Looks like a reasonable output for 130hp. All the benefits of a wagon + non-stop operation. Would be interesting to see a cost & output analysis Vs SPF.
I wish that I had fields like that large Garden, isn't it? Otherwise, we had a machine like that in the UK - in the 60's and 70's. the trailer ran alongside just like that. When the conveyor chute stopped allowing grass to come out, the trailers were changed over as the driver cleared the grass from the chute. Simple and effective. where are we now? ........
Hat der dann Messer integriert? Wäre es nicht sinnvoller gewesen das Überladeband auf die andere Seite zu bauen, weil die Bedienhebel usw. sind auch auf der rechten Seite?
Nein, das würde auch keinen Sinn machen weil sich dann die Fahrer der Abfuhrgespanne immer nach links umdrehen müssten und die gucken bestimmt mehr nach hinten als der Büffelfahrer. Häcksler häckseln aus dem Grund auch meist nach links obwohl die Bedienelemente dort auch rechts sind.
Dairyscientist Also ich häcksel eigentlich immer nach rechts mag vielleicht Gewohnheit sein, aber ich tu mich da viel leichter und dem Abfahrer ist das relativ egal wohin er den Kopf drehen muss. Kann dies als Abfahrer auch beurteilen.
Selbst unter idealen Bedingungen sind es 2 Mann, 2 Traktoren und damit Kosten. Wenn der Bunker mehr Volumen hätte, und das Überladen schneller läuft kann man alleine dadurch Kosten einsparen, Von Bereifungsoptionen bei schwierigem Gelände will ich noch gar nicht reden. Aber auch da ist dann Einsparpotential.
looks like a way to cut costs on seperate loading wagons instead of seperate wagons for grain and grass ect plus non stop loading makes it faster this way .
Ich sehe keinen sinn dahinter. Wenn ich stattdessen mit 3 ladewagen fahre, bin ich flexibler und schneller. Falls das büffel-gespann aufgrund technischer probleme stehen sollte, steht die ganze silierkette! Und die schnittqualität wird man nicht mit der eines häckslers vergleichen können. Aber belehrt mich ruhig eines besseren.🙈
Bernhard Wurm wenn dein Häcksler steht, steht ja auch die ganze Kette. Neue Produkte sind meist für neue Kunden, und in vielen Gegenden laufen nur wenig Häcksler - da macht das schon Sinn. Und Kipper hat der Durchschnittliche Betrieb mehr als Ladewägen.
Mm Mayer ich spreche nicht von kaufen, sondern davon wenn ich mit einem lohnunternehmen fahre.🙈 Das ist schon klar, aber da lass‘ ich vorher nen häcksler kommen.
Bernhard Wurm Kommt auf die Flächenstrukturen und den Schluss entlichen Preis pro Stunde an ...Ganz klar das ding wird einen Häcksler nicht vom Markt verdrängen aber es wird sicherlich einen kleinen Markt dafür geben speziel in klein strukturieten Gegenden wie hier in Oberbayern
Firestarter844 keine Standzeiten / kein Futterverlust wenn man beim Häcksler während der Fahrt Anhänger wechselt geht immer etwas daneben ist da viel weniger
@Firestarter844 Der Flieigl ist auch in der anschaffung viel billiger, und es gibt flächen wo ein häcksler unnötig wäre, weil er zu groß wäre etc......
Comme une autochargeuse. Ameneur rotatif avec un système de coup système dit "roto cut". Aujourd'hui même avec une autochargeuse on arrive à des longueurs de coupe pratiquement équivalente à une ensileuse
Looks like a reasonable output for 130hp.
All the benefits of a wagon + non-stop operation.
Would be interesting to see a cost & output analysis Vs SPF.
Büffel
My thought exactly better than trailed forager and maybe very comparable to spf dependent on costs
@@markleigh3 I'm curious ...why is it better then a trailed forager? besides internal storage.
I never have problems loading wagons in a timely fashion. Waiting on wagons is usually the problem I would think.
Enhorabuena por el video desde TractorPasion - Web y Revista de maquinaria en españa
that is not a fair trial take it over to Ireland on a wet August day and we tested for use.......
Kuhfudyxuu
I assume it's less time sitting waiting for a trailer as the hopper can fill
I wish that I had fields like that large Garden, isn't it? Otherwise, we had a machine like that in the UK - in the 60's and 70's. the trailer ran alongside just like that. When the conveyor chute stopped allowing grass to come out, the trailers were changed over as the driver cleared the grass from the chute. Simple and effective. where are we now? ........
I bet for the price of one those I could buy 3 2nd hand forage wagons that would do practically same thing????
*Цікава ідея, але не розумію в чому її глобальна перевага?*
Hat der dann Messer integriert? Wäre es nicht sinnvoller gewesen das Überladeband auf die andere Seite zu bauen, weil die Bedienhebel usw. sind auch auf der rechten Seite?
Nein, das würde auch keinen Sinn machen weil sich dann die Fahrer der Abfuhrgespanne immer nach links umdrehen müssten und die gucken bestimmt mehr nach hinten als der Büffelfahrer. Häcksler häckseln aus dem Grund auch meist nach links obwohl die Bedienelemente dort auch rechts sind.
Dairyscientist Also ich häcksel eigentlich immer nach rechts mag vielleicht Gewohnheit sein, aber ich tu mich da viel leichter und dem Abfahrer ist das relativ egal wohin er den Kopf drehen muss. Kann dies als Abfahrer auch beurteilen.
B. Fabian
Des regt mich immer so dezent auf wenn ich rechts vom Häcksler fahren muss
B. Fabian nxfffffffe
B. Fabian vvxclaaaasssssssssaaassaadaaaaaaaafe
Have any made it out into the real world yet?
