J'ai toujours été admiratif devant les motards de la Gendarmerie. Leur formation est vraiment complète et complexe. C'est pas des guignols quoi... Force à vous!!!
des gendarmes trés pro et respectueux de leurs motos ils ont ça dans le sang.par contre ils appartiennent aux bmo si je ne me trompe.la gendarmerie mobile est une autre branche (maintien de l°ordre garde ambassade renfort aux brigades territoiriales)
c'est lors d'exercice comme au polygone qu'on se rend bien compte de l'importance du regard. Ensuite une fois l'habitude prise, c'est un régal. Regardez les coureurs de GP par exemple. Quand vous les voyez passer dans une courbe, regardez où il regarde, parfois leur tête et donc leurs yeux sont à 45 degrés par rapport à l'axe de leur moto.
Très bonne formation mon père la fait après son Permis A pour se perfectionner et anticiper en cas de pépins. Après mon permis A je le ferai aussi avec eux. Peut-être pas à Fontainebleau car je suis du sud. Bises
HOLA après les nombreux parcs d'attractions celui de la gendarmerie, excusez moi je déconne même si le reportage date de plusieurs années,j'ai 53 ans et énormément d'années de conduite moto sur le bitume,la seule chose que je puisse dire c'est en 2016 j'ai fait une sortie avec les gendarmes de correze,et Là oui j'ai bien eu conscience que je n'étais pas un motard,eux sont des pilotes et OUI j'ai ENORMEMENT appris a leurs cotés,les trajectoires en vitesse,le lent ect....je le conseil à tous motardes et motards vous verrez vous ne ressortirez insenssible de cette journée,MERCI A VOUS
Les motards de la gendarmerie sont d'excellents motards aguerri donc a moins d'avoir une fusée entre les jambes, je déconseille les délits de fuite, ils ont beaucoup d’expérience de maîtrise et de sang froid ^^
Belle journée de "portes ouvertes", bien vue pour présenter les activités du CNFSR. Deux précisions toutefois : 1. on parle de gendarmerie motocycliste, et non "mobile". La gendarmerie mobile, c'est autre chose, une des deux composantes de la gendarmerie nationale, avec la gendarmerie départementale. Les motocyclistes sont rattachés à la départementale, qu'ils soient en brigade motorisée (BMO), en peloton autoroutier (PA), en escadron départemental de sécurité routière (ESDR), etc. Bref, les motocyclistes ne sont jamais des gendarmes mobiles. 2. lors des JNMM, le grand public a bien accès aux parcours plateau au sein de la caserne Lariboisière à Avon. Mais pas aux terrains d'entraînement dans la forêt, donc pas de "mer de sable" et pas de pistes du polygone. Juste pour éviter les faux espoirs...
FlatFab004 si je peux me permettre de rajouter deux précisions à vos deux précisions. Dans les subdivisions de la Gendarmerie Nationale, vous parlez de la départementale et de la mobile (merci pour la correction au passage), vous oubliez la Garde Républicaine ainsi que le GIGN qui, bien que longtemps rattaché à la mobile est maintenant une subdivision à part entière. Autre précision, les EDSR sont composés des BMO, PA et PMO. Il n'y a pas de motocycliste affectés en EDSR mais dans les unités qui le compose. Dernière précision, les motard en PA sont voués à disparaître, plus de motards bloqués sur les autoroutes en ce qui concerne les exécutants.
Thibaut Dumond J'en profite d'avoir des connaisseurs sous la main pour améliorer ma culture personnelle : (Désolé si la question est bête, je n'ai aucune connaissance en la matière !) Selon qu'ils sont à la BMO, PA ou PMO, ces gendarmes s'occupent-ils de tâches différentes d'une division à l'autre, où il ne s'agit que d'un "domaine d'action" (zone d'intervention par exemple) différent à chaque fois ? J'espère que la question est suffisamment claire, je n'ai probablement pas le vocabulaire adéquat !
Salut Cédric, L'éventail des missions de la gendarmerie est assez immense, mais pour ce qui concerne les motocyclistes, les missions restent globalement les mêmes : police de la route évidemment, contrôle des flux et des personnes, des poids lourds et des transports publics de voyageurs, contrôle des garages , des étrangers en situation irrégulière, interventions sur accidents et secours aux personnes. Sans oublier les missions exceptionnelles, type escortes d'autorité, Tours de France, escortes sensibles, escortes de détenus, escortes de transferts d'organes... Ce qui distingue les différentes unités, c'est le terrain d'action. Sachant que celui-ci influe bien évidemment sur la répartition des types de missions.
