Jamy sur les pistes cyclables ! - Le monde de Jamy

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  • เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 454

  • @Altis_play
    @Altis_play 4 วันที่ผ่านมา +479

    Voir ça à la télé, c'est vraiment un vent de fraîcheur et un espoir pour faire évoluer les mentalités ! Merci ! je n'hésiterai pas à rebondir dessus car il regorge de bonnes idées.

    • @jo_digitalmarketing
      @jo_digitalmarketing 3 วันที่ผ่านมา +27

      Et la comparaison des chiffres à la fin est parfaite ! Les médias regardent uniquement l'augmentation du nombre d'accidents... sans le rapporter à l'augmentation du nombre de cyclistes !

    • @nicolasdicesare8271
      @nicolasdicesare8271 3 วันที่ผ่านมา +14

      On a reconnu vos gants 😜

    • @carloso.2555
      @carloso.2555 3 วันที่ผ่านมา +5

      11:26 La circulation à contresens par exemple, mets inutilement en danger les cyclistes. Je n'ai rien contre la promotion du vélo, mais je pense qu'on prends des décisions dangereuses pour tout le monde.

    • @furrane
      @furrane 3 วันที่ผ่านมา

      @@carloso.2555 C'est les automobilistes qui mettent en danger les cyclistes, rien d'autre.

    • @matthieucabanes1378
      @matthieucabanes1378 3 วันที่ผ่านมา +8

      Très beau reportage.
      Il y a des obstacles qui demeurent. Les villes du nord de l'Europe sont bien plus petites que Paris et sa région et les aménagements cyclables dans des zones sans voiture, sont sur un périmètre de 5 km2 en moyenne. Les déplacements à vélo sont idéal. En île de France, faire 40km journalier à vélo c'est beaucoup plus long... Je le fais, je sais de quoi je parle. Il y a un non dit, dans cette vidéo, il faut admettre simplement que la voiture et le vélo ne fonctionnent pas ensemble, surtout que l'un fait plusieurs tonnes et l'autre beaucoup moins. Après il y a des usagers sacrifiés, les utilisateurs des deux roues motorisés qui sont eux aussi des usagers vulnérables pourtant sans aucun aménagement mais ils ont leur moteur pour aller plus vite et s'échapper me direz vous, oui mais non, au profit des pistes cyclables, les deux roues motorisés se retrouvent bien souvent dans l'incapacité de remonter ou de se dégager, bref on n'en veut plus non plus.
      Quant aux chiffres à la fin, on peut leur fait dire ce que l'on veut...
      Entre 2019 et 2024 :
      11% d'accidents mortels cyclistes en plus
      20% de cyclistes en plus
      11% de baisse des accidents mortels en moins ramené aux nombre de cyclistes.
      Prenons des chiffres pour simuler :
      Admettons :
      2019 : 100 accidents mortels
      2024 : 111 accidents mortels (11% d'augmentation)
      Nombre de cyclistes 2019 : 1000
      En 2024 : 1200 (20% de plus)
      Donc dans ce cas là :
      En 2019 : 10% d'accidents
      En 2024 : 9,2% d'accidents
      Une baisse de 0,8%.
      Tout cela pour dire que cela dépend du nombre de cyclistes réel...
      Regardons les vrais chiffres maintenant :
      En 2019 16,6 millions de vélos en France 8% sont utilisés quotidiennement soit 1,33 millions (source, notre environnement.gouv)
      En 2024 20% d'augmentation soit 1,6 millions d'utilisateurs quotidiens.
      D'après les statistiques de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), il y a eu 245 décès de cyclistes, contre 187 en 2019, soit 38% de plus. Le reportage n'a donc pas les mêmes sources...
      Donc :
      2019 1,4 pour 10000
      2024 1,16 pour 10000
      Soit une baisse de 8% ramené au nombre de cyclistes.
      Le chiffre de 11% a été légèrement gonflé je pense mais cela colle.

  • @franckdupond3452
    @franckdupond3452 3 วันที่ผ่านมา +104

    La première choses qui gène les automobiliste ce sont les autres automobilistes. Cette phrases est tellement vrai

    • @ghismo
      @ghismo 3 วันที่ผ่านมา +5

      j'aurais pensé "la première chose qui gène les automobilistes, ce sont les autres"

    • @davvowl
      @davvowl 2 วันที่ผ่านมา +8

      un automobiliste qui se plaint des bouchons oublie qu'il fait lui même partie du problème.

  • @TheScherzoteller
    @TheScherzoteller 2 วันที่ผ่านมา +28

    ça fait des années qu’on attend qu’un média grand publique fasse ce genre de reportage. De tout coeur merci! Merci aussi à tous ceux qui depuis longtemps expliquent ces points sur des chaînes qui malheureusement ne sont regardées quasiment que par des cyclistes (Altis Play…)

  • @niconos35
    @niconos35 3 วันที่ผ่านมา +36

    Sacré Jamy, ce gars là détend, apaise…par sa voix, son charisme, son calme. Depuis tout petit, il me fascine. Un bon compagnon de vie.

  • @HaussmannRider
    @HaussmannRider 4 วันที่ผ่านมา +78

    7:03 Même la Police grille le feu, accélère pour se retrouver à moitié bloquée sur le carrefour. La séquence est magique 😂😂

    • @__X__O__O__
      @__X__O__O__ 3 วันที่ผ่านมา +1

      Oui, merci le Service Publique 😂

  • @bencharpentier
    @bencharpentier 3 วันที่ผ่านมา +30

    Merci pour le reportage et les MàJ sur le code de la route qui feraient du bien à beaucoup de monde.
    J'aurais aimé un rappel sur les règles aux intersections qui n'est jamais respecté et encore une fois facilité par les répétiteurs des feux :
    Tout conducteur ne doit s'engager dans une intersection que si son véhicule ne risque pas d'y être immobilisé et d'empêcher le passage des véhicules circulant sur les autres voies. (art. r415-2)
    J'aime également le rappel que tout le monde fait des "écarts" et des erreurs : piétons, cyclistes, automobilistes, tous les usagers sont imparfaits... Alors le respect, l'anticipation, la tolérance et la courtoisie règlent souvent bien des problèmes.

    • @dominiquedard7225
      @dominiquedard7225 วันที่ผ่านมา

      D accord avec vous, mais un rappel aux cyclistes concernant le respect des feux rouges et de ne pas circuler la nuit sans feux aurait apporté de la crédibilité au reportage. Ça faisait très "vilains automobilistes, et cycliste angeliques".

  •  3 วันที่ผ่านมา +16

    Incroyable, enfin un reportage intelligent et qui explique bien à la télé et sans donner de mauvais exemples (coucou RMC)

  • @BronenR
    @BronenR 3 วันที่ผ่านมา +63

    Je suis choqué ! Un reportage qui n’ est pas a charge pour les cyclistes 😮 merci Jamy de plus vous vous mettez en situation

    • @Ricercar275
      @Ricercar275 วันที่ผ่านมา

      Tu es surpris, ou épaté. "Choqué", en bon français, ça veut dire "scandalisé".

  • @jean-francoisburdet4458
    @jean-francoisburdet4458 3 วันที่ผ่านมา +25

    Je fais du vélo urbain depuis prêt de 20 ans. Lorsque je dois utiliser des aménagement où il n'y a pas de voies dédiées pour les cyclistes, soit quasi 50% de mes déplacements, une choses frappante pour moi et qui me met de plus en plus en danger, c'est l'augmentation générale de la largeurs des véhicules : Et oui, Mme Michu se sentira en sécurité pour aller chercher ses enfants à l'école dans son SUV, mais cela au détriment de la sécurité d'autrui. Il y a clairement une régulation de l'Etat à réaliser à ce niveau, avec une fiscalité dissuasive pour les gros véhicules.

