Trop puissante pour moi la H2, mais toujours un plaisir de regarder vos vidéos, surtout les essais ! 😊 En plus de la touche d'humour habituelle, on a eu le droit à des explications techniques bien intéressantes... Merci, bon courage à Kawaman pour passer l'aspirateur et mes amitiés à "chéri(e)" ! 😉
Mr Kiddo as a ex fat kid i blame the French for making the best chocolate eclair's in the world and Carrefour being next to the fat camp ! Plus Kawasaki (very) Heavy Industries for giving us a Two Wheel Bullet train ! Merci English subs
Malgré une superbe vidéo (comme toujours), je ne trouve pas le coté esthétique attrayant pour moi. Piloter une telle machine a surement de excellents retours de sensations, mais le visu me repousse.
Un petit commentaire d'un motard qui s'est éclaté sur route ,sur circuit pendant des années , mais c'était il y à longtemps.Quelques décennies ,j'ai 61 ans passé , j'ai toujours un 1000 tls suz ,très bonne machine , elle aussi aime trop les pneus et biberonne 10 aux cent sans forcer , il y a 3 ans qu'elle dort ,pourquoi ? quand je la sortais après 10 mns de chauffe je devenais dingue , et j'essorais la poignée , trop , toujours trop ,un radar , deux , course poursuite avec les bleus , ça excite toujours !!Mon cerveau s'est malheureusement ou heureusement réveillé et m'a dit
j'ai eu le privilège de faire un essai ce matin et ça ouvre grave de chez grave. À tel point qu'il faut faire gaffe sur la réaccélération sur petite route, il y aurait moyen de se faire sortir avant d'avoir le temps de dire merde. un nouveau mythe est né.
Super vidéo toujours avec cette touche humour que beaucoup aime bien....... Sauf 6 personne qui on trouver le moyen de disliker la vidéo je ne sait pour quoi ^^
Hallucinante: son allure, ces capacités, un train de pneu tout les 3000 kilomètres et un assureur qui te regarde avec des gros yeux. :p Ps: il a oublié la sliders à 1:03 XD
J'ai vu sur le magazine Motos et Motards ils disent qu'il faut pas espérer faire plus de 1500 Km avec le pneu arrière et ils ont pris en photo le pneu après 500 bornes sur le route, le pneu peler déjà. Ils disent qu'il faut prévoir un budget pneu et essence si on quitte le mode balade.
J'envisage d'acheter la h2 j'aimerai savoir si possible de la rendre aussi proche que la h2r à savoir quel exaus qui se rapproche le plus du son de la h2r ?
Pour moi, cette moto, par ailleurs superbe et impressionnante, n'a que peu de place sur nos routes. Pas seulement en raison de ses performances vertigineusement supérieures aux limites légales. Très délicate à manier, lourde dans les enchainements, destinée aux bouts droits, pas vraiment hypersport, strictement monoplace, très chère, peu d'autonomie, c'est une moto à usage plus que restreint. Je pense que c'est un peu à l'image de la 1000 CBX en son temps, une sorte de vitrine technologique et de "signature" de prestige, pour dorer le blason de la marque et marquer l'Histoire de la moto d'un jalon inoubliable. On ne peut pas en faire grand chose, mis à part sauter d'un radar à l'autre (merci les freins !!!) et frimer un peu (en toute légitimité, hein !) et se coller les yeux au fond du casque dans la moindre ligne droite. Tout ça au prix d'une quantité de carburant, de pneus AR et de révisions (bonjour les couts de maintenance, y compris le compresseur !) tout à fait hallucinantes ! A cela, ajouter le prix d'achat, et ça vous fait un tarif au kilomètre parcouru parfaitement inabordable pour tout être normalement constitué. Joli à regarder, à voir rouler, mais pas à détenir, une vraie folie génératrice de nombreux divorces... Par ailleurs, il me semble que la puissance et le couple sont bien hauts perchés (les deux à plus de 10.000 tr), et que ce n'est pas ce qu'on peut attendre d'un moteur doté d'un compresseur. Cela dit, c'est d'autant préférable pour le pneu AR, déjà à l'agonie en l'état !
super vidéo comme d'habitude ! Kawaman, outre le fait de laisser du sang de votre genou sur la route, lorsque vous parlez de consommation hallucinante, combien de l/100 cela correspond ? 10l? 15l?
