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其實本人從沒擋車到買擋車>騎乘上路~通通都是看13N大大的影片在學習的~
所以是我推你入坑的啊。繼續加油！！
+1
我也是！！
準備買車前是看你的教學影片學的，實際上路 熄火一下就會了，朋友很驚訝，怎麼學那麼快，殊不知我在家偷偷學習 哈哈
哈哈哈哈，那真的會讓人嚇一跳。繼續加油
最近才接觸擋車~ 這系列影片會繼續影響以及教育後面的新手們~ 感謝13N大大
外國人的行車禮儀 真的好佩服
我的經驗是，像13N大大所說的降檔過彎，可以在過彎時獲得充足的動力，出彎時更容易加速，應付小彎道會非常順暢。但是在遇到大彎道時，不僅僅要降檔，還要降速，尤其是不熟悉的路面上，看到前方出現急彎標誌，地上有限速提示，一定不要托大，盡快降速。或者在一些山道上缺乏路標提示，更要留心觀察，遠遠看到前面有急彎，早早降速才最安全。降速之後，使用13N大大的降檔技巧，會更順暢。為什麼要降速過彎？因為彎道當中是最容易發生緊急情況的，尤其是你不熟悉的路段。另外，一旦開始過彎，你是不能急煞車的，否則你會摔。所以就要在過彎前完成減速，然後再降檔進入彎道。
請問連續彎道，像北宜，是否就入彎前退好檔，連續彎中就盡量不要變換檔位？謝謝
其實動作不難 但是打成文字突然要理解好困難 哈哈
我懂你的意思。一旦體會到了，就會變成自然反應。不過步驟還是要寫一下參考，哈哈。
很棒的教學，謝謝13N的分享，雖然之前只騎過重車2年，但退檔補油的時機點一直都抓不準，大多是聽到轉速聲很大，有時退檔補油還沒完成已經入彎了，有時還會覺得心理一陣虛驚，放太快車會震一下，放太慢車又會突然沒力，看完影片有比之前了解一些。
很高興有幫助到你！多感受幾次就會越來越上手。其實每次試騎不同車的時候，我也會抓不準，多適應幾次就沒問題了。
十三恩 13N 感謝回覆，日後有機會是否能夠分享一些壓車技巧，因為對壓車或是過彎實在有些恐懼。😅😅
多騎多練多會哈哈檔車經驗2年的小弟路過在堤外便道練習從無經驗到現在變成自然反應
對，最有趣的是別人問，還會一時之間不知怎麼解釋... 太自然了！
想想當初還不會騎一堆疑問XD
感謝13N大的教學, 對檔車新手很受用。
Wow, riding for 10 years never knew about this technique. Thanks for the tips!
Ian Tan Man how do you survive this ten years lol
@@Hamsterlion683 lol
13n說的超清楚! 謝謝你拍這樣子的影片! 真的對新手幫助很大~
已讚~有大大無私的分享~應該會有很多人會漸漸的愛上檔車的
你好13N我看完你全部做的影片都解釋的很不錯比較好理解，我都去練習檔車去考駕照，謝謝你的影片分享啊～加油
謝謝支持！加油！
優質youtuber 我看了都想其檔車了
感謝拍攝這部實用的教學影片~行進間退檔補油真是很快感阿((準備超車的感覺
越晚生越好命，我不管檔車退檔補油，或手排車跟趾，都是頭文字Ｄ教我的
你有用豆腐或是飲料杯練嗎？
4:17含著煞車過灣 下次再說的影片在哪邊呢XD
13講的沒錯~基本功平時就是要練習~一直練就算會了還是一直練~
感謝13N的示範，先做好功課將來牽檔車比較不會太糗哈哈
感謝!! 剛騎檔車沒多久 最近開始慢慢跑一點山路
加油！
還有用手掌補油那個動作真的超帥的
很棒!!!超愛看你的教學影片!!!
I really like your videos, especialy when they feature english subs. Ride on, cheers from Russia!
Thanks for watching! I will continue provide English subs for tutorial and test ride videos. Would add more if time allows. Cheers!
好棒~~~立刻按讚!!!!這就是現在我想學的,因為一般換檔越來越順,就是山路過彎不行~~~謝謝J13N~
謝謝支持！新車騎得怎麼樣？
+十三恩 13N 還在適應中，慢慢熟悉，1200cc真的扭力好大，哈哈
徐瑞陽 一定的，而且真的是帥車一台！
我是剛買車的新手，感謝大大的教學~~很實用!!! 多試幾次就行，已學會!! 感恩~請教 J13N ~像台灣很多地下道，要上坡時走走停停，速度很慢，新手有沒有什麼方式可以解決?!
走走停停的時候就要多練離合器的拿捏了。上坡可以含著前煞用手掌催油，或是利用後煞撐著，就不怕往後嚕。
瞭解~~感謝!!!