  • @jeanmarclef
    @jeanmarclef 3 วันที่ผ่านมา +39

    ce week end j'ai encore entendu la phrase suivante : la route c'est fait pour les voitures et pas pour les vélos… il y a encore du boulot. Vive le vélo

    • @ManuCath
      @ManuCath 3 วันที่ผ่านมา

      Et c'est vrai, tout comme les pistes cyclables sont faites pour les vélos et pas pour les voitures.
      C'est pas en mettant des vélos qui ne protègent pas leurs occupants en cas d'accident au milieu du trafic qu'on résoudra les problèmes, bien au contraire.
      Chacun a sa place, sur des infrastructures conçues spécifiquement pour eux, et les choses iront pour le mieux.

    • @pierrelalanne7215
      @pierrelalanne7215 3 วันที่ผ่านมา +10

      @@ManuCath ce serait plutot pistes cyclables pour les vélos, les trottoirs pour les piétons, les autoroutes pour les voitures.

    • @souslefeudemarantino
      @souslefeudemarantino 3 วันที่ผ่านมา +7

      ​@@ManuCath Et du coup, le camion, le tracteur, la moto, ils vont ou?
      La route est un espace public ouvert à tous (pour ma majorité) avec des règles.
      Rappel, conduire une voiture n'est pas une liberté, faire du vélo si.

    • @florit-hur8584
      @florit-hur8584 3 วันที่ผ่านมา +2

      @@souslefeudemarantino "Rappel, conduire une voiture n'est pas une liberté, faire du vélo si."
      D'où ca sort ca ?
      personne n'est forcé de se déplacer en voiture en ville
      ceux qui viennent de loin peuvent se garer à l'extérieur du centre ville et prendre ensuite vélo, tram, métro, bus pour se rendre à destination : l'intermodalité va finir par s'imposer d'elle même (suppression des parkings dans le centre, augmentation des prix de parking, réduction des zones de circulation, ...)
      et à l'inverse bcp de monde se déplace en vélo car ne peuvent (surtout en ce moment) se permettre d'entretenir une voiture

    • @souslefeudemarantino
      @souslefeudemarantino 3 วันที่ผ่านมา +6

      @@florit-hur8584 C'est juste un fait.
      Faire du vélo ou marcher dans la rue est une liberté, conduire une voiture n'en est pas une.
      Il est important de le rappeler car en effet, la voiture n'est pas une nécessité pour une majorité de français. Et en ville encore plus.

  • @ozorgfr
    @ozorgfr 3 วันที่ผ่านมา +7

    Factuel, pédagogique, sans prendre partie et sans lancer de polémique. C’est pas sorcier 😉
    Un vrai travail journalistique. Bravo Jamy

  • @GeoffroyB75
    @GeoffroyB75 3 วันที่ผ่านมา +7

    On veut ça partout en ville !!!

  • @xavierschmickrath5052
    @xavierschmickrath5052 3 วันที่ผ่านมา +30

    Ça fait du bien de voir un reportage qui remet tout le monde d’accord le code de la route n’est pas respecté par tous (piétons, cycliste, trottinette, voiture, moto et camion) et je partage bien l’approche du reste du reportage. C’est assez rare donc ça se remarque et ça fait du bien de pas avoir un article tourné en faveur des autos ou de tout autre moyen de transport. 😊

  • @planeto57
    @planeto57 4 วันที่ผ่านมา +63

    Beaucoup d'automobilistes croient que la route leur est réservée, alors que c'est un espace de partage avec d'autres usagers. Donc forcément quand on leur force la main, ils s'offusquent, alors que c'est dans l'intérêt de tous, comme très bien montré dans la vidéo

    • @timoonn
      @timoonn 3 วันที่ผ่านมา +10

      L'automobile est l'objet numéro un de l'individualisme.

    • @ManuCath
      @ManuCath 3 วันที่ผ่านมา +2

      Oui elle leur est réservée. Comme les trottoirs sont réservés aux piétons ou les pistes cyclables aux vélos. Chacun à sa place

    • @thadguevart7478
      @thadguevart7478 3 วันที่ผ่านมา +7

      @@ManuCath La place des vélos est sur la route, depuis toujours, avant même que les voitures existent. Ensuite, les voitures sont apparues, les moteurs sont devenus tellement puissants que les usagers historiques de la route (piétons, cyclistes, chevaux) ont dû peu à peu abandonner cet espace en raison du danger que représentent certains motorisés. N'inversez pas les rôles... "Chacun à sa place", vous feriez bien de réfléchir avant d'écrire...

    • @mowaaaa4918
      @mowaaaa4918 3 วันที่ผ่านมา +4

      @@ManuCath On se balade en âne sur la route si ça nous chante. Vous êtes pas le seul à payer des impôts.

    • @thcr2288
      @thcr2288 3 วันที่ผ่านมา

      ​@@thadguevart7478 NON NON NON, le velo est apparu bien apres les charettes, donc des voitures, tractees par un animal certe ! Tout simplement parce que ca correspond a un besoin !!! Les livraisons, les constructions, les travaux...ca ne peut pas etre gere que par le velo !😂😂😂😂

  • @nicolasgoubin
    @nicolasgoubin 3 วันที่ผ่านมา +37

    Je vous conseille les très bonnes vidéos d'Altis Play, qui présente en toute bienveillance les incohérences des aménagements de la voirie quant au partage entre les véhicules motorisés et les cycles.

    • @timoonn
      @timoonn 3 วันที่ผ่านมา +6

      Et pour plus de fond, la chaine "Not just bikes", chaine d'intérêt public mondial.

    • @joffreypub149
      @joffreypub149 3 วันที่ผ่านมา +2

      Alors certes il fait du très bon travail mais il n'ai pas dans la bienveillance avec automobilistes. Si vous regardez ses vidéos vous verrez qu'il relève souvent les infractions des automobilistes avec montant de l'amende, article de loi etc, mais rien sur les infractions des cyclistes qui se passent sous son nez. C'est du militantisme malhonnête au sens où il ne traite pas les utilisateurs de la route de la même façon et défend systématiquement son camp au détriment des autres.

    • @cydream
      @cydream 3 วันที่ผ่านมา

      @@joffreypub149 En France, les routes pour voitures couvrent une vaste majorité de l'espace dédié aux infrastructures de transport. Les routes nationales, départementales et communales s'étendent sur environ 1 million de kilomètres. En comparaison, les pistes cyclables dédiées totalisent actuellement 50 000 km. Je vous laisse faire le pourcentage. Les voitures n'ont pas besoin d'être défendues vue leur position outrageusement avantageuse.

    • @Guigui_82
      @Guigui_82 3 วันที่ผ่านมา

      ​@@timoonnEt Bicycle Dutch

    • @TonyTomas01
      @TonyTomas01 3 วันที่ผ่านมา +3

      ⁠@@joffreypub149Moi je trouve justement qu’il est bien trop bienveillant avec les automobilistes. Avec les cyclistes aussi d’ailleurs. C’est toujours un problème d’aménagement avec lui, jamais la faute de l’usager. Même quand celui-ci en vient aux poings.

  • @Jieuhpewpew
    @Jieuhpewpew 3 วันที่ผ่านมา +13

    *la ville de Marseille a quitté le chat*

  • @hervelaronde6513
    @hervelaronde6513 2 วันที่ผ่านมา +2

    Un chouette documentaire vivant et dynamique qui explore sans parti pris toutes les facettes de nos déplacements modernes : train, avion, automobile (covoiturage), vélo. Bien conçu, impartial et trs documenté, le sujet de Jamy est clair, distrayant et passionnant, aidé en cela par une magnifique illustration sonore et une infographie percutante et super bien faite...
    Comme cycliste régulier -mais aussi comme automobiliste-, j'ai beaucoup apprécié et je recommande vivement de voir cette intelligente émission en replay (sur France 5) dans laquelle on ne s''ennuie jamais et où on apprend plein de choses ! 👍

  • @FullFiction
    @FullFiction 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    La vidéo est très bien conçu pour une initiation au vélo, merci Jamy^^.
    Beaucoup de vidéo assez mal conçu augmente le conflit entre les usagers alors que le but est de le diminuer et d'améliorer la qualité de tout le monde, notamment des automobilistes qui se croient perdant alors que leurs temps de trajet est diminuer justement^^

  • @mikaelvaneeckhoudt5247
    @mikaelvaneeckhoudt5247 2 วันที่ผ่านมา +3

    Quelle excellente vidéo ! Le ton, les animations, les exemples. C'est bien documenté. Je suis expert mobilité en Belgique, où nous sommes confrontés aux mêmes problématiques. Nous développons pas mal de solutions - comme la vélorue - et suis ravi de voir qu'elles s'implémentent petit à petit en France aussi.
    Votre vidéo arrive à point nommé, les relations entre automobilistes et cyclistes sont hyper tendues, pas qu'en France. Or, l'apaisement est la seule voie pour plus de sécurité. Ca prendra du temps, changer les mentalités et rééquilibrer l'espace public en faveur de tous les usagers, ne se fait pas en qq années.
    Entretemps, keep on the good work!

