Hello, I'm french and I've been using your channel and the good translations you provide for almost a year. Thank you for putting the effort and for producing such quality and valuable videos. Hope you keep growing, all the best for your country 🙏 Большое спасибо
Если вы заблудидись в лесу и вокруг никого, крикните что 0W-20 плохо смазывает, сразу появятся свидетели маленьких зазоров в которые другое масло не пролазит и оставляет нагар.
скорее нужно кричать, что все маркетинг, инженеры идиоты, не слушайте мануалы и лейте погуще! сразу сбор лайков попрет. хотя никто не смотрит техпаспорт каджого масла и 5-30 бывают как 0-20. лучше бы люди так за своим питанием следили как сидят и фантазируют на тему какое масло их железяке лучше
Ух эти зазоры на машинах из 90ых, с КУЛАК а вот в 80ые делали моторы с зазором по ЛОКОТЬ а в 60ые моторы были, ууух, аж на корточках залезть можно было
Спасибо за информацию. Более понятного, сжатого обьяснения по теме редко встретишь. На профильных каналах по маслам эту информацию размазывают на месяцы и годы. Продолжайте начатое дело.
@@stiff8374 и GTL база от Шелла. На эти все темы я сам могу провести семинары-вебинары, практикумы.Но из опыта продаж вывод сделал давно.Беларусам в 90 проц надо не качество,а дешевизна.А потом у них моторы TSI плохие, другие моторы масло едят и т.д.Наш народ во всем ищет ,что подешевле и одновременно качественно . Так не бывает.Все замуты по ,базовым маслам,присадкам и полимерным загустителям,ПАО,эстерам простому челу не надо.Взял дешевое маслице и радости целые штаны ,а все тонкости интересны 10проц . У кого бабки есть берут ОЕМ масла на фирменных СТО и не парятся,что за бренд масла от VAG переплпчивают 30-35проц.Каждому свое в этой жизни.
Уже почти 40 000 км на минеральном гоняю. Газпромнефть м8дм. Двигатель чистый, расхода на угар нет, меняю каждые 6000 км. Пробег уже 139 000 км. Автомобиль Лада Гранта. Я на этом масле уже давно. И в Лансер 10 лил и в Калину лил.
Логично! Потому как свойства базы ни на что не влияют , кроме низкотемпературной текучести. Да, пакет присадок в ПАО маслах будет скорей всего поинтересней и более дорог , но зачем если достаточно и того, что есть в М8 ДМ в данном случае за глаза. Если зальете минералку 15 W40 двигатель будет работать чуть мягче , в остальном тоже самое.
@@Rogue_2000 300 v это про Мотюль что ли? Его уже нет по моему , либо название другое . Слышал что там добавлено приличное количество модификаторов трения . Сам не использовал .
Масломаркет 😊 Масляный клин или масляная тема. Это постоянный интерес. Сколько людей столько и мнений. Усраиваемся по удобнее и масло тема продолжается до бесконечности.))
Все супер.При разборке любого мотора Вам нужно обязательно рассказывать какое масло нужно заливать, а если мотор погиб от некачественного товара , то обязательно нужно это делать 😊
Это издевательство, менять каждые 5 т. В Европе масло 5w40 и 5w 30, стоит от 30 - 55 €. И + фильтр. 5- 10€. А многие сами не могут менять, а на сто, + 100€ только за замену. Лично я меняю каждые 15 т 5w40 , уже больше 10 лет, на Ваг, лью либое, на которых есть скидки в магазине. И что?..дизельные моторы шепчут. А семье их 3.
Все замутилКастрол в 99г.,который начал называть синтетикой масла на гидрокрекинге.ЭксонМобил суд проиграл.С того момента и пошла неразбериха и море подделок где все пишут фулсинтек.Хотя там обыкновенные базовые масла на гидрокрекинге 3 группы.Масло на ПАО стоит дорого это один из критериев отличия и еще есть несколько.
На старинкой мазде залил кастрол 5 /40 , мотор не дымил ,но масло доливал постоянно . Тысяч через 6 сменил на мобил 3000 , накотал также 6 т. не доливая . Сейчас катаю ниссан на мобиле ,пробег 300000 , каты на месте расхода нет. Вопрос что мы льём после санкций .
По факту 3 группа это синтетика наоборот. ПАО сшивают из маленьких молекул в более крупные. Гидрокрекинг наоборот разбивает крупные молекулы на мелкие. На выходе масла с очень похожими свойствами. А вообще вся каша заваривалась именно из-за идиотских требований по интервалу замены. При 30000 интервале масло ходит несколько сезонов и требовалось и низкотемпературный пуск и горячая стабильности, что вообще-то взаимоисключающие процессы. В итоге всегда всесезонное масло хуже и дороже в разы сезонного.
@@Niroborn МММ, я не химик, но по моему гидрокрекинг создаёт новые соединения. А поскольку эти соединения искусственны, то и масло можно считать синтезированным.
Короче, берёшь не дорогое масло и меняешь чаще. И мотору лучше и кошельку. Любое современное масло справляется со своей задачей, а переплачивать 100% за брендовое масло глупо
Немного не так. Если это какая-нибудь Тойота или Солярис или какой-то простой мотор, то действительно - меняйте почаще и не замораживайтесь с брендом. Если мотор современный с непосредственным впрыском и турбиной (например, CZCA, 1.4tsi), сюда надо далеко не любое масло. Масло должно быть низкозольным (чтобы не прикончить раньше времени турбину) и держать высокие температуры - 120-125 градусов, не угорать. И тут получается так: залил дешёвое масло, прокатился по трассе Москва-Питер и -0,5 литра угорело - превратилось в гуталин, забило шлаками узкие масляные каналы. Если мотор ТСи то надо 504/507 допуск лить, а если по циклу Миллера мотор - только допуск 508.
При условии что масло вообще соответствует допуску производителя. И при условии что нагрузка на двигатель будет абсолютно бытовой. А вот когда человек считает что он топ гонщик потому что скачал из интернета "крутую прошивку на стейдж 1" и теперь всегда будут первыми между светофорами - есть нюансики.
@@valerijklimusch2691 к любому двигуну есть свои допуски.К мерсу,фольцу,ренохам.Если лить любоена 2-3 года хватит,а потом контрактный движок или привет Гатово.
@@aga87df чиптюнинги и стейджи - это очень сильно сокращает моторесурс. Если финансы позволяют раз в 3 года менять машину, то пусть с ней потом мучается следующий владелец. А если машина на долгие годы куплена, то лучше не экспериментировать)
Интересное видео и отлично раскрыта тема базовых масел. Не оставляете тему масел, она очень интересная и в ней много разных мнений. Лично я уже не первый десяток лет интересуюсь этой темой где у производителей масел постоянно что-то меняется, (пакеты присадок, соотношение PAO и прочее).
