o kurde szczena mi opadła i jej szukam na podłodze... od technikum nie widziałem człowieka z taką wiedzą praktyczną mechaniczną, to 2 filmik jaki oglądam i jestem w szoku,jak będzie czas to obczaje więcej, gratuluje piekna robota, nie znam sie na motorach tylko na samochodach ale hyle czoła !
Piękna robota, to bardzo pouczające filmiki, jak dla mnie kopalnia wiedzy. Dobrze jest zobaczyć fachowca przy pracy. Coraz mniej osób z taką wiedzą i umiejętnościami, ludzi którym oddając wał można być spokojnym o jakość wykonanej naprawy. Rzemieślników nowych nie przybywa, albo jeszcze długa droga przed nimi. Pozdrowienia od fana.
dzięki temu filmikowi złożyłem pierwszy raz wał samemu 😊Co prawda wymaga to koncentracji i bycia delikatnym,ale Udało się...Bardzo dziękuję za pokazanie sposobu poprawnegeo zapunktowania.
Witam. Jesteśmy fachowcami starszej daty i szanujmy się .Nasza fachowość przemija .Wszystkiego najlepszego no i zdrowia przede wszystkim życzę bo to nam najbardziej potrzebne.
A czy to punktowanie 8:50 i uderzanie młotkiem, to może powinno być inaczej rozwiązane ? Powinien być włożony / wsunięty rozpierak( z luzem "0" ) między przeciwwagi i wał nie powinien być mocowany za półoś, lecz leżeć na płaszczyźnie na czas punktowania. W sumie porada OK.
Noo jest to rozwiązanie ,tylko...takich rozpieraków ,to co wał musiał by być inny a jak by już leżał to by podskakiwał przy dobijaniu blach. Kiedyś chwytałem za przeciwwagi ale to bardziej szkodziło niż pomagało. Tak jak robię jest ok ,ale jak chce Pan próbować innych sposobów ,to...do dziela 😉👍 Pozdrawiam serdecznie.
Szacunek za chęć dzielenia się wiedzą z innymi.99 procentów trzyma wiedzę dla siebie i tylko obśmiewa błędy konkurencji.A klną przy tym i psioczą jakby w ten sposób chcieli zyskać lepszą opinię o sobie.
Czy pomiędzy korbowodem, a przeciwwagami powinny być jakieś podkładki dystansowe? Rozłożyłem wał i nic pomiędzy nie było. Po złożeniu tego spowrotem wał ścisnął korbowód. Rozłożyłem to z powrotem i szukam błędu. Wał z czopem 22 mm. Pozdrawiam.
Witam jakiej firmy poleca Pan korbowody dla WSK 125 i WSK 175 jak i do SHL 150 i 175? Od jakiegoś czasu widzę jakieś Duells w zielonym opakowaniu i nie wiem czy dają radę? Widzę też że w handlu nie wszystkie współczesne korbowody mają podkładki miedziane w stopie korbowodu które poprawiały by smarowanie...
Witam. Ja regeneruję oryginały. Jak klient przywozi- przysyla zamiennik to zakladamo ile oczywiscue mozna to zrobic .Najczesciej są to owe Duellsy. Podobno dzialaja 🤪jak długo nie wiem.🤔 Podkladki miedziane nie poprawiają smarowania tylko szybciej odprowadzaja ciepło 😉 a że nie wszystkie korby mają ? No cóż....taki korbowód i podkladki lub nie ,jaka konstrukcja wału 😳
Świetny filmik chętne zobaczył bym jak się centruje, teorie znam ale nigdy nie widziałem jak robi to ktoś kompetentny. Sporo osób się ogłasza że regeneruje wały ale większość ma tylko prasę, wiedzy i doświadczenia już nie.
@@marek-olachowski tak jak mój tata opowiada był z wałem od syrenki w Złotowie i mówił że pan który regenerowal wal i go centrowal to nie cackal się z nim
Mam fabrycznie nowy wał ZMD do WSK 125. Przeczucie podpowiada mi, że przed montażem warto byłoby sprawdzić jego wyważenie- czy mam rację? I jeszcze jedno pytanie o rodzaj wału- spotkałem się z określeniami jedno- dwu- rzędowy. Jak je rozpoznać i czym się różnią w eksploatacji?