Quand tu t'énerves un peu sur route, ça tourne autour des 11 litres. Sur le dernier plein, la réserve s'est allumée alors que le trip affichait 150 km.
Elle se visse plutôt! Même si c'est l'axe, c'est pas normal! Sur les 1er 900 Ninja de 84, il fallait revisser les étriers de freins avant lors de la mise en vente au risque de les voir se détacher.... en roulant!
I´m still not OK with air cooling being the thing of the past and now turbo charged bikes should take over :( . It´s great when it works, but they are more and more complicated and life expectancy of these bikes keep getting lower and lower...
De petites erreurs dans votre sujet, la peinture, le poids, pas de notion de dif entre le model 2015 et 2016..J'aurais bien voulu voir une compa de courbe avec une ZZR justementMais enfin un essai de la 2016, thanks
c'est vrai qu'elle est pas mal elle se place bien entre la ZZR et la zx10r mais justement fait une vidéo un comparatif des trois motos pour enfin voir réellement où elle se place surtout on va savoir si elle est beaucoup plus puissante que la 14 cent ZZR
J'adore, par contre es-ce que c'est normal le support de plaque et les clignotants qui bougent dans tous les sens, ça fait peur on dirait qu'ils peuvent tomber à tous moments!
+Moto Journal, je voulais savoir la marque du JEANS avec lequel vous faite les essaies sur route? Et es ce que c'est un jeans normal ou exprès pour la moto? Bonne continuation à l'équipe de Moto Journal =)
Si la turbine est entraînée par la rotation du vilebrequin, c'est donc un Supercharger et non un simple Turbo (entraîné par les gaz d'échappement) ou je me trompe ?
C'est bien ça, le supercharger est un compresseur, mais n'est pas super ou plus performant qu'un turbo, c'est simplement une méthode de suralimentation différente.
Le turbo prendrait beaucoup plus de place, le problème ici c'est que l'échappement n'a qu'un petit trajet avant d'arriver au pot, alors le turbo on peut mal le placer
C'est vraiment pas une moto pour tout le monde, et encore moins une moto pour jeune pilote.. :") En tout cas, elle est magnifique ! C'est un peu la "supercar" des motos je trouve.. haha. #Gazz
je l'est vue récemment sur la route et le propriétaire me disait que comparer au ZX10R qu'il avait avant la position de conduite est beaucoup plus agressive et mois confortable. En revanche , elle avait une peinture grise "effet miroir" SPLENDIDE !!!.
Bon je crois que je tiens ma prochaine monture :p Vu la présence du compresseur, une reprog doit être envisageable non ? Avec le matos qui va bien (Ligne, filtre à air, PC5, XTRE) ça doit titiller les 250ch cette histoire :p PS : Elle est aussi bridée à 299 km/h ?
je dirai même 320ch puisque à part la ligne et la programmation ,je croix que rien ne change entre la h2 et la h2r,sauf si le carénage en carbone et la peinture verte du cadre font aussi gagner des chevaux :-P
+1976versys je me suis renseigné y'a quand même plusieurs différences moteurs entre la H2 et la H2R (pistons, bielles, soupapes au minimum, la liste entière des modifs n'est pas connue pour le moment). Par contre la H2R nécessite un énorme entretien (toutes les 15h une grosse révision avec dépose moteur et changement de segmentation je crois) et je pense que sur la H2 ils ont voulu éviter ça et ont donc limité la puissance et utilisé des pièces moins performantes mais plus résistantes. Après monter à 250ch ca me semble possible sans perte de fiabilité, ça fait 20% d'augmentation ça se voit tous les jours sur des prépas bagnoles.
+Atrax1er en effet ça fait beaucoup de différences ..alors une ligne et une petite reprogrammation ,tu dois être dans le vrai ,250ch sans trop de problèmes;) ..déjà rien que le poids gagné sur la ligne d'échappement doit se sentir sur le comportement.. moi perso je préfère la nouvelle R1 ou la S1000R ,ça fait trop Goldorak cette Kawa..