Главное правильно выбрать моторное масло. Самый важный критерий при выборе моторного масла - наличие допуска автопроизводителя. Допуск, который требуется именно для используемого автомобиля, можно узнать в сервисной книжке, которая прилагается к автомобилю, либо у официального дилера. Также важна лицензия моторного масла по одной или нескольким международным классификациям. Для легковых автомобилей самыми распространёнными являются: API, ILSAC и ACEA. Ещё при выборе моторного масла стоит учитывать показатель вязкости по классификации SAE, в зависимости от климатических условий по температуре окружающей среды в которой будет использоваться автомобиль. Ну и не менее важное, чтобы выбранное моторное масло было оригинальным от завода производителя, а не поддельным с "подвала". Имею автомобили с 1993 года. Все свои автомобили обслуживаю и ремонтирую сам. Использовал масла именитых брендов: Shell, Mobil, Liqui Moly, Elf, Mannol, Zic, и очень-очень часто попадались подделки. Надоело выискивать приметы и различия по этикеткам и канистрам оригинальных масел от поддельных. Поэтому, как появилась канистра с вплавленной этикеткой, и комбинированной резиново-пластиковой крышкой у Лукойл, перешёл на этот бренд. Теперь много лет я не выискиваю приметы подделок, а просто покупаю и заливаю масло в двигатель при замене. Подобрал один вид моторного масла от Лукойл по допускам и характеристикам, подходящим для двух разных моих автомобилей. Уже использую это масло с новым пакетом присадок, для себя разницы с предыдущим пакетом присадок, по крайней мере по расходу, звуку и загрязнению двигателей изнутри не заметил. Интервал замены 5000-7000 км.
Не писали бы вы так. Сейчас прибежит сюда один индивид, который верит в "тест масла прожаркой" и сообщит вам, что допуски - это чушь и фигня. Что надо определять качество масла по каталогу прожарки, который даже его создаиель называет нестандартизированным.
@@AutoStrong_M Вы бы еще сами знали что такое допуск)) ВЫ некомпетентны в вопросе. Лапшу неокрепшим умам вешать - вот ваш уровень. В моторах вы хороши, но в маслах - очередной инфомусор.
@@IvanUskov я видел только добавки 10-20% четвертой группы. Чистый пиар, который убирает саму суть чистой синтетики но позволяющий попасть в какие-то допуски. При этом не слышал чтоб было наоборот в старшой базе было пару процентов обычного масла. Эти смеси - должны считаться по нижней базе.
А вы, выходит, свидетели секты супротек? Забавно. А расскажите мне, о великий химик-триболог, как может жидкий состав восстановить геометрию ЦПГ. Давай, о великий, не стесняйся
@@DigiMakc Господь с большой буквы... А я вот думаю, если я такой весь умный, то мне будет обидно если меня сравнят с какими-то проходимцем. Да да да. Я считаю что маск не гений, но пройдоха и мошенник. И такого высокого уровня, что время его разоблачения не пришло.
Все это давно известно . Любое синтетическое масло это смесь гидрокрекинга и какого то количества синтетики . PAO , Ester , AN , GTL , PAG . Сколько там их , скажет только Спектр Фурье . Плюс какого то количества загустителя и пакета присадок . Причем если вы внимательно изучите анализы , то с удивлением узнаете что у разных компаний , в разных маслах , разных вязкостей применяются одни и те же присадки . Да да , именно одни и те же . Не верите ? Посмотрите анализы и убедитесь сами .
Всё это давно известно. А именно то, что пакеты присадок к базовым маслам продают у ограниченного количества производителей. Мы об этом рассказывали в другом видео.
Помню как в начале карантина на официальном Bosch сервисе намахали на масло castrol,после которого форд транзит начал дымить как паровоз,после этого перестал верить в брендовые масла
Тут уже появился один адепт касторки. Советует просто возить литрушку касторки. Её присутствие увеличивает интервалы замены масла в 3 раза. Что скажете?
@@AutoStrong_M ну, раньше в спортивные двухтактные моторы лили касторку. Работало. Сейчас почему-то перестали. Или сыграла доступность хороших современных специализированных масел или это мировой заговор :)
@@AutoStrong_M яндекс пишет ; что основной ингридиент первого масла КАСТРОЛ - касторка с добавлением ..... Масло ГАМНО! Угорает. Лачит двигатель внутри. Забивает масло кольца
Хороший обзор! Люди, которые с oil-club все и так знают. Можно рассказать во второй части подробно про присадки и их количества. Те же данные с oil-club. Дорогое масло - не значит хорошее.
Когда 16:13 стал разбираттся в этой теме, сразу запутался ещё больше, Пока разобрался в группах базовых масел , пловдобилось время. На практике сейчас так. Если на банке написано; Минералка - гр1+2 Полусинтетика - гр1+3 , либо чистая2 Стнтетика гр3, либо гр3+до 20 % гр4, иногда с добавлением гр5, 2-5 % . Нужно заходить на сайт производителей и смотреть паcпорт MSDS,в нëм можно увидеть состав. Но они не всегда его раскрывают.
Добрый вечер дорогой лысорь я очень рад за этот видео ,не понятный и не знакомый рынок который говори что все мосла супер но суть в том што не знаем какой из них супер.Да ждём подробнее по маслам благодарю ...❤
Где и откуда вы берёте этот бред, что немцы используют отработку в автомобильных, трансмиссонных маслах???! Приведите пример? Фукс, РовЭ, ликви моли?? Кто? Не несите чушь! Если не владеете информацией! Немцы на законодательном уровне используют отработанное масло, но только для индустриальных, гидравлических, трансформаторных, компрессорных и тд масел. Запомните! Моторные и трансмиссионные масла они делают из настоящей нефти!)
@@AutoStrong_M к кому вопорос? Если ко мне, то я вроде про вязкость ничего не писал. А по определению минеральности: 1. 15w40 врятли будет синтетикой (даже НС). 2 Производитель говорит: минералка. 3. по анализу видно: ИВ 122; сера 0.404; ноак 13 - эти показатели характерны настоящей минералке :)
Я залевал 12 лет масло тотал брал в нисан центре в серых конистрах пробег 390 масло от замены до замены два года назад залил масло рове ( 3 тысячи ) почитал отзывы слил . Потом мамло тсл сожерало пол шупа на 5 тысяч . Решил не рисковать заказыват через кз тотал по 7500 за 5 литров
я столкнулся с тем, что после 2022 года невозможно купить оригинальное масло. Одни подделки. Если нет у Вас родственника/друга, который сам из-за бугра таскает оригинал, лучше лить отечественное. Я покупаю масло Лукойл Арматек for German cars 504-го допуска только на заправках Центрнефтепродукт. Оно, конечно, хуже импортного, но хотя бы настоящее. Не угорает, когда едешь по трассе 140-150 км/ч.