Chodzi o łożyskowanie stopy korbowodu. Jedno rzędowecto takie ,,najnowsze" pracujace na łożysku igiełkowym w koszyku.fi22x29x15,8 mm . Czop korbowy f22m Dwurzedowe to stare WFM I WSK - dwa rzędy rolek fi 5x8mm czop 20 ,75 albo 20, 85mm no i trzy rzedowe trzy rzędy rolek 3x5mm i czop fi 21,2mm . Najtrwalsze te 1 i 2
@@marek-olachowski no tak własnie o centowanie mi chodziło , ale okej rozumiem fachu nie ma co zdradzac , Ale jak to ktoś madry powiedział " wiecznie zył nie bede , trzeba młodych uczyc " ale pozdrawiam
🤔hmm...myślę ,że nie. Tego ,to bym się raczej nie obawiał. To nie takiej siły niszczącej używam jak sie Panu wydaje. 😉 Pozory potrafią mylić. Zabić wału toto nie zabije .Wał jest po tym zabiegu centrowany a to z pewnością wymaga wywarcia większej presji na wał niż delikatne zabezpieczanie krawędzi trzymającej blachę. Spoko🙂 Lepsze to z pewnością od spawania 😳
witam jaki byłby koszt regenracji wału w cz 350 12v problem z tym wałem polagał na tym że po złożeniu silnika tłoki zderzyły się z przeciwagami ,podejrzewam że korbowody były trochę krzywe z góry dziękuje za odpowiedź
Dzień dobry panie mam pytanie mam wał wsk 125 parę lat temu zniszczyłem go a mianowicie ułamał się gwint bodajże od strony magneta możliwa jest naprawa jeśli tak to jakie mniej więcej koszty
@@marek-olachowski cep to dosyć skomplikowana maszyna ......a użycie niewłaściwych materiałów i technologii do jego wykonania skutkuje wypadkiem przy pracy..
@@marek-olachowski więcej taki filmików :) . Ten póki co najciekawszy ze wszystkich jakie widziałem na tym kanale! Spokojnie proszę pomijać szczegóły które konkurencja mogła by podpatrzeć. Dla nas to i tak mega ciekawy film z bardzo duzo ilością rzeczy o których człowiek nie miał pojęcia kiedy się tym jeździło za dzieciaka :D .
Oj kurde te stukanie przy zaklepywaniu blach może spowodować przestawienie wału. Inne mocowanie lub praska by się przydała. Ale do wałów z wsk nie warto mieć prasy. Pozytywnie praca na 5.POZDRO
@@marek-olachowski witam panie Marku szanuje pana za fachową robotę ale mam pytanie w minucie 1:18 po prawej stronie są takie podkładki w kształcie gwiazdki mogę wiedzieć coto jest? Wpadło mi takie coś pomiędzy pierścienie w wsk 125
Witam. To podkładki ze stali sprężynowej -twarde. ktore zaklada sie na czop. Korbowód był łożyskowany w tym modelu na 3 rzędach rolek . Podkładki miały za zadanie nie dopuścić do zniszczenia powierzchni bocznych przeciwwag . Bywało, że pekały i tym sposobem mógłje Pan znaleźć tam gdzie je znalazł😉 Pozdrawiam serdecznie
Zdumiewające, że pokazał Pan cały proces szczegółowo i specjalistyczne narzędzia do tego potrzebne. Kiedyś się Pan napracował, żeby takie coś wymyślić i zrobić a wszyscy to teraz mają jak na dłoni :p
Hmm...no i dobrze 😉może w końcu przestaną niszczyć wały ? Mi pracy przez to nie ubędzie a ci ktorym bedzie się chciało takie pomoce wykonać ...no cóż ....będzie im łatwiej nie zepsuć😉 Nygusy będa niszczyć nadal niestety😳
@@marek-olachowskiW sumie racja, mam do Pana pytanie odnośnie wału do MZ ETZ 251. Jaki koszt regeneracji i centrowania? Nie pamiętam już czy jest tam oryginalny DDR. I czy można wysłać wał?
@@marek-olachowski no i to nawet nawet jezdzila nie bylo spadku mocy... no i kilka zmian dokonalem he a dodam ze regenerowalem wal majac 16 lat i bez sprzetu... bo mialem takiego magika ktory niby mi zregenerowal no i spawal go to byla tragedia rąk na kierownicy przy wysokich obrotach nie utrzymalem hahaha tak magik mi zrobil i musialem drugi wal szukac a wtedy to budrzet byl slaby.... ale ogarnolem i do dzis jezdzi szkoda tylko ze musialem sprzedac :/
@@wujekadi9744 mikrospaeanie i klej do łożysk . Jeżeli wypracowana jest bierznia pod uszczelniac trzeba założyć pierścień IR i kupić uszczelniacz o większej średnicy wew.
