Excellent review! Je suis un conducteur de Tesla et je regarde le Silverado/Sierra EV pour mon prochain véhicule (en tous cas je le trouve intéressant côté autonomie). Je suis d'accord que cette version avec les roues de 24'' est overkill. J'ai hâte de voir les prochaines versions AT4 et surtout Élévation qui seront plus acceptable, notamment côté confort et autonomie avec des pneus de 18''.
Un des meilleurs essais sinon LE meilleur essai que vous avez fait. Très technique mais en même temps, pas le choix de l’être avec tout le côté technique de ce véhicule. J’espère que GM va rapidement corriger les problèmes de rattles dans leur nouveaux véhicules électriques ( le Blazer EV semble avoir les même problèmes). Personnellement, si je devais acheter un Silverado RST, première chose que je ferais serais de vendre les roues et pneus d’origine et je me rachèterais un ensemble de 20 ou 18po. Encore une fois, je reste convaincu que vous êtes les meilleurs pour les essais de véhicules électriques. Autres sujet, je fais partis d’u e équipe d’administrateurs d’une page Facebook de voiture électrique et depuis quelques semaines ( mois) je ne suis pas toujours capable de partager vos vidéos , avez vous une idée de la raison ?
Merci d'être toujours au rendez-vous! Je suis très curieux de comprendre pourquoi il vous est impossible de partager nos vidéos. Envoyez nous un courriel et on discute.
Super test, merci ! L'utilisation du menu «Mes voitures» (+ nouvelle voiture) affiche plus de pages de tableau de bord préinstallées pour ce profil Ultium EV.
Wow… D’une qualité impeccable ton vidéo. Tour complet du propriétaire et très pertinent. Sincèrement merci 👌🏾 (il y a t’il une façon de financer ta chaîne? (Certains TH-camur ont cette option))
Merci, je suis très content de savoir que vous avez apprécié le vidéo! 🤩 3 façons de nous aider! 1. Vous pouvez devenir Membre, contribution de quelques $/mois - vous allez avoir l'accès à nous vidéos à l'avance. (Bouton "Joindre" dans l'interface TH-cam) 2. Une contribution volontaire unique "Merci $ dans l'interface TH-cam 3. Les liens de produits que l'ont recommande dans nous description de vidéos, nous donne une référencement via le vendeur. De la commission, essentiellement. Voilà!
Excellente essais du camion gm . Il a belle geulle ce camion sérieusement. Mais les jante 24" prendrai le bord pour du 20" gros gros maximum. Test du cybertruck svp question de comparé un peut .
Très très bon vidéo super intéressant. Probablement que la version la plus intéressante sera le lt mid équiped finalement. Mais sans joke, méchant cossin si tu es pas un travailleur spécialisé qui a besoin de tirer sa remorque à outils. Ou un gros campeur avec une roulotte, quoi que les frais de recharge irshhhh… aussi cher qu’à gas.
Salut Alexandre, j'ai une suggestion pour un essai : il serait intéressant de voir une comparaison entre les différents systèmes de conduite autonome sur le marché de l'électrique, car je ne trouve pas ce genre de tests sur le web. Pour ma part, je possède une Tesla Model Y avec le FSD, dont je suis satisfait en général pour sa polyvalence. Cependant, je trouve parfois que le système manque de souplesse, notamment lors des sorties qui pourraient être mieux adaptées. Ce type de comparatif pourrait apporter un éclairage utile.
Merci pour la revue. Je pense comprendre que c’est la hauteur des flancs qui impacte l’autonomie. Étant donné que le diamètre du pneu est constant sur un modèle de véhicule, on peut faire le raccourci que de grandes jantes impactent négativement la consommation énergétique. C’est bien cela?
En ce qui concerne le réseau Supercharger ouvert aux VÉ Ford/GM/Rivian en ce moment : ça vaut la peine de mentionner la pauvreté de son déploiement au Québec, avec à peine 3 stations accessibles dans la région de Montréal (Boisbriand, Repentigny et St-Jérôme), par exemple. C’est très utile ailleurs, mais le Circuit Électrique fait un bien meilleur travail pour servir le Québec que Tesla, bien honnêtement!
Ça explique pourquoi je suis allé en Ontario. C'est risible qu'il n'y ait autant peu de site Supercharger dans la grande region de Montréal. L'autoroute 20 est la mieux desservie par le réseau S/C.
Donc si je comprends bien GM a vraiment décidé de faire fi du standard kWh/100km dans tout ses VÉ recents?! c ben nono de leur part, on sait pourquoi ce choix?
Aucune idée, même les représentants Canadiens de GM me disent qu'ont peut changer les unités dans les options. Mais c'est faux! Le menu n'existe pas. Les produits électriques Honda (Prologue/ZDX) sont sur les mêmes unités.
Trop gros ! Avec des roues pour aller en enfer... Et malheureusement, avec cet immense véhicule, même pas un bel arc-en-ciel pour le suivre, comme le précédent work-truck avait souvent en arrière plan... Merci pour l'essai recharges multiples. Jamais, au grans jamais de bornes niveau 2 !
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T'es essais sont tellement meilleures et pertinent que ceux à ANTOINE JOUBERT !!! Continue ton beau travail !!!
Excellent review! Je suis un conducteur de Tesla et je regarde le Silverado/Sierra EV pour mon prochain véhicule (en tous cas je le trouve intéressant côté autonomie). Je suis d'accord que cette version avec les roues de 24'' est overkill. J'ai hâte de voir les prochaines versions AT4 et surtout Élévation qui seront plus acceptable, notamment côté confort et autonomie avec des pneus de 18''.