+1976versys perso j'aime bien c'est atypique et il y en a très peu. Après c'est sûr que sur piste ça doit se faire bouffer par une 1000 hypersport mais bon ce n'est pas ce qu'on lui demande. La nouvelle R1 je n'aime pas trop, par contre la S1000R et sa sœur S1000RR sont vraiment terribles. La nouvelle ZX-10R me plait beaucoup aussi ^^ Enfin pour trouver un essai d'une H2 je vais devoir me lever de bonne heure :p
+Atrax1er Comme tu dis pour en trouver une à l'essai chez un concessionnaire faut s'accrocher :(( Mais je comprends que la rareté de la bête et le faite de rouler sur une moto qu'on ne croise pas à tout les coins de rues peut en faire craquer certains.. Enfin mettre 25000 dans un engin sans l'essayer avant c'est juste pas possible
11 litres aux 100 kms en moyenne.... un jeu aux soupapes super fréquent à faire ajuster... des bougies certainement hors de prix.... etc.... c'est pas une moto vraiment utile ou faite pour rouler ici en France. aucun intérêt à moins d'être fortuné. le compresseur est pas vraiment utile sur une petite cylindrée, il doit pomper pas loin de 20 % de puissance au moins. un roots ça suçe 30%... le rendement final est pas terrible,seul le remplissage à bas régime s'améliore,mais vu que le reste ne suit pas vraiment... un turbo serait plus utile,c'est pas pour rien que c'est ce qui était utilisé sur les motos jusqu'à présent.
Oui, de plus qu'on arrive maintenant à faire des turbos assez linéaires, mais Kawa a opté pour un compresseur parce que c'est moins cher, et c'est encore plus progressif.
Moto Journal c'est l'intérêt oui, mais la, il est vraiment plus pour la déco qu'autre chose, pas du tout exploité. Le problème du compresseur, c'est qu'il bouffe beaucoup d'énergie, et tant qu'il n'est pas en charge, c'est un poids mort sur le vilo, contrairement au turbo. En plus comme manifestement il souffle pas mal, pour la fiabilité ils doivent vachement decomprimé je pense, donc forcément la courbe en prend un sacré coup tant que ca ne charge pas. Y'a qu'à voir déjà la différence avec la R. Mais il est certain que le comportement moteur doit être plus sain et civilisé avec le compresseur qu'avec un turbo. J'ai une vieille gpz 750 turbo, j'ai justement le turbo que rend lame, le compresseur est aussi plus fiable je pense. Ils auraient pu pousser un tout petit plus les curseurs, juste histoire de s'éloigner un peu de la zx 10, mais ca a l'air d'être un tres Belle outil quand même ! 😁
elle fait envie.. mais je sais pas si le jeu jeu en vaut la brell -_- un peu cher tout de même, je la laisse aux banquier bobo de la city et je vais ragé sur mon r6 v v
Bonjour Noa, ce que tu écris n'est pas français, voici la bonne phrase : Mon père a acheté une ZX10R et il en est très content. Elle lui suffit. Elle coûte 25 mille euros. Moi, mon père l'a achetée 16 mille.
Énorme ahah "un compresseur sur une Versys 650" 😂
Un jour peut être 😂
Walane c'est pas pour toi t'es bridés 😜
walane je t'adore je suis choquer de te voire ici
Walane j'suis abonné à ta chaine
Walane J'te vois partout pissou !! 😂😂
T'as zappé que t'avais pas de slider à 1:00?
Kawaman ne risque rien... Il a une rotule en titane !
des rotlues en titane... ...depuis ce virage ;p
+Moto Journal la prochaine fois je veux voir les genoux qui font des étincelles ;)
par contre le casque ,il est vraiment pas beau, beurk!!
lol je m'étais fait la même remarque !
HAHA ! Ouais ;-)
Trop puissante pour moi la H2, mais toujours un plaisir de regarder vos vidéos, surtout les essais ! 😊 En plus de la touche d'humour habituelle, on a eu le droit à des explications techniques bien intéressantes... Merci, bon courage à Kawaman pour passer l'aspirateur et mes amitiés à "chéri(e)" ! 😉
Et puis la H2 est galère pour les demi-tours ;-)
Hahaha ! Touché... 😃
A parce que le concombre d'akra vous le trouvez sexy ??? Arfff
Mr Kiddo as a ex fat kid i blame the French for making the best chocolate
eclair's in the world and Carrefour being next to the fat camp !
Plus Kawasaki (very) Heavy Industries for giving us a
Two Wheel Bullet train ! Merci English subs
Vous avez étrangement pas parlé de l'immonde échappement plus gros que le moteur d'une 125
C'est vrai qu'il est immonde cet échappement. Heureusement il y a un silencieux Akrapovic en option.