Skoro jest Pan fachowcem od kiedy sworzeń wbija się na zimno. Połówka wału powinna zostać rozrzana do 160 stopni dalej. Skoro powierzchnia jest wytarta to eletropisem to jest tylko ratowanie. Powinno się taki czop wału wymienić na nowy. Dalej tulejka z masiadzu jest miękka. Powinno się stosować stop z brązu b101 jak dla mnie ta regeneracja jest wykonana nie ze sztuką. Dalej korbowodu szlifowane jest później utwardzany nie. Cena takiej regeneracji jak dla mnie nie wart kasy.
Hee...psze Pana.Po pierwsze... Tulejki w moim warsztacie sa wykonane z B101 i to lanego a nie ciagnionego. Ot potoczna mowa nie zawsze oddaje rzeczywistość😆 Po drugie jest to ratowanie a i owszem , bo 99% klientów za wymiane końcowki na nowa niechetnie płaci . W WSKa to nie takie proste ,bo wał jest szlifowany po złożeniu i centrowaniu czyli baardzo kłopotliwa i kosztowna wymiana ,no i po trzecie....nie ten kościół dzwoni z tym grzaniem.Ja niczego nie wbijam🤪.Raczej wciskam😳 Fabryka robiła to na zimno ,to i ja tak robię . Nie ma potrzeby grzania przy własciwym wcisku i prowadzeniu czopa. No i po czwarte . Nie ma potrzeby ponownego nawęglania jeżeli korbowód jest rozszlifowywany o 0,05÷0,10 mm i nie posiada żadnych złuszczeń czy wad materiału. Fabryczne naweglanie jest na ok 0,90mm na strone tak więc zebranie 0,05mm na strone niczego nie zmienia 😆Twardość jest w 100% wystarczajaca. Mam nadzieje , że wyjaśniłem Pańskie watpliwości a jeżeli nie to przepraszam , jaśniej nie umiem😳
Nie bądź śmieszny że prasowali na zimno w książkach jest napisane że rozgrzewany jest do 160stopni tak oryginalnie blach młotkiem klepali jak to robisz na filmie
@@GarageWasyl nie klepali młotkiem bo mieli odpowiednie narzedzia czytaj oprzyrzadowanie, by tego nie robić. Róznica polega na tym , że oni mieli nówki sztuki bez wcześniejszej bytności ,,naszych" a ja musze radzić sobie z tym co do mnie trafia 😉 No i jeszcze jedno.... Napisali może też do ilu stopni trzeba zagrzać wał żeby sam sie rozłożył ?Naprawdę wierzysz Pan we wszystko co w książkach i internecie napiszą ? Hmm.... Namawiam równiez do tego by skladajac wały grzał Pan przeciwwagi do 160*C ,mroził czopy i co tam jeszcz trzeba , no i nie poparzył sie przy tym zbyt mocno oczywiscie , skoro ma być jak w fabryce 😉 👍 Pozwoli Pan ,że ja będe sie trzymał swoich nagannych sposobów 🤪 Ja nie mam fabryki i nie produkuje nowych wałow. Jestem niestety ,tylko kolejnym naprawiaczem , który jak sie okazuje g...o wie jak to sie robi 😳 Pozdrawiam i życzę duuużo zdrowia.
@@GarageWasyl gamoniu, nie masz zielonego pojęcia to po co sie wypowiadasz? Jedno haslo w tytule"wsk 125 "zlecialo sie chamstwa, szamanów, znawców tematu i naprawiaczy teraz będą uczyć jak powinno się robić. Bez tych filmów dalej siedzieli w ciemnogrodzie i prawili swe cherezje.
o kurde szczena mi opadła i jej szukam na podłodze... od technikum nie widziałem człowieka z taką wiedzą praktyczną mechaniczną, to 2 filmik jaki oglądam i jestem w szoku,jak będzie czas to obczaje więcej, gratuluje piekna robota, nie znam sie na motorach tylko na samochodach ale hyle czoła !
Fachowa Ręka 💪stara szkoła nie ta online w Pandemi 🤣🤣🤣
Dziwisz się ?
Piękna robota, to bardzo pouczające filmiki, jak dla mnie kopalnia wiedzy. Dobrze jest zobaczyć fachowca przy pracy. Coraz mniej osób z taką wiedzą i umiejętnościami, ludzi którym oddając wał można być spokojnym o jakość wykonanej naprawy. Rzemieślników nowych nie przybywa, albo jeszcze długa droga przed nimi. Pozdrowienia od fana.
Jedyny człowiek w pl któremu można dać wał do naprawy od motoru
Jest Pan niemożliwy. Piękna robota.
Tu pan majster pokazuje wam taki material a lapki gdzie to jest prawdziwy fachowiec chlopaki kciuki do gory
To powinni puszczać w "jak to jest zrobione"
Bardzo dobra robota!
