Erster Test GasGas SM 700 Supermoto - Ist der spanische Säbel auf KTM 690 SMC R Basis scharf genug?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2022
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Auf Basis der KTM 690 SMC R und der Husqvarna 701 Supermoto bringt der Konzern jetzt auch eine GasGas Supermoto mit dem Namen SM700 auf den Markt. Der größte Unterschied des Einzylinder-Motorrades liegt in den Gussfelgen, der Rest ist großteils bekannt. Wir haben das neue Rasiermesser auf den spanischen Kurvenstraßen getestet.
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Bin ich hier der einzige der die Gussfelgen mega feiert? :D
Sind leichter und halt Wartungsärmer...aber find Sie auch geil.
Gussfelge. Die Vorteile überwiegen bei weitem.
Nein 🙂
Nein, bist du nicht😅 ich finde die absolut geil, optisch und vom fahren her ❤
ENDLICH jemand, hab bisher nur hate gehört aber persönlich finde ich die guss viel schöner und vorallem was man draus machen kann.
Jetzt müsste KTM nur noch Kawasaki und Yamaha kaufen dann könnten sie das Modell auch in grün und blau anbieten.
Orange, Weiß und Rot gibts ja schon.
Ich verstehe nicht, warum KTM nicht verschiedene Farbvarianten anbietet. Von jeder Marke gibt es dieses Modell je nur in einer Farbe. Aber nicht jeder mag Orange und Rot und erst recht nicht Weiß. Andere Hersteller bekommen das doch auch auf die Reihe. Und bei Autos ist die Auswahl an Farben noch umfangreicher. Dann kann es doch bei Motorrädern nicht so kompliziert sein.
Genau mein Gedanke 😂
@@sinistros6666 Also… das kann man nicht so pauschal sagen. Ducati ist da auch ziemlich stur. Da gibt es viele Modelle nur in Rot. Schade, dass es z.B. die Hypermotard nicht in Stealth Black gibt…
Am offensten bei Farben ist am ehesten Yamaha, schätze ich.
Aber KTM hatte in der Vergangenheit auch Blau-Weiß, Grün, Rot, bzw. Rot-Weiß und Hellgrün.
Ursprünglich war wohl Blau-Weiß eher deren Farbe.
Ich find‘s aber auch nervig, dass Motorradhersteller nur so wenige Farben anbieten. Und Nachlackieren ist halt echt teuer…
@@DJAceBlack Stimmt, du hast in Allem Recht. Was halt oft fehlt, sind Modelle die in überwiegend Grau- und Schwarztönen (vielleicht sogar mattiert, ähnlich der Moto Guzzi V7 Stone) erhältlich sind. Was beim Auto gut und edel aussieht, kann doch beim Zweirad nicht schlecht sein.
Richtig 😁👍
Yepp. Clemo. Sind alle drei recht gleich. Für mich die GasGas in rot als aktueller Dakarsieger in Front. Super Beitrag fast auf dem Hinterrad👍👍👍. Grüße
Ich habe eine LC4 640 aus dem Jahr 2004. Ich glaube ich bin noch kein geiles bike gefahren. Und ich habe schon viele Motorräder in meinem Leben bewegt. Ich haben meinem Führerschein schon 34 Jahre. Das soll nicht heißen, dass es kein tollen Bikes gibt, im Gegenteil. Aber die Supermoto mit dem Motor macht einfach reinen Spaß. Man braucht nicht immer 180PS!
# Nachtrag
Was ich noch vergessen habe. Ich fahre einen Akrapo auf der SM und den Sound bekommt man mit den neuen und E5 nicht hin. Der Einzylinder bollert wie Sau. Einfach ehrlich!
ich fände eine 390er SM geil. Um max. die Hälfte des Preises für die 700/701/690. Bis dahin mögen andere das KTM-Marketing bezahlen.
Ich fahr gern mit der KTM 690 SMCR und zum 15er Ritzel kann ich auch raten, hatte ich an meiner 690 Duke 5R montiert. Die Felgen der GasGas SM700 dürften auch von der 690 Duke R stammen.