So r they chopping it or is just a bulk collection machine
I was wondering that
Warum nicht.... aber Infos über Schnittlängen und Messerwechsel wären noch interessant gewesen...
ano nym . Wurde bestimt das geleige sein beim ladewagen.
bestimmt ? Oder sicher ?
geleige ? Mann oh Mann...
guck bei fliegel agritechnica : D Da bekommst du infos ohne ende ;)
LPDoOn ja wenn man schon ein Video macht, dann halt gleich richtig...
Ganz ehrlich- is ne feine Sache,solange wies läuft. Ich ziehe aber den Ladewagen vor.
Was soll der Büffel kosten?
Die Überladetechnik sollte überarbeitet werden, ein größerer Bunker und breiteres Bandsystem, um weniger 2 Mann Zeiten nebeneinander zu bekommen.
Selbst unter idealen Bedingungen sind es 2 Mann, 2 Traktoren und damit Kosten.
Wenn der Bunker mehr Volumen hätte, und das Überladen schneller läuft kann man alleine dadurch Kosten einsparen, Von Bereifungsoptionen bei schwierigem Gelände will ich noch gar nicht reden.
Aber auch da ist dann Einsparpotential.
Is this machine instead of a forage harvester that blows the grass up a chute?
Aber man braucht auch min. 2 Schlepper bzw 2 Fahrer????
Sven Heiliger beim Häcksler doch auch
So einfach, so genial, Hackwagen mit Ausladeband und das war es. Now why didn't I think of that.
Naja gab es so ja schon vor langer Zeit, siehe Heuauflader der 1950er Jahre von Eicher, Fella, Lanz usw
So basically trailed combine for grass
Wie sieht es aus am Hang?? ___ das ist doch nur Spielzeug, hab ich schon vor Jahren mit TechnicLego und Konfetti gebaut...!
What’s the point it’s neither a forage wagon or harvester seems like someone is trying to reinvent the wheel
looks like a way to cut costs on seperate loading wagons instead of seperate wagons for grain and grass ect plus non stop loading makes it faster this way .
Very nice video
WHY????
Denke Häckseln ist besser, von der Schnittqualität
Da könnten jetzt auch zwei Ladewagen fahren
Does anybody really use this kind machine?
kann man gleich vom Häcksler häckseln lassen
Achi 4
Spritverbrauch?
Richtig gute idee das ding
Ich sehe keinen sinn dahinter.
Wenn ich stattdessen mit 3 ladewagen fahre, bin ich flexibler und schneller.
Falls das büffel-gespann aufgrund technischer probleme stehen sollte, steht die ganze silierkette!
Und die schnittqualität wird man nicht mit der eines häckslers vergleichen können.
Aber belehrt mich ruhig eines besseren.🙈
Bernhard Wurm wenn dein Häcksler steht, steht ja auch die ganze Kette.
Neue Produkte sind meist für neue Kunden, und in vielen Gegenden laufen nur wenig Häcksler - da macht das schon Sinn. Und Kipper hat der Durchschnittliche Betrieb mehr als Ladewägen.
Bernhard Wurm Und die Anschaffung lohnt sich eher als mehrere Ladewagen gerade für kleinere Landwirte
Kauf mal 3 Ladewagen🙄 bei 3Ladewägen sind immer 1 - 2 Ladeaggregate auf der Straße und so nur leichtere Kipper mit kleineren Schleppern
Mm Mayer ich spreche nicht von kaufen, sondern davon wenn ich mit einem lohnunternehmen fahre.🙈
Das ist schon klar, aber da lass‘ ich vorher nen häcksler kommen.
Bernhard Wurm Kommt auf die Flächenstrukturen und den Schluss entlichen Preis pro Stunde an ...Ganz klar das ding wird einen Häcksler nicht vom Markt verdrängen aber es wird sicherlich einen kleinen Markt dafür geben speziel in klein strukturieten Gegenden wie hier in Oberbayern
Dem im Ls 19 wäre schön
Und was kann er besser wie ein Häcksel? ha/std sicher nicht.
Firestarter844 keine Standzeiten / kein Futterverlust wenn man beim Häcksler während der Fahrt Anhänger wechselt geht immer etwas daneben ist da viel weniger
@Firestarter844 Der Flieigl ist auch in der anschaffung viel billiger, und es gibt flächen wo ein häcksler unnötig wäre, weil er zu groß wäre etc......
ist billiger
Einen grösserer Bunker wäre gut
Ein*
In Hängen kannste das Teil vergessen ich denke die Lus werden beim Häcksler bleiben
Nickel
Das habe ich mir auch gedacht, da wennst die Teleachse mal nicht ausgefahren hast, kann das im Hang echt brenzlig werden🤔
Warum sollte dieser Wagen eher kippen als ein Ladewagen? Ist doch genau so aufgebaut nur kürzer.
Aber rentabler als ein häcksler
Right job
Ladeleistung wie ein Schwingen Ladewagen....
A trailed forager THAT CANT DO CORN
Wow german
also n ladewagen is doch irgendwie sinnvoller ..mit 2-3 zügen is das Feld ratz fatz leer..
DeformerNF Da hast du aber 3 teure Ladewagen zu stehen. Hier ists doch quasi wie n günstiger Häcksler
Lord MG mag sein aber die 3 kann ich auf kleinere Felder wiederum aufteilen . Mit dem Ding kann ich nur 1 bewirten. Aber wer es braucht ..bitte
Nul, on ne sait pas comment l'herbe est coupée. Le système d'acheminement n'est pas montré.
Comme une autochargeuse. Ameneur rotatif avec un système de coup système dit "roto cut". Aujourd'hui même avec une autochargeuse on arrive à des longueurs de coupe pratiquement équivalente à une ensileuse
I SEE PROGRAM YOU
MY NAME IS LUS
andrin roth