Gratuluje wiedzy i sprzętu!
Ciekawe co za debile dają łapki w dół za tak dobrze i profesjonalnie wykonaną robotę.Pewnie "konkurencja".
Druciarze
Ci co tylko spawają je
Fachowa robota . Oglądam wszystkie pana filmy . Po prostu super 😁
Teraz jest już cała seria filmów o wale do WSK 125, wszystko porządnie wytłumaczone. Jak zwykle pełen profesjonalizm.
Miedziane nakładki - mokry sen żula zbierającego złom :D
Pozdrawiam mistrza. I zdrówka zdrówka i jeszcze raz zdrówka.
dzięki temu filmikowi złożyłem pierwszy raz wał samemu 😊Co prawda wymaga to koncentracji i bycia delikatnym,ale Udało się...Bardzo dziękuję za pokazanie sposobu poprawnegeo zapunktowania.
Witam. Jesteśmy fachowcami starszej daty i szanujmy się .Nasza fachowość przemija .Wszystkiego najlepszego no i zdrowia przede wszystkim życzę bo to nam najbardziej potrzebne.
Nie ma co gość jest fachowcem z górnej półki, POZDRAWIAM SZACUNEK
Witam bardzo dobra robota widać że ma pan fach w ręku A takich ludzi jak pan jest coraz to mniej Pozdrawiam
A czy to punktowanie 8:50 i uderzanie młotkiem, to może powinno być inaczej rozwiązane ? Powinien być włożony / wsunięty rozpierak( z luzem "0" ) między przeciwwagi i wał nie powinien być mocowany za półoś, lecz leżeć na płaszczyźnie na czas punktowania. W sumie porada OK.
Noo jest to rozwiązanie ,tylko...takich rozpieraków ,to co wał musiał by być inny a jak by już leżał to by podskakiwał przy dobijaniu blach. Kiedyś chwytałem za przeciwwagi ale to bardziej szkodziło niż pomagało. Tak jak robię jest ok ,ale jak chce Pan próbować innych sposobów ,to...do dziela 😉👍
Pozdrawiam serdecznie.
MIstrzostwo świata:)
Wniosek jeden: nie masz narzędzi ani przyrządów, myślisz że wiesz jak -NIE BIERZ SIĘ ZA TO!
Szacunek za chęć dzielenia się wiedzą z innymi.99 procentów trzyma wiedzę dla siebie i tylko obśmiewa błędy konkurencji.A klną przy tym i psioczą jakby w ten sposób chcieli zyskać lepszą opinię o sobie.
Najbardziej lubię tekst "i gotowe"
Mistrzostwo 🤯😁
Super
Czy pomiędzy korbowodem, a przeciwwagami powinny być jakieś podkładki dystansowe?
Rozłożyłem wał i nic pomiędzy nie było. Po złożeniu tego spowrotem wał ścisnął korbowód. Rozłożyłem to z powrotem i szukam błędu. Wał z czopem 22 mm. Pozdrawiam.
Wały kręci!!! Żarcik , gratuluję wiedzy i doświadczenia. Swietny film. Ps. do czego służą te blachy na wale ? W sensie jaką role spełniają?
Dzięki za uznanie 😊Blachy zmniejszają tzw szkodliwą pojemność w karterze - skrzyni korbowej.
Bardzo fajny kanał :)
Łapka w górę i sub poleciał. Z chęcią przekażę Panu wał do regeneracji od wsk 175. Pozdrawiam
Zapraszam . Bedzie mi miło wykonac pracę dla Pana. 😊
Witam jakiej firmy poleca Pan korbowody dla WSK 125 i WSK 175 jak i do SHL 150 i 175? Od jakiegoś czasu widzę jakieś Duells w zielonym opakowaniu i nie wiem czy dają radę? Widzę też że w handlu nie wszystkie współczesne korbowody mają podkładki miedziane w stopie korbowodu które poprawiały by smarowanie...
Witam. Ja regeneruję oryginały. Jak klient przywozi- przysyla zamiennik to zakladamo ile oczywiscue mozna to zrobic .Najczesciej są to owe Duellsy. Podobno dzialaja 🤪jak długo nie wiem.🤔 Podkladki miedziane nie poprawiają smarowania tylko szybciej odprowadzaja ciepło 😉 a że nie wszystkie korby mają ? No cóż....taki korbowód i podkladki lub nie ,jaka konstrukcja wału 😳
Pozdrawiam Pana.
Zawsze mnie to ciekawilo
Cieszę się ,że mogłem zaspokoić Pana ciekawość . Dziekuję za pozdrowiena i również Pana pozdrawiam.
