из советов подкинуть провод от генератора на аккумулятор потолще + реально помогает да и заодно старый махнуть он наверняка внутри уже зеленая медь)и сделать разминусовку доп минус корпус гены -кузов
@@Ireyy13 полтора два метра сварочного провода возьми и 6 клем , 115см от генератора до аккумулятора, 22 - 25 от акб до кузова и 22-25 от карбки к кузову , так и заряд будет куда лучше и стартеру тоже масса бывает окисляется и он еле крутит
@@evgeniignatiev1442 увы ! минус на генератор дополнительный с кузова зачастую поднимает стабильность заряда ( такое бывает) а проводка 25-30 летний давности медь трудящейся в таких условиях .( у всего есть регламент замены). по хорошему не то что ревизия а замена и на поболее так как потребители вырастают те же противотуманки и музыка плюс еще обогрев .. ну каждый хозяин авто сам вправе делать вывод . ..я лично сделал поделился опытом и все отлично_) дай бог и всем вазоводам хорошей массы и не только))! ну а воздержаться от конкретных советов типо НЕТ не в коем случае ну такое с ревизией полностью с вами согласен электрика не самое сильное в ней место от себя добавлю в гофру закатать и клеммы смазать поверх от окислов чтоб максимально грамотно)).. мне помогло тысячам людей тоже плохого в этом ничего нету это точно а вот то что автоваз пускает провод напрямую на акум без блока силовых предохранителей вот это минус точно!)) я и блок силовых поставил страховка она всегда должна быть но это уже другая история) всем добра !
@@evgeniignatiev1442 обжать не прокатит, тока пропаивать... Но , как правильно это делать распространяться не буду... А то, один лох недоавтоэлектрик увидел, как я реставриую платы задних фонарей на этих ведролетах... Такую кучу хрени натворил... Что тока замена после его рукоблудия....
Полностью согласен тест на автомеханика постоянно и сам прохожу постоянно! Ну что тут сказать классно но я при просмотре в понимании зима снег холод ЖЕЛЕЗО руками без перчаток ВЫ ОЧ УПОРНЫ И СИЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК) .....(ну е мое)) хотя и сам так делаю но знаю что это такое.. нам то зрителям из теплого кресла смотреть все так быстро красиво .. за кадром там наверное было много интересного а мож даже крепкие слова) мож все таки немного защиты на руки не помешало бы ..)
Не, я спокойно к такому отношусь) не впервые зимой под машиной валяться, про перчатки вспомнила) только я не дошла ещё до того уровня мастерства, чтобы в перчатках гайки закручивать, больно не удобно, тоже берегите себя, копаясь зимой в этом всём!
Откручивая так болты колеса можно сорвать спину.При откручивании ключ надо располагать слева от оси и направлять его тоже влево от оси колеса тогда его не придется поднимать напрягая спину а можно встать на него ногой/ногами и окрутить собственным весом.Закручивать -располагая ключ справа и действовать аналогично.
В другой раз для откручивания болта коленвала не обязательно снимать колесо выворачиваете руль до упора вправо и воротком и длинным удленнителем смело откручиваете болт
Только не вздумайте также клемму скидывать с инжекторных автомобилей. Может наступить каюк ЭБУ или другой электронике. А в остальном не плохо. Шкив уменьшен, больше обороты генератора. Но и износ подшипника увеличивается.
Генератор КЗАТЭ надо было брать. Хотя с нынешним качеством запчастей я бы вообще лучше б/ушный взял, я в своё время так и сделал, ставил на 80А и хватало и на карбе, и после переделки на инжектор тоже. Лонжерон уже загнут что ли, что нижний болт крепления вылез, он там всегда в лонжерон упирается. Я сперва тоже его откручивал, потом понял что проще его вместе с нижним кронштейном сразу снимать)
@@Ireyy13 вообще бомба)) только пожалуйста не меняй ее как это делают все на 14(( потом будет геморно менять радиатор отопителя и кран👏👏. У меня 15😁 я бы себе такую поставил бы, круто 🔥🔥🔥🔥
@@АлексейБорискин-э6и я ради этих приколов ранней девятки и взяла её, когда-нибудь перешью скорее всего, насчёт крана отопителя в курсе, приходилось менять)
Теперь Девятка может заряжать соседей! Одевайте перчатки, чтобы не царапать кожу рук! Классное, интересное видео получилось! Мне очень понравилось! Круто Круто!!!☃️❄️🎄
Это что помню у знакомого было 9 , 89 года однажды чюдом не сгорела произошло кз , было приятно решение менять подкапотную проводку монтажный блок, и подторпедную проводку 😂
Может я не правильно мыслю, но мне нравится теплый свет галогеновых фар, светодиодные больно выжигают🤷 Насчёт генератора да, он отошёл в мир иной. Я в него лазила после покупки машины, он прослужил верой и правдой 4 месяца где-то
@@NEWLIFE-fc4rq после покупки всё перечисленное вами менялось, иногда хочется чего-то нового, не осуждайте меня за мой выбор, старый шумел при работе, подшипники тоже менялись
У меня щас кзатэ на 73 ампера, с инжекторной 07, все равно под нагрузкой не хватает его 13.0-13.2, по теплее будет, тоже устрою ревизию масс, плюсов, гену заменю на 140 амперный👍
У меня родные 55а тоже могут держать без акб и печку и ближний свет и вентилятор охлаждения (у меня принудиловка выведена) одновременно, на 1000 оборотах, но с просадкой.