@@серж-н2б я заказал в известном магазине (не буду его рекламировать) Шелл C2/C3 по допуску WV5”4/507. Приехала канистра производства Торжок, что сразу подозрительно, но мне сказали «из старых запасов». Сайт по проверке кода не работает даже через VPN. Отлил в баночку, поставил в морозилку, оно загустело до состояния вазелина. 0w30 при -25 так не густеет. Понятно, что подделка. Отдал тестю, тот залил в Ладу Гранту. Только Лукойл и только на официальнойе АЗС, хотя это же масло в 2 раза дешевле стоит на Озоне. Главный вопрос не какой там ПАО или кряк, а где купить оригинал и как проверить, что это действительно оригинал
Чушь собачья про отсутствие угара. В моём моторе с 4-ступ АКПП оно будет легко угорать и собственно армортек после санкций начал сливаться, как только перешли на китайские присадки. Я легко покупаю у дистрибьютора оригинальное немецкое масло и ни одной капли в моём стиле езды не уходит.
Только на постсоветском пространстве есть маслодрочесво...Люди жрут мусор из пятерок.Пьют этил.Зато все экперды по маслу😂😂😂...Лей не подделку.Меняй чаше.И не кашляй...
Потому что Россия это страна подделка, суровые зимы, грязные запыленные дороги, и плохое топливо! Если в России менять масло раз в 30000 то машина просто сдохнет
Синтетика нужна для холодных регионов где зима ниже 30гр и для удлиненного интервала замены, в остальном гидрокрекинг и своевременная замена по моточасам справятся на ура. Сейчас даже минералку начали выпускать под короткие интервалы замены.
Ну да, это все знают. Многие HC не сильно загустевают при -45...-48. Преимущества синтетики в другом. Хотя и она без злого пакета присадок и крепкого загустителя не обходится.
Хороший грамотный обзор. Единственное что хочется добавить, что пао не по всем характеристикам превосходит минеральные масла. У пао заметно хуже полярные свойства и поверхностное натяжение пленки. Соответственно нужны специальные добавки для компенсации этого недостатка. Нельзя сделать масло только на 4 группе, оно будет плохо защищать от задиров и износа.
В свой Subaru в мотор лью Eni 5w40 и 0w40 зимой. Мотор внутри чистый, ни каких раскоксовок не нужно обороты улетаю в небеса частенько. Пробег 230т.км Угар за 7т/км до литра всегда по разному, как лупить.
Столько умных слов наговорил, что аж страшно, а по сути, если бренд известный и нет риска подделки, то на каждой банке написаны допуски к каждой модели и марки машины, которые, (допуски), указаны у производителя этой машины или двигателя. Уточнить можно всегда на официальном сайте этого производителя. Ну, а вся остальная "вода", которую тут "налили", ничего не стоит и просто потеря времени и забивание мозгов. Если же бренд не известный, то и попадает под сомнение информация о допусках и марках масла.
Очередное балабольство на тему масел... Да похрен какое, все движки из металла, а если конструктив дурацкий, то хоть каждый день меняй масло - без толку...
Как-то слышал историю, как человек на Ауди проехал много сотен км, чтобы взять оригинальное масло VAG для доливки.) Совсем люди с ума посходили с этими маслами. Сам я стараюсь покупать в основном по рекомендованной вязкости и желательно, с допуском от МВ229.3. Если допуска нет, то несильно пугаюсь, беру любое А3/В4. Раньше заливал только Aral, теперь беру любой бренд, который на момент покупки самый дешевый на полке или просто по настроению по цвету канистры. )) От S-oil с Zic до Шелл с Кастролами. И да, не боюсь смешивать остатки, у меня постоянно остается 1 л после замены и коплю в отдельной канистре.
сто лет уже заливаю одно и то же масло Рольф и не знаю этих всех проблем. Масло везде продается и стоит адекватных денег. Плюс покупаешь и точно знаешь, что это оригинал, а не гаражный розлив.
Как раз думал 😊 не давно... пора менять масло 😊 Вин Дизель как всегда в теме..не посмотрел фатальная ошибка.. хейтеры лейте подсолнечное масло и будет счастье 😊
Объем маслосистемы моего 4G63 - 4 литра. Авто куплено в салоне новым. Перед зимой заливаю Fina 0W40 полностью 4 литра и присадки 18мл, а перед летом 2 литра 0W40 плюс 2литра 15W40 и присадка 18мл. Пробег до замены 8тыс.км. Мотор чувствует себя превосходно, хон на месте, масложор отсутствует, внутри без лаковых отложений. Общий пробег более 200 тыс.км. Предыдущее авто е36м43b18 обслуживание аналогичное, сейчас в пользовании у колеги по работе. Пробег на сегодня 850тыс.км и мотор превосходно себя чувствует, без вскрытия, даже цепь грм родная. Присадка не дорогая, известного бренда, производимая в Харькове с 2000-х годов. Всем мира и блага, может кому-то пригодится в жизни мой опыт)))
Лью М8Г2 уже 17 лет в разные брендовые канистры. Полно лесных коментариев от клиентов даже под этим видео . Сейчас даже в канистры лукойл лью. Маржа небольшя, отзывы хорошие
Where can you find the informations about the oil composition in german websites? anyone could send a link ? i suppose that you can only see that kind of information on the german websites?
Леем масло по допуску,покупаем не подделку,бренд значения не имееет,отзывы, лабораторные анализы это главнее бренда.Меняем масло 5-7 тысяч ,5- город,7- трасса,если скоростя трассы большие то тоже 5 тысяч километров.Мотор счастлив вы спокойны и довольны.
В конце 90-х покупали на УАЗ м8г меняли раз в 10 тысяч ходил двигатель тысяч 200, сейчас люди льют дорогущие масла меняют в два раза чаще и ресурсом то не блещут авто
Личное моё мнение: ПАО, GTL - синтетика, гидрокрегинг - ближе к полусинтетики, а остальное ниже по классу уже минералка. А вообще уже давно пора ввести чётки стандарты по этому вопросу чтоб маркетологи не пудрили мозги обычному покупателю.
Ничего вводить не нужно. Любой производитель знает, что вашему мотору вообще пофигу какое там масло, лишь бы имело минимальный присадочный пакет и не полимеризовалось. Все.
Существует ли все ещё на рынке РБ оригинальный Тотал? И продается ли он в 5 литровых канистрах? Услышал недавно что в 5л канистрах Тотал якобы вообще в природе несуществует и это фальш, только 1л и 4л канистры. Призадумался когда услышал, ибо в машину только Тотал и лью, пока полёт нормальный, как минимум износ масла визуально всегда был одинаковый... Citroen C5 I Рестайлинг EW10A.
Советую канал Масляный клин, если вы действительно хотите достоверную информацию о маслах, а не пересказ из интернета популярных статей с кучей глупостей.