Ciekawość zaspokojona. Ale sam bym się tego nie podjął.
Jest pan fachowcem w czystej postaci. Życzę zdrowia
Mistrz
Świetny filmik chętne zobaczył bym jak się centruje, teorie znam ale nigdy nie widziałem jak robi to ktoś kompetentny. Sporo osób się ogłasza że regeneruje wały ale większość ma tylko prasę, wiedzy i doświadczenia już nie.
😳 tego nie pokażę ,bo nie chcę być nazwany sadystą . Musiał bym pokazać używanie przemocy a to w necie zakazane jest poniekąd 😜
@@marek-olachowski ale przemoc jest bardzo chętnie oglądana :)
@@mradamf10241985 nie wiem jak dostać się do Dark Strefy -czy jakoś tak ,więc nie będę kombinował ;)
@@marek-olachowski tak jak mój tata opowiada był z wałem od syrenki w Złotowie i mówił że pan który regenerowal wal i go centrowal to nie cackal się z nim
Witam jaki jest koszt samej robocizny, chodzi mi o wymianę korbowodu do wsk 125??
Mam fabrycznie nowy wał ZMD do WSK 125. Przeczucie podpowiada mi, że przed montażem warto byłoby sprawdzić jego wyważenie- czy mam rację? I jeszcze jedno pytanie o rodzaj wału- spotkałem się z określeniami jedno- dwu- rzędowy. Jak je rozpoznać i czym się różnią w eksploatacji?
Chodzi o łożyskowanie stopy korbowodu.
Jedno rzędowecto takie ,,najnowsze" pracujace na łożysku igiełkowym w koszyku.fi22x29x15,8 mm . Czop korbowy f22m
Dwurzedowe to stare WFM I WSK - dwa rzędy rolek fi 5x8mm czop 20 ,75 albo 20, 85mm no i trzy rzedowe trzy rzędy rolek 3x5mm i czop fi 21,2mm .
Najtrwalsze te 1 i 2
@@marek-olachowski dziękuję za wyjaśnienie. Pozostaje jeszcze kwestia sprawdzenia nowego wału przed montażem- ma sens?
@@lukar86 sprawdzić nie zawadzi 😉
super film , pokaz jeszcze jak go wywazasz a nie tylko jak juz jest gotowy
Problem w tym ,że nie wyważam wałów tylko centruje a tego to akurat nie okazuje 😉
@@marek-olachowski no tak własnie o centowanie mi chodziło , ale okej rozumiem fachu nie ma co zdradzac , Ale jak to ktoś madry powiedział " wiecznie zył nie bede , trzeba młodych uczyc " ale pozdrawiam
@@haku350 a ja słyszałem inna wersję tego powiedzenia....A po nas, to choćby potop 😜🤗
Witam serdecznie. Tak z ciekawości spytam, do wałów Trabanta 601 jaki nacisk prasy jest konieczny? Pozdrawiam 👍
Nigdy tego nie mierzyłem. Moja prasa dawała radę😉
@@marek-olachowski 50 t pewnie daje radę? 🙂
@@grzegorzkempiak-ld8wu myślę, że spokojnie tak.
Robota na medal. Proszę mi tylko wytłumaczyc co autor miał na mysli instalując tą nieszczęsną blachę, w wałach MZ, SIMSON nie było takowych.
Pełen profesjonalizm 💪
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.e ee ee elegancko.
Trzeba syna, wnuka i uczyć fachu bo takich ludzi już mało jest.
Widać że fachura , jak takich ludzi zabraknie to Wski pod płot i płacz :)
Co Pan myśli na temat nowych korbowodow duels na łożyskach igielkowych zamiast starego rozwiązania tulejek?
😊ano...są takowe 😉
@@marek-olachowski a byłem przekonany że są bdb.Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie
@@jacek1235 ależ ja nie powiedziałem , że są złe ! Różnie bywa. Ot...jak ze wszystkim co robią małe rączki😉.
@@marek-olachowski to powiedzmy że za tą cenę są dobre:)
Punktowanie blach i wyrównywanie ich młotkiem, szczególnie po przeciwnej stronie sworznia-efekt wagi, nie narusza konstrukcji wału?
🤔hmm...myślę ,że nie. Tego ,to bym się raczej nie obawiał. To nie takiej siły niszczącej używam jak sie Panu wydaje. 😉 Pozory potrafią mylić. Zabić wału toto nie zabije .Wał jest po tym zabiegu centrowany a to z pewnością wymaga wywarcia większej presji na wał niż delikatne zabezpieczanie krawędzi trzymającej blachę. Spoko🙂 Lepsze to z pewnością od spawania 😳
Witam Pana ile kosztuje taka usługa tylko ze mam korbowud nowy duells do założenia. Tak po za tym to kawałek dobrej roboty pan robi.