小弟的理解參考看看：退檔補油時，車子往前凸一下並不是補油太多，而是檔位和速度不適合。假設適合的騎乘檔位為4檔(最佳出力)，但你用5檔騎，退到4檔時又補油(其實是不需要補的)，車子當然會往前凸。如果在適合的檔位，油門就算補很大也不會向前凸。進灣急減速時，油門都補很大，一樣很順。 th-cam.com/video/bjxzEymxAzI/w-d-xo.html
謝謝退檔補油賽道影片補充。我敘述補油太多造成凸一下，是基於以下的認知。一樣的速度下（比如70km/h)，可以從四檔退檔補油到三檔，這樣做轉速提高，車子速度保持70km/h不變。退檔補油不足，放離合造成檔煞，速度就從70km/h掉下來，補油太多，放離合超過三檔70km/h的轉速，相對就讓車速高過於70km/h，我稱這個加速感“往前凸”。影片裡你降檔入彎，聽起來也是有補油讓轉速配合入灣速低檔位的轉速。還是其實沒有補直接降？
十三恩 13N 我想說的是，退檔補油的時機比補油的量重要。一旦時機對了，就不會有補太多的問題。退檔補油都是減速動作，你舉的例子，四退三補油後(就算是大轉一下油門)應該是順暢地從70降到60，如果反而凸了一下，表示本來的四檔騎70就是太高檔位(btw通勤我也用高檔低轉騎)，退到適合的三檔不太需要補油。影片裡面有補油喔，而且都補超過2/3油門，只是風切聲通不太清楚引擎聲。
TaibeiMoto。台北摩多 多謝補充說明，我理解你的出發點了，減速70降60的話就如你所說，時機抓準，補一點點油配就順，而不是大轉油門。當然影片中入彎前我也沒有大轉油門。騎乘上我們的入彎前的操作上其實一樣，只是在敘述上我用補太多凸做解釋不夠清楚，有點以偏概全。
關於每個檔的最適轉速跟降檔突然拉高轉速凸一下這件事情賽車遊戲很多用手排模式玩就能感覺到這意思了我一開始意識到這件事情是在......閃電霹靂車的ＰＣ遊戲感覺到的當然 模擬的不能跟現實對比，而且車子也不一樣實際要有實際操作檔車比較能感受......
TaibeiMoto。台北摩多 你们两个居然碰到一起了（我都关注你们）lol
原來要先補油門再放離合啊⋯⋯，今天騎都放離合後補油門，一直覺得頓挫感很大
直接減速入彎就好。不是比較簡單，也比較不傷車
居然會有車想禮讓摩托車先行！？這。。。太令人意外了（看錯重點了ＸＤ
因為用路人知道山路上，摩托車多半跑比較快。只要是後方來車更快，一般人都知道要在超車線讓。
了解了！應該也是有聽到13大補油門的聲音吧這種禮讓的行為真的是超棒棒的~(推
在台灣也常會遇到喔～
但台灣人不知道，這邊四輪會直接逼車
其實我住北加州 一般來說都是騎汽車會讓摩托車 我認為是用路人一般知道碰撞摩托車會承受較多風險 所以基本上都會讓 高速公路上鑽車縫也都會讓你把車移開 讓你好鑽車
1:35 WTF😂😂😂慢慢教 一下子做完
之前有在別的地方看到說 downshifting 要 同時按front break / rear break, 不然會傷引擎 , 是怕因為後輛轉太快 會拖到引擎嗎?( 放開 離合後)... 還是說都沒大差別? 你的youtube很有用, 加油!!!
傷不傷引擎是來自於轉速的高低。他們指的煞車，主要用意就是先讓轉速降低在做退檔補油。新手一開始在練很難同時拿捏煞車跟退檔，所以可以先煞車，收油，轉速降低後在做退檔補油的動作入彎。轉速沒有降低就退檔補油，很容易拉到紅線造成後輪鎖死。
哦...就是說 不同檔( 12, 23, 34,....)那個轉數比例都有一定區域? within 那個 轉數轉檔比較順( 可以理解成不傷引擎嗎?lol 我在等考駕照(HK) 上堂教的很基本...應付考試用.... 期待你的下一部影片
So Kenso 一樣的速度，不同檔位會在不同轉速。比如都是30km/h, 一檔在7000rpm（rev limit), 二檔變成6000rpm, 三檔變成5000rpm，越高檔轉速越低。這時候你跑35km/h, 就不能換成一檔，因為已經到rev limiter紅線了。換就會造成後輪鎖死，也容易傷引擎。
13n 想請教一下，紐西蘭山路都是碎石路加抖灣，入灣時我都有退檔補油加油門控制，但有些灣後輪一直滑動沒有抓地，昨天有上這邊的ride forever課程，然後除了教練的adv沒滑，我們六位騎仿賽跟街車的團員都沒抓地
美國山路好處是車比較少，之前在TH-cam上看見嘉義往奮起湖山路。就要超小心對向車道
最近牽了一台R15v3在道路上學習退擋補油都發現車子有時候會小暴衝結果看影片之後才發現原來是補油補太多
13恩騎忍者降檔的聲音好好聽哦～
剛想問如何跑山時順暢的退檔補油 13N就發影片啦 !!! 太感謝了話說高轉頃向的重車是否有機會退兩檔來過彎 ?
不客氣！ 至於要不要用兩檔來過彎取自於你入彎前減速和轉速多少。因為目的都是在出彎時要夠力（高轉），所以有可能退了一檔，反而轉速還是不到powerband，那當然就再退一次.
下次可以拍些跑山路小技巧嗎？哈哈
有機會會分享。
想問一下13n 大部分在做彎道攻略時入彎前急減速退檔補油時 只會拉前煞嗎 還是都會前後煞一起呢?
我現在騎都習慣練退檔補油，蠻順的
左手捏放的动作跟右手补油的动作是一致的还是有先后顺序？我看慢动作你好像是一致的吧
請問退檔補油時,離合器是半離合還是全啦?
