Из-за навязанных стереотипов, ожидал, что он все таки вставит где-нибудь какое-нибудь "Жи-е, Уасся! Па-братски!" 😂 Очень приятно слушать грамотную речь, спасибо парню!
@@dimitz_play ты о всех не русских так думаешь, прежде чем так думать помни Россия многонациональная страна. Внешность не славянский не значит он из ср.азии или из африки
@@Fokusspbграмотный человек тебе один раз русским языком обьяснил что битая машина хуйня и ее не стоит покупать, то что ты несешь хуета несусветная, он не обязан таким как ты разжевывать каждую мелочь до которой каждый даун должен догадаться! Итак ясно что битые лонжероны имеют те почледствия о которых ты пишешь
@@oheroeberzerk3перед Аллагьом как отвечать после? Об этом мало кто думает)) все Верующие - братья. Так сказал Аллагь. Обманывать брата, ради своей выгоды это разве правильно? И нет блага в такой торговле. Перед продажей нужно рассказать обо всем будущему владельцу
@@ИкрамАзизов-э2яыли две 2110. Обе 99 г/в одна сыпалась и лопалась по кузову. Вторая как танк, с тяжёлым кузовом и рулём!! Был момент мерин передо мной разворачивался в неположенном месте, я его снёс. Думал от 10ки ни чё не осталось, а у нее только подушка двигателя лопнула и ДВС лег на асфальт, как будто на Вольво.
Только наоборот;кузов призван принять на себя всю энергию удара.,сделать лонжероны из рельса а сверху из листов корабльной стали и размажет всё и всех в салоне при 20 км/ч
Нужно лонжерон целиком менять, чтобы убрать то самое ослабленное место. Т есть от тбросится на этап сборки кузова на заводе и заменить его, разшив все точки сварки, тогда по логике если все правильно сделать по технологии, то статус битая машина меняется на не битая
Что полезного? По видео не видно деформации еоторая бывает при ударе а трещины это стойки жесткие 100%. Так еще и внутренний усилитель вырезали "мастера"
Я тоже пять раз подумал, купил 124 мерин, с движком 2.2, 5 лет езжу и думаю продать, или нет? Ещё 5 лет буду ездить и думать, потом ещё 5 и ещё, короче, лет через 30 продам, или подумаю.😅😅😅
Вот я думаю мой мерин 95 года, поменял бы на банан 2023года? Хрен, мой 124 мерин и через 20 лет будет мерином, а банан сгниёт через 2 года, даже с V12, смысл?
Мы не русские не нуждаемся в твоем одобрении, и твоей оценке нашего образа жизни и поведения. Это среди вас есть четкие ребята, один на тысячу. А у нас хвала Аллаху из 999 из тысячи четкие.
Этот человек Лукавит, эта трещина усилителя не от деформации лонжерона а от усталости метала в этом месте как например на стойках верхних проёмах дверей после постоянного перегруза в багажном отсеке. При сглаживании лонжерона внутренний усилитель никогда не треснет. Для трещины в этом месте нужны постоянные поступательные усилия . Я более 35 летним опытом не наблюдал таких трещин после сглаживания лонжерона😊 Всем Мастерам успехов Труде!!!
Дружище,есть такое понятие как предел пропорциональности при растяжении металла. В этом случае случается перекладка атомов и связи в металле ставятся только жёстче. Так что не факт,что при вытягивании все ослабевает. Но и есть такое понятие как разрушение связей,при вытягивании происходит ослабление именно в этой части. В следующем дтп складка пойдет снова по этому же месту
Эта часть лонжерона не несет никаких нагрузок. На ней висят пачка радиаторов и бампер. Все. От тоого, что там появилась складка или трещина, геометрия кузова не пострадает, как и силовой каркас. Гораздо страшнее, когда ушли стаканы или повело порог-крышу. Но даже такое лечится.
Сам лично на днях смотрел машину "шевролет круз") после лобового удара, перед половина всмятку, капот вывернуло винтом, переднею балку между лонжеронами вырвало по сварным швам с лонжеронов, сами лонжероны тоже естественно гнутые в разные стороны, хотя стаканы целые. Владелец говорил что ему какой-то эксперт сказал что можно восстановить машину. Вы случаем не тот эксперт? Не спорю есть умельцы что вытягивают лонжероны, и даже сам кузов, но это все из серии "не бит не крашен" для перепродажи. А потом люди удивляются почему машина не держит дорогу на скорости, и складывается от удара как консервная банка.