Belles explications 🫡
Un des meilleurs essais sinon LE meilleur essai que vous avez fait. Très technique mais en même temps, pas le choix de l’être avec tout le côté technique de ce véhicule. J’espère que GM va rapidement corriger les problèmes de rattles dans leur nouveaux véhicules électriques ( le Blazer EV semble avoir les même problèmes). Personnellement, si je devais acheter un Silverado RST, première chose que je ferais serais de vendre les roues et pneus d’origine et je me rachèterais un ensemble de 20 ou 18po. Encore une fois, je reste convaincu que vous êtes les meilleurs pour les essais de véhicules électriques.
Autres sujet, je fais partis d’u e équipe d’administrateurs d’une page Facebook de voiture électrique et depuis quelques semaines ( mois) je ne suis pas toujours capable de partager vos vidéos , avez vous une idée de la raison ?
Merci d'être toujours au rendez-vous! Je suis très curieux de comprendre pourquoi il vous est impossible de partager nos vidéos. Envoyez nous un courriel et on discute.
@@PlusdeMillage je vous reviens d’ici demain
Super test, merci ! L'utilisation du menu «Mes voitures» (+ nouvelle voiture) affiche plus de pages de tableau de bord préinstallées pour ce profil Ultium EV.
Wow… D’une qualité impeccable ton vidéo. Tour complet du propriétaire et très pertinent.
Sincèrement merci 👌🏾 (il y a t’il une façon de financer ta chaîne? (Certains TH-camur ont cette option))
Merci, je suis très content de savoir que vous avez apprécié le vidéo! 🤩
3 façons de nous aider!
1. Vous pouvez devenir Membre, contribution de quelques $/mois - vous allez avoir l'accès à nous vidéos à l'avance. (Bouton "Joindre" dans l'interface TH-cam)
2. Une contribution volontaire unique "Merci $ dans l'interface TH-cam
3. Les liens de produits que l'ont recommande dans nous description de vidéos, nous donne une référencement via le vendeur. De la commission, essentiellement.
Voilà!
@@PlusdeMillage Bien reçu mon ami et merci d’avoir pris un moment pour me répondre!
Excellente essais du camion gm . Il a belle geulle ce camion sérieusement. Mais les jante 24" prendrai le bord pour du 20" gros gros maximum. Test du cybertruck svp question de comparé un peut .
très cools😀
Très très bon vidéo super intéressant. Probablement que la version la plus intéressante sera le lt mid équiped finalement.
Mais sans joke, méchant cossin si tu es pas un travailleur spécialisé qui a besoin de tirer sa remorque à outils. Ou un gros campeur avec une roulotte, quoi que les frais de recharge irshhhh… aussi cher qu’à gas.
Exactement
Salut Alexandre, j'ai une suggestion pour un essai : il serait intéressant de voir une comparaison entre les différents systèmes de conduite autonome sur le marché de l'électrique, car je ne trouve pas ce genre de tests sur le web. Pour ma part, je possède une Tesla Model Y avec le FSD, dont je suis satisfait en général pour sa polyvalence. Cependant, je trouve parfois que le système manque de souplesse, notamment lors des sorties qui pourraient être mieux adaptées. Ce type de comparatif pourrait apporter un éclairage utile.
On à une revue de la nouvelle Model 3 disponible à nos membres, bientôt en ligne pour tous. J'ai un 15 mins sur la FSD dans le vidéo.
Intéressant mais comme je l'indiquais ce qui m'intéresse c'est un comparatif qui m'intéresse j'ai déjà le FSD dans ma Tesla je connais!
Merci pour la revue. Je pense comprendre que c’est la hauteur des flancs qui impacte l’autonomie. Étant donné que le diamètre du pneu est constant sur un modèle de véhicule, on peut faire le raccourci que de grandes jantes impactent négativement la consommation énergétique. C’est bien cela?
Ouais c'est pas mal ça
Allo petite question à propos de votre grosse vidéo es qu'on peut partager l'énergie de la batterie avec notre maison
Oui c'est tout à fait possible, même encouragé. Clairement que c'était un point important à mentionner.
En ce qui concerne le réseau Supercharger ouvert aux VÉ Ford/GM/Rivian en ce moment : ça vaut la peine de mentionner la pauvreté de son déploiement au Québec, avec à peine 3 stations accessibles dans la région de Montréal (Boisbriand, Repentigny et St-Jérôme), par exemple. C’est très utile ailleurs, mais le Circuit Électrique fait un bien meilleur travail pour servir le Québec que Tesla, bien honnêtement!
Ça explique pourquoi je suis allé en Ontario. C'est risible qu'il n'y ait autant peu de site Supercharger dans la grande region de Montréal. L'autoroute 20 est la mieux desservie par le réseau S/C.
Donc si je comprends bien GM a vraiment décidé de faire fi du standard kWh/100km dans tout ses VÉ recents?! c ben nono de leur part, on sait pourquoi ce choix?
Aucune idée, même les représentants Canadiens de GM me disent qu'ont peut changer les unités dans les options. Mais c'est faux! Le menu n'existe pas. Les produits électriques Honda (Prologue/ZDX) sont sur les mêmes unités.
Les pneus doivent jouer pour beaucoup je fais 26 27 kWh par 100 kilomètres avec le wt
Absolument, Bravo pour votre WT!
Trop gros !
Avec des roues pour aller en enfer...
Et malheureusement, avec cet immense véhicule, même pas un bel arc-en-ciel pour le suivre, comme le précédent work-truck avait souvent en arrière plan...
Merci pour l'essai recharges multiples. Jamais, au grans jamais de bornes niveau 2 !
Le Silverado EV est livré avec un chargeur embarqué de 80A, donc avec la bonne installation ça peut recharger avec un puissance intéressante.
C'est plus un Avalanche qu'un Silverado
Promouvoir des cochonneries qui polluent 100x plus 🤡