@@mathbzh9570 j'ai testé une version allégée du plateau des gendarmes dans leur centre à Fontainebleau et c'était déjà pas forcément simple alors j'imagine pas le vrai 😅
perso, je possède une 2004 depuis 2006, et plus de 155 000 km et je n'ai jamais été déçu de mon achat; le moteur et la partie cycle sont resté les mêmes, à part les réglages électroniques et si cette moto a été produite pendant quasiment 20 ans, ça n'est pas un hasard; faire 1000 bornes dans la journée n'est vraiment pas un soucis et avec 146 CV, on peut en remontrer à beaucoup d'autres motos
J'ai exactement la même. C'est sure, ce n'est pas une sportive, mais il y a de quoi s'amuser avec en montagne et pour les long trajet, c'est top. Moi je la trouve très polyvalente.
Bonjour Lord Puma. J'ai une FJR 1300 AE depuis un an full équipé (septembre 2019) avec plus de 10 000 kms depuis et j'en suis très contant. Pour les feux de courbes c'est très efficace en effet je roule de temps en temps de nuit et de voir le virage êtres éclairé c'est très rassurant. Pour que le frein morde aussi bien c'est comme dit dans l'un des commentaire parce qu'il est couplé. Bref c'est une moto que j'adore. Cordialement, Michel
Excellente moto … je suis l heureux possesseur d un modèle 2008 et suis pas prêt de la laisser … je dirai même que je la garderai quitte à avoir 2 motos si je voulais un autre modèle !!! C est dire … :-)
je suis partis avec mon père en road trip avec sa FJR de 2001, à 2, en faisant un peu plus de 3000km en 3j et en passant pas beaucoup de petites routes, de la ville, un peu d'autoroute, chargé a fond avec les valises et le top case et ben aucun soucis, même en tant que passager elle est confortable
J'aime bien ta video ;tu as parfaitemenent decrit cette machine ,car j'ai acheté exactement le meme modele , et croyez moi elle est faite pour enquiller les bornes . N'oubliez pas que sa fiabilité est sa marque de fabrique.grand V a tous.
Salut je viens de voir la vidéo de Tristan 1300 FJR pour info la gendarmerie a des réhausse de guidon plus simple pour tourner et pour maintenir la Bête😉
J'ai eu 2 FJR, modèle 2013 A, et la AS 2018. tres bonnes explications de ta part, les pieds touchent comme tu dit la centrale et protection echappement, moi je roulais en mode T en agglomération et en S sur autoroute,la différence entre les 2 ,c'est uniquement à l'accélération. J'ai adoré cette moto, vraiment. Maintenant je suis sur une K1600 gtl de chez nos amis bavarois. Si tu a loccaz de faire un essai.. plus de 360 kgs et 167 bourrins, grosse mémère très confortable, je dirais mieux encore que la FJR.. V a toi..
Pour avoir essayer les 2., fjr très maniable et tire à 275 et sa bouge pas. Bmw k 1600 le 6 cylindre incroyable mais trop lourd et le par brise te tire vers l avant après 150 avec le vent. A choisir je prend quand même la bmw.
Ahhhhhhh je me tâte moi 😅 J’ai actuellement un FZS1000 et j’ai pas mal rouler la k1600 de mon pote l’année passée et là je me tâte à passer sur cette petit FJR... Je sais pas trop quoi faire 😂😂 étant dans la vingtaine encore et roulant souvent avec des amis en sportives j’me demande si ça ouvre assez se gros bébé... après jfais 60kg et j’ai très souvent ma dame avec moi du coup se FJR pourrait lui changer la vie à elle... mais bon si niveau perf c’est pas ça...
Frein arrière efficace, normal couplé avec 1/4 avant, si tu freine aussi avec le frein avant les 3/4 restant font le boulot. Formidable bouffeuse de route surtout avec la version AS.
