Szerintem ez egy nagyon fontos anyag annak aki dízel oktatóról jogsi szerzés után benzinesre vált. Problémát okozott az emelkedőn való elindulás, mert teljesen kinyomott kuplung helyzetből akartam mindig fogáspontra ugrani. Korábban az oktatóautó (dízel) simán kuplunggal gáz nélkül indult felfelé és valamiért az volt bennem, hogy a benzinessel ezt így sehogy sem lehet. Szépen lassan rájöttem, hogy fogásponton megtartja magát a benzines is bármilyen emelkedőn, az elinduláshoz viszont tényleg kell majd egy kis gáz. Pontosan az általad mutatott módszert használom azóta is... adta magát hogy így a jó, azóta nem gurulok vissza és stabilan rajtolok.
Szerintem ez egy nagyon fontos anyag annak aki dízel oktatóról jogsi szerzés után benzinesre vált. Problémát okozott az emelkedőn való elindulás, mert teljesen kinyomott kuplung helyzetből akartam mindig fogáspontra ugrani. Korábban az oktatóautó (dízel) simán kuplunggal gáz nélkül indult felfelé és valamiért az volt bennem, hogy a benzinessel ezt így sehogy sem lehet. Szépen lassan rájöttem, hogy fogásponton megtartja magát a benzines is bármilyen emelkedőn, az elinduláshoz viszont tényleg kell majd egy kis gáz. Pontosan az általad mutatott módszert használom azóta is... adta magát hogy így a jó, azóta nem gurulok vissza és stabilan rajtolok.
Tisztelt Oktató!
Ez a Videó nagyon sokat segített. Köszönöm!
Kívánok még sok oktatást!
Ez igaz . Úgy hívják angolul " half brake" azaz fél fék , de igazán fél kuplung. Köszi
Érdekes hogy ezt mondod, én is azt gondolom, hogy letett sarokkal ez sokkal nehezebb!
Nah nekem kuplunggal megvan a fogaspont de nem fogja meg,gurul hatra . Ez letezik??? Megorulok mar a benzines automtol.😢