О, старый добрый способ проверки работы аккумулятора - скинуть клемму! Сколько коммутатор в своё время я поменял после таких проверок. Пару раз и контроллеры отпевали на впрысковых машинах после этого. При отключении аккумулятора моментный скачок напряжения может доходить до 30 вольт - и регулятор тут не спасёт. Генератор, это индуктивный элемент, и при резком уменьшение тока возникает мгновенно увеличение напряжения и... бла-бла-ба, много умных букв. Короче, не делайте так никогда. Даже если друг "сто раз так делал". Поверьте, мой опыт работы в сервисе говорит о том, что кто-то обязательно станет сто первым, которому не повезёт.
Все правильно сделала👍, но снимать клемму АКБ на работующем двигателе нежелательно., из за скачка напряжения может пробить диод в регуляторе напряжения генератора, естественно гена тебе спасибо не скажет😅
У меня старый генератор слабую зарядку давал я поменял реле зарядки и зарядка пошла, но родной генератор не вывозит постоянно ездить с фарами и печкой как ни крути
@@Ireyy13 не стоит оно такого, особенно с нынешними ценами. Если только для прокачки опыта, но стоит ли добавлять себе проблем в жизни? Проходил через это 10 лет назад, только с 99, результат не впечатлил, хотя по факту был сделан заводской инжектор, только чуть лучше.
@@ИльяМартынов-хж учитывая, какие у меня были уставшие машины, я возненавидела карбы, (речь не только о Солексе), так что скорее всего поднакоплю и поставлю себе инжектор
@@Ireyy13 мыслил точно так же, добрый совет тебе, копи сразу на четырку или калину, там с завода инжектор будет, да и девятку инжекторную найти не большая проблема. Много чего надо будет менять, если по уму делать, покупать придётся тоже б/ушное в основном, т.к. новое стоить будет конь, да и не факт что найдешь сейчас новыми ту же косу, или пятый январь, хотя январь и не убиваем, а б/ушное тоже может быть с косяками, на глаз и ощупь всё не проверишь Могу буквально всё перечислить перечислить, что надо поменять, т.к. сам это делал, а т.к. сам это делал, могу так же сказать что купить машину с инжектором более разумный во всех планах поступок. Этим стоит заниматься если какую-нибудь корчелыгу для гонок на шеснаре делаешь, но там ты уже под себя и под задачи машину делаешь.
@@МаксимФамилияскрыта какая разница, какой АКБ? Главное, чтобы залазило в карман для акума. АКБ заряжает напряжение же. А ток по сути(в данном случае 100А) - это номинальная нагрузка на короткий промежуток времени на макс. оборотах(могу ошибаться)
@@Ireyy13 Напряжение без ампера ничто)))))))) АКБ в бортовой сети автомобиля еще исполняет роль балласта , просто 100А быстро зарядит ваш 60А акб, сейчас в нем наверное не 60а, 50а осталось если он древний, потом получается перезаряд акб, он начинает подкипать, может произойти не большое , но не желательное повышение напряжения в сети автомобиля , но это летом будет, когда эл.потребителей мало + жара.
@@Ireyy13 Есть разница какой акб, если представить(чего конечно не может быть:)) акб 10а, а у вас гена 100а , он зарядит и перезарядит этот акб очень быстро что будет разрушать его, балласт из него уже будет никакой, напряжение в сети будет расти , равносильно тому что акб отсоединен
Ира, ну что ты делаешь? Не мучай перчатки на улице! Им же холодно!!! Для снятия шкива генератора не обязательно снимать колесо. Достаточно вывернуть колеса максимально вправо. Два удлинителя и карданчик тебе в помощь. P.S. Нижний болт крепления генератора лучше ставить наоборот, шляпкой от лонжерона. Так монтаж-демонтаж генератора намного легче. Все делается в дорожно-полевых условиях очень быстро.
Да колесо скинуть не долго, дольше искать, куда домкратить) Новый болт длиннее (я про нижний)- упирался в кузов, поэтому генератор наклонила немного и всё хорошо
@@Ireyy13Вот чтобы он не упирался шляпкой в лонжерон при извлечении, лучше перевернуть. Лет 8 ездил с болтом нижним повернутым от лонжерона. Полет нормальный. И при демонтаже никаких лишних манипуляций.
@@staryiaselgification Ну нафиг зимой на улице искать на снегу жесткое место на земле для домкрата. И не бояЦЦа прогнуть старый кузов 09. Если только летом на ровном асфальте. Проще два удлинителя и карданчик из ящика с инструментами достать и отвернуть спокойно. Но диванным экспертам с задатками орфографии видней...