  • @marcb1289
    @marcb1289 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    "ou alors on ne veut plus qu'on vienne en ville" (en voiture)... Mais il a tout compris: c'est exactement ce que certaines agglomérations mettent en place. En plus, les commerçants, qui sont habituellement des pro-voiture, car il pensent que leur chiffre d'affaire en dépend, se rendent généralement compte qu'au final ils sont gagnants dans ce changement vers une réduction de la place prise par l'automobile.
    Les grandes pistes cyclables double-sens à côté d'une route (comme celle montrée le long du lac d'Annecy) sont en effet très agréables... à condition de ne pas avoir à aller de l'autre côté de la route, à des endroits où rien n'est prévu pour ça.

  • @abdaroth
    @abdaroth 3 วันที่ผ่านมา +42

    Une ville sans voiture, le rêve. Imaginez la place qu'on gagne, la fraîcheur de la végétation, le calme, et on diminue les gaz d'échappement, les particules fines, les accidents mortels

    • @offroadamiou
      @offroadamiou 3 วันที่ผ่านมา +4

      Et comment sont amenés les marchandises nécessaires à la vie des citadins ? Ou les artisans et leurs outils ? Ou comment circule une famille avec des enfants en bas âge ou une personne âgée nécessitant un véhicule ?

    • @abdaroth
      @abdaroth 3 วันที่ผ่านมา +20

      @offroadamiou Évidemment je vais pas demander aux artisans et aux pompiers d'intervenir à pied, mais balade toi en ville et tu verras que la majorité des carbrains sont seuls et sans publicité pour leur PME artisanale sur le capot

    • @greckopys2171
      @greckopys2171 3 วันที่ผ่านมา +18

      @@offroadamiou On laisse la voiture pour les artisans, les véhicules prioritaires, les handicapés ou les particuliers de manière occasionnelle pour les courses, les vacances, etc. Une circulation limitée apaiserait la ville et faciliterai même la vie des automobilistes qui en ont vraiment besoin. Si toutes les personnes qui utilisent leur voiture seule au quotidien pour faire moins de 5km arrêteraient ça serait le kif. Avec moins de voiture les gens se sentiraient peut-être plus à l'aise à pied ou à vélo et ne se retrouverait pas à faire 800m en voiture pour déposer les enfants à l'école tout en se garant sur les trottoirs.

    • @thcr2288
      @thcr2288 3 วันที่ผ่านมา

      Il y a un paquet de non citadin qui viennent travailler en ville (pour les bobos) en voiture, ils galerent bien tous les jours !!! 😢😢😢😢

    • @abdaroth
      @abdaroth 3 วันที่ผ่านมา +2

      @@thcr2288 Viens à vélo si t'es dans la périphérie ! Ça te fera économiser de l'essence et des rdv chez le médecin
      Après effectivement si tu as acheté une propriété à plus de 15 bornes, c'est plus compliqué. Par contre c'est toi qui t'es mis cette épine dans le pied de ton propre chef, les "bobos citadins" n'ont pas à subir les conséquences de ta décision

  • @abdaroth
    @abdaroth 3 วันที่ผ่านมา +26

    On va pas se mentir, utiliser une voiture quand on habite en ville c'est un truc de fainéant

    • @raptorfr
      @raptorfr 2 วันที่ผ่านมา

      j'ai vécu a Paris pendant >1ans, j'y ai jamais amené ma voiture... mais à l'époque je pouvais facilement me déplacer.
      Aujourd'hui je suis a 20km d'une agglo... et pour aller dans l'agglo pour quoi ce soit c'est minimum 30min à 1h en direct quand les planètes sont alignées, voir plusieurs heures pour ailleurs que dans l'axe de mon bus... au lieu de 10-15min en voiture. Si tu dois passer la moitié de la journée dans les bus pour un rdv d'1h, c'est non
      Je ne peux plus conduire depuis 2ans à cause de ma santé, le vélo c'te vaste blague dans ce cas la. Donc heureusement qu'il y a une voiture à la maison pour tout les déplacements. Et c'est ca ou un taxi, donc toujours une voiture XD
      Accessoirement je bossais individuellement chez moi, donc aucun trajet pour bosser à faire... c'est peut être par la qu'il faudrait commencer par se pencher... et mes trajets perso étaient principalement du bornage sur autoroute. Ca m'a toujours gonflé de rouler en ville, y a trop de gens 🤣

    • @93ANTOINE
      @93ANTOINE 2 วันที่ผ่านมา

      Ohlala la généralité désastreuse... C'est dommage il n'y avait que des commentaire intelligent... Jusqu'au vôtre.
      Non ce n'est pas un truc de fainéant, tout dépend du contexte.
      Quelle ville ? Avec des transports en commun à proximité ?
      Quid des trottoirs et du réseau cyclable ?
      Qui utilise sa voiture ? Une personne avec des difficultés à se déplacer ? Une famille? Est-ce que ces personnes vont au cinéma ou font leurs courses du mois?
      Enfants en bas âge avec eux?
      Etc.

    • @holaholahophop
      @holaholahophop 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @@93ANTOINE ah oui les fameux handicapés et les familles. Regardez autour de vous, y a 99% du temps une seule personne dans la tonne de metal polluante, et il doit y avoir 1% de PMR

  • @katogan4087
    @katogan4087 3 วันที่ผ่านมา +8

    Il faut sortir les caisseux des villes.
    Ils nous occasionnent des bouchons, des incivilités, rendent l'atmosphère tendue, l'air irrespirable, sans parler de la nervosité des uns et des autres...
    "des migraines... des "nervous breakdown", comme on dit de nos jours" M.AUDIARD
    Ça, c'est une vision objective de la politique à mettre en place👍
    Anne, ne vois-tu rien venir?😂

  • @ds.laetitia
    @ds.laetitia 3 วันที่ผ่านมา +3

    La meilleure vidéo que j'ai vue sur ce sujet, de qualité et assez complète en peu de temps !

  • @martinherve2688
    @martinherve2688 3 วันที่ผ่านมา +6

    Bon reportage . Rouler dans la circulation n'est pas une affaire personnelle c'est une approche commune où les règles doivent s'appliquer , il faut se mettre à jour sans arrêt pour rester opérationnel dans tout les cas . Et surtout rouler avec à l'esprit les règles de sécurité logiques .

  • @thcr2288
    @thcr2288 3 วันที่ผ่านมา +8

    Dommage, l exemple espagnol n est pas cite : des villes comme malaga, seville, valence, saragosse ont su faire cohabiter pietons, cyclistes, trotinettes et automobiliste...intelligemment, chacun avec ses voies dediees ! Mais ca demande reflexion et moyens financiers !

  • @mariemonchicourt7444
    @mariemonchicourt7444 3 วันที่ผ่านมา +2

    Bravo et merci pour ce reportage très intéressant !

