Tienes que pensar que no todo el mundo tiene los mismos intereses. Seguramente haya otros interesados, aunque solo sea por curiosidad o por objeto de deseo inalcanzable… como pueda ser un Taycan. Aunque os parezca una locura, si que hay gente que valora comprar un eléctrico. Prueba de ello es que el coche más vendido en Europa es un eléctrico.
Opino igual, no tiene nada que ver las preferencias y gustos personales con el hecho de disfrutar de una prueba bien hecha,con buenas imágenes, datos técnicos bien explicados y análisis entretenidos...la verdad es que si un día prueban una máquina corta césped la voy a ver igualmente 😄
@@JorgeRuizGonzalezsi te mueves en estos ambientes del mundo del motor es normal que nadie quiera frigoríficos. Y continúan suponiendo un porcentaje muy inferior en cuanto a ventas excepto en algún país burbuja que infla precios forzosamente de coches reales. Ala, a comer soja.
Me compré un serie 5 G30 en septiembre de 2022 y la verdad es que no me arrepiento. Pensaba comprarlo para navidades, pero en cuando vi las fotos reales de este nuevo 5 adelanté la compra.
Vivo en Uruguay, seguro este auto ni llegue al Mercosur, además que necesite vivir y ahorrar tres vidas para permitirmelo, si lo quisiera algún día ( cosa que no). Pero aún así me miro todo el video y disfruto cada segundo de la narración y la calidad de imagen. Gracias Guille y PowerArt.
Impresionante automóvil, toda la ingeniería moderna puesta a disposición de quien pueda permitirse comprar un aparato de estos, estos BMW yo los veo como coches de chofer, para ir sentados atrás viendo en la tablet las noticias de economía mientras llego al despacho en una de las torres Kio, perdonad si sueño demasiado. Gran trabajo Guille y PowerArt por traernos estos coches, el futuro que nos contaban hacen 30 años, ya lo estamos viviendo. Saludos.
He echado de menos algo mas de comentarios en la zona del elevador. Esas arquitecturas de suspensión merecían un poco mas de tiempo en mi opinión. Buen trabajo y Gracias.
Brutal aparato las cosas como son. Espectacularmente explicado como siempre. Es una maravilla estos coches y eso que los eléctricos no me gusta ni un pelo.
No se puede tocar un móvil, pero si puedes perder y despistarte dando a los botoncitos de las pantallas para todo ... Y eso como se transmite en seguridad real de conducción y las multas de la DGT .... por manejar dispositivos electrónicos, porque no te vas a tener que parar el coche para poner los antinieblas o la regulación del asiento , o desempañar la luneta , lo siento pero no lo entiendo, con estos coches el conductor va más despistado en tocar pantallas que en conducir
Electrico no. Gracias. Cómo dice mi mujer es un coche para un Señor de 55-60 años. Demasiado mastodonte. Llamadme tonto, pero soy de berlinas más cortas. Por otra parte, la elegancia deportiva de BMW no la veo por ningún lado.... El video espectacular como siempre. El mejor canal de motor. Ahí queda eso.
Gracias Guille & compis. Este modelo precisa del análisis y la prueba de todo un profesional. Qué bien lo hace Guille!! Cada vez coches más complicados. Pasen por PowerArt, pasen, pasen. Si tuviera una economía que me permitiera comprar una berlina eléctrica, pillaría el Polestar 2. Cuánto debe mejorar mi situación laboral de 15k al año...? Es coña. Tengo pasta de sobra y muuuuucho tiempo fuera del curro. Mi Partner no la cambio por nada. Mi vida tampoco. Salud a todas y todos.
Para ser perfecto debería empezar por ser bonito, lo que está a años luz. En qué estarían pensando al poner el radar ahí en medio de los dos riñones, entre otras cosas.
Genial video como siempre, aunque pruebes lavadoras😅. Me doy cuenta que voy para viejo porque me gustan más los diseños anteriores de todos los coches, aunque lleve yo sudaderas y deportivas como si tuviese veintitantos .... en fin todo cambia. Buen trabajo chicos.
Tranquilo. Yo no voy para viejo, seguramente sea bastante más joven y también suscitan en mi interés nulo. Como cualquiera al que le interese mínimamente el mundo del motor.
Un gran video. Por un momento pense que ibas a sacar en las ventas de wallapop mi ex e39 525i que tiene su dueño actual a la venta y que restaure en su dia. Ahora tengo un mercedes clase e w211 y como ya he dicho alguna vez ardo en deseos de ver una comparativa RS6 C6, E55 AMG W211 y M5 E39. Como siempre, una videoreview muy por encima de cualquier periodista del motor.
Guille como siempre excelente tu analisis, tu y dani cuadrado, son los unicos que me parece saben de que hablan. El coche? Ver fotos de un m5 e39/e60/f10........ Y luego ves este tanque de 2400kgs, se ve artificial,suena artificial, el interior madre mia.... Son opiniones personales y subjetivas, pero el futuro es triste.......
Toda la gente diciendo que el clase E esta mejor en termos de calidad de materiales interior. No se como este ha dado un cambio. Por ejemplo los bajos de las puertas antes eran en material soft y ahora son en plastico duro
Se nota que cada vez más te gustan los eléctricos, este modelo de transición antes de la próxima generación con plataforma 100% eléctrica y los motores con escobillas ,(totalmente innecesarias) para seguir con los mantenimientos , yo la verdad, no lo compraría. Saludos
Guille te lo he comentado en muchísimos videos pero no me haces caso 😓 Mola muchísimo mas cuando explicas la estética tu mismo en el video con tus gestos que cuando lo haces en audio.
siempre he tenido coches deportivos y cuanta más potencia... pero el conductor medio está preparado para gestionar tanta potencia? es que cada eléctrico que sale, con facilidad sube a los 300cvs o mas
Si habláramos de coches de combustión, sobre todo con tracción en un solo eje, estaría totalmente de acuerdo. Guille lo menciona en el video cuando habla del M6, pero un eléctrico no tiene nada que ver, sobre todo con tracción total y motor en cada eje.