Sébastien Bulté Si seulement ! Je suis trèsssss loin d'avoir le talent de l'instructeur qu'on voit dans la vidéo. En ce moment je prépare des exercices dans le genre pour des journées de formation, je vois à quel point je galère dès que ça sort du plateau "de base". Je reviens tout juste d'une session en fin d'après-midi justement, j'ai encore la tête qui tourne 😁 Mais c'est plutôt cool, ça montre que n'importe qui peut avoir une énorme marge de manœuvre en la matière ! (Hello au passage 😉)
C'a prouve qu'il ne faut pas essayer de les blouzer point de vue technique. Ce sont de vrais motards qui touchent et qui sont mieux formés que la plus part d'entre nous qui nous croyons au dessus
Sa dépend de beaucoup chose sportive ou non , grosse cylindrée, le niveau du motard,enfin bref il sont bon mais croyez pas des motard non gendarmes qui allument sur route y'en à pas mal
@@highside1797 Ah bah oui carrément, ils sont très fort dans le lent ou ils progressent chaque jour mais dans le rapide celui qui a la machine et du niveau ça sera une autre histoire. Par contre dans le lent c'est même pas la peine d'essayer
@@highside1797 pas vraiment. Les motards de la Gendarmerie est formé, sur route publique, de occupe peut-être 30% la pilotage de la moto et 70% la maitrise de tous le reste de l’environnement qui n’ai pas un piste fermé, pas de bac à sable, pas de circulation en sens unique, pas des piétons ni les véhicules qui tourne tous au même vitesses. A le fin il suivre jusque le type fini par terre….
Sympa de présenter votre journée, vidéo sympa mais dommage qu'il n'y ai pas plus de points techniques de la formation qui soient présentés,, j'imagine que vous ne pouviez pas tout filmer. merci
Réussir le concours sous-officier (écrits, sport, oral), aller en école (12 mois), choisir une affection GD ou GM, répondre en interne à un "appel à volontaire motocycliste", valider le pré-stage (1 semaine), valider la FI (formation initiale) de 12 semaines environ => à la suite intégrer un EDSR (Escadron de Sécurité Routière) et vivre sa passion tous les jours jusqu'à sa retraite !!! ;-) GOOD LUCK !
Merci pour ces informations! C'est peut être stupide comme question, mais faut-il avoir le permis moto depuis un certain temps pour participer au stage? Actuellement je n'ai pas le permis moto alors je préfère me renseigner en avance.
Bonjour, superbe vidéo. Ça doit être vraiment sympa comme expérience. Je me demande quel type de pneus monte la gendarmerie sur leur fjr. J'en suis l'heureux propriétaire et mes dunlop ne me rassure pas du tout . Merci et bonne continuation .
salut , moi je fais de la motocross sur route je sais pas mais en cross sa nous évite de toucher au frein arrière on l'utilise trop souvent sa aide a dosé est gérer la poignée de gaz demande a des pilotes pro il te diront que sa sert même si souvent le frein arrière sa nous sert a ralentir plus tard donc gagner du temps ...... pour répondre a ta question exemple : un policier poursuit un mec qui fait un refus d'obtempérer en cross car interdit sur la voie publique le mec arrive donc a faire facilement demi tour donc comme le policier a une moto plus grosse est plus imposante si il dose sa poignée de gaz comme il faut il arrivera a faire demi tour sans freiner donc gagner du temps enfin je pense voilà
Pas de frein ni d'embrayage pour maintenir une vitesse minimale et affiner le dosage des gaz. Au permis, on apprend accélérateur->frein->embrayage pour franchir la zone le plus lentement possible ; là c'est le niveau au dessus : mettre de l'angle à basse vitesse.
Encore une question "culture personnelle" : concernant le passage "offroad", s'agit-il d'une partie de la formation visant à uniquement augmenter les compétences des gendarmes motocyclistes de façon générale sur route, ou existe-t-il des brigades spécialisées dans l'intervention sur des zones où le offroad s'impose ? Ou alors ont-ils tous la possibilité de passer sur des machines offroad offroad si la situation l'impose ? Merci pour les infos 😊
@@motoblouz merci. Et dernière petite question " est ce que ces formations sont ouvertes aux civils ou il faut une autorisation spécifique ?? " Merci d'avance... Belle journée à vous tous.