我一直以為退檔補油是放離合在補...難怪我都覺得哪裡怪怪的謝謝N大XD又學到一課了
先了解步驟，之後練習才會清楚！ 不客氣！
想問下退檔補油~補油的動作是補一下油放離合還是補油後hold住油門然後放離合呢?~~謝謝~~
不用hold住，補一下讓轉速升高，直接放離合就會接到了。
退檔補油好難!!請問有技巧嗎!!??還有進檔的時候會頓是哪裡有問題
如果慢慢做沒問題的話，找個空地試試看全部同時完成。進檔會頓應該是補油太少，或太慢。
請問一下，你們退檔都用勾的嗎?如果是循環檔會一直踩一大圈退檔嗎?這有何壞處?
在退黨的時候 只是稍微鬆一點油門可以嗎 不整個重新補油會怎樣嗎
13n大～想詢問 如果有配滑動式離合器 補油是不是要更少一點
不得不说路况太好了
轉檔是否必須收油門？？？
我很喜歡退檔補油的瞬間
請問一下 您的步驟是 1拉離合2退檔 3補油 4 放離合 那和 1拉離合 2補油 3退檔 4再補油 5放離合 請問退檔前多一個補油可以嗎
沒有必要補兩次，退檔後馬上補油就可以，因為只要拉了離合，就不需要在退檔前補油配轉速。
好的謝謝
不好意思！我是新手我想詢問這些補油的地方完是繼續維持那個油門還是要放開等檔位換完再補🙏
減速降檔後就不用再轉油門了
退档补油是先收油，拉离合，补油，降档，放离合？还是拉离合，补油，降档，放离合？
新手剛牽忍650練習中
13N大 !! 您下方的字幕步驟是 收油門>拉離合>降檔>補油門>放離合 可是上面的大字幕 卻沒有一開始的"收油門" 請問哪個步驟是比較正確的呢?
+鍾皓宇皓宇 不管做什麼，拉離合前都需要收油。
您好 請問騎車時要按什麼鍵才能切換車輛 要付費解鎖嗎？
6檔到3檔你每次都會每次退檔補油嗎?
之前看基本退檔補油的時候覺得好麻煩一個一個動作做結果發現幾乎同時作全部的動作反而順多了 果然還是自己去體會才能懂
嗨13N 想問一下如果是下坡地形也是一樣嗎?
我想問可以不要退檔 入彎前拉煞車可以嗎
請問甚麼時候離合器可以慢慢放，甚麼時候可以直接放?
請問 可以做一個關於 上下坡彎道的低速騎乘嗎~
13N想請教一下退檔補油油門是要全放嗎?還是說稍微放一點等到退檔再用力補點油還有按離合的同時就要降檔嗎?,看你影片中說收油門>按離合(降檔)>補油門>放離合,這些動作1秒內要完成感覺好困難....
步驟看一遍就好，重點就是扭一下油門時，左手瞬間壓離和換檔然後收離合。你試幾次，感受一下那種感覺，很快會抓到時間點的。
請問如果在小巷子的十字路口轉彎,該用怎麼樣的方式過彎會比較順暢呢.減速-拉離合-退到2檔-慢放離合過彎這樣OK嗎?
13N大大你平常通勤也都是全套車衣車褲鞋子都上嗎還是只有長距離或跑山才全穿
一般通勤我也全套。要是高速公路被撞到...我才有機會全身而退。
努力從13大大的影片學習，才有勇氣牽車
可以請問一下13n大大手套什麼牌嗎?好漂亮!!~
要背幾檔在多少時速的轉速才能順順退檔，不然可能會鎖死或爆衝。
請問一下,我看妳退檔離合器都直接放掉的,這樣不會造成後輪鎖死嗎?我之前時速6.70吧(好像),退檔補油,離合器直接放掉,會聽到後輪ㄍㄧ 一聲,那時還不知道是鎖死,想說怎麼很像剎車聲,後來知道後回想起來覺得沒摔車真是幸運聽別人說進黨直接放離合沒關係,但退檔離合要慢慢放 這樣?
我沒有在紅線區，邊補油邊放離合器有配到轉速就不會後輪鎖死。你會鎖死有可能是因為已經在非常高轉，退檔後轉速高到紅線，或是你補油時機不對，變成離和直接檔煞造成後輪速差太大鎖死。這篇試騎後面有刻意放離合不補油，可以看看。th-cam.com/video/hXBfSqEBJ3k/w-d-xo.html
要如何知道要補多少油？
收油門 -拉離合-降檔-補油門-放離合，補完油門要收油門再放離合吧？？？？
能否拍攝下山影片
補油量和鏈條調鬆緊有關係 所以調整前調整後和使用期間都會有些微不同
現在新車好像都不用退檔補油, 科技太進步了!
對啊，仿賽都變成快排了，不過自己做對的時候成就感比較大，哈哈。
想問如果在一檔的情況下轉一個夾角非常小的彎一定會放油門壓離合器煞車然後過彎但我的問題是過彎之後因為他是在一檔的情況下所以放離合器要跟起步一樣還是可以直接放掉直接補油門就好還是其實任何檔位過彎離合器也是要慢慢放再補油門呢？
這個問題我疑惑很久
怎麼樣出彎加速最順，就用那個方法。車子沒停下來，可以快速放離合補油，但不要瞬間放掉。
謝謝知道我懂了有你的影片讓我懂了很多
最後為什麼都出彎了還要退檔補油呢？
將檔後一定要補到5000轉嗎？
請問一下，可否無離合作退黨補油? (沒有電子快排
這部分我沒有深究，退檔可以，但補油先配到轉速我覺得沒離合就沒空間配到。如果可以無離合退檔補油，那我想車廠就不會出電子快排了。
有時候騎快突然降檔速度也突然降很多，人和車也會往前頃是正常的嗎？小弟習慣先減速在降檔 有錯誤嗎？ 求解!!!
