Tenere 700 Lenkkopflager KAPUTT nach 80.000 Km (Reparatur)
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- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2023
- 80.000 km und der 2te Satz Lenkkopflager an meiner Yamaha Tenere 700 sind fällig. In diesem Video zeige ich dir, wie mein Bruder Matze und ich uns dieser Herausforderung stellen.
*Hakenschlüssel amzn.to/3MJGrdp
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So was hatte ich im Sommer auf meiner Transalp 600 nach 91.000 km. Das fühlte sich nach dem Reifenwechsel von Scout auf die Heidenau Ranger ein wenig anders um die Nulllage an, aber sehr sehr mild. Noch nichts beim Rütteln/Bewegen bemerkt. Wurde auf den 4.000 km auf dem ACT Rumänien wilder und wilder, bin ziemlich rumgeeiert, habe vor allem hinten bremsen müssen. Jetzt mit neuem Lager ist das Fahrverhalten wie ausgewechselt. Ich habe es beim Händler machen lassen: zu viele Maschinen, zu wenig Zeit. Im Gelände halten Lenkkopflager wohl kürzer. Eine gute neue Saison, viel Spaß in Afrika, Günter/Nürnberg
Die ganzen Schläge im Gelände sind bestimmt nicht so erträglich für die Lager 😉
Auf einer Fernreise würde ich einen Satz davon auf jeden Fall mitnehmen. Genauso wie die Radlager mit passenden Simmeringen.
Viel Spaß bei deiner Afrika-Reise und Gruß aus dem verschneiten Oberbergischen,
Bernd
Bei so vielen Ersatzteilen bräuchte ich noch ein Begleitfahrzeug 😉
PS: seit heute Nacht ist Potsdam auch verschneit... Gruß, Stefan.
Hallo, danke erstmal für deine Videos!
Reinigst du deine Tenere vielleicht zu intensiv mit dem Hochdruckreiniger?
Das mögen Lenkkopf- und Radlager, sowie die Kette ja nicht so gerne…
Schöne Grüße
Christoph
Du bist der erste der mir unterstellt ich reinigte mein Bike zu intensiv 😁 Ich fahre viel im Schlamm und nutze den Kärcher, halte aber nicht direkt auf Komponenten wie Kette oder Lager. Beste Grüße, Stefan.
Das sah bei meier AT auch zweimal so aus :-( Und das war schon kein originales Kugellager sondern ein Wälzlager. Scheint an der Art der Nutzung zu liegen :-)
bestimmt weil du nimmer so viel im Schlamm mit der AT badest ;-)
@@BurningFeetAdventures
Letztes Jahr eher Balkan ;-)
ihr glücklichen, meine ktm 790 adv hat bei 70.000 schon das vierte. kaputt geht aufgrund der Belastung immer nur da Untere.
Du alter Materialfahrer 😁
Für die Art, wie Du Deine Tenne im Gelände bewegst, haben die Lager doch gut gehalten! Aber ohne Euch zu nahe treten zu wollen, so erneuert man keine Lenkkopflager! Das Fett zu dünnflüssig, dann nur oberfächig auf die Rollen aufgetragen, anstatt es in den Käfig zwischen die Rollen "einzuarbeiten". Daß das schon vorher nicht gemacht wurde, kann man bei Minute 2:02 sehen! Und wenn Ihr Lagerschalen in einen Lagersitz einsetzt, packt die vorher für ne Stunde ins Eisfach und den Lagersitz (am Rahmen) mit nem Fön oder Heißluftgebläse erwärmen (Mindesttemperatur des Lagersitzes sollte bei 60° bis 80° C sein). Dann fallen die Lagerschalen ohne viel Kraftaufwand in den Sitz und die Gefahr eines verformten Lagersitzes entfällt. Zum Anziehen der Einstellmutter gibt`s spezielle Nüsse für gar nicht mal teures Geld (10-60,- € z.B. Amazon). Da Ihr beide jetzt Tenere fahrt, lohnt sich die Anschaffung allemal. Und beim nächsten Lagerwechsel in 30 Tausend km brauchste nicht wieder mit dem Hakenschlüssel rumfrickeln.
Sicher, man kann immer etwas besser machen. Entscheidend ist aber dass man sich überhaupt an solche Reparaturprojekte ran traut. Bei deinem eigenen Motorrad kannst du das dann alles so machen, wie du es für richtig hältst. Ich für meinen Teil bin mit dem Ergebnis von meinem Lagerwechsel sehr zufrieden und wenn es die nächsten 30.000km hält, ist das perfekt.