@@motoblouz pas de soucis. Merci pour m'avoir accordé de votre temps. Et merci pour la réponse, je m'y attendais un peu j'avoue . Bonne fin de journée.
😂😂😂😂😂je comprends pourquoi ils me rattrapent très vite, lol je commence a comprendre pourquoi quand je les voyais j'avais l'impression que leur moto pesait 20kg bravo pour avoir montré votre savoir-faire et partagé cette super expérience avec le monde
@@misterious6204 le monde ne se divise pas entre ceux qui savent piloter et ceux qui ne le savent pas. Il y a ceux qui ne savent pas piloter, ceux qui pilotent pas trop mal, ceux qui savent piloter, ceux qui savent très bien piloter, etc... Il y a tous les niveaux :) et les gendarmes, eux, savent très bien piloter. En effet, eux ils ont des formations régulières au pilotage, et ils font 500 à 600 km par jour sur leur moto. Donc ils en ont l'expérience...
@@misterious6204 tout le monde n'est pas fan du circuit. Ou n'en n'a pas la vocation. J'ai plus de respect pour un gendarme que pour un pilote du bol d'or. Au moins le gendarme il sert à quelque chose :) mais pour moi quelqu'un qui suit ce genre de formation et passe 500 km par jour sur sa moto il sait très bien piloter. Ça ne veux pas dire qu'il est le meilleur, y en aura des meilleurs. L'échelle de la connaissance du pilotage est une échelle qui peut commencer à zéro, mais qui n'a pas de limite. On trouvera toujours meilleurs que soit.
@@thomaspedon8092 sauf quand il te faut faire un demi tour en buté de direction en centre ville parce que tu fais une escorte par exemple. ca serait comme dire que pour être gign faut juste savoir tirer
@@thomaspedon8092 Sache que des exercices sur circuit a plus hautes vitesses sont effectués au court de la formation si je ne me trompes pas, mais effectivement en plein trafic savoir manœuvrer une moto de 300kg a basse vitesse c'est primordial
@@thomaspedon8092 T'as complètement raison. C'est comme quand un bébé se promène à 4 pattes... sont trop cons ces mômes, alors qu'ils pourraient courir.
@@thomaspedon8092 Tout le monde sait rouler vite : il suffit de mettre du gaz. En revanche, ce qu'ils font à Fontainebleau, je ne vois pas beaucoup de motards capables de le faire, hormis les passionnés de gymkhana, bien sûr.
Pour information, il parle de gendarmerie mobile à juste titre. Lors d'un changement de subdivision d'arme les gendarmes mobiles sont formés à fontainebleau avant d’être affectés en unités motorisées....
Les petits c... à scooter ou à moto qui se sentent des ailes pour semer des motos de la gendarmerie devraient regarder ce reportage. Ils se rendraient compte qu'il n'ont aucune chance.
Dans tous les cas si tu ne maîtrise pas à fond ton zzr, les gendarmes finiront par t'avoir, ou pire à force de sentir pousser des ailes, tu te sanctionneras toi même... Réfléchis y
DOMMAGE que sur ta vidéo tu ne montres pas "certains" instructeurs qui n'arrivent pas à passer des ateliers ou quand les stagiaires se font insulter pendant le stage.....
Hello Ben, Navré de lire cette mauvaise expérience ! Pour le coup, ça n'a absolument pas été le cas pour nous, ils ont toujours réussis les ateliers et surtout, ils étaient réellement dans le partage. :) De vrais passionnés de moto ! Bonne route, ✌️ - Peb
Ben dude..... Il n'y a aucun instructeurs qui ne passent pas les ateliers, ni aucun élèves en fin de formation d'ailleurs.... Si c'était le cas, les uns ne seraient pas instructeurs et les autres ne seraient pas affectés en unités motorisées. Personne ne se fait insulter pendant la formation; engueuler oui, très fort même, mais c'est pour atteindre l'excellence en pilotage dit, de sécurité ...Et tous l'acceptent....