Je la trouve excellente. Peur du poids. Je mesure 1,75 pour la stabilité à basse vitesse et surtout avec passager pour la manœuvrer à basse vitesse. Mais vraiment elle est kiffante
Très sympa ! Ça change un peu des roadsters (sans aucune critique hein). Ce serait sympa du coup d'avoir l'essai de la concurrence (Kawa GTR 1400 et BM 1200 RT) pour avoir un point de comparaison. Merci à toi en tout cas
@@Zharo31 La FJR est beaucoup plus grosse et confortable donc si tu es un très gros rouleur, la FJR, sinon le VFR au quotidien est passé partout En duo le FJR sera plus confortable mais perso je fais aussi pas mal de duo avec mon VFR
À l occaz essaye un 1400gtr (moto tour de France) à partir de 2010. J en ai une et franchement un régale c est la concurrence de la fjr et aussi des rt de chez bm
Très bonne moto routière hyper confortable je ne reproche rien à cette FJR la mienne est de 2003 plus ancienne mais très bonne moto moteur robuste je conseille de l'acheter.
Pour le poids on s'y fait très rapidement avec la FJR contrairement à la BMW RT 1200 que J'avais le poids n'est pas équilibré risque de chute à allure réduite instable c'est mon avis.
Mon père en est à sa 5ème fjr il vient d acheter le dernier modèle en édition limitée à 999 exemplaires il a eu tout les modèles sortie de la 1ère a la dernière
Salut Lord Puma... À quand l'essai d'une vintage dans la catégorie des gros roadsters des années 2000 ? ... La suzuki 1400 gsx... Effet bombardier garanti ! Et sans les artifices actuels qui lissent les sensations, :abs, etc.... Voilà un défi ! Bon ride.
super j aime les grosse routiere pourrait tu faire une video sur la kawasaki gtr 1400 j iamerais bien un petit comparo entre la yamaha fj 1300 et la gtr 1400 merci
Oui, Yamaha a sorti la version "Ultimate", comme tu l'as précisé c'est la dernière version de ce modèle. Il semble que les grosses GT ne font plus recette, donc pas sûr que ces modèles de motos continuent pour l'instant d'être fabriquées....à voir..👍✌
J'espère que Yam reviendra sur sa décision et refera une FJR parce que c'est clairement le genre de moto que je veux pour mes vieux jours de vieux motard 🤷🏼♂️ Sur celle là je suis pas fan du bi-ton, elle aurait plus belle en full bleue satin !
@@pasunpigeon3001 ce qui l'a tué, c'est pas surtout que plus personne n'achète de routière au profit des trails ? Ils sont pas fous chez Yam, si ça se vendait, ils auraient mis les thunes pour lui faire un moteur Euro5.
C'est quel modèle de selle chez Bagster ? Car je viens juste de m'en acheter une fjr et je cherche une selle confort parce que celle d'origine aie aie mes grosses fesses.
Hey! Je possède le modèle de 2005, et à part l'abs, que dalle. Je fait 1m70, et ouai, a basse vitesse, bah, faut la connaître, mais après, malgré son poids, c'est un vélo ! Tu sais quoi ? C'est la moto la plus maniable que j'ai eu ( et j'en ai eu quelque unes !)
Bras tendu mouais. Sinon vous serez un peu sur l'avant. Mais aucun souci avec les bras ou les poignées. Par contre, je fais 183 cm, je trouve les câles pieds trop haut niveau confort, mais trop bas pour les courbes. Vous les frottez facilement mais la FJR 1300 aime ça, car elle a un tempérament de sportive un peu lourde pour entrer dans cette catégorie. Le moteur ne demande pas de monter dans les tours, elle pousse fort dès les bas régimes. Perso je ne dépasse pas les 6'000 tr/min, car inutile. On passe le rapport supérieur et ça repousse très bien et le permis retiré😄😁😉
C'est vrai qu'elle est très jolie, je réfléchi a remplacer la mienne dans quelque temps et j'hésite avec un k16. fais nous essai avec pour comparaison si tu a l'occase. V a toi et merci pour ce tu fais.
@@jeanmaxvallat7179 Bonjour jean, as-tu eu une expérience avec le k 16 car je suis toujours indécis, mais c'est vrai que la fjr est mieux coté en therme de fiabilité...
