Wymiana świec zapłonowych | Adam Klimek | Team Total
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2017
- Zdarzyło Wam się, że paliła Wam się kontrolka "check", a silnik pracował nierówno i w trybie awaryjnym? To może być poważna awaria, ale niekoniecznie. Za taki stan rzeczy może być odpowiedzialny brak ciśnienia na jednym z cylindrów, uszkodzenie głowicy, przepalone cewki lub świece. A wymiana świec zapłonowych to bardzo prosta sprawa, którą w tym filmiku objaśnia Adam Klimek z Team Total. Przeprowadzamy ją zawsze na zimnym silniku, a wymontowane świece dokładnie oglądamy, bo może nam to powiedzieć sporo o pracy naszej jednostki napędowej. Potem zostaje już tylko wymiana kompletu świec, po czym można jeździć. Zobaczcie!
Team Total to miejsce, w którym wszyscy miłośnicy motoryzacji znajdą coś dla siebie. Mamy inspirujące treści i fachowe porady.
TotalEnergies od lat odgrywa istotną rolę w świecie sportów motorowych. Wyścigi i rajdy są dla nas najlepszym źródłem zdobywana doświadczenia, które umożliwia nam prace nad innowacyjnymi produktami. Dzielimy się naszym doświadczeniem z kierowcami, co gwarantuje im optymalną ochronę, niezawodność i wydajność silników. Wszystko po to, aby jako pierwsi mogli minąć linię mety!
TotalEnergies to firma multienergetyczna, która produkuje i sprzedaje energię w skali globalnej: ropę i biopaliwa, gaz ziemny i green gas, odnawialne źródła energii i energię elektryczną. 105 000 naszych pracowników jest zaangażowanych w tworzenie coraz tańszej, czystej, niezawodnej i dostępnej dla jak największej liczby osób energii. Aktywna w ponad 130 krajach firma TotalEnergies stawia na zrównoważony rozwój we wszystkich jego wymiarach, w szczególności w obszarze swoich projektów i operacji biznesowych, które mają przyczynić się do zwiększenia jakości życia ludzi na całym świecie.
Dowiedz się więcej o TotalEnergies: www.totalenergies.pl/
teamtotal.pl/
/ totalenergiespolska
#TotalEnergies #TOTAL #TeamTotal #Silnik - ยานยนต์และพาหนะ
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
![[TH] GEN vs SEN | FPX vs TH - VALORANT Champions 2024 DAY 1](http://i.ytimg.com/vi/VcyH-0LAlhs/mqdefault.jpg)
Dziękuję sporo mi pomogło pana nagranie !!
Adam dziekuje ci bardzo bardzo mi pomogles tym filmem autko naprawione i pare stowek w kieszeni. Zabiore zone i dzieciaka do restauracji na wspanialy obiad.
Wczoraj wymieniłem świece w Hyundaiu IX35. Robiłem to na ciepłym silniku i wszystko poszło bez problemu. Świece wychodziły jak marzenie A na pewno było już po terminie wymiany. Dokrecalem do oporu w rękach A później o 90stopni i gra. Na świecach Bosch jest instrukcja albo dokrecic 28nm kluczem dynamo albo o kąt 90. Więc raczej wykręca się na ciepłym silniku.
Panie Adamie
Nie siła tylko moment
Jerzy Świzdor a moment to siła x ramię
Rzadko świece aż tak drastycznie zaburzają pracę silnika ale prędzej czy później do wymiany będą więc nawet jak nie ma pewności wymienić warto, choćby dla spokoju ducha.
Dzięki za pomocny film. Według producenta odstęp elektrody do mojego auta to 0.8 mm a świeca org. to C72LJS. Tymczasem ta świeca na rynku ma odstęp 0.65 mm. czy regulować przerwę?
Ja ma biały izolator prawie jak na nowych swiecach to znaczy że mam ubogą mieszankę?-jeżdze na LPG-słyszałem że na gazie świece są na biało wypalone.
witam .corsa e 1.4 16v 75 km z jakim momentem dokręcić swiece zapłonowe z góry dziękuje .
Mam pytanie przymierzam się do wymiany świec w Duratec HE 2.3 Ford S Max ,dziś zdjąłem jedną cewkę a tam był olej w tej komorze. Czy to normalne? Skąd olej w tym miejscu? Powinno być tam sucho jak na filmiku. Mogę prosić o komentarz?