@@diegonunez9347 claro, pero si quitas las ayudas ya hablamos de otra cosa. En cualquier caso, en el model S plaid, que permite variar la entrega entre tren delantero y trasero, como no tengas mucho cuidado la puedes liar parda rápidamente. El tema es que esas son condiciones más excepcionales, al final comparamos coches tal cual salen de fábrica, no buscando las cosquillas, y la realidad es que una mala bestia como un Plaid la puede llevar casi cualquiera. Eso mismo en combustión es para avanzados.
Guille, hoy he leído en algún medio que la Euro NCAP a partir de 2026 va a obligar a tener mandos físicos para poder obtener las 5 Estrellas. Según pone deberán disponer de palancas para los intermitentes y mandos físicos independientes para los warning, la bocina, los limpiaparabrisas y la llamada de emergencia. Es una pena que no se incluyan también mandos del climatizador, de luces y antinieblas.
La EuroNCAP no obliga, recomienda y puntúa. EuroNCAP es una organización no gubernamental que testa los coches independientemente de las normativas de homologación. Podrá quitar "puntos" en sus evaluaciones, pero eso no implica que no se puedan vender coches sin mandos físicos.
@@GuilleGarciaAlfonsin Cierto sí. Cuando dije obligar lo tendría que haber puesto entre comillas. Me refería más bien a que si las marcas quieren vender un coche con el argumento de la seguridad o como marketing "vender" que el modelo tiene las 5 estrellas Euro NCAP se ven "obligadas" a seguir con ciertos mandos físicos. Algo es algo. Un saludo Guille y gracias por la aclaración.
Cochazo. Creo que esta versión igual que el Model S Plaid no merecen la pena frente a las versiones menos potentes por la diferencia de precio existente (especialmente en el BMW y en este caso, además, pierdes la tracción a las 4 ruedas).
@@GuilleGarciaAlfonsin Pero hay diferencias importantes entre halógenos, LED, full LED, matriciales de LED y los láser. La iluminación nocturna es un elemento de seguridad y hay muchos coches (lo digo por experiencia) que no tienen buena iluminación, incluso equipados con LED. Particularmente, haría obligatorios los faros full LED desde ya, al igual que otras ayudas que, siendo menos importantes, ya lo son
cuando salga el MG3 tienes que hacer un capitulo hablando sobre todo de su tecnologia hibrida y su caja de cambios, y si de verdad supone un avance en los hibridos o es solo propaganda. Y had una prueba de consumo de ese coche para ver si en el mundo real se ahorra algo de combustible.
Hola ,al canal!! Guille,me pregunto el porqué de la prohibición de los faros “ láser” de bmw en los EE.UU. Con un presupuesto de 75k, que suv recomendarías. Un incondicional de tu trabajo. Juan Luis.🤝
Hola guilleee!! A lo mejor suena un poco a Fanboy, pero te he visto con un coche eléctrico nuevo que imagino que habrá vídeo dentro de poco XD llegando a Guadalajara!! Jajajaja iba con un corsa C gris que justo hemos entrado por Guada por el mismo sitio!! He dudado en pitarte o no pero ibas con alguien más y tampoco quería molestar y ser un simp, que a lo mejor al hacer este comentario lo soy pero bueno me ha hecho mucha ilusión verte la verdad!! Nose si vas a ver el comentario pero yo lo intento!! Sigue así guille!! 🤘🤘
No lo quería decir jeje nada más que lo he visto me ha chocado y he pensado en que a lo mejor estabas haciendo alguna prueba y efectivamente eras tú!! Lo dicho sigue así y un saludo a la familia!! PD: cuando vayas a Sacedón si pasas por Alhóndiga algún dia pasate por el bar de mi tio jajajaj Saludooos!!@@GuilleGarciaAlfonsin
Fantástico trabajo como siempre, o mejor dicho, Soberbio trabajo. 40 minutos de video que me he tragado. Contando las verdades, más de 100k y botones que no funcionan bien🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Esas cosas me parecen imperdonables. ¿Nadie en BMW hace lo qué vosotros para comprobar todo? Muchas gracias por vuestro trabajo.
Al final, de las marcas europeas, son las premium las que están compitiendo con las chinas en coches enchufables/electrificados. Incluso a veces con mejor relación calidad precio que las generalistas europeas, que se quedan muy cerca de precio, algo absurdo, incluso cuando ofrecen menos. También al parecer son buenos en cuanto nivel tecnológico, frente a los chinos. A mi si me encanta el diseño de los actuales BMW, tipo facetas de gema, me gustan mucho más que los de hace 10-15 años. Y BMW además que se hace sus propios motores, está sacando unas eficiencias muy buenas, para no ser una plataforma específica. Ganas de ver los neue klasse. El idrive es dios, me fastidia que lo vayan quitando de su gama baja. Con el i5 base te sobra potencia...y con el i4...y con el futuro i3...y con el top de gama de ix1, no hay carretera. Estoy contigo que además tienen un tamaño más manejable.
Muy claro tienen las marcas en tirarse a la piscina con los eléctricos, demasiado diría yo, pues humildemente creo que los eléctricos harán tope en algún momento, si llegan al 30% del mercado será mucho. Y lo de 2035 olvidaos que eso se pospondrá o eliminará.
Este trasto no es para mí, pero excelente trabajo como siempre Guille. Por cierto, soy el rarito que de vez en cuando te pide una tabla con los decibelios medidos en los coches.... Para mí es un condicionante para tomar la decisión.
El problema de publicar datos en tablas (de aceleración, ruido, consumos, etc.) es que acaban donde no deben: siendo usadas por terceros para sus propios reportajes. Como es algo que ya me ha sucedido previamente y me cuesta un trabajo enorme probar los coches, prefiero "complicar las cosas" obligando a tragarse el vídeo para poder obtener los datos que facilitar "el robo". Podríamos plantearnos integrar estos datos en el telegram que tenéis a vuestra disposición los mecenas, pero no tengo claro que, con la bajísima barrera de acceso que tiene, quede esa información igualmente "protegida". Saludos!