Ob der Lob für die Magura-Kupplung nach tausenden defekten Nehmerzylindern so berechtigt ist? Dass der KTM-Konzern bei Defekt nicht mal einen Ölwechsel mit auf Garantie durchführt ist eine Frechheit; was die Bremsflüssigkeit im Motoröl anrichtet hat der Pirat hinreichend erörtert. Immerhin scheinen die neuen Nehmerzylinder etwas robuster zu sein.
Es sollte von der auch noch ne 400er geben mit dem 390er motor.
Reines Marketing Model. Trotzdem tolles Motorrad.
Ich verstehe die ganze Pierer Modelpolitik nicht. 3 Hersteller und alle bauen das gleiche. Enduros und Supermotos bei allen, aber kein vernünftiger GT Nachfolger in der Mittelklasse für die 990 SMT. Eine Husky Norden mit 17 Zoll oder ne 890 GT wäre schon schön.
Sehe ich auch so. Aber man darf gespannt sein welche Modelle von der kommenden 990 erscheinen werden. Genauso schreien ja viele nach einer 390 Supermoto aber da kam/kommt ja auch nichts. Leider
@@dennis.lc8407 Ja. Ich glaube der 390er würde mir reichen, wenn die dafür dann vollgetankt so bei 150 bis 160 kg läge. TCS usw. können die bei der Leistung eh behalten…
ich bleib doch lieber bei meiner guten alten Berg FS 650 ,macht einfach nochmal mehr Spaß und soundtechnisch ein Traum ❤
Speichenräder und ein anderes Tacho Instrument und sie wär top , aber Hauptsache es gibt denn Einzylindermotor noch lange !!!
Freu mich auch sehr über die Gußfelge, steht dem Gerät optisch und technisch für mich sehr gut !
Speichenfelgen wären ein Traum
Ersatzteile sind für die nächsten 2000Jahre gesichert 🫡
Ich bin heute innerhalb von einer Stunde alle 3 gefahren. Nach mehrmaligen hin und her wechseln, waren wir alle der Meinung, dass die Gas Gas agiler ist. (Vllt aber auch nur das subjektive empfinden von 3 Personen)
Wo bleibt die 390 SM oder die 890 Hypermotoard? Den Rest will doch keiner mehr! Außer Farbe und Preis kein nennenswerter Unterschied.
Preis ist gleich.
Die 701 / 690 SMCR verkauft sich nach wie vor ganz gut.
Eine 890 SMT kommt wahrscheinlich. Die 890 SMC R kommt wahrscheinlich doch nicht 😅
Da musst du dann bei Ducati kaufen, wenn du so ein Konzept mit viel Leistung möchtest. Kann die Hypermotard sehr empfehlen. So von der Ergonomie kommt die einer Supermoto schon sehr nah und das Gewicht ist jedenfalls auf der Straße auch kein Kritikpunkt.
Hätte gerne eine neue 690 Duke gesehen. Aber die ist denk ich nun für immer ausgestorben 🥲
Husky oder Gas Gas, für mich müssen es keine Speichenräder sein aber den Quickshifter find ich gut
Wenn nur endlich mal der Auspuff auf der richtigen Seite wäre...
Mit nem linksseitigen Auspuff kommt mein Monk einfach nicht klar.🤷♂️
lieber clemo:
wenn´s bollert, ist´s herrlich
wenn´s böllert, wird´s g´fährlich :D :D
und ja - wenn geht, dann auf speichen. ;-)
Aluguss nicht schon bin seiner meinung ❤️
Kein Sinn das Motorrad wenn es schon 690 und 701 gibt
Ist günstiger
Der größte Unterschied ist die Farbe? Na dann....
Drahrspeichen wie meine Husky😋
Speichenfelgen sind Pflicht auf so einem Eimer 🥳
Nö, nicht wenn sie derart schwerer sind.
@@TheUrbanEpicure Bei meiner Maschine fahren die schweren Felgen auf der Landstraße deutlich gefälliger 😅
Leichte Felgen machen eher für hohe Geschwindigkeitsbereiche mehr Sinn, da bei diesen dann die Kreiselkräfte geringer sind und die Maschine leichter in die Kurve geht 😉 Dafür sind die dann im langsamen Bereich deutlich instabiler.
Auf der Landstraße heulen dann die meisten Fahrer bei leichten Felgen herum, dass die Maschine „kippelig“ sei.