Mam problem pomocy . Przy odpaleniu zimnego silnika łapie obroty po czy po 2 minutach obroty spadają do 500 i póki się nie nagrzeje to tak trzyma . Jak złapie temperaturę 90 to jest wszystko ok . Jak włączę silnik to obroty spadają do 500 i czuć drgania. Przepustnica była czyszczona i nic . CY będą to świece. Czy cewka ??? Seat Leon 2 1.6 benzyna
Spoko
Czy we Fiacie Fiorino 1.3 trzeba wyjąc turbo do wymiany świec żarowych
a gdzie koszt usunięcia błędu z komputera (bo nie wierze ze check nagle zniknął sam )
Nie wiem dlaczego nikt nie mówi o tym, żeby świece przy pierwszym odpaleniu dobrze wygrzać, choć wśród użytkowników motocykli jest to oczywista sprawa?
O kanale dowiedziałem się przed chwilą z reklamy.
Puszczajcie ich więcej albo coś bo takto nigdy bym nie wiedział o tym kanale
Czy potrzebny jest specjalny smar na gwint świecy ?
W moim aucie zaświeca się check, silnik pracuje normalnie, osiągi normalne. Diagnoza - zewnętrzny układ emisji. Tyle że nic się nie dzieje, lampka po pewnym czasie gaśnie i spokój, pół roku, rok. Potem jakaś dłuższa trasa i znowu. I co by Pan obstawiał ? Autko to Toyota Avensis T25 z silnikiem benzynowym 2.0
Wiem , ze po dlugim czasie , ale osobiscie podpiał bym najpierw skaner diagnostyczny.
Tak to zgadywanka i moga to byc sondy a moze koniec katalizatora.
ooo 6 lat temu to było. Pan Adam jeszcze rósł :D
Witam p. Adamie chcialbym dobrze i fachowo naprawic a w sumie powymieniac niektóre podzespoły. Gdzie na ślasku znajdę pański zakład seat leon 1.8 20v
Michale, Adam nie prowadzi warsztatu na terenie Śląska oraz nie wykonuje napraw komercyjnych. Pozdrawiamy!
@@TotalEnergiesPolska dzien dobry mam samochod opel astra 2g 2.0 dti i chcialbym wymienic swiece zarowe pytanie jest czy swiece zarowe wymienia sie na cieplym silniku czy na zimnym prosze o rade z gory dziekuje
W moim Fiacie 1.4 8v mam prawie takie same kable zapłonowe tylko zamiast Champion jest napis Cavis reszta oznaczeń wygląda tak samo. Myślę że to są championy montowane we fiacie jako oe i z jakichś tam przyczyn zmieniono nazwę. Jeżeli przewody są dobre i nie mają ulotów (nie iskrzą w ciemności) po spryskaniu wodą ze spryskiwacza to nie ma sensu ich wymieniać na nowe.
Mam te przewody od nowości (12 lat) i są ok. Dodam, że zaleca się posmarowanie fajek na świece od wewnątrz pastą izolującą czy to Beru zkf01, czy silikonową N, czy molycote 4, czy eLube czy wreszcie molycote dc4. Pasty te po zaschnięciu mając odporność rzędu 30kV/mm zapobiegają wnikaniu wilgoci do wnętrza i spływaniu prądu (napięcia) po izolatorze świecy do masy - co osłabia iskrę
Wszystko ładnie i pięknie tylko jak zdjąć fajki ze świec gdy za żadne skarby nie chcą zejść?
Podwiązać trytytka i zrobić oczko na żeby zaczepić palce i wyciągnąć najlepiej na ciepłym silniku lepiej się odklei od swiecy
Panie Adamie mam problem z padajacymi cewkami zapł. Wymieniłem wszystkie świecie ngk iridum i cewki auto lexus is200 z lpg kme nevo proszę o radę pozdrawiam
Jesteś pewien, że świece oryginalne? Może trafiła ci się podróbka z chin?
Nie zawsze są to świece czasami mogą byc wadliwe przewody wysokiego napięcia i jest przeskok iskry
Polecam noc i zerknąć pod maskę ( naprawdę widać )
witam pana mam problem mam espas 3 3,0 v6 24v strzela mi przy dodaniu gazu w filtr powietrza niedawno zmienilem swiece na nowe irydowe przewody zaplonowe tez zostaly wymienione i zastanawia mnie przyczyna tego zjawiska auto ma lpg wiec taka usterka jest jeszcze bardziej wyczuwalna podczas jazdy pod gorke samochod slabnie strzela prosze o porade
@marioss prosimy o podanie informacji, czy problem występuje również podczas jazdy na benzynie? Jakie błędy zostały zapisane w sterowniku silnika? Czy podczas jazdy świeci się kontrolka CHECK? Jakie świece zostały zamontowane? Prosimy również o podanie ich symbolu.