J'aime pas même le r 600.bmw 350 kilos de poids sans marche arrière au secours des fois en pente arrière heureusement je ne suis pas gendarme Ma femme ne veut pas de poids ni gros bras mais merci aux policiers qui apprennent le permis vélo aux gosses vitesses du 67 km heures 5 fois plus vite queu mon cheval
incroyable quand il mette un radar pour nous raqueter a un endroit en ligne droite sans habitation monsieur la police venait plutôt toquer à ma porte vous ferai un chèque
Bonjour Motocycliste de la Gendarmerie de 1973 à1984 stage en 1973 beaucoup de changements,au polygone nous faisions les pistes avec des 500 BSA ou des R50 BMW réformées équipées de pneus route alors que de joie et de suées dans la mer de sable....
On dirait un stage de formation pour les enfants qui apprennent à faire de la moto. Si t as un niveau moto ce stage ç est de la poudre de perlinpinpin...
J'ai toujours été admiratif devant les motards de la Gendarmerie. Leur formation est vraiment complète et complexe.
C'est pas des guignols quoi...
Force à vous!!!
Le meilleur stage moto qui existe 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
étant motard je trouve ça très intéressant
des gendarmes trés pro et respectueux de leurs motos ils ont ça dans le sang.par contre ils appartiennent aux bmo si je ne me trompe.la gendarmerie mobile est une autre branche (maintien de l°ordre garde ambassade renfort aux brigades territoiriales)
Vraiment sympa ça doit être un bon moment pour y apprendre à conduire voir même à piloter.
En tout cas ca donne envie de vivre cette même journée
✌️
😂😂😂
Ba ouais je pense qu'à la fin de cette journée de formation ils étaient prêts à s'inscrire en motoGP mdr
Ça doit vraiment être super sympa cette journée de formation ! 👌
@rose éternelle ::::👮✋🐻
c'est lors d'exercice comme au polygone qu'on se rend bien compte de l'importance du regard. Ensuite une fois l'habitude prise, c'est un régal. Regardez les coureurs de GP par exemple. Quand vous les voyez passer dans une courbe, regardez où il regarde, parfois leur tête et donc leurs yeux sont à 45 degrés par rapport à l'axe de leur moto.
Super formation ! ca doit être super sympa de bosser avec les gendarmes !
Très bonne formation mon père la fait après son Permis A pour se perfectionner et anticiper en cas de pépins. Après mon permis A je le ferai aussi avec eux. Peut-être pas à Fontainebleau car je suis du sud. Bises
Respect à tous nos motards de la gendarmerie nationale. ✌✌✌
Excellent le Commandant.....👍
Je l'ai connu lors de mon passage à Fontainebleau. Il est réellement sympathique !
Il manque un pôle très important à ce stage !
LA BUVETTE...😂
En tout cas très agréable a regarder on attend la suite
Super intéressant, merci pour ce partage d'expérience !
Merci à Motoblouz pour les conseils.
HOLA après les nombreux parcs d'attractions celui de la gendarmerie, excusez moi je déconne même si le reportage date de plusieurs années,j'ai 53 ans et énormément d'années de conduite moto sur le bitume,la seule chose que je puisse dire c'est en 2016 j'ai fait une sortie avec les gendarmes de correze,et Là oui j'ai bien eu conscience que je n'étais pas un motard,eux sont des pilotes et OUI j'ai ENORMEMENT appris a leurs cotés,les trajectoires en vitesse,le lent ect....je le conseil à tous motardes et motards vous verrez vous ne ressortirez insenssible de cette journée,MERCI A VOUS
La Gendarmerie Mobile ? Où est le rapport ? Bonne vidéo sinon, hyper intéressant !
Les motards de la gendarmerie sont d'excellents motards aguerri donc a moins d'avoir une fusée entre les jambes, je déconseille les délits de fuite, ils ont beaucoup d’expérience de maîtrise et de sang froid ^^
Le top
C'est super cette vidéo
Belle journée de "portes ouvertes", bien vue pour présenter les activités du CNFSR.
Deux précisions toutefois :
1. on parle de gendarmerie motocycliste, et non "mobile".
La gendarmerie mobile, c'est autre chose, une des deux composantes de la gendarmerie nationale, avec la gendarmerie départementale. Les motocyclistes sont rattachés à la départementale, qu'ils soient en brigade motorisée (BMO), en peloton autoroutier (PA), en escadron départemental de sécurité routière (ESDR), etc.
