GRAVEL: REFLEXIÓN PROFUNDA 🤔🚵🏻
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- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2021
- Hoy os traigo una reflexión profunda sobre como veo yo la evolución que está teniendo el GRAVEL.
Podéis ver los vídeosque muestro en el vídeo y mucho más en la página web de KONA.
- www.konaworld.com - กีฬา
Me parece interesante la reflexión que haces , comparto lo de las grandes marcas, yo tengo una triban 500 convertida al gravel, llevo dos años y medio , cuando la compré no habían gravel en Decathlon, y pensé que podía comprar este modelo y hacerla gravel, y así lo hice , llevo haciendo bici de montaña treinta años interrumpidos por descansos, y puedo decir que estoy disfrutando como un niño con ella , empecé a salir solo buscando caminos que pidiera ir bien y ahora ya somos tres que me siguen, estoy contagiandolos de mi amor por más que el gravel , rodar por caminos a buenas velocidades disfrutando en cualquier momento sin necesidad de buscar una montañita para lanzarte por una trialera que al fin y al cabo hace años tenía su encanto pero ahora que todo el mundo invade las sendas y te pasan sin ningún tipo de respeto como si supieran más que nadie de trialeras , pues prefiero hacer lo que dicen gravel, y evitar los atascos en la montaña, con todo mi respeto a los que empiezan, el gravel su genialidad es que con poco haces mucho ,y vas a la esencia de la bici que es rodar por lugares que un vehículo de 1000kg o más no te puede pasar por encima, contemplas tierra naturaleza y cuando le pillas el rollo eres el tipo más feliz del universo después de haberte dado una vuelta de tres horas , sin necesidad de tener que llevar un motor con batería a mis 53 añitos , viva la bici y las ganas de seguir rodando, y por supuesto no nos dejemos llevar por las modas de las grandes marcas , menos es más, abrazotes para todos!!
Muchisimas gracias por aportar tanto con tu comentario. Gracias a este tipo de aportaciones, el contenido cobra sentido.
Un saludo!
Yo vuelvo a la bicicleta con 50 años después de 15 años de “runner “ la bicicleta de Gravel fue mi elección y muy contento. De la carretera me da respeto el tránsito motorizado, mi técnica en montaña no es muy buena para el BTT. Así que el Gravel me encanta, no lastro goma, ruedo rápido por pistas y carreteras mal asfaltadas y además me recuerda el espíritu BTT de los 90’s.
Pues genial tu elección!
Como dices es verdad que tiene un rollo años 90. Horquillas rígidas, manillar estrecho (casi siempre) y sobre todo muy divertida.
Muchas gracias por participar en el canal, Ferran.
Un saludo
hola , excelente comentario , un saludo 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Muchísimas gracias!
Un saludo🙏🏻🙏🏻🙏🏻
La gravel es la respuesta a la bici versátil para quien solo quiera disfrutar todos el dia del ciclismo por diferentes rutas. Vengo de bici de ruta full carbon, pero me enamore de mi nueva Surly de Cromoly. No es rápida, ni tampoco es para brincar como las MTB pero es muy comoda y cuando llego a mi casa llego muy bien y con ganas de seguir corriendo. Tengo bici para muchos años.
Hace unos 20 años me pillé una MTB por la mayor versatilidad que me daba respecto a la de carretera, pero siempre me tiró más el asfalto que el polvo.
Cuando pude pillar una de carretera la busqué de segunda mano e invirtiendo lo mínimo posible (menos de 300€) porque no sabía del uso que iba a darle. Hace unos 7 años y no había oído hablar del gravel; ahora tengo claro que si en algún momento puedo mirar una bici nueva que jubile aunque sea a la mtb, será gravel.
Parece que si sales en bici tienes que hacer muchos kms y volverte loco con los vatios y los desniveles, olvidando que, fuera de lo profesional, el ciclismo es algo recreativo.
Una bici que me permite pasear por un parque, hacer rutas, salir a carretera e, incluso, planear un pequeño viaje, me parece un acierto.
Y sí... El ciclismo está muy caro 😅.
Muchas gracias por compartir tu opinión Jorge. Como dices, el ciclismo está muy caro... Demasiado, claramente se ha convertido en un símbolo de status para algunas personas. Por otro lado, coincido en todo lo que dices sobre la manera de ver el ciclismo. Hoy día, parece que es obligatorio saber cuantos watios haces para montar en bici o en que rango de frecuencia cardiaca has entrenado. Por hablar de mi experiencia personal, lo único que utilizo mucho y me ha facilitado los viajes es el GPS, aunque soy consciente de que los viaje, sin mapa, han perdido mucho romanticismo.
Y poco más, creo que una gravel te va a cuadrar a la perfección, por lo que nos cuentas.
Saludos.
Grande ¡¡¡
Jeje… un poco friki… pero bueno, doy mi opinión, sin más, jeje
Buenas. Soy nuevo por aquí. Nos conocimos ayer, por el tema del manillar y la potencia 😉
Me ha hecho gracia en el video cuando cuentas las anecdotas de intentar vender bicis de gravel sobre el año 2016. Porque fue por aquel entonces cuando empecé con una gravel de acero comprada de segunda mano, a alguien que supongo que había sido todavía más friki que yo y la había comprado nueva en UK. La bici fue una Planet X Kaffenback de primera serie (con cantis que cambié a v-brakes para más tarde pasar a discos). Y fue sentarme en ella y empezar a rodar y sentirme comodísimo desde el minuto 1. Tenía una mtb de 26" a la que había puesto unas ruedas de 29 con cubiertas 700x35 de ciclotursmo. Y que bien que iba aquella bici así.
Descubrí este tipo de bicid buscando rutas por internet. Alguien escribió que salía de ruts con su Tricross. Busqué a ver que era eso de Tricross y descubrí una especie de bici que enseguida pensé que era una bici de ciclocross. Cosa que me extrañó al principio. Por aquel entonces Specialiced ya tenia tanto la Tricross con cantis como una nueva que acababan de sacar con discos. Me enamoré de aquella bici. Seguí indagando y parecía que se empezaban a fabricar algunos modelos de bicis parecidas a las de cx pero que no lo eran. Incluso llegué a ir una mega tienda de bicis que tenian Giant a preguntar por un modelo que había visto por interent. La Anyroad. Fliparon porque no conocían el modelo. Miraron en si catálogo y no salía. Miraron por internet y alucinaron. Recuerdo el comentario de un vendedor a otro diciendo que qué tipo de bici era aquello.
Bueno, que me enrollo.