Всё делается и вытягивается и усиливается и так же дальше эксплуатируется без проблем. Сам лично сварил кузов Ваз 2102 из двух частей. Усилил в местах стыка и даже груженый ездил из Казахстана в Украину и обратно с семьёй. Всё отлично. Потом продал авто через время.
Ничего там не растягивается и не сжимается . Просто надо делать как надо , а это стоит дорого и в большинстве случаев нужно менять детали , чего нехотят делать хозяева авто говоря -сохрани родную деталь .
Там как раз таки растягивается и сжимается. Про то, как нужно правильно делать битую машину это второй разговор. Владельцы в основном делают машины так, чтоб ее ремонт не сильно бил по карману , а это зачастую то, что показал автор на видео.
@@Be_original_ не придумывай , я в этом деле 30лет работаю . То что автор показывает на виде это самое простое повреждение , его можно сделать в 0 без замены
Возможно автор хотел сказать что метал сминается вместо сжимается🤷🏻♂️, а уже при восстановительных работах его уже вытягивают и получатся ухудшение прочности металла именно в местах сгибов.
Правая сторона болезнь 10го семейства и приор на которых стоит шеснарь лечиться заменой бруса варить вставку решает пол года край два и лопнет снова.была в работе такая не бита 1 хоз и тоже самое было .тоже сперва думал что трещины следствие дтп но увы просто особенность
Если один раз тачка спасла своего владельца, это не значит что и второй раз сможет.Так как запаса прочности уже нет.Мне кажется щас стали делать тачки так что она ценой своей жизни, спасает человеческую жизнь при дтп. Можно отремонтировать коробку, двс но не как не отремонтируешь кузов с уплывшей геометрией.
У меня ваз 2115, когда купил по случаю приебрёл защиту двигателя,крепкая такая, массивная, проездил с нею пару лет. По какой то причине снял защиту и ездил так почти пол года по работе, часто по бездорожью. Прохудился выпускной коллектор, заехал к сварщику, коллектор он мне заварил, но при этом увидел на телевизоре трещину недалеко от краба, заварил, сказал что я вовремя к нему заехал иначе телевизор лопнул бы полностью в скором времени. Установил я защиту и теперь после кажного ремонта ставлю её на место, новых трещин нигде нет и старая никак не прогрессирует. Это к слову о качестве металла и жесткости кузова наших машин. Кстати трещины на передних стаканах тоже появились уже, установил пластины-усилители над стойками и пока трещины не разрастаются, уже как год прошел.
На самом деле бред. В этой части он не принимает нагрузку от ходовой. Неуправляемая, биения какие-то... Чепуха полная. Подвеска к подрамнику обычно крепится по низу. Сверху как правило стойка в стакан амортизатора. Здесь нагрузку даёт только вес передней части навесного - рамка радиаторов и одна точка подрамника где-то в этом районе идёт. Тут нагрузка не соизмеримо мала с потерей жесткости. Это тоже самое, что мятый бампер, грубо говоря. Хотя диллер такие лонжероны меняет, а не правит. Но у них подход другой. Тут могут жругие проблемы быть. Криво собрана морда из-за плохой правки лонжерона. Вот если основной, котооый крепится к кузову будет повреждён - тогда беда, конечно. Н о тоже смотря как сделали
После того как вытянули ланжерон но не дотянули его пару мм , может сказаться на управлении - тянет в какую то сторону и развал если выставить ест резину, так же эти трещину замаскированные со временем начинают расходиться и начинается веселая история по поиску неисправности -вот это уже интереснее, проблем больше, автор верно сказал👍 успехов в дальнейшем
В основном после удара в местах где герметик лежит появляется трещины и начинается интенсивное гниение авто. Геометрию можно восстановить очень хорошо.
Не только из за трещинок, они могут быть не существенны, еще банально потому что там зачастую были обширные термические воздействия(грели при рихтовке), эти места потеряли жесткость после этого, также там нарушены слои грунтовки и краски, и эти битые-рихтованные места быстро корродируют.