正常，那是檔煞。先減速讓轉速掉了才退檔是正確的。
十三恩 13N 謝謝大大!!!
進灣前做好 退檔補油之後逆操舵要耀還一點油門做嗎? 還是退補油後滑行逆操舵下去再補油門過彎?
通常進彎前就會收油或是保持油門，出彎才會補油。
很詳細 謝謝
不客氣！
聲音好像哪個cc Chanel酷龍哥
假如四擋入彎時是退到三擋！？
不錯 !!! 很詳細 我尬意
多謝！
十三恩你好 看了你的视频还是有些疑惑之前骑了一台848 最后离合器片坏了 请问在使用退档补油的时候 车速会降下来 没有产生有顿挫感就说明离合器没有受到影响 如果补油不当 产生由离合器当动挡刹减速 会很顿 还会对离合器有影响 但单论挡刹（在档位中收油门）在档位骑行中是（只要不是低转速）就不会对离合器产生的影响吧 只有在补油不当时才会影响离合器 我的理解正确吗？
你的理解是對的。檔煞指的是引擎轉速往下掉影響後輪速度的阻力，在這個情形，離合一定是完全咬著的，所以對離合沒影響。只有每次在拉離合器的時候才會對離合有影響。
十三恩 多谢十三恩，还有个问题想请教下。 在退档补油的时候离合器是要捏到底吗？我看视频中也没有捏到底感觉是在半离合的状态下进行的降档（在半离合的情况下不是会造成离合器的磨损吗？尤其在低档高转的时候，还是在高档中转的时候迅速的使用半离合就不会造成磨损呢？）但我有注意到一个细节就是你在进行退档补油的时候虽然是半离合但是你在补油的同时也没有迅速的收掉全部离合器 而是留了一点离合器在补完油的时候才慢慢松掉的。（还是要留一些在补完油的时候迅速放掉）这样是不是对离合器的伤害最小的方式呢。 那新手的话是不是在进行降档补油的时候还是要迅速的把离合捏到底踩档迅速的补油 在补油的瞬间在留一些离合然后慢慢的松掉。（还是补完油迅速放掉离合）这是不是对于新手来说最正确的方式？
因為每台車離合器咬合點的位置不一樣，或是每個人都會調整不一樣的距離，所以畫面看起來很像是半離合。實際上，我不用拉到底，離合就已經鬆了，所以感覺像半離合，是個誤會。離合一定要鬆開才有可能正確入檔的（除非無離合換檔，但那是另外一個技巧）。退檔補油，就是利用抓著離合的時機點，去補油，有點像是空檔補油門把轉速拉高，所以補完油後，才會完全放開離合器。所以完全分開來看比較像是，拉離合，補油，放離合。只要轉速配的好，可以直接迅速放掉離合也會配合的剛剛好。一開始可能抓不準，多多練習就好。離合器其實非常耐操的，不用擔心。
十三恩 13N 了解 多谢十三恩 祝以后视频越做越好😬
其實過彎來說換檔補油，其實操控時機要抓準其實幾乎都靠感覺。
我做含前刹退档补油的时候手速很快 感觉离合都还没完全分离 有点卡卡的感觉
可以請問你行車紀錄器是固定在哪邊嗎?可以同時拍到路面跟儀表
安全帽上面前端。
13N 大我剛牽R3 車行幫我設定在7000轉亮超轉燈 ，但我退檔補油一下就亮燈了可能4退3 或3退2這樣這是正常的現象嗎？ 不知道是不是新車在磨合 有時候很不好入檔 1換2很容易勾到空檔 ？ 還是訓車的時候不要退檔補油？
退檔補油本身就會拉轉，這是正常現象。如果還在訓車，怕會超過轉數，可以減速多一點在退檔補油，就是慢慢騎的意思。訓車可以退檔補油，手冊裡主要是建議不要飆高轉，補油不是問題。勾到空檔這點有可能是新車，接下來換第一次油可能會有幫助。恭喜入手新車！
我在入彎前也是退檔補油，放離合器低檔位過彎，一般是含著油門過彎。但有時候急彎速度不能太快會全放油門過彎，等出彎時會拉一半離合器加速油門防止頓挫。我這樣做法算錯誤嗎？沒看到類似的教學😳 謝謝解惑
一般出彎不需要半離合，油門掌握開油大小就可以了。除非你的油門間隙頓挫實在太大，那的確可以用半離合輔助。是不是入彎轉速掉太低呢？可能需要再降檔。
@@moto13n 謝謝回覆通常不會有這情況。但有時遇到路況不熟，入彎才發現彎道角度小只好放油門減速。
不想退檔補油的 可以直接買有進退快排的車
放离合是放半离合还是放完
我骑R1退档补油时会发冲或是齿轮敲击声 还有一个就是回油的幅度是多大?是回到低还是稍微回一下呢？谢谢
如果有敲擊聲那就不對了，會往前衝一下，那就是補太多，轉速太高。回油的話，只需要一點點就可以換檔了。
會不會有人練錯，搞成高速擋打到低速檔飛出去
我剛牽車第二天 我不習慣看轉速表阿..... 習慣靠屁股 我是不是異類阿... 看表反而做不好...............