Witam Pana wiec tak na b enzynie są odczuwalne wibracje silnika do momentu osiągnięcia temperatury silnika nie strzela co prawda lecz jest słabszy bledy to wypadanie zaplonow check się nie swieci a jesli chodzi o świece to irydowe denso pk20pr11 proszę o poradę
Marcinie, proszę zmierzyć ciśnienie sprężania na wszystkich cylindrach. Z opisu wynika, że prawdopodobnie jest kłopot ze szczelnością komory spalania.
A co ze świecami do silników z lpg ?? też dobierać według katalogu ?
ja daje od paru lat normalne swiece za 10zl do lpg... moi znajomi rowniez, bez kombinacji.. kazda swieca bedzie dobra.
Jeśli jest technologiczna możliwość doboru świecy pod lpg to oczywiście iż jest wskazane. Chodzi o zmniejszenie obciążalności cewek zapłonowych z uwagi na podwyższoną rezystancję mieszaniny lpg + powietrze
1:22 Z ciekawości to ile czasu trwa wymiana świec u Pana? Biorąc pod uwagę, że większość klientów przyjedzie z rozgrzanym silnikiem to jego samo ostudzenie potrwa przecież kilka godzin...
Witam, Team TOTAL, chcecie może pokazać wymianę wahaczy w Passacie B5?
Panowie smarować świece przed wkreceniem ,czy nie smarować
Panie Adamie, jest Pan pewien, że łatwiej wykręcić stalowy trzpień świecy z aluminiowej głowicy na zimnym silniku? Z własnego doświadczenia wiem, że o wiele łatwiej jest wykręcić gdy głowica jest jednak rozgrzana. Pozdrawiam.
Witam. Właśnie już sam nie wiem bo różne opinie słyszałem. Mówi się, że lepiej na gorącym bo aluminium się wtedy rozszerza i tak jakby popuszcza gwint świecy. Do dziś nie mam pewności jak powinno być prawidłowo.
Jacku, materiał, z którego wykonana jest głowica, ma inne właściwości fizyczne niż ten używany do produkcji świeć zapłonowych. Nietrudno sobie wyobrazić sytuację, że gdyby po nagrzaniu gwint świecy „popuszczał”, to podczas suwu sprężania i pracy (przy panującym wysokim ciśnieniu) świeca zostałaby wypchnięta z głowicy. Świece zapłonowe demontujemy i montujemy na zimnym silniku.
Team TOTAL ...i dzięki za odpowiedź. Choć powiem szczerze, że raz kiedyś na zimnym silniku wykręciłem świecę razem z gwintem głowicy i był nie lada problem, musiałem robić gwint M16x1.25 dla tulejki M16x1.25 / M14x1.25 by zagrało znów jak trzeba. Pozdrawiam.
Kryspin Wach zhjklll
tylko że gwint się rozszerza na boki a nie zacieśnia tak jak Pan myśli, jak silnik jest gorący, a materiał świecy zapłonowej ma mniejszą rozszerzalność, więc luzy są większe na gorącym silniku, team total nie ma racji
Z jako silo dokrecac swiece w e60 3.0 benz?
28nm
Czy smaruje się gwint świecy ?
Nie
Tak, smarem miedzianym, ale sam gwint.
Na zimnym silniku podczas wykręcania świec złamałem klucz, pospawałem go, rozgrzałem silnik i wymiana poszła bezproblemowo. Takie są fakty.
Na pewno myślał o ciepłym silniku a powiedział o zimnym bo na zimnym montujemy nowe świece a na ciepłym wykręcamy tak jak świece żarowe PS. Mnie też to zdziwiło
jak bym widział "Będzie Pan zadowolony" w części odcinków "podpięcie pod komputer to podstawa", w innych odcinkach WIELKI Hejt na podłączanie kompa, tutaj mowa o sprawdzeniu "najprostszych rzeczy", a najprostszy to chyba komp ??????? bo przyczyn może być znacznie więcej .... ????????????
Adamie, możesz postąpić na dwa sposoby. W niektórych sytuacjach wystarczy skontrolować podstawowe elementy, które mogą wystarczyć do zdiagnozowaniu problemu i oszczędzić Ci wizyty w warsztacie. Tak, jak widać na filmie, w tym przypadku wystarczyło sprawdzenie świec zapłonowych, co okazało się być główną przyczyną. Drugą opcją jest bezpośrednie udanie się do mechanika, który poprzez podłączenie do komputera sprawdzi, gdzie leży problem.