Здравствуйте! Подскажите пожалуста какое масло лучше лить в фф3? У меня за 6к км масло упало с максимальной метки до метки чуть ниже середины. И ещё может ли из-за забитых катализаторов есть масло?
Круто, спасибо ) да будет маслосрач! ))) Шутка, если честно расскажите eще про мерседесовские допуска - откуда они взялись, почему мы на них сейчас смотрим и доверяем тем, которые указаны на офф.сайте МБ как прошедшие допуска (речь о допусках MB 229)
Hello, I'm french and I've been using your channel and the good translations you provide for almost a year. Thank you for putting the effort and for producing such quality and valuable videos. Hope you keep growing, all the best for your country 🙏
Большое спасибо
Трамп 💪✊✌️
@@Трамп-ъ2ттогда уж макрон 😅
@@Трамп-ъ2тХ**ямп.
А вы себе во Франции какое льете ?
@@АлександрЦарев-ч1с 0w30 usa
Если вы заблудидись в лесу и вокруг никого, крикните что 0W-20 плохо смазывает, сразу появятся свидетели маленьких зазоров в которые другое масло не пролазит и оставляет нагар.
скорее нужно кричать, что все маркетинг, инженеры идиоты, не слушайте мануалы и лейте погуще! сразу сбор лайков попрет. хотя никто не смотрит техпаспорт каджого масла и 5-30 бывают как 0-20. лучше бы люди так за своим питанием следили как сидят и фантазируют на тему какое масло их железяке лучше
@@russianreality7262 Если есть 5W-30 по техпаспорту такие как 0W-20, зачем тогда 0W-20?
@@russianreality7262 в мануале к некоторым тазам написано 0-20 для топливной экономии, и прицеп тягать не желательно на этой вязкости
Ух эти зазоры на машинах из 90ых, с КУЛАК
а вот в 80ые делали моторы с зазором по ЛОКОТЬ
а в 60ые моторы были, ууух, аж на корточках залезть можно было
Харош 👍👍
отличить очень просто: если с пузырьками- минералка, если изжога-синтетика
😂
@@SuperKostik007 100 процетов показыаает ИК спектр Фурье,анализз больше НИЧЕГО
😂😂👍
А если пернуть в канистру? Пузырьки пойдут?
😂
Спасибо за информацию. Более понятного, сжатого обьяснения по теме редко встретишь. На профильных каналах по маслам эту информацию размазывают на месяцы и годы. Продолжайте начатое дело.
Круто! Хотелось бы развития теперь темы ПАО и Эстеров)
+ алкилированные нафталины
@@leclerc6353 касторки в масло добавь.
@@stiff8374 и GTL база от Шелла. На эти все темы я сам могу провести семинары-вебинары, практикумы.Но из опыта продаж вывод сделал давно.Беларусам в 90 проц надо не качество,а дешевизна.А потом у них моторы TSI плохие, другие моторы масло едят и т.д.Наш народ во всем ищет ,что подешевле и одновременно качественно . Так не бывает.Все замуты по ,базовым маслам,присадкам и полимерным загустителям,ПАО,эстерам простому челу не надо.Взял дешевое маслице и радости целые штаны ,а все тонкости интересны 10проц . У кого бабки есть берут ОЕМ масла на фирменных СТО и не парятся,что за бренд масла от VAG переплпчивают 30-35проц.Каждому свое в этой жизни.
Приняли Ваш запрос! Спасибо за просмотр!
POE,PAGи.
Кому надо тот поймёт 😂
Какой продакшн классный у вас, субтитры не стольких языках. Круто
Вот вам лайк, для продолжения маслотемы!!!!
Огромное спасибо за поддержку!
Уже почти 40 000 км на минеральном гоняю. Газпромнефть м8дм.
Двигатель чистый, расхода на угар нет, меняю каждые 6000 км.
Пробег уже 139 000 км.
Автомобиль Лада Гранта.
Я на этом масле уже давно.
И в Лансер 10 лил и в Калину лил.
Благодарим за Ваш опыт и просмотр видео!
Новомодную "двадцатку" льете?
Так держать!
Логично! Потому как свойства базы ни на что не влияют , кроме низкотемпературной текучести. Да, пакет присадок в ПАО маслах будет скорей всего поинтересней и более дорог , но зачем если достаточно и того, что есть в М8 ДМ в данном случае за глаза. Если зальете минералку 15 W40 двигатель будет работать чуть мягче , в остальном тоже самое.
Что скажете про 300V? Считаю лучшим маслом на земле. По запаху и вкусу уж точно
@@Rogue_2000 300 v это про Мотюль что ли? Его уже нет по моему , либо название другое . Слышал что там добавлено приличное количество модификаторов трения . Сам не использовал .
Этот обзор однозначно станет популярным!
Отличная лекция, с меня лайк и комментарий)
Огромное спасибо за поддержку канала!
Масломаркет 😊 Масляный клин или масляная тема. Это постоянный интерес. Сколько людей столько и мнений. Усраиваемся по удобнее и масло тема продолжается до бесконечности.))
Лет 7 лью Comma x flow 10w40, пробеги в основном трассовые, меняю через десять тысяч. Пока доволен, на другое не планирую переходить.
Спасибо за Ваш опыт!
Все супер.При разборке любого мотора Вам нужно обязательно рассказывать какое масло нужно заливать, а если мотор погиб от некачественного товара , то обязательно нужно это делать 😊
Каждые 5-6тыс меняем ЛЮБОЕ масло и будет всем счастье...
Наверное ты льёшь масло каждый день? Нет? А почему? Ты же сам пишешь, что любое... 😂
Любое по допуску)
всё правильно
Это издевательство, менять каждые 5 т. В Европе масло 5w40 и 5w 30, стоит от 30 - 55 €. И + фильтр. 5- 10€.
А многие сами не могут менять, а на сто, + 100€ только за замену.
Лично я меняю каждые 15 т 5w40 , уже больше 10 лет, на Ваг, лью либое, на которых есть скидки в магазине.
И что?..дизельные моторы шепчут. А семье их 3.
@@RS-rm9sr весь мотор будет в нагаре кто меняет через 10 , 15тыс и движок потом на выкид Менять надо как делают японцы через 5тыс
Познавательно! Спасибо! Будем ждать продолжения!
Огромное спасибо за поддержку! Обязательно будем продолжать!
Приятно когда человек все честно и прозрачно рассказывает и даже реклама заходит 😅
Лысая энциклопедия поражает))
Это 3d модель с ChatGPT.
Благодарим Вас за поддержку!
Всегда приятно смотреть Ваши обзоры и ролики !!!
Спасибо, нам очень приятно)
Все замутилКастрол в 99г.,который начал называть синтетикой масла на гидрокрекинге.ЭксонМобил суд проиграл.С того момента и пошла неразбериха и море подделок где все пишут фулсинтек.Хотя там обыкновенные базовые масла на гидрокрекинге 3 группы.Масло на ПАО стоит дорого это один из критериев отличия и еще есть несколько.