Bref, les motocyclistes ne sont jamais des gendarmes mobiles.
2. lors des JNMM, le grand public a bien accès aux parcours plateau au sein de la caserne Lariboisière à Avon.
Mais pas aux terrains d'entraînement dans la forêt, donc pas de "mer de sable" et pas de pistes du polygone.
Juste pour éviter les faux espoirs...
FlatFab004 si je peux me permettre de rajouter deux précisions à vos deux précisions.
Dans les subdivisions de la Gendarmerie Nationale, vous parlez de la départementale et de la mobile (merci pour la correction au passage), vous oubliez la Garde Républicaine ainsi que le GIGN qui, bien que longtemps rattaché à la mobile est maintenant une subdivision à part entière.
Autre précision, les EDSR sont composés des BMO, PA et PMO. Il n'y a pas de motocycliste affectés en EDSR mais dans les unités qui le compose.
Dernière précision, les motard en PA sont voués à disparaître, plus de motards bloqués sur les autoroutes en ce qui concerne les exécutants.
FlatFab004 Merci pour les compléments. Effectivement on a eu la chance de rouler sur polygone, ce ne sera pas la cas aux jnmm.
Thibaut Dumond merci à toi et FlatFab pour ces intéressantes précisions !
Thibaut Dumond J'en profite d'avoir des connaisseurs sous la main pour améliorer ma culture personnelle :
(Désolé si la question est bête, je n'ai aucune connaissance en la matière !)
Selon qu'ils sont à la BMO, PA ou PMO, ces gendarmes s'occupent-ils de tâches différentes d'une division à l'autre, où il ne s'agit que d'un "domaine d'action" (zone d'intervention par exemple) différent à chaque fois ?
J'espère que la question est suffisamment claire, je n'ai probablement pas le vocabulaire adéquat !
Salut Cédric,
L'éventail des missions de la gendarmerie est assez immense, mais pour ce qui concerne les motocyclistes, les missions restent globalement les mêmes : police de la route évidemment, contrôle des flux et des personnes, des poids lourds et des transports publics de voyageurs, contrôle des garages , des étrangers en situation irrégulière, interventions sur accidents et secours aux personnes.
Sans oublier les missions exceptionnelles, type escortes d'autorité, Tours de France, escortes sensibles, escortes de détenus, escortes de transferts d'organes...
Ce qui distingue les différentes unités, c'est le terrain d'action. Sachant que celui-ci influe bien évidemment sur la répartition des types de missions.
Super intéressant ! Merci à vous deux pour ce retour 👌
Le Moniteur Hors Des Clous ! Merci Cedric, heureusement que tu n'est pas venu, tu nous aurait mis la misère sur les plateaux lents :)
Sébastien Bulté Si seulement ! Je suis trèsssss loin d'avoir le talent de l'instructeur qu'on voit dans la vidéo.
En ce moment je prépare des exercices dans le genre pour des journées de formation, je vois à quel point je galère dès que ça sort du plateau "de base".
Je reviens tout juste d'une session en fin d'après-midi justement, j'ai encore la tête qui tourne 😁
Mais c'est plutôt cool, ça montre que n'importe qui peut avoir une énorme marge de manœuvre en la matière !
(Hello au passage 😉)
C'a prouve qu'il ne faut pas essayer de les blouzer point de vue technique. Ce sont de vrais motards qui touchent et qui sont mieux formés que la plus part d'entre nous qui nous croyons au dessus
Sa dépend de pleins de facteurs, un motard qui fait de la piste en grosse catégorie,et qui envoi fort sur route peut les blouzer
Sa dépend de beaucoup chose sportive ou non , grosse cylindrée, le niveau du motard,enfin bref il sont bon mais croyez pas des motard non gendarmes qui allument sur route y'en à pas mal
@@highside1797 Ah bah oui carrément, ils sont très fort dans le lent ou ils progressent chaque jour mais dans le rapide celui qui a la machine et du niveau ça sera une autre histoire.