1:17 ça gueule plus que ça avance ? On sent pas grand chose ? Déjà, mets la bulle en position base et tes sensations seront au rendez vous illico presto. Les deux silencieux inox d'origine ne sont pas là pour gueuler et produisent malgré tout un son assez agréable quand on tire dedans. Et quand à tirer dedans t'aurais fait une entrée d'autoroute en mode gendarmerie qui veut serrer une Porsche Cayenne qui part pour Deauville... Rupteur sur les rapports qui le veulent bien, ben t'aurais vu que ça avance un FJR. Certes c'est loin d'être un R1, mais pas sûr que sur le long tu arrives avant en R1 frais dispo pour l'apéro. Bref encore un essayeur qui parle de ce qu'il ne connait pas, et qui compare une routière avec d'autres motos qui n'ont pas la même vocation. Et puis c'est vrai avec un ODO à 162, et tirer dedans c'est pas sérieux. Pour avoir un FJR après 30 ans de moto je peux vous dire qu'arriver à la 60aine cette moto offre tout, le confort, les Sensations, la fiabilité, la tranquilité, et une vitesse de pointe pas degueux non plus. Avec la bulle haute Puig, on s'est fait des virées de 2000 bornes à plus que 130 sur l'autoroute avec Madame dernière et tout le bazar pour se faire beau et Belle. Sans fatigue. Va faire ça en sporster ou en roadster ahahah.... Surtout à 60 piges. La moto : c'est vivre vite et mourir jeûne mais le plus tard possible. Oh my Lord ! Vous n'êtes pas à la hauteur.
Salut je possède une er6n de 2013, je vais bientôt la debrider et je songe déjà à ma future moto 😅😅, j'hésite entre une BMW r nine t ou une mv agusta 1000 rr. Quelqu'un aurait l'une de ces bêtes pour me conseiller svp ?
Ben, j'adore le design des MV Agusta les italiens savent tenir le crayon. Mais concernant la fiabilité ou fragilité je préférerais une japonaise ou une bavaroise. Moi je te conseilletai d'essayer les motos. La meilleure moto est celle qui te conviendra le mieux au niveau pilotage, confort, esthétique et budget
Un peu déçu, je m'attendais à ce que tu teste le mode touring ^^ Ce mode change les suspensions ? Pour le reste impec, je pense qu'a mes vieux jours je prendrai ce type de bécane :p
Non les suspensions ne sont pas pilotées électroniquement, c'est juste un réglage manuel au guidon, en roulant pour l'avant et à l'arrêt pour l'arrière
Tu dis que tu n'a jamais conduit de routière pourtant tu as conduit une Z 1000SX qui est considéré par kawa comme une routière. En tout cas très bonne vidéo !
Z1000sx considéré PAR Kawa comme une routière gt mais qui en réalité n’en ai pas une C’est plutôt un roadster gt Les k1600, 1200rt, 1400gt , 1300frj , 1800 goldwing, trophy 1200, pan euro... eux sont des réel routier gt A ne pas confondre ✌️
Très jolie moto et bonne routière. Honnêtement, j'ai plutôt acheté une R1250RT toutes options avec son centre de gravité très bas et son confort ESA pro et ABS pro. La BMW est moins exigeante envers le pilote. On arrive à destination moins fatigué. Il faut dire que je me fait vieux
Parmis les motards de la Gendarmerie (BMO, PA) beaucoup ont préféré et préfèrent encore les BM sur bon nombre de points... Ayant été déçus des FJR qui leurs ont été imposées😕... Cependant depuis quelques années les BM reviennent dans les rangs des unités motorisées Gendarmerie ainsi qu'en Police. Avec satisfaction je te l'assure... 😉😉😉😉
La fiabilité des BM était merdique alors que les FJR sont quasi increvables, et vont bien pour tout type de mission. Hormis le poids et les manoeuvres à pied c'est une super bécane. Les seuls qui aiment les BM sont des anciens surtout. La FJR apporte une pointe de sportivité vu que la position est légèrement plus sur l'avant, et est plus appréciée que les BM qui étaient des veaux. Hormis le coté nostalgique, j'en connais pas beaucoup qui préfèrent les BM au FJR. Et ça fait presque 15 ans qu'elles sont en unité..... Demande à la garde ce qu'ils pensent des RT... Et dans tous les cas, les motos nous sont imposées, qu'on aime ou pas, on a pas le choix. On a bien du garder les TDM que personne n'apprécient...