可請問j大 你風聲怎麼會這麼小 是用什麼東西擋住嗎 還是⋯感謝
+TOM YU湯姆佑 gopro可以接內建麥克風哦！
了解 感謝解答!
請問，那這樣會有一點含離合催油門，會不會傷離合？
離合很耐操，不用擔心。
各位大大 想請問退檔補油 收油門要全收還是收一點就好
請問新手可以補油時離合慢慢放
十三恩 想請問一下 您右手油門的動作是催一下 讓轉速提升 馬上再回一點還是持續催油呢
退檔補油減速的話，催一下就回油了。退檔加速就持續催油。
+十三恩 13N 非常感謝 簡單扼要的回答 今天練習已有所成
+十三恩 13N 再請教一下 若是退檔補油減速 催一下就回油 回油的部分是指把油門往回轉一點點 還是 收到沒有呢
Steven Chi 你從哪一個角度點催油，就回到那一個點回油。補油跟回油轉的距離是一樣的。
+十三恩 13N 收到 感謝 ， 那若是退檔補油要停紅燈的情況呢 也是一樣的操作嗎謝謝你撥空回覆
![[檔車教學] 低速迴轉 How to U-Turn](http://i.ytimg.com/vi/wgO1DlEr9FA/mqdefault.jpg)
![[檔車教學] 低速迴轉 How to U-Turn](/img/tr.png)
![[不要學] 降檔會犯的錯 Common mistakes when downshifting](http://i.ytimg.com/vi/twhNpmkpfpo/mqdefault.jpg)
其實本人從沒擋車到買擋車>騎乘上路~通通都是看13N大大的影片在學習的~
所以是我推你入坑的啊。繼續加油！！
+1
我也是！！
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最近才接觸擋車~ 這系列影片會繼續影響以及教育後面的新手們~ 感謝13N大大
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請問連續彎道，像北宜，是否就入彎前退好檔，連續彎中就盡量不要變換檔位？謝謝
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我懂你的意思。一旦體會到了，就會變成自然反應。不過步驟還是要寫一下參考，哈哈。
很棒的教學，謝謝13N的分享，雖然之前只騎過重車2年，但退檔補油的時機點一直都抓不準，大多是聽到轉速聲很大，有時退檔補油還沒完成已經入彎了，有時還會覺得心理一陣虛驚，放太快車會震一下，放太慢車又會突然沒力，看完影片有比之前了解一些。
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十三恩 13N 感謝回覆，日後有機會是否能夠分享一些壓車技巧，因為對壓車或是過彎實在有些恐懼。😅😅
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感謝拍攝這部實用的教學影片~行進間退檔補油真是很快感阿((準備超車的感覺
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感謝!! 剛騎檔車沒多久 最近開始慢慢跑一點山路
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徐瑞陽 一定的，而且真的是帥車一台！
我是剛買車的新手，感謝大大的教學~~很實用!!! 多試幾次就行，已學會!! 感恩~
請教 J13N ~像台灣很多地下道，要上坡時走走停停，速度很慢，新手有沒有什麼方式可以解決?!
走走停停的時候就要多練離合器的拿捏了。上坡可以含著前煞用手掌催油，或是利用後煞撐著，就不怕往後嚕。
瞭解~~感謝!!!
小弟的理解參考看看：
退檔補油時，車子往前凸一下並不是補油太多，而是檔位和速度不適合。假設適合的騎乘檔位為4檔(最佳出力)，但你用5檔騎，退到4檔時又補油(其實是不需要補的)，車子當然會往前凸。如果在適合的檔位，油門就算補很大也不會向前凸。
進灣急減速時，油門都補很大，一樣很順。 th-cam.com/video/bjxzEymxAzI/w-d-xo.html
謝謝退檔補油賽道影片補充。我敘述補油太多造成凸一下，是基於以下的認知。
一樣的速度下（比如70km/h)，可以從四檔退檔補油到三檔，這樣做轉速提高，車子速度保持70km/h不變。退檔補油不足，放離合造成檔煞，速度就從70km/h掉下來，補油太多，放離合超過三檔70km/h的轉速，相對就讓車速高過於70km/h，我稱這個加速感“往前凸”。影片裡你降檔入彎，聽起來也是有補油讓轉速配合入灣速低檔位的轉速。還是其實沒有補直接降？
十三恩 13N 我想說的是，退檔補油的時機比補油的量重要。一旦時機對了，就不會有補太多的問題。
退檔補油都是減速動作，你舉的例子，四退三補油後(就算是大轉一下油門)應該是順暢地從70降到60，如果反而凸了一下，表示本來的四檔騎70就是太高檔位(btw通勤我也用高檔低轉騎)，退到適合的三檔不太需要補油。
影片裡面有補油喔，而且都補超過2/3油門，只是風切聲通不太清楚引擎聲。
TaibeiMoto。台北摩多 多謝補充說明，我理解你的出發點了，減速70降60的話就如你所說，時機抓準，補一點點油配就順，而不是大轉油門。當然影片中入彎前我也沒有大轉油門。騎乘上我們的入彎前的操作上其實一樣，只是在敘述上我用補太多凸做解釋不夠清楚，有點以偏概全。
關於每個檔的最適轉速跟降檔突然拉高轉速凸一下這件事情
賽車遊戲很多用手排模式玩就能感覺到這意思了
我一開始意識到這件事情是在......閃電霹靂車的ＰＣ遊戲感覺到的
當然 模擬的不能跟現實對比，而且車子也不一樣
實際要有實際操作檔車比較能感受......