Buen video, como siempre!. Por cierto Guille, supongo sabes que hay un conflicto entre la federación de automovilismo de España y las federaciones de las provincias de La Rioja, Euskadi y Navarra. Un video aclarando lo que pasa estaria bien. Debe ser todo por dinero, pero han dejado a los pilotos fuera de las competiciones nacionales ...
Gracias por probar cada vez mas eléctricos. Es lo que interesa cada vez mas, como indican las ventas. Soy fan de los coches desde pequeño, pero despues de probar un Tesla (el básico, por cierto), no hay color con la combustión. Es una tecnologia muy superior, y te quitas las gasolineras y los mantenimientos. Encima andan de la leche. Un saludo
@@jaimep.3145 La tecnología, la comodidad, la limpieza, la seguridad, la economía de uso y la simplicidad que implica la electricidad sobre la combustión, se acabarán imponiendo, aún a pesar de la presión de todos los lobys relacionados con la combustión (petroleras, fabricantes tradicionales y talleres). De verdad no entiendo la animadversión frente a la electricidad. Supongo es desconocimiento y temor al cambio. Te recomiendo pruebes un eléctrico, si no lo has hecho aún. Y si es para uso diario, no querrás saber nada de la combustión en muy poco plazo. Un saludo.
@@cargarfel todo muy bonito hasta que te das con la realidad en la frente Mas de la mitad de los coches duermen en las calles Yo tengo un garaje pero de alquiler y no me voy a poner a hacer una instalacion para que dentro de poco me tenga que ir a otra vivienda Sigue habiendo zonas de España donde la red de carga es pesima y los precios de adquisicion de un electrico siguen siendo muy altos Tambien esta la incertidumbre de que hacer con las baterias el dia que se estropeen o tengan mucha degradacion, sustituirlas es carisimo Como ves no todo es tan bonito como lo pintais Y si, probe coches electricos en varias ocasiones
@@PabloGonzalez-vx4lk Yo el problema no lo veo en eso (salvo que hagas todos los dias 1000 km, que no habrá mucha gente, por no decir nadie), sino en los puntos de recarga en barriadas donde haya bloques de pisos sin garaje colectivo. Si no es el caso y tienes garaje donde poner punto de recarga, o tienes en el trabajo, no le veo sentido desde ya a la combustión. Por cierto, el 320d fue un gran coche sin duda. Un saludo
Buen video guille y su equipo, no defraudan un sabado con churros y chocolate caliente Necesito AYUDA: Que modelos han salido mejor los F10 o los G30 ? Estoy mirando desde un 530 en adelante, 4 cilindros no va conmigo, viva la gasolina
No puedo hablar de fiabilidad genérica sin tener datos concretos. Vas a depender mucho más del cuidado que haya tenido el dueño previo, del kilometraje que tenga y de la mecánica que elijas que cualquier otra cosa. Si es gasolina lo que buscas (el mundo diésel es mucho más sensible al tipo de uso que se le haya dado), para mí lo vital sería comprobar que tenga libro de mantenimiento BMW oficial y estudiar con cariño los mantenimientos que te van a tocar por delante.
me parece tremendo que se pase por encima a la hora de comparar este coche con 600 cv con los 1000 del tesla por menos dinero, ¿en qué momento 400 cv de diferencia han pasado a ser un tema menor?
El frontal me parece un intento de darle más estética SUV. La parte trasera con esos faros parece un Mercedes… me mola mucho más el serie 5 de la generación anterior (el LCI con los faros delanteros más afilados es 😍)
El vídeo y análisis, como todos los tuyos, sensacional. Enhorabuena! Por lo que toca a BMW, siendo cliente hace muchos años, creo que han perdido su esencia y el placer de conducir. La pantalla y ausencia de botones son horribles y peligrosos, los diseños anteriores eran mucho más deportivos y elegantes, unidos a una electrificación que es menos práctica y ecológica con tanta batería… En fin, no cambiaré mi 430i 2022.
No estoy de acuerdo, he probado estos coches y no coincido con tu comentario en nada, además de afirmar que la electrificación es menos practica y ecológica, lo de menos practica depende del caso, pero lo de menos ecologica ya es de risa..
La ausencia de botones no tiene que ser peligrosa siempre que, a través de voz o atajos desde el volante, el coche haga lo que le pides. Por eso hace más de 20 años se inventaron los manos libres. Y eso de que un eléctrico contamina más... hay que mirar la vida útil de cada uno
@@margolish8220solo el 5% del parque móvil en españa es eléctrico e híbrido enchufable. Calcula cuánta contaminación supondría actualmente sustituir el 95% restante de coches perfectamente funcionales por eléctricos. Temas éticos aparte, sobre en qué condiciones y quienes extraen ciertos materiales en ciertos países.
@@Draquenfull cuanta reducción de contaminación supondría tener el 100% de parque movil eléctrico en comparación con combustion? Pues una animalada la verdad.
@@margolish8220 no has contestado a la pregunta. Para tener el parque móvil 100% eléctrico tienes que pagar el peaje de sustituir el 95% restante completamente funcional por coches nuevos. Cuánta contaminación supone eso?
Entre este i5 40 y este, el i5 40...(35k de difernecia dan y sobran pars un MX5 , por decir algo que se me ocurra que pueda ser opuesto a este coche) y totalmente de acuerdo con la dificil justificacion de estos segmentos en los que como dice Guille es casi mejor de manga y eslora 😂 Y algo que no solo afecta a este BMW: el interior cada vez con menores calidades reales (y ganando margen de beneficio porque me temo que los terribles "botones" tactiles son mas baratos que los físicos de toda la vida) y con mayores pantallas, opciones, y funciones de personalización, que al final solo sirven para jugar con ellas los primeros dias y luego olvidarlas, y al fabricante para justificar las "novedades" de los nuevos modelos y las subidas de precios.