@@TheJulien30 T'as raison Camarade ce sont les vieux cons comme moi qui préfèrent les BM...✌ La preuve à la retraite je roule toute l'année avec mon "humble" 1150GS de 2003 et je l'adore😊 Surtout dans nos Pyrénées ❤
@@Vongsana j'avais vu l'essai par Adrien du Ténéré dans highside il s'était bien amusé avec en off road en tout cas ça à l'air de bien encaisser les sauts le truc
Pour les personnes qui l'ont déjà eu entre les mains ! Sachez que les voir manier un tel poids c'est juste bluffant ! 🔥
Mais ils préfèrent les BMW
Pousses la béquille centrale avec ton talon gauche pas loin des gens, ils vont flipper hahahahah c’est ce qu’on fait en patrouille🤪
Puma j'avais vu une vidéo chez greed où ils expliquaient que le plateau chez eux c'était hyper technique par rapport au plateau pour le permis civil
@@mathbzh9570 j'ai testé une version allégée du plateau des gendarmes dans leur centre à Fontainebleau et c'était déjà pas forcément simple alors j'imagine pas le vrai 😅
perso, je possède une 2004 depuis 2006, et plus de 155 000 km et je n'ai jamais été déçu de mon achat; le moteur et la partie cycle sont resté les mêmes, à part les réglages électroniques et si cette moto a été produite pendant quasiment 20 ans, ça n'est pas un hasard; faire 1000 bornes dans la journée n'est vraiment pas un soucis et avec 146 CV, on peut en remontrer à beaucoup d'autres motos
J'ai exactement la même. C'est sure, ce n'est pas une sportive, mais il y a de quoi s'amuser avec en montagne et pour les long trajet, c'est top. Moi je la trouve très polyvalente.
Magnifique hommage au force de l odre v a tous les gendarmes et v a toi lord puma👌 💪🔥
À quand notre lord puma invité au centre de formation des Motards de la Gendarmerie à Fontainebleau ???😉
@@francky6764 c'est fait :)
Bonjour Lord Puma.
J'ai une FJR 1300 AE depuis un an full équipé (septembre 2019) avec plus de 10 000 kms depuis et j'en suis très contant. Pour les feux de courbes c'est très efficace en effet je roule de temps en temps de nuit et de voir le virage êtres éclairé c'est très rassurant.
Pour que le frein morde aussi bien c'est comme dit dans l'un des commentaire parce qu'il est couplé.
Bref c'est une moto que j'adore.
Cordialement, Michel
J'ai eu une FJR de 2008 pendant 2 ans j'ai vraiment bien aimé cet moto ! Une vraie sport GT.
Excellente moto … je suis l heureux possesseur d un modèle 2008 et suis pas prêt de la laisser … je dirai même que je la garderai quitte à avoir 2 motos si je voulais un autre modèle !!! C est dire … :-)
Pour avoir été un passager dessus pendant des années je confirme que la selle est super, et les trajets à 200 c est tranquille xD
C'est normal que ça freine bien de l'arrière, elle a le freinage couplé donc tu freines des 2 roues 😆
On peut l'enlever ?
C est une très bonne routière très bien équilibrée c pas un hasard si les motards de la gendarmerie en ont
Sinon kool la vidéo comme dab
je suis partis avec mon père en road trip avec sa FJR de 2001, à 2, en faisant un peu plus de 3000km en 3j et en passant pas beaucoup de petites routes, de la ville, un peu d'autoroute, chargé a fond avec les valises et le top case et ben aucun soucis, même en tant que passager elle est confortable
J'aime bien ta video ;tu as parfaitemenent decrit cette machine ,car j'ai acheté exactement le meme modele , et croyez moi elle est faite pour enquiller les bornes .
N'oubliez pas que sa fiabilité est sa marque de fabrique.grand V a tous.
Salut je viens de voir la vidéo de Tristan 1300 FJR pour info la gendarmerie a des réhausse de guidon plus simple pour tourner et pour maintenir la Bête😉
J'ai eu 2 FJR, modèle 2013 A, et la AS 2018. tres bonnes explications de ta part, les pieds touchent comme tu dit la centrale et protection echappement, moi je roulais en mode T en agglomération et en S sur autoroute,la différence entre les 2 ,c'est uniquement à l'accélération. J'ai adoré cette moto, vraiment.