Не помню какая точно фишка, но в ней приходят провода питания 4мм, её сразу видно много толстых красных, со временем наконечники на проводах ослабевают,на этом соедененни много теряется, и идёт нагрев, рекомендую перепресовать их, но нужен хороший кримпер. а также же можешь поставить регулятор выносной, там можно выставить напряжение 14,7в, благодаря этому аккумулятор лучше заряжается в коротких поездках. 2 года катаюсь с таким регулятором, проблем с перезарядкой нету, электроника работает штатно, но аккумулятор у меня стоит кальциевый.
Вот кстати да, я когда залезла в ш8, там 3 розовых провода(на катушку 1 и на генератор 2), тот что на катушку весь износился и по сути на клемме на нескольких жилах висел(были иногда перебои), кримпер есть, перепрессовала
Родного гены, там за глаза хватает. Даже на инжекторной классике, стояли эти гены.... Мышиная возьня ради контента.... И да, синяя клапанная крышка это зебест... Но синие брызговики с надписью спарко реально добавляют 50 коней😂😂😂😂😂.... Проверено пацанами🤪.
@@Ireyy13 ну ладно... Ответь мне на вопрос, зачем же тогда были эти нелепые телодвижения??? На морозе, менять гену, кронштейны... Ради чего, если прихода не будет??? Этого гены хватает, как на инжекторной классике, так и на инжекторной ниве... Их ездит наверное миллион... Ты утверждаешь, что тебе его не хватает... Вот милиону людей хватает, а тебе нет.. У меня было три авто с таким геной, две восьмёрки и камаз( Ока сделанная на КАМАЗе) ... И проблем с зарядкой я не наблюдал... Да, я автоэлектрик диагност... Мля скока было вагин, БМВ с геной на 50 ампер... Ну не было проблем с зарядкой... Девочка, когда натягиваешь сову на глобус... Не надо усердствовать... И говорить, что штатного гены не хватает.... У тя там музон на киловат стоит? Нет...
@@movil_parashin я уважаю Ваш стаж, верю, что вы автоэлектрик. Но позвольте мне остаться при своём мнении. Тоже было до неё достаточно авто японского производства, там я себе таким голову не морочила, потому что сделано на совесть. Меняла генератор, потому что мой умер, + планирую свап инжектора. Не могу точно утверждать, что не закину туда "киловатт музыки", так же утверждать, что закину🤷
@Ireyy13 ну, чо могу сказать... Если ты реально одна это делала... То демпфер у тя скоро отвалится... Еслиб ты планировала свап на инжектор, то масленный насос нужно было поменять... Ещё нюанс... Я бы не советовал свап на инжектор... Там много нюансов, это раз... Качественных комплектующих нет это два... Ну и три , твои заявления про свап на инжектор, это просто хайп... Ну можешь доказать обратное, давай пообщаемся, что будешь ставить я5, VS 5 , Bosh 154, или я7.2 , бош 7.9.7 , может сразу на М74 замахнешся? А то, вчерась приехала чепырка с ЭБУ от классики, а чо заводится же🤣🤣🤣🤣
Ну чтож теперь, если отвалится, значит плохо затянула, буду учиться на своих ошибках. Где-то я с вами соглашусь(по поводу комплектующих, да и на карб сейчас из "сырых" материалов делают), где-то нет. Я не пытаюсь строить из себя эксперта(я ещё учусь, для этого мне и нужен колледж и мой подопытный кролик(сейчас это Девятка)). Я не снимаю видео "Как нужно что-то делать", а уж тем более не начну давать советы, просто потому что на мой взгляд мой опыт для этого недостаточен, я просто снимаю видео "как это делаю я", потому что мои методы ремонта не всегда правильные, благодаря людям в комментариях я часто могу акцентировать внимание на том, что я сделала не так, и впредь, не повторять таких ошибок. Об электрике я мало что знаю(на мой взгляд). Но нет же ничего страшного если ты не знаешь, хуже, если не хочешь узнать, не так ли? Благодаря девятке я начала лазить в электрике, разбираться, что к чему. Автомобили японского автопрома меня разбаловали в этом плане, с ними у меня как таковых проблем с проводкой не было. Свап до лета точно не планируется. Вообще планировала просто от 2114 впихнуть всё вместе с двигателем и по ходу действий разбираться, если есть какие-то ошибки. По поводу "хайпа", я думаю, это ваше дело так думать, я не в праве вас переубеждать. Да и в чем смысл такого хайпа, если в Ютубе тысяча и больше этих видео про свап, все, кто в этой теме находится, нового для себя всё равно не откроют.
@МаксимФамилияскрыта есть же фиксатор резьбы для таких целей. У меня ничего не ослабевало, я туда постоянно лезу, вспомнить даже тот видос, где у меня болт оказался в ГРМе, и я его меняла
@@Ireyy13 не стала качать бенз. Думал насос взял у друга на разборке завел пять минут и глохнет педаль на газ не реагирует. А до этого и как работала всё норм. Завтра поеду фильтр топливный куплю трубки продую. Думаю там причина. Напишу
Да, базару ноль, нормальный гараж бы! У меня есть бокс 3х6, но загнав туда свою 99 места остаётся катастрофически мало, поэтому в основном он используется как кладовка, для железок, резины, всякого хлама с дачи😉👍
Это очень круто умничка! Не каждый мужчина способен на такое, особенно современное поколение👍
@@МихаЧ-г1б не всем это нужно, у каждого свои интересы в жизни и это хорошо🤷
@@Ireyy13 женщина не осудила никого, красава
@@Ireyy13 кстати теги не работают, зря их вставляешь
@@DmitryGameTV а раньше работали? А то у меня игровой канал лет 5 назад был, там тоже фигачила эти теги
@@Ireyy13 у меня у самого видео старые, раньше мб работали, ща точно нет
👍круто. Мне б такую знакомую! Вместе мою машину бы делали😊
Умничка!!