Ерунда это все. Если качественно сделано,то все будет хорошо. Я сам этим занимаюсь. А если делать тяп ляп, то конечно.. Но главная причина в том что многие не могут грамотно упаковать битое место и оно начинает ржаветь.
Потому, что это программируемые зоны деформации. Любое вмешательство в них влечет за собой непрогнозируемые последствия. К примеру лонжерон не деформируется в нужном месте, а передаст силу дальше в салон. Это так же как усилить капот, чтобы он не деформировался "домиком". Если капот не сложится он может перерезать тело.
Приятно слышать речь без мата и понтов.
Успехов вам и благополучия!!!
Поддерживаю 🤝
Из-за навязанных стереотипов, ожидал, что он все таки вставит где-нибудь какое-нибудь "Жи-е, Уасся! Па-братски!" 😂
Очень приятно слушать грамотную речь, спасибо парню!
Корочии, видееешь ложерроон, его погнуло, потому что удар был, понииимаешь брраат
Аппорники хотя бы правильно поставьте
Потому что он дагестанец
Как приятно слушать грамотного человека!
Грамотный человек не сказал что вытянутый после дтп лонжерон, быстрее сгниет.
Потом перекос морды и тп!
@@Fokusspb Я имел ввиду грамотную речь и словарный запас, которым сейчас даже этнически русские далеко не все обладают;)
С таким лицом он просто работник их средней Азии
@@dimitz_play ты о всех не русских так думаешь, прежде чем так думать помни Россия многонациональная страна. Внешность не славянский не значит он из ср.азии или из африки
@@Fokusspbграмотный человек тебе один раз русским языком обьяснил что битая машина хуйня и ее не стоит покупать, то что ты несешь хуета несусветная, он не обязан таким как ты разжевывать каждую мелочь до которой каждый даун должен догадаться! Итак ясно что битые лонжероны имеют те почледствия о которых ты пишешь
Не надо боятся битой машины. Надо бояться не качественного ремонта
Никогда не сделаешь, как на заводе. Хотя, если у тебя газ 24, можно сделать даже лучше, чем на заводе 😅
@@SR20VEonW10не ври .можно сделать лучше чем с завода
@@sportkanal9568 у тебя катафорезная ванна есть и цех горячего цинкования в гараже?
@@sportkanal9568 вопрос не в том, что можно ли, а в том, делают ли так за вменяемые деньги
@@SR20VEonW10😂😂😂
Молодец спокойно сказал без матов без оскорблений. Адекватная оценка .
хахахахах а он лонжерон должен был материть и оскорблять?
@@TWICE-fv3rtАзат бы и такое сделал
Почему опытные автолюбители пихают такие авто неопытным? Мы итак знаем,что удар на неё в лучшую сторону не влияет
Не каждый знает
вы это кто?
Ну в конце то концов опытный не виноват в том, что ты неопытный и ничего не знаешь, если так за каждого переживать, то кому продать машину вообще ?
Так неопытный все равно убьет автомобиль ))
Потом когда опыта наберется купит новый ...
@@oheroeberzerk3перед Аллагьом как отвечать после? Об этом мало кто думает)) все Верующие - братья. Так сказал Аллагь. Обманывать брата, ради своей выгоды это разве правильно? И нет блага в такой торговле. Перед продажей нужно рассказать обо всем будущему владельцу
Грамотно и по делу, приятно слышать и слушать.
Грамотное и очень простое объяснение довольно сложной темы!
Браво🎉
😂
да е6оть же несёт
Чего тут сложного?!😂😂😂
За несколько секунд всё чётко раскидал. Спасибо!
Трещины из за слабости кузова и плохого тонкого металла.это я как кузовщик говорю.трншины есть и у небитых авто
значит по твоему разницы нет между бит и не битым ?
@@ИкрамАзизов-э2я да часто приезжают мне на ремонт машины не битые но с лопнувшими ланжиронами .причем трещины порой едва заметны
@@ВладЗацепин это уже от манеры езды и Бережного пользования зависит
@@ИкрамАзизов-э2яыли две 2110. Обе 99 г/в одна сыпалась и лопалась по кузову. Вторая как танк, с тяжёлым кузовом и рулём!! Был момент мерин передо мной разворачивался в неположенном месте, я его снёс. Думал от 10ки ни чё не осталось, а у нее только подушка двигателя лопнула и ДВС лег на асфальт, как будто на Вольво.