Escribiré lo que recuerdo de la definición de lo que sería el gravel que salía en la desaparecida web de la marca de bicis artesanas catalanas "Gravel Cycles". Era algo así como "Gravel no és ni montaña ni carretera. Es la conjunción de las dos modalidades. Gravel entendido como grava, es el pavimento base de cualquier carretera". Yo pienso que es correcto en parte. El gravel es lo que se ha hecho toda la vida rodando por cualquier tipo de terreno y pavimento. Creo que el gravel es hermano casi gemelo del cicloturismo. Quizás los últimos 30 años el gravel aquí se haya hecho con bicis equivocadas. Porque si uno se va más hacia atrás en el tiempo y mira bicis de principios del siglo XX, les encuentro bastantes parecidos a las bicis de gravel actuales.
Una cosa que has dicho en la que discrepo, pero solo es mi opinión. Yo encuentro más comoda una bici de gravel (al menos la mía). Así en general. Y para rutas gravel ya ni te digo. Se me puede llegar a hacer un suplicio rodar en rutas gravel "largas" con una mtb.
Para mí el gravel, más que la bici (porque nos encanta poner etiquetas a todo, y más si la palabra es en inglés, cosa que suelo odiar bastante) es la filosofía de la ruta o aventura realizar. Sea cual sea la bici. Y va muy ligado al paisaje y al disfrute de la naturaleza sin demasiada prisa.
Josep, muchísimas gracias por el tiempo dedicado a comentar. Aportas mucho con tu comentario. Dándonos tu opinión y contándonos tu experiencia. No siempre hay que estar de acuerdo en todo, y te agradezco enormemente que hayas matizado tu opinión sobre comodidad de una Gravel o una MTB.
Curiosamente me primer flirteo con la bici de “Gravel” fue en el año 2003, cuando haciendo el Interrail vi a una familia viajando con unas bicis que años después me enteraría que se llamaban bicis de touring (todo en inglés, jajaja)
Y mi primera bici como tal, o algo parecido, fue en el año 2014 que me compré una GIANT de ciclocross que venía con frenos cantis.
Y después ya, lo que cuento en el vídeo de mi experiencia en la tienda.
Lo dicho, mil gracias por comentar, bienvenido al canal y espero que disfrutes de lo que comparto con mucho cariño.
Mañana mismo te envío el pedido.
Un abrazo
Que bien se te dan este tipo de vídeos 😃. Sigue así Pull, muy interesante 😉
Muchas gracias Ángel!
Un abrazo 🤗
Super interesante tu reflexión Puliiii!!! Deseando escuchar tus palabras sobre el Bikepacking😋.
Gracias Ruben!!!
En la bici, ya sabes... siempre se va pensando alguna reflexión... que te voy a decir a ti?
a ver si le doy forma a la de bikepacking y comentamos.
Un abrazo grande😘
Enhorabuena por tu vídeo. Comparto todo lo que has dicho. Me acabo de suscribir a tu canal. Pues yo me reincorporé hace poco al ciclismo después de años de ausencia y lo hice con una MTB Conor 7200. En unos meses me dí cuenta que no me lo pasaba tan bien sobre ella como esperaba. Me la compré para poder salir con unos amigos a los que les gusta mucho hacer montaña. Pero la montaña a mí se me hacía muy cuesta arriba , nunca mejor dicho, porque no tenía técnica y acababa teniendo que poner el pie en el suelo y caminar empujando la bici en demasiadas ocasiones hasta el punto de pensar estar haciendo más senderismo que ciclismo. Hacíamos rutas de montaña de 20 o 30km empleando 3 o 4 horas. A pesar del tiempo dedicado volvía a casa con la sensación de no haber hecho nada de ejercicio. Yo quería rodar lejos, más rápido y rítmo alto evitando en lo posible el ciclismo de carretera. De esa manera encontré el ciclismo de gravel y bikepacking. Durante una semana probé una bici de gravel de segunda mano y me encantó tanto que me la quedé. Así que cambié la Conor MTB de 15kg por una Giant Revolt de carbono muy manejable y de menos de 10 kg de peso. Con ella hago rutas locales de 2 ó 3 y de 60km cada fin de semana y, si l familia lo permite, alguna de 100km. Puedo rodar más rápido por asfalto del bueno, asfalto del malo y roto, por pistas de tierra e incluso puedo subir casi todas trialeras que antes subía con la MTB y ahora vuelvo con la doble sensación de haber sufrido y disfrutado. Como dice un amigo: "sufrutar". Aún no he hecho nada de bikepacking pero es un proyecto que tengo en mente. Un saludo.
Has descrito a la perfección el porqué las gravel tienen tanto tiron.
Muchas gracias por la suscripción y por contarnos tu experiencia 🙏🏻👌🏻
100% de acuerdo!
Gracias por comentar👌🏻
Un saludo
Te agradezco tu reflexión. Muy interesante y sensata. Un abrazo!!
Gracias por tus palabras. Un abrazo🙏🏻
Exelente reflexión. Comparto plenamente, felicidades!!!
Muchas gracias amigo.
Un saludo.
La gravel es la respuesta a la bici versátil para quien solo quiera disfrutar todos el dia del ciclismo por diferentes rutas sin competir. Vengo de bici de ruta full carbon, pero luego me enamore de mi nueva Surly de Cromoly. No es rápida, ni tampoco es para brincar como las MTB pero es muy comoda y cuando llego a mi casa llego muy bien y con ganas de seguir corriendo. Tengo bici para disfrutar por muchos años.
Que interesante lo que nos cuentas y además viniendo de bici de carbono de carretera. Muy interesante tu reflexion y tu experiencia. Estoy completamente de acuerdo con tu visión sobre el asunto y además me das mucha envidia habiendo adquirido una SURLY. A disfrutar de una bici eterna. Gracias por tu aportación.
Muy buena reflexión Puli, me acuerdo aún cuando iba a la tienda a daros la chapa con la bici de piñón fijo y tenía puesta los ojos a la KONA ESATTO, hasta que me la compré y empecé en este mundo de la polivalencia. Fue mi primera bici de carretera/gravel moderna, y desde entonces no he tenido otra bici mas que una que me sirva para todo. Me acuerdo aún cuando decías que esto es el futuro y que se iba a implantar muy fuerte en España, pero aquí en España somos unos borregos y nos cuestas salir de carretera o MTB. Mi KONA ESATTO fue el paso definitivo a la ultradistancia y al bikepacking. Gracias a ti y a un par de colegas (y muchos videos yankis) terminé decantándome por tener una bici para todo y hasta la fecha que tengo una bicicleta de acero y lo utilizo PARA TODO!