@@TotalEnergiesPolska w tej sytuacji to wg. mnie pierwsza rzecz to sprawdzenie błędu od czego on jest !!!!!!!!! ( nawet głupim ELM327 czy z kluczykowania jak są możliwe lub jak wyświetli się odpowiedni komunikat na kompie auta) i dopiero potem idziemy do świec czy w inne miejsce , !!!!!!!!!!!!
@@TotalEnergiesPolska dzien dobry czy wymiane swiec zarowych wykonac na zimnym silniku czy na cieplym samochod opel astra 2.g 2.0 dti 82. KM 60 kw 1998r
@ typowe dla dzisiejszego mechanika. Bez kompa ślepy jak kret. A z kompem wymienia to co mu komp pokaże, a nie pomyśli minuty dlaczego wywala błąd sondy, po co, przecież pokazuje błąd sondy to oczywiste że wymieniam sondę 🤦♂️🤣🤣🤦♂️ to tak w sprawie nadgloryfikacji obd
Dlaczego wszyscy tak upierają się przy "czyszczeniu" sprężonym powietrzem?? To nie jest żadne czyszczenie tylko wdmuchiwanie syfów do dalszych zakamarków komory silnika czy samego wnętrza silnika. Odkurzacz Panowie, o d k u r z a c z najlepszym przyjacielem dobrego mechanika bez względu na to czy wymieniamy filtry powietrza, kabinowy czy świece :-)
Odkurzacz to dobry sposób, ale nie zawsze skuteczny. Najważniejsze by podczas wymiany świec zgromadzone zanieczyszczenia nie wpadły do komory spalania
@@TotalEnergiesPolska dzien dobry mam problem auto opel astra 2.0 dtl 82 km 60 kw 98r mianowicie jak jest rozgrzany silnik to szarpie nim jak chce go odpalic to tak jakby nie dostawal paliwa przez chwile i obrotomierz spada do zera i nie moze sie zebrac na obroty prosze o odpowiedz
Jak może coś wpaść do komory, ja dmuchanie kompresorem robisz na wkręconych jeszcze świecach? Ja dodatkowo polecam dmuchać po kolei w gniazdo i przedmuchane już gniazdo przysłonić czystą szmatką aby dmuchając w kolejne gniazdo nie nawiać tam syfu.
@@piotrruman2709 oddaj go na zlom
W niektorych autach w takie zaglebienie gdzie jest swieca moze wpasc np:kamyk czy podkladka po czyims nieuwaznym grzebaniu. Powietrzem to wydmuchasz a jak wpadnie na tlok to kaplica. Moze sie skonczyc remontem glowicy a moze i silnika
Odnosnie uzywania klucza dynamomentrycznego to jest bzdura. Ktos pomysli ze ooo, wlasnie wypowiada sie jakis Janusz - otoz nie. Wystarczy spojrzec na instrukcje dokrecenia na opakowaniu swiec zaplonowych. Tam jasno jest napisane jak dokrecic prawidlowo stosujac dokrecanie odpowiednimi katami. Zazwyczaj dokrecamy do konca az poczujemy opor a potem jeszcze o kat 90 stopni.
dokladnie, ja tak od 15 lat przykrecam w wielu autach, nigdy zadnego problemu.... za mocno jak przykreci sie to sie urwie gwint, co raczej kazdy uslyszy, za lekko to ja nie wiem jakim trzeba byc uposledzonym zeby przykrecic za lekko. Bzdura z tym kluczem.
@@maciekbartosik4828 bzdura. Poczytaj jakie są skutki uboczne za mocno przykręconej świecy, dopiero gdy zdobędziesz wiedzę... pisz autorytatywnie.
@@Loogik1979 Ojciec przykręcali na wyczucie to i on, tak jak ociec, będzie robił.
Wszyscy specjaliści widzę a nawet nikt nie wie dlaczego producenci wolą podawać kąt dokręcenia świecy a nie niuton... Otóż owieczki moje... Niuton jest właściwą jednostką jak najbardziej ale dla czystego gwintu !!! Obecność oleju na gwincie lub jego brak całkowicie zmienia finalną siłę dokręcenia, co za tym idzie naprężenia i rozciągnięcie korpusu świecy, co za tym idzie przy suchym gwincie 25Nm, to faktycznie 25Nm a dla zaolejonego gwintu 25Nm to faktycznie jak by było 35Nm, zanagarowany gwint ustawione 25 - przykręcone jak 20Nm . Dokręcanie na kąt eliminuje te zmienne.
Witam czy to aby dobry pomysl zeby gniazda dmuchac powietrzem? przeciez polowa syfu moze wleciec?