+Moto Journal grâce au silencieux akra on va pouvoir payer 1500€ en cas de contrôle de police :'(
mais non enfin ! juste 90 ! ^^
et puis, bon, au guidon d'un truc comme ça, perso, je si devait penser aux prunes ça ne serait pas celles pour "echappement non-homologué" ^^
Je pense qu'il voulais faire référence au projet de loi sur les bruits des motos, amendables de 1500€ (immobilisable sur l'avis du contrôleur --')
Vous m'avais rendue es vacances trés amusant :) ❤️👍💪💯.
et Kawaman ,et bas c'est :
😂.
Malgré une superbe vidéo (comme toujours), je ne trouve pas le coté esthétique attrayant pour moi. Piloter une telle machine a surement de excellents retours de sensations, mais le visu me repousse.
thanks for use KYT helmets , the helmets brand of my country indonesia...... love your video ...@motojournal wish you all the best!!!!
Te dieu, ça a l'air bien sympa tout ça! Ça bouge comme une anguille, les sensations doivent être au top!
Super vidéo!
Un petit commentaire d'un motard qui s'est éclaté sur route ,sur circuit pendant des années , mais c'était il y à longtemps.Quelques décennies ,j'ai 61 ans passé , j'ai toujours un 1000 tls suz ,très bonne machine , elle aussi aime trop les pneus et biberonne 10 aux cent sans forcer , il y a 3 ans qu'elle dort ,pourquoi ? quand je la sortais après 10 mns de chauffe je devenais dingue , et j'essorais la poignée , trop , toujours trop ,un radar , deux , course poursuite avec les bleus , ça excite toujours !!Mon cerveau s'est malheureusement ou heureusement réveillé et m'a dit
j'ai eu le privilège de faire un essai ce matin et ça ouvre grave de chez grave.
À tel point qu'il faut faire gaffe sur la réaccélération sur petite route, il y aurait moyen de se faire sortir avant d'avoir le temps de dire merde.
un nouveau mythe est né.
A 25 000 euros comme tu dis c´est un mythe , et ça va le rester ^^.
C'est sur que ça fait cher le compresseur...
toujours aussi sympa et interessantes les vids de moto journal. mais damned, qu'est ce qu'il joue mal! i miss lolo Cochet.. :)
Mais quelle pilote ce mec c'est incroyable !!
Awesome video!! Great Bike!!!
Super vidéo toujours avec cette touche humour que beaucoup aime bien....... Sauf 6 personne qui on trouver le moyen de disliker la vidéo je ne sait pour quoi ^^
Depuis qu'il n'y a plus Lolo, Moto Journal c'est devenu vraiment immonde !
Rip les vidéos essais de la R1 et autres S1000RR!
Check la chaîne de Lolo.
Pourquoi il y a plus de vidéos depuis 1 an ? C'etait super cool :(
Kawaman pose le genou en jeans. Normal...
Sa doit être un jean renforcer quand même
C'est le genoux de Kawaman qui est renforcé ! C'est un super héro quand même ;-)
il a du pleurer après se virage
@@MotoJournalfrtv donc il a une rotule en plastique voir en titane !!! 😉
Bonjour j'hésite entre cette moto et un booster. Pouvez vous m'orienter sur le bon à faire ? Merci
Je l'adore c'est ma moto préféré , et la plus rapide
Magnifique, ça donne envie...!
what was the 100hp limit that you spoke of?
+axel d no way!!! really!!! how long was that a law?!
we got this law in france during 30 years
Ca parait tellement improbable quand on prend du recule.
+Mojo clair ca m'a toujours fais halluciné cette loi.
We don’t want to talk about it...
😭😭😭😭
merci MJ, je savais pas qu'il y avait une chaine :/ , bien content de vous suivre ;)
Welcome !!
merci ^^
Hallucinante: son allure, ces capacités, un train de pneu tout les 3000 kilomètres et un assureur qui te regarde avec des gros yeux. :p
Ps: il a oublié la sliders à 1:03 XD
Tous les 3000 ? Nan c'est beaucoup moins que ca ;)
ahah oui je pense lol XD
J'ai vu sur le magazine Motos et Motards ils disent qu'il faut pas espérer faire plus de 1500 Km avec le pneu arrière et ils ont pris en photo le pneu après 500 bornes sur le route, le pneu peler déjà. Ils disent qu'il faut prévoir un budget pneu et essence si on quitte le mode balade.
would you review the helmet you use in this video?
une technologie pour s'envoler, ;) chapeau aux ingénieurs.
super ce petit reportage , vraiment très bien réalisé et la moto est vraiment belle , sauf le silencieux..... il faut un yosh là dessus !