TaibeiMoto。台北摩多 你们两个居然碰到一起了（我都关注你们）lol
原來要先補油門再放離合啊⋯⋯，今天騎都放離合後補油門，一直覺得頓挫感很大
直接減速入彎就好。不是比較簡單，也比較不傷車
居然會有車想禮讓摩托車先行！？
這。。。太令人意外了（看錯重點了ＸＤ
因為用路人知道山路上，摩托車多半跑比較快。只要是後方來車更快，一般人都知道要在超車線讓。
了解了！
應該也是有聽到13大補油門的聲音吧
這種禮讓的行為真的是超棒棒的~(推
在台灣也常會遇到喔～
但台灣人不知道，這邊四輪會直接逼車
其實我住北加州 一般來說都是騎汽車會讓摩托車 我認為是用路人一般知道碰撞摩托車會承受較多風險 所以基本上都會讓 高速公路上鑽車縫也都會讓你把車移開 讓你好鑽車
1:35 WTF😂😂😂慢慢教 一下子做完
之前有在別的地方看到說 downshifting 要 同時按front break / rear break, 不然會傷引擎 , 是怕因為後輛轉太快 會拖到引擎嗎?( 放開 離合後)... 還是說都沒大差別? 你的youtube很有用, 加油!!!
傷不傷引擎是來自於轉速的高低。他們指的煞車，主要用意就是先讓轉速降低在做退檔補油。新手一開始在練很難同時拿捏煞車跟退檔，所以可以先煞車，收油，轉速降低後在做退檔補油的動作入彎。轉速沒有降低就退檔補油，很容易拉到紅線造成後輪鎖死。
哦...就是說 不同檔( 12, 23, 34,....)那個轉數比例都有一定區域? within 那個 轉數轉檔比較順( 可以理解成不傷引擎嗎?lol 我在等考駕照(HK) 上堂教的很基本...應付考試用.... 期待你的下一部影片
So Kenso 一樣的速度，不同檔位會在不同轉速。比如都是30km/h, 一檔在7000rpm（rev limit), 二檔變成6000rpm, 三檔變成5000rpm，越高檔轉速越低。這時候你跑35km/h, 就不能換成一檔，因為已經到rev limiter紅線了。換就會造成後輪鎖死，也容易傷引擎。
13n 想請教一下，紐西蘭山路都是碎石路加抖灣，入灣時我都有退檔補油加油門控制，但有些灣後輪一直滑動沒有抓地，昨天有上這邊的ride forever課程，然後除了教練的adv沒滑，我們六位騎仿賽跟街車的團員都沒抓地
美國山路好處是車比較少，之前在TH-cam上看見嘉義往奮起湖山路。就要超小心對向車道
最近牽了一台R15v3
在道路上學習退擋補油都發現車子有時候會小暴衝
結果看影片之後才發現原來是補油補太多
13恩騎忍者降檔的聲音好好聽哦～
剛想問如何跑山時順暢的退檔補油 13N就發影片啦 !!! 太感謝了
話說高轉頃向的重車是否有機會退兩檔來過彎 ?
不客氣！ 至於要不要用兩檔來過彎取自於你入彎前減速和轉速多少。因為目的都是在出彎時要夠力（高轉），所以有可能退了一檔，反而轉速還是不到powerband，那當然就再退一次.
下次可以拍些跑山路小技巧嗎？哈哈
有機會會分享。
想問一下13n 大部分在做彎道攻略時入彎前急減速退檔補油時 只會拉前煞嗎 還是都會前後煞一起呢?
我現在騎都習慣練退檔補油，蠻順的
左手捏放的动作跟右手补油的动作是一致的还是有先后顺序？我看慢动作你好像是一致的吧
請問退檔補油時,離合器是半離合還是全啦?
我一直以為退檔補油是放離合在補...
難怪我都覺得哪裡怪怪的
謝謝N大XD
又學到一課了
先了解步驟，之後練習才會清楚！ 不客氣！
想問下退檔補油~補油的動作是補一下油放離合還是補油後hold住油門然後放離合呢?~~謝謝~~
不用hold住，補一下讓轉速升高，直接放離合就會接到了。
退檔補油好難!!請問有技巧嗎!!??
還有進檔的時候會頓是哪裡有問題
如果慢慢做沒問題的話，找個空地試試看全部同時完成。進檔會頓應該是補油太少，或太慢。
請問一下，你們退檔都用勾的嗎?如果是循環檔會一直踩一大圈退檔嗎?這有何壞處?
在退黨的時候 只是稍微鬆一點油門可以嗎 不整個重新補油會怎樣嗎
13n大～想詢問 如果有配滑動式離合器 補油是不是要更少一點
不得不说路况太好了
轉檔是否必須收油門？？？
我很喜歡退檔補油的瞬間
請問一下 您的步驟是 1拉離合2退檔 3補油 4 放離合 那和 1拉離合 2補油 3退檔 4再補油 5放離合 請問退檔前多一個補油可以嗎
沒有必要補兩次，退檔後馬上補油就可以，因為只要拉了離合，就不需要在退檔前補油配轉速。
好的謝謝
不好意思！我是新手我想詢問這些補油的地方完是繼續維持那個油門還是要放開等檔位換完再補🙏
減速降檔後就不用再轉油門了
退档补油是先收油，拉离合，补油，降档，放离合？
还是拉离合，补油，降档，放离合？
新手剛牽忍650練習中
13N大 !! 您下方的字幕步驟是 收油門>拉離合>降檔>補油門>放離合 可是上面的大字幕 卻沒有一開始的"收油門" 請問哪個步驟是比較正確的呢?