  • @philippe9986
    @philippe9986 วันที่ผ่านมา +2

    On a été en vacance à Annecy dans un camping. C'est vraiment sympa ces pistes cyclables. Là où on était, c'est un très ancien chemin de fer qui a été converti en piste.
    Mais même si on (famille avec enfant de 5 ans) se tassait sur la droite, on se fessait aboyer dessus par des Louison Bobet en tenu tour-de-France car on les ralentissaient semble t'il.
    Pour moi le problème c'est pas les gens en voiture, en moto, en vélo, en trottinette ou autres.. le problème, c'est les gens ; leur comportement et cette pensée que tout leur est dû.
    La route, ça se prend pas, ça se partage.

  • @Adrien-fi8zc
    @Adrien-fi8zc 2 วันที่ผ่านมา +1

    Excellent reportage ! Un vrai travail de fond.

  • @Positive_Climb-z3v
    @Positive_Climb-z3v 3 วันที่ผ่านมา +2

    Très bon reportage !

  • @ogamiitto8627
    @ogamiitto8627 2 วันที่ผ่านมา +2

    Un sujet traité de façon complète et pédagogique, d'utilité publique !

  • @guillom09
    @guillom09 3 วันที่ผ่านมา +3

    Excellent reportage

  • @romain8119
    @romain8119 15 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Très beau reportage qui enfin amène une information de qualité sur les aménagements cyclables en ville ! Merci

  • @fixmontgolfier2150
    @fixmontgolfier2150 2 วันที่ผ่านมา +1

    Ce qu'on oublie de dire, c'est qu'une voiture réclame 20 m2 : une place de parking au départ, une place de parking à l'arrivée et l'espace pour circuler (qui est bien plus important que l'espace de la voiture elle-même car il faut ajouter les distances de sécurité longitudinale et latérale). En zone urbaine il est tout simplement impossible que tout le monde se déplace en voiture. Il faut donc qu'il y ait des modes de transport alternatifs, c'est à dire en premier lieu la marche, en second lieu les transports en commun et en troisième lieu les modes "doux" (vélo, trotinette, mono-roue, draisienne, etc.). Plus on favorise ces modes de transport alternatifs plus ceux pour qui la voiture est indispensable se retrouvent bloqués dans les embouteillages.
    Il suffit d'aller aux Pays-Bas (qui ont une politique cyclable depuis plus de 50 ans) pour se rendre compte que dans un pays où la voiture n'est pas reine, elle est paradoxalement plus efficace...

  • @Paul-ge3bc
    @Paul-ge3bc 2 วันที่ผ่านมา +1

    C'est super bien expliqué, merci !

  • @sdesimeur
    @sdesimeur 3 วันที่ผ่านมา +3

    Dans les statistiques en fin de vidéo, il y a un élément qui n'est pas pris en compte. Est ce que, dans les zones où on trouve des cyclistes, la circulation automobile n'aurait pas baissée de 11% de pourcents? Cela expliquerai la baisse du risque de collision et dans ce cas, les aménagements n'y seraient pour rien!
    Pour les calculs:
    1.20x0.89=1.07

    • @hydrolien
      @hydrolien 3 วันที่ผ่านมา +1

      En théorie, plus il y a de piste cyclables, plus il y a de cycliste sur les pistes cyclable et donc en moyenne en incluant les espace réservé au cycliste, "dans les zones où on trouve des cyclistes, la circulation automobile" baisse. Même raisonnement avec les sens interdit qui réduise le trafic de transit.
      Si les aménagement contraignant pour les voitures poussent plus de gens a trouver un autre mode de transport pour ce déplacer pour certain déplacement, alors oui ça doit réduire la probabilité d'accident entre un cycliste et un automobiliste, qu'il y ai de nouvelle piste cyclable ou pas.

  • @Aleee89
    @Aleee89 3 วันที่ผ่านมา +4

    Un reportage d'un média majeur qui ne fait pas de l'anti-cycliste de bas étage et rapporte des faits ??? C'est la magie de Noël.

  • @guillaumequevy418
    @guillaumequevy418 2 วันที่ผ่านมา +1

    Excellente vidéo !

  • @eiwangadoy6941
    @eiwangadoy6941 วันที่ผ่านมา

    Super cool de voir ca, merci! Continuez de partager :)

  • @ody5199
    @ody5199 3 วันที่ผ่านมา +3

    rappelons que le code de la route n’existe que parce qu’il y a des voitures sur la route.

  • @Bikelifes
    @Bikelifes วันที่ผ่านมา

    Merci jamy. Le service publique fait son boulot pour une fois grâce à toi

  • @ody5199
    @ody5199 3 วันที่ผ่านมา +5

    11:56 1m **minimum** on peut laisser plus

  • @gregvsmj
    @gregvsmj 2 วันที่ผ่านมา +1

    Un commentaire pour le referencement et pour le super boulot

  • @dimethil
    @dimethil 3 วันที่ผ่านมา

    Merci jamy !

  • @theg0ldkiller
    @theg0ldkiller 2 วันที่ผ่านมา +1

    Très intéressant 💯

  • @Babkyb
    @Babkyb 2 วันที่ผ่านมา +3

    Merci!❤❤ Ça change de mclesggy...😅

  • @nertis2408
    @nertis2408 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Quel plaisir de voir une vidéo de qualité sur le sujet ! Merci pour le travail et la pédagogie.
    Attention cependant sur la vélorue : il ne s'agit pas d'interdire les voitures de doubler les cyclistes ! Il s'agit seulement de couper le trafic de transit motorisé (par des sens uniques en tête-bêche par exemple) tout en offrant un itinéraire vélo structurant. Ainsi les cyclistes sont majoritaires sur l'axe et la cohabitation est apaisée

  • @legios07
    @legios07 3 วันที่ผ่านมา +1

    10:22 Un petit bémol : quand un feu n'a pas de répétiteur, il n'est pas facile de le voir quand on circule sur un vélo de route, les mains au bas du cintre.

    • @JohnRambo-dr7rd
      @JohnRambo-dr7rd 2 วันที่ผ่านมา +1

      Avec n'importe quel vélo tu te tords le coup pour voir si le feu est passé au vert. Bon ça permet au moins d'admirer les toitures d'immeubles

    • @holaholahophop
      @holaholahophop 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Vous avez la sonnette et les éclairages réglementaires sur votre vélo de route ?

    • @legios07
      @legios07 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @@holaholahophop J'ai une lumière avant (Spanninga Thor 1100), une lumière arrière (NiteRider Sentinel 250). Je porte un veston rétro-réfléchissant Wowow en hiver. En été, j'utilise des bretelles rétro-réfléchissantes Wowow. Il n'y a ni catadioptres, ni sonnette sur mes vélos.

    • @JohnRambo-dr7rd
      @JohnRambo-dr7rd 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @@holaholahophop n'omettez pas les catadioptres monsieur le procureur

  • @lulu.Napoléon.80
    @lulu.Napoléon.80 3 วันที่ผ่านมา +4

    Merci pour le magnifique petit reportage très intéressant et qui est très utile !!

  • @Axii22
    @Axii22 วันที่ผ่านมา

    Enfin un reportage grand public; exhaustif et pas rempli de partis-pris ou de discours moralisateur. Merci !