из советов подкинуть провод от генератора на аккумулятор потолще + реально помогает да и заодно старый махнуть он наверняка внутри уже зеленая медь)и сделать разминусовку доп минус корпус гены -кузов
Планирую так сделать
@@Ireyy13 полтора два метра сварочного провода возьми и 6 клем , 115см от генератора до аккумулятора, 22 - 25 от акб до кузова и 22-25 от карбки к кузову , так и заряд будет куда лучше и стартеру тоже масса бывает окисляется и он еле крутит
Ничего дополнительно пробрасывать не надо.Достаточно провести ревизию соединений ,путей протекания тока,зачистить как следует,обжать!!!
@@evgeniignatiev1442 увы ! минус на генератор дополнительный с кузова зачастую поднимает стабильность заряда ( такое бывает) а проводка 25-30 летний давности медь трудящейся в таких условиях .( у всего есть регламент замены). по хорошему не то что ревизия а замена и на поболее так как потребители вырастают те же противотуманки и музыка плюс еще обогрев .. ну каждый хозяин авто сам вправе делать вывод . ..я лично сделал поделился опытом и все отлично_) дай бог и всем вазоводам хорошей массы и не только))! ну а воздержаться от конкретных советов типо НЕТ не в коем случае ну такое с ревизией полностью с вами согласен электрика не самое сильное в ней место от себя добавлю в гофру закатать и клеммы смазать поверх от окислов чтоб максимально грамотно)).. мне помогло тысячам людей тоже плохого в этом ничего нету это точно а вот то что автоваз пускает провод напрямую на акум без блока силовых предохранителей вот это минус точно!)) я и блок силовых поставил страховка она всегда должна быть но это уже другая история) всем добра !
@@evgeniignatiev1442 обжать не прокатит, тока пропаивать...
Но , как правильно это делать распространяться не буду...
А то, один лох недоавтоэлектрик увидел, как я реставриую платы задних фонарей на этих ведролетах...
Такую кучу хрени натворил... Что тока замена после его рукоблудия....
отличный ролик). с каждым разом получается все лучше и лучше)
Спасибо большое!) Тренируюсь в монтаже и выкручиваю на максимум качество телефона)
Супер, тоже планирую купить только восьмерку. Обязательно поставлю такой
В старых машинах вообще можно пошевелить проводку так, что проблем потом будет вагон, устанешь разбираться
Когда то я так тоже пахал когда в техникуме учился были шедевры АвтоВАЗа
Полностью согласен тест на автомеханика постоянно и сам прохожу постоянно! Ну что тут сказать классно но я при просмотре в понимании зима снег холод ЖЕЛЕЗО руками без перчаток ВЫ ОЧ УПОРНЫ И СИЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК) .....(ну е мое)) хотя и сам так делаю но знаю что это такое.. нам то зрителям из теплого кресла смотреть все так быстро красиво .. за кадром там наверное было много интересного а мож даже крепкие слова) мож все таки немного защиты на руки не помешало бы ..)
Не, я спокойно к такому отношусь) не впервые зимой под машиной валяться, про перчатки вспомнила) только я не дошла ещё до того уровня мастерства, чтобы в перчатках гайки закручивать, больно не удобно, тоже берегите себя, копаясь зимой в этом всём!
Откручивая так болты колеса можно сорвать спину.При откручивании ключ надо располагать слева от оси и направлять его тоже влево от оси колеса тогда его не придется поднимать напрягая спину а можно встать на него ногой/ногами и окрутить собственным весом.Закручивать -располагая ключ справа и действовать аналогично.
Д знаю я)) я их уже подрасслабила, поэтому они пошли не тяжело)) спасибо за заботу
Да ты просто монстр! Все отлично у тебя получается
Ахах, спасибо, пойду "напугаю" девятку))😃
Вот молодец, только ты теплее одевайся 😊
В другой раз для откручивания болта коленвала не обязательно снимать колесо выворачиваете руль до упора вправо и воротком и длинным удленнителем смело откручиваете болт
Да я знаю, у меня с собой столько удлинителей не было)
Только не вздумайте также клемму скидывать с инжекторных автомобилей. Может наступить каюк ЭБУ или другой электронике. А в остальном не плохо. Шкив уменьшен, больше обороты генератора. Но и износ подшипника увеличивается.