На старинкой мазде залил кастрол 5 /40 , мотор не дымил ,но масло доливал постоянно . Тысяч через 6 сменил на мобил 3000 , накотал также 6 т. не доливая . Сейчас катаю ниссан на мобиле ,пробег 300000 , каты на месте расхода нет. Вопрос что мы льём после санкций .
Люди с мозгами это отлично понимают давно.
По факту 3 группа это синтетика наоборот. ПАО сшивают из маленьких молекул в более крупные. Гидрокрекинг наоборот разбивает крупные молекулы на мелкие. На выходе масла с очень похожими свойствами.
А вообще вся каша заваривалась именно из-за идиотских требований по интервалу замены. При 30000 интервале масло ходит несколько сезонов и требовалось и низкотемпературный пуск и горячая стабильности, что вообще-то взаимоисключающие процессы.
В итоге всегда всесезонное масло хуже и дороже в разы сезонного.
Спасибо за Ваш опыт и просмотр!
@@Niroborn МММ, я не химик, но по моему гидрокрекинг создаёт новые соединения. А поскольку эти соединения искусственны, то и масло можно считать синтезированным.
Лысый как всегда бесподобен, можно слушать часами. Тему масла нужно развивать дальше, больше видосов
Огромное спасибо за такую мощную поддержку! Услышали Вас, обязательно учтём!
@@AutoStrong_M до сих пор не знаю как тебя зовут, напиши, если нет ещё псевдонима - предлагаю : стронгмэн
Его зовут Илья.
Короче, берёшь не дорогое масло и меняешь чаще. И мотору лучше и кошельку. Любое современное масло справляется со своей задачей, а переплачивать 100% за брендовое масло глупо
Я превеженик такой теории. Лью Лукоил и меняю каждые 5К городского пробега. Либо ~ 250 мото часов
Немного не так. Если это какая-нибудь Тойота или Солярис или какой-то простой мотор, то действительно - меняйте почаще и не замораживайтесь с брендом. Если мотор современный с непосредственным впрыском и турбиной (например, CZCA, 1.4tsi), сюда надо далеко не любое масло. Масло должно быть низкозольным (чтобы не прикончить раньше времени турбину) и держать высокие температуры - 120-125 градусов, не угорать. И тут получается так: залил дешёвое масло, прокатился по трассе Москва-Питер и -0,5 литра угорело - превратилось в гуталин, забило шлаками узкие масляные каналы. Если мотор ТСи то надо 504/507 допуск лить, а если по циклу Миллера мотор - только допуск 508.
При условии что масло вообще соответствует допуску производителя. И при условии что нагрузка на двигатель будет абсолютно бытовой. А вот когда человек считает что он топ гонщик потому что скачал из интернета "крутую прошивку на стейдж 1" и теперь всегда будут первыми между светофорами - есть нюансики.
@@valerijklimusch2691 к любому двигуну есть свои допуски.К мерсу,фольцу,ренохам.Если лить любоена 2-3 года хватит,а потом контрактный движок или привет Гатово.
@@aga87df чиптюнинги и стейджи - это очень сильно сокращает моторесурс. Если финансы позволяют раз в 3 года менять машину, то пусть с ней потом мучается следующий владелец. А если машина на долгие годы куплена, то лучше не экспериментировать)
Интересное видео и отлично раскрыта тема базовых масел. Не оставляете тему масел, она очень интересная и в ней много разных мнений. Лично я уже не первый десяток лет интересуюсь этой темой где у производителей масел постоянно что-то меняется, (пакеты присадок, соотношение PAO и прочее).
И тут уже Супротек
Я думал он умер
Решили подорвать свою репутацию этим дерьмом
Чудо говно ещё кому-то нужно?
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Капитала....
Интересно! Спасибо за проделанную работу )
Вам огромное спасибо за поддержку!
Продолжайте о маслах
Приняли! Спасибо!
Хорошо вам в Беларуси, у вас паленки нет ,в России каждый раз лотерея при покупке. по видео как всегда спасибо ,без воды и лишних слов ,все по делу.
Паленка к нам тоже заезжает.
@@AutoStrong_M неожиданно
Главное правильно выбрать моторное масло. Самый важный критерий при выборе моторного масла - наличие допуска автопроизводителя. Допуск, который требуется именно для используемого автомобиля, можно узнать в сервисной книжке, которая прилагается к автомобилю, либо у официального дилера. Также важна лицензия моторного масла по одной или нескольким международным классификациям. Для легковых автомобилей самыми распространёнными являются: API, ILSAC и ACEA. Ещё при выборе моторного масла стоит учитывать показатель вязкости по классификации SAE, в зависимости от климатических условий по температуре окружающей среды в которой будет использоваться автомобиль. Ну и не менее важное, чтобы выбранное моторное масло было оригинальным от завода производителя, а не поддельным с "подвала". Имею автомобили с 1993 года. Все свои автомобили обслуживаю и ремонтирую сам. Использовал масла именитых брендов: Shell, Mobil, Liqui Moly, Elf, Mannol, Zic, и очень-очень часто попадались подделки. Надоело выискивать приметы и различия по этикеткам и канистрам оригинальных масел от поддельных. Поэтому, как появилась канистра с вплавленной этикеткой, и комбинированной резиново-пластиковой крышкой у Лукойл, перешёл на этот бренд. Теперь много лет я не выискиваю приметы подделок, а просто покупаю и заливаю масло в двигатель при замене. Подобрал один вид моторного масла от Лукойл по допускам и характеристикам, подходящим для двух разных моих автомобилей. Уже использую это масло с новым пакетом присадок, для себя разницы с предыдущим пакетом присадок, по крайней мере по расходу, звуку и загрязнению двигателей изнутри не заметил. Интервал замены 5000-7000 км.
Не писали бы вы так. Сейчас прибежит сюда один индивид, который верит в "тест масла прожаркой" и сообщит вам, что допуски - это чушь и фигня. Что надо определять качество масла по каталогу прожарки, который даже его создаиель называет нестандартизированным.
@@AutoStrong_M Страшно, аж жуть😀 ! Наверное этот неизвестный индивид умнее химиков и технологов нефтяной промышленности!
@@AutoStrong_M конечно чушь. Что ни анализ, одни и те же компоненты в чуть разных пропорциях, а допусков наплодили вагон с телегой.
@@AutoStrong_M Вы бы еще сами знали что такое допуск)) ВЫ некомпетентны в вопросе. Лапшу неокрепшим умам вешать - вот ваш уровень. В моторах вы хороши, но в маслах - очередной инфомусор.
Продолжайте тему масел. Полезная информация.