Tu eras de las pocas excepciones que creía en el concepto del gravel antes ni siquiera de que tuviese ese nombre. Lo tuyo fue un claro ejemplo de que te adelantaste a los materiales que estaban por venir. Nadie daba un duro por bicis de carretera-gravel monoplato. No existía ese concepto. Y la de problemas que te daba la cadena porque se te salía constantemente. A partir de ese momento todo empezó a evolucionar: grupos, ruedas, bujes... por no hablar ya tema “alforjas”. Cuanto aprendimos juntos y como me alegro de que me hayas escrito este mensaje. Eres un grande y un animalito... todo el tema de ultrarresistencia lo descubrí contigo de la mano. Quizás, compartiendo menos kilómetros de lo que me gustaría, pero con la misma filosofía sobre la bicicleta. 🥰🤟🏻👣🚵🏻
Muy buena reflexión, hablas bien y estoy de acuerdo con todo lo que has dicho. Te has ganado un suscriptor.
Muchas gracias Santi. Me motiva mucho leer estos comentarios para seguir compartiendo. Un abrazo🙌🏻🙏🏻
Se te ve sensato. Yo compré bicis de carretera para mi pareja y para mí y al mes de tenerlas nos dimos cuenta de que lo que nos gustaba era triscar por caminos (nivel principiante, que no estuvieran demasiado rotos), por bosques, pinares, parques...y playas inmensas con marea baja, al atardecer!!!. Nos dimos cuenta de que las ruedas de carretera que traían las bicis no nos ayudaban mucho. Total, que cambiamos las 700x28 por unas cubiertas con tacos de 700x35 (no es mucho)....y somos muy felices. En aquél entonces no veíamos claro reinvertir otra vez pasta en otras dos bicis, por eso sólo cambiamos las cubiertas. En algunos casos sí es cierto que es moda lo del gravel; creo que tienes razón. En otros, te das cuenta de que te gusta más ver paisajes sin coches pisándote los talones que jugártela ante un cretino en un arcén estrecho....pero hay de todo. Tienes mi like!!!
Muchas gracias por compartir tu opinión🙏
Este tipo de comentarios enriquecen mucho el canal.
Muchas gracias por compartir tu experiencia y espero que sigáis disfrutando de vuestras pedaladas.
Un saludo amigo!
Yo soy un fan de las gravel y estoy pensando echarme una. Si nos ponemos a pensar, la mayoría de los "mortales" que vamos en bicicleta, en realidad, la modalidad que más se utiliza es el gravel ( pistas fáciles, vías verdes, asfalto roto con poca o nada de circulación, urbano etc...) dejando la carretera pura y dura y el BTT técnico para gente más "pro". Y durante muchos años yo, en particular, en todas mis bicis de montaña, he tenido un juego de ruedas adicional semi slick precisamente para terreno gravel. Tienes un suscriptor más.
Pues Jose Manuel. Muchas gracias por tu comentario y la suscripción. Muy de acuerdo contigo, la verdad. Gracias por tu aportación al canal. Ojalá nos crucemos en alguna salida. Por mi parte, te recomiendo enormemente hacerte con una gravel. Creo que la vas a disfrutar muchísimo.
Un saludo.
Sobre los grupos electrónicos, tengo que decir que sí son un amor, libres de mantenimiento, limpieza y listo. Nunca más un cambio desajustado o duro 😅
La verdad es que tienen que ser una delicia.
Yo no descarto que mi próxima bici de carretera lo tenga.
Gracias por comentar.
Un abrazooooooo
Muy buen video Puli. CASTILLO y lugares preciosos. Te doy mi punto de vista esta tarde que no me da tiempo a escribir mi defensa antes de la salida dominguera!
Deseando oír tu postura!!!🙏🏻🙏🏻
Disfruta la ruta!👣🚵🏻🤟🏻
Un discurso de los pies a la cabeza
Muchas gracias ☺️
Mi humilde opinión, sin más🙏🏻
Interesante la reflexión y muy honesto el vídeo 👌. Soy de esos que también se plantea la compra de una gravel. Hice carretera de chaval, federado. Luego esporadicamente BTT pero una buena parte por carretera o pistas. Me gusta el concepto gravel, creo que es lo que necesito.
Suerte con tu canal! 💪🚲
Muchas gracias! La verdad es que una bici Gravel para el uso que dices, es perfecta.
Un saludo!
Están muy costosas las Gravel , pero acá en Bogotá me compré una por 580 euros , en GW aluminio, Shimano Clarice 8V.
Empecé hace un mes en el ciclismo, con 40 años. El primer día en una MTB prestada, fueron 71 Km a una loma cerca a Bogotá. Mucha gente me pasó tanto en plano como en loma, porque además de mi inexperiencia la cicla era pesada, quede casi una semana con dolor en espalda y trasero. La segunda salida al mismo sitio pero en una Gravel, fueron 79 km, mucho más rápido. En plano y subida pase a varios (pero obvio los Ruteros y experimentados me pasaban como si nada) pero sin molestias físicas ni nada. A pesar de que soy novato, no me gusta esteticamente las bicis de MTB, y si las de Ruta. Para los que dicen que zapatero a tus zapatos, pues no todos tenemos para estar comprando dos o tres bicis, y para llegar a cualquier camino destapado, hay que avanzar kilómetros de asfalto. Así que me quedo con la Gravel. La falla es que mi Gravel no tiene frenos hidráulicos a diferencia con la MTB que use inicialmente, y la diferencia es bastante, en eso si gana la MTB.
Buenas rutas te has hecho para empezar. Y buena elección quedarte con la Gravel. Gracias por comentar y aportar al canal. Un saludo y a seguir dando pedales.
@@ElViejoPull si estás Gravel son lo mejor que pude comprar ya que simplemente no me gustan la estética del MTB, y estás Gravel voy rápido . Mi intensión es ir avanzando en escalada ya que las lomas que he subido han sido cortas pero duras para mí por ser novato. Valvanera: 3.5 Km al 5,5% en camino destapado. Y Mondoñedo: 3.5 km al 5% por vía asfaltada. Pero mi próximo reto es patios que son 7 km al 6% vía asfaltada. Saludos desde Bogotá. Bueno, ya me hice la de 7 km al 6,5% y pude hacerla. La gravel es lo máximo
Llevo 12 años con una bici de ciclocross, que asimilo a un intento de gravel cuando aún no existían las gravel. De hecho está montada con componentes de carretera, porque no había nada más, y ruedas anchas (ahora, de 35mm). Además, tengo una de MTB y una plegable (ya está, no tengo más). Si me tuviera que quedar con una, sería la de MTB, por polivalente. En cuanto a modas y manipulaciones, pues eso, hace 10/15 años eran ruedas de 26", hasta que sacaron las de 29, y parecía que si no tenías 29" no podías salir a la calle, es decir, reinventaron la bici. Como la han reinventado ahora con el gravel, no? Gracias por compartir tus opiniones!
Mil gracias por dejar tu opinión… y dicho sea de paso… coincido contigo.