Maintenant je suis sur une K1600 gtl de chez nos amis bavarois. Si tu a loccaz de faire un essai.. plus de 360 kgs et 167 bourrins, grosse mémère très confortable, je dirais mieux encore que la FJR..
V a toi..
Pour avoir essayer les 2., fjr très maniable et tire à 275 et sa bouge pas. Bmw k 1600 le 6 cylindre incroyable mais trop lourd et le par brise te tire vers l avant après 150 avec le vent. A choisir je prend quand même la bmw.
Ahhhhhhh je me tâte moi 😅
J’ai actuellement un FZS1000 et j’ai pas mal rouler la k1600 de mon pote l’année passée et là je me tâte à passer sur cette petit FJR...
Je sais pas trop quoi faire 😂😂 étant dans la vingtaine encore et roulant souvent avec des amis en sportives j’me demande si ça ouvre assez se gros bébé...
après jfais 60kg et j’ai très souvent ma dame avec moi du coup se FJR pourrait lui changer la vie à elle... mais bon si niveau perf c’est pas ça...
Frein arrière efficace, normal couplé avec 1/4 avant, si tu freine aussi avec le frein avant les 3/4 restant font le boulot. Formidable bouffeuse de route surtout avec la version AS.
J'en suis a la 3ieme après une ribambelle de kawa;c'est le top en duo et charge!!
La Douane roule également, en partie, sur ce modèle.
Super vidéo.
Très belle routière, agile malgré son poids. Vidéo top. Merci V
Elle est magnifique j adhère 😀👍!!! Continue comme ça...Lord
Perso je l’ai eu en version AS ( boîte semi-automatique) c’est un total régal
Tu avais classé le 1000 Varadero comme routière, belle machine, mais tout ce qui est gros et confortable est fatalement lourd
Une très bonne routière c'est indéniable ✌
Je la trouve excellente. Peur du poids. Je mesure 1,75 pour la stabilité à basse vitesse et surtout avec passager pour la manœuvrer à basse vitesse.
Mais vraiment elle est kiffante
Très sympa ! Ça change un peu des roadsters (sans aucune critique hein). Ce serait sympa du coup d'avoir l'essai de la concurrence (Kawa GTR 1400 et BM 1200 RT) pour avoir un point de comparaison. Merci à toi en tout cas
Dommage que les GT soient abandonnées, le prix aussi de cette bécane m'a un peu dissuadé mais merso je roule en 80VFR et j'adore sa polyvalence
Tu me conseilles quoi entre la VFR et celle là?
@@Zharo31 La FJR est beaucoup plus grosse et confortable donc si tu es un très gros rouleur, la FJR, sinon le VFR au quotidien est passé partout
En duo le FJR sera plus confortable mais perso je fais aussi pas mal de duo avec mon VFR
je te conseille d'essayer la k 1600 de chez bmw
Model incroyable j’ai adoré la conduire !!! Et ma femme a beaucoup appréciée aussi... ça lui a changé du FZS1000 😂
À l occaz essaye un 1400gtr (moto tour de France) à partir de 2010. J en ai une et franchement un régale c est la concurrence de la fjr et aussi des rt de chez bm
toujours pas de remplacant à la FJR ? sinon elle se vent toujours en neuf ? il doit bien rester du stock quelque part
Très bonne moto routière hyper confortable je ne reproche rien à cette FJR la mienne est de 2003 plus ancienne mais très bonne moto moteur robuste je conseille de l'acheter.
Salut Super video une CB500F 2019/2020 à l'essai bientôt ?
Pour le poids on s'y fait très rapidement avec la FJR contrairement à la BMW RT 1200 que J'avais le poids n'est pas équilibré risque de chute à allure réduite instable c'est mon avis.
Mon père en est à sa 5ème fjr il vient d acheter le dernier modèle en édition limitée à 999 exemplaires il a eu tout les modèles sortie de la 1ère a la dernière
Jolie comme d'habitude
Salut Lord Puma... À quand l'essai d'une vintage dans la catégorie des gros roadsters des années 2000 ? ... La suzuki 1400 gsx... Effet bombardier garanti ! Et sans les artifices actuels qui lissent les sensations, :abs, etc.... Voilà un défi !