Witam. 350PLN . Żeby założyć tą korbę i wziąć za to ewentualną odpowiedzialność muszę dorobić nowy czop korbowy z nadwymiarowa srednicą wcisku.
@@marek-olachowski można na priv prosić
@@adyspos7040 można 😉tylko nie wiem o jaki priv chodzi ?
Dzięki.
Wyciskanie swożnia wału od jakiej strony zaczynamy? Od strony sprzegła czy magneta?
Nie ma to żadnego znaczenia 😉
Mógł by Pan pokazać jak się jakiegoś gp1300 centruje czy coś podobnego? :D
Za trudne .Nie umiem 😳😝
Nie jestem w stanie w to uwierzyć :)
@@Bartoszbb130 ...tego pokazać ;)
Witam czy regeneruje Pan waly w dalszy ciągu do wsk. Miałbym dwa do zrobienia. Pozdrawiam
Witam. Narazie tak 😆 Zapraszam
Witam jaki koszt regeneracji walu wsk 125 i jaki termin oczekiwania 😉Pozdrawiam
Cennik usług jest na stronie firmowej 😉430PLN 3÷4 tygodni. Dziekuję . Również pozdrawiam.
witam jaki byłby koszt regenracji wału w cz 350 12v problem z tym wałem polagał na tym że po złożeniu silnika tłoki zderzyły się z przeciwagami ,podejrzewam że korbowody były trochę krzywe z góry dziękuje za odpowiedź
Hmm...zderzyły ? Dziwne 🤔 550PLN regegeneracja podstawow. Koszty dodatkowe to uszkodzone czopy boczne 90PLN sztuka ,czop środkowy 60PLN ,uszczelniacz pierścieniowy zamiast labiryntu 90PLN
Dzień dobry panie mam pytanie mam wał wsk 125 parę lat temu zniszczyłem go a mianowicie ułamał się gwint bodajże od strony magneta możliwa jest naprawa jeśli tak to jakie mniej więcej koszty
350 regeneracja wału + 150PLN nowa końcówka wału.
Nje myślał pan żeby skupować stare wały zmd regenerować je i sprzedawać?
Myślę że raczej pozostane przy dotychczasowej formule warsztatu. To bezpieczniejsza metoda. 😉
a te blachy nie powinny być czymś uszczelnione?
Nie , nie powinny😉
Jaki koszt wymiany korbowodu do kawasaki kx-f 250?
180PLN robocizna
I juz wiadomo jak blachy zakładac; ) a da sie u Pana kupic sam korbowód po regeneracji? Jak tak to za ile?;) pozdrawiam.
😊niestety nie. A blachy...jak można było nie wiedzieć ja się pytam ? Przecież to prostsze jest od budowy cepa 😆😜
@@marek-olachowski skoro tak to Pan powie z czego sklada sie cep?;)
@@kamilradziowonka7447 ....Udam ,że nie slyszałem pytania 😁
@@marek-olachowski cep to dosyć skomplikowana maszyna ......a użycie niewłaściwych materiałów i technologii do jego wykonania skutkuje wypadkiem przy pracy..
@@rak7335 ta zasada obowiązuje również w wielu innych podobnie skomplikowanych w swej budowie przyrządach 😜
Ja poproszę jeszcze film z centrowania takiego wału i regeneracji główki korbowodu z tulejką pod sworzeń tłoka
Hmm..może jeszcze na dokładkę zaśpiewać kołysankę ?😉Sorki ,ale prosze nie przeginać z tymi prośbami.
Już i tak wystarczająco dużo pokazałem 😳
@@marek-olachowski więcej taki filmików :) . Ten póki co najciekawszy ze wszystkich jakie widziałem na tym kanale! Spokojnie proszę pomijać szczegóły które konkurencja mogła by podpatrzeć. Dla nas to i tak mega ciekawy film z bardzo duzo ilością rzeczy o których człowiek nie miał pojęcia kiedy się tym jeździło za dzieciaka :D .
Ta prasa z jakiej grubości są te płaskowniki na scianach
To nie sa płaskowniki 😉
@@marek-olachowski film pokazuje pracę z wałem co zrobić żeby naprawić nie zepsuć temu pytam może i colownik to jest
Oj kurde te stukanie przy zaklepywaniu blach może spowodować przestawienie wału. Inne mocowanie lub praska by się przydała. Ale do wałów z wsk nie warto mieć prasy. Pozytywnie praca na 5.POZDRO
😉niczegp sie nie przestawi. Spoko😊 wał po założeniu blach ląduje w centrowniku i wprowadzane sa ewentualne korekty tak więc do właściciela trafia ok.
