz mi jak w dieslu uboga mieszanka miała by stopić tłok?🙃
@@MArcin91 myslalem ze w dieslu występują podobne zasady co w benzyniaku. No luz moj błąd :-)
@@mconqeror4519 jest odwrotnie jeśli chodzi o afr. Im więcej powietrza tym niższe egt. Poniżej afr 14.5-15 zaczyna się już dymienie. Zresztą każdy diesel chodzi na ubogiej jeśli nie wykorzystujesz pełnej mocy. Stąd też ich problemy z NOx'ami. Uboga mieszanka = dużo NOx. A potem wymyślają EGR które część powietrza zastępują spalinami albo systemy AdBlue.
Nie zapomnij że indeks prędści opon to przewaznie 30 km/h poprostu je zajedziesz bardzo szybko ,druga sprawa ma to sens ale kiedybyś zredukował obroty na wałku wtedy byś wyjeżdżał na 4 biegu a na orce byś ciągnął 4 skiby a ciągnik by się nawet nie zagrzał ☺☺
Fajny projekt podziwiam za cgevi i pracę pozytywne podejście do mechaniki pomimo polprofi materiałów;))
Rura mu . Czekam na test z obciążeniem ❤
No i gitara. Fajowo.
Podobno Stachu robił magisterke u majstra Wazzupa
Fajno robota, ale myśla że nie rowna moc spalin z wolnobrotowego esiołka rozwali turbina. Ale puki niech sprawioł radość 😊
na hamownie sprawdzić moc😎
Fajny pomysł, ale montaż turbosprężarki do tego silnika trochę mija się z celem. Silnik ma ciężkie koło zamachowe, które kumuluje jego energię przez co silnik jest mniej responsywny na zadawanie i odejmowaniu mu obciążenia. Z tego też powodu nie odczujesz zmiany w dynamice jego pracy.
Dodatkowo przy tak dynamicznym napędzaniu ciężkiego koła zamachowego w opór dostaje korbowód, wał, panewki.
Jeśli chcesz odczuć różnice w dynamice to możesz zmniejszyć masę koła zamachowego, najlepiej zakładając inne - lżejsze, stoczone I wyważone.
Mam tą samą spawareczkę super jest
le idzie
Oprócz dodania cisnienia doładowania należy zwiększyć dawkę paliwa. W przeciwnym razie głównie pod obciążeniem będzie sie przegrzewal powypala gniazda zaworów i zawory w skrajnym przypadku napuchnie tlok i moze nawet sie przytrzec cylinder i pierścienie. Samo dodanie powietrza to nie wszystko bo razem w parze zwieksza sie tez paliwo. Pozatym zwiększenie dawki paliwa spowoduje wiadomo dodatkową moc. Turbo skoro ma zmienna geometrię mozna zablokować kierownice na stałe. Szkoda ze nie weszła tu turbina bez zmiennej geometrii ani westgate. Zwiększ koniecznie dawke paliwa na pompie.
Z chłodzeniem dało by rade zrobić obieg cieczy ,a te zwiększenie dawki paliwa mnie bardziej martwi,pompa jest jedno sekcyjna na zadzie krzywki
Jest moc. Jednak hydraulika i tuning ida w parzę 😃. Szkoda, że to nie turbo z yarisa 1.4 d4d