  • @esokerman2039
    @esokerman2039 3 วันที่ผ่านมา +7

    Vous pouvez êtes sûr que les automobilistes qui parlent de "danger" sont ceux qui conduisent le plus mal

    • @raptorfr
      @raptorfr 2 วันที่ผ่านมา

      Quand je dis à un vélo que le faite qu'il s’appuie sur l'aile arrière de ma voiture, c'est dangereux parce qu'il risque de tombé quand je repars, c'est moi qui conduit mal ? Suffi qu'il baille aux corneilles au moment de repartir pour qu'il se vautre et ca sera de ma faute encore ? XD
      Quand on leur dit de pas mettre d'écouteurs avec de la musiques dans les oreilles parce que c'est dangereux ?
      Quand on leur dit n'essayer pas de forcé le passage quand y a pas la place, c'est dangereux, et qu'à l'arrêt, ils viennent se vautrer sur la voiture alors qu'il n'y a pas la place pour passer et qu'ils ont autant le compas dans l'oeil que d'instinct de survie ? C'est nous qui conduisons mal ? XD
      Quand on a eu la vague de débiles qui se sont cru tout permis qui ne respecte aucune règle parce que ce sont des vélos et qu'ils font parti d'une certaine élite... combien de fois j'ai flippé pour eux en les voyant faire leurs dingueries. Mais bon faut se faire une raison. Avec les énergumènes qu'on voit parfois derrière un volant,... si tu les mets derrière un guidon, ca va pas faire des miracles XD

  • @johncozavor5324
    @johncozavor5324 3 วันที่ผ่านมา +5

    Il y a juste un petit schéma qui me gène à la fin. la distance de dépassement entre un voiture semble être mesurée entre le centre du cycliste et la carrosserie de la voiture. Hors il faut imaginer que l'on peut placer un objet de 1m et qu'il ne touche ni la voiture, ni le cycliste. heureusement la dernière illustration est plus propre (bon le cycliste n'a plus de coude et la voiture plus de retro...)

  • @loudneiv4653
    @loudneiv4653 2 วันที่ผ่านมา +3

    Extrait de l'idéologie sociale de la bagnole d'André Gorz (1973) : L’automobilisme de masse fonde et entretient en chacun la croyance illusoire que chaque individu peut prévaloir et s’avantager aux dépens de tous. L’égoïsme agressif et cruel du conducteur qui, à chaque minute, assassine symboliquement « les autres », qu’il ne perçoit plus que comme des gênes matérielles et des obstacles à sa propre vitesse. Cet égoïsme agressif et compétitif est l’avènement, d’un comportement universellement individualiste, détestable et déshumanisant

  • @MoiAimeBien
    @MoiAimeBien 3 วันที่ผ่านมา +2

    Le plus compliqué ce sont les changements d'habitudes, quels que soit les moyens de transports.
    Et si tout le monde pouvais respecter un peu plus le code de la route, et faire preuve de prudence et de civilité ça serait bien.

    • @holaholahophop
      @holaholahophop 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Oui et se mettre à jour au niveau du code, c'est bien aussi.

  • @julienlefebvre4041
    @julienlefebvre4041 3 วันที่ผ่านมา +7

    9:50 L'amende pour les sas vélo n'est pas de 35€ mais de 135€ et 4 points.

    • @__X__O__O__
      @__X__O__O__ 3 วันที่ผ่านมา +3

      Oui, c’est 135€ si l’arrêt se fait directement sur le sas vélo et 35€ si l’auto se retrouve bloquée sur le sas lors d’un embouteillage.

    • @vincentdelporte
      @vincentdelporte 3 วันที่ผ่านมา +3

      @@__X__O__O__ Ou plutôt si le véhicule entre dans le sas alors que le feu est déjà passé au rouge, puisque ça revient à franchir la ligne d'effet de feu qui est placée avant le sas

    • @__X__O__O__
      @__X__O__O__ 3 วันที่ผ่านมา

      @@vincentdelporte là, c’est considéré comme un feu grillé !

  • @nicolasraulin1032
    @nicolasraulin1032 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Très bon traitement du sujet bravo Jamy. Il faut arrêter l’hypocrisie : aucune classe d’usagers ne respecte à 100% le code la route, tout le monde commet des erreurs (volontairement ou involontairement), et la plupart des gens ne voient la route que par leur prisme, sans empathie pour les autres.
    J’ai toujours dit, si on veut un meilleur partage de la route, il faudrait qu’il y ait une initiation aux autres types de transports quand on passe son permis de conduire, pour pouvoir réellement comprendre ce que c’est que d’être en vélo ou en scooter quand on passe son permis voiture, ou pourquoi pas un code vélo qu’on passerait tous au collège (comme l’ASSR) mais qu’on pourrait se faire retirer si on commet trop d’infractions par exemple. Le but derrière tout ça, c’est d’éviter les morts, et il n’y a qu’en apaisant les pratiques et les relations entre classes d’usagers qu’on y arrivera. Pour ça, il faut que les gens sachent se mettre à la place des autres…

    • @slasherfun
      @slasherfun 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Si on veut que les uns respectent les autres, passée la phase de sensibilisation, il faut aussi une phase de sanction. Aujourd'hui les infractions sont partout, on en a un aperçu dans ce reportage, et pourtant les verbalisations sont quasiment inexistantes.
      La plupart des collisions routières n'ont rien d'accidentel, la conséquence la plus visible c'est la dizaine de personnes tuées et les six centaines de personnes blessées chaque jour en France...

  • @JustSpeakFrench
    @JustSpeakFrench วันที่ผ่านมา +2

    Discours du vieux d'une autre époque "on ne veut plus qu'on vienne en ville" => oui oui, on ne veut plus qu'on vienne TOUS en ville EN VOITURE. Je ne me souviens plus de la phrase exacte; "le changement sans changer, ça risque d'être compliqué"

  • @gibseachill2539
    @gibseachill2539 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    C'est marrant dans les commentaires, on dirait que tous les gens qui prennent la voiture en ville sont : des conducteurs BTP chargés de ciment, des transporteurs d'infirmes, des malades en phase terminale. Et quand on sort on voit surtout des gens tout seul dans leur énorme bagnole avec leur sac à main posé sur le siège passager. :D

  • @katcheur7666
    @katcheur7666 2 วันที่ผ่านมา +2

    On veut PAS faire la paix on veut pouvoir rouler en paix! C'est pourquoi il faut virer les voitures des villes !!!

  • @wdauchy
    @wdauchy 3 วันที่ผ่านมา +2

    J'ai beaucoup aimé le passage sur les sas vélo non respectés, entre autres à cause des répétiteurs. Souvent un problème de design avant d'être un problème d'utilisateurs

    • @slasherfun
      @slasherfun 3 วันที่ผ่านมา +2

      Oui enfin c'est pas le design qui fait que les conducteurs de véhicules motorisés ne savent pas s'arrêter avant une ligne blanche tracée au sol, juste avant un logo "vélo" hein.

  • @guyomP
    @guyomP 2 วันที่ผ่านมา +3

    A 11:50 la voiture qui se rabat sur mon gosse comme ça mais je te démonterai son chauffard. Déjà que j'ai plié un rétro encore début de semaine quand un inconscient m'a doublé trop près en forçant le passage sans respecter la distance.
    C'est juste pas possible d'écouter des vroomeurs se plaindre tout le temps où limite se sentir en danger à cause des vélos. Parce qu'on sait tous qu'un conducteur est en danger dans sa grosse voiture face à un petit vélo sans protection.

  • @dieuenfeu7964
    @dieuenfeu7964 17 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Ce qui se passe sur les routes de Paris, c'est pas mal semblable des routes à Montréal, c'est-à-dire, beaucoup de zones de travaux, du traffic et aussi des investissements sur des pistes cyclable et des rues enmenagé pour les piétons/cyclistes. Malgré les circonstance de la route, ont doit tous êtres prudent, en particulier les automobiliste puisque se sont les piétons et cyclistes qui sont les plus vulnérables sur la route. À part de ça, excellente vidéo !

  • @Maxenceàvélo
    @Maxenceàvélo 3 วันที่ผ่านมา +3

    Très beau reportage.

  • @yannroth
    @yannroth 3 วันที่ผ่านมา +1

    Magnifique !
    Merci Jamy, c'est toujours un peu la nostalgie de C'est pas Sorcier quand on te voit et de parler du vélo en ville positivement c'est vraiment génial !

  • @Gregoire-m9j
    @Gregoire-m9j 3 วันที่ผ่านมา +3

    bravo et merci :)

  • @laurent.pietri
    @laurent.pietri 3 วันที่ผ่านมา

    Pour la Zone 30 et la vélo rue aucun spot d'information / formation n'a été diffusé sur les grandes chaînes de télévision française, comment tous les automobilistes peuvent-ils connaître la conduite à tenir dans un pareil environnement ?