Bon ride.
Salut J'adore cette couleur connais tu le code teinte merci
super j aime les grosse routiere pourrait tu faire une video sur la kawasaki gtr 1400 j iamerais bien un petit comparo entre la yamaha fj 1300 et la gtr 1400 merci
C'est un freinage combiné sur la moto, quand tu freines de l'arrière, ça agit aussi sur l'avant
Très belle moto, j'adore.
Slt moi je roule en 650 deauville de 98 et oui continue en routière stp en essaie la BMW RT ou même la k16
9:37 Elle a 162 km à l'odomètre ? Aie aie le rodage 🤣 et surtout le sérieux des concessions omg ça fait peur avec de telles accel 🤣
Oui, Yamaha a sorti la version "Ultimate", comme tu l'as précisé c'est la dernière version de ce modèle. Il semble que les grosses GT ne font plus recette, donc pas sûr que ces modèles de motos continuent pour l'instant d'être fabriquées....à voir..👍✌
Tjr au top tes video 👏👏👌👌💪💪
J'espère que Yam reviendra sur sa décision et refera une FJR parce que c'est clairement le genre de moto que je veux pour mes vieux jours de vieux motard 🤷🏼♂️
Sur celle là je suis pas fan du bi-ton, elle aurait plus belle en full bleue satin !
La norme euro5 va tuer tous les véhicules 😣
@@pasunpigeon3001 ce qui l'a tué, c'est pas surtout que plus personne n'achète de routière au profit des trails ?
Ils sont pas fous chez Yam, si ça se vendait, ils auraient mis les thunes pour lui faire un moteur Euro5.
C'est pas le test 211 ... c'est le 212ème ! :D :D :D Tcho la Team !
EXCELLENT T'ES AU TOP ;-)))
oui test nous d'autres routières ça serait intéressant même des trails
C'est quel modèle de selle chez Bagster ? Car je viens juste de m'en acheter une fjr et je cherche une selle confort parce que celle d'origine aie aie mes grosses fesses.
Sur mon FJR j'ai une selle Yves MOILLO ... que je te conseille. J'ai déjà eu des selles Bagster mais c'est pas la même qualité ni le même confort.
235000km sur ma 2005 et ca continu
Exellente vidéo, tu aurais PRESQUE pu faire une comparaison avec le Z1000sx...... Je dit bien presque ! ✌
Hey!
Je possède le modèle de 2005, et à part l'abs, que dalle.
Je fait 1m70, et ouai, a basse vitesse, bah, faut la connaître, mais après, malgré son poids, c'est un vélo ! Tu sais quoi ? C'est la moto la plus maniable que j'ai eu ( et j'en ai eu quelque unes !)
Tu avais pas essayé la SX chez kawa déjà comme routière ?
Je la considère pas vraiment dans la même gamme
@@LordPuma est ce qu’il y aurait une possibilité que tu essaie la Ninja SX 2020
Bonjour, est ce tu es droit dur la moto ?
Bras tendu mouais. Sinon vous serez un peu sur l'avant. Mais aucun souci avec les bras ou les poignées. Par contre, je fais 183 cm, je trouve les câles pieds trop haut niveau confort, mais trop bas pour les courbes. Vous les frottez facilement mais la FJR 1300 aime ça, car elle a un tempérament de sportive un peu lourde pour entrer dans cette catégorie. Le moteur ne demande pas de monter dans les tours, elle pousse fort dès les bas régimes. Perso je ne dépasse pas les 6'000 tr/min, car inutile. On passe le rapport supérieur et ça repousse très bien et le permis retiré😄😁😉
hello cest une sacree moto bien concue vraiment
C'est vrai qu'elle est très jolie, je réfléchi a remplacer la mienne dans quelque temps et j'hésite avec un k16.
fais nous essai avec pour comparaison si tu a l'occase.
V a toi et merci pour ce tu fais.
Laisse tomber la BM tu seras déçu. Fiabilité aléatoire prix des pièces prohibitif. Accueil comme les Allemands aller sur le front de l'est. 🔎 0 🔍
@@jeanmaxvallat7179 Bonjour jean, as-tu eu une expérience avec le k 16 car je suis toujours indécis, mais c'est vrai que la fjr est mieux coté en therme de fiabilité...