+鍾皓宇皓宇 不管做什麼，拉離合前都需要收油。
您好 請問騎車時要按什麼鍵才能切換車輛 要付費解鎖嗎？
6檔到3檔你每次都會每次退檔補油嗎?
之前看基本退檔補油的時候覺得好麻煩一個一個動作做
結果發現幾乎同時作全部的動作反而順多了 果然還是自己去體會才能懂
嗨13N 想問一下如果是下坡地形也是一樣嗎?
我想問可以不要退檔 入彎前拉煞車可以嗎
請問甚麼時候離合器可以慢慢放，甚麼時候可以直接放?
請問 可以做一個關於 上下坡彎道的低速騎乘嗎~
13N想請教一下退檔補油油門是要全放嗎?還是說稍微放一點等到退檔再用力補點油還有按離合的同時就要降檔嗎?,看你影片中說收油門>按離合(降檔)>補油門>放離合,這些動作1秒內要完成感覺好困難....
步驟看一遍就好，重點就是扭一下油門時，左手瞬間壓離和換檔然後收離合。你試幾次，感受一下那種感覺，很快會抓到時間點的。
請問如果在小巷子的十字路口轉彎,該用怎麼樣的方式過彎會比較順暢呢.減速-拉離合-退到2檔-慢放離合過彎這樣OK嗎?
13N大大你平常通勤也都是全套車衣車褲鞋子都上嗎還是只有長距離或跑山才全穿
一般通勤我也全套。要是高速公路被撞到...我才有機會全身而退。
努力從13大大的影片學習，才有勇氣牽車
可以請問一下13n大大手套什麼牌嗎?好漂亮!!~
要背幾檔在多少時速的轉速才能順順退檔，不然可能會鎖死或爆衝。
請問一下,我看妳退檔離合器都直接放掉的,這樣不會造成後輪鎖死嗎?
我之前時速6.70吧(好像),退檔補油,離合器直接放掉,會聽到後輪ㄍㄧ 一聲,那時還不知道是鎖死,想說怎麼很像剎車聲,後來知道後回想起來覺得沒摔車真是幸運
聽別人說進黨直接放離合沒關係,但退檔離合要慢慢放 這樣?
我沒有在紅線區，邊補油邊放離合器有配到轉速就不會後輪鎖死。你會鎖死有可能是因為已經在非常高轉，退檔後轉速高到紅線，或是你補油時機不對，變成離和直接檔煞造成後輪速差太大鎖死。這篇試騎後面有刻意放離合不補油，可以看看。th-cam.com/video/hXBfSqEBJ3k/w-d-xo.html
要如何
知道要補多少油？
收油門 -拉離合-降檔-補油門-放離合，補完油門要收油門再放離合吧？？？？
能否拍攝下山影片
補油量和鏈條調鬆緊有關係 所以調整前調整後和使用期間都會有些微不同
現在新車好像都不用退檔補油, 科技太進步了!
對啊，仿賽都變成快排了，不過自己做對的時候成就感比較大，哈哈。
想問如果在一檔的情況下轉一個夾角非常小的彎
一定會放油門壓離合器煞車然後過彎
但我的問題是
過彎之後因為他是在一檔的情況下
所以放離合器要跟起步一樣
還是可以直接放掉直接補油門就好
還是其實任何檔位過彎離合器也是要慢慢放再補油門呢？
這個問題我疑惑很久
怎麼樣出彎加速最順，就用那個方法。車子沒停下來，可以快速放離合補油，但不要瞬間放掉。
謝謝知道我懂了有你的影片讓我懂了很多
最後為什麼都出彎了還要退檔補油呢？
將檔後一定要補到5000轉嗎？
請問一下，可否無離合作退黨補油? (沒有電子快排
這部分我沒有深究，退檔可以，但補油先配到轉速我覺得沒離合就沒空間配到。如果可以無離合退檔補油，那我想車廠就不會出電子快排了。
有時候騎快突然降檔速度也突然降很多，人和車也會往前頃是正常的嗎？小弟習慣先減速在降檔 有錯誤嗎？ 求解!!!
正常，那是檔煞。先減速讓轉速掉了才退檔是正確的。
十三恩 13N 謝謝大大!!!
進灣前做好 退檔補油之後逆操舵要耀還一點油門做嗎? 還是退補油後滑行逆操舵下去再補油門過彎?
