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橡胶件都是时间久了老化，一年多点肯定不会老化漏油。
油車跑60萬，維修費可不少，我實打實試過用油車跑，換三水就一個月要做一次，少不了，不然車一定堅持不了60萬公里，我的卡羅拉30多萬就掛了，好在真是二手的😁
来缅甸能开10000km，地盘不响找我
买SUV高底盘车😂
油车跑出租都是跑60万左右，电车可以吗
电价便宜，油车可以吗
比亚迪电动车出租车跑上百万公里的比比皆是
出租都是200万公里左右 调表跑必须得开到彻底不能开捷达最便宜那个 正常也是百万公里无大修的出租车都是白天晚上不休息 而且8年运营期 一年跑20万公里都正常 也不能3年就扔了
最重要的还是电池
国内北上广一堆计程车跑几十上百万公里。电池在对现在的电动车根本不是问题。跑50万的计程车无电池衰退的一抓一大把。没人报道，没人说不代表没有。
山东轮胎 100多一条
易损件都便宜 就看电池能不能坚持60万公里新闻上tesla第一批 电池都能坚持到50万公里以上
电池坚持50万轻松。国内计程车一堆60，70万的。特斯拉那种用车环境算个鸟
@@user-jh6vt8vx4v 网约车 出租车有专门的60万公里保修 而且以电车的经济性 也没必要调表跑100多公里 但是这些网约车多数都会在保内达到保修条件 换一次电池
9万公里，假如一公里一元利润，9万元，但是扣除掉车的减价及二手车的折价，已经亏本了，老实说，既然是跑网约车，就买二手好了。
指导价将近二十万
8年60万公里报废 每年保险1万如果按1公里一元利润 60-6-20 34万纯利润 6年跑完 每年收入5-6万
比我的本田還耐操
一年就跑这么多，虐待啊😂
别人靠车吃饭，这真不多
@@user-jh6vt8vx4v 日均三百公里不多嗎？
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 79 | คู่เอก "ก้องชัย vs อาเมียร์"](http://i.ytimg.com/vi/WfPSA1A0NHc/mqdefault.jpg)
橡胶件都是时间久了老化，一年多点肯定不会老化漏油。
油車跑60萬，維修費可不少，我實打實試過用油車跑，換三水就一個月要做一次，少不了，不然車一定堅持不了60萬公里，我的卡羅拉30多萬就掛了，好在真是二手的😁
来缅甸能开10000km，地盘不响找我
买SUV高底盘车😂
油车跑出租都是跑60万左右，电车可以吗
电价便宜，油车可以吗
比亚迪电动车出租车跑上百万公里的比比皆是
出租都是200万公里左右 调表跑
必须得开到彻底不能开
捷达最便宜那个 正常也是百万公里无大修的
出租车都是白天晚上不休息 而且8年运营期 一年跑20万公里都正常 也不能3年就扔了
最重要的还是电池
国内北上广一堆计程车跑几十上百万公里。电池在对现在的电动车根本不是问题。跑50万的计程车无电池衰退的一抓一大把。没人报道，没人说不代表没有。
山东轮胎 100多一条
易损件都便宜 就看电池能不能坚持60万公里
新闻上tesla第一批 电池都能坚持到50万公里以上
电池坚持50万轻松。国内计程车一堆60，70万的。特斯拉那种用车环境算个鸟
@@user-jh6vt8vx4v 网约车 出租车有专门的60万公里保修 而且以电车的经济性 也没必要调表跑100多公里 但是这些网约车多数都会在保内达到保修条件 换一次电池
9万公里，假如一公里一元利润，9万元，但是扣除掉车的减价及二手车的折价，已经亏本了，老实说，既然是跑网约车，就买二手好了。
指导价将近二十万
8年60万公里报废 每年保险1万
如果按1公里一元利润 60-6-20 34万纯利润 6年跑完 每年收入5-6万
比我的本田還耐操
一年就跑这么多，虐待啊😂
别人靠车吃饭，这真不多
@@user-jh6vt8vx4v 日均三百公里不多嗎？