Точно согласен порой новая хуже чем старая! Раньше металл всё таки лучше был!
огромное спасибо за поучительное видео, это очень глубокий и необходимый анализ при покупке авто
Когда встречаются человек с опытом и человек с деньгами, опытный уходит с деньгами, а с то что с деньгами с опытом 😂
От одного убыло, к другому прибыло😂
😂😂😂
Ахеренно сказал. Молодец.
Если с опытом и честностью, то опытный уходит с деньгами, а тот что с деньгами, с успешно выполненной работой для его заказа
Чего, блин?
Берём пластину 5 придаем жесткость растяжке.
Не поможет
@@Луиджи-р9упоможет,можно усилить сколько угодно
@@Луиджи-р9уу тебя одного только не поможет😂 у всех на планете помогает
Проста каркас от труб в кузаве 😂
@@andrey_dzrприварить пластина вслабых местах?
Дружище, жму руку
Мало таких квалифицированных специалистов твоего возвраста
Приоры ещё до дтп имеют фольгу в ланжеронах, поэтому это относится только к авто где кузова реально крепкие и как-то признаны спасать жизни при дтп
Можно примеры крепких авто ?
@@Артём-ь2ж2ыВольво б Мерседес.
@@Артём-ь2ж2ыМосквич, не та китайская подделка, а старая советская
Только наоборот;кузов призван принять на себя всю энергию удара.,сделать лонжероны из рельса а сверху из листов корабльной стали и размажет всё и всех в салоне при 20 км/ч
Не только приоры, дэу это вообще фальга, был опыт удара приоры в морду деу, вот там сложилась так сложилась, так что приоры еще не такие и хлюбкие
Все четко, и без лишней лабуды! Молотчага)
Нужно лонжерон целиком менять, чтобы убрать то самое ослабленное место. Т есть от тбросится на этап сборки кузова на заводе и заменить его, разшив все точки сварки, тогда по логике если все правильно сделать по технологии, то статус битая машина меняется на не битая
Полезное видео братуха. Обьясняешь так просто и понятно. Побольше таких видео.
Что полезного?!
Что полезного? По видео не видно деформации еоторая бывает при ударе а трещины это стойки жесткие 100%. Так еще и внутренний усилитель вырезали "мастера"
Очень доходчиво , пять раз подумаю перед тем как покупать битый авто.
Респект 👍
Я тоже пять раз подумал, купил 124 мерин, с движком 2.2, 5 лет езжу и думаю продать, или нет? Ещё 5 лет буду ездить и думать, потом ещё 5 и ещё, короче, лет через 30 продам, или подумаю.😅😅😅
Вот я думаю мой мерин 95 года, поменял бы на банан 2023года? Хрен, мой 124 мерин и через 20 лет будет мерином, а банан сгниёт через 2 года, даже с V12, смысл?
Быстро, четко и по делу сказал! Уважение!
Очень грамотно и приятно рассказал! Только начинаю путь механика и видео было полезным)
Красавчик 👍👍👍Отличная подача 🤜🤛
Благодарю Вас за информацию.
Кратко и понятное.
А самое главное при повторном дтп не известно как сложится автомобиль
Известно. Там где заломило в 1 раз, там же, но гораздо легче заломится 2 раз. Жесткость теряется в таких элементах.
а ты знаешь как сложится твой мобиль?))) перед кем вые6ываетесь
Очень понятно и приятно слушать!
Молодец, парнишка!!!. Ничего лишнего, не сказал (как есть немало любителей)!!!.
Вот и пример, не русского человека!.
Есть, чёткие ребята!.
Мы не русские не нуждаемся в твоем одобрении, и твоей оценке нашего образа жизни и поведения. Это среди вас есть четкие ребята, один на тысячу. А у нас хвала Аллаху из 999 из тысячи четкие.
Вы задолбали со своим алахом выдуманным!!!!.
У всех адекватных людей, Бог!!!.