Я уже 15лет лью кронн 5W30,а раньше 5W40,пока ездил на атмо,и пока горя не знал😊
Спасибо за Ваш опыт!
Спасибо за ликбез! Ценим!
Обязали бы указывать Base 1-5 и все стало бы понятно. Но такое подвешенное решение как раз устраивает продажников.
полно масел где не одна база, а смесь.
@@IvanUskov я видел только добавки 10-20% четвертой группы. Чистый пиар, который убирает саму суть чистой синтетики но позволяющий попасть в какие-то допуски. При этом не слышал чтоб было наоборот в старшой базе было пару процентов обычного масла. Эти смеси - должны считаться по нижней базе.
👍
Спасибо, жду наглядные тесты !
Ждём продолжение истории
Приняли Ваш запрос!
капец как сложно , вы молодец😊
Спасибо)
Адепты Ойл-клуб вошли в чат.
Какой там. После слова супротек они хорошо если не отписались от канала.
А вы, выходит, свидетели секты супротек? Забавно. А расскажите мне, о великий химик-триболог, как может жидкий состав восстановить геометрию ЦПГ. Давай, о великий, не стесняйся
@@ДмитрийВолков-щ3ы , господь с вами, скажете тоже. У меня супротек ассоциируется с тюменским "Илоном Маском" CGcase.
@@DigiMakc Господь с большой буквы... А я вот думаю, если я такой весь умный, то мне будет обидно если меня сравнят с какими-то проходимцем. Да да да. Я считаю что маск не гений, но пройдоха и мошенник. И такого высокого уровня, что время его разоблачения не пришло.
@@ДмитрийВолков-щ3ыты что не пробывал, залил эликсир за 15usd и задиры закрылись нано, стадо уверует в нано/слова...
Главное все с умным видом говорить, красавчик! Если честно, я бы даже не выговорил бы половину слов, что говорит этот чувак 😂
Огромное спасибо за поддержку))
Все это давно известно .
Любое синтетическое масло это смесь гидрокрекинга и какого то количества синтетики . PAO , Ester , AN , GTL , PAG . Сколько там их , скажет только Спектр Фурье .
Плюс какого то количества загустителя и пакета присадок .
Причем если вы внимательно изучите анализы , то с удивлением узнаете что у разных компаний , в разных маслах , разных вязкостей применяются одни и те же присадки .
Да да , именно одни и те же . Не верите ? Посмотрите анализы и убедитесь сами .
Всё это давно известно. А именно то, что пакеты присадок к базовым маслам продают у ограниченного количества производителей. Мы об этом рассказывали в другом видео.
Помню как в начале карантина на официальном Bosch сервисе намахали на масло castrol,после которого форд транзит начал дымить как паровоз,после этого перестал верить в брендовые масла
Спасибо за просмотр и что поделились с нами!
Берешь Пальмовое масло . Добавляешь- насыпаешь присадки. Перемешиваешь - блендеришь. Все -Моторное масло готово!
Тут уже появился один адепт касторки. Советует просто возить литрушку касторки. Её присутствие увеличивает интервалы замены масла в 3 раза. Что скажете?
@@AutoStrong_M КАСТРОЛ. Такое название фирмы прризводителя , потому-что первое масло в двигатели .......было касторовое масло.
Нет. Их первое масло было минеральным с добавлением касторки.
Эх, жаль бренд "палмолив" достался какой-то косметике.
@@AutoStrong_M ну, раньше в спортивные двухтактные моторы лили касторку. Работало. Сейчас почему-то перестали. Или сыграла доступность хороших современных специализированных масел или это мировой заговор :)
@@AutoStrong_M яндекс пишет ; что основной ингридиент первого масла КАСТРОЛ - касторка с добавлением .....
Масло ГАМНО! Угорает. Лачит двигатель внутри. Забивает масло кольца
Хочу продолжения темы!
Расскажите про вариатор субару? Он боится нагрузок, буксования и буксирования, как остальные вариаторы, или он какой-то особенный?
Субару не буксует 🤣
@@biba894 Я спросил по сути. Не знаешь - не лезь.
@@vankenoby2247 особенных нет , в остальном сам ответ знаешь
@@biba894 А хули их тогда ставят на полноприводные кроссоверы, которые предполагаются именно под повышенные нагрузки?
Обязательно учтём Ваш запрос!
Аж прям захотелось у них купить моё любимое масло "Bardahl".
Будем рады Вам помочь! Спасибо за просмотр!
Хороший обзор! Люди, которые с oil-club все и так знают. Можно рассказать во второй части подробно про присадки и их количества. Те же данные с oil-club. Дорогое масло - не значит хорошее.
Огромное спасибо за Ваше мнение и поддержку!
Люди которые с оил клуб прогуливали в вузах математическую статистику и методологию постановки эксперимента. Или вообще не имели таких предметов😁
@@qwwe1324посоветуйте тех кто имеет и практик со стажем, где можно почитать, посмотреть их результаты исследований, буду благодарен и думаю не я один
Когда 16:13 стал разбираттся в этой теме, сразу запутался ещё больше, Пока разобрался в группах базовых масел , пловдобилось время. На практике сейчас так. Если на банке написано;
Минералка - гр1+2
Полусинтетика - гр1+3 , либо чистая2
Стнтетика гр3, либо гр3+до 20 % гр4, иногда с добавлением гр5, 2-5 % .
Нужно заходить на сайт производителей и смотреть паcпорт MSDS,в нëм можно увидеть состав. Но они не всегда его раскрывают.
Огромное спасибо за Ваш опыт и просмотр !
Запищем, не жульнтчество а маркетинговый ход😂😂😂
👍😊
Это не жульничество, это маркетинг... Сильно сказано!
Где конкретно так сказано? Укажите тайминг.
Лысый тупо поставил точку в столетнем разглагольствовании на тему моторных масел! Браво, маэстро!!!
Стопудово нет...
Огромное спасибо!
Тема извеяная, но хоорошо что вы ее подняли, продолжайте
Огромное спасибо за обратную связь!
Добрый вечер дорогой лысорь я очень рад за этот видео ,не понятный и не знакомый рынок который говори что все мосла супер но суть в том што не знаем какой из них супер.Да ждём подробнее по маслам благодарю ...❤
Спасибо большое за обратную связь, учтём!
Спасибо за информацию 🤝
Вам спасибо за поддержку!
У немцев требование к производителям, это использование до 30% вторичного масла.
Спасибо за информацию!
Где и откуда вы берёте этот бред, что немцы используют отработку в автомобильных, трансмиссонных маслах???! Приведите пример? Фукс, РовЭ, ликви моли?? Кто? Не несите чушь! Если не владеете информацией! Немцы на законодательном уровне используют отработанное масло, но только для индустриальных, гидравлических, трансформаторных, компрессорных и тд масел. Запомните! Моторные и трансмиссионные масла они делают из настоящей нефти!)