Mała pomyłka w tytuł się wkradła. Bo powinno być 125 a nie 123 ;)
Popawione 😉Dzięki za podpowiedź👍
@@marek-olachowski A tak na marginesie czy do wału z WFM 125 będzie pasował korbowód duelles dedykowany do WSK 125?
@@blacksamuraj3130 taki z czopem fi20,90mm powiien pasować ale trzeba podpiłować w cylindrze rowek na korbowod 😉
@@marek-olachowski Aha dzięki za odpowiedź :)
@@blacksamuraj3130 niezamaco 😜
Panie a co tam w warsztacie robi patelnia ?🤪
Czeka na tzw. Ładne jaja 🤪
Witam. Chciałbym się dowiedzieć ile kosztuje regeneracja wału WSK u Pana?
Witam. 350PLN.
@@marek-olachowski witam panie Marku szanuje pana za fachową robotę ale mam pytanie w minucie 1:18 po prawej stronie są takie podkładki w kształcie gwiazdki mogę wiedzieć coto jest? Wpadło mi takie coś pomiędzy pierścienie w wsk 125
Witam. To podkładki ze stali sprężynowej -twarde. ktore zaklada sie na czop. Korbowód był łożyskowany w tym modelu na 3 rzędach rolek . Podkładki miały za zadanie nie dopuścić do zniszczenia powierzchni bocznych przeciwwag . Bywało, że pekały i tym sposobem mógłje Pan znaleźć tam gdzie je znalazł😉 Pozdrawiam serdecznie
@@marek-olachowski kurde to wal do regeneracji ? Koszt 430zl to za robociznę ?
@@kubamysliwiec9278 obecnie 450PLN. To za pełen komplet. Materiał+ robocizna
jaki koszt naprawy wału do WSk 125 ?
350PLN
@@marek-olachowski to koszt samej robocizny ,czy z częściami?
Ile kosztuje taka regeneracja
Cennik jest na stronie firmowej alo facebopkowej
Zdumiewające, że pokazał Pan cały proces szczegółowo i specjalistyczne narzędzia do tego potrzebne. Kiedyś się Pan napracował, żeby takie coś wymyślić i zrobić a wszyscy to teraz mają jak na dłoni :p
Hmm...no i dobrze 😉może w końcu przestaną niszczyć wały ? Mi pracy przez to nie ubędzie a ci ktorym bedzie się chciało takie pomoce wykonać ...no cóż ....będzie im łatwiej nie zepsuć😉 Nygusy będa niszczyć nadal niestety😳
@@marek-olachowskiW sumie racja, mam do Pana pytanie odnośnie wału do MZ ETZ 251. Jaki koszt regeneracji i centrowania? Nie pamiętam już czy jest tam oryginalny DDR. I czy można wysłać wał?
@@marcodadoful 350PLN . Można wysłać😊
widać że ściągacz niejedno już przeszedł....
🤔no cóż...ma ponad 60lat
@@marek-olachowski Witam pana , a czy blachy przeciwwag nie powinno sie założyć przed złożeniem wału ?
A ja blach nie zakladalem tylko ladnie czyscilem i jeździła:)
Dobrze powiedziane...jeździła 😜z naciskiem na dziła 😉 Jasne, że da rade . Czemu nie ? W końcu to Wieśka 😆
@@marek-olachowski no i to nawet nawet jezdzila nie bylo spadku mocy... no i kilka zmian dokonalem he a dodam ze regenerowalem wal majac 16 lat i bez sprzetu... bo mialem takiego magika ktory niby mi zregenerowal no i spawal go to byla tragedia rąk na kierownicy przy wysokich obrotach nie utrzymalem hahaha tak magik mi zrobil i musialem drugi wal szukac a wtedy to budrzet byl slaby.... ale ogarnolem i do dzis jezdzi szkoda tylko ze musialem sprzedac :/
a gdzie balance I rowoleglosc kol
Balanse? Równoległości kół? Może troszeczkę jaśniej poproszę , bo nie qmam😳
Do komarka da rade zrobić?
To zależy od stanu technicznego. Jak nie był wcześniej ruszany to z dużym prawdopodobieństwem tak.
@@marek-olachowskiok a mógł by pan powiedzieć co jak sa czopy wyrobione ? (Łożyska wchodzą luźno)
@@wujekadi9744 mikrospaeanie i klej do łożysk . Jeżeli wypracowana jest bierznia pod uszczelniac trzeba założyć pierścień IR i kupić uszczelniacz o większej średnicy wew.