Д я знаю)))
Генератор КЗАТЭ надо было брать. Хотя с нынешним качеством запчастей я бы вообще лучше б/ушный взял, я в своё время так и сделал, ставил на 80А и хватало и на карбе, и после переделки на инжектор тоже. Лонжерон уже загнут что ли, что нижний болт крепления вылез, он там всегда в лонжерон упирается. Я сперва тоже его откручивал, потом понял что проще его вместе с нижним кронштейном сразу снимать)
@@ИльяМартынов-хж не загнут лонжерон, я специально генератор наклонила, чтобы болт новый запихать туда
Супер мега крутая девченка)) молодец, уважаю))) ты очень редкий экземпляр))
В Ютубе много таких
@Ireyy13 на счёт этого не знаю) тачка у тебя интересная)) панель вообще агонь👏👏👏
Низкая панель да, тоже нравится очень
@@Ireyy13 вообще бомба)) только пожалуйста не меняй ее как это делают все на 14(( потом будет геморно менять радиатор отопителя и кран👏👏. У меня 15😁 я бы себе такую поставил бы, круто 🔥🔥🔥🔥
@@АлексейБорискин-э6и я ради этих приколов ранней девятки и взяла её, когда-нибудь перешью скорее всего, насчёт крана отопителя в курсе, приходилось менять)
Теперь будет акамулятор всегда в бодром состоянии 👍
Теперь Девятка может заряжать соседей!
Одевайте перчатки, чтобы не царапать кожу рук!
Классное, интересное видео получилось! Мне очень понравилось! Круто Круто!!!☃️❄️🎄
Спасибо большое, приятно, если видео понравилось!))
У меня тоже такаяже 9ка бежевая 87го года .я паставил генератор от ДАМАСА-ШЕВРОЛЕ
Очень здорово, молодец. Хотелось бы конечно видео чаще и по длиннее, удачи в начинаниях!
Постараюсь на новогодние каникулы подольше сделать, просто у меня такие видео, что там если длиннее сделаешь, не интересно будет, или не так?
@@Ireyy13 Мне кажется что будет интересно, возможно нужно как то разбавлять видеоряд какими то сьемками под музыку, но не знаю
Буду экспериментировать
Это что помню у знакомого было 9 , 89 года однажды чюдом не сгорела произошло кз , было приятно решение менять подкапотную проводку монтажный блок, и подторпедную проводку 😂
Я всегда скидываю клеммы с АКБ перед долгим простоем, зная состояние и возраст проводки, тоже бывало коротили провода
@@Ireyy13 главное чтобы не повторилось, то о чём я выше писал😁👆
Это точно, нужно быть бдительнее
Выкладывайте в Рутубе новые видео! Будем смотреть!👍👍👍
Подруге на 2108 тоже переделал на такой генератор!этот намного надежнее
Солидарна с вами🤝
Только вот холодно на улице таким ремонтом заниматься 😊
Ставь родной генератор,3х уровневый регулятор напр,лампочки в фарах на светодиодные.Будет хватать
Зарядка улетела не потому что 100А,старый ген неработает
Может я не правильно мыслю, но мне нравится теплый свет галогеновых фар, светодиодные больно выжигают🤷
Насчёт генератора да, он отошёл в мир иной. Я в него лазила после покупки машины, он прослужил верой и правдой 4 месяца где-то
В старом генераторе щетки меняй и может регулятор напряжения.Возможно мост пробит.Минимум щетки
@@NEWLIFE-fc4rq да это я поняла, почему улетела. Я просто обрадовалась, что заработало.
@@NEWLIFE-fc4rq после покупки всё перечисленное вами менялось, иногда хочется чего-то нового, не осуждайте меня за мой выбор, старый шумел при работе, подшипники тоже менялись
У меня щас кзатэ на 73 ампера, с инжекторной 07, все равно под нагрузкой не хватает его 13.0-13.2, по теплее будет, тоже устрою ревизию масс, плюсов, гену заменю на 140 амперный👍
Вот это спец ☝️👍
Зпто теперь можно рейку с гур от приоры ставить, под эти шкивы
Верно подмечено
У меня родные 55а тоже могут держать без акб и печку и ближний свет и вентилятор охлаждения (у меня принудиловка выведена) одновременно, на 1000 оборотах, но с просадкой.
Я в будущем думаю все равно инжектор ставить, поэтому первые шаги так сказать делаю
Можно 10-часовую версию того, как ты колесо ногой "снимаешь"💪🏻💪🏻😄
Ахах, почти в любом видосе так
Молодец, такими темпами и на инжектор переведешь)))))
Иду к цели, верно подметили)
@@ДеревенскийКулибин71 карбюратор в 100процентов лучше
Чёт мне не очень понравилось с ним возиться, не первая машина на карбе)) Но это моё мнение)
@@Ireyy13 инжектор хорошая тема но датчики в наше время пошли на них только разоришься
@@Ireyy13 если будет инжектор то соотвествено в 9 наидется другая проблема
Без доп. страховки домкрата в виде кирпичей или полена, не надо лазить под кузов. Техника безопасности прежде всего.
Колесе снятое тоже можно подлодить под порог, не всегда можно найти полено или крипичи, а колесо всегда с собой
О, старый добрый способ проверки работы аккумулятора - скинуть клемму! Сколько коммутатор в своё время я поменял после таких проверок. Пару раз и контроллеры отпевали на впрысковых машинах после этого. При отключении аккумулятора моментный скачок напряжения может доходить до 30 вольт - и регулятор тут не спасёт. Генератор, это индуктивный элемент, и при резком уменьшение тока возникает мгновенно увеличение напряжения и... бла-бла-ба, много умных букв.