Yo monto en bici desde los 4años(sin ruedines) mi primera mtb rígida un a Orbea sherpa,tengo una mtb Mondraker Fhase sport normalita con algunos cambios como la Fox 32 de 120mm y un Sram NX... muy contento.Adquirí una Kross Esker 2.0 una maravilla por 900 euros. Con algunos cambios no muy caros y con 9kg. Te digo que no cambio la gravel por nada,rueda más,con 44 años me divierto más que con la mtb. Y lo más importante es más comoda...ahora haré la Vía de la Plata con la gravel sin duda....
Que bueno, mi primera bici también fue una Orbea Sherpa del año 94... Y gracias por compartir tu experiencia... Yo, para viajar, yampoco cambio la gravel por otra bici... Disfruta mucho de la Vía de La Plata. Un saludo.
Gracias,venderé alguna,tienes un canal donde se aprende mucho,se me había olvidado subscribirse.
Muchísimas gracias por tus palabras y mil gracias por apoyar al canal. Así da gusto compartir
Muy buen video. Yo hace unos dos/tres años pensé en renovar la bicicleta que tengo, que es una de montaña básica. Y me plantee mucho lo de comprarme una tipo Gravel, porque quería empezar a probar algo parecido a la carretera, tener una bici en la que poder participar en algún triatlón y sobretodo usarla a parte como vehículo de transporte ya que en ese momento iba todos los días a trabajar en bici, es el uso mayoritario que le doy a la bicicleta. En ese momento empezaba a haber bicicletas "Gravel", y sucedía que o se me salían de presupuesto o me daban muy pocas "prestaciones". Al final decidí continuar con la de montaña, ya que la economía no estaba para más. Ahora he vuelto a mirar, y es increíble la cantidad de bicicletas de este tipo que existen, pero también es cierto que no sé a democratizado del todo el acceder a ellas, sobretodo si quieres una pequeña mejora de tecnología. Por lo que te planteo una pregunta, ¿crees que seria una bicicleta buena par el uso que he comentado, ósea, iniciarse en el ciclismo de carretera, con la posibilidad de salirte por pista y su uso como vehículo de transporte urbano e interurbano? Muchas gracias Pull.
Completamente de acuerdo contigo. Si bien la oferta ha aumentado una barbaridad, lo que más han proliferado son bicicletas gravel con altas prestaciones y, por tanto, precios elevados. Aunque también creo que eso ha ocurrido con todos los tipos de bici... además, creo que la falta de producción debido al COVID ha hecho que los precios aumenten. Eso si encuentras bici, porque está la cosa escasa.
En cuanto a lo que planteas. Bici para carretera, pista de grava y desplazamientos al curro: para mi, es la bici perfecta. Para triatlones, si la cubierta es muy ancha (todas las de graves lo son, jeje) vas a ir un poco lastrado, aunque claro está que no tanto como con una de montaña.
Si más adelante tienes dos juegos de ruedas, uno de ellos solo para carretera, pues te dará un plus para los triatlones.
Gracias por participar en el canal.
Un abrazo fuerte
El tipo de bicis, son de acuerdo al terreno que tienes cerca a casa. Yo tengo una mtb doble, y una gravel para caminos afirmados y pista malas. Uso las dos.
Muchísimas gracias por compartir tu opinión.
Enriquece mucho el debate.
Un saludo
Llevo una Kona Sutra con Schwalbe Marathon Plus Tour y es lo máximo. Diversión asegurada en el asfalto, la montaña, el campo o la ciudad. Espectacular para bikepacking y alforjas. Le he puesto un sillín Brooks y ha sido la guinda. El gravel es un todoterreno que se adapta a cualquier recorrido, una opción entre las de carretera y el MTB muy recomendable.
Muchas gracias por participar Eduardo!
Ohhh la SUTRA… todavía pienso que tenía que haberme cogido esa en lugar de la Rove… 🤣🤣🤣🤣
Y como dices, Sillin brooks es lo máximo, yo destroce uno de los míticos de cuero por las lluvias… me pille un cambium y flipe lo bien que va tb…
Y… que maravilla todas las KONA, verdad? 🥰🥰
Yo tengo una MTB antigua y hace un año me compré una Gravel y muy contento. No es lo mejor en nada pero si eres hábil funciona bastante bien en todos los terrenos.
Gracias por tu aportación. Un saludo!
Estupenda reflexión, coincido con esa línea de pensamiento. Agrego además que si bien es cierto que presentan a las gravel como la bici del futuro también lo son del pasado, salvando el tema de los materiales y diseño las bicis que montábamos hace 50 años eran gravels, rudas, resistentes y aptas para todo tipo de caminos. Saludos desde la patagonia.
Que alegría recibir tu mensaje desde Patagonia. Tengo señalado ese lugar en el mapa desde hace muuucho.
Ganas de visitaros.
Muchas gracias por participar en tu canal.
Y estoy completamente de acuerdo contigo. Hace 50 años esto ya existía. Quizás, la clave han sido los materiales.
Un saludo!
@@ElViejoPull Sería muy bueno que pudieras venir. Cuando vengas no dudes en contactar. Saludos.
@@miguelangelsune430 lo mismo té digo a ti si vienes por Segovia 👍🏻👍🏻
Que buen video, como te entiendo... En 2016 compré una Kona Jake the snake, originariamente para ciclo cross y que he ido "gravelizando" poco a poco. Quería una Rove, pero no encontré en mi talla. Al principio decía que te entiendo porque yo también he trabajado muchos años en tiendas de bicis y conozco ese sentimiento que mencionas. Un mundillo muy especial...
Oh! La JAKE THE SNAKE 😍😍. Recuerdo perfectamente las de aquellos años... 2015, 2016, 2017... tuvimos varias en la tienda. Por aquel entonces se vendían mejor que la ROVE o la SUTRA. Y como bien dices, un mundillo muy especial.
Gracias por aportar al canal. Un saludo
Hola una consulta, como se graveliza una ciclocross? Jaja me dio curiosidad. Gracias por tu comentario
@@jofernan8 pues me refería a cubiertas de más balon, cassette con piñones más grandes, manillar más ancho y con "flare"... Al menos estos son los cambios que yo he hecho. Un saludo.
Los extremos, los excesos o las adicciones son problemáticos. La mayoría está en el centro. En ciclismo la gravel es algo central entre las disciplinas, y funciona bien. Para probar un poco de todo.
Muy buena reflexión con pocas palabras👌🏻👌🏻👌🏻
Eso sí que es tener buena capacidad de síntesis.