Il y a un silencieux Akrapovic dispo en option... Et HEUREUSEMENT !!! :-)
J'envisage d'acheter la h2 j'aimerai savoir si possible de la rendre aussi proche que la h2r à savoir quel exaus qui se rapproche le plus du son de la h2r ?
Ekortal je te conseille akrapovic ou arrow
salut toto apres information Vandemon ferait affaire ou austin racing...
Ekortal à d accord bon Bah bonne continuation😁
tu en possedes une ? H2 ?
Elle est de combien la consommation "hallucinante" à attaque ? Merci !
Pour moi, cette moto, par ailleurs superbe et impressionnante, n'a que peu de place sur nos routes. Pas seulement en raison de ses performances vertigineusement supérieures aux limites légales. Très délicate à manier, lourde dans les enchainements, destinée aux bouts droits, pas vraiment hypersport, strictement monoplace, très chère, peu d'autonomie, c'est une moto à usage plus que restreint.
Je pense que c'est un peu à l'image de la 1000 CBX en son temps, une sorte de vitrine technologique et de "signature" de prestige, pour dorer le blason de la marque et marquer l'Histoire de la moto d'un jalon inoubliable.
On ne peut pas en faire grand chose, mis à part sauter d'un radar à l'autre (merci les freins !!!) et frimer un peu (en toute légitimité, hein !) et se coller les yeux au fond du casque dans la moindre ligne droite. Tout ça au prix d'une quantité de carburant, de pneus AR et de révisions (bonjour les couts de maintenance, y compris le compresseur !) tout à fait hallucinantes ! A cela, ajouter le prix d'achat, et ça vous fait un tarif au kilomètre parcouru parfaitement inabordable pour tout être normalement constitué. Joli à regarder, à voir rouler, mais pas à détenir, une vraie folie génératrice de nombreux divorces...
Par ailleurs, il me semble que la puissance et le couple sont bien hauts perchés (les deux à plus de 10.000 tr), et que ce n'est pas ce qu'on peut attendre d'un moteur doté d'un compresseur. Cela dit, c'est d'autant préférable pour le pneu AR, déjà à l'agonie en l'état !
perso ...je préfert la ktm superduke R ...je kiff cette chaine!!
ben ! dit donc sa vachement évoluer depuis ma BFG N134 !!
Pareil depuis ma MBK n°61!!!
Avec moto & motard elle est passer a 223 cv avec l'akrapovic !
C'est des mythos ! :-)
Hololo se coup de gueule !! Vous aimés pas trop M&M ?
+Bwagwetthe concurrence😉
Avec à 3500 autant de puissance qu'un Z800. Sa courbe de puissance est limite effrayante.
super vidéo comme d'habitude !
Kawaman, outre le fait de laisser du sang de votre genou sur la route, lorsque vous parlez de consommation hallucinante, combien de l/100 cela correspond ? 10l? 15l?
Quand tu t'énerves un peu sur route, ça tourne autour des 11 litres. Sur le dernier plein, la réserve s'est allumée alors que le trip affichait 150 km.
Il me semble que c'est ce que consommé ma fameuse 750 GSX R (2001).
vous avez pas remarquez que la visse de la béquille se devisse sur le banc d'essai ?
Elle se visse plutôt! Même si c'est l'axe, c'est pas normal! Sur les 1er 900 Ninja de 84, il fallait revisser les étriers de freins avant lors de la mise en vente au risque de les voir se détacher.... en roulant!
Il frotte le genoux normal en jean quoi mdr pas peur de laisser une rotule sur la route ^^
On n’aime pas : « rendre la moto à kawasaki » 😂😂✌️
On dirait qu'on a enfermé un moineau dans la boîte à air, c'est excellent !
Pauvre moineaux Mdr pas mal la blague
I´m still not OK with air cooling being the thing of the past and now turbo charged bikes should take over :( . It´s great when it works, but they are more and more complicated and life expectancy of these bikes keep getting lower and lower...