Короче, не делайте так никогда. Даже если друг "сто раз так делал". Поверьте, мой опыт работы в сервисе говорит о том, что кто-то обязательно станет сто первым, которому не повезёт.
Я знаю, что так делать нельзя на инжекторе, но добрый карб прощал
Я в 1998 летом делал замену грм на 2105 , а она зимой 😶🌫️
Замена ГРМ не на этой машине проводилась зимой, тут я просто махнула шкив)
Ахх генг бенг от старика😂😂😂
😂😂😂
@@Ireyy13 да и на инжекторе лучше не скидывать клеммы с акб на заведеную ..Карб это прощает но...
У меня карб, урааа
@Ireyy13 краб😂
ЯЯЯЗЬЬЬЬ!!!
Все правильно сделала👍, но снимать клемму АКБ на работующем двигателе нежелательно., из за скачка напряжения может пробить диод в регуляторе напряжения генератора, естественно гена тебе спасибо не скажет😅
Соглашусь, не правильно сделала, но самое главное все работает
У меня старый генератор слабую зарядку давал я поменял реле зарядки и зарядка пошла, но родной генератор не вывозит постоянно ездить с фарами и печкой как ни крути
Именно так👍
Советчиков понабежало)))))))))))))))))))
По делу же)
Ты супер! 😊
Я то ж из Пензы!
👍
Прокладку под крышкой клапанов поменяй!
Недавно меняла
Бесполезно. Хоть маж герметиком хоть нет, через 1000 км все ссут. Две шпильки на 6 держат такой массив🤦
Да я знаю, 1000км она у меня дай Бог если за всё владение наездила, а там сколько раз это менялось...
Силиконовая синяя с грибками в комплекте которая идёт нормально держит
У меня такая, но тоже стала подссывать
Первые шаги на пути к инжектору . )
Потихоньку, помаленьку)
А потом и к православному шеснарю💪
@@Ireyy13 не стоит оно такого, особенно с нынешними ценами. Если только для прокачки опыта, но стоит ли добавлять себе проблем в жизни? Проходил через это 10 лет назад, только с 99, результат не впечатлил, хотя по факту был сделан заводской инжектор, только чуть лучше.
@@ИльяМартынов-хж учитывая, какие у меня были уставшие машины, я возненавидела карбы, (речь не только о Солексе), так что скорее всего поднакоплю и поставлю себе инжектор
@@Ireyy13 мыслил точно так же, добрый совет тебе, копи сразу на четырку или калину, там с завода инжектор будет, да и девятку инжекторную найти не большая проблема. Много чего надо будет менять, если по уму делать, покупать придётся тоже б/ушное в основном, т.к. новое стоить будет конь, да и не факт что найдешь сейчас новыми ту же косу, или пятый январь, хотя январь и не убиваем, а б/ушное тоже может быть с косяками, на глаз и ощупь всё не проверишь Могу буквально всё перечислить перечислить, что надо поменять, т.к. сам это делал, а т.к. сам это делал, могу так же сказать что купить машину с инжектором более разумный во всех планах поступок. Этим стоит заниматься если какую-нибудь корчелыгу для гонок на шеснаре делаешь, но там ты уже под себя и под задачи машину делаешь.
У меня после перехода на такой генератор стали часто гореть комутаторы
Пока все нормально, время покажет
Если генератор 100А , то и акб тоже должен быть на 100А или чуть больше, по идее.
@@МаксимФамилияскрыта какая разница, какой АКБ? Главное, чтобы залазило в карман для акума. АКБ заряжает напряжение же. А ток по сути(в данном случае 100А) - это номинальная нагрузка на короткий промежуток времени на макс. оборотах(могу ошибаться)
@@Ireyy13 Напряжение без ампера ничто))))))))
АКБ в бортовой сети автомобиля еще исполняет роль балласта , просто 100А быстро зарядит ваш 60А акб, сейчас в нем наверное не 60а, 50а осталось если он древний, потом получается перезаряд акб, он начинает подкипать, может произойти не большое , но не желательное повышение напряжения в сети автомобиля , но это летом будет, когда эл.потребителей мало + жара.
@@Ireyy13 Есть разница какой акб, если представить(чего конечно не может быть:)) акб 10а, а у вас гена 100а , он зарядит и перезарядит этот акб очень быстро что будет разрушать его, балласт из него уже будет никакой, напряжение в сети будет расти , равносильно тому что акб отсоединен
Колесо, лучше клади под порог машины на всякий случай мало ли 1:54 😬
Помни что в перчатках другое дело😅😅😅😅😅😅
Ступицу и посадочное отверстие колеса немного подзачистить, чтобы лучше снималось, а то так с ударами машина с домкрата упадёт . ) )
Ступица новая, периодически чищу от грязи посадочное место колеса, может со временем притрется посадочное место
Ох жесть. Зимой под ней лежать и ночью менять гену. Хоть картонку бы постелила или ещё чего🥺
Снег чистый)) наоборот самое то)
Всё равно будь аккуратней)@@Ireyy13
Скидывание клеммы на генераторе переменного тока - это смело и даже, как говорит мериканцкая неполживая прэсса, безрассудно.
