Corrao bellissima lavorazione dell'albero motote ma aime questo genere di lavorazione io la facevo tutta manuale e purtroppo senza bilanciature mi é sempre andata bene e i motori tiravano forte 👌👌👌👌👌👌👌👌 grande corrao sei il numero uno 🧐🧐🧐🧐🧐🧐 ha una cosa dimenticavo io provengo dalla vecchia gavetta su esperimenti continui a risentirci numero uno corrao 🧐🧐🧐🧐🧐🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Giovanni quando avrai un po di tempo potresti spiegarci come esegui un rodaggio di un motore quali oli usare e quando cambiarli per eseguirlo al meglio ? Grazie per la pazienza. Senza fretta quando vorrai.
Ciao Giovanni potresti farci vedere come tratti l’albero con la cera per conservalo al meglio? Grazie per tutte le informazioni che stai divulgando ….top!!
Ciao Giovanni. Ho. Un 1.2 16v. 85cv. Prima serie . Vorrei alleggerire un po’ senza esagerare, Qunti kg massimi mi consigli di togliere? Ho solo lo scarico diretto e un po’ i condotti lavorativi. Tutto originale diciamo .
Complimenti Giovanni ottimi lavoro come sempre. Ti chiedo ma per uso stradale è consigliato fare lavori simili sia all'albero motore che al volano? Chiaramente non così esasperati ma giusto un alleggerimento mirato per uso non agonistico. Eventualmente che lavori consigli di fare e dove alleggerire? Ciao grazie
Ciao, allora x i lavori all'albero ti consiglio di lavorare su tutti quei tasselli sporgenti, che poi faro' rivedere nel comfronto. Per il volano e da valutare su un uso sportivo da togliere in base a camma e rapporti cambi, consiglio di non scendere oltre un kg.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. L'uso è prettamente stradale quindi nulla di estremo. Quindi vorrei fare delle modifiche adatte solo ad un uso stradale. Per notizia la macchina è un'Alfasud e il motore è un 1.7 della 33 q.v.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. Peccato solo che siamo troppo lontani altrimenti ti avrei fatto fare tutti i lavori. Grazie mille per i tuoi preziosi consigli! 🔝
Non è qui che puoi trovare i cavalli veri, ma i giusti lavori incidono sul comportamento del motore, e sull'affidabilità, e in parte sui cavalli , togliendo gli attriti di rotazione e altro.
Grazie Giovanni! , Intendevo so che quello del 16v è nitrurato , ma anche questo dell 8v viene nitrurato? O si può lavorare così e poi rinitrurare ? Grazie
Il 16 V , di serie non e' nitrurato, ma si possono nitrurare. Su questo rimene cosi'., anche un16 fatto qualche anno fa', lasciato cosi' , non ha dato problemi. Ok , poi tutto si puo fare. !
Caro Giovanni, vorrei chiederti aiuto su delle coppie di serraggio, il basamento del 16v non ha i cappelli di banco ma un blocco singolo in alluminio e sui manuali di officina non trovo le coppie non vengono specificate. Se hai un po' di tempo mi potresti indicare solamente la coppia corretta? Di ringrazio e scusami per il disturbo.
Complimenti Giovanni, una domanda per cortesia: dovrei cambiare la frizione alla mia Lancia Ypsilon 1.2 8v 69cv anno 2013 (quella con variatore di fase x intenderci) e nell' occasione vorrei dare una alleggerita al volano....quanti grammi posso alleggerire? uso l'auto prevalentemente in autostrada, è un problema poi per il raggiungimento della velocità massima avere un volano piu leggero? e con i giri ? aumenterebbero? grazie mille per l?aiuto.
Ciao , io ripeto che ogni modifica viene sempre valutata su diversi fattori , quindi non prendetele come generico x tutti. Siamo sotto ai 4 kg, comunque. Ok
Ciao, e da valutare l'albero. Eliminare un po' di attriti e' sempre valido, per alcuni motore pero' andare a togliere troppa massa d'albero non e' sempre producente, specie se sono a 4 contrappesi, non e' come andare ad alleggerire il volano. Ok
Complimenti Giovanni che spettacolo il volano alleggerito.
Corrao bellissima lavorazione dell'albero motote ma aime questo genere di lavorazione io la facevo tutta manuale e purtroppo senza bilanciature mi é sempre andata bene e i motori tiravano forte 👌👌👌👌👌👌👌👌 grande corrao sei il numero uno 🧐🧐🧐🧐🧐🧐 ha una cosa dimenticavo io provengo dalla vecchia gavetta su esperimenti continui a risentirci numero uno corrao 🧐🧐🧐🧐🧐🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Classicamente chiamati freni d'aria corrao 👌👌👌👌👌👌
Belle lavorazioni.
Giovanni quando avrai un po di tempo potresti spiegarci come esegui un rodaggio di un motore quali oli usare e quando cambiarli per eseguirlo al meglio ? Grazie per la pazienza. Senza fretta quando vorrai.
