Ruhestrom prüfen mit FSA und Multimeter

Hier zeige ich euch wie eine Ruhestromverbraucher mit dem FSA ermittelt werden kann.
Wichtig für das 2. Lehrjahr und die GP1.
Danke auch an Luca der mich als Kameramann bei diesem Videos unterstützt hat.

[@u.m4388]

Stabil erklärt 👍

[@kfzlehrerwetzel]

Danke

[@nicoe8954]

Sehr starkes Video

[@kfzlehrerwetzel]

Danke

[@mariusvasile9238]

Profi Messungen 👍🏻

[@kfzlehrerwetzel]

Danke

[@edruky6184]

Sehr geil danke !

[@kfzlehrerwetzel]

Gern

[@noahnoah6050]

top
erklärt

[@kfzlehrerwetzel]

Danke

[@jelly8594]

Super!

[@kfzlehrerwetzel]

Danke

[@koouki]

Vallah stabiles Video

[@kfzlehrerwetzel]

Danke

[@Qyqe_Nrrem]

Klasse Video. Warum schwankt der Spannungswert bei defekter Sicherung bzw. wenn man die Prüfspitzen nicht sauber anlegt?

[@kfzlehrerwetzel]

Der Messbereich mV ist so genau das uns das Multimeter ständig den Unterschied zwischen den Messspitzen anzeigt. Erst wenn die Messspitzen kontakt zueinander haben z.B. über eine intakte Sicherung gibt es keinen Unterschied zwischen den Messspitzen.

[@Qyqe_Nrrem]

Danke für die Erklärung. 👍🏼
Hätte da noch ne Frage und zwar in 12V Spannungsanlagen ist ja der max. noch im Rahmen liegende Spannungsabfall 0.5V. Wenn jetzt an irgendeiner Sicherung 0.3V abfallen würden, wäre dieser Stromkreis dann technisch in Ordnung also vom Ruhestrom her gesehen?

[@kfzlehrerwetzel]

@@Qyqe_Nrrem der Spannungs fall an eine Sicherung muss 0,0 mV (Multimeter auf "mV" eingestellt). Alles über 0,0mV bedeutet man hat einen Verbraucher.
Spannungsfall in einem 12V Bordnetz darf max 0,5V haben (Multimeter im "V DC" Bereich), an den Sicherungen messen wir aber im "mV" Bereich des Multimeters. Ich hoffe ich konnte Dir so weiter Helfen.

[@Andi_M.]

Und wie machsch des bei den "neuen" Mini Sicherungen die nach außen kein Kontakt mehr ham?

[@kfzlehrerwetzel]

Die meisten Mini Sicherungen haben auch einen Kontakt nach außen. Wenn sie aber keine Kontakte haben ist das echt ein Problem

[@kamurankizildemir-wq5uc]

Gut erklärt aber bei manchen Autos gibt es nicht bei allen Sicherungen prüfstellen bzw. Stellen wo man messen kann !
Sicherung ist halt zu, komplett zu.
Was dann ?
Bitte um Antwort

[@kfzlehrerwetzel]

Da wird es dann schwierig. Falls die Sicherungen eine Kunststoffabdeckung haben, muss diese entfernt werden. Ansonsten kann ich mir gerade nur vorstellen das mann andere Sicherungen zum Prüfen verbaut.

[@adammajid569]

Muss Mann in der Prüfung auch 5 Minuten warten

[@kfzlehrerwetzel]

Ja es muss immer mindestens 5 Minuten gewartet werden.