@@sergesaffon8259 avec une japonaise tu peux pas te tromper , après si tu aimes les emmerdes à toi de voir.
Le k 16 me plaisait puis j ai fait le tour des forums... Incroyables emmerdes chez BM ...
Et elle est pas trop dure à mettre sur la centrale vu son poids ?
ça se fait, mais faut bien mettre son poids pour faire levier...
Merci👍🏼
Mais c'est 146 cv 😉
1:17 ça gueule plus que ça avance ? On sent pas grand chose ?
Déjà, mets la bulle en position base et tes sensations seront au rendez vous illico presto.
Les deux silencieux inox d'origine ne sont pas là pour gueuler et produisent malgré tout un son assez agréable quand on tire dedans.
Et quand à tirer dedans t'aurais fait une entrée d'autoroute en mode gendarmerie qui veut serrer une Porsche Cayenne qui part pour Deauville... Rupteur sur les rapports qui le veulent bien, ben t'aurais vu que ça avance un FJR. Certes c'est loin d'être un R1, mais pas sûr que sur le long tu arrives avant en R1 frais dispo pour l'apéro.
Bref encore un essayeur qui parle de ce qu'il ne connait pas, et qui compare une routière avec d'autres motos qui n'ont pas la même vocation.
Et puis c'est vrai avec un ODO à 162, et tirer dedans c'est pas sérieux.
Pour avoir un FJR après 30 ans de moto je peux vous dire qu'arriver à la 60aine cette moto offre tout, le confort, les Sensations, la fiabilité, la tranquilité, et une vitesse de pointe pas degueux non plus.
Avec la bulle haute Puig, on s'est fait des virées de 2000 bornes à plus que 130 sur l'autoroute avec Madame dernière et tout le bazar pour se faire beau et Belle. Sans fatigue. Va faire ça en sporster ou en roadster ahahah.... Surtout à 60 piges.
La moto : c'est vivre vite et mourir jeûne mais le plus tard possible.
Oh my Lord ! Vous n'êtes pas à la hauteur.
La formation des gendarmes comme celle des douaniers est au top.
Et des motocyclistes police
@@louisboss22 je ne la connais pas.
oui essaye en d autre kawasaki concours bmw moto guzzi triumph etc
Salut je possède une er6n de 2013, je vais bientôt la debrider et je songe déjà à ma future moto 😅😅, j'hésite entre une BMW r nine t ou une mv agusta 1000 rr. Quelqu'un aurait l'une de ces bêtes pour me conseiller svp ?
Ben, j'adore le design des MV Agusta les italiens savent tenir le crayon. Mais concernant la fiabilité ou fragilité je préférerais une japonaise ou une bavaroise. Moi je te conseilletai d'essayer les motos. La meilleure moto est celle qui te conviendra le mieux au niveau pilotage, confort, esthétique et budget
Slt niveau jambe tu n'a pas trop eu les jambes pliées ?
A quand une rencontre abo à la pointe d arradon ? 😂😅
Un peu déçu, je m'attendais à ce que tu teste le mode touring ^^ Ce mode change les suspensions ? Pour le reste impec, je pense qu'a mes vieux jours je prendrai ce type de bécane :p
Non les suspensions ne sont pas pilotées électroniquement, c'est juste un réglage manuel au guidon, en roulant pour l'avant et à l'arrêt pour l'arrière
Voilà un test sympa. A l ancienne. Comme à l origine de ta chaîne.
Pas fan de ce genre de moto, mais j'avoue que cette couleur bleue lui va à ravir, un jolie son feutré et une belle ligne
1400 GTR, Trophy SE, et maintenant la FJR, il ne reste que BM sur le segment, malheureusement. A l'occasion, essaies un 1400 GTR
Et niveau gabarit pour ton mètre 90 ? Ta pas filmer ta position sur la moto 😟 dommage ✌️
J'ai eu un soucis de caméra en effet ! Je suis super bien installé !
mon père fait 1m75 et il a les pieds presque à plat
elle est super belle
Tu as oublié la h2 sx se, c'est aussi une gt
Tu dis que tu n'a jamais conduit de routière pourtant tu as conduit une Z 1000SX qui est considéré par kawa comme une routière. En tout cas très bonne vidéo !