Ciao Giovanni potresti farci vedere come tratti l’albero con la cera per conservalo al meglio? Grazie per tutte le informazioni che stai divulgando ….top!!
Wowww 🤩
Ciao Giovanni. Ho. Un 1.2 16v. 85cv. Prima serie . Vorrei alleggerire un po’ senza esagerare, Qunti kg massimi mi consigli di togliere? Ho solo lo scarico diretto e un po’ i condotti lavorativi. Tutto originale diciamo .
Ciao, se parli del volano, non più di gr. 600
Complimenti Giovanni ottimi lavoro come sempre. Ti chiedo ma per uso stradale è consigliato fare lavori simili sia all'albero motore che al volano? Chiaramente non così esasperati ma giusto un alleggerimento mirato per uso non agonistico. Eventualmente che lavori consigli di fare e dove alleggerire? Ciao grazie
Ciao, allora x i lavori all'albero ti consiglio di lavorare su tutti quei tasselli sporgenti, che poi faro' rivedere nel comfronto. Per il volano e da valutare su un uso sportivo da togliere in base a camma e rapporti cambi, consiglio di non scendere oltre un kg.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. L'uso è prettamente stradale quindi nulla di estremo. Quindi vorrei fare delle modifiche adatte solo ad un uso stradale. Per notizia la macchina è un'Alfasud e il motore è un 1.7 della 33 q.v.
Ok, avevo frainteso con un altro albero. Allora arrotonda un po gli spigoli dell'albero, e sul volano togli solo 600 gr. E poi equilibri tutto. Ok
@@giovannicorrao-archimede2-gio. Peccato solo che siamo troppo lontani altrimenti ti avrei fatto fare tutti i lavori. Grazie mille per i tuoi preziosi consigli! 🔝
Buongiorno sig. Giovanni, mi puoi dire bene o male tra volano alleggerito,albero motore alleggerito quanti cavalli si possono avere in più.grazie ciao
Non è qui che puoi trovare i cavalli veri, ma i giusti lavori incidono sul comportamento del motore, e sull'affidabilità, e in parte sui cavalli , togliendo gli attriti di rotazione e altro.
Ok se parliamo di salite ed erzia . Ma se lo farei tipo. 2 kg in meno cosa succederebbe? ( al di fuori delle salite ). ?
Grande Giovanni! Ma è lonstesso albero del fire 16v? È nitrurato?
Ciao, e uguale , solo lavorato.
Grazie Giovanni! , Intendevo so che quello del 16v è nitrurato , ma anche questo dell 8v viene nitrurato? O si può lavorare così e poi rinitrurare ? Grazie
Il 16 V , di serie non e' nitrurato, ma si possono nitrurare. Su questo rimene cosi'., anche un16 fatto qualche anno fa', lasciato cosi' , non ha dato problemi. Ok , poi tutto si puo fare. !
@@giovannicorrao-archimede2-gio. grazie Giovanni sei sempre grande!
Caro Giovanni, vorrei chiederti aiuto su delle coppie di serraggio, il basamento del 16v non ha i cappelli di banco ma un blocco singolo in alluminio e sui manuali di officina non trovo le coppie non vengono specificate. Se hai un po' di tempo mi potresti indicare solamente la coppia corretta? Di ringrazio e scusami per il disturbo.
Sig. Giovanni dove si trova la sua officina??
Complimenti Giovanni, una domanda per cortesia: dovrei cambiare la frizione alla mia Lancia Ypsilon 1.2 8v 69cv anno 2013 (quella con variatore di fase x intenderci) e nell' occasione vorrei dare una alleggerita al volano....quanti grammi posso alleggerire? uso l'auto prevalentemente in autostrada, è un problema poi per il raggiungimento della velocità massima avere un volano piu leggero? e con i giri ? aumenterebbero? grazie mille per l?aiuto.
Ciao, ti consiglio di non farlo, andrai a perdere in allungo e forza.
Ciao Giovanni mi puoi dire quanto pesa il volano?
Ciao , io ripeto che ogni modifica viene sempre valutata su diversi fattori , quindi non prendetele come generico x tutti. Siamo sotto ai 4 kg, comunque. Ok
Grazie tante…
in un motore turbo si puo fare questo lavoro
Ciao, e da valutare l'albero. Eliminare un po' di attriti e' sempre valido, per alcuni motore pero' andare a togliere troppa massa d'albero non e' sempre producente, specie se sono a 4 contrappesi, non e' come andare ad alleggerire il volano. Ok
Non meno più di 600grammi. Intendi ?
Ti bastano 0,600 - 0,700 gr. Ok poi perde di spinta in salita.
Se mi.mandi un e-mail ti mando la foto.della modifica che volevo fare al passaggio olio del mio Albero!
Volevo un tuo consiglio.
gio.500@hotmail.it
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