    • @slasherfun
      @slasherfun 3 วันที่ผ่านมา +2

      C'est en vigueur depuis 2008, donc on a déjà quelques millions de personnes qui sont censées le savoir (et la signalisation est de toute façon sans équivoque).
      Mais oui, les titulaires d'un permis de conduire devraient, chaque année, recevoir un récapitulatif des évolutions du code de la route de l'année écoulée (via leur assureur par exemple).

    • @undefinedfr-fr
      @undefinedfr-fr 2 วันที่ผ่านมา

      C'est vrai que l'on pourrait faire plus de vulgarisation sur les évolutions du code de la route, cela de manière générale.
      Après à tout un chacun de s'informer sur les évolutions régulières du code.

  • @guillaumequevy418
    @guillaumequevy418 2 วันที่ผ่านมา +2

    Il serait temps que les automobilistes comprennent à quel point ils sont privilégiés, que ce soit en termes d'espace ou d'argent public alloué. Je rêve d'une ville qui décide de faire 33% d'argent public pour les piétons, 33% d'argent public pour les vélos, 33% d'argent public pour les voitures.

    • @LOUL0UX
      @LOUL0UX 2 วันที่ผ่านมา +2

      Je dirais même 25% pour les piétons, 25% les voitures, 25% les vélos et 25% les transports en communs. Si on veut « rendre la voiture anecdotique » il faut user de tous les moyens que nous avons à notre disposition et les transports en communs sont souvent oubliés j’ai l’impression. Ils permettent de relier des distances plus importantes qui auraient tendances à être faites en voiture sans que cela soit possible en vélo. Cependant il faut surtout changer les mœurs et avoir une vraie politique nationale impactante pour faire évoluer cette mentalité du « tout voiture, tout tout de suite » et apprendre à tous cohabiter !

    • @guillaumequevy418
      @guillaumequevy418 วันที่ผ่านมา +1

      @LOUL0UX si tu veux inclure les transports en commun dans ce cas tu leur mets 50% et le reste tu répartis équitablement

  • @dominiquert8111
    @dominiquert8111 17 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    Le secteur automobile financier est sous forte pression et accroît la pression de ses lobby pour éviter que ses consommateurs ne fuient vers des solutions alternatives

  • @Maxenceàvélo
    @Maxenceàvélo 3 วันที่ผ่านมา +6

    10:30 je ne savais pas pour la disparition des répétiteurs. C'est en effet une piste de réflexion. Malheureusement je pense que plus de pédagogie (spot télé par exemple) serait nécessaire et des sanctions plus fréquentes dans un second temps.

    • @holaholahophop
      @holaholahophop 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Je suis d'accord, des pastilles de révision du code à la télé à heure de grande écoute et imposées aux chaines, diffusées gratuitement.

  • @sebastienhenrilourdin
    @sebastienhenrilourdin 3 วันที่ผ่านมา +3

    bonjour ca va ,hâte que ce programme soit diffusé en fast tv , ce serait top je pense

    • @loudneiv4653
      @loudneiv4653 2 วันที่ผ่านมา

      C'est quoi ?

  • @pierebean
    @pierebean 3 วันที่ผ่านมา +1

    Merci pour ce reportage.

  • @heli0s1870
    @heli0s1870 2 วันที่ผ่านมา

    Perso je suis cycliste depuis 1 an, pas de permis, j'habite dans une ville intermédiaire très automobilisé et depuis récemment qui se met à faire de bonne piste cyclable.
    Mais j'adore les sports mécaniques, la GT etc, les voitures et je vais même souvent en voir et j'ai un beau simu chez moi. Et j'essaye de toujours faire en sorte d'emmerder le moins possible les voitures hormis sur quelques portions ou je me mets parfois en plein milieu parce que je sais que si on je vais me faire frôler de trop près (route trop serré, ou rond point) parce que je mets ma sécurité avant.
    Cette gueguerre du Roi de la Route et de prétendu guerre entre Cycliste et Automobiliste n'a aucun sens.
    En tant que Cycliste ce que je peux vous dire c'est que ce qui me fait le plus peur c'est les Chiens. J'en ai un et je les adore mais avec les vélos ils sont un peu imprévisible. Je me suis fait mordre la cheville, des fois il croit on joue il se met en milieu il te coupe la route. Etc etc. Je préférerais toujours me casser la gueule que blesser un animal. Mais ils me font peur quand même. 😢

  • @mathieusollier
    @mathieusollier วันที่ผ่านมา

    Bonjour,
    Une question pour le sens interdit... faut-il un panonceau sauf cycliste ? Route a 50 km/h sans panonceaux aussi?
    Parce que j'ai fais au moins 2 randonnées vélo organisées qui faisaient prendre un sens interdit (sans panonceaux).

    • @slasherfun
      @slasherfun วันที่ผ่านมา +1

      L'article R412-28-1 du code de la route indique que toute rue où la vitesse est limitée à 30 km/h ou moins est automatiquement à double-sens de circulation pour la circulation générale, y compris celles qui sont à sens unique pour la seule circulation motorisée individuelle, sauf arrêté contraire.
      Dans cette situation, le panonceau n'est pas obligatoire, mais il aide à confirmer que la rue n'est pas concernée par un arrêté d'exception.
      Si la vitesse est limitée à 50 km/h, un panonceau est par contre nécessaire, puisqu'il n'y a pas de double-sens pour la circulation générale par défaut.

    • @mathieusollier
      @mathieusollier วันที่ผ่านมา

      @slasherfun Merci 👍

  • @GalaadLeonheart
    @GalaadLeonheart 3 วันที่ผ่านมา +6

    6:20 Et puis c'est une aire de livraison Madame, pas une place de parking.

    • @maqueadame4601
      @maqueadame4601 3 วันที่ผ่านมา

      Non, ce n'est pas une place de livraison. La place de livraison est déjà occupée par un véhicule. La dame est derrière la place de livraison devant une porte cochère et elle est à l'arrêt, pas en stationnement. L'infraction ou les infractions qu'elle aurait commises sont loin d'être évidentes. J'aurais plutôt tendance à lui donner raison et à donner les torts au cycliste et aux journalistes.

    • @GalaadLeonheart
      @GalaadLeonheart 3 วันที่ผ่านมา +1

      @@maqueadame4601 D'après le constat amiable, si tu change de voie (une case à cocher pour définir la responsabilité) tu dois t'assurer qu'elle est libre de tout obstacle. Et donc, la dame est responsable en cas d'accident. Et manifestement elle s'en tape vue le peu de dégât que peu occasionner un vélo sur sa caisse. ^___^
      Mais ok, ce n'était peut-être pas une place de livraison. :p

  • @TutosBricolages
    @TutosBricolages 3 วันที่ผ่านมา +1

    10:10 oui et sans répétiteur on sait comment quand c'est vert en vélo/edpm ? Car je confirme ils les ont retirés a lyon et c'est la merde ca incite juste a griller le feu et regarder le feu piéton de l'intersection pour savoir quand passer

    • @slasherfun
      @slasherfun 3 วันที่ผ่านมา

      Avec ses yeux.

    • @TutosBricolages
      @TutosBricolages 3 วันที่ผ่านมา

      ​@@slasherfun tu serais équipé d'un cerveau tu comprendrais que si t'es a côté du feu tu vois pas le feu qui est a 1.50 au dessus, c'est d'ailleurs pour voire le feu que les voitures ont plus tendance a respecter le sas vélo

    • @slasherfun
      @slasherfun 3 วันที่ผ่านมา

      ​​@@TutosBricolagesAh, l'attaque ad hominem faute de savoir utiliser ses yeux...

    • @Yvenico
      @Yvenico 3 วันที่ผ่านมา

      C'est vrai que c'est pas super pratique a vélo, mais si ça permet d'avoir des sas vélo libres c'est un moindre mal.
      A vélo anticiper légèrement le feu, en s'assurant bien sûr que la voie est libre, est moins dangereux que de rester dans l'angle mort avant d'un poids lourd.