通常進彎前就會收油或是保持油門，出彎才會補油。
很詳細 謝謝
不客氣！
聲音好像哪個cc Chanel酷龍哥
假如四擋入彎時是退到三擋！？
不錯 !!! 很詳細 我尬意
多謝！
十三恩你好 看了你的视频还是有些疑惑之前骑了一台848 最后离合器片坏了 请问在使用退档补油的时候 车速会降下来 没有产生有顿挫感就说明离合器没有受到影响 如果补油不当 产生由离合器当动挡刹减速 会很顿 还会对离合器有影响 但单论挡刹（在档位中收油门）在档位骑行中是（只要不是低转速）就不会对离合器产生的影响吧 只有在补油不当时才会影响离合器 我的理解正确吗？
你的理解是對的。檔煞指的是引擎轉速往下掉影響後輪速度的阻力，在這個情形，離合一定是完全咬著的，所以對離合沒影響。只有每次在拉離合器的時候才會對離合有影響。
十三恩 多谢十三恩，还有个问题想请教下。 在退档补油的时候离合器是要捏到底吗？我看视频中也没有捏到底感觉是在半离合的状态下进行的降档（在半离合的情况下不是会造成离合器的磨损吗？尤其在低档高转的时候，还是在高档中转的时候迅速的使用半离合就不会造成磨损呢？）但我有注意到一个细节就是你在进行退档补油的时候虽然是半离合但是你在补油的同时也没有迅速的收掉全部离合器 而是留了一点离合器在补完油的时候才慢慢松掉的。（还是要留一些在补完油的时候迅速放掉）这样是不是对离合器的伤害最小的方式呢。 那新手的话是不是在进行降档补油的时候还是要迅速的把离合捏到底踩档迅速的补油 在补油的瞬间在留一些离合然后慢慢的松掉。（还是补完油迅速放掉离合）这是不是对于新手来说最正确的方式？
因為每台車離合器咬合點的位置不一樣，或是每個人都會調整不一樣的距離，所以畫面看起來很像是半離合。實際上，我不用拉到底，離合就已經鬆了，所以感覺像半離合，是個誤會。離合一定要鬆開才有可能正確入檔的（除非無離合換檔，但那是另外一個技巧）。退檔補油，就是利用抓著離合的時機點，去補油，有點像是空檔補油門把轉速拉高，所以補完油後，才會完全放開離合器。所以完全分開來看比較像是，拉離合，補油，放離合。只要轉速配的好，可以直接迅速放掉離合也會配合的剛剛好。一開始可能抓不準，多多練習就好。離合器其實非常耐操的，不用擔心。
十三恩 13N 了解 多谢十三恩 祝以后视频越做越好😬
其實過彎來說換檔補油，其實操控時機要抓準其實幾乎都靠感覺。
我做含前刹退档补油的时候手速很快 感觉离合都还没完全分离 有点卡卡的感觉
可以請問你行車紀錄器是固定在哪邊嗎?
可以同時拍到路面跟儀表
安全帽上面前端。
13N 大我剛牽R3 車行幫我設定在7000轉亮超轉燈 ，但我退檔補油一下就亮燈了可能4退3 或3退2這樣這是正常的現象嗎？ 不知道是不是新車在磨合 有時候很不好入檔 1換2很容易勾到空檔 ？ 還是訓車的時候不要退檔補油？
退檔補油本身就會拉轉，這是正常現象。如果還在訓車，怕會超過轉數，可以減速多一點在退檔補油，就是慢慢騎的意思。訓車可以退檔補油，手冊裡主要是建議不要飆高轉，補油不是問題。勾到空檔這點有可能是新車，接下來換第一次油可能會有幫助。恭喜入手新車！
我在入彎前也是退檔補油，放離合器低檔位過彎，一般是含著油門過彎。
但有時候急彎速度不能太快會全放油門過彎，等出彎時會拉一半離合器加速油門防止頓挫。
我這樣做法算錯誤嗎？
沒看到類似的教學😳 謝謝解惑
一般出彎不需要半離合，油門掌握開油大小就可以了。除非你的油門間隙頓挫實在太大，那的確可以用半離合輔助。是不是入彎轉速掉太低呢？可能需要再降檔。
@@moto13n 謝謝回覆
通常不會有這情況。但有時遇到路況不熟，入彎才發現彎道角度小只好放油門減速。
不想退檔補油的 可以直接買有進退快排的車
放离合是放半离合还是放完
我骑R1退档补油时会发冲或是齿轮敲击声 还有一个就是回油的幅度是多大?是回到低还是稍微回一下呢？谢谢
如果有敲擊聲那就不對了，會往前衝一下，那就是補太多，轉速太高。回油的話，只需要一點點就可以換檔了。
會不會有人練錯，搞成高速擋打到低速檔飛出去
我剛牽車第二天 我不習慣看轉速表阿..... 習慣靠屁股 我是不是異類阿... 看表反而做不好...............
可請問j大 你風聲怎麼會這麼小 是用什麼東西擋住嗎 還是⋯感謝
+TOM YU湯姆佑 gopro可以接內建麥克風哦！
了解 感謝解答!
請問，那這樣會有一點含離合催油門，會不會傷離合？
離合很耐操，不用擔心。
各位大大 想請問退檔補油 收油門要全收還是收一點就好
請問新手可以補油時離合慢慢放
十三恩 想請問一下 您右手油門的動作
是催一下 讓轉速提升 馬上再回一點
還是持續催油呢
退檔補油減速的話，催一下就回油了。退檔加速就持續催油。
+十三恩 13N 非常感謝 簡單扼要的回答 今天練習已有所成
+十三恩 13N 再請教一下 若是退檔補油減速 催一下就回油 回油的部分是指把油門往回轉一點點 還是 收到沒有呢
Steven Chi 你從哪一個角度點催油，就回到那一個點回油。補油跟回油轉的距離是一樣的。
+十三恩 13N 收到 感謝 ， 那若是退檔補油要停紅燈的情況呢 也是一樣的操作嗎
謝謝你撥空回覆