Supercharged* and yes, but that is true for basically everything
Mdrr y'a notre chère TH-camur Walane😁
Inutile... Il me la faut !
De petites erreurs dans votre sujet, la peinture, le poids, pas de notion de dif entre le model 2015 et 2016..J'aurais bien voulu voir une compa de courbe avec une ZZR justementMais enfin un essai de la 2016, thanks
On aurait bien voulu voir le costume de kawaman ^^ c'est tourné dans le Morvan?
Yep, dans le Morvan. Entre Avallon, Vézelay, Château Chinon...
c'est vrai qu'elle est pas mal elle se place bien entre la ZZR et la zx10r mais justement fait une vidéo un comparatif des trois motos pour enfin voir réellement où elle se place surtout on va savoir si elle est beaucoup plus puissante que la 14 cent ZZR
J'adore, par contre es-ce que c'est normal le support de plaque et les clignotants qui bougent dans tous les sens, ça fait peur on dirait qu'ils peuvent tomber à tous moments!
C'est monté souple je pense.
Moi je trouve le pneu arrière est magnifique on dirait un dragster mais c’est vrai que l’usure est pas bonne
Marvel's superheroes with DC superheroes theme song 😂
Ouâh, quel monstre...
+Moto Journal, je voulais savoir la marque du JEANS avec lequel vous faite les essaies sur route? Et es ce que c'est un jeans normal ou exprès pour la moto? Bonne continuation à l'équipe de Moto Journal =)
C'est un jeans Esquad. Tu as le nom des fringues à la fin de la vidéo ;-)
Ah d'accord merci beaucoup =)
normal les essais à Loseil... sa fout le seum mais quand meme un grand merci pour le reportage
eh moi aussi je m'appelle Samuel :D
+Samuel Chaudron toi aussi sa te fait bizarre a chaque fois que tu croise un autre Samuel?😂
+Samuel Souriau ouais 😂😂
9:16 "rendre la moto à kawasaki" sa veux dire quoi ?
Nathan Schille la moto n'est pas à eux, kawa leur a prêté
julien DOS aaaaaaa ok merci ;)
Aie 1:00 le genou qui frotte par terre en jean x)
Si la turbine est entraînée par la rotation du vilebrequin, c'est donc un Supercharger et non un simple Turbo (entraîné par les gaz d'échappement) ou je me trompe ?
C'est bien ça, le supercharger est un compresseur, mais n'est pas super ou plus performant qu'un turbo, c'est simplement une méthode de suralimentation différente.
+cedJohns Oui je sais bien, il a cependant l'avantage de ne pas souffrir de turbo lag contrairement a un turbo classique ^^
Le turbo prendrait beaucoup plus de place, le problème ici c'est que l'échappement n'a qu'un petit trajet avant d'arriver au pot, alors le turbo on peut mal le placer
C'est vraiment pas une moto pour tout le monde, et encore moins une moto pour jeune pilote.. :") En tout cas, elle est magnifique ! C'est un peu la "supercar" des motos je trouve.. haha. #Gazz
je l'est vue récemment sur la route et le propriétaire me disait que comparer au ZX10R qu'il avait avant la position de conduite est beaucoup plus agressive et mois confortable.
En revanche , elle avait une peinture grise "effet miroir" SPLENDIDE !!!.
enorme conso ? on peut avoir des chiffres ? :-)
Je voudrais bien des chiffres aussi, voir s'ils sont aussi énorme que ça.
Quand tu tire un peu dessus vers 11 litres au 100
+CHAÎNE FERMÉE c'est c
vrai que c'est beaucoup mais pas non plus inconcevable !
+Ho2Ho7 xD
Et tu as aussi le budget pneu. Il faut pas espérer faire plus de 1500 Km avec le pneu arrière.
T un sacre pilote tu gere un h2 comme une 125 bravo
is it a KYT vendetta 2 helmet?
kalau disana namnya kyt Falcon kalau gak salah
Bom gosto muito dos vídeos de vocês
The helmet is KYT🙌
Ce que je trouve énorme ? Le "peuneu" ^^ mouahahahahahhh
Est-ce que c vrai que les motos un peu bruyante (g un akrapocic dechicané sur ktm 690 smc r) vont avoir une amende?