Лью Рольф у официалов. По крайней мере гарантия оригинала. Пока все нормально. Главное не перекатывать масло. 😊
А почему у красного на столе не вижу нафтан- нипарадак
🤷♂️
@@AutoStrong_Mя Нафтан премьер 5w40 заливаю и меняю 6т-7т км пробега, норм.
Только натуральное надо! Подсолнечное, например😅
Какой пакет присадок посоветуете?
@@AutoStrong_M томатик, перчик и чесночек😄
@@ShS1010 или касторовое,что бы пробрало лучше до мозгов
Предпочитаю оливковое настоянное на базилике!!
@@ShS1010 томат с чесноком без базилика будет не кошерно!!!
Хотелось бы услышать Ваше мнение о российском бренде syntec
Не согласен с 2-мя тезисами:
1. Автостронг был не всегда.
2. Автостронг будет не всегда.
А в целом зачёт! 😁
Хорошо рассказал 🎉
Нафтан рулит
Ага, Энерджи залил после генезиса, очень порадовал Нафтан
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Блин интересная тема 😮 я как раз хочу масло поменять в Мазда 6 и вот думаю лить оригинал или что угодно со словом 10w30
Сейчас куча минеральщиков, которые успешно ездят и не жалуются, поэтому возможно вся синтетика просто маркетинг
Согласен, решил попробовать погонять лето на хорошей минералке - понравилось. В след. лето ещё залью.
Минералку от не минералки определяете по вязкости? Или есть другие проверенные способы?
@@AutoStrong_M там где честно написано минеральное и стоит копейки
@@AutoStrong_M к кому вопорос? Если ко мне, то я вроде про вязкость ничего не писал. А по определению минеральности: 1. 15w40 врятли будет синтетикой (даже НС). 2 Производитель говорит: минералка. 3. по анализу видно: ИВ 122; сера 0.404; ноак 13 - эти показатели характерны настоящей минералке :)
БМВ сервис в ЖЖ так и утверждает.
Я залевал 12 лет масло тотал брал в нисан центре в серых конистрах пробег 390 масло от замены до замены два года назад залил масло рове ( 3 тысячи ) почитал отзывы слил . Потом мамло тсл сожерало пол шупа на 5 тысяч . Решил не рисковать заказыват через кз тотал по 7500 за 5 литров
Про зольность хотелось бы услышать,как её подбирать
Никак. На масложрущем моторе кат все равно умрет. На моторе без масложора - без разницы вообще.
я столкнулся с тем, что после 2022 года невозможно купить оригинальное масло. Одни подделки. Если нет у Вас родственника/друга, который сам из-за бугра таскает оригинал, лучше лить отечественное. Я покупаю масло Лукойл Арматек for German cars 504-го допуска только на заправках Центрнефтепродукт. Оно, конечно, хуже импортного, но хотя бы настоящее. Не угорает, когда едешь по трассе 140-150 км/ч.
Все есть в достатке, ищи.
Кто ищет тот всегда найдëт.
Правда подорожало очень, мобил5на30 300р, а эльф10 на40 200р канка5л, а у вас за какие деньги привозят.
@@серж-н2б я заказал в известном магазине (не буду его рекламировать) Шелл C2/C3 по допуску WV5”4/507. Приехала канистра производства Торжок, что сразу подозрительно, но мне сказали «из старых запасов». Сайт по проверке кода не работает даже через VPN. Отлил в баночку, поставил в морозилку, оно загустело до состояния вазелина. 0w30 при -25 так не густеет. Понятно, что подделка. Отдал тестю, тот залил в Ладу Гранту. Только Лукойл и только на официальнойе АЗС, хотя это же масло в 2 раза дешевле стоит на Озоне. Главный вопрос не какой там ПАО или кряк, а где купить оригинал и как проверить, что это действительно оригинал
Чушь собачья про отсутствие угара. В моём моторе с 4-ступ АКПП оно будет легко угорать и собственно армортек после санкций начал сливаться, как только перешли на китайские присадки. Я легко покупаю у дистрибьютора оригинальное немецкое масло и ни одной капли в моём стиле езды не уходит.
Только на постсоветском пространстве есть маслодрочесво...Люди жрут мусор из пятерок.Пьют этил.Зато все экперды по маслу😂😂😂...Лей не подделку.Меняй чаше.И не кашляй...
И сразу завоняло чубатой свининой
Да, в ЕС удивляются, когда говоришь про замену раз в 7-10 тысяч.
Потому что Россия это страна подделка, суровые зимы, грязные запыленные дороги, и плохое топливо! Если в России менять масло раз в 30000 то машина просто сдохнет
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!
Синтетика нужна для холодных регионов где зима ниже 30гр и для удлиненного интервала замены, в остальном гидрокрекинг и своевременная замена по моточасам справятся на ура. Сейчас даже минералку начали выпускать под короткие интервалы замены.
Ну да, это все знают. Многие HC не сильно загустевают при -45...-48. Преимущества синтетики в другом. Хотя и она без злого пакета присадок и крепкого загустителя не обходится.
Хороший грамотный обзор. Единственное что хочется добавить, что пао не по всем характеристикам превосходит минеральные масла. У пао заметно хуже полярные свойства и поверхностное натяжение пленки. Соответственно нужны специальные добавки для компенсации этого недостатка. Нельзя сделать масло только на 4 группе, оно будет плохо защищать от задиров и износа.
Здравствуйте. Да, нам это известно. Да и присадки в ПАО не растворяются. Всегда нужна "натуральная" основа для этого.
Не свисти бродяга. Какой нахрен маркет. ход. Если обман, значит обман, как ни называй.
Суд выиграете у производителей масел? Докажете им обман? Дерзайте.
В свой Subaru в мотор лью Eni 5w40 и 0w40 зимой. Мотор внутри чистый, ни каких раскоксовок не нужно обороты улетаю в небеса частенько. Пробег 230т.км Угар за 7т/км до литра всегда по разному, как лупить.
Столько умных слов наговорил, что аж страшно, а по сути, если бренд известный и нет риска подделки, то на каждой банке написаны допуски к каждой модели и марки машины, которые, (допуски), указаны у производителя этой машины или двигателя. Уточнить можно всегда на официальном сайте этого производителя. Ну, а вся остальная "вода", которую тут "налили", ничего не стоит и просто потеря времени и забивание мозгов. Если же бренд не известный, то и попадает под сомнение информация о допусках и марках масла.
Вы поверхностно пересказали часть другого нашего видео по похожей теме.
Прекрасная память у лысого!
Спасибо!
Очередное балабольство на тему масел... Да похрен какое, все движки из металла, а если конструктив дурацкий, то хоть каждый день меняй масло - без толку...
Спасибо за Вашу точку зрения и просмотр!
Ждём продолжения
Давайте больше видео на такие тематики
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Перешёл на масло Sintec. По цене и качеству оптимально. Замена через 10000
Спасибо за то что делитесь с нами!