Oui mais elle paraît beaucoup moins imposante que la fjr 🤗
@@LordPuma pour avoir eu un fjr, je pense que la kawa fait plus roasdter habiller à coté ^^
Z1000sx considéré PAR Kawa comme une routière gt mais qui en réalité n’en ai pas une
C’est plutôt un roadster gt
Les k1600, 1200rt, 1400gt , 1300frj , 1800 goldwing, trophy 1200, pan euro... eux sont des réel routier gt
A ne pas confondre ✌️
La selle n'est pas d'origine.
Pas besoin d'être grand. 1,70 suffit et pas de soucis pour les arrêts.
je fait 1.78m et c'est limite, j'ai pas les 2 pieds à plat
A quand le test dune golwing 😎😎
La 1ère routière (GT), t'as déjà testé d'autres GT. C'est des motos pour rouler de longues distances, c'est la même chose.
Très jolie moto et bonne routière. Honnêtement, j'ai plutôt acheté une R1250RT toutes options avec son centre de gravité très bas et son confort ESA pro et ABS pro. La BMW est moins exigeante envers le pilote. On arrive à destination moins fatigué. Il faut dire que je me fait vieux
On est sûr de tout ça ?
Ca wel ? 😃
légèrement 😅
Police aussi
Le titre 😂😂 ça lèche sec ...
Parmis les motards de la Gendarmerie (BMO, PA) beaucoup ont préféré et préfèrent encore les BM sur bon nombre de points... Ayant été déçus des FJR qui leurs ont été imposées😕... Cependant depuis quelques années les BM reviennent dans les rangs des unités motorisées Gendarmerie ainsi qu'en Police. Avec satisfaction je te l'assure... 😉😉😉😉
La fiabilité des BM était merdique alors que les FJR sont quasi increvables, et vont bien pour tout type de mission. Hormis le poids et les manoeuvres à pied c'est une super bécane. Les seuls qui aiment les BM sont des anciens surtout. La FJR apporte une pointe de sportivité vu que la position est légèrement plus sur l'avant, et est plus appréciée que les BM qui étaient des veaux. Hormis le coté nostalgique, j'en connais pas beaucoup qui préfèrent les BM au FJR. Et ça fait presque 15 ans qu'elles sont en unité..... Demande à la garde ce qu'ils pensent des RT...
Et dans tous les cas, les motos nous sont imposées, qu'on aime ou pas, on a pas le choix. On a bien du garder les TDM que personne n'apprécient...
@@TheJulien30 T'as raison Camarade ce sont les vieux cons comme moi qui préfèrent les BM...✌
La preuve à la retraite je roule toute l'année avec mon "humble" 1150GS de 2003 et je l'adore😊 Surtout dans nos Pyrénées ❤
@@francky6764 vieux ne veut pas forcément dire con ;)
@@TheJulien30 Merci flatteur...😊
Bonne nuit et salutations du Sud Aquitaine✌
Faux. Les vrais motards de forces de l'ordre préfèrent très majoritairement les FJR...
on voit plus les poupoules....
Il sont pas en tracer 900 les gendarmes ?
les deux, la fjr est principalement réservé à l'autoroute
Plus de tracer 900 c’est finit ... FJR , TDM ET TENERE 1200
@@Vongsana le Ténéré c'est pas plus trail?je suis resté nostalgique des Africa twin qu'il y avait sur le Dakar c'était vraiment de belles machines
@@mathbzh9570 oui ca fait un peu trail, t’as l’impression d’aller au dakar😂 mais ca remplace la Tracer en gros.
@@Vongsana j'avais vu l'essai par Adrien du Ténéré dans highside il s'était bien amusé avec en off road en tout cas ça à l'air de bien encaisser les sauts le truc
Elle est tjrs produite, il y a les modèles 2020 FJR1300AE et AS.
Vu le prix, elle ne se vendra jamais 🤣, autant partir sur un KTM 1290GT.
Non elle n’est plus produite , elle ne passe plus les normes euro
Elle sera là jusqu’à écoulement des stocks
Trop de moto disparaissent avec leur norme,pfffff
Rien que l'image du gendarme me rebute sinon c'est pas fou comme bécane
Merci bien !