A 800 voltios necesitas menos sección de cable para mover la misma potencia. Menos sección de cable es menos peso. La eficiencia energética también aumenta y se puede conseguir (si el poste de carga rápida está preparado) más potencia de carga y por ende, cargas más rápidas. El problema es que la electrónica de potencia y su apantallamiento es más caro, ya que al incrementar el voltaje, la posibilidad de que se produzca un arco eléctrico se incrementa. El futuro "suena" a 800 voltios para los coches grandes, veremos si para los menos potentes también. El gran problema actual es que puedes contar con los dedos de una mano los cargadores de 800 voltios.
Al final Guille recomienda que en vez del I5 M60 con casi 600cv te compres un I4 40e que tiene la mitad de potencia y vale la mitad… Y tiene razón. Si quieres un deportivo, te compras un M de gasolina. Para comprarte un electrodoméstico, mucho mejor el I4: más manejable, mucho más barato, y aún así rápido. El I5 M60 no tiene prácticamente mercado, la pese a quién le pese, porque un coche “de autopista” como este no puede ser eléctrico por la mala autonomía.
![El BMW X2 de Renault se llama Rafale [#POWERART] S14-E03](http://i.ytimg.com/vi/3YGf8Mh56jY/mqdefault.jpg)
Son tan buenos los vídeos de Powerart que incluso veré éste, a pesar de mi nulo interés en cualquier cosa que se mueva a pilas.
Totalmente de acuerdo jajaja
Tienes que pensar que no todo el mundo tiene los mismos intereses. Seguramente haya otros interesados, aunque solo sea por curiosidad o por objeto de deseo inalcanzable… como pueda ser un Taycan.
Aunque os parezca una locura, si que hay gente que valora comprar un eléctrico. Prueba de ello es que el coche más vendido en Europa es un eléctrico.
Ya. En este caso lo que hace es enfatizar la calidad del contenido.
Opino igual, no tiene nada que ver las preferencias y gustos personales con el hecho de disfrutar de una prueba bien hecha,con buenas imágenes, datos técnicos bien explicados y análisis entretenidos...la verdad es que si un día prueban una máquina corta césped la voy a ver igualmente 😄
@@JorgeRuizGonzalezsi te mueves en estos ambientes del mundo del motor es normal que nadie quiera frigoríficos. Y continúan suponiendo un porcentaje muy inferior en cuanto a ventas excepto en algún país burbuja que infla precios forzosamente de coches reales. Ala, a comer soja.
A ver si el resto de probadores toma nota, tus análisis son inmejorables. Gracias Guille por tu objetividad y no ser un vendido a las marcas
Es que, es un nivel que, no entiendo que el canal no sea referente ya no en Español, sino mundial (quitando la barrera del idioma)
Sublime la entrada dando medidas náuticas Guille!! 😂😂
Me compré un serie 5 G30 en septiembre de 2022 y la verdad es que no me arrepiento. Pensaba comprarlo para navidades, pero en cuando vi las fotos reales de este nuevo 5 adelanté la compra.
Saludos de JL D. Jaja! Gracias por la publi del e39 530i touring que tengo a la venta, es de mis padres!!! Seguir así, 100% fan vuestro!
Vivo en Uruguay, seguro este auto ni llegue al Mercosur, además que necesite vivir y ahorrar tres vidas para permitirmelo, si lo quisiera algún día ( cosa que no). Pero aún así me miro todo el video y disfruto cada segundo de la narración y la calidad de imagen.
Gracias Guille y PowerArt.
Lol pero si al caribe ha llegado ya, a ustedes les llega todo tarde
Impresentable en un BMW esa horterada de luces interiores y mandos
Pero tú de que cueva has salido????dime alguna marca que no tenga pantallas?? literalmente todas las marcas han copiado a Mercedes.
Solo veo lavadoras coreanas,japonesas y francesas con interior calcado de un Clase A
Absolutamente de acuerdo. Por el precio de este coche se presupone que los mandos sean prácticos y, sobre todo, que funcionen A LA PRIMERA.
Impresionante automóvil, toda la ingeniería moderna puesta a disposición de quien pueda permitirse comprar un aparato de estos, estos BMW yo los veo como coches de chofer, para ir sentados atrás viendo en la tablet las noticias de economía mientras llego al despacho en una de las torres Kio, perdonad si sueño demasiado. Gran trabajo Guille y PowerArt por traernos estos coches, el futuro que nos contaban hacen 30 años, ya lo estamos viviendo. Saludos.
Lo están viviendo 4. Al resto les están prohibiendo los unicos coches que se podían permitir y les fuerzan a ir en bus o patinete.
Gran coche de representación y de "porque quiero y puedo". Por cierto, yo no puedo ..😢😢😂😂😂
He echado de menos algo mas de comentarios en la zona del elevador. Esas arquitecturas de suspensión merecían un poco mas de tiempo en mi opinión.
Buen trabajo y Gracias.
Equipo de PowerArt, son mejores y mas instructivos vuestros videos que muchas formaciones de las propias marcas de coches
Tengo un VW escarabajo del 82 y veo éstos videos para valorar mi auto y ver la tecnología de hoy en día..❤
Espectacular diseño. Una nave espacial. Grande Guille cómo siempre. Los mejores análisis cortesía de @PowerArt!
Gran video como siempre, encantado de conocerte el día que le recogiste.
Un placer! Otro día con algo más de rato, nos tomamos un café por allí si te apetece!
Increíble el BMW serie 5
Brutal aparato las cosas como son. Espectacularmente explicado como siempre. Es una maravilla estos coches y eso que los eléctricos no me gusta ni un pelo.
Las autonomias de estos coches son absurdas!!!!!!
Eso si cochazo!!!!!
Larga vida a los motores de combustion!!!!!!
Prueba el diésel por favor así vemos cómo evoluciona esa tecnología y si merece la pena hoy en día, Gracias!
DEJALO QUE ESTA QUE NO CAGA CON SUS 💩ELECTROTRUCHAS QUE NADIE QUIERE....NI LOS ZURDIS...