Hombre, del Touring de antes... una bici de carretera/paseo, con posición muy erguida para echar horas y llevar alfojas... al gravel actual, pues hay un salto. Yo el gravel actual lo veo como carretera con opción de poder salirse de esta y pillar pistas o senderos rápidos sin llegar a ser sitios técnicos. El bikepacking es como aquel touring, pero se han rediseñado las bicis para no ir cargado con kilos y kilos y soportes de acero y alforjas, por algo más minimalista, una bici "ligera" tipo carretera, con la que disfrutas de hacer kilómetros. Ahora no se ha inventado el gravel, pero si se ha llevado a una nueva dimensión. Es como comparar una BTT 29er moderna con AXS, con aquellas BTT 26 rígidas de la época, tal cual
Muy buenas señor, uno nuevo por aquí. Lamentablemente poco o nada se puede hacer contra los mercados, si es que hay que hacer algo en "contra". La vida da muchas vueltas y los que hoy están locos mañana pueden ser los referentes a seguir, siempre y cuando claro esta, crezca lo suficiente el número de locos como para que se convierta en algo con lo que hacer negocio.
Yo, como mucha gente, soy nuevo con bicicleta de Gravel, en mi caso llegue a este tipo de bicis porque la de carretera siempre me ha gustado más que la de montaña, pero se he hacia muy dura/incomoda, dicen que hay bicicletas de carretera que son más cómodas unas que otras, según geometrías y esas cosas, yo creo que lo que hay es unas más incomodas que otras, por mucho que me gusten todas.
La bicicleta que tengo ahora lleva ruedas 700x40 y las llevo normalmente con 2 kilos de presión (o bares, yo es que digo kilos desde siempre, los bares para desayunar). y realmente ha sido un gran descubrimiento para mi en cuanto a comodidad, soy muy nuevo en esto, pero viejo en casi todo lo demás y pensaba que sólo la usaría por carretera, que es lo que siempre me ha gustado más, que ésta bici no iba a ir bien por caminos o senderos, pero no, me equivocaba, voy estupendamente por los mismos sitios que con la de montaña, ojo, la bicicleta de montaña va mejor por cualquier camino, pero la Gravel no va nada mal, y lo más importante, soy yo el que disfruta más por caminos con esta Gravel que con la de montaña y además por asfalto también disfruto más y voy mejor con la Gravel que con una de carretera, pero una vez más soy yo, y no la bici quien va mejor.
Un saludo y no te comas mucho la cabeza, o si, ya según tu veas... 😁😁💪💪🚲🚲
GRAN, GRAN, GRAN comentario.
Poco más que añadir.
Muchas gracias por compartirlo.
Un saludo🙏🏻🙌🏼👌🏻
Dos años después se confirma tu opinión...lo del gravel no para
Menos mal que quedó grabado, jajajajajaj… la verdad es que es un fenómeno que cada vez atrae a más gente. Y ya empiezo a conocer a muchos que pasan de no haber montado nunca a comprarse una Gravel como primera bici.
Yo, encantado, la verdad.
Gracias por comentar.
Un saludo
Aquí en Tucumán, Argentina la marca Kona era muy conocida en el mtb. Pero yo siempre buscaba esas bicis gravel, y, si, me veían rara. Yo me hice una con cuadro de MTB y lo demás de ruta
Todos se paran a mirar la bici. Y ahora hay más bicis de ruta y gravel. Pero lo que me molesta es que sea tan caros los componentes de ruta, y no ponen piñones más grandes para montaña, y ruedas más anchas porque aquí las rutas son un desastre. Llena de pozos, piedra, gravilla. Pero bueno, es todo comercio. A mí me gustan las bicis de acero/ cromoly, no de carbono. Porque no me importa el peso, ya que alguien que se compra gravel es para salir y disfrutar, no para competir. Muy buen video. Saludos desde aquí👍❤️
Gracias por tu aportación, María. Lo bueno de que el GRAVEL se haya puesto de moda es que ahora si existen ese tipo de bicis que buscas, en KONA tienes los modelos SUTRA o ROVE, con varios montajes diferentes. Otras marcas como SALSA, SURLY, BOMBTRACK, RONDO, etc.. son otros claros ejemplos. Incluso CANYON ha sacado ahora un modelo al que se le pueden acoplar cubiertas de 700 x 50, algo impensable hace tan solo 5 años. Lo mismo ocurre con los desarrollos, cada vez piensan más en terrenos duros. Aún así, como dices, el gran problema yo lo veo en el precio, convirtiendo muchas veces las bicis en un artículo de lujo que en muchas ocasiones necesita una previsión de varios meses, sino años, para que tu economía no se vea muy tocada. lo dicho, un placer leerte desde el otro lado del charco.
Saludos.
Buena reflexión, Puli. Pienso 100% igual que tú. Las grandes marcas nos la cuelan. A mi con una bici de carretera y una mtb me basta y me sobra. Alucino con la gente que tiene 4 o 5 bicis... no lo entiendo... para qué? Siempre desde el respeto, eh?
Saludos, y espero verte pronto. Un abrazo, Parada.
Parada, que alegría leerte!
Pues si... al final, han encontrado una manera de crear una necesidad. Aún así, lo que más me sorprende no es que la gente tenga 4 o 5 bicis, eso lo puedo hasta entender... lo que realmente me llama la atención es que la gente (no todos) lo criticase tanto y pocos años después esté tan de moda🤷🏻♂️
Yo tengo una megamo west 15. Anteriormente tenía una mtb q me robaron con la que hacía de todo y nada. Esta megamo de gravel vale para todo, si quieres carretera le cambias a unos neumáticos de carretera y listo. Yo la utilizo para ir a trabajar y para salidas de 1h y media. Creo q para tener sólo una bici es lo mejor pq como soy un veleta y no tengo sitio para tener 2 o 3 bicis 8 ni quiero gastar ese dinero ) esta me soluciona, es polivalente . Un saludo y gracias por el video.
Gracias a ti por tu comentario y por aportar al canal.
Desde luego que las gravel son polivalentes por definición.
A seguir disfrutándola.
Un saludo👍🏻
Desde que vi el vídeo me quedé con ganas de probar una gravel ahora un mes después lo he vuelto a ver y estoy buscando una 😉
pues que envidia me das... porque hay muchas que me las compraría con los ojos cerrados, jejejej... Un abrazo. Por cierto, el otro día estuve con Abeja y nos acordamos de ti!
@@ElViejoPull Al que no le da envidia es a mi bolsillo mirar bicis JAJAAJAJ que bueno!!!! estuve con el hace poco!