Этот человек Лукавит, эта трещина усилителя не от деформации лонжерона а от усталости метала в этом месте как например на стойках верхних проёмах дверей после постоянного перегруза в багажном отсеке. При сглаживании лонжерона внутренний усилитель никогда не треснет. Для трещины в этом месте нужны постоянные поступательные усилия . Я более 35 летним опытом не наблюдал таких трещин после сглаживания лонжерона😊 Всем Мастерам успехов Труде!!!
Честно и грамотно!!!
Что там грамотно? Битые машины если всё по заводским нормам сделано не бется и не шумит не есть резину а этот чем умничает
@@garagee3954 Сам то понял, что написал???🤣
@@yuliavedisheva1777 т9 изменят слова этот человек умничает но говорить грамотно хотел сказать
@@garagee3954 Здесь самое главное, что он честно и павильно говорит, так как оно есть!!!
Дружище,есть такое понятие как предел пропорциональности при растяжении металла. В этом случае случается перекладка атомов и связи в металле ставятся только жёстче. Так что не факт,что при вытягивании все ослабевает. Но и есть такое понятие как разрушение связей,при вытягивании происходит ослабление именно в этой части. В следующем дтп складка пойдет снова по этому же месту
Предел пропорциональности? Лучше не пиши ничего.
@@СергейПресняков-р3йобоснуй
При растяжении изменяется зерно металла. Из-за этого металл меняет свои свойства, становится хрупким, ломким и тд.
@@zievuddinmulinovиди дальше водку бухай неуч
@@zievuddinmulinovнахуй иди по русски
Приятно смотреть и слушать. Без ругательств и просто👍💪
Эта часть лонжерона не несет никаких нагрузок. На ней висят пачка радиаторов и бампер. Все. От тоого, что там появилась складка или трещина, геометрия кузова не пострадает, как и силовой каркас. Гораздо страшнее, когда ушли стаканы или повело порог-крышу. Но даже такое лечится.
Сам лично на днях смотрел машину "шевролет круз") после лобового удара, перед половина всмятку, капот вывернуло винтом, переднею балку между лонжеронами вырвало по сварным швам с лонжеронов, сами лонжероны тоже естественно гнутые в разные стороны, хотя стаканы целые. Владелец говорил что ему какой-то эксперт сказал что можно восстановить машину. Вы случаем не тот эксперт?
Не спорю есть умельцы что вытягивают лонжероны, и даже сам кузов, но это все из серии "не бит не крашен" для перепродажи.
А потом люди удивляются почему машина не держит дорогу на скорости, и складывается от удара как консервная банка.
Ясно. Буду знать👍👍👍
Здоровья тебе и интересных проэктов.
Всё делается и вытягивается и усиливается и так же дальше эксплуатируется без проблем. Сам лично сварил кузов Ваз 2102 из двух частей. Усилил в местах стыка и даже груженый ездил из Казахстана в Украину и обратно с семьёй. Всё отлично. Потом продал авто через время.
Ничего там не растягивается и не сжимается . Просто надо делать как надо , а это стоит дорого и в большинстве случаев нужно менять детали , чего нехотят делать хозяева авто говоря -сохрани родную деталь .
Там как раз таки растягивается и сжимается. Про то, как нужно правильно делать битую машину это второй разговор. Владельцы в основном делают машины так, чтоб ее ремонт не сильно бил по карману , а это зачастую то, что показал автор на видео.
@@Be_original_ не придумывай , я в этом деле 30лет работаю . То что автор показывает на виде это самое простое повреждение , его можно сделать в 0 без замены
Самый наглядный пример - бумажный стаканчик. Сплющи его, а потом попробуй выправить. Каким же жестким как новый он уже никогда не станет.
Возможно автор хотел сказать что метал сминается вместо сжимается🤷🏻♂️, а уже при восстановительных работах его уже вытягивают и получатся ухудшение прочности металла именно в местах сгибов.
эффект "наклепа".
Красавчик 👍доходчиво объясняешь людям
Вроде бы не сложно пояснил, но как классно и очень приятно, очень мастерски, и очень благодарен.