El mejor vídeo que puedes a la hora de opinar sobre el coche 👏
Saludos desde Uruguay son las 5y30 acá
No se puede tocar un móvil, pero si puedes perder y despistarte dando a los botoncitos de las pantallas para todo ... Y eso como se transmite en seguridad real de conducción y las multas de la DGT .... por manejar dispositivos electrónicos, porque no te vas a tener que parar el coche para poner los antinieblas o la regulación del asiento , o desempañar la luneta , lo siento pero no lo entiendo, con estos coches el conductor va más despistado en tocar pantallas que en conducir
me encanta esta version y con el detalle de la nueva moda de reemplazo del cromado por el negro
Igual que Sergio Sánchez, la pasión que le ponen....hacen que vea hasta los coches chinorris....
A nivel fotos me convence más el G30, pero me da la sensación de que en persona este tiene que ser mucho más barco y verse realmente bonito
En este trabajo ha sido menos agotador.Me ha gustado como todo lo que haces.❤
Electrico no. Gracias. Cómo dice mi mujer es un coche para un Señor de 55-60 años. Demasiado mastodonte. Llamadme tonto, pero soy de berlinas más cortas.
Por otra parte, la elegancia deportiva de BMW no la veo por ningún lado....
El video espectacular como siempre. El mejor canal de motor. Ahí queda eso.
Precioso coche, todo un portento tecnologico. El mejor en su segmento, muy por encima de la conpetencia directa
Gracias Guille & compis. Este modelo precisa del análisis y la prueba de todo un profesional. Qué bien lo hace Guille!! Cada vez coches más complicados. Pasen por PowerArt, pasen, pasen.
Si tuviera una economía que me permitiera comprar una berlina eléctrica, pillaría el Polestar 2. Cuánto debe mejorar mi situación laboral de 15k al año...? Es coña. Tengo pasta de sobra y muuuuucho tiempo fuera del curro. Mi Partner no la cambio por nada. Mi vida tampoco. Salud a todas y todos.
Mira que no soy anti eléctrico, pero qué sinsentido de coche 😂 De todas formas, excelente vídeo como siempre ❤
Para ser perfecto debería empezar por ser bonito, lo que está a años luz. En qué estarían pensando al poner el radar ahí en medio de los dos riñones, entre otras cosas.
No se q pasa últimamente en el departamento de diseño de BMW 😢
2024 y aún no sabes lo bonito es subjetivo? Los diseños de BMW siempre han sido diferentes, no te gustan,? No lo compres
A mí tampoco me gusta, prefiero el modelo anterior sin duda.
A mi me parece espectacular, cuestion de gustos
Yo me quedo con el F10. O E60
Genial video como siempre, aunque pruebes lavadoras😅. Me doy cuenta que voy para viejo porque me gustan más los diseños anteriores de todos los coches, aunque lleve yo sudaderas y deportivas como si tuviese veintitantos .... en fin todo cambia. Buen trabajo chicos.
Tranquilo. Yo no voy para viejo, seguramente sea bastante más joven y también suscitan en mi interés nulo. Como cualquiera al que le interese mínimamente el mundo del motor.
Madre de deu, que aparato. Es macarra y excesivo…pero vaya espectáculo.
Muy buen video. Un Bmw de 2.380 kg. 😂😂. Ahora fabrican camiones.
Totalmente cierto, el cambio de plataforma a electrico puro es urgente!
@@josemontilla-p5s Totalmente cierto. Para cuando un eléctrico de 3 toneladas? Eh??? Vamos.Bmw
Tipico coche para el perfil de usuario al que le importan 0 los coches pero tiene muchisimo dinero.
No deja de ser un coche de representación para ir sentado atrás...pero, para eso, con el modelo más básico, basta. Sigue así. Un saludo.
Un gran video. Por un momento pense que ibas a sacar en las ventas de wallapop mi ex e39 525i que tiene su dueño actual a la venta y que restaure en su dia. Ahora tengo un mercedes clase e w211 y como ya he dicho alguna vez ardo en deseos de ver una comparativa RS6 C6, E55 AMG W211 y M5 E39. Como siempre, una videoreview muy por encima de cualquier periodista del motor.
Guille fantástico vídeo, cuando vuelven los video Cast de wallapop? 😢
Guille como siempre excelente tu analisis, tu y dani cuadrado, son los unicos que me parece saben de que hablan. El coche? Ver fotos de un m5 e39/e60/f10........
Y luego ves este tanque de 2400kgs, se ve artificial,suena artificial, el interior madre mia....
Son opiniones personales y subjetivas, pero el futuro es triste.......
Buen vídeo, aunque sigo sin entender los coches eléctricos, al menos con esta imposición
Toda la gente diciendo que el clase E esta mejor en termos de calidad de materiales interior. No se como este ha dado un cambio. Por ejemplo los bajos de las puertas antes eran en material soft y ahora son en plastico duro
Esto promete!
Jo, q calidad de rodadura! El dia q hagan 500 de autonomia… se comen el mercado!
Se nota que cada vez más te gustan los eléctricos, este modelo de transición antes de la próxima generación con plataforma 100% eléctrica y los motores con escobillas ,(totalmente innecesarias) para seguir con los mantenimientos , yo la verdad, no lo compraría. Saludos
Me mola, para cuando me toque la lotería
:)
Guille te lo he comentado en muchísimos videos pero no me haces caso 😓
Mola muchísimo mas cuando explicas la estética tu mismo en el video con tus gestos que cuando lo haces en audio.
Me parece genial tu opinión y totalmente respetable, pero como comprenderás, haré lo que crea conveniente en cada caso!
@@GuilleGarciaAlfonsin Evidentemente
Excelente video (como siempre)
Aunque soy un ....como se dice😃 petrolhead.....