  • @Fitch98
    @Fitch98 2 วันที่ผ่านมา

    Très bien pour les vélos.
    L’autre point à améliorer et la sécurité et le respect des piétons maintenant. Depuis l’apparition des vélos à Paris, on a bcp plus d’accidents entre ces deux parties

    • @slasherfun
      @slasherfun วันที่ผ่านมา +2

      Ah bah c'est sûr qu'on ne pouvait pas avoir de collisions entre une personne à vélo et un piéton sans personne à vélo ;)
      Mais je vous rassure, à Paris, alors qu'il y a 2.5 fois plus de trajets à vélo qu'en véhicule motorisé, les piétons impliqués dans une collision routière le sont à 95% avec un conducteur de véhicule motorisé.

  • @Orangex8
    @Orangex8 วันที่ผ่านมา +1

    135€ et 4 points pour griller le feu rouge mais 35€ d'amende pour s'arrêter sur le sas vélo ? Alors ça, je suis surpris... j'ai toujours cru que s'arrêter sur le sas vélo était identique à griller un feu rouge, puisque dans ce cas la ligne d'arrêt dédiée aux motorisés n'est pas respectée.

    • @slasherfun
      @slasherfun วันที่ผ่านมา

      Ce sont deux choses différentes :
      - si un conducteur de véhicule motorisé franchit sa ligne d'arrêt du feu alors qu'il n'est pas rouge, puis s'arrête sur le sas vélo faute de pouvoir avancer, c'est 35€
      - si un conducteur de véhicule motorisé franchit sa ligne d'arrêt d'arrêt du feu, pour ensuite venir s'arrêter sur le sas vélo (ou pas d'ailleurs), c'est 135€ et 4 pts
      Enfin tout ça c'est la théorie, dans la pratique ni l'un ni l'autre ne sont verbalisés...

  • @JohnRambo-dr7rd
    @JohnRambo-dr7rd 2 วันที่ผ่านมา +1

    En résumé : en France on n'est pas les plus futés

  • @gregherg7586
    @gregherg7586 3 วันที่ผ่านมา +1

    À 7mn40 le "cycliste" est en tort et n'a pas le droit de tourner à droite malgré le M12. Car le simple fait pour lui d'être sur la voie publique lui est interdit : si on regarde bien on voit qu'il n'a pas besoin de pédaler pour avancer. Il utilise donc un accélérateur (gâchette ou poignée) et son véhicule n'est plus un vae mais une moto. Il doit donc avoir une carte grise, une plaque, un feu stop, des clignotants, le conducteur doit avoir un casque et des gants homologués moto et surtout une assurance. Théoriquement il risque plusieurs milliers d'euros d'amende.

    • @slasherfun
      @slasherfun 3 วันที่ผ่านมา +1

      Non, ça s'appelle un cyclomobile léger, véhicule qui ne nécessite ni carte grise, ni plaque d'immatriculation, ni feu stop, ni clignotant, ni casque moto, ni gants moto. Et il peut bien tourner à droite grâce au M12.

    • @gregherg7586
      @gregherg7586 3 วันที่ผ่านมา

      @slasherfun pour ne pas nécessiter de carte grise et tout le reste il faut que la longueur du véhicule ne dépasse pas 1m65. Le but du gouvernement était d'intégrer les draisiennes qui s'étaient vendues en nombre.
      Ça paraît long mais un vélo adulte fait en général plus de 1m65. Les cyclomobiles légers ont en général des petites roues de 20 pouces pour respecter ces dimensions.
      Le vélo de la vidéo est bas mais ne ressemble pas à ça. Le doute est permis.
      C'est bien d'avoir lancé le sujet, toutes ces différences dans les lois sont complexes et vraiment pourries. Pourquoi une trotinette peut avoir un moteur de 1000w, un cyclomobile 350w max, un vae 250w maxi et pas d'accélérateur ? Ça n'a pas de sens.

    • @slasherfun
      @slasherfun 3 วันที่ผ่านมา

      ​@@gregherg7586Un vélo adulte fait généralement moins de 1,65 m :)
      D'accord sur l'incohérence d'absence de puissance maximale sur les EDPM...

    • @gregherg7586
      @gregherg7586 3 วันที่ผ่านมา

      @slasherfun en fait je me suis dit que 1m65 ça fait long, et du coup j'ai regardé sur internet les longueurs de différents vélos (obligé de télécharger les caractéristiques techniques parfois. Peu de sites doivent l'info) et tous ceux que j'ai trouvés font plus de 1m65, aussi bien en vélos ville, vtt, vélos de course.
      Mais avec cette loi des marques chinoises de sont lancées en faisant des vélos plus courts, plus bas. Mais ce n'est pas ce qu'on trouve le plus sur le marché pour le moment.

    • @souslefeudemarantino
      @souslefeudemarantino 3 วันที่ผ่านมา

      ​@@gregherg7586 D'où tenez vous ce 1m65?
      Cela vient de quelle loi, règles ?
      Je ne comprends pas bien je pense.

  • @The4lexO
    @The4lexO วันที่ผ่านมา

    Qualitatif

  • @danielclerc8058
    @danielclerc8058 วันที่ผ่านมา

    Très bien

  • @Guigui_82
    @Guigui_82 3 วันที่ผ่านมา

    12:10 Altis Play

  • @tartiflettefontaine2473
    @tartiflettefontaine2473 วันที่ผ่านมา

    Retroviseur à ceux qui se plaignent des voitures qui arrivent de derrière, serieux c'est 15e et ca change la vie !

  • @RobertBrunel-bl3nn
    @RobertBrunel-bl3nn 10 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    À Paris, la majorité des panneaux M12 sont occultés par des autocollants.

  • @makiavel2925
    @makiavel2925 3 วันที่ผ่านมา +3

    à 11:00 c'est trop drole les automobilistes choqués de devoir tenir leur droite pour l'utilisation des SUL. C'est dur de conduire une voiture.
    La dernière info sur le nombre d'accident mortel par cyclistes qui diminue c'est juste parfait et très clair.

  • @AlfDeMelmac
    @AlfDeMelmac 4 วันที่ผ่านมา +3

    J’ai lu que dans une ville à 30, les cyclistes peuvent prendre toutes les rues en contresens. Est-ce vrai ?

    • @undefinedfr-fr
      @undefinedfr-fr 4 วันที่ผ่านมา +2

      Oui, c'est le code de la route, ce ne sont des sens unique que pour les véhicules motorisés, les cycles peuvent donc arriver dans le sens inverse.

    • @AlfDeMelmac
      @AlfDeMelmac 4 วันที่ผ่านมา

      @@undefinedfr-frok. Merci.

    • @BrickPower
      @BrickPower 4 วันที่ผ่านมา

      Non, cela dépend de chaque ville et les décrets qui sont mis en place.
      Dans une ville normale, c'est habituellement indiqué par un panoceaux sauf vélo et il est appliqué seulement sur des rues à 1 voie de circulation seulement (et une voie cyclable a contre sens normalement indiqué par un marquage au sol).
      S'il n'y a pas de panneaux, il faut se renseigner auprès de la ville.
      Attention parfois c'est mal compris par les aménageurs et mettent ces panneaux n'importe où, si il y a plus de d'une voie de circulation sans aménagement cyclable sécurisé et séparé de la chaussée: Prudence car ce n'est pas censé être utilisé de tel sorte !