Oui 90€
oui maiz tu dis qie ta un propbleme de chiacane faut jaye voire sa passe
La loi n'est pas encore passé
+100 000 abonner sans faire de video!? Avec la nouvelle lois qui arrive ca peux aller jusqu'à 1500€ la première fois et 3000€ la deuxième fois
www.moto-journal.fr/news/motos-bruyantes-ca-sent-roussi/
comme un éclair Dans une colonie pour enfant obèse. HILARIOUSSSSS ! HAHAHAHA ! J'en peux plus !!!!!
Bon je crois que je tiens ma prochaine monture :p
Vu la présence du compresseur, une reprog doit être envisageable non ? Avec le matos qui va bien (Ligne, filtre à air, PC5, XTRE) ça doit titiller les 250ch cette histoire :p
PS : Elle est aussi bridée à 299 km/h ?
je dirai même 320ch puisque à part la ligne et la programmation ,je croix que rien ne change entre la h2 et la h2r,sauf si le carénage en carbone et la peinture verte du cadre font aussi gagner des chevaux :-P
+1976versys je me suis renseigné y'a quand même plusieurs différences moteurs entre la H2 et la H2R (pistons, bielles, soupapes au minimum, la liste entière des modifs n'est pas connue pour le moment). Par contre la H2R nécessite un énorme entretien (toutes les 15h une grosse révision avec dépose moteur et changement de segmentation je crois) et je pense que sur la H2 ils ont voulu éviter ça et ont donc limité la puissance et utilisé des pièces moins performantes mais plus résistantes. Après monter à 250ch ca me semble possible sans perte de fiabilité, ça fait 20% d'augmentation ça se voit tous les jours sur des prépas bagnoles.
+Atrax1er en effet ça fait beaucoup de différences ..alors une ligne et une petite reprogrammation ,tu dois être dans le vrai ,250ch sans trop de problèmes;) ..déjà rien que le poids gagné sur la ligne d'échappement doit se sentir sur le comportement.. moi perso je préfère la nouvelle R1 ou la S1000R ,ça fait trop Goldorak cette Kawa..
+1976versys perso j'aime bien c'est atypique et il y en a très peu. Après c'est sûr que sur piste ça doit se faire bouffer par une 1000 hypersport mais bon ce n'est pas ce qu'on lui demande. La nouvelle R1 je n'aime pas trop, par contre la S1000R et sa sœur S1000RR sont vraiment terribles. La nouvelle ZX-10R me plait beaucoup aussi ^^
Enfin pour trouver un essai d'une H2 je vais devoir me lever de bonne heure :p
+Atrax1er Comme tu dis pour en trouver une à l'essai chez un concessionnaire faut s'accrocher :((
Mais je comprends que la rareté de la bête et le faite de rouler sur une moto qu'on ne croise pas à tout les coins de rues peut en faire craquer certains.. Enfin mettre 25000 dans un engin sans l'essayer avant c'est juste pas possible
C'est quoi cette loi de la fin des 100 chevaux ?
Bah maintenant avec certaines Moto tu peux rouler en full
c'est super ^^, il faut que la moto ait l'ABS c'est tout ? Et que l'on soit en Permis A ?
J'attend les 125 avec turbo. Juste pour le fun.
autant prendre un 1299 avec ligne arapovic, 210-215 chevaux pour 190 kilos tout plein fait
C'est vrai
Rien à voir
jolie...route ! C'est où SVP ?
Dans me Morvan
Une puissance en tr/mn : on refait la physique chez MOTO JOURNAL on dirait !
Puissance max délivrée à x t/mn
Utilisateur 1
Je sais je troll, c'est claire que les explications du mec sont pas limpides non plus même si 75% n'y comprennent que dalle !
bonjours je vous est étendu dure la fin de la loi des 100cheveaux donc on peut avoir un moto avec plus de 100 cheavaux
yep absolument
Oui mais attention avec les normes, seules les motos norme euro 4 peuvent être en full
ce qui ont l'abs oui les autres non
les euro 1 aussi si elles sont équipées de l'abs
oui normalement c'est toute les moto qui ont l'abs peuvent etre debridé a confirmer ou non
Essayer la ducati 1299
the front end of the h2r looks like its not happy with itself, and wants to get back to the garage...
le compresseur c'est sortit par Paulo dans jbt
Kawaman; trop cool.