Я знаю, я просто проверяла, идёт заряд или нет
Щас хорошие генераторы на Озоне продаются на 73 ампера на карбюратор!
Лучше по-старинке скататься в магазин)
Респект !! 😍
Когда снимаешь клему на работающем двигателе,отключай все электро прибор а иначе можно сжечь и лампочки и магнитолу.
Магнитола у меня не подключена, но совет правильный
На инжекторе такой фокус лучше вообще не делать, чревато сжечь эбу😮
У меня карб)
@@Ireyy13 я в курсе 🤣, если будет инжектор то лучше так не делай
@@dmitriy_ero_87 я знаю
А клемму а акома снять?
АКБ не было в машине в момент установки генератора
Девушка мечта
Ира, ну что ты делаешь? Не мучай перчатки на улице! Им же холодно!!!
Для снятия шкива генератора не обязательно снимать колесо. Достаточно вывернуть колеса максимально вправо. Два удлинителя и карданчик тебе в помощь.
P.S. Нижний болт крепления генератора лучше ставить наоборот, шляпкой от лонжерона. Так монтаж-демонтаж генератора намного легче. Все делается в дорожно-полевых условиях очень быстро.
Да колесо скинуть не долго, дольше искать, куда домкратить) Новый болт длиннее (я про нижний)- упирался в кузов, поэтому генератор наклонила немного и всё хорошо
@@Ireyy13Вот чтобы он не упирался шляпкой в лонжерон при извлечении, лучше перевернуть. Лет 8 ездил с болтом нижним повернутым от лонжерона. Полет нормальный. И при демонтаже никаких лишних манипуляций.
Учту, если будет снятие, переверну
Ну нафиг. Снять колесо дешевле для здоровья, чем извиваццо с карданами, гибкими валами и прочим шмурдяком. Летом в цеху ещё можно, а вот так - фтопку.
@@staryiaselgification Ну нафиг зимой на улице искать на снегу жесткое место на земле для домкрата. И не бояЦЦа прогнуть старый кузов 09. Если только летом на ровном асфальте. Проще два удлинителя и карданчик из ящика с инструментами достать и отвернуть спокойно.
Но диванным экспертам с задатками орфографии видней...
Не помню какая точно фишка, но в ней приходят провода питания 4мм, её сразу видно много толстых красных, со временем наконечники на проводах ослабевают,на этом соедененни много теряется, и идёт нагрев, рекомендую перепресовать их, но нужен хороший кримпер. а также же можешь поставить регулятор выносной, там можно выставить напряжение 14,7в, благодаря этому аккумулятор лучше заряжается в коротких поездках. 2 года катаюсь с таким регулятором, проблем с перезарядкой нету, электроника работает штатно, но аккумулятор у меня стоит кальциевый.
Вот кстати да, я когда залезла в ш8, там 3 розовых провода(на катушку 1 и на генератор 2), тот что на катушку весь износился и по сути на клемме на нескольких жилах висел(были иногда перебои), кримпер есть, перепрессовала
Я в шоке, всë становится на штатную карбюраторную проводку?
Да, 8клоп он и в четырке 8клоп
👍
Родного гены, там за глаза хватает. Даже на инжекторной классике, стояли эти гены....
Мышиная возьня ради контента....
И да, синяя клапанная крышка это зебест... Но синие брызговики с надписью спарко реально добавляют 50 коней😂😂😂😂😂.... Проверено пацанами🤪.
Почему ради контента? Я машину собираю для себя, попутно снимаю и всё🤷 Я также и до этого собирала, просто меня в один день отец надоумил о Ютубе.
@@Ireyy13 ну ладно... Ответь мне на вопрос, зачем же тогда были эти нелепые телодвижения??? На морозе, менять гену, кронштейны... Ради чего, если прихода не будет??? Этого гены хватает, как на инжекторной классике, так и на инжекторной ниве... Их ездит наверное миллион...
Ты утверждаешь, что тебе его не хватает... Вот милиону людей хватает, а тебе нет..
У меня было три авто с таким геной, две восьмёрки и камаз( Ока сделанная на КАМАЗе) ... И проблем с зарядкой я не наблюдал... Да, я автоэлектрик диагност... Мля скока было вагин, БМВ с геной на 50 ампер... Ну не было проблем с зарядкой...
Девочка, когда натягиваешь сову на глобус... Не надо усердствовать... И говорить, что штатного гены не хватает.... У тя там музон на киловат стоит? Нет...
@@movil_parashin я уважаю Ваш стаж, верю, что вы автоэлектрик. Но позвольте мне остаться при своём мнении. Тоже было до неё достаточно авто японского производства, там я себе таким голову не морочила, потому что сделано на совесть. Меняла генератор, потому что мой умер, + планирую свап инжектора. Не могу точно утверждать, что не закину туда "киловатт музыки", так же утверждать, что закину🤷
@Ireyy13 ну, чо могу сказать... Если ты реально одна это делала... То демпфер у тя скоро отвалится... Еслиб ты планировала свап на инжектор, то масленный насос нужно было поменять... Ещё нюанс... Я бы не советовал свап на инжектор... Там много нюансов, это раз... Качественных комплектующих нет это два... Ну и три , твои заявления про свап на инжектор, это просто хайп...