Las pilas no me gustan.....pero
LOS COCHES SI.....dale Guille....ilustranos.....Gracias Powerart🤙🤗
Yo Lo conduci no hace mucho y es un misil tierra aire 😱
Me ha gustado eso de que es difícil justificar la compra de una berlina de segmento E frente a la de segmento D.
siempre he tenido coches deportivos y cuanta más potencia... pero el conductor medio está preparado para gestionar tanta potencia? es que cada eléctrico que sale, con facilidad sube a los 300cvs o mas
Si habláramos de coches de combustión, sobre todo con tracción en un solo eje, estaría totalmente de acuerdo. Guille lo menciona en el video cuando habla del M6, pero un eléctrico no tiene nada que ver, sobre todo con tracción total y motor en cada eje.
Mucha potencia....y mucho peso, sin ayuda electrónica hay que ver el virtuoso que lleva toda esa inercia
@@diegonunez9347 claro, pero si quitas las ayudas ya hablamos de otra cosa. En cualquier caso, en el model S plaid, que permite variar la entrega entre tren delantero y trasero, como no tengas mucho cuidado la puedes liar parda rápidamente.
El tema es que esas son condiciones más excepcionales, al final comparamos coches tal cual salen de fábrica, no buscando las cosquillas, y la realidad es que una mala bestia como un Plaid la puede llevar casi cualquiera. Eso mismo en combustión es para avanzados.
Esta semana vi uno por la noche por Málaga y... jolin que cosa mas fea. Y lo dice un ex bemeuvista. Pero los diseños ultimamente son estomacantes
Guille, hoy he leído en algún medio que la Euro NCAP a partir de 2026 va a obligar a tener mandos físicos para poder obtener las 5 Estrellas.
Según pone deberán disponer de palancas para los intermitentes y mandos físicos independientes para los warning, la bocina, los limpiaparabrisas y la llamada de emergencia.
Es una pena que no se incluyan también mandos del climatizador, de luces y antinieblas.
La EuroNCAP no obliga, recomienda y puntúa. EuroNCAP es una organización no gubernamental que testa los coches independientemente de las normativas de homologación.
Podrá quitar "puntos" en sus evaluaciones, pero eso no implica que no se puedan vender coches sin mandos físicos.
@@GuilleGarciaAlfonsin Cierto sí. Cuando dije obligar lo tendría que haber puesto entre comillas.
Me refería más bien a que si las marcas quieren vender un coche con el argumento de la seguridad o como marketing "vender" que el modelo tiene las 5 estrellas Euro NCAP se ven "obligadas" a seguir con ciertos mandos físicos.
Algo es algo.
Un saludo Guille y gracias por la aclaración.
A mi esteticamente me gusta, pero más me ha gustado ver que de ocasión hay precios interesantes en generaciones anteriores
❤❤❤
El BMW M5 G90 va estar demsiado buena, va ser odiado pero después amado como cada BMW
Cochazo. Creo que esta versión igual que el Model S Plaid no merecen la pena frente a las versiones menos potentes por la diferencia de precio existente (especialmente en el BMW y en este caso, además, pierdes la tracción a las 4 ruedas).
Nunca decís nada de los faros y su capacidad de iluminación. Un elemento de seguridad del vehículo que todos tenéis olvidado
En este coche son soberbios.
Solo los comentamos en profundidad si son malos, o si los hemos podido medir como hacemos en los comparativos
@@GuilleGarciaAlfonsin Yo diría que es de los pocos canales que lo mencionan de hecho
@@GuilleGarciaAlfonsin
Pero hay diferencias importantes entre halógenos, LED, full LED, matriciales de LED y los láser. La iluminación nocturna es un elemento de seguridad y hay muchos coches (lo digo por experiencia) que no tienen buena iluminación, incluso equipados con LED.
Particularmente, haría obligatorios los faros full LED desde ya, al igual que otras ayudas que, siendo menos importantes, ya lo son
cuando salga el MG3 tienes que hacer un capitulo hablando sobre todo de su tecnologia hibrida y su caja de cambios, y si de verdad supone un avance en los hibridos o es solo propaganda. Y had una prueba de consumo de ese coche para ver si en el mundo real se ahorra algo de combustible.
Enhorabuena por el trabajo
Con esa gorra y la campera claramente sos el marty mcfly de los autos
Back to the future!
Y el eDrive40 también lleva la suspensión neumática y se le puede poner las estabilizadoras activas de 48V... Plan perfecto
Hola ,al canal!!
Guille,me pregunto el porqué de la prohibición de los faros “ láser” de bmw en los EE.UU.
Con un presupuesto de 75k, que suv recomendarías.
Un incondicional de tu trabajo.
Juan Luis.🤝
Hola guilleee!! A lo mejor suena un poco a Fanboy, pero te he visto con un coche eléctrico nuevo que imagino que habrá vídeo dentro de poco XD llegando a Guadalajara!! Jajajaja iba con un corsa C gris que justo hemos entrado por Guada por el mismo sitio!! He dudado en pitarte o no pero ibas con alguien más y tampoco quería molestar y ser un simp, que a lo mejor al hacer este comentario lo soy pero bueno me ha hecho mucha ilusión verte la verdad!! Nose si vas a ver el comentario pero yo lo intento!! Sigue así guille!! 🤘🤘
Estamos midiendo el consumo del BYD Seal con mi mujer 😉
No lo quería decir jeje nada más que lo he visto me ha chocado y he pensado en que a lo mejor estabas haciendo alguna prueba y efectivamente eras tú!! Lo dicho sigue así y un saludo a la familia!! PD: cuando vayas a Sacedón si pasas por Alhóndiga algún dia pasate por el bar de mi tio jajajaj Saludooos!!@@GuilleGarciaAlfonsin
no dudes en pitar la próxima y me apunto lo del bar, un abrazo!
Perfectooo!! 🤗👌@@GuilleGarciaAlfonsin
Preferiría que en los coches eléctricos dijesen la potencia en kW y no en caballos de vapor (cv), a pesar de que haya equivalencias.
deberia verlo en persona, en video no me termina. No lo elegiría en ese color creo yo 🤔
para cuando el nuevo Renault 5 hay uno de color amarillo para los aficionados/as a ese color
Fantástico trabajo como siempre, o mejor dicho, Soberbio trabajo. 40 minutos de video que me he tragado. Contando las verdades, más de 100k y botones que no funcionan bien🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Esas cosas me parecen imperdonables. ¿Nadie en BMW hace lo qué vosotros para comprobar todo? Muchas gracias por vuestro trabajo.