Naturalnie, że to dobry pomysł, pod warunkiem, że zrobi się to tak, jak zostało to zaprezentowane w filmie - czyli przed odkręceniem świec zapłonowych :)
+Team TOTAL a to inna sprawa nie zwrocilem uwagi
A zwykłym kluczem można wkręcić?
Nie można bo gdy będzie za mocno przykręcone gwint może się uszkodzić i demontaż takiej świecy w tym przypadku może być bardzo problematyczny i kosztowny.
@@samcz3r997 no to ja od 15 lat przykrecam zwyklym i nic sie nie dzieje, za mocno jak urwie sie gwint to raczej sie uslyszy, a za lekko przykrecic to trzeba miec juz talent.
@Maciek Bartosik Dużo ludzi tak robi ponieważ kupno takiego klucza to duży wydatek. Jeżeli ma się jakieś doświadczenie i przykręca się z głową a nie na pałę jak najmocniej to ok jednak zalecane jest przykręcanie kluczem dynamometrycznym jeżeli się nie potrafi zrobić tego z wyczuciem.
A jakie świece zapłonowe polecacie? Jestem kierowcą od ponad 20 lat, robię rocznie ponad 50 tyś km i długo miałem problem trafić na dobre świece (a sprawdziłem już wiele). Od kilku lat używam świec firmy BRISK (w dwóch samochodach, w tym jeden na LPG) i ogólnie jestem zadowolony (a nie szukam daleko, bo mam pod domem w Auto Partner).
Ale ordynarna kryptoreklama
Jeździlem samochodem "Nysa " , czy " Zuk" - nikt nie wiedział o kluczach dynametrycznych - .Teraz duperele z kawałkiem - ha ha ha .Moje Nysy czy Żuki - nadal jeżdża - a te " nowości " są już pewne na złomie
A jak odkręcić świece żarowe jak się niech co odkręcić
Wojtku, w jakim aucie masz taki problem?
Team TOTAL dzien dobry man taki problem mianowicie man vw polo 1.0,AEV 1995 benzyna monowtrysk jednopunktowy I jam go zapale pochodzi przez chwile wcisne mu pedal gazu do oporu to muli silnik I gasnie mam wrazenie jam by go zalewalo co moze byc przyczyna? Prosze o odpowiedz
John czy przyczyna moga byc swiece zaplonowe czy gaznik ?
Co jest przyczyna ze dostaje za duzo powietrza
John czy przyczyna moga byc swiece zaplonowe?
nie kazdy ma klucz dynamomertyczny bez klucza trzeba wkrecic reko ile sie da i kluczem 90stopni nawet troche wiecej ale jak jest nowa siwieca
bzdura jak nie masz klucza to robisz to z wyczuciem, jeżeli takowego nie masz to kupujesz klucz albo oddajesz do serwisu, już wykręcałem takim urwane świece co kręcili o 90 stopni
@@maciejczarnecki1775 bzdura
Dokladnie przy czym np iskra zaleca obrót 120 stopni a ngk 240 widocznie podkladka ma inne wymiary. Info zawsze jest wewnatrz opakowania
No ja mam kie Sorento, 33litra benzyna v6, super auto, chciałabym, żeby ja reanimować, no miałem audi a a 6i td itp, kia to naprawdę coś, uważam ze to coś, po drugie już ich nie ma na rynku
No każdy patrzy na znak audi ⭕⭕⭕⭕, kia to nie doceniany diler aut na rynku wschodnim, co pan na to... Miałem audi BMW, kia trochę nie doceniana jest super, mam ta wersie 3,3litra v6 jest super , ale trzeba ja reanimować, każdy patrzy na marki,,,, a przecież kia Sorento to zaje ,,, auto proszę ludziom wytłumaczyć mało wiedzą o tym aucie,,, nikt nie zdaje sobie sprawy że kia to naprawdę fajne auta i nie doceni a ne
Pan robił różne auta kia Sorento jesze nie było, ja mam 2008 rok , no tak jak wcześniej miałem audi a 6a4 kia najlepsze auto mało doceniane, ja mam ta wersie 3,3 litra 250 koni gaz vallant super, nie ma lepszych silników, już ich mało zostało, to coś jak pan robił BMW m pawer, czy zajmie się pan tymi akurat kia Sorento,???
Te filmy przy filmach Pana Dudy wypadają śmiesznie i teatralnie. Same reklamy tego dziadostwa od TOTAL
Chaotyczne ogólniki - bez sensu.P.Klimkowi nie powierzył bym nawet konserwacji roweru- nie mówiąc o naprawie.