Я может быть ошибаюсь, но если такой Ланжерон срубить и приварить новый, то не так уж всё и страшно, главное же как её починили
Всё верно смотря как починить! Не по принципу : И так сойдёт!
я давно на своей 12 аварию делал и всю морду отрезали и новую приварили и норм еще лет 5 ездил
А потом при ударе морду целиком сорвет по месту сварки😮
@@ИгорьГринев-ю6чСмотря как сварить. Так то на заводе кузов тоже не литой выходит, а сварной.
@@ИгорьГринев-ю6чничего что на заводе кузов тоже варят
Всех благ в твой дом!🤝
Правая сторона болезнь 10го семейства и приор на которых стоит шеснарь лечиться заменой бруса варить вставку решает пол года край два и лопнет снова.была в работе такая не бита 1 хоз и тоже самое было .тоже сперва думал что трещины следствие дтп но увы просто особенность
100% хоть один нормальный чел
Спасибо за чёткую информацию! Счастья тебе)
Адрес какой у вас ? Хочу к вам попасть
Салам алейкум
а когда едешь, через лобовое свист бывает , это что может быть?
может клей не хватает или рамка стекла кривая
Там Соловей-Разбойник сидит и свистит.
И крыша двухскатная😊
Крышу меняли на ней
Перевертыш
Успеха вам!Просто и понятно.
Ты гений, за это открытие тебе срочно надо вручить нобелевскую премию или даже две. Теперь стало ясно что происходит с автомобилями после дтп.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Все по делу, без понтов. Подписка
Вот ты грузишь братишка, если машину сделает достойный гьалал мастер, ещё 30 лет будет ездить и не ломаться там.
Молодец. Спасибо за правду. А потом в объявлении не бита,не крашена😅😂☝️🤔👍
Красссаучег👍. Коротко и ясно обьяснил.🙏
Спасибо тебе брат✋ Ты очень полезные советы даёшь 👍
Спасибо, все показал и разъяснил.
Если один раз тачка спасла своего владельца, это не значит что и второй раз сможет.Так как запаса прочности уже нет.Мне кажется щас стали делать тачки так что она ценой своей жизни, спасает человеческую жизнь при дтп.
Можно отремонтировать коробку, двс но не как не отремонтируешь кузов с уплывшей геометрией.
Уважаемый мастер всё верно излогает,любой удар влияет на геометрию кузова,,двери плохо открываются,закрываются
Грамотно объяснил, приятно смотреть и слушать
Грамота в чем? Русский знает?! На лошадях пусть продолжают ездить!
Спасибо за информацию, доходчиво и наглядно!
Молодец. Хорошо объяснил. Кто хорошо учился в школе знает что такое деформация и эластичность металла.
Приятный и грамотный молодой человек, все бы люди такие были 👍
Я один подумал что это стоматолог😂😅
Брат лучший 👏, доходчиво и по делу.
Красавчик. Так красиво без мата рассказал.
Ещё гниют в местах деформации и воздействия .., в этой стране всё пользуется спросом.... Нищих много
Красавчик! Грамотный и работу свою любит и понимает
Спасибо за акцент, без обид, но мне он очень понравился)))). А по делу ты вообще красавчик !
У меня ваз 2115, когда купил по случаю приебрёл защиту двигателя,крепкая такая, массивная, проездил с нею пару лет. По какой то причине снял защиту и ездил так почти пол года по работе, часто по бездорожью. Прохудился выпускной коллектор, заехал к сварщику, коллектор он мне заварил, но при этом увидел на телевизоре трещину недалеко от краба, заварил, сказал что я вовремя к нему заехал иначе телевизор лопнул бы полностью в скором времени. Установил я защиту и теперь после кажного ремонта ставлю её на место, новых трещин нигде нет и старая никак не прогрессирует. Это к слову о качестве металла и жесткости кузова наших машин. Кстати трещины на передних стаканах тоже появились уже, установил пластины-усилители над стойками и пока трещины не разрастаются, уже как год прошел.