El serie 3 actual te parece mas fino, cuando un m tiene q ser mas radical, y este lo sacan mas fino y te qejas de q no es radical 😅😅
Y te doy el laik como siempre.
No has dicho nada de los modos de retención de los motores (?)
Que tristeza de futuro, la esencia del automovilismo es escuchar rugir el motor
Al final, de las marcas europeas, son las premium las que están compitiendo con las chinas en coches enchufables/electrificados. Incluso a veces con mejor relación calidad precio que las generalistas europeas, que se quedan muy cerca de precio, algo absurdo, incluso cuando ofrecen menos. También al parecer son buenos en cuanto nivel tecnológico, frente a los chinos.
A mi si me encanta el diseño de los actuales BMW, tipo facetas de gema, me gustan mucho más que los de hace 10-15 años. Y BMW además que se hace sus propios motores, está sacando unas eficiencias muy buenas, para no ser una plataforma específica. Ganas de ver los neue klasse.
El idrive es dios, me fastidia que lo vayan quitando de su gama baja.
Con el i5 base te sobra potencia...y con el i4...y con el futuro i3...y con el top de gama de ix1, no hay carretera. Estoy contigo que además tienen un tamaño más manejable.
Muy bonito, pero si tuviese una versión de combustión o incluso una híbrida, mejor. Un saludo Guille 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Hombre, tiene versión de combustión e híbrida, se llama Serie 5!
@@GuilleGarciaAlfonsin cierto, quizá me he explicado mal. Me refería con el mismo diseño que el i5. Un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Me siguen sin convencer lo eléctrico, aunque tuviera los 115.000€ 😢 Turbodiésel power always in the road😅
Muy claro tienen las marcas en tirarse a la piscina con los eléctricos, demasiado diría yo, pues humildemente creo que los eléctricos harán tope en algún momento, si llegan al 30% del mercado será mucho. Y lo de 2035 olvidaos que eso se pospondrá o eliminará.
A qué mercado se refiere con lo del 30%
Genial vídeo ... pero a pilas lo siento, pero sigo queriendo y amando los motores de combustión , y el olor de las motos de 2T.
Este trasto no es para mí, pero excelente trabajo como siempre Guille. Por cierto, soy el rarito que de vez en cuando te pide una tabla con los decibelios medidos en los coches.... Para mí es un condicionante para tomar la decisión.
El problema de publicar datos en tablas (de aceleración, ruido, consumos, etc.) es que acaban donde no deben: siendo usadas por terceros para sus propios reportajes.
Como es algo que ya me ha sucedido previamente y me cuesta un trabajo enorme probar los coches, prefiero "complicar las cosas" obligando a tragarse el vídeo para poder obtener los datos que facilitar "el robo".
Podríamos plantearnos integrar estos datos en el telegram que tenéis a vuestra disposición los mecenas, pero no tengo claro que, con la bajísima barrera de acceso que tiene, quede esa información igualmente "protegida".
Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin Queda clarísimo. Gracias Guille. Buscaré la información uno a uno cuando toque.
Buen video, como siempre!. Por cierto Guille, supongo sabes que hay un conflicto entre la federación de automovilismo de España y las federaciones de las provincias de La Rioja, Euskadi y Navarra. Un video aclarando lo que pasa estaria bien. Debe ser todo por dinero, pero han dejado a los pilotos fuera de las competiciones nacionales ...
No me verás a mi meterme en los líos de la federación nacional o las regionales...
@@GuilleGarciaAlfonsin Me imaginaba que es un berenjenal.
Gracias por probar cada vez mas eléctricos. Es lo que interesa cada vez mas, como indican las ventas. Soy fan de los coches desde pequeño, pero despues de probar un Tesla (el básico, por cierto), no hay color con la combustión. Es una tecnologia muy superior, y te quitas las gasolineras y los mantenimientos. Encima andan de la leche. Un saludo
Quita las regulaciones, impuestos y beneficios fiscales que favorecen a los eléctricos y ya verás que dicen las ventas.
@@jaimep.3145 La tecnología, la comodidad, la limpieza, la seguridad, la economía de uso y la simplicidad que implica la electricidad sobre la combustión, se acabarán imponiendo, aún a pesar de la presión de todos los lobys relacionados con la combustión (petroleras, fabricantes tradicionales y talleres). De verdad no entiendo la animadversión frente a la electricidad. Supongo es desconocimiento y temor al cambio. Te recomiendo pruebes un eléctrico, si no lo has hecho aún. Y si es para uso diario, no querrás saber nada de la combustión en muy poco plazo. Un saludo.
@@cargarfel todo muy bonito hasta que te das con la realidad en la frente
Mas de la mitad de los coches duermen en las calles
Yo tengo un garaje pero de alquiler y no me voy a poner a hacer una instalacion para que dentro de poco me tenga que ir a otra vivienda
Sigue habiendo zonas de España donde la red de carga es pesima y los precios de adquisicion de un electrico siguen siendo muy altos
Tambien esta la incertidumbre de que hacer con las baterias el dia que se estropeen o tengan mucha degradacion, sustituirlas es carisimo
Como ves no todo es tan bonito como lo pintais
Y si, probe coches electricos en varias ocasiones
cuando puedan hacer 1000km con un depósito/recarga como un 320d serán algo a tener en cuenta mientras tanto lavadoras no gracias
@@PabloGonzalez-vx4lk Yo el problema no lo veo en eso (salvo que hagas todos los dias 1000 km, que no habrá mucha gente, por no decir nadie), sino en los puntos de recarga en barriadas donde haya bloques de pisos sin garaje colectivo. Si no es el caso y tienes garaje donde poner punto de recarga, o tienes en el trabajo, no le veo sentido desde ya a la combustión. Por cierto, el 320d fue un gran coche sin duda. Un saludo
Quizás en un universo pararé lo me lo compre haha
2300 kgs....