Ca a vraiment une gueule monstrueuse, vraiment dommages pour l'échappement aussi gros !
C'est vrai, mais qui va acheter cette moto et laisser la ligne d'origine?
Bah sois ta un échappement énorme soit ta moto explose (moi perso je préfère un gros pot)😁
Il s’est un peu emballé le mec de chez Kawa quand il a dit que les motos suralimentées étaient le futur non ?
Moto de ouf! L'aspi-rateur c'est pour qui? A ne pas mettre entre les mains de guignols! Faudra penser à ramasser ce qui traîne sur le tapis-goudron!
ROUCOUPS!!!
dream bike
11 litres aux 100 kms en moyenne....
un jeu aux soupapes super fréquent à faire ajuster...
des bougies certainement hors de prix....
etc....
c'est pas une moto vraiment utile ou faite pour rouler ici en France.
aucun intérêt à moins d'être fortuné.
le compresseur est pas vraiment utile sur une petite cylindrée, il doit pomper pas loin de 20 % de puissance au moins.
un roots ça suçe 30%...
le rendement final est pas terrible,seul le remplissage à bas régime s'améliore,mais vu que le reste ne suit pas vraiment...
un turbo serait plus utile,c'est pas pour rien que c'est ce qui était utilisé sur les motos jusqu'à présent.
Oui, de plus qu'on arrive maintenant à faire des turbos assez linéaires, mais Kawa a opté pour un compresseur parce que c'est moins cher, et c'est encore plus progressif.
kawa ces les meilleurs
Fresh
Bah maintenant il annonce un z1000 compresseur
Kawa Brest ma dit qu'elle était a 26000€ et qu'elle fesait 223ch
oui avec la ligne ackra
je veux le même moteur sur ma mob :p
13,4 m/k a plus de 10.000 tours.... Mon vieux XX de 99 sort 12,7 m/k a 7.200 tours....
L'avantage du compresseur est justement d'augmenter les performances d'un moteur avec une cylindrée inférieure.
Moto Journal c'est l'intérêt oui, mais la, il est vraiment plus pour la déco qu'autre chose, pas du tout exploité. Le problème du compresseur, c'est qu'il bouffe beaucoup d'énergie, et tant qu'il n'est pas en charge, c'est un poids mort sur le vilo, contrairement au turbo. En plus comme manifestement il souffle pas mal, pour la fiabilité ils doivent vachement decomprimé je pense, donc forcément la courbe en prend un sacré coup tant que ca ne charge pas. Y'a qu'à voir déjà la différence avec la R. Mais il est certain que le comportement moteur doit être plus sain et civilisé avec le compresseur qu'avec un turbo. J'ai une vieille gpz 750 turbo, j'ai justement le turbo que rend lame, le compresseur est aussi plus fiable je pense. Ils auraient pu pousser un tout petit plus les curseurs, juste histoire de s'éloigner un peu de la zx 10, mais ca a l'air d'être un tres Belle outil quand même ! 😁
pas de place passage sur une H2,qui serai assez debile pour monte derriere !
walane t'es la ?
200 000 vues !! :D
the person who designed this bike must have done so in the middle of the night...
La h2r c est beaucoup trop puissant
essa moto é show
"On n'a pas aimé: […] qu'il n'y ait pas de place passager" -> Ouais enfin bon, avec un passager, il faudrait changer le pneu AR tous les 2 pleins…
kyt? really bruh?
Au banc je prend beaucoup plus avec ma meule j'ai une ..... (suspens)...... derbi 50cc 😂
Mdr le passager il reste sur place à chaque accélération
25k deuros? Juste le moteur alors
elle fait envie.. mais je sais pas si le jeu jeu en vaut la brell -_- un peu cher tout de même, je la laisse aux banquier bobo de la city et je vais ragé sur mon r6 v v
Mon per ha une ninja zx10r il en et trait conpten sa sufi pour lui elle elle cout 25 mille sais batrad moi mon per la acheter 16 mille
Bonjour Noa, ce que tu écris n'est pas français, voici la bonne phrase :
Mon père a acheté une ZX10R et il en est très content. Elle lui suffit. Elle coûte 25 mille euros. Moi, mon père l'a achetée 16 mille.
Tobey maguire est Le spiderman on est d'accord
.... C'est une horloge Suisse !?? 😛
Quelqun peut me monter dèrrière la H2?
non