    • @undefinedfr-fr
      @undefinedfr-fr 4 วันที่ผ่านมา +7

      @@BrickPower C'est l'inverse. Le code de la route stipule bien (Article R412-28-1) : « Lorsque la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/ h, les chaussées sont à double sens pour les conducteurs d'engins de déplacement personnel motorisés, de cyclomobiles légers et les cyclistes sauf décision contraire de l'autorité investie du pouvoir de police. »

    • @BrickPower
      @BrickPower 4 วันที่ผ่านมา +2

      Typiquement, même la police parisienne m'a autorisé de passer sur un sens interdit à deux voies de circulation limité à 30 km/h.
      Je ne suis pas suicidaire parfois vaut mieux faire du vélo à pied 😅
      Le code la route est mal compris par les régulateurs censé garantir la sécurité et ceux qui les conçoivent.
      A vélo se fier seulement au code de la route n'est pas une bonne idée, le bon sens moral est parfois la meilleure des solutions

  • @EtiWat
    @EtiWat 4 วันที่ผ่านมา +5

    12:33: ça ne respecte pas les vélos rues !!!!! personne ne respecte !!!! ça énerve même plus les automobilistes ! ils viennent nous casser la gueule ! nous foncer dessus quand on roule au milieu

  • @Tristan.Raymond
    @Tristan.Raymond 3 วันที่ผ่านมา +7

    Les contresens cyclable ne sont dangereux que si les véhicules motorisés roulent trop vite et ne tiennent pas leur droite. En somme, c'est dangereux quand les automobilistes ne respectent pas le code de la route.

    • @undefinedfr-fr
      @undefinedfr-fr 3 วันที่ผ่านมา +1

      C'est ce qu'on dit, c'est tout le temps dangereux. De toutes façons il ne faut pas sortir dehors autrement qu'en voiture, c'est dangereux : 1 piéton tous les 10 jours tué sur trottoir en 2023. Mais sans doute n'avaient-ils pas de casque, donc ça va.

    • @Tristan.Raymond
      @Tristan.Raymond 3 วันที่ผ่านมา

      @undefinedfr-fr non, ça n'est pas dangereux, ce sont les automobilistes quo sont dangereux en ne respectant pas le code de la route. Je voudrais bien la source du chiffre que tu sors. Et tu voudrais que les piétons mettent des casques, j'ai bien compris ?

    • @undefinedfr-fr
      @undefinedfr-fr 3 วันที่ผ่านมา +4

      @@Tristan.Raymond J'aurais dû mettre un petit #ironie (c'est vrai que mon message porte à confusion) : je dis que c'est toujours dangereux pour implicitement dire que les automobilistes sont toujours dangereux.
      Et quand je dis qu'il ne faut pas sortir de chez soi car c'est dangereux, je moque le discours « le vélo c'est dangereux », alors que ce sont les automobilistes qui sont dangereux.
      De même, je moque la tendance de certains à essayer de faire porter le chapeau (enfin, le casque) aux cyclistes, ce ne serait pas de la faute des automobilistes qui ne respectent pas le code de la route, regardent leur téléphone en conduisant, ne font pas attention, mais aux cyclistes qui ne mettent pas de casque : à ce compte, on pourrait dire la même chose pour les piétons, faisant ressortir l'absurdité de cette proposition.
      Si on s'en tenait à ce discours, puisque les automobilistes écrasent des piétons sur trottoir, alors marcher sur le trottoir est dangereux. Je me base sur le rapport 2024 sur les données 2023 de l'ONISR, publié en septembre.

    • @Tristan.Raymond
      @Tristan.Raymond 3 วันที่ผ่านมา

      @undefinedfr-fr Ah !!! Désolé j'avais pas saisie ! Tu as fais une si belle caricature aussi, bravo !

    • @undefinedfr-fr
      @undefinedfr-fr 3 วันที่ผ่านมา +1

      @@Tristan.Raymond Je vous dirais bien que c'était évident, mais les gens racontent tellement n'importe quoi sur internet que même quand on fait ce genre de caricature au quinzième degré… Il ne faut pas oublier que certains ont le même discours au premier ! Donc vous êtes tout excusé, c'est plutôt à moi (et je le fais) de reconnaître que j'aurais du l'expliciter !

  • @SybFilm
    @SybFilm 3 วันที่ผ่านมา +3

    Vu comme les gens ne sont pas finis ça ne risque pas de se résoudre cette situation

  • @__X__O__O__
    @__X__O__O__ 3 วันที่ผ่านมา +5

    La réaction du boomer dans sa caisse : « C’est scandaleux ! » 😂

  • @EtiWat
    @EtiWat 4 วันที่ผ่านมา +4

    10:56: Beaucoup moins dangereux les sens interdit sauf cycliste... Personne ne nous double sans respecter les distances de sécurité ! Pas de tarés qui doublent à 70 km/h Le danger n'arrive qu'en face !!! Hyper facile !

  • @undefinedfr-fr
    @undefinedfr-fr 4 วันที่ผ่านมา +5

    « Nouveau » = il y a douze ans. C'est une interprétation un peu large ! :)

  • @alban_sdb
    @alban_sdb 3 วันที่ผ่านมา +1

    Merci pour ce beau reportage, bien informé et sortant du classique cliché "les automobilistes n'aiment pas les cyclistes" pour s'intéresser vraiment aux infrastructures. Peut-être juste une petite remarque : si le port du casque n'est pas obligatoire en France, il reste conseillé, et il aurait pu être bien d'en avoir un pour les séquences à vélo, afin d'en banaliser l'usage. Mais merci beaucoup pour ce super reportage!

    • @Ricercar275
      @Ricercar275 วันที่ผ่านมา

      Il faudrait d'ailleurs imposer le port du casque aux automobilistes sur les routes nationales, vu les chiffres de l'accidentologie.

  • @histofocus
    @histofocus 3 วันที่ผ่านมา +1

    L'objectif c'est que.... sauf que les automobilistes ne le feront pas

  • @louiswgr7618
    @louiswgr7618 2 วันที่ผ่านมา +1

    Bon sang, avant 2008 on avait le droit de couper la route à des cyclistes ?

  • @vincewood657
    @vincewood657 3 วันที่ผ่านมา +3

    2:33 alerte ouin ouin

  • @toff88600
    @toff88600 3 วันที่ผ่านมา +4

    Reportage excellent à imposer régulièrement à heure de grande écoute pour éduquer les automobilistes récalcitrants.

  • @LeoOyleo
    @LeoOyleo 3 วันที่ผ่านมา

    "nouveau" ça a plus de 15-20 ans quand même 🥲

  • @GalaadLeonheart
    @GalaadLeonheart 3 วันที่ผ่านมา +2

    4:30 Bonjour la ceinture de sécurité. 135€ d'amende. ^___^

  • @fredericbattie9055
    @fredericbattie9055 2 วันที่ผ่านมา

    Je suis cycliste (pour le sport en dehors des agglomérations) et je suis effaré de voir que les seuls qui portent un casque sont les pratiquants sportifs (reconnaissables à leurs tenues et vélos). CATASTROPHIQUE

    • @slasherfun
      @slasherfun 2 วันที่ผ่านมา +3

      Pourquoi effaré ? C'est la même chose chez les automobilistes par exemple, où les seuls qui portent un casque sont les pratiquants sportifs (reconnaissables à leur tenues et autos).

    • @undefinedfr-fr
      @undefinedfr-fr 2 วันที่ผ่านมา +2

      @@slasherfun Et il y a sans doutes plus de traumas crâniens évités si les automobilistes mettaient leur casque, bien davantage que les cyclistes. (Encore plus si les automobilistes arrêtaient d'encastrer leurs véhicules dans les piétons, cyclistes, automobilistes, poteaux, barrières, maisons, arbres, etc.)

    • @fredericbattie9055
      @fredericbattie9055 2 วันที่ผ่านมา

      @@slasherfun C'est drôle mais dramatique en terme de sécurité pour les cyclistes. A croire qu'arriver à destination bien coiffé est plus important que d'arriver tout court

    • @slasherfun
      @slasherfun 2 วันที่ผ่านมา

      ​@@fredericbattie9055En quoi serait-ce drôle, ou dramatique en termes de sécurité pour les personnes qui se déplacent à vélo ?

    • @fredericbattie9055
      @fredericbattie9055 2 วันที่ผ่านมา

      @@slasherfun Vous ne comprenez pas que porter un casque à vélo est indispensable ?