Lleva tacógrafo?
Estéticamente me gusta más el i4 y me parece en conjunto mejor compra.
Buen video guille y su equipo, no defraudan un sabado con churros y chocolate caliente
Necesito AYUDA:
Que modelos han salido mejor los F10 o los G30 ? Estoy mirando desde un 530 en adelante, 4 cilindros no va conmigo, viva la gasolina
No puedo hablar de fiabilidad genérica sin tener datos concretos. Vas a depender mucho más del cuidado que haya tenido el dueño previo, del kilometraje que tenga y de la mecánica que elijas que cualquier otra cosa.
Si es gasolina lo que buscas (el mundo diésel es mucho más sensible al tipo de uso que se le haya dado), para mí lo vital sería comprobar que tenga libro de mantenimiento BMW oficial y estudiar con cariño los mantenimientos que te van a tocar por delante.
Mucho pollo para tan poco arroz 😂😂😂.
Eso dijo un colega cuando le presentaron a una rubia....pues lo mismo entre este coche y yo...
Un 550i para mí por favor...
me parece tremendo que se pase por encima a la hora de comparar este coche con 600 cv con los 1000 del tesla por menos dinero, ¿en qué momento 400 cv de diferencia han pasado a ser un tema menor?
El frontal me parece un intento de darle más estética SUV. La parte trasera con esos faros parece un Mercedes… me mola mucho más el serie 5 de la generación anterior (el LCI con los faros delanteros más afilados es 😍)
Totalmente de acuerdo contigo paco el G30 LCI o incluso el f10 me gustan más, son autenticos BMW esto son copias
Para mi mejor el anterior y puestos a gastar dinero,un M3 familiar de gasolina es superior.
¿está en la lista de pruebas el ID7?
Mínimo hasta verano nope
25:47 como va a funcionar el antiniebla sin las luces puestas 😂😂
como que los motores van con escobillas? estamos locos???
El vídeo y análisis, como todos los tuyos, sensacional. Enhorabuena!
Por lo que toca a BMW, siendo cliente hace muchos años, creo que han perdido su esencia y el placer de conducir. La pantalla y ausencia de botones son horribles y peligrosos, los diseños anteriores eran mucho más deportivos y elegantes, unidos a una electrificación que es menos práctica y ecológica con tanta batería… En fin, no cambiaré mi 430i 2022.
No estoy de acuerdo, he probado estos coches y no coincido con tu comentario en nada, además de afirmar que la electrificación es menos practica y ecológica, lo de menos practica depende del caso, pero lo de menos ecologica ya es de risa..
La ausencia de botones no tiene que ser peligrosa siempre que, a través de voz o atajos desde el volante, el coche haga lo que le pides. Por eso hace más de 20 años se inventaron los manos libres.
Y eso de que un eléctrico contamina más... hay que mirar la vida útil de cada uno
@@margolish8220solo el 5% del parque móvil en españa es eléctrico e híbrido enchufable. Calcula cuánta contaminación supondría actualmente sustituir el 95% restante de coches perfectamente funcionales por eléctricos. Temas éticos aparte, sobre en qué condiciones y quienes extraen ciertos materiales en ciertos países.
@@Draquenfull cuanta reducción de contaminación supondría tener el 100% de parque movil eléctrico en comparación con combustion? Pues una animalada la verdad.
@@margolish8220 no has contestado a la pregunta. Para tener el parque móvil 100% eléctrico tienes que pagar el peaje de sustituir el 95% restante completamente funcional por coches nuevos. Cuánta contaminación supone eso?
Ciento NS cuántos mil euros para encender los antinieblas con un botón táctil me cago en die
La mitad trasera está bien, pero cuando lo veo de delante...
Entre este i5 40 y este, el i5 40...(35k de difernecia dan y sobran pars un MX5 , por decir algo que se me ocurra que pueda ser opuesto a este coche) y totalmente de acuerdo con la dificil justificacion de estos segmentos en los que como dice Guille es casi mejor de manga y eslora 😂
Y algo que no solo afecta a este BMW: el interior cada vez con menores calidades reales (y ganando margen de beneficio porque me temo que los terribles "botones" tactiles son mas baratos que los físicos de toda la vida) y con mayores pantallas, opciones, y funciones de personalización, que al final solo sirven para jugar con ellas los primeros dias y luego olvidarlas, y al fabricante para justificar las "novedades" de los nuevos modelos y las subidas de precios.
El cromado es un extra, creo recordar
Hombre el coche no esta mal 😂😂....la trasera no me convence😅🤗🤙
El sistema eléctrico de Baterías va a 400V... Porqué algunos fabricantes van a 800V?? Es marketing esto ultimo? Implica ventajas reseñables?
A 800 voltios necesitas menos sección de cable para mover la misma potencia. Menos sección de cable es menos peso. La eficiencia energética también aumenta y se puede conseguir (si el poste de carga rápida está preparado) más potencia de carga y por ende, cargas más rápidas.
El problema es que la electrónica de potencia y su apantallamiento es más caro, ya que al incrementar el voltaje, la posibilidad de que se produzca un arco eléctrico se incrementa.
El futuro "suena" a 800 voltios para los coches grandes, veremos si para los menos potentes también. El gran problema actual es que puedes contar con los dedos de una mano los cargadores de 800 voltios.
Pesa demasiado....como todos los coches de ahora.
Al final Guille recomienda que en vez del I5 M60 con casi 600cv te compres un I4 40e que tiene la mitad de potencia y vale la mitad… Y tiene razón. Si quieres un deportivo, te compras un M de gasolina. Para comprarte un electrodoméstico, mucho mejor el I4: más manejable, mucho más barato, y aún así rápido. El I5 M60 no tiene prácticamente mercado, la pese a quién le pese, porque un coche “de autopista” como este no puede ser eléctrico por la mala autonomía.