Привет, бро! Расскажи про ПАО масла, и где и кто их реально продаёт.
Для тех, у кого есть лишние деньги и кто ничего не понимает в маслах.
Здравствуйте! Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Как-то слышал историю, как человек на Ауди проехал много сотен км, чтобы взять оригинальное масло VAG для доливки.) Совсем люди с ума посходили с этими маслами. Сам я стараюсь покупать в основном по рекомендованной вязкости и желательно, с допуском от МВ229.3. Если допуска нет, то несильно пугаюсь, беру любое А3/В4. Раньше заливал только Aral, теперь беру любой бренд, который на момент покупки самый дешевый на полке или просто по настроению по цвету канистры. )) От S-oil с Zic до Шелл с Кастролами. И да, не боюсь смешивать остатки, у меня постоянно остается 1 л после замены и коплю в отдельной канистре.
сто лет уже заливаю одно и то же масло Рольф и не знаю этих всех проблем. Масло везде продается и стоит адекватных денег. Плюс покупаешь и точно знаешь, что это оригинал, а не гаражный розлив.
Спасибо за Ваш опыт и просмотр видео!
Как раз думал 😊 не давно... пора менять масло 😊 Вин Дизель как всегда в теме..не посмотрел фатальная ошибка.. хейтеры лейте подсолнечное масло и будет счастье 😊
Лучше сливочное оно вкуснее😊😊😊😊
Огромное спасибо!!
Объем маслосистемы моего 4G63 - 4 литра. Авто куплено в салоне новым. Перед зимой заливаю Fina 0W40 полностью 4 литра и присадки 18мл, а перед летом 2 литра 0W40 плюс 2литра 15W40 и присадка 18мл. Пробег до замены 8тыс.км. Мотор чувствует себя превосходно, хон на месте, масложор отсутствует, внутри без лаковых отложений. Общий пробег более 200 тыс.км.
Предыдущее авто е36м43b18 обслуживание аналогичное, сейчас в пользовании у колеги по работе. Пробег на сегодня 850тыс.км и мотор превосходно себя чувствует, без вскрытия, даже цепь грм родная. Присадка не дорогая, известного бренда, производимая в Харькове с 2000-х годов.
Всем мира и блага, может кому-то пригодится в жизни мой опыт)))
Лью М8Г2 уже 17 лет в разные брендовые канистры. Полно лесных коментариев от клиентов даже под этим видео . Сейчас даже в канистры лукойл лью. Маржа небольшя, отзывы хорошие
нехороший человек
@@error41100 Это импорто замещение, о России думаю
Как пробки изготавливаешь? Есть матрица для тпа? У меня не получается никак. Хотя наклейки прививаются уже отлично.
@@abysin Заказываю мелкую партию в Шеньжени под заказ, будущей партии, нужного бренда, там и канистры беру с двойным логотипом. Там пол мира берет
Спасибо за Ваш опыт и просмотр!
Было очень интересною Спасибо
Вам огромное спасибо за поддержку!
Так какой группе относиться очищеная отработка?
Where can you find the informations about the oil composition in german websites? anyone could send a link ? i suppose that you can only see that kind of information on the german websites?
Здравствуйте, сложно и не понятно. В этой ситуации, подскажите пожалуйста какое масло порекомендуете в мерс S 500, 113 мотор . Спасибо.
Леем масло по допуску,покупаем не подделку,бренд значения не имееет,отзывы, лабораторные анализы это главнее бренда.Меняем масло 5-7 тысяч ,5- город,7- трасса,если скоростя трассы большие то тоже 5 тысяч километров.Мотор счастлив вы спокойны и довольны.
Огромное спасибо за Ваш опыт и рекомендации!
Берегите лысого.
Без него рухнет весь белавтопром 😊
Не переживайте, он в надёжных руках!
хотелось бы узнать про масло нафтан 5w40
Здравствуйте. Проще на нафтан позвонить и спросить.
Огонь 😊😮😁👍😉
Огромное спасибо за поддержку!
В конце 90-х покупали на УАЗ м8г меняли раз в 10 тысяч ходил двигатель тысяч 200, сейчас люди льют дорогущие масла меняют в два раза чаще и ресурсом то не блещут авто
Личное моё мнение: ПАО, GTL - синтетика, гидрокрегинг - ближе к полусинтетики, а остальное ниже по классу уже минералка.
А вообще уже давно пора ввести чётки стандарты по этому вопросу чтоб маркетологи не пудрили мозги обычному покупателю.
пора ввести состав как на сникерсе со всей кучей Е-шек
Ничего вводить не нужно. Любой производитель знает, что вашему мотору вообще пофигу какое там масло, лишь бы имело минимальный присадочный пакет и не полимеризовалось. Все.
огромное спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Существует ли все ещё на рынке РБ оригинальный Тотал? И продается ли он в 5 литровых канистрах? Услышал недавно что в 5л канистрах Тотал якобы вообще в природе несуществует и это фальш, только 1л и 4л канистры. Призадумался когда услышал, ибо в машину только Тотал и лью, пока полёт нормальный, как минимум износ масла визуально всегда был одинаковый... Citroen C5 I Рестайлинг EW10A.
Лейте эстеровый маннол, катайте 6к. Мотор вымоет, не дорого и качественно.
Спасибо за Вашу точку зрения!
Советую канал Масляный клин, если вы действительно хотите достоверную информацию о маслах, а не пересказ из интернета популярных статей с кучей глупостей.
Ну да ну да . Это клоун который вещает на канале масляный клин, 3-4 года назад топил за бардал и бегал с машинкой трения. Балабол
Ведущий какое заливает?
😂
Здравствуйте! Подскажите пожалуста какое масло лучше лить в фф3? У меня за 6к км масло упало с максимальной метки до метки чуть ниже середины. И ещё может ли из-за забитых катализаторов есть масло?
Смотря в какой стране вы находитесь !
Курасаучик 🤝👍
Огромное спасибо за поддержку!
Круто, спасибо ) да будет маслосрач! ))) Шутка, если честно расскажите eще про мерседесовские допуска - откуда они взялись, почему мы на них сейчас смотрим и доверяем тем, которые указаны на офф.сайте МБ как прошедшие допуска (речь о допусках MB 229)
Вам огромное спасибо за поддержку и мнение!
А что можете сказать про Kixx Pao? Они таки ПАО или это тоже маркетинг и смысла его покупать нет?
Там чуть-чуть ПАО. К сожалению, его доля никогда не известна.
ПАО вообще смысла покупать нет
Очень интересно
Очень рады, что видео Вам понравилось! Спасибо!
Браво Кучерявый, осваивает новое направление, торкон нервно курит..осталось дело за сравнительными тестами анлизов из лабораторий.
огромное спасибо за поддержку!!!