Muy buena reflexión Yo antes tenía una bici de ruta de acero y andaba por todo tipo de caminos Tenia unos tubos rusos que eran duricimos incluso en caminos de tierra o como lo llaman ahora " grave" nunca pinche Hasta que se gastaron totalmente En esa época había cubiertas gruesas o semitubos toda esa variedad Era para el único tipo de bicis que existía Es decir ruta o precida Aquí en mi país por el tipo de geografía En todas direcciones Hay miles de kilómetros de caminos de gravel Y pocos lugares para hacer mountain bike puro y duro Es decir Hay lugares pero en campos privados Donde no se puede acceder Como en todo el mundo Aquí también irrumpió con fuerza el mountain Comenzaron a llegar las marcas conocidas s nivel mundial Se empezaron a formar grupos y con el tiempo carreras masivamente Hay toda una industria montada en torno al mountain Y la clásica bici de ruta resurgió porque La gente se inicia en una hora pero luego busca alternar Ahora estan llegando las primeras gravel Y yo me pregunto la historia seria diferente Si la industria gravel le hubiese ganado de mano al mountain y llegaba diez años antes Creo que todos estaríamos haciendo gravel En vez de montaña Como dije nuestra geografía es noventainueve por ciento ideal para el gravel Creo que este tipo de bicicleta gravel no sustituye a ninguna de las mencionadas anteriormente como la de ruta o montaña pero cubre un hueco Para disfrutar aún más de los caminos En cuanto a la eleccion de materiales y precios Creo que cada uno sabe hasta donde puede llegar su bolsillo y la industria trata de cubrirlos a todos y cada uno de acuerdo a su nivel adquisitivo en eso Estoy fe acuerdo que En lo posible no dejan que se les escape nadie jaja Saludos .!! desde Utuguay
Gracias por compartir tu opinión y aportar al canal.
Muy interesante tu visión y la reflexión sobre que hubiese pasado si la industria hubiese tirado por otros derroteros🤔
Hacia 2015 me mudé a Madrid y buscaba una bici versátil para poder coger caminos de salida de la ciudad, también para circular por Madrid sin temer al adoquín, los baches o las rejillas de alcantarillado, y que por carretera no me lastrara mucho. Yo venía de bici de carretera. Encontré una de ciclocross, con unos frenos cantilever malisimos, pero ya la idea que buscaba era el gravel, me vino a la cabeza un día que crucé con la de carretera un parque con suelo de arena para acortar. Y ahora ya por fin existe ese concepto. Son muy buenas bicis si vives en ciudad.
Gracias por tu comentario. Para el uso que dices, coincido contigo en que es la bici perfecta. Y si, en 2015, había muy poquitas marcas con este tipo de bicis y las que había, no tenían muy buenos componentes. Es increíble como han evolucionado en los 3 últimos años.
@@ElViejoPull A ti por un vídeo libre de prejuicios. Yo veo que más que una moda del momento han venido a llenar un hueco que existía.
@@ferr3647 yo también creo que han llegado para quedarse, la verdad.
Lo dicho, gracias por aportar al canal!!!
Yo quiero una,a ver qué hago con mi Rose de carretera y mi Radón MTB, felicidades por el vídeo.
Jeje… quédate las tres😜
Muchas gracias por comentar🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Señorío de Pedraza y Sepúlveda. Creo que llega hasta el puerto de Navafría.
Pues no sé exactamente su extensión. Aquí los pueblos de alrededor versan con el cartel “Comunidad de Villa y Tierra de Pedraza” 😅😅😅
Y si, el Puerto de Navafria queda cerca y el paseo hasta allí en bici es una delicia. Muy recomendable. Muchas gracias por participar en el canal🙏🏻
Mi única bici es una Gravel, empecé con la bici en agosto del año pasado y no había oído hablar del Gravel. La compré porque solo quería una bici para ir por todos los sitios (no me veo haciendo trialeras y puedo hacer carretera con la Gravel)
Pues muy buena opción.
Una de sus características clave es su polivalencia.
Muchas gracias por participar en el canal🙏🏻
Buena reflexion, a donde vamos a llegar con la necesidades impuestas? Yo tengo varias bicis y la que mas disfruto es la gravel, mi forma de ver el ciclismo se acerca mas a ese tipo de ciclismo de disfrutar del deporte y la parada obligatoria al café o a la caña. Dentro de poco tendremos la misma frase que se lleva en el futbol “odio eterno al ciclismo moderno” y será una pena porque nos habremos convertido en deportistas para la galería.
Completamente de acuerdo… y me quedo con esa frase… no sé si es odio, pero desde luego no me siento identificado con muchas de las cosas del ciclismo de rendimiento…
Un saludo y muchas gracias por participar en el canal🙏🏻🙌🏻
Yo tengo una kona Sutra y la uso para todo, para mi es la compañera perfecta
SUTRA o ROVE... Esa es la cuestión... muchas dudas tuve yo hasta decidirme🧐🤓🤔
Como dices, bicis muy polivalentes. Muchas gracias por participar en el canal
@@ElViejoPull yo la uso a diario para todo y luego también para viajar y este modelo cumple con todo lo que necesitaba, son tres platos y 10 piñones y ya viene con el brooks de serie así que enamorada me tiene 😂😂😂
@@lasonrisadeganesh9879 Bua!!! Es que esa bici es auténtica... viajera, viajera. Y con los cambios en el extremo del manillar... en fin, muchas cosas... Que buena elección tomaste!! Disfrútala mucho!
Puedo alardear de tener una bici de CX desde hace 8 años, dándole un uso absolutamente "gravel", y siendo que no contemplo el "backpacking" (por falta de tiempo), la disfruto muchísimo, metiendo leña por los caminos y carreteras. Pero también es verdad que tengo btt y flaca y tambien las disfruto a saco!! 🤷♂️ yo qué sé! Vicioso que es uno!!! 😂😂😂
Se te podría considerar un pureta en toda regla. Las bicis de ciclocross eran lo más parecido. Pero su venta era residual. Casi solamente para los que competían en esa modalidad.
Por otro lado mi primera bici de ciclocross data de 2014... un año después que tú... aún con frenos cantilever y de hecho aún no había bicis de carretera con discos. Era una Giant, pero la tuve que malvender cuando estaba opositando 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Que tiempos!!!
Un abrazo Javier💪🏻💪🏻😘
Yo empeze con una de monte, a los 2 años me pille una de carretera y 5 años después estoy mirando para coger una de gravel, para mi cada una es un uso diferente, la de gravel me convence para ir de vacaciones por ejemplo, tienes las 2 opciones en una bicicleta o hacer un camino de Santiago en asfalto ya que he hecho 2 veces con la de monte. Yo miraría que es lo que vas ha hacer con cada bicicleta y por donde vas a andar.
Muchas gracias por compartir tu opinión.
Es muy interesante leeros y que enriquezcáis el canal con vuestra aportación.
Un saludo
Después de más de 20 años en MTB he llegado a la conclusión de que se ha perdido gran parte de la magia, ahora todo es pose (empezando por la mayoría de influenciadores (me niego a usar el anglicismo en este caso) y lo que más me sorprende es que la media de edad de Gente de ese tipo en el campo es de 40 hacia arriba . En fin , buen video con el que los que llevamos ya tiempo en esto estaremos en mayoría en acuerdo.
Coincido en todo lo que dices… si ya mezclamos con el postureo en redes… esto da para unos cuantos vídeos de reflexiones y análisis.