Какой парень молодец! Все четко!❤❤❤❤❤❤❤❤
Молодец, просто и ясно!!!👍👍👍
Красавчик, просто приятно слушать
Покупать битые никто не любит, но не все смогут сходу определить была ли машина в дтп
Спасибо) дай бог тебе здоровья
Молодец! Делом занят!! 👍🤝🔆
На самом деле бред. В этой части он не принимает нагрузку от ходовой. Неуправляемая, биения какие-то... Чепуха полная. Подвеска к подрамнику обычно крепится по низу. Сверху как правило стойка в стакан амортизатора. Здесь нагрузку даёт только вес передней части навесного - рамка радиаторов и одна точка подрамника где-то в этом районе идёт. Тут нагрузка не соизмеримо мала с потерей жесткости. Это тоже самое, что мятый бампер, грубо говоря. Хотя диллер такие лонжероны меняет, а не правит. Но у них подход другой. Тут могут жругие проблемы быть. Криво собрана морда из-за плохой правки лонжерона. Вот если основной, котооый крепится к кузову будет повреждён - тогда беда, конечно. Н о тоже смотря как сделали
Большое спасибо !!!
Так и с женщинами, кстати. ☝️
Коротко и и по делу, молодец парень.
После того как вытянули ланжерон но не дотянули его пару мм , может сказаться на управлении - тянет в какую то сторону и развал если выставить ест резину, так же эти трещину замаскированные со временем начинают расходиться и начинается веселая история по поиску неисправности -вот это уже интереснее, проблем больше, автор верно сказал👍 успехов в дальнейшем
Красавчик. Тяжело говорить. Но смог. Лайк однозначно 🎉
Побольше видео брат , ясно и подробно)))
биение настроить можно, но второй удар будет разрушительнее для вытянутого кузова
Молодец парень, правельно говоришь. Битую уже не выровнять так, как сделал завод. Нарушается геометрия кузова в целом, и деформация металла.
Молодец Все коротко и ясно😊
Дружище спасибо, всё правильно сказал!
Все четко и по делу!
Спасибо 🤝🏻
А еще при повторном ударе не дай бог,он сложиться еще сильнее ,что может быть опасно для водителя
Специалист! Популярно и наглядно обьяснил
В основном после удара в местах где герметик лежит появляется трещины и начинается интенсивное гниение авто. Геометрию можно восстановить очень хорошо.
Не только из за трещинок, они могут быть не существенны, еще банально потому что там зачастую были обширные термические воздействия(грели при рихтовке), эти места потеряли жесткость после этого, также там нарушены слои грунтовки и краски, и эти битые-рихтованные места быстро корродируют.
Я давно ,слежу за вашим каналом.вы просто молодец
Спасибо большое! Коротко и ясно
Ерунда это все. Если качественно сделано,то все будет хорошо. Я сам этим занимаюсь.
А если делать тяп ляп, то конечно..
Но главная причина в том что многие не могут грамотно упаковать битое место и оно начинает ржаветь.
Битые автомобили это 90% потока, как это спросом не пользуются 😂
Можно еще лучше и крепче сделать чем с завода, все зависит от подхода кузовщика к работе и оплаты.
Спасибо брат полезный видео..
Спасибо, брат, что объяснил!
Красавчик! Мощно объяснил👍🏻
Ребят,вам заняться нечем ? Если не можете и не знаете что и как,не нужно выносить это на весь мир
Потому, что это программируемые зоны деформации. Любое вмешательство в них влечет за собой непрогнозируемые последствия. К примеру лонжерон не деформируется в нужном месте, а передаст силу дальше в салон. Это так же как усилить капот, чтобы он не деформировался "домиком". Если капот не сложится он может перерезать тело.
как себе представляешь вообще недеформируемую крышку капота?
@@MegaBearBeeR она не нужна. Она должна деформироваться. Иначе она будет работать как гильотина.
@@REMONTKachyg ну так как ты себе ее представляешь?? из листа чугуна чтоль или бетона
@@MegaBearBeeR и то и другое ломается - вопрос когда.
У приоры металл плохой. На Весте металл гораздо лучше. По крайней мере так говорят тебя, кто работает со стапелем.
Не понял
Брат, успеха тебе в твоём деле
Братан отверка-указка зачетная 👍
Человеческим языком обьяснил и пояснил . Спасибо!
Для таких дел и существует усиление
Нового не услышал , но приятно слушать человека без придури мата и выпендрëжа . Красавчик че.
Правильно, здоровья вам😊