Meinen Respekt, alle Videos sind mir sehr Hilfreich, da ich auch einen RS09, Bj. !960, besitze. Beeindruckend ist auch deine Fähigkeit des Improvisierens, was mir bei der Ventilsitzschleiferei aufgefallen ist. Weiter so!! Gruß Sam
So geht es mir hier in Hessen auch, aber mach jeden Tag ein bisschen. Wobei ich mit meinen 64 Jahren schon die Kälte spüre:-). Würdest du mir einen Tipp geben, sollte ich bei einem Problem mal nicht weiterkommen? Gruß Sam
Das ist klar mit dem ausprobieren und improvisieren, darin liegt ja auch ein gewisser Reiz. Danke für´s Hilfeangebot. Erreich ich dich hierüber oder auch anderweitig? Schönen Abend- Gruß Sam
Hierüber bzw. am besten unter meinem jeweils neuesten Video dann einen Kommentar verfassen. Hier die Antwort-Kommentare zeigt mir TH-cam nicht mehr als "neu" an d.h. die sehe ich gar nicht wenn ich nicht selbst unters Video durch die Kommentare schaue ;) Ansonsten hab ich ja auch ne Facebook-Seite auf der ich zu erreichen bin (schau ich aber nicht mehr täglich rein) und Discord. LG
Ah es geht weiter Richtung Tack Tack Tack... Danke für das unterhaltsame Video. Bei den Kolbenringen ist das Stoßspiel im Arbeitsbereich der Kolbenringe im Kolben zu messen. Ganz oben oder ganz unten ist zu vernachlässigen. Schau das das Stoßspiel auf beiden Kolben ähnlich ist. Lg der anso
Ja, der Endspurt quasi ;) Normal sagt man 3cm im Zylinder ist zu messen hab ich gelesen. Aber bei mir ist ja so dass der Arbeitsbereich abgenutzt ist. Da mir aber die Messwerkzeuge fehlen den Zylinder genau zu vermessen und zu schauen wo der Arbeitsbereich wie stark abgenutzt ist wollte ich in dem Fall auf Nummer sicher gehen sodass die Ringe selbst im nicht abgenutzten Teil das Mindestmaß noch einhalten, dann im Arbeitsbereich eben etwas größer sind aber so hoffentlich nirgendwo zu eng werden. Ich denke mir, lieber etwas zu viel Stoßspiel als zu wenig. Zu wenig bedeutet ja im Ernstfall Bruch des Rings, Riefen im Zylinder etc.. Zuviel lediglich etwas Kompressionsverlust und davon hatte der Motor vorher so wenig vor dem überarbeiten der Ventile, da denke ich ist das das kleinere Problem :) Ist hald leider alles nicht ideal bei dem Motor.. bin auch etwas blöde das ganze so ins Internet zu stellen, aber bisher bin ich ja verschont geblieben von Hatern und Shitstorm.. andere Kanäle habens da nicht so leicht wenn sie mal was nicht so perfekt machen :D LG
Meinen Respekt, alle Videos sind mir sehr Hilfreich, da ich auch einen RS09, Bj. !960, besitze. Beeindruckend ist auch deine Fähigkeit des Improvisierens, was mir bei der Ventilsitzschleiferei aufgefallen ist. Weiter so!! Gruß Sam
Danke für den netten Kommentar! Grade geht es leider etwas langsam voran mit dem Rs09, das kalte Wetter und es wird so früh dunkel.. ;)
So geht es mir hier in Hessen auch, aber mach jeden Tag ein bisschen. Wobei ich mit meinen 64 Jahren schon die Kälte spüre:-). Würdest du mir einen Tipp geben, sollte ich bei einem Problem mal nicht weiterkommen? Gruß Sam
Klar sofern ich helfen kann, aber wie du an meinen Videos siehst bei mir ist auch vieles Improvisation und ausprobieren ;)
LG
Das ist klar mit dem ausprobieren und improvisieren, darin liegt ja auch ein gewisser Reiz. Danke für´s Hilfeangebot. Erreich ich dich hierüber oder auch anderweitig? Schönen Abend- Gruß Sam
Hierüber bzw. am besten unter meinem jeweils neuesten Video dann einen Kommentar verfassen. Hier die Antwort-Kommentare zeigt mir TH-cam nicht mehr als "neu" an d.h. die sehe ich gar nicht wenn ich nicht selbst unters Video durch die Kommentare schaue ;)
Ansonsten hab ich ja auch ne Facebook-Seite auf der ich zu erreichen bin (schau ich aber nicht mehr täglich rein) und Discord.
LG
Klasse Video wie immer mach weiter so 👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke! ;)
Echt super Video hoffe du bringst den RS09 wieder zum Laufen
Hoffe ich auch ;) Danke
Ah es geht weiter Richtung Tack Tack Tack... Danke für das unterhaltsame Video. Bei den Kolbenringen ist das Stoßspiel im Arbeitsbereich der Kolbenringe im Kolben zu messen. Ganz oben oder ganz unten ist zu vernachlässigen. Schau das das Stoßspiel auf beiden Kolben ähnlich ist.
Lg der anso
Ja, der Endspurt quasi ;)
Normal sagt man 3cm im Zylinder ist zu messen hab ich gelesen. Aber bei mir ist ja so dass der Arbeitsbereich abgenutzt ist. Da mir aber die Messwerkzeuge fehlen den Zylinder genau zu vermessen und zu schauen wo der Arbeitsbereich wie stark abgenutzt ist wollte ich in dem Fall auf Nummer sicher gehen sodass die Ringe selbst im nicht abgenutzten Teil das Mindestmaß noch einhalten, dann im Arbeitsbereich eben etwas größer sind aber so hoffentlich nirgendwo zu eng werden.
Ich denke mir, lieber etwas zu viel Stoßspiel als zu wenig. Zu wenig bedeutet ja im Ernstfall Bruch des Rings, Riefen im Zylinder etc.. Zuviel lediglich etwas Kompressionsverlust und davon hatte der Motor vorher so wenig vor dem überarbeiten der Ventile, da denke ich ist das das kleinere Problem :)
Ist hald leider alles nicht ideal bei dem Motor.. bin auch etwas blöde das ganze so ins Internet zu stellen, aber bisher bin ich ja verschont geblieben von Hatern und Shitstorm.. andere Kanäle habens da nicht so leicht wenn sie mal was nicht so perfekt machen :D
LG
Hi Sam! alternativen: nächsten, soundsovielten,
Hi! Danke :D
28:30 Naja überprüfe die Quetschkante lieber noch mal, ist ja kein großer Aufwand und kann auf jeden fall nicht schaden. Gruß Jonas
Jetzt ist es zu spät dazu.. wird schon trotzdem klappen..hoffe ich :D
LG
naja....Ich drück dir die Daumen :D
hallo
Du hast doch mal ein LS 17 gemacht mit einen holzspalter, wo kann man den Runterladen
Mit freundlichen Grüßen Lukas
der ist noch privat aber solte noch auf modhub erscheinen
So schauts aus der ist noch nicht fertig. Wenn fertig dann Modhub ;)
ok danke
Zum markieren körnerschläge
Ja.. zu spät :D
@@modelleicher wie ist denn jetzt der Stand der Dinge
Motor fast zusammen, noch nicht ganz, grade Pause weil keine Lust und kalt und auch keine Zeit :D
Hi bin im Urlaub am tegansee
Musst am unterreiterhof übernachten 😂😅😉
@@daoberpfalzer1835 bist du noch da dann komm ich mal vorbei
Mo 😅😉
*nö
Viel Spaß noch im Urlaub ;)