Gracias por tu aportación🙏🏻
Hola! Acá en Argentina, todavía sigue pasando que te miren raro cuando vas con la gravel, primero me paso con la kona rove al 2017, que me traje de Albacete (España), ahora tengo una personalizada de acero cromoly y a la gente les cuesta entender que es el gravel, muchos se horrorizan cuando les digo que es de acero, creen que el carbono es el tope de todo, que es lo mas cool y te hace pro... ni hablar de las caras que me ponen cuando les digo "si queres algo pro y exclusivo comprate titanio" :P
Punto en contra de las gravel: no entiendo porque las gamas de entrada, no traen una transmisión mas orientada al btt, por ejemplo la kona rovel al 2017, traía de fabrica shimano claris con palancas fsa de 52 dientes (o 50) y un plato mas pequeño, en las subidas con mucha inclinación me faltaban cambios. En mi bicicleta actual, llevo un shimano alivio tripe plato y no tengo problemas, puedo jugar muchísimo mas con las relaciones, es mas, es mucho mas progresivo el salto de un cambio a otro.
El año que viene viajo de nuevo a España a traerme un kona sutra ltd 2022 (29er)... seguramente encare alguna de las variantes del Camino de Santiago con ella.
Cuando vi el video de kona que incluiste, instantáneamente me retrotraje a la publicidad de la rove al, lo encontras en vimeo como Kona Four Corners - Rove AL, ahi fue cuando me di cuenta que era en verdad lo que me gustaba hacer o por lo menos me termino de cerrar la idea.
Bueno debo de reconocer que pertenezco al grupo que solo tienen una bici y es gravel :D
Muchas gracias por tus videos!
Un saludo grande desde Argentina.
Muchísimas gracias por compartir tu experiencia. Me ha encantado tu comentario. Es curioso ver cómo se ve el gravel en distintas partes del mundo. Aquí, hoy en día, aún siendo yo muy crítico con la manera en que ha llegado, debo reconocer que ha sido muy positivo para abrir la mente de mucha gente con respecto al ciclismo.
Aún nos queda bastante para llegar a la pluralidad de USA y del norte de Europa, pero creo que cada vez tenemos la mente más abierta.
Una vez más.
Gracias por este pedazo de comentario.
Un abrazo
Y respecto a la polivalencia. Con una btt rígida puedes rodar por todo tipo de terreno, desde asfalto a trialeras. Con una gravel cuando la cosa se complica si no eres muy bueno….pie a tierra. No la veo tan polivalente. Tampoco la he probado aunque me gustaría
Completamente de acuerdo en eso. Aun así, creo que entre gente de BTT tiene menos seguidores que de gente que viene de la carretera, por tema de postura y demás. Aunque sinceramente, en carretera rueda mucho mejor que una de montaña. Pero bueno, es mi opinión. Muchas gracias por participar en el canal. Un saludo!
@@ElViejoPull Gracias a ti por aclarar cosas. Hay muchos vídeos por TH-cam que son demasiado sesgados. Poco independientes. Por eso una visión más crítica se agradece
@@jlescuer de nuevo Gracias a ti. Y desde luego que una MTB, seguirá siendo mejor por caminos y senderos, aunque alguno se empeñe (o nos empeñemos ) en ir con la gravel a todos lados.
Mismamente yo me di la vuelta el otro día en un camino, que con la de montaña, hubiese seguido adelante. 🤷🏻♂️🤦🏻♂️😅
Si no tuviera bici, me compraria una gravel y la usaria para todo
Gracias por darnos tu opinión.
Un saludo
Pues a mi también me ha encantado el tono empleado en el video. La verdad, yo también soy de BTT de toda la vida y no se qué pensar realmente. Desde luego versatilidad para caminos no. Las gravel y me he cruzado con unas cuantas, vuelan en caminos de tierra compacta. Si te gusta subir, trialeras incluidas y bajar pues la bici de montaña no tiene rival (y dentro del mundo del MTB hay ya demasiados nichos de mercado... Antes optabas por una rígida o una doble y se acabó. en fin esto da para otra reflexión 😅).
Como a muchos también me ha picado el gusanillo. Tirando de honestidad el aspecto carretero tira y seguramente volver a la esencia de las bicis de principio de los 90 (personalmente lo de meterle suspensión a las gravel ya si que me parece desandar el camino para volverlo a andar. Seguramente las marcas piensan que nacimos ayer) tira pero, en fin , no me acabo de decidir. Trato de encajarla como un entreno rápido por pistas o entrenar fondo en campo (con enlaces de carretera).
Pero vaya, como dices percibo una "colada con calzador" de las marcas y me crea desconfianza. Es un necesidad realmente?
Por cierto sólo quería apuntar una cosilla. Con las ruedas gordas por caminos "agradecidos" para rodar hemos llegado a rodar de media el kilómetro de 34km/h a 38 km/h (ruedas 29x2.25/2.35 en el grupo).
Muchísimas gracias por un comentario tan constructivo y mostrando tu opinión. Este tipo de análisis aportan mucho al debate. Por mi parte, que vengo del ciclismo con alforjas, lo que más me sorprende es el cambio de opinión en la gente, en cualquier caso, no me quiero repetir y de acuerdo contigo en todo. Y como dices, lo de los “tipos” de bici de montaña, da para unas cuantas reflexiones más. Un saludo y brutal la media con las de 29”... 👌🏻👌🏻
Aunque por un momento, cuando has dicho ruedas gordas, pensé que te referías a Fat Bike...😅😅😅 Soy un enamorado de estas bicis🤷🏻♂️
🖖Saludos
Ja, ja, ja hasta 2,40!!!, las fat para asistencia con motor eléctrico 😅
@@diegoortizrodriguez4637 🤣🤣🤣
Pues es que es así, nosotros mortales, somos los consumidores en potencia de un producto, el cual nos imponen las modas. Yo por mi parte tengo que decir, que el gravel ya estaba inventado hace muchos años, lo único que ahora le han puesto un nombre bonito y comercial para vender bicicletas, de la misma forma digo que soy practicante habitual de gravel, eso sí, con una bicicleta de ciclocross de acero del año 87, al final de lo que se trata es de disfrutar, lo hagas con una bici de 100 o de 10000€.
Un saludo.
Muchas gracias de nuevo por tu aportación. Así enriquecéis mucho el contenido del canal. Un saludo
@@ElViejoPull a ti crack por decir verdades como puños!!!!!.
@@babazorro jejejej! Reflexiones que pasan por mi cabeza... y una vez las dices en voz alta, te das cuenta de que muchos son los que pensamos así... por eso os agradezco cada comentario... enriquecéis mucho más de lo que creéis.
Abrazos!