Par contre dans le lent c'est même pas la peine d'essayer
@@highside1797 pas vraiment. Les motards de la Gendarmerie est formé, sur route publique, de occupe peut-être 30% la pilotage de la moto et 70% la maitrise de tous le reste de l’environnement qui n’ai pas un piste fermé, pas de bac à sable, pas de circulation en sens unique, pas des piétons ni les véhicules qui tourne tous au même vitesses. A le fin il suivre jusque le type fini par terre….
À transmets ce genre démission à l'éducation nationale ou même accessible sur nos chaînes télévisées public.
"A transmettre ce genres d'émissions... accessibles"
Sympa de présenter votre journée, vidéo sympa mais dommage qu'il n'y ai pas plus de points techniques de la formation qui soient présentés,, j'imagine que vous ne pouviez pas tout filmer. merci
Merci pour cette super vidéos !
On s inscrit ou pour les civils 😉😉😉
Je veux essayer
Mettez ca sur vente prive
Soyez cool
J'ai qu'une chose à dire passerelle permis A2 > A
Plutôt que de refaire du lent et du freinage d'urgence déjà vu au permis A2
Il faut faire quoi pour rejoindre cette école de motocycles
Réussir le concours sous-officier (écrits, sport, oral), aller en école (12 mois), choisir une affection GD ou GM, répondre en interne à un "appel à volontaire motocycliste", valider le pré-stage (1 semaine), valider la FI (formation initiale) de 12 semaines environ => à la suite intégrer un EDSR (Escadron de Sécurité Routière) et vivre sa passion tous les jours jusqu'à sa retraite !!! ;-) GOOD LUCK !
Pierre Rst ok merci
Merci pour ces informations!
C'est peut être stupide comme question, mais faut-il avoir le permis moto depuis un certain temps pour participer au stage?
Actuellement je n'ai pas le permis moto alors je préfère me renseigner en avance.
Hello Hugo,
Il faut détenir le permis A, effectivement. :)
Bonne route,
- Peb
Et non, ce n'est pas une obligation. Ils le font passer sur place
j'y étais les 16-17 juin et c'était top ces JNNM2018
Bonjour, superbe vidéo. Ça doit être vraiment sympa comme expérience. Je me demande quel type de pneus monte la gendarmerie sur leur fjr. J'en suis l'heureux propriétaire et mes dunlop ne me rassure pas du tout . Merci et bonne continuation .
Road 5 Michelin
Michelin pilot road 4 Gt sur les fjr 1300
Quel est l'intérêt de ne pas utiliser l'embrayage?
Ou plutôt, dans quelle situation réelle cela est il utile?
salut , moi je fais de la motocross sur route je sais pas mais en cross sa nous évite de toucher au frein arrière on l'utilise trop souvent sa aide a dosé est gérer la poignée de gaz demande a des pilotes pro il te diront que sa sert même si souvent le frein arrière sa nous sert a ralentir plus tard donc gagner du temps ...... pour répondre a ta question exemple : un policier poursuit un mec qui fait un refus d'obtempérer en cross car interdit sur la voie publique le mec arrive donc a faire facilement demi tour donc comme le policier a une moto plus grosse est plus imposante si il dose sa poignée de gaz comme il faut il arrivera a faire demi tour sans freiner donc gagner du temps enfin je pense voilà
Pas de frein ni d'embrayage pour maintenir une vitesse minimale et affiner le dosage des gaz. Au permis, on apprend accélérateur->frein->embrayage pour franchir la zone le plus lentement possible ; là c'est le niveau au dessus : mettre de l'angle à basse vitesse.
Encore une question "culture personnelle" : concernant le passage "offroad", s'agit-il d'une partie de la formation visant à uniquement augmenter les compétences des gendarmes motocyclistes de façon générale sur route, ou existe-t-il des brigades spécialisées dans l'intervention sur des zones où le offroad s'impose ?
Ou alors ont-ils tous la possibilité de passer sur des machines offroad offroad si la situation l'impose ?
Merci pour les infos 😊
pollet-deunf Maxence Ok, je vois ! Merci beaucoup 👌
J’aimerais savoir comment on fait après le bac ou faut il ce renseigner ?
Bonjour Alex,
Tu peux déjà te renseigner dans une gendarmerie. :)
Bonne journée !
- Kevin
Ça marche, je pense que je vais faire dans un premier temps merci 🙂
se
Il se trouve où ce centre ?
Bonjour Jean Luc,
Le centre se situe à Fontainebleau.