Die Frage ist welche Felge weniger wiegt ?
Speiche ist normal recht schwer...
Beantworte ich ohnehin im Video. GasGas-VR angeblich 500g leichter. Hinterrad gleich mit Drahtspeichenmodell. Clemo
Der Preis liegt schon hoch, für einen 1 Zylinder 😱 ( auch in Deutschland )
Was heißt "für einen 1Zylinder"?
Schau dir mal sämtliche Reiseenduros an.
Die haben auch "nur" 2Zylinder und kosten fast das doppelte.
...oder ne 890Duke...
Da bekommste fürs gleiche Geld nur Fahranfängertechnik.
Da bekommste bei dem Lc4 mehr fürs Geld.
@@renesp Na ja wenn ich mir da eine VStrom 650 ansehe.
Nippon Qualität, 70PS, 2 Zylinder.
Die läuft noch wie ein Uhrwerk wenn der LC4 schon zum zweiten mal überholt werden muss und gibt's für 8-9T€ Neu.
Ich weiß...nicht so Geil.
Die Preise sind Steil nach oben gegangen. Der Lc4 ist Konkurrenz los und das lassen die sich gut bezahlen.
@@bavariamen696 Ja eben das Ding is vom Grundkonzept 20Jahre alt.
Für nen 6er oder höchstens 6,500Eur würde der Gegenwert passen.
Das geile bei Ktm is halt das die Dinger gebraucht mehr kosten als neu😅🙈
Du hast da quasi kein Wertverlust.
Einfach ne 701
Habe mir die Gasgas beim Händler angesehen . Die Räder haben mir sehr gut gefallen . Ich habe schon damals meine 99 er 640 Sm mit den Felgen der Duke 2 umgebaut da ich die Speichen Nippelputzerei gehasst habe . Was mir negativ aufgefallen ist insgesammt die Verarbeitung die für mein Auge nicht auf dem Qualitätsniveau meiner damaligen Ktm liegt . Qualität und Passung der Plaste insbesondere Übergänge und deren Spaltniveau. Das Finish der Schwinge . Der nicht schwarz lackierte Motor. In schwarz wäre er leichter zu putzen und optisch viel schöner. Muß mal bei vernünftigen Händler anfragen ob er mir me KTM 690 mit Gasgas Felgen zusammenstellen kann😂
1:25 ?????
Supermoto nicht mehr im Trend 🤣🤣🤣
Wahrscheinlich oder 😅
Absolut loste Aussage
Ich versteh einfach nicht den happigen Aufpreis von Ktm zu der Gas Gas. Also da kauf ich mir lieber die 690
Beide Fahrzeuge kosten in Ö gleich viel.
Ist schon ein wenig verwunderlich und Besorgnis erregend, dass Du EIN HALBES KILO Gewichtsunterschied PRO FELGE nicht bemerkst. Da scheint vielleicht doch die Voreingenommenheit in Richtung Drahtspeiche durch...
Das macht bei meiner Maschine schon einen extremen Unterschied. Ich mag die schwereren Felgen aber lieber. Da ist die Maschine im Landstraßen relevanten Geschwindigkeitsbereich deutlich stabiler. Bin daher mit meiner Entscheidung für das billigere Modell sehr zufrieden 👍
Nur das Vorderrad ist 500g leichter, Hinterrad gleich wie Drahtspeichenmodell. Ohne Direktvergleich spüre ich das tatsächlich nicht.
Moin. Ganz hübsch, aber wo ist (abgesehen von den Felgen) jetzt der Unterschied? Krass, dass man bei der Pierer AG für andere Farben eine andere Marke braucht 😂
Ich hoffe, Husqvarna macht wieder was mit Blau-Weiß.
Und die Abdeckungen am Motor sehen bei GasGas echt am billigsten aus 😅
Aktuell 8.500 Euro neu in Deutschland... zuschlagen!
Rot würde ich nehmen.
Also die Alu Gussfelgen der GasGas sind 1000 mal schöner als diese komischen Speichenfelgen! Wenn ich Speichenfelgen wollen würde, dann würde ich Fahrrad fahren! Auf ein ordentliches Motorrad gehören ordentliche Alufelgen, keine Fahradfelgen🤷🤣🤣