Comparto al 100% .hago gravel con una semirrígida de montaña y me miran raro. ¿ Donde va este globero" y luego los veo sufrir y empujar y me digo "ande yo caliente......."
Gracias por compartir tu opinión. Opinamos igual... Hay por ahí alguna prueba de Gravel que hace unos años se consideraría BTT seguro.
Un saludo
Solo sirve para tierra firme en buen estado. Una mtb es más polivalente. Podés poner cubiertas finas o gruesas, podés bloquear la suspensión... Con una gravel en un grupo de carretera vas último, en un grupo de mtb también.
Hola Diego!
Muchas gracias por darnos tu opinión y participar en el canal🙏🏻👌🏻.
Un saludo.
Mi historia es la siguiente, tengo 59, soy deportista de siempre y tuve recientemente una lesión importante de rodilla, al estar limitado funcionalmente estoy intentando, aún convaleciente de mi lesión, mirar qué opciones, dentro del mundo de la bicicleta sería la mejor para mi, mi primer pensamiento fue el comprar una ebike con al menos una suspensión para hacer MTB, tengo muchas dudas y quiero conseguir la mejor opción dentro de este mundo y acabo metido de lleno en el mundo GRAVEL, y la verdad es que me encanta y me parece una opción muy adecuada a mis circunstancias, la PREGUNTA que te quiero hacer es la siguiente,
Como ves, dadás mis circunstancias comprarme una GRAVELERA eléctrica y si puedes dame algún consejo de alguna marca buena al respecto.
Gracias compañero !!!
Saludos !
Lo primero, gracias por compartir tu situació. Espero que esa rodilla se mejore pronto.
Pues es que depende mucho del tipo de ciclismo que vayas a hacer y del tipo de lesión que tengas.
Te doy mi opinión y es sólo mi opinión. Si solo vas a hacer campo o montaña y no vas a pisar nada la carretera, cógete una MTB. Si ves que vas a alternar, una de gravel. Pero ya te digo que eso depende de ti totalmente. Y en cuanto a bicis electricas de gravel, no sé que decirte. Hoy en día, ha evolucionado tanto, que cualquier marca que haga este tipo de bicis, serán de muy buena calidad. Pero quizás si me tuviese que mojar, te recomendaría la TURBO CREO de SPECIALIZED.
Aunque yo soy un enamorado de KONA y me gusta mucho su modelo LIBRE EL, creo que SPECIALIZED está un paso por encima.
Espero haberte ayudado y no haberte liado más.
Un saludo.
@@ElViejoPull muchísimas gracias !!
@@FradeasGarsafan a ti por comentar!
No dudes mantenerme al tanto de tu elección final.
Un saludo!🖖🏻
Puli! El libro ese de despoblación cual es, que estoy loco con este tema!
Hola Tito, el libro del que os quiero hablar se llama: "La España Vacía. Historia de un país que nunca fue." de Sergio del Molino. Muy recomendable.
me he leído un par más, tb recomendables: "Los Últimos. Voces de la Laponia española" de Paco Cerdá. y otro, que se ha convertido casi en libro de culto sobre este tema, pero que a mí me dejó mal cuerpo es: "La Lluvia Amarilla" de Julio Llamazares.
@@ElViejoPull bien bien, apuntados!! Muchas gracias. Imagino que lo conocerás, pero por si acaso, echa un ojo a esto:
th-cam.com/video/x6ea_PMQSLI/w-d-xo.html
@@titobelascoainrivero5373 Gracias por la recomendación. Ya lo conocía. El trabajo que ha hecho Ernesto Pastor, es brutal para dar visibilidad a una zona demográficamente casi muerta. Supongo que habrás visitado su web. Los libros que te he pasado los leí porque él los recomienda. Son una pasada, aunque muy duros y aún así, no se llega a interiorizar lo que cuenta hasta que no vives en un sitio de éstos. Lo dicho, gracias por comentar y aportar al canal. Un saludo.
Mi próxima bici una cruz de hierro... cuadro de acero... PERO BICI PARA TODA LA VIDA...y os digo.... volveremos al acero y si me apuras al titanio que le da mil vueltas al marketing del carbono...veréis...tiempo al tiempo
Gracias por comentar y aportar.
Imagino que te refieres a la GÉNESIS, verdad?
Pues es una de mis preferidas. Los cuadrod de acero son para toda la vida y toda una garantía para viajes y pruebas de autosuficiencia. El titanio ya es crema. Yo creo que la siguiente bici que me compre será de Titanio.
En cuanto a que sea un material que se va a imponer en el futuro, ojalá tengas razón. Una de las mejores bazas del acrbono es que es muy fácil de producir a gran escala en cadenas de montaje. Además dura menos y eso les hace vender más bicis. Es un rival duro como para que el acero y el titanio se impongan. Aún así, seguirán siendo mis materiales de preferencia a la hora de elegir bici.
Un saludo
Pues como dices, el ciclismo esta caro y se ha disparado. Yo tampoco entiendo por mucho q me quieran decir que valga más una bici q una moto. Luego con total respeto lo digo el gravel, no lo entiendo. Pq la postura en una bici de carretera es bastante incómoda pese a llevar como es mi caso una bici que es para largos recorridos. Ya en carretera sientes el Estado del asfalto. En gravel sin suspensión te tiene q acabar doliendo todo. Yo para hacer pista prefiero la MTB, sobretodo por la comodidad de absorción de la horquilla y la postura más erguida. Ahora como digo respeto q cada uno haga lo q quiera mientras disfrute ome sus huev... 😉
Gracias por darnos tu visión. Es genial que compartáis vuestra opinión para enriquecer el debate. En rasgos generales, estoy bastante de acuerdo con tu aportación.
Un saludo.
No entiendo la ventaja que tiene una gravel respecto a una btt rígida con ruedas rodadoras de 29 x 2.20”.
Ventajas como tal depende de donde la vayas a usar… en terrenos pedregosos de MTB puro, ninguna… yo donde le veo las ventajas es más con respecto a una de carretera. Te permite combinar carretera y pista. Y sobre todo, la postura.
Y el que tenga dos gravel?
Ese es un jefazo😅🙌🏻🤟🏻
Yo sigo sin ver ese manillar de cabra por una pista que se complique... torta garantizada
Bueno, evidentemente depende de la técnica de cada uno... yo pienso que en determinados caminos es mucho más cómoda una MTB, la verdad... sin embargo, a la hora de viajar, y polivalencia, no está nada mal... Aún así, es verdad que todo va en gustos.
Gracias por darnos tu opinión. Saludos.
No puedo estar más de acuerdo con todo lo que has dicho.
Muchas gracias por comentar. La verdad es que es un tema que en unos años se olvdará, pero hubo un tiempo en el que el gravel era de globeros, jajajajajajajjajaa!! y nunca lo reconocerán los que así pensaban. Un saludo.