- Kevin
@@motoblouz merci.
Et dernière petite question " est ce que ces formations sont ouvertes aux civils ou il faut une autorisation spécifique ?? "
Merci d'avance...
Belle journée à vous tous.
Pardonnez moi pour le délai de réponse.
Cette formation est dédiée aux gendarmes. :)
Belle journée à vous également !
- Kevin
@@motoblouz pas de soucis. Merci pour m'avoir accordé de votre temps. Et merci pour la réponse, je m'y attendais un peu j'avoue .
Bonne fin de journée.
😂😂😂😂😂je comprends pourquoi ils me rattrapent très vite, lol je commence a comprendre pourquoi quand je les voyais j'avais l'impression que leur moto pesait 20kg bravo pour avoir montré votre savoir-faire et partagé cette super expérience avec le monde
Nn c'est juste que tu ne sais pas piloter
@@misterious6204 ses pas faux depuis mon accident j'ai toujours cette phobie de frôler la mort ,
tu comprends que quand ses trop tard mes tu as raison
@@misterious6204 le monde ne se divise pas entre ceux qui savent piloter et ceux qui ne le savent pas. Il y a ceux qui ne savent pas piloter, ceux qui pilotent pas trop mal, ceux qui savent piloter, ceux qui savent très bien piloter, etc... Il y a tous les niveaux :) et les gendarmes, eux, savent très bien piloter. En effet, eux ils ont des formations régulières au pilotage, et ils font 500 à 600 km par jour sur leur moto. Donc ils en ont l'expérience...
@@harf4ng nn ils savent juste piloter quelqu'un qui sait très bien piloter il fini au bol d'or ou d'autres compet de ce genre
@@misterious6204 tout le monde n'est pas fan du circuit. Ou n'en n'a pas la vocation. J'ai plus de respect pour un gendarme que pour un pilote du bol d'or. Au moins le gendarme il sert à quelque chose :) mais pour moi quelqu'un qui suit ce genre de formation et passe 500 km par jour sur sa moto il sait très bien piloter. Ça ne veux pas dire qu'il est le meilleur, y en aura des meilleurs. L'échelle de la connaissance du pilotage est une échelle qui peut commencer à zéro, mais qui n'a pas de limite. On trouvera toujours meilleurs que soit.
La gendarmerie mobile est une autre branche...rien à voir avec la moto
Ça sert à rien ce qui font... faut savoir rouler vite pas lentement...
@@thomaspedon8092 sauf quand il te faut faire un demi tour en buté de direction en centre ville parce que tu fais une escorte par exemple. ca serait comme dire que pour être gign faut juste savoir tirer
@@thomaspedon8092 Sache que des exercices sur circuit a plus hautes vitesses sont effectués au court de la formation si je ne me trompes pas, mais effectivement en plein trafic savoir manœuvrer une moto de 300kg a basse vitesse c'est primordial
@@thomaspedon8092 T'as complètement raison. C'est comme quand un bébé se promène à 4 pattes... sont trop cons ces mômes, alors qu'ils pourraient courir.
@@thomaspedon8092 Tout le monde sait rouler vite : il suffit de mettre du gaz. En revanche, ce qu'ils font à Fontainebleau, je ne vois pas beaucoup de motards capables de le faire, hormis les passionnés de gymkhana, bien sûr.
Cool j'adore
Intéressant
tres bonne initiative
Bon plan ces partenariats, Motoblouz, une marque qui bouge ;-)
Je kifferais trop faire ça
On est bien d'accord qu'il faut être gendarme ou journaliste pour faire un stage ?
Hello,
En effet, sauf lors de la journée portes ouvertes où nous étions présents.
Bonne route !
V - Kevin
Les portes sont ouvertes au *public* lors des portes ouvertes ?
Oui tout à fait ! :)
Tu peux surveiller ce site de temps en temps :
www.jnmm.fr/en-route-pour-la-6eme-edition/
- Kevin
Merci Kevin !
Le métier que j'avais rêvé de faire... Dommage ça aurait été avec plaisir.
Pourquoi ne l'as-tu pas fait ?
Il faut une formation similaire sur le plan Europe!
Pour information, il parle de gendarmerie mobile à juste titre. Lors d'un changement de subdivision d'arme les gendarmes mobiles sont formés à fontainebleau avant d’être affectés en unités motorisées....