Robi pan szlify cylindrów?
Niestety nie ,ale wykonuje je firma którą jakbyco mogę polecić bez obawy😊
Też mogę polecić szlifiernię pana Marka :) jestem jego stałym klientem. Robi perfect :)
Skoro jest Pan fachowcem od kiedy sworzeń wbija się na zimno. Połówka wału powinna zostać rozrzana do 160 stopni dalej. Skoro powierzchnia jest wytarta to eletropisem to jest tylko ratowanie. Powinno się taki czop wału wymienić na nowy. Dalej tulejka z masiadzu jest miękka. Powinno się stosować stop z brązu b101 jak dla mnie ta regeneracja jest wykonana nie ze sztuką. Dalej korbowodu szlifowane jest później utwardzany nie. Cena takiej regeneracji jak dla mnie nie wart kasy.
Hee...psze Pana.Po pierwsze...
Tulejki w moim warsztacie sa wykonane z B101 i to lanego a nie ciagnionego. Ot potoczna mowa nie zawsze oddaje rzeczywistość😆
Po drugie jest to ratowanie a i owszem , bo 99% klientów za wymiane końcowki na nowa niechetnie płaci . W WSKa to nie takie proste ,bo wał jest szlifowany po złożeniu i centrowaniu czyli baardzo kłopotliwa i kosztowna wymiana ,no i po trzecie....nie ten kościół dzwoni z tym grzaniem.Ja niczego nie wbijam🤪.Raczej wciskam😳 Fabryka robiła to na zimno ,to i ja tak robię . Nie ma potrzeby grzania przy własciwym wcisku i prowadzeniu czopa.
No i po czwarte . Nie ma potrzeby ponownego nawęglania jeżeli korbowód jest rozszlifowywany o 0,05÷0,10 mm i nie posiada żadnych złuszczeń czy wad materiału. Fabryczne naweglanie jest na ok 0,90mm na strone tak więc zebranie 0,05mm na strone niczego nie zmienia 😆Twardość jest w 100% wystarczajaca.
Mam nadzieje , że wyjaśniłem Pańskie watpliwości a jeżeli nie to przepraszam , jaśniej nie umiem😳
Nie bądź śmieszny że prasowali na zimno w książkach jest napisane że rozgrzewany jest do 160stopni tak oryginalnie blach młotkiem klepali jak to robisz na filmie
@@GarageWasyl nie klepali młotkiem bo mieli odpowiednie narzedzia czytaj oprzyrzadowanie, by tego nie robić. Róznica polega na tym , że oni mieli nówki sztuki bez wcześniejszej bytności ,,naszych" a ja musze radzić sobie z tym co do mnie trafia 😉 No i jeszcze jedno....
Napisali może też do ilu stopni trzeba zagrzać wał żeby sam sie rozłożył ?Naprawdę wierzysz Pan we wszystko co w książkach i internecie napiszą ? Hmm....
Namawiam równiez do tego by skladajac wały grzał Pan przeciwwagi do 160*C ,mroził czopy i co tam jeszcz trzeba , no i nie poparzył sie przy tym zbyt mocno oczywiscie , skoro ma być jak w fabryce 😉 👍
Pozwoli Pan ,że ja będe sie trzymał swoich nagannych sposobów 🤪 Ja nie mam fabryki i nie produkuje nowych wałow. Jestem niestety ,tylko kolejnym naprawiaczem , który jak sie okazuje g...o wie jak to sie robi 😳
Pozdrawiam i życzę duuużo zdrowia.
@@GarageWasyl gamoniu, nie masz zielonego pojęcia to po co sie wypowiadasz? Jedno haslo w tytule"wsk 125 "zlecialo sie chamstwa, szamanów, znawców tematu i naprawiaczy teraz będą uczyć jak powinno się robić. Bez tych filmów dalej siedzieli w ciemnogrodzie i prawili swe cherezje.
@@GarageWasyl Jakie szybkie przejście z Pan na Ty xD Słooooma
jaka cena regeneracji wału ??
350PLN
co tak drogo?> do chinczyka ? tyle ? @@marek-olachowski
@@polskimotocyklista1488 jakiego chińczyka?
romet ogar 202 kopia hondy cd70
@@marek-olachowski
@@marek-olachowski na moim kanale jest pokazany
Prymitywne trochę 😀
Powiedział bym raczej skuteczne a że prymitywne..? No cóż... WSKa też cudem techniki nie jest😉
Może nie jest ale skoro ktoś jest fachowcem zawsze powinien wykonać to że sztuka prymitywne to jest takie rzemieślnicze naprawy
@@GarageWasyl ..aaa....nie zrozumiałem, niestety 😒