Ну можешь доказать обратное, давай пообщаемся, что будешь ставить я5, VS 5 , Bosh 154, или я7.2 , бош 7.9.7 , может сразу на М74 замахнешся?
А то, вчерась приехала чепырка с ЭБУ от классики, а чо заводится же🤣🤣🤣🤣
Ну чтож теперь, если отвалится, значит плохо затянула, буду учиться на своих ошибках. Где-то я с вами соглашусь(по поводу комплектующих, да и на карб сейчас из "сырых" материалов делают), где-то нет. Я не пытаюсь строить из себя эксперта(я ещё учусь, для этого мне и нужен колледж и мой подопытный кролик(сейчас это Девятка)). Я не снимаю видео "Как нужно что-то делать", а уж тем более не начну давать советы, просто потому что на мой взгляд мой опыт для этого недостаточен, я просто снимаю видео "как это делаю я", потому что мои методы ремонта не всегда правильные, благодаря людям в комментариях я часто могу акцентировать внимание на том, что я сделала не так, и впредь, не повторять таких ошибок.
Об электрике я мало что знаю(на мой взгляд). Но нет же ничего страшного если ты не знаешь, хуже, если не хочешь узнать, не так ли?
Благодаря девятке я начала лазить в электрике, разбираться, что к чему. Автомобили японского автопрома меня разбаловали в этом плане, с ними у меня как таковых проблем с проводкой не было.
Свап до лета точно не планируется. Вообще планировала просто от 2114 впихнуть всё вместе с двигателем и по ходу действий разбираться, если есть какие-то ошибки. По поводу "хайпа", я думаю, это ваше дело так думать, я не в праве вас переубеждать. Да и в чем смысл такого хайпа, если в Ютубе тысяча и больше этих видео про свап, все, кто в этой теме находится, нового для себя всё равно не откроют.
Не чувствуется, что мотору тяжелее стало ?
Да вроде нет, учитывая, что старый стартер хорошо закусывал, с другой стороны шкив тяжелее стал
Перчатки НАдевай . )
Надеваю)
@@Ireyy13
Это я больше комментаторам . )
Побольше бы таких девчонок))
Куда уж больше, мне кажется и так хватает😅
@@Ireyy13 Увы. В жизни они очень редко встречаются((
@agenth_smith ну не знаю, когда в этой тематике учишься, работаешь, можно узнать много знающих и шарящих людей(в том числе женщин)
@@Ireyy13 Поверь Hombre в моем городе таких можно по пальцам пересчитать.
Шкив легко открутился или кто-то в салоне на тормоза жал на скорости ? )
Достаточно поставить на передачу, дёргала рывками вороток, имитируя пневмо гайковёрт
@@Ireyy13
Я свой только с тормозами смог открутить . )
Я туда частенько залалазила(тот же видос про ГРМ), поэтому у меня всё хорошо откручивается
@@Ireyy13ну если не врешь😂😂😂😂 скоро вспомнишь... 😂😂😂😂....
Ну почему, люди так жаждут обмануть кого либо???
@@movil_parashinвы про что?
Мадам)) а где вас искать?? Ютуб уже не тот пока что выручает VPN дальше не известно что будет.. Какие еще платформы?)
Пока даже не знаю, только телеграмм пока что
@@Ireyy13ааа ну точно же сама же в самом начале сказала а я прослушал😅😅😅
Не ложись на снег, ни 1 авто того не стоит
Даже Хонда?(
Болт шкива на герметик завернула?))
Неа, я на скорость поставила и воротком протянула, как смогла
@@Ireyy13 Всегда на герметик болт закручивали , потому-что бывало, что затяжка ослабевала и шкив слетал.
@МаксимФамилияскрыта есть же фиксатор резьбы для таких целей. У меня ничего не ослабевало, я туда постоянно лезу, вспомнить даже тот видос, где у меня болт оказался в ГРМе, и я его меняла
Милашка а моя сломалась😢😢😢😢
Что случилось?
@@Ireyy13 не стала качать бенз. Думал насос взял у друга на разборке завел пять минут и глохнет педаль на газ не реагирует. А до этого и как работала всё норм. Завтра поеду фильтр топливный куплю трубки продую. Думаю там причина. Напишу
Суеты😂😂😂
шкив с демпфером вибрирует вроде меньше
Да капец за него 2к загнули, я скупой бимж)
КАК ЖЕ ПЛОХО БЕЗ СВОЕГО ГАРАЖА Я ТЕБЯ ПОНИМАЮ
Плохо, когда гараж есть, но там стоит недвижимость
Да, базару ноль, нормальный гараж бы! У меня есть бокс 3х6, но загнав туда свою 99 места остаётся катастрофически мало, поэтому в основном он используется как кладовка, для железок, резины, всякого хлама с дачи😉👍
Я в таком ремонтировала свою машину, да, места мало, зато не на холоде