C est un parc d attractions pour motards ! 😂 😂 😂
Les petits c... à scooter ou à moto qui se sentent des ailes pour semer des motos de la gendarmerie devraient regarder ce reportage. Ils se rendraient compte qu'il n'ont aucune chance.
Je crois que le gars il a pas compris que la gendarmerie mobile ce n'était pas des motards XD
Tellement XD
Y aura d’autres stages comme ca?
Hello Oscar,
Il est vraisemblable que cet événement sera reconduit l'année prochaine. :)
Bonne journée,
- Peb
Gendarmerie motorisée pas mobile 😉
Evan Non ce sont des motocyclistes dans des unités motorisées ;)
3:07 - 3:20 waa il manie ça comme si c'était un vélo 😂👌
Franck Poupardin il est vraiment fort
@@rubenmarquesrodriguez2244 c'est pas qu'il est vraiment fort, c'est surtout que la majorité des motards sont nuls
Est-ce que vous vous êtes faits pruner ?
Cest bien mais je suppose que ce nest pas accessible a population
Disons au clair, pas "exercices techniques", mais "exercices difficiles".
bg la fjr1300
Du tt sur le bitume 😂😂😂
Ah ils sont forts ces gengens
Ça s'appelle du supermotard, champion !
ne pas confondre gendarmerie mobile et motorisée. Là il s'agit de la motorisée. La mobile est au contact des manifestants.
je donne des courts sur l'île de Man pour le TT Racing , les flics qu'il prennent un VTT .
Ça fait pas le poids face à un zzr1400 lancer.
Formation ou non 😂
C5 EXCLUSIF merci pour se commentaire utile 👍
Dans tous les cas si tu ne maîtrise pas à fond ton zzr, les gendarmes finiront par t'avoir, ou pire à force de sentir pousser des ailes, tu te sanctionneras toi même... Réfléchis y
DOMMAGE que sur ta vidéo tu ne montres pas "certains" instructeurs qui n'arrivent pas à passer des ateliers ou quand les stagiaires se font insulter pendant le stage.....
Hello Ben,
Navré de lire cette mauvaise expérience !
Pour le coup, ça n'a absolument pas été le cas pour nous, ils ont toujours réussis les ateliers et surtout, ils étaient réellement dans le partage. :)
De vrais passionnés de moto !
Bonne route,
✌️ - Peb
Ben dude..... Il n'y a aucun instructeurs qui ne passent pas les ateliers, ni aucun élèves en fin de formation d'ailleurs.... Si c'était le cas, les uns ne seraient pas instructeurs et les autres ne seraient pas affectés en unités motorisées. Personne ne se fait insulter pendant la formation; engueuler oui, très fort même, mais c'est pour atteindre l'excellence en pilotage dit, de sécurité ...Et tous l'acceptent....
et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu......!
@@bendude4468 la marmotte, elle ne pisse pas après leurs roues...
Mais ça. Tu peux pas savoir.....
💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕🩶🩶🩶
😂😂les bras cassés
Tu en es le chef
J'aime pas même le r 600.bmw
350 kilos de poids sans marche arrière au secours des fois en pente arrière heureusement je ne suis pas gendarme
Ma femme ne veut pas de poids ni gros bras mais merci aux policiers qui apprennent le permis vélo aux gosses vitesses du 67 km heures 5 fois plus vite queu mon cheval
incroyable quand il mette un radar pour nous raqueter a un endroit en ligne droite sans habitation monsieur la police venait plutôt toquer à ma porte vous ferai un chèque
.
Bonjour
Motocycliste de la Gendarmerie de 1973 à1984 stage en 1973 beaucoup de changements,au polygone nous faisions les pistes avec des 500 BSA ou des R50 BMW réformées équipées de pneus route alors que de joie et de suées dans la mer de sable....
On dirait un stage de formation pour les enfants qui apprennent à faire de la moto. Si t as un niveau moto ce stage ç est de la poudre de perlinpinpin...
Re Mi mon dieu n importe quoi.... tu dis de la merde
Les gens qui disent qu'ils ont un « niveau moto » et qui n'ont jamais entendu parler de Fontainebleau...
faite pas les pilote on sais que c'est le rouge a la vigne chaque matin