Keď som objavil Citroen e-Berlingo tak som si uvedomil že je to v danej cene asi najpraktickejšie EV... Kopa miesta, na bežné vozenie rovnako funkčné ako osobák, ale ak treba dačo odviezť, tak sú možnosti úplne inde... Ale potom mi aj samého napadlo že na diaľnici to nebude žiadna sláva s tou "základnou" Stellantis batériou v kombinácii s takou skriňou ako sú tieto dodávky. No a teraz ste to pekne ukázali v praxi. Tento e-Rifter je technicky rovnaký s e-Berlingom, takže sú na tom rovnako. Diaľnica je smrť... Po okreskách a v meste by to bolo určite použiteľnejšie, nič menej - pri cene nad 30.000 čakám univerzálnejšie auto, nie že pôjdem na výlet, auto naložím pravda (minimálne) osádkou a potom čo 130km nabíjame... A pritom by sa s takýmto autom tak fajn išlo napríklad na lyžovačku... Schválne či to dakto v zime dá do rakúskych Álp... 4 ľudia, výbava na a veci na týždeň... PS: ak som dobre pozeral do konfigurátorov, tak aj e-Berlingo aj e-Rifter zvládajú kľudne aj ťahať prívesy. S akým dojazdom, tak to si nechcem ani predstaviť... PS2: škoda že ste nespomenuli aj percentá batérie a pri tých nabíjaniach
Už i automobilový novináři nám cpou ty elektro nesmysli! Kdo vám to financuje. Už jste jak žurnalisti z ČT atd. Obyčejní lidé nemaj čas neustále nabíjet.
Zdravím Zdenek, presne preto som ho na dlhé trasy neodporučil. V meste (ak bývate v rodinnom dome) zmysel dáva, nakoľko oveľa menej trpí krátkymi presunmi a nabíjate ho rovnako ako telefón, čiže večer prídete a pichnete do “zásuvky”. Sám nie som nijako extra nadšený zo slabších elektromobilov, ako je tento, ale k objektivite patrí aj vyzdvihnutie pozitív.
Keď som objavil Citroen e-Berlingo tak som si uvedomil že je to v danej cene asi najpraktickejšie EV... Kopa miesta, na bežné vozenie rovnako funkčné ako osobák, ale ak treba dačo odviezť, tak sú možnosti úplne inde... Ale potom mi aj samého napadlo že na diaľnici to nebude žiadna sláva s tou "základnou" Stellantis batériou v kombinácii s takou skriňou ako sú tieto dodávky. No a teraz ste to pekne ukázali v praxi. Tento e-Rifter je technicky rovnaký s e-Berlingom, takže sú na tom rovnako. Diaľnica je smrť... Po okreskách a v meste by to bolo určite použiteľnejšie, nič menej - pri cene nad 30.000 čakám univerzálnejšie auto, nie že pôjdem na výlet, auto naložím pravda (minimálne) osádkou a potom čo 130km nabíjame... A pritom by sa s takýmto autom tak fajn išlo napríklad na lyžovačku... Schválne či to dakto v zime dá do rakúskych Álp... 4 ľudia, výbava na a veci na týždeň...
PS: ak som dobre pozeral do konfigurátorov, tak aj e-Berlingo aj e-Rifter zvládajú kľudne aj ťahať prívesy. S akým dojazdom, tak to si nechcem ani predstaviť...
PS2: škoda že ste nespomenuli aj percentá batérie a pri tých nabíjaniach
🔝👍
Sedel som v jeho bratovi v Proace ale čo mi najviac vadilo je stredový panel kde vodičovi krásne tlači na meniskus, nie ďakujem.
Z 0-100 to Rifter zvládol za 11 sekund ale dole kopcom
Už i automobilový novináři nám cpou ty elektro nesmysli! Kdo vám to financuje. Už jste jak žurnalisti z ČT atd.
Obyčejní lidé nemaj čas neustále nabíjet.
Zdravím Zdenek, presne preto som ho na dlhé trasy neodporučil. V meste (ak bývate v rodinnom dome) zmysel dáva, nakoľko oveľa menej trpí krátkymi presunmi a nabíjate ho rovnako ako telefón, čiže večer prídete a pichnete do “zásuvky”. Sám nie som nijako extra nadšený zo slabších elektromobilov, ako je tento, ale k objektivite